省道公路改建工程施工组织设计湖南二级公路.doc

施工组织设计1、施工组织设计文字说明2、施工组织设计图表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表 附表九 合同用款估算表1、施工组织设计文字说明本施工组织设计依据湖南省娄底市s217线新化至石槽公路寒婆坳至石槽段改建工程项目施工招标文件、设计图纸、工程量清单等参考资料，按照交通部颁公路工程施工技术规范、补充技术规范，结合本单位的施工经验、设备能力及管理水平编写，拟指导本项目的施工。若我单位有幸中标，待签订施工合同进场后，在此施工组织设计的基础上，我单位将组织专业技术人员结合施工现场的实际情况对本施工组织设计做进一步的完善。 第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况一、工程简介s217是娄底市“六纵三横一联线”公路网的组成部分，它贯穿娄底西部的新化县，北起益阳市安化县梅城镇，经安化县乐安镇、娄底市新化县、冷水江市、新邵县、邵阳市、邵阳县、永州市、终于永州市城区镇，全长252.6公里（其中娄底市境内60.1公里）。是娄底西部地区联系邵阳市、永州市的一条重要的经济干线，对于有效缓解湘中地区邵阳与娄底之间的交通压力，加速湘中与湘西南地区的经济交流与协调发展，具有显著的经济和社会效益。现有s217线娄底市段仍主要为三级公路标准，技术标准偏低、路况差、街道化严重、混合交通量大，为了改变现有公路不适应交通和经济发展的状况，开发区域内丰富的资源，改善投资环境，本项目的实施已势在必行。本项目路线起于新化县火车站，沿既有s217往南经冷水铺、石冲口、寒婆坳，止于冷水江市与新邵县交界处的石槽铺，全长6.554公里（其中完全利用k1+261处铁路跨线桥61.8米）。二、主要技术标准（一）、公路等级：二级公路 （二）、设计行车速度：60 km/h（三）、路基宽度：10 m（四）、荷载标准：公路-级（五）、行车道宽度：23.5（六）、设计洪水频率：路基、涵洞1/50，大、中桥1/100 三、沿线自然地理概况（一）、地形地貌本线路位于新湖和冷水江南部，线路为利用加宽改造s217线，交通便利，总体走向近于sn向，沿线属低山丘陵地貌，山体南北向延伸，线路沿丘间沟谷洼地穿行，整体呈北低南高.（二）、地震根据中国地震动参数图，该地区（线路行经范围内）地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相当于地震基本烈度度。（三）、气象、水文新化县地处湖南中部，属中亚热带大陆性季风温润气候，四季分明，春秋短、冬夏长，夏季燥热，冬季湿寒，但春温多变，寒潮频繁，累年年平均气温16.8，一年最低月在1月为5.8，最高月在七月为32.8，温度越高与气温差值越大。境内常年降水颇丰，年最大值2008.9mm，最小是1071.9mm，年平均降水量1613.7mm，时空分布不均，雨量多集中在春末夏初，县内年降雨量大于或等于1300mm的保证率，境内全年日照925.3-1892.5小时，平均1488.0小时，日照率34%，无霜期280天。勘查区地表水主要为资江支流溪河水，河水与溪水流时与季节变化有关，即：雨季流量较大，旱季则小。第二节 施工总平面布置一、施工总平面图布置原则依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。（一）、作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。（二）、临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。二、临时设施的安排（一）、临时设施、临时驻地布置和建设根据现场情况，拟建工程周边没有大的场地可以租用。根据施工场地的布置原则和现场情况，具体布置见施工总平面图。项目经理部办公室和各施工作业组办公室，计划采用轻型钢骨架和彩钢板按平面布置位置各搭设一座二层彩钢板活动房,活动房外墙和内墙均采用波型彩钢板，框架则采用轻型钢架结构，门、窗则分别采用彩钢板门和铝合金窗（或塑钢窗），屋面则采用双层彩钢板，内夹塑料泡沫板，室内地面为水泥地坪，室内000高于室外30cm，沿四周设置2025cm的排水明沟，每座房屋两端山墙处均设室外钢梯，二层楼地面采用预制钢筋砼板，水泥砂浆抹面，并铺设塑料地板，天棚采用彩钢板扣板，每座彩钢板活动房，长30m，宽6m，外设1.2m走廊，活动房共有32间，每间面积为21.6m2，每层层高为3m。生活用房则计划采用活动钢板房搭建，室内为水泥地坪，室内000高于室外30cm，正面设2025cm的排水明沟，门、窗则分别采用彩钢板门和铝合金窗（或塑钢窗）项目部驻地办公区、宿舍生活区及加工场之间均用砖砌围墙隔离分开，留3m通道连通，室外地坪采用30cm厚塘渣加15cm c15砼地平，在地平中央设置花坛，办公房前设置三根旗杆，分别设置国旗、公司旗和iso9001质量认证旗，临时设施周围设置2m高围墙，并设置较象样的4.5m宽的钢质大门，并在大门两侧围墙上书写宣传标语和设立施工铭牌，挂牌施工。（二）、施工用电及用水本项目区域内地下水比较发达，地表水富存于沿线河流、小溪、水塘及各类人工沟渠中，水质较好，有利于公路桥梁建设，沿线电网密布，电力资源丰富，工程用电可与电力部门协商解决，并自备发电机。 三、施工总平面图详见附图表施工总平面布置图四、施工管理机构的设立本工程项目按“项目法”组织施工，建立以项目经理为首的工程项目部进行工程项目管理。全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。工程项目部的项目经理、总工程师、项目副经理构成管理核心层；工程项目部下设工程质检部、工程技术部、试验室、计划统计不、财务部、机械设备部、工程管理部、物资供应部、人力资源部、办公室构成施工管理中间层；工程项目部负责按施工合同内容，保证质量、保证工期完成该合同工程。具体组织结构详见附表项目管理机构组成表。五、技术准备（一）、施工技术交底施工机构进场后，统一组织有关技术人员学习有关技术规范。抓紧熟悉设计图纸领会设计图纸，对设计图纸及说明有不理解的问题，请业主组织设计单位进行施工技术交底会，明确要求并澄清有关问题。（二）、施工前期恢复定线测量工作本合同段设置专门测设组，负责全线的测量工作。测量人员经计量检验鉴定后的测量仪器，会同设计、监理部门进行测量交桩工作，复核原导线网点、水准点，同时对全线的原地面，地形进行复测记录，经监理业主审核认可以后作为计量依据。并在监理工程师指导下，对相邻标段水准点、中线控制点进行检查和闭合测量。（三）、试验室建立试验室主要设办公室、土工室、水泥室、砼级配室、养护室等。进场后试验室负责人应抓紧进行试验室建立，从公司调进相关试验仪器设备进场安装，尽早开始工作。试验室拟配有丰富经验技术人员负责整个工程试验工作，试验人员持证上岗，跟班作业确保原材料和施工中各项试验工作，及时正常进行，试验室配备的各种试验检测精密仪器详见附表拟配备本标段的试验和检验仪器设备表。 第三节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、劳动力计划根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得一级建造师资质证书的人员。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。结合本项目总工期、施工难易程度、当地天气状况算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等） 主要学习相关技术规范、fidic条款和合同条款；熟练掌握专业技能，弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平，适应菲迪克条款。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。人员动员周期从签定施工合同后7天内完成。二、机械设备安排计划（一）、机械设备准备和动员周期根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时建立机械设备操作手的岗位责任制。机械设备动员在签定合同后15内完成。（二）、机械设备安排计划本着“早上场、早施工”的原则，根据总体计划以及各分项工程施工的顺序，合理的安排各种机械设备进场时间，同时确保主要施工机械的数量和质量。保证工程按时保质保量的完成。三、材料安排计划（一）、材料采购计划为确保本标段工程的质量，各种材料的选用采购计划结合本项目就近范围内的天然工程材料情况和沿线供应的厂家，再进行综合，最终确定各材料的采购计划。本项目外购材料均可从新化县和娄底市购买。本标段工程所使用的原材料必须按规范要求进行试验，试验合格后方可使用，其中水泥做安定性试验，钢材做力学性能试验，黄砂做细度模数和含泥量试验，碎石做筛分、压碎值、针片含量和含泥量试验，水泥预制产品做外观检验，各标号砼必须做配合比试验，各种标号砼、砂浆也必须做配合比试验，并检验坍落度，做好砼试块、砂浆试块，便于今后质量评定。（二）、材料运输本项目建设地区运输条件十分便利，地方道路网十分发达，已基本形成运输网络，可以保证运输畅通，材料运输以汽车运输为主。（1）、黄砂、碎石、砂砾石在装卸、运输过程中要防止颗粒离析，防止混入杂物，并按不同规格分别装运。（2）、砼混和料在运输过程中要保持其均匀性，使其不分层、不离析、不漏浆，应采用砼搅拌运输进行运输，防止产生离析现象，并保证浇筑成型时具有所要求的工作度，并防止水或水气蒸发。（3）、水泥管材在装卸运输过程中必须用草袋或织物包扎，并垫稳，且轻装轻放，严禁碰撞，运输过程中底层管的两侧必须设置垫木，堆放层数不得超过3层，不得人货混装，卸管时要详细检查缆风绳，必须牢固放淄绳，并用麻袋或其它软物垫包扎管节边口。（4）、钢材运输要选用合适的长板车进行搬运，钢材必须分品种、规格分别运输，并做好产品标识防护，工地、场内人工搬扛要前呼后应步调一致，并注意不要与附近的架空线及临时电线碰撞。（5）、水泥在搬运过程中，必须确保不使之受潮，必须采取防雨措施，做好防雨工作，且不得混入杂物，不同品种、不同标号的水泥必须分别运输。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 总体施工部署一、 本施工组织设计编制依据与原则（一）编制依据（1）、本项目招标文件、设计图纸；（2）、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（二）、编制原则（1）、依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。（2）、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。（3）、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（4）、优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点工程。二、总体施工部署(一)、准备工作熟读设计文件有关设计图纸。对监理工程师交付的设计文件、图纸、控制点和有关数据等资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。对参加施工的主要技术骨干进行技术交底，使每个参加施工的人员都能了解和掌握工程设计图和每道工序，特别是重要工序的施工技术要点。对重要工序和关键部位在施工组织设计的基础上，编写更详细、更具体的施工方法和技术措施，并报监理工程师审定。（二）、复测测量全面熟悉设计文件，在施工前对设计提供的路线桩位、标高、断面进行实地校核和调查，对不符合实际的设计要求提出修正意见。复测核对路线、各主要控制点后，对包括交点、转点、主曲线和缓和曲线各要素点、百米桩等，做好保护工作。路线高程复测与水准点的增设、中线复测时，应进行基平和中平测量，以复原水准点的标高和中桩地面的标高，在桥位及高填方，工程量集中的拉沟和地形复杂地段，增设临时水准点，以满足施工的需要。对横断面的检查和复测，路基施工前应详细检查实地核对横断面，加桩处应补测横断面，横断面检查与补测时，应正确掌握其方向。（三）、施工放样路基开挖前应根据路线中桩、设计图放样路基边线，路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置，定出路基的轮廓特征点便于施工。机械施工路段，必须设置牢固而明显的填挖标志和车辆行驶方向标志。边沟、截水沟、排水沟放样时做好样架，以便随时掌握标准进行检查。各施工队人员和机械设备在项目经理部统一指挥下相互协调，密切配合，多开工作面，提高机械的利用率，加强工程管理，使整个工程分工分层，在分层中多形成流水作业方法。（四）、一个目标紧紧围绕优良工程这一目标，把这一目标全面始终贯彻到每一位参建人员，每一道工序之中，集中人财物加大投入，全力以赴，确保工程保质保量按期完工。（五）、工期安排计划开工时间：2010年 3月1日计划交工时间：2012年3月1日总工期：730日历天第二节 各主要分项工程施工计划、施工方案、施工方法一、路基工程由于本标段水系发育，施工土石方同时安排排水、防护工程的交叉作业。（一）、测量放样本工程采用全站仪座标和总样相结合的方法测设。（1）、轴线测设控制网的测设：在布置控制点位置时将充分考虑不同的施工阶段和施工作业对场地的需要，控制点尽量布置在高处通视情况良好，座标计算将全部采用计算机程序化计算。对业主的测量交底桩进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。并定期复核整个控制网。（2）、标高测设按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。（3）、测量仪器的检查开工前，对所有进入工地的测量仪器统一进行一次强制的全面检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制在标准范围内，减少其在施工中的系统误差。并按强制计量规定定期进行复检。（二）路基施工本工程路基施工基本为挖填土石方。1、施工准备施工前，项目组将全面熟悉设计文件和设计图纸，并核对现场和进行施工调查，发现问题后及时报业主进行设计变更。根据现场收集到的情况和核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制施工组织设计，报现场监理批准后才正式开工。2、施工前的复查和试验施工前，项目组对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验来确定需进行特殊处理的路段。在清理现场开工之前至少30天，先将土场的土样依照图纸挖深分层取样试验(含水量试验、液塑限联合试验、击实试验)，将试验报告送监理工程师，经批准后才动土开挖。3、场地清理按照设计图纸所示的路基用地范围内，对所有树木包括树根、灌木丛、孤石、垃圾、残渣、篱笆、结构物、路基路面和所有人为或非人为的障碍物予以清除。按图纸所示的范围或按照监理工程师认可的范围拆除所有旧桥梁、旧涵洞、旧路面和任何不允许保留的障碍物。所有障碍物拆除至图纸标明的深度。4、路基施工排水为保证路基施工中，各施工层表面不存在积水，根据现场土质情况和施工时的气候状况，做成2%4%的排水横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。路基施工前，做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。在施工过程中，当发生地下水渗流时，根据渗流水的位置及流量大小设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位。5、施工取土和弃土施工取土和弃土按业主指定的地点开挖和堆放。开挖取土坑时，边坡按业主或监理工程师的要求设置。取土结束后，保证取土坑处于干净、整齐和安全的状态。取土坑底设置纵、横向坡度和完整的排水系统，保证取土时作业面不积水。（1）、土方路堤施工路基施工流水图：基底清理放线填前基底压实运土分层填筑推土机摊铺平地机整平碾压成形1、在未得到监理工程师的批准以前，不得进行任何路段的填土施工。2、在原有路面上修筑路堤前，将原有路面加以破碎并翻松，所有不适用的材料清除出现场。3、填筑施工时采用水平分层填筑，每层压实厚度：填土300mm、土石混填400mm、填石500mm，并用经监理工程师认可的压实机具进行压实，在压实前达到均匀厚度。4、本工程填筑宽度应大于设计宽度30-50cm，严禁贴坡补足宽度；不同种类的土分层填筑，不混杂，优良土填在上层；桥台等与土路基结合部填土，分层填筑压实，每层松铺厚度在10cm与30cm之间，根据压实设备、压实方法及现场试验确定，坡度略向桥外方向斜以利排水，压路机压不到或不能机压，采用人工夯实。5、填筑逐段分层进行，先填低路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边。保证平面上的路拱和纵坡，保持表层无积水和干燥。6、路堤按断面全幅施工，每次修筑的长度1m。8、当原地面的自然纵横坡度陡于1:5时，路堤基底先挖宽度1m，内倾坡度为4%的台阶。覆盖层较薄时，现清除覆盖层，再挖台阶。填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填筑进行。9、路基压实时，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低，以及轮迹要重叠等原则。分层夯实碾压路基要控制好最佳含水量，并根据填料情况决定碾压吨位与遍数，路基压实度达到设计规范要求。10、土路基压实后，不产生有松散、弹簧、翻浆，及表面不平整等现象。（2）、石方路堤施工1、运到现场的石方材料必须符合规范要求，严禁在填筑地段用人工敲小。2、选用的石方材料粒径不大于15cm，路面底面以下30cm以内不大于10 cm。3、摊铺时分层填筑，松铺厚度由试验确定，做到粗细颗粒分布均匀。当石块含量较多时，间隙用土或石屑铺撒填充。4、碾压采用25t重型振动式压路机碾压，钢轮压路机静压整型。5、路基填筑时两侧超宽30-50cm，为保证边坡稳定，在外侧1m范围内，用较细材料填筑。（3）、土方路堑开挖本工程挖方主要是土石方开挖等，由于部分路段的开挖深度较大，因此边坡稳定是重要的因素。开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机与运输车辆相配合。1、开工前15天，将路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等编制详细的施工组织设计，报监理批准。2、开挖前，做好坡顶的截水沟和路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。3、土方开挖按图纸自上而下地进行，不得乱挖和超挖。4、挖土时，采用横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进的方式施工。挖土过程中保持一定的纵横坡及平整度，以利排水。5、开挖过程中，合理安排运碴通道与掘进工作面，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。6、边沟、排水沟开挖时，注意路堑与路堤连接处，边沟做到缓顺引向路堤两侧自然沟或排水沟，不能使路基附近积水和冲刷路堤。7、土方开挖地段，路基底面以下0-30cm路床的压实度达到96%，材料最小强度cbr达到8%。（三）、砌筑工程施工防护工程主要采用人工施工，部分采用机械开挖土方。路堑路段边坡，对于高堑路段采用边开挖边防护的方法进行，路堤路段边坡一般待路堤基本完工后施工。对于浸水或近河路堤的浆砌片石护坡抓住有利季节（旱季）及时施工，以保证路堤的稳定性，先砌筑护坡基础，且尽量缩短施工期，避免洪水季节不必要的损失。排水沟基槽用反铲挖土机开挖，经纬仪精确测定边线桩标，水准仪分段进行标高放样，人工挂线修整基槽轮廓，砂浆拌和机拌制砂浆，手工铺设垫层，混凝土预制块铺砌。（1）、材料要求1、砌筑片石：单块片石厚度不得小于20cm，卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。2、砂：采用中砂或粗砂，砂的粒径不宜大于5mm，使用前过筛。3、水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证。储存期超过三个月的水泥应降级使用或重新试验确定标号。水泥储存应有良好的通风条件和防潮防水措施，结块的水泥严禁使用。4、拌和水：使用地下水或经化验合格后河水，不得使用田间地头的沟渠水。（2）、砌体砌筑施工1、砂浆：砂浆的配合比应通过试验确定，施工时应采用重量比，并根据现场测含水量调整水灰比。砂浆的水灰比不得大于0.65，砂浆必须具有良好的和易性。2、片石砌筑：片石应分层砌筑，应用23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致水平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。转角石与外圈定位行列，应选择形状较为方正和尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度，浆砌片石一般不大于4cm，浆砌块石一般不大于3cm。较大的砌块应放置在下层且大面朝下，应选择形状及尺寸较合适的砌块，砌体里层平缝和竖缝宽度应符合规范要求。（四）、喷播植草施工（1）、清理整平坡面：一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、垃圾等。（2）、喷射有机基材：有机基材是由植生沙壤土、水泥、锯末、有机肥和复合肥组成，利用喷射机将混合均匀的有机基村喷于坡面，喷射应尽可能从正面进行，凸凹部分及死角部位要喷射充分。喷射的平均厚度为8-10cm，其中丝网之止要保证有3-5cm的基材。根据边坡的岩性可调整喷射厚度，以保证有机基村提供草坪生长所需足够的养分及水分。 （3）、喷播草籽：基材喷射完成后，待其自然风干4-12小时，才可进行面层的喷播草籽工作。喷播草籽采用液压喷播技术，即：将附有促进种子萌发生长的种子附着剂、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂、草种和水的混合液高速均匀喷射在已经处理好的坡面上，附着在地表与土壤种子形成一个有机整体，其集生物能、化学能、机械能于一体，具有效率高、成本低、劳动强度小、成坪快的优点。 （4）、覆盖无纺布：在喷播表面覆盖一层无纺布，可以避免或减少因强降水量造成对种子的冲涮，同时也减少边坡表面水份的蒸发，从而进一少改善种子的发芽、生长环境。 （5）、养护管理： 1、定期浇水养护； 2、及时揭开无纺布； 3、喷播高效肥、促进草坪生长； 4、喷施农药、预防病虫害； 5、定期清除杂草；（五）、涵洞施工（1）、圆管涵施工顺序详见下图：施工放样基坑开挖基底处理基础钢筋绑扎及支模浇注砼及养生管节预制、运输拆模板管节就位交工验收回 填洞口工程接缝处理1、施工准备圆管到专业生产厂家采购，进场时必须具有出厂合格证明，进场后抽样对圆管进行破坏性检测，主要检测表观质量、管壁厚度、管节长度、混凝土密实度和配筋等。按设计测量放线定位，将原地面水系进行改沟导流至施工范围以外，修筑施工场地工作面及材料进场道路。2、基坑开挖土质基坑开挖采用挖掘机开挖，石质基坑开挖采用小型钻爆设备爆破配合挖掘机开挖，当基坑开挖至距设计标高20cm时，在基坑四周挖环形水沟及集水坑，使地下水流入集水坑，用抽水机抽排，保持基坑干燥。3、基础混凝土浇筑砂垫层铺筑完成后应立即浇筑基础混凝土，浇筑混凝土时严格控制混凝土的配合比与和易性，并切实控制基础面的平整度，以保证管节安装的平顺。4、圆管安装用挖机将圆管吊到混凝土基础上，用沥青麻絮或填缝胶填塞接缝内、外缝。5、管肩混凝土浇筑管肩混凝土严格按照设计图纸的尺寸要求浇筑，浇筑时用插入式振动棒振捣密实。6、洞口施工浇筑混凝土端墙及八字墙，八字墙与端墙应设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮填塞密实。（2）、盖板涵施工顺序详见下图：否是复核地形及地质情况基坑开挖地基处理盖板预制安装基础、墙身砌筑进出水口施工回填承载力检测是否满足要求盖板涵工程施工顺序图1、基坑开挖基坑开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖，在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运弃土场堆放，开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采用有效措施进行强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖，直到基底承截力满足设计要求为止。或还没有开挖到设计标高，但基底岩层强度大于设计值，可申请监理工程师设计变更基底标高。涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收，验收合格后在进行下一步工序作业。2、基础与涵墙的浇筑基坑处理完后精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，模板必须支撑牢固，防止跑模。外露面采用竹胶板或小模板内衬薄塑板砼。经检验后，浇筑砼基础，所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用。严格按照砼施工配比进行下料，机械搅拌保证砼的合易性。浇完后养护，拆基础模板。当基础砼强度达75%时，即可进行台身的支模浇筑，涵洞两侧对称浇筑砼，每层厚度30cm，振捣密实，保证砼内实外美。严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.3%，深度不大于5mm。拟用2cm厚建筑工程木模板，模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求，特别是沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上；混凝土集中在现场安装搅拌机拌制；捣固采用插入式振动器。为保证垫座混凝土与墙身连接牢固，边墙顶在砌筑时预埋石笋，灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇注完后将企口表面压实抹平。 混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。3、盖板施工按照施工总体部署，采用预制场集中预制，盖板混凝土达到设计强度后用4t汽车运到靠近施工地点，然后采用汽车吊吊装。模板采用厂制钢模板，模板接缝垫橡胶片，确保接缝严密不漏浆。混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。模板周转使用三次后应进行修整，以确保模板表面的平整度和安装后的几何尺寸符合设计和规范要求。 混凝土强度达到设计的100%时方可进行盖板的运输和安装；盖板安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装；盖板安装时先在企口上铺设2cm左右厚的砂浆，以确保盖板底与企口无空隙。两块盖板（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。4、台背填土盖板强度达到75%后进行台背填土，填土时，两侧涵台同时对称填筑，具体要求参建路基填筑部分，盖板上回填土时，控制第一层摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈的冲击。5、涵洞防水层施工混凝土盖板或顶板、侧板外表面上填土前涂涮沥青胶结材料，形成防水层，表面平整。胶干10天后，用刷子或喷枪给混凝土或砌体表面彻底刷上或喷上一道沥青胶结材料层及3层防水沥青，每层均在完全吸收后才喷刷下一层，在封层硬结前不应与水或土接触。二、路面工程（一）、路面基层工程施工（1）、准备工作1、拌和场建设拌和站的场地布置主要包括：石料堆场、集料拌和楼安装场地、水泥罐仓、试验室、燃料库、施工备件仓库、原材料磅站、储水池、变电室和备用发电房、维修车间、车辆清洗场地、污水沉淀池、办公场地、进出场道路、施工搅拌场基本要求为功能齐备、道路畅通、经济高效。石料堆场使用15cm水泥含量10%的碾压砼硬化，防止集料被污染，不同粒径、不同种类的砂石料要严格使用挡板隔开，不得混杂。对于主要运料车道采用15cm稳定砂砾底基层加铺15cmc25砼面层硬化，保证运料车辆通行。作好场内的排水系统，确保场内无积水。2、搅拌楼的安装拟投入该工程120t/h带电子计量的稳定土拌合设备，拌和楼配备2个水泥储存罐，每个水泥储存罐可储存水泥150t。首先是选择好安装位置，要打好混凝土基座，准确安装固定螺栓。拌和楼的吊装安装，吊车采用25t吨位，由公司专门安装队伍进行吊安。3、保障拌和站电力供应根据调查搅拌站的动力、生活用电可从当地电力网上申请使用，自配备变压器和配电设施；同时准备自备1台200kw的发电机组，以防断电。4、运输准备工作拌和站的材料运输分为原材料运输和混合料的运输。原材料运输必须严格过磅秤定量管理。另一方面，拌和站与施工现场及原材料供应通道，沿线道路畅通无阻，根据水泥、砂石料进场和混凝土出场数量建设好施工运输通道以及停车场。运输稳定土拌和料及其原材料的车辆车况要好，稳定土拌和料采用20台15t的自卸汽车运输，原材料采用15台15t以上自卸汽车运输，车辆均采取措施防止洒漏。同时要注意施工时运输道路的畅通情况。铺筑试验路段：在正式摊铺底基层路面前，在主线路面以外进行试验路段的摊铺试验路段长度200m，路面底基层厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置等均与实际工程相同。施工方法：采用摊铺机进行半幅式施工。（2）、铺筑试验路施工前必须铺筑一段不少于200m的试验段，试验路必须达到以下几个目的：1、确定用于大面积施工的混合料配比；2、确定松铺系数；3、确定达到压实度要求的压实机械的组合，压实顺序、速度和遍数；4、拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调和配合；试验路段施工，整个过程的每个工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据。完工后写处试验路施工总结，报监理工程师批准。（3）、混合料的拌合及运输1、底基层混合料采用一台wbs300稳定土拌合机进行拌合，配料带有3个级配斗，计量主要是通过无极变速的电机调整供料的速度来实现的。计量装置按规定定期进行检验，以确保其精度，控制配合比的正确性。2、开拌前对准备使用的砂、石料进行含水量快速测定，以确定是否调整拌合用水量。加水量必须准确，避免出现混合料忽干忽湿的现象。3、混合料的运输，采用自卸汽车。自卸汽车的底板要求平顺，卸料顺畅。混合料从拌合机出料后运到摊铺现场施工完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间和施工气温试验确定，控制在90min以内。4、混合料运输车辆准备采用载重在15t的自卸汽车，料斗升降性好，底盘高度和货箱长度合适，保证与abg的配合良好。5、为了保证abg的连续运转，每日要根据当日运距，摊铺机的生产效率、车辆运输效率组织适量运输车辆参加运输，以保证供料的连续性。在运输途中，要有人巡查车辆状况，对事故车辆要及时处理。6、当拌和场离摊铺点距离较远，混合料在运输中应加盖油布以防水份蒸发。（4）、基层混合料的摊铺与碾压1、摊铺作业质量要求与工艺参数1)摊铺作业的质量要求摊铺工序是将从运料车上接受的混合料按规定的尺寸(摊铺宽度和厚度)和一定的预压密实度均匀地摊铺在下承层上。摊铺的质量要求包括以下三个方面的内容：摊铺平整度，主要取决于供料的均匀性、连续性和摊铺机调平装置的性能。横向均匀性，主要取决于材料的抗分离能力和供料、拨料系统的性能、调整供料的方式和拨料螺旋转速从而减少粗、细集料的分离是保证摊铺作业横向均匀性的重要因素。厚度，主要是预压密实度的均匀性，abg带有强力熨平装置，所以摊铺过后可得到较高的预压密实度(70%90%)，选择合适的熨平板振捣参数有利于平整和碾压密实。2、摊铺主要工艺参数1)摊铺宽度2)摊铺厚度及松铺系数松铺系数是摊铺拌合物厚度与压实厚度的比值，它是控制施工质量的重要参数，只有正确的选择松铺系数才能保证底基层的压实厚度。松铺系数实际上是摊铺预压密实度的反映，与摊铺机性能、其它工艺参数和混合料配合比等因素有关，设置时可参照底基层混合料击实试验数据，通过试铺确定，在实际摊铺过程中可以通过abg的铰臂升降调节传感器相对摊铺层下一结构层的标高，从而在一定范围内改变摊铺厚度(螺杆每转1圈可调2mm，在现场的施工人员应随时注意检查摊铺机摊铺成型的松铺厚度，以便随时确定abg铰臂螺杆的调整圈数，严格控制好松铺厚度)。3)摊铺速度按理论计算，单位时间的拌合机产量与每延米需要的混合料体积之比即为摊铺机的理论速度。摊铺速度是协调拌合能力和铺装速度的主要参数，正确选用摊铺速度，对加快施工速度、提高设备利用率和改善底基层平整度都有重要意义,因此须选择一个能保证匀速摊铺的最低速度。4)摊铺(预压)密实度摊铺时获得的预压密实度，是基层成型质量的影响因素和控制指标。我们将摊铺机的预压密实度设定在80%。（5）、养生碾压成型后，应立即进行养生。底基层采用洒水车洒水养生，养生时间不少于7天。养生采用大片麻袋或草袋满盖然后洒水的方法，并始终保持润湿状态。养生期间除洒水车外封闭交通。如有特殊情况不能封闭交通时，也应禁止重型车辆通行及车速不能超过30km/h且不得急刹车、调头，但禁止重型车辆通行。（二）、底基层级配碎石施工（1）、级配碎石施工工艺流程图准备工作施工放样进入下道工序质量检查竣工验收碾 压整 型补充拌和洒水运到现场摊铺洒水使碎石湿润拌和并补充洒水运输和撒布石屑未筛分碎石运输和摊铺未筛分碎石和石屑在碎石场加水搅拌（2）、准备工作1、向驻场监理工程师呈报“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。2、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。3、级配碎石底基层正式施工前，应铺筑试验段。（3）、施工放样1、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和松铺厚度。 松铺厚度压实厚度松铺系数2、中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，确保基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。（4）、计算材料用量根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的干集料数量。（5）、运输和摊铺集料1、在摊铺段两侧先培土(除挖方道槽外)，以控制基层的宽度和厚度。2、用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。3、卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。4、卸料和摊铺由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。5、根据通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.251.35。6、检验松铺材料层的厚度，是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。7、未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。（6）、拌和整型1、拌和采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。一般需6遍。用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌26遍。在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。2、用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要12次。（7）、碾压1、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。2、严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上“调头”或急刹车。（8）、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。（三）、水泥混凝土路面施工（1）、模板模板采用钢模板，模板的高度应与混凝土板设计厚度（24cm）一致，并应支立稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平现象，模板接头与基层接触处不得有漏浆，模板表面应刷涂隔离剂；混凝土摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳固情况和基层的平整、湿润情况以及钢筋的位置和传为杆装置情况进行全面检查，确定无误后方可进行砼的摊铺工作。（2）、砼拌合物浇筑1、本工程路面砼配合比由砼搅拌中心试验室试配后确定。并以抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。2、砼的摊铺厚度应考虑振实预留高度，采用人工摊铺过程中应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙，以防止砼离析；混凝土的振捣应遵守以下规定：靠边角应先用插入式振捣器振捣，功率不小于2.2kw平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时应重叠1020厘米，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。振捣器在每一位置振捣的连续时间，应以砼停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。平板振动器振捣混凝土时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30秒，用插入式振动器振捣时，不宜少于20秒。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有变形松动应及时纠正，砼摊铺后，必须迅速进行振捣，并须留意板边缘、板角接缝等处。3、做面时严禁在混凝土面板上洒水和水泥粉。4、振捣平整后进行真空吸水，真空吸水过程必须严格控制好吸水时间并做好吸水量记录，真空吸水时间宜为板厚(厘米)的11.5倍分钟，并应以剩余水灰比来体验真空吸水效果，开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度开始正常出水后，真空度要保持均匀，结束吸水工作前，真空度要逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通道，影响混凝土的密实度，混凝土板完成真空吸水后，用抹光机抹面，并进行拉毛工作，拉毛深度12毫米。（3）、接缝施工1、胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直、缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部按设计要求灌填缝料，下部设置胀缝缝板。2、胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5毫米，传力杆的规定采用顶头木模规定安装。安装方法为：传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中心，混凝土浇筑应检查传力杆位置，浇筑时先摊铺下层混凝土用插入式振动器振实，并校正传力杆位置后，再浇注上层混凝土，浇注临板混凝土时先拆除顶头木模，并应设置胀缝板木制嵌条和传力套管。3、缩缝采用切缝法施工。当砼强度达到设计强度的2030时采用混凝土切割机进行切割，切割前先检查电源、水源及切割机组试行运转情况，切割机刀片应与机身中心线成90，并应与切割线成直线，切割前应调整好刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向，切割时冷却用水，水的压力不应低于0.2kpa，切割后应尽快灌注填缝料。纵向缩缝施工，对已浇混凝土板的缝垫应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，在浇注邻板时，缝的上部应压成规定深度的槽缝。4、混凝土养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前，必须保持缝内清洁，灌注填缝料时必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不漏水。（4）养护混凝土板面施工完毕后应及时养护，混凝土的养护采用麻袋 （或草袋）等在混凝土终凝后覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水，并保持砼湿润状态，养护肘间不得少于14天。养护期满后可将覆盖物清理，板面不得留有痕迹。混凝土在养护期间和填缝前应严禁行人及车辆通过，在达到设计强度的40%以后方可允许行人通行，当遇特殊清况需要提前开放交通时，混凝土板应达到强度的80%以上，同时车辆荷载不得大于设计荷载。三、桥梁工程（一）、基础施工钻孔桩基础施工钻孔灌注桩施工，根据本工程的地形和地质情况，拟采用回旋钻机钻孔。混凝土采用拌合站集中拌和，采用砼输送车运输，混凝土输送泵或混凝土汽车泵输送。（1）、施工放样与平台准备本合同段将采用全站仪对桩中心位置坐标进行测量和检测。陆上钻孔，用挖掘机和推土机等对施工场地进行清理、整平。同时，沿道路一侧修通进场道路，以满足钻机等设备的进场与安装。（2）