某中心站临建施工方案（示意图详细） .doc

目 录1 编制依据及原则31.1 编制依据31.2 编制原则32 工程概况42.1 工程概述42.2 工程地质、水文情况42.3 工程周边环境72.4 交通导行情况93 平面布置方案113.1 总体施工部署113.2 施工现场平面布置113.2.1 布置原则113.2.2 施工道路123.2.3 临时排水及污水排放133.2.4 施工现场用电布置133.2.5 临时用水布置163.2.6 施工阶段现场相应设施平面布置情况（根据现场实际情况做适当调整）161 编制依据及原则1.1 编制依据 郑州市轨道交通1号线二期土建工程龙子湖中心站地下连续墙相关施工图。 现场平面布置、交通导行及管线切改情况。 1.2 编制原则1）编制符合国家、郑州市或行业现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策。2）依据郑州市轨道交通1号线二期土建工程龙子湖中心站相关图纸及总体施工组织设计要求，务求平面方案安全可靠，针对性及操作性强，既兼顾现场施工机械运输方便，又能保证安全文明不受影响。3）根据现场实际情况及我单位所具有的地铁及市政工程的施工经验、管理水平、设备装备能力和技术实力，确保工程安全质量、环境文明等指标符合郑州地方及业主要求。4）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性和实事求是相结合。2 工程概况2.1 工程概述车站位于郑州市郑东新区规划龙子湖高校区中心湖心岛上，规划明理路与祭城路交叉路口，沿规划明理路，呈南北走向布置。北接文苑北站，南接体育中心站，是郑州轨道交通一号线二期工程的第8座车站。车站周围较为空旷。车站主体结构为地下两层两跨矩形框架结构（近期为1号线二期地铁站，为地下两层，远期设置8号线换乘站，为地下三层），北段盾构吊出，南端盾构吊入，两端接盾构区间。车站总长266.00米，标准段外包宽度为21.7米；有效站台中心里程处顶板覆土厚度约为4.5米，底板埋深约为18.1米，换乘节点外包宽度为40.2米，底板埋深约为25.54米。车站设置四个出入口及两组风亭。2.2 工程地质、水文情况1）工程地质（1）地形地貌拟建项目位于郑州市郑东新区明理路与祭城路交叉口，沿明理路南北向布置，场地范围内地势平坦。（2）地基土构成与特性(1) 第（1）层：杂填土（q4(ml)）: 杂色，稍湿，松散，主要由耕植土、粉土组成，局部含砖块等垃圾。层厚0.801.80m，平均厚度1.19m，层底标高81.0584.66m，平均标高83.17m，层底埋深0.801.80m，平均埋深1.19m。(2) 第（2）层：黏质粉土（q4(al)），浅褐黄色，稍湿，稍密中密，干强度低，韧性低，含锈黄色铁质氧化物斑点及黑色铁锰质斑点，局部夹砂质粉土薄层。层厚1.905.50m，平均厚度3.63m，层底标高76.8281.06m，平均标高79.53m，层底埋深3.106.50m，平均埋深4.56m。静力触探试验ps平均值4.88mpa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为9.6击。(3) 第（7-1）层：粉质黏土（q4(l)），灰色灰褐色，软塑可塑，切面较光滑，含少量有机质，局部夹黏质粉土薄层。层厚0.302.70m，平均厚度1.20m，层底标高77.2079.66m，平均标高78.98m，层底埋深4.007.20m，平均埋深5.59m。静力触探试验ps平均值0.99mpa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为4.7击。(4) 第（8-1）层：细砂（q4(l)），浅灰色灰褐色，湿，稍密（局部松散），颗粒级配不良，颗粒成分由石英、长石、云母组成。层厚0.706.90m，平均厚度3.69m，层底标高70.6278.61m，平均标高75.28m，层底埋深4.0012.70m，平均埋深8.81m。静力触探试验ps平均值6.78mpa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为12.8击。(5) 第（9-1）层：黏质粉土（q4(l)），浅灰色灰褐色，湿，稍密，干强度低，摇振反应迅速，韧性低，砂感较强，局部夹粉质黏土薄层，该层局部缺失。层厚2.205.10m，平均厚度3.90m，层底标高71.7976.20m，平均标高73.60m，层底埋深8.0011.30m，平均埋深9.82m。静力触探试验ps平均值1.16mpa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为6.2击。(6) 第（16）层：细砂（q4(al+pl)），浅灰色黄褐色，饱和，中密，颗粒级配不良，颗粒成分由石英、长石、云母组成，局部夹中砂或灰色粉砂及粉土薄层。层厚0.7010.00m，平均厚度4.13m，层底标高63.5972.12m，平均标高67.68m，层底埋深10.3020.50m，平均埋深16.51m。静力触探试验ps平均值14.16mpa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为17.7击。(7) 第（16-2）层：黏质粉土（q4(al+pl)），褐黄色棕黄色，中密，湿，无光泽，干强度低，韧性差，含有黑色铁锰质斑点及小姜石。层厚0.903.00m，平均厚度1.63m，层底标高67.9070.62m，平均标高69.01m，层底埋深11.8016.70m，平均埋深15.24m；标准贯入试验经杆长修正后平均值为15.7击。(8) 第（17）层：中砂（q4(al+pl)），灰褐黄色，饱和，中密密实，偶见蜗牛壳碎片、小姜石，颗粒级配不良，颗粒成分主要由石英、长石组成，含少量暗色矿物，局部夹细砂薄层。层厚1.9018.50m，平均厚度8.84m，层底标高46.7260.95m，平均标高52.95m，层底埋深22.3036.80m，平均埋深31.07m。静力触探试验ps平均值26.5mpa；标准贯入试验经杆长修正后平均值为37.2击。(9) 第（17-1）层：黏质粉土（q4(al+pl)），灰褐黄色，中密，湿，偶见蜗牛壳碎片、小姜石，无光泽反应，摇震反应中等，干强度低，韧性差，含少量暗色矿物。层厚0.603.40m，平均厚度1.48m，层底标高54.5161.34m，平均标高57.20m，层底埋深22.0036.80m，平均埋深26.75m；标准贯入试验经杆长修正后平均值为17.2击。(10) 第（17-2）层：细砂（q4(al+pl)），灰褐黄色，密实，饱和，偶见蜗牛壳碎片、小姜石，颗粒级配不良，颗粒成分主要由石英、长石组成，含少量暗色矿物，局部夹中砂薄层。层厚0.804.60m，平均厚度3.30m，层底标高59.8263.25m，平均标高62.08m，层底埋深19.0023.50m，平均埋深21.25m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为24.8击。(11) 第（32-1）层：细砂（q3(al)），褐黄色，饱和，密实，颗粒级配不良，颗粒成分主要由石英、长石组成，含少量暗色矿物，局部夹中砂薄层。层厚3.808.50m，平均厚度5.56m，层底标高39.7145.03m，平均标高42.81m，层底埋深39.7044.20m，平均埋深41.38m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为41.0击。(12) 第（33）层：粉质黏土（q3(al)），褐黄色，硬塑（局部可塑），偶见蜗牛壳碎片、小姜石，切面光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，含少量暗色矿物。层厚1.404.90m，平均厚度3.33m，层底标高37.1141.29m，平均标高38.94m，层底埋深42.5046.20m，平均埋深45.00m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为29.2击。(13) 第（33-2）层：黏质粉土（q3(al)），棕黄色，湿，密实，摇振反应中等，干强度低，韧性低，无光泽反应，含铁锰质斑点、大量姜石。勘探深度内该层未揭穿，最大揭露厚度5.30m。(14) 第（34）层：黏质粉土（q3(al)），褐黄色棕黄色，密实，湿，偶见蜗牛壳碎片、小姜石，无光泽反应，摇震反应中等，干强度低，韧性差，含少量暗色矿物。层厚4.407.30m，平均厚度5.87m，层底标高29.8134.90m，平均标高32.29m，层底埋深50.2052.80m，平均埋深51.70m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为23.5击。(15) 第（34-1）层：细砂（q3(al)），褐黄色，饱和，密实，颗粒级配不良，颗粒成分主要由石英、长石组成，含少量暗色矿物。局部夹中砂。勘探深度内该层未揭穿，最大揭露厚度9.80m。标准贯入试验经杆长修正后平均值为26.0击。3）水文地质（1）潜水潜水含水层：粉质粘土层、粉土2层、粉土1t层、粉质粘土1层、粉土3层、粉质粘土4层。该层水的水位标高1.5691.630m。粉质粘土层属不透水微透水层，可视为潜水含水层与其下承压含水层的相对隔水层。本含水层水平、垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时，其富水性、渗透性相应增大，该层接受大气降水和地表水入渗补给。（2）承压水第一承压水：含水层为粉土1t层、粉土1t层、粉土2层、粉土2层。该层水的水头标高-1.854-1.941m。粉质粘土1层属不透水微透水层，可视为承压含水层相对隔水底板。本层地下水主要接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密。 第二承压水：含水层为粉土1t层、粉土2层、粉砂21层、粉土4t层、粉砂4层、粉土2层、粉砂21层，其下覆土层粉质粘土3层分面连续，可视为与下部承压水隔水底板。该层水的水头标高-2.803-2.911m。4）地质水文评价（1）承压水对地下连续墙及基坑施工的影响龙子湖中心站地下连续墙穿透第二层承压水。地连墙成槽施工过程中，如果护壁泥浆压力低于承压水头，则受其影响容易造成槽壁坍塌，难以保证地连墙成槽质量；同时砂层厚度较大，地连墙墙施工时成槽速度慢，加大了槽壁坍塌的风险。（2）软土对基坑施工的影响车站开挖范围主要为粉质粘土及粉土层，粉质粘土强度低，具有中高压缩性等特征，呈软塑流塑状。基坑开挖时可能产生侧壁变形，同时易产生压缩变形和地面沉降引起的地面建筑物变形。施工时需做好基坑防、排水工作，及时架设支撑和施加预应力，同时根据监测结果调整基坑支护参数确保基坑施工安全。2.3 工程周边环境车站周边建筑物较少、空旷，无建筑物本车站地下管线较多，有供水管、电信管、电力管、污水管、雨水管、天然气管等。大部分管线埋深较浅，施工时主体结构内所有管线废除。2.4 交通导行情况考虑到工程工期进度、管线切改、安全文明施工等综合因素的影响，工程交通导行拟做如下考虑：地下连续墙及后续主体结构施工、盾构推进期间明理路进行单侧导行，允许明理路车辆往南方向通行；明理路以南金水路西侧进出车辆有龙子湖路绕行，明理路由南往北行驶车辆禁止过境通行。3 平面布置方案3.1 总体施工部署本工程围场后先进行地下连续墙施工，由于北侧开始施工。待地下连续墙完成后陆续施工后续主体结构底部扩孔桩、钢管柱桩、接缝旋喷桩及降水井点，上述工序完成后开挖土方、盖挖逆筑主体结构，完成盾构端头井及相关结构设施的施工，待盾构推进完成后将管线切改至主体结构上方，明理路恢复然后施工南北两侧风亭及四个出入口。3.2 施工现场平面布置3.2.1 布置原则施工现场布置针对现场施工实际要求，并结合现场场地和交通导行条件进行布置，原则如下：1）划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环向通畅，施工方便。2）符合施工流程要求，减少对专业工种和其他工种方面施工的干扰。3）各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护要求。4）符合郑州市中心建设工程项目总体环境的要求进行封闭施工，不影响附近的居民生活和工作正常运行，重点防治施工噪声与光污染。5）人员交叉作业较为频繁区域远离市政府视野范围。6）应郑州地铁业主要求现场不搭设民工宿舍及人员办公用房。7）满足郑州地铁绿色工地施工需要。3.2.2 施工道路施工道路按现场具体情况进行调整设置在基坑内侧以及靠地连墙北侧，基坑东侧布置一条12m宽的施工便道，道路砼等级c30，厚30cm，钢筋布置采用14200单层双向钢筋网片，施工道路保证水平，所有道路均满足重型车辆行走要求。对于部分地区为管线切改后回填土，施工时首先人工挖除该范围内松散的回填土及淤泥土、灰土进行回填夯实，管线周围150mm范围用级配碎石回填。灰土采用人工分层回填夯实，每层松土厚度不超过300mm，顶部再覆盖30cm厚c25钢筋混凝土硬化。具体见图3.2.2-1：施工道路施工图。图3.2.2-1：施工道路施工图3.2.3 临时排水及污水排放本工程现场排水采用集水明排措施，拟沿现场施工道路两侧做300mm宽， 300mm深排水沟，通过800mm800mm1000mm沉淀井，经过沉淀后排入指定市政污水管线区域内。排水系统在分阶段施工期间按场地道路设置可做调整。3.2.4 施工现场用电布置本工程业主提供施工电源1600kw，施工单位将用120平方五芯电缆引入场内并在两边场地各设置一个600a电柜，提供场地内的用电需要。1）供配电方案照明电源单独从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设照明电缆线，分别通到工地照明配电箱中。动力电源从施工变配电所引出，采用橡套电缆供电，沿工地围墙布设2路电缆主干线。基坑周边每隔30m设一只动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出，管线采用明埋敷设。2）主要机械用电量表本工程施工用电主要分为4个阶段，分别是围护结构施工用电阶段、基坑开挖及主体结构施工用电阶段、盾构施工用电阶段、附属结构施工用电阶段。其中盾构施工用电全部由1号线龙子湖中心站提供，因此盾构施工用电阶段在此不需要进行计算（具体见临时用电方案）。（1）围护结构施工阶段序号负荷名称设备容量（kw）设备数量需要系数计算负荷有功功率（kw）功率因素（cos ）视在功率（kva）1自动拌浆系统9020.590.00.8112.52黑旋风泥浆分离器2020.624.00.8528.23振捣器230.53.00.83.84引拔机/千斤顶5020.330.00.837.55空压机1520.515.00.818.86直流电焊机37180.5333.00.7475.77钢筋成型机5.520.66.60.79.48钢筋切断机7.520.69.00.712.99滚丝机420.64.80.76.910砂轮机220.72.80.74.011旋喷钻机1130.516.50.820.612旋喷配套设备8020.348.00.860.013镝灯照明3.5200.749.00.954.414标养室151115.00.818.815办公区8010.864.00.880.0合计710.7943.4（2）基坑开挖及主体结构施工阶段序号负荷名称设备容量（kw）设备数量需要系数计算负荷有功功率（kw）功率因素（cos ）视在功率（kva）115t行车9020.590.00.81111.1210t行车2020.520.00.8124.73空压机1520.721.00.826.34硅整流电焊机21100.6126.00.7180.05钢筋成型机5.520.74.20.76.06钢筋切断机7.520.77.00.710.07振捣器2100.510.00.714.38木工锯320.74.20.67.09木工平刨320.74.20.67.010大口径降水5.5200.444.00.7558.711镝灯照明3.5200.749.00.954.412标养室151115.00.818.813办公区8010.864.00.880.0合计465.6608.2（3）附属结构施工阶段序号负荷名称设备容量（kw）设备数量需要系数计算负荷有功功率（kw）功率因素（cos ）视在功率（kva）1双轴拌浆机7.510.75.30.86.62深层搅拌桩机10010.550.00.862.53钻孔灌注桩机6020.560.00.875.04空压机1520.721.00.826.35硅整流电焊机21100.6126.00.7180.06钢筋成型机5.530.76.30.79.07钢筋切断机7.530.710.50.715.08振捣器2100.510.00.714.39木工锯320.74.20.67.010木工平刨320.74.20.67.011镝灯照明3.5200.749.00.954.412标养室151115.00.818.813办公区8010.864.00.880.0合计436570.8通过以上计算结果，现场施工用电总计算负荷为：第一阶段943.4kva；第二阶段608.2kva；第四阶段570.8kva。均小于供电局提供的两个箱式变压器容量总和1260kva，符合供电要求。因为第一阶段总计算负荷远大于第二阶段和第四阶段总计算负荷，所以整个施工用电以第一阶段来计算统计。由于本施工段区间隧道施工用电都由6号线文化中心站提供，本工程施工现场临时用电不包含盾构施工用电，根据供配电系统设计规范中关于负荷等级的分类，本工程所有用电设备均为三级负荷。3.2.5 临时用水布置1）用水来源由现场打井，并按照用水布置图要求，铺设施工现场各用水电管路。2）现场给水管路布置现场给水主管路采用dg50（2），沿工地围墙敷设。为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔30m设一个给水站，各装一只dg25（1）和dg15（1/2）的带宝塔头接管的阀门。施工设施和生活设施用水根据设施的落实情况与用水量需求，敷设适当管径的给水支管路，管线采用暗埋敷设。3.2.6 施工阶段现场相应设施平面布置情况（根据现场实际情况做适当调整）1）施工围挡考虑到施工现场作业条件差，不安全因素多，在作业过程中容易伤害作业人员及现场以外人员，因此采用封闭式方式进行现场管理，以此将施工现场与外界隔离，防止“扰民”和“民扰”问题，保护环境、美化市容。现场施工围挡采用坚固、稳定、整洁、美观的材料沿工地四周连续设置不留缺口进行布置。考虑到工程项目处于郑州市郑东新区，文明施工要求高，前期施工及管线迁改等需设置施工临时围挡，正式围挡及临时围挡设置高度及相关要求严格符合地铁建设工程文明施工管理标准，选用采用指定材料，并设置噪声屏障，确保其稳固、安全、整洁、美观，如图3.2.6-1、图3.2.6-2所示。图3.2.6-1 永久围挡效果图图3.2.6-2 永久围挡2）现场入口考虑到现场大门应牢固美观，施工场区入口采用立柱式大门，大门材质为薄铁皮，以蓝色为主基调，门柱棕红色石材镶面，截面尺寸1.01.0m，高度3.5m（见图3.2.6-3所示），门上标有上海城建隧道股份名称及标识。办公及生活区采取矩形折叠式电动门（见图3.2.6-4所示）。图3.2.6-3 施工场区大门示意图在施工场区、办公及生活区门口设置门卫，严格执行门卫管理制度。门卫间配备24小时值班警卫人员，同时对现场进出口及重点部位设置摄像监控装置，24小时实时监控管理。门卫间设有交班记录、外来人员登记手册、材料设备进出场登记记录、警卫人员岗位责任、警卫制度，以及有关报警110、120、119等电话号码等（见图3.2.6-5所示）。图3.2.6-5 门卫治安岗亭及视频监控系统示意图施工现场出入口外侧设置施工铭牌、文明施工告示牌等（见图3.2.6-6和图3.2.6-7所示），文字均使用规范的简化字。图3.2.6-7 文明施工告示牌3）现场临时设施搭建现场临时设施遵循选址合理、用材正确的原则，确保其在施工功能、安全、卫生、环保及消防等符合要求。（1）办公楼由于前期现场办公条件要求设置办公用房，考虑采用装配式集装箱办公用房（见图3.2.6-8所示），使用前经郑州市轨道交通业主建设方视察同意后方予以在现场使用，每隔15m设一组灭火器，满足消防要求。图3.2.6-8 办公用房现场办公区域办公室按照相应规定须挂有如下图牌：1、 施工总平面图；2、 施工进度计划网络图；3、 安全生产管理、质量管理目标图；4、 工程施工形象进度图；5、 交通、施工、人行通道图；6、 临时排水、封启排水管道图；7、 公用管线分布图；8、 消防器材布置图；9、 电气线路布置图；10、 质量、安全、劳动保护、文明施工、综合治理管理网络图；11、 安全生产保证体系要素分配图；12、 安全生产无重大伤亡事故累计天数牌。办公区设置宣传橱窗，橱窗内安放反映企业形象和工程进展、施工安全防护等文字、图片资料，并及时更换（见图3.2.6-9所示）。图3.2.6-9 现场办公场区宣传橱窗（2）现场施工防护棚及电焊机棚现场防护棚满足沉重、防雨需要。钢筋加工场及电焊机棚采用定型化的作业棚，木工加工间做到三面彩钢板围护，加工间内悬挂禁止吸烟等标志，木屑、边角料及时清理（见图3.2.6-10所示）。 图3.2.6-10 钢筋加工棚（3）现场临时用电施工现场临时用电工程的电源中性点直接地220/380v三相四线制低压电力系统，符合tn-s接零保护、三级配电、三级漏电保护和动照分设原则。施工现场配电箱符合jgj46-2005标准，电箱放置规范整齐（见图3.2.6-11所示），总配电箱（柜）、分箱电箱和开关箱的选型以负荷计算为准。施工用电设用电管理员定期巡查电箱电缆形成记录，项目部定期进行用电专项检查。图3.2.6-11 施工用电现场管理示范图干线电缆沿墙敷设在电缆支架的绝缘子上，电缆过路按标准要求挂设或作埋地和穿钢管。支线电缆敷设在小型的塑料电缆支架上（见图3.2.6-12所示）干线电缆附墙悬挂电缆附基坑悬挂临时电缆支架图3.2.6-12 电缆敷设示范图（4）五牌一图与两栏一报施工场区进口处显眼位置处整齐布置“五牌一图”，在办公区、生活区设置“两栏一报”。“五牌一图”及两栏一报尺寸和材质按照郑州地铁建设工程文明施工管理标准中相关要求设置。五牌一图分别是：五牌：工程概况牌、安全生产牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、文明施工牌。一图：施工现场平面图。“两栏一报”分别是读报栏、宣传栏和黑板报，用以丰富学习内容，宣传工地好人好事。同时在办公楼正前方、较开阔的地坪上设置旗台并树立三根旗杆。旗杆高：8m，间距：1m；分别设郑州轨道交通旗帜、上海隧道股份旗帜和上海城建隧道股份旗帜（如图3.2.6-13所示），每隔一段时间及时更换新的旗帜，以保持旗帜的清洁和完整。新开工地开工之初，项目经理部组织全体参建队伍举行一次升旗仪式。图3.2.6-13 五牌一图及旗帜示范图（5）警示标志悬挂、现场临边防护及深基坑人员下井管理由于施工现场施工机械、机具种类多、高空与交叉作业多、临时设施多、不安全因素多、作业环境复杂，属危险因素较大作业施工作业场所，极易造成人员伤亡事故，所以根据现场施工实际工况，在现场场危险部位和有关设备、设施上设置悬挂安全警示标志，用以提醒和警示进入现场管理人员、作业人员和有关人员时刻认识注意到所处环境的危险性，时刻保持清醒和警惕，避免事故的发生。根据相关规定，在施工现场入口处、起重机械、临时用电设施、脚手架、出入口、楼梯口、电梯井口、桥梁孔洞、基坑边沿等部位设置明显的安全警示标志。同时为防止高空坠落等安全事故的产生，在洞口及临边位置设置围护隔离装置。临边围护隔离装置包括栏杆及密目网。栏杆外部用绿色密目网进行全封闭，密目网的尺寸必须与栏杆高度相符。固定后的密目网呈紧绷状态。均要刷黄黑或红白相间安全色，高度为1.2m，挡脚板高0.2m。隔离栏杆竖杆固定于地面预留孔上，竖杆间距不大于1.8m。隔离栏杆上挂设各类相应的警示标牌（如安全通道、禁止跨越等）。警示标牌从隔离栏杆的开口处挂起，危险区域挂警示警告标牌（如图3.2.6-14所示）。图3.2.6-14 临边防护实景示范图深基坑入口处设置深基坑施工人员动态管理牌，施工、管理等人员必须翻牌后方可下基坑，以便动态管理基坑内作业人员。基坑上下通道楼梯采用装配式垂直楼梯笼，结构内部完成后安装定形化钢制扶梯，上下口设有警告标志（见图3.2.6-15所示）。图3.2.6-15 深基坑人员动态管理牌（左）装配式梯笼（中）定型化钢制扶梯（右）（6）现场材料堆放及设备管理现场材料堆放做到分类集中摆放，清楚标示，明确责任人，并做好如下工作： 施工现场办公室张挂的总平面布置图上现场材料堆放应与总平面图标示位置一致，做到不随意堆放。 堆放材料应有标示牌，其标牌内容为：名称、规格型号、批量、产地、质量等。 材料堆放应做到整齐，建筑废旧材料集中堆放于废旧材料堆放场，堆放场应封闭挂牌。 施工现场建立清扫制度，落实到人，做到工完料清、场清，不用的机械设备、机具及时出场。 建筑垃圾及时存放于建筑垃圾堆放池，定时清运，严禁随意堆放，垃圾堆放处挂设标牌，显示名称及品种。 易燃物品分类堆放，易爆物品应有专门仓库存放，存放点附近不得有火源，并有禁火标示及责任人标示。 金属材料要进行苫盖以防止锈蚀损耗。材料堆放示范见图3.2.6-16所示。图3.2.6-16 钢筋料架（左）材料堆放（中）防雨油布（右）施工各阶段在室外使用空压机、单台电焊机时，均配置防雨防晒棚，做到定机定人。现场设置专门设备堆放区，设备堆放整齐，设备设置标识牌，并注明设备使用、检测等情况（见图3.2.6-17所示）。图3.2.6-17 空压机遮阳防雨篷（左）电焊机遮阳防雨篷（右）现场危险品如氧气、乙炔瓶等分别存放，存放间距不小于5m，并不与其他物品混放。建立进出库制度，由专人管理。施工时与明火作业区间距大于10m。严格执行动火制度，施工场地按照规范要求配备足够灭火器，并设专人管理，定期检查，确保防火措施，保证消防安全（见图3.2.6-18所示）。图3.2.6-18 氧气、乙炔及灭火器现场管理示范图（6）施工照明污染夜间施工严格按照相关规定执行，对施工照明器具的种类和亮度加以严控，出台相应针对性措施以减少对周围城市居民的危害。具体措施如下 采用新型灯具，推广led等节能环保灯具； 使用小型灯架，避免使用“小太阳”或高耸照明灯具（见图3.2.6-19）。 减少夜间施工对周边居民影响。图3.2.6-19 灯具示范图（7）防治大气污染施工现场采取多项措施减少粉尘扬尘对大气环境带来的危害，具体措施如下：为防止施工车辆对城市道路的污染、维护良好市容和环境卫生，施工现场出入口内侧按标准设置车辆冲洗设施。施工车辆出门前必须经冲洗干净后方可出施工现场。冲洗车辆所产生的污水通过三级泥浆沉淀池回收至集水箱重复利用，为防止工地内扬尘污染大气，专业环卫车进行施工现场及时清扫洒水。现场在浆液搅拌区域设置吸尘装置，以改善对拌浆工人的劳动保护和工地环境的影响（见图3.2.6-21所示）。图3.2.6-21 拌浆区示意图（8）施工现场消防措施为加强本工程的消防管理，施工中严格按照消防法和国家建设部对建筑施工的防火安全要求，对重点部位严格防控。同时在施工现场的各点布置相应消防设施，通过对危险品存放的严格管理、对动用明火管理严格的执行审批制度，确保消防安全受控状态。建立防火档案，成立防火领导小组和义务消防队，定期针对现场环境进行防火演习。具体措施如下： 建立消防制度，配备灭火器材，并有消防措施。 消防器材配备，灭火器一般每处不少于3 个，并保证满足消防要求。 制定动火审批手续和实行防火监护制度。 施工现场灭火器配备齐全，一般临时设施区每100m2配备10l灭火器1只。大型临时设施总面积超过120