沈阳铁路局朝阳站客运设施改造工程施工组织设计.doc

施工组织设计一、编 制 说 明1、编制依据朝阳站客运设施改造工程招标文件及有关澄清、答疑。 招标单位提供的设计文件、图纸。我单位对本标段现场踏勘、调查资料。建筑法、建筑工程质量管理条例、工程建设标准强制性条文。铁道部建筑工程竣工技术档案编制办法(办档20018号)。iso9000：2000版质量管理和质量保证标准及本公司的质量手册、程序文件。安全规章：安全法、铁道部铁办200114号文关于加强营业线施工管理的规定、沈铁运函2003400号文沈阳铁路局营业线施工与运输组织程序化管理实施办法、铁路营业线施工管理办法。现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。本工程项目经理部为满足施工需要所配备的机械设备、项目经理及各类技术人员等情况。2、编制原则 确保工程质量达到国家工程标准，并按此目标编制本工程质量、安全、工期保证措施，建立质量、安全保证体系。 建立以项目经理为中心的安全管理体系，推行安全标准工地建设，切实保证施工过程中的人身及设备安全。 合理安排工期，尽可能减少气候的影响，并保证满足总工期的要求。 组建高素质的施工队伍，以标准化管理为基础，现代化科技为手段，结合气候、环境条件，把握控制工期的关键工序，排除制约因素，确保施工合同的要求。 针对本工程特点和现场实际情况制定施工技术组织措施，并对工程重点、难点问题制定解决方案和措施，推广新技术、新工艺，提高工程质量。 认真落实招标文件和施工承发包合同对施工单位的要求，兑现施工单位对建设单位的承诺。 搞好文明施工，保护文物和生态环境，造福当地人民。遵循的施工规范和标准：（见附表）遵循的施工规范和标准一览表工程项目序号工序名称引用规范名称备 注钢结构工程1钢结构工程钢结构工程施工及验收规范gb50205-20012钢结构工程建筑钢结构焊接规程gjg81-20023钢结构工程冷弯薄壁型钢结构技术规范gb50017-20044钢结构工程门式刚架轻型房屋钢结构技术规程cecs102：20025钢结构工程钢结构、管道涂装技术规程yb/t9256-966钢结构工程焊接h型钢yb3301-927钢结构工程钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程jgj82-918钢结构工程建筑钢结构防火技术规程dg/tj08-008-20009钢结构工程彩色涂层钢板及钢带gb/t12754-91土建工程10土方工程建筑地基基础工程施工质量验收规范gb50202-200211基础工程建筑地基基础工程施工质量验收规范gb50202-200212钢筋工程混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-200213模板工程混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-200214混凝土工程混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-200215砌筑工程铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准tb10420-200316砌筑工程砌体工程施工质量验收规范gb50203-200217装饰工程住宅装饰装修工程施工规范gb50210-200218楼地面工程建筑地面工程施工质量验收规范gb50209-200219屋面工程屋面工程施工质量验收规范gb50207-200220测量工程工程测量规范gb50026-9321地基处理建筑地基处理技术规范jgj79-9122混凝土工程混凝土及预制混凝土构件质量控制规程cecs40-9223工程验收建筑工程施工质量验收规范gb50300-2002水暖工程24水暖工程建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范gb50242-200226给、排水工程铁路给水排水工程施工质量验收标准tb10422-200327给、排水工程建筑给排水硬聚氯乙烯管道设计施工及验收规程cjj2930-89电照工程29电照工程建筑电气工程施工质量验收规范gb50303-200230电力工程铁路电力工程施工质量验收标准tb10420-2003工程项目序号工序名称引用规范名称备 注检验和试验31钢材钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差（gb222-84）gb222-8432钢材钢材力学及工艺性能试验取样规定gb2975-8233钢材金属拉伸试验试样gb6397-8634钢材除锈涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级gb8923-8835焊缝钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法gb11345-8936焊缝铁路钢桥制造规范tb10212-9837水泥砌筑水泥gb/t3183-200338墙体材料烧结普通砖gb5101-200339墙体材料砌墙砖试验方法gb/t2542-200340骨料建筑用砂gb/t14684-200141骨料建筑用卵石、碎石gb/t14685-200142混凝土破碎混凝土力学性能试验方法gb/t50081-200243钢筋连接钢筋焊接及验收规范jgj18-20033、工程概况总体简介序号项 目内 容1工程名称朝阳站客运设施改造工程2工程地址朝阳火车站3建设单位沈阳铁路局锦州工程项目管理办公室4设计单位沈阳铁路局勘测设计院锦州院5使用单位沈阳铁路局朝阳站6投资来源沈阳局更改资金7投标范围招标文件和施工图纸所含建、水、暖、电及配套工程8业主要求工期128天9施工单位承诺128天（2005.6.252005.10.30）10工程质量标准国家最新施工验收规范标准工程内容简介序号项 目内 容1拆除工程二站台、一、三站台原有竖墙拆除、照明灯塔、平交道口、进站口雨棚、水塔处民宅2新建工程列检所及车库总建筑面积206.4m2结构形式砖混结构层数一层檐高4.2m内装修抹面刮大白，150mm高踢脚线，铺地面砖外装修水刷小豆石墙裙，高级外墙涂料一站台雨棚接长接长面积1071m2地道雨棚拆除后恢复面积423 m2结构形式钢结构基础钢筋混凝土独立柱基础屋面保温彩色钢板三站台新建雨棚新建面积3458.4m2结构形式钢结构基础钢筋混凝土独立柱基础屋面保温彩色钢板贵宾室出口雨棚新建面积67.3m2结构形式钢结构基础钢筋混凝土独立柱基础屋面保温彩色钢板军厕建筑面积70m2墙体材料活动彩板蹲位12个钢结构部分设计简介序号项 目内 容1结构形式基础结构形式钢筋混凝土独立基础主体结构形式轻型钢结构（单柱、双柱）维护结构彩色保温压型板2钢架柱q235焊管钢立柱（单柱、双柱）梁q235焊接工字钢梁、焊接箱型梁3其它杆件檩条卷边槽形冷弯钢檩条撑杆302钢管拉条12圆钢4连接方式高强度螺栓、焊接混合连接5焊缝等级为二级，均为满焊，焊条采用e43型6防锈及防腐蚀除锈后，底漆两道、面漆两道具体情况如下：风雨棚：基础为钢筋混凝土独立基础，并在独立基础和地道壁、地道顶柱位处预埋地脚螺栓。上部结构为轻型钢结构，分为单柱、双柱两种结构类型。柱为焊管钢立柱、梁为焊接工字钢梁或焊接箱型梁，檩条采用卷边槽形冷弯钢檩条，檩条间设置拉条，并在雨棚檐口设置斜拉条和撑杆；梁、柱采用栓、焊混合联接结构，在梁上设置檩托，檩条和檩托采用高强螺栓连接。人行地道：里程引测锦程线k136公里标，高程假定地道桥位1道中心轨面，h=0.00m。框构桥及阴道现场浇注，施工期间采用d24便梁加固路线。列车限速45km/h。列检房屋、车库：机械室为一层砖混结构，铁路行车运输房屋按七度抗震设防。窗为双玻一纱塑钢窗，车库门为卷帘门，其他为木门。地面车库为水泥砂浆，列检为地面砖。工程环境及条件该工程位于朝阳车站原站舍位置，现场三通一平工作已经完成，各种通信设施较为完善。场地相对比较狭窄，道路环境比较困难，水电等施工环境相对较为方便。由于是既有线路上施工，现场交叉施工干扰频繁，施工难度较大。二、总体施工组织及技术方案1、总目标质量：工程质量一次验收合格。工期：2005年6月25日开工，确保2005年10月30日完工，128天（日历日）完工。安全：消灭一切人身伤亡、火灾、机械设备等安全事故。现场管理：达到文明施工和环保要求，建立安全文明标准工地。2、施工总体方案根据本工程特点，同时考虑到既有线路施工的复杂性，将工程分三个流水段进行施工。风雨棚部分施工、地下人行通道部分施工、站内建筑物施工。三个流水段同时进行，其中由于风雨棚钢结构部分和地下人行通道部分施工工序复杂，难度大，钢结构部分站内吊装和焊接的施工干扰比较频繁，地下人行通道又涉及到使用加固措施和站内封锁，将这两部分作为本工程的重点，制定专项施工方案，并在施工安排中以这两个部分为核心，制定总体方案，采用平面流水、立体交叉作业相结合的施工方法。但是由于在站台下有人行地道的施工，必须时刻注意施工荷载和站内列车荷载的计算，同时尽量在施工中避免人行地道和地上施工在同一站台进行。并且对于人行地道部分的线路加固施工必须在站台风雨棚施工荷载出现较大扰动前完成。风雨棚部分分三阶段进行施工，安排如下：第一阶段为基础施工，在进行基础施工时，先进行土方开挖至设计标高（预留300mm做保护层）,然后进行独立基础的施工。基础砼工程采用钢模板木支撑，钢筋现场加工制作，砼采用现场搅拌混凝土浇筑。第二阶段为构件制作，构件除少数拉杆外制作过程均在本公司钢结构基地进行，经加工成型的构件运至现场进行安装。所有部件严格编号，在距部件杆端500mm处用钢字码和油漆同时进行标识。所有部件都在平台上1:1放样，画出管件中心线，在管件中心线两侧根据管径大小设置限位器。第三阶段为构件安装，钢构件吊装主要包括：立柱、钢梁及钢檩条。根据本工程的特点，所有钢构件均采用汽车运输，汽车吊安装就位。针对吊装过程中既有线路干扰的问题，现场必须根据朝阳站运营情况制定专项施工方案，避免施工中出现影响线路运营和窝工现象。地下人行通道部分分四阶段进行施工，安排如下：第一阶段为排迁工程。施工地段含有信号、电力、通信的地下电缆及站内风雨棚等均需要排迁，经与设备维修部门和建设单位联系协调后立即开始，在排迁的同时进行原二站台和二、三站台原平交道口的拆除。第二阶段为线路加固及土方开挖工程。土方开挖形成平行流水作业，同时完成一、三站风雨棚的基坑土方开挖施工。第三阶段为开挖基坑、现场浇筑地道桥及防水工程。开挖基坑完成后进行整体垫层砼及底板防水层制作，防水层及保护层施工结束后马上进行底板、边墙钢筋绑扎及模板支立，底板混凝土施工结束达到设计强度后开始边墙、顶板钢筋绑扎模板支立及满堂红支架以及顶板及边墙混凝土施工。混凝土强度达到要求后拆除边墙侧模，最后做顶板及边墙防水层。 第四阶段为基坑回填、恢复线路及洞内装修、修复工程，基坑回填要严格按照回填厚度和回填标准控制，拆除便梁恢复线路按照平均一天一股道进行。洞内装饰工程在洞内满堂红支架拆除后进行。自基础工程起，所有新建工程以及水暖电等少数工种的配合始终随风雨棚和地下人行通道施工同步进行，工程施工中新建工程主体、装饰工程，管洞的预留、管件的安装等工程施工与这两项施工不碰车，以免影响工期。3、总体施工顺序：拆除 雨棚基础 回填土并夯实 雨棚钢结构安装 雨棚屋面板安装 细部装饰 “先下、后上、再下”，先做雨棚的基础及站台回填土，在此过程中，有可能遇到有地下障碍物及管线，必要时将其排迁，以免对地上部分施工有干扰。然后进行雨棚钢结构部分的安装及彩板的安装，最后再铺设站台面砖。由于在站台下有人行地道的施工，必须时刻注意施工荷载和站内列车荷载的计算，同时尽量在施工中避免人行地道和地上施工在同一站台进行。“先土建、后设备”，处理好土建与水暖电卫设备安装的施工顺序，特别注意在围护阶段，要从保质量、讲节约的全局出发，处理好两者的关系。施工顺序：本工程主要任务是一、三站台的雨棚，考虑在不影响旅客运输的前提下，先进行三站台的施工，再进行一站台的施工。注意最后阶段的收尾、调试，生产和使用前的准备，以及交工验收，做到前有准备，后有收尾。4、施工平面布置依据现场实际情况及平面布置图进行施工现场临时设施的搭设，完成水、电、消防、管线及设备的安装布设。做好施工通道、材料堆放场地的平整硬化工作，做好排水沟及排水管道的施工。详见施工平面布置图（附后）三、施工工艺和方法1、分部工程施工工艺基础工程施工工艺施工准备 平整场地 施工放线 土方开挖 基础垫层砼浇筑 杯形基础模板 杯形基础钢筋 杯形基础浇筑 杯形基础砼拆模 土方回填钢结构工程施工工序制作施工工艺材料检验 放样、切割 零件矫正 制孔 组装 检查 无损检验 外形尺寸检验 清理、编号 喷砂、油漆 验收h型钢梁制作施工工艺下料 拼装 焊接 矫正 二次下料 制孔 装焊其他零件 校正 打磨 打砂 油漆 验收安装施工工艺构件检查 按吊装顺序运至现场分类堆放 放线及验线（轴线、标高复核） 钢柱标高处理及分中检查 构件中心及标高检查 安装钢柱、校正 柱脚按设计要求焊接固定 柱间梁安装 高强度螺栓初拧、终拧 檩条安装 屋面板安装、固定 做止水措施 验收新建工程施工工序片石基础 主体砌筑 土方回填、夯实 顶板浇筑 结构边楞局部处理 安门窗框 内墙基层处理 抹结合层 抹面层 抹墙裙及踢脚 清理地面基层 地面结合层 地面面层 天棚装饰 屋面工程 门窗扇安装 油漆工程 收尾清理地下通道施工工序施工准备d24钢梁架设基坑开挖砼垫层测量定位绑扎钢筋支立模板模板校正浇注混凝土湿润养生拆模防水层回填土方拆除d24钢梁电照工程施工工序结构施工中下管、箱、盒 管内穿线 灯具、电表安装 调试地下给水干管安装 给水立管安装 卫生器具安装 支管安装 水压试验 消毒、清洗室内地下排水管铺设 灌水试验 排水立管安装 排水支管安装 通水、通球试验2、分项工程施工方案及工艺方法2.1施工测量根据现有条件，确定施工中采用外控方法进行本工程定位测量。施工条件与施测原则：首先熟悉工程的建筑规划方案，明确施工定位红线及bm水准点。熟悉施工图纸，了解工程的整体布置及纵横向尺寸，为确定本工程测量控制网定位方案创造条件。施工主要仪器设备：j2光学经纬仪1台，ds3水准仪1台。测量工作在工程施工中起着至关重要的指导作用，施工中要本着认真负责，精益求精的原则，严格按照下面的施测程序：建筑红线 主控点 主控线 主轴线 细部轴线建筑物定位放线位置及轴线控制依据勘察设计院提供的建筑物坐标点bm1点和测设计院提供的建筑物总平面位置图测设矩形控制网，投测前应对桩点进行内业核算与外业校测。矩形控制网原点设在站台东侧15m与南侧15m交叉点，以50m为间距，东西方向共9条控制线，南北方向在站台两侧共设2条控制线。矩形控制网的测设精度为：测角中误差12，边长相对中误差1/15000。然后在矩形控制网上测出主要轴线控制桩。再根据主控制轴线，分别测设出建筑物和风雨棚柱网的基础轴线。高程控制依据勘测设计院提供的水准点（bm ），沿一站台东侧测设4个半永久性控制桩。闭合差小于12.基础定位放线根据矩形控制网四角桩校测轴线控制桩无误后，用经纬仪直接投测基底各轴线，经闭合校对后，再详细放出细部轴线。0.00以下均采用该方法。主体结构测量施工标高控制：1）0.00以下标高测法用水准仪和塔尺直接投测。2）0.00以上标高测法本工程设三个标高传递点，位置设在砖墙上，首先在各引测处根据三个高程控制点准确测出相同的起始标高+0.5m线，然后用钢尺直接量取各层标高线，将水准仪安置到施工层上，校测各点，误差控制在3mm之内。竖向投测本工程采用经纬仪直接进行竖向投测，用钢尺按平面图确定轴线。注意事项施工过程中，各阶段测量放线精度及程序严格执行施工规范及行业标准。测量仪器使用前必须经过法定部门检查合格并定期检校。在全过程中保持完好状态。施工测量人员必须持证上岗。依据总包单位提供的测量结果由工程部组织测量人员进行基础复测，发现测量结果与总包单位提供的数据有出入时，必须重新测量。重新测量仍然差距较大则与总包单位联系，提议两家组织联合测量小组共同测量确定最后的结果。建、水、暖、电各专业在交叉作业中，严格按测量人员给定的轴线及标高位置，准确留出各洞口、配件、管道眼、开关、插座等位置，克服以往的眼斜、盒歪等质量通病，同时要求测量人员及时准确提供有关数据。2.2土方工程自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘。标高按龙门板上平往下返出基底尺寸，当挖土接近设计标高时，再从两端龙门板下面的沟底标高上返50cm为基准点，拉小线用尺检查基底标高，最后修整基底。大面积浅基坑开挖时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车或翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。2.3基础工程钢筋混凝土独立基础工程本工程为独立基础，杯形基础中心模采用竹胶板定型制作，杯形基础和基础梁、框架独立基础外模采用组合钢模板拼装。所用原材料必须有出厂合格证，必须复试合格后方可使用。钢筋工绑扎钢筋前，基底应先清除杂物，并对基槽事先按设计标高和轴线进行校正。钢筋工严格按技术人员给定的技术交底及下料单下料，保证钢筋的规格、形状、数量、尺寸正确无误，圆钢22#镀锌铁丝绑扎，螺纹钢20#镀锌铁丝绑扎。模板，模板的标高、轴线、截面尺寸均应复核准确，拉结牢固，支撑与槽帮土壤接触处，必须加垫层，垫板垫实、垫牢。砼浇筑前，做好钢筋隐蔽工程验收，经监理工程师、建设单位监察工程师签字认可。现场按气候先测定砂石含水率，按预先做出的实验室给定的配合比按算式施工配合比，对搅拌班进行技术交底，现场技术员实测第一盘砼的配料重量，并在上料设备上作明显标志。砼机械搅拌，机械振捣，振捣时设专人看筋看模，振捣密实。杯形基础一次浇筑成型，拆模后覆盖养生。2.4钢结构工程工艺流程工艺流程见下图：矫正放样制孔焊接拼装半成品分类堆放焊接小装配总装配零件平直下料 矫正原材料矫正 油漆包装出厂清理除锈成品钻孔矫正焊接钢结构构件生产的工艺流程放样放样是整个钢结构制作工艺中第一道工序，也是至关重要的一道工序。放样工作包括如下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距；以1：1的大样放出节点；核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、制孔的依据。切割下料划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割，本工程采用机械切割、气割两种切割方式相结合的方式可，主要以气割为主。1） 气割操作时的工艺要点a.气割前必须检查整个气割系统的设备和工具全部运转正常，并确保安全；a气压稳定，不漏气；b压力表、速度计等正常无损；c机体行走平稳，轨道上无杂物。d割嘴气流畅通，无污损；e割炬的角度和位置正确；b.气割时必须选择正确的工艺参数，工艺参数的选择只要是根据气割机械的类型和切割的钢板的厚度决定的。c.切割时应调节好氧气射流的形状，使其达到并保持轮廓清晰。d.气割前，应除去钢材表面的污垢、油污及浮锈和其它杂物。e.气割时，必须防止回火。f.为了防止气割变形，操作过程中遵循下列程序：a大型工件的切割，应先从短边开始。b在钢板上切割不同尺寸的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件。c在钢板上切割不同形状的工件时，应先割较复杂的，后割较简单的。d窄长条型的切割，采用两边同时切的方法，以防止产生旁弯。2）.气割的饿允许偏差见下表：气割的允许偏差项 目允 许 偏 差零件的宽度、长度3.0mm切割面平面度0.05t，但不大于2.0mm割纹深度0.3mm局部缺口深度1.0mm注：t为切割面厚度矫正1）矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于板材厚度允许偏差的1/2。2） 钢材矫正后的允许偏差见下表：钢材矫正后的允许偏差制孔1）采用钻模制孔和划线指孔两种方法。制孔前考虑焊接收缩余量及焊接变形的因素，将焊接变形均匀地分布在构件上。2）a、b级螺栓孔应具有h12的精度，孔壁表面粗糙度ra不应大于12.5m。其孔径的允许偏差见下表：a、b级螺栓孔孔径的允许偏差（mm）序号螺栓公称直径、螺栓孔直径螺栓公称直径允许偏差螺栓孔直径允许偏差110180.00-0.21+0.180.00218300.00-0.21+0.210.00330500.00-0.25+0.250.003）c级螺栓孔，孔壁表面粗糙度ra不应大于25m。其孔径的允许偏差见下表：c级螺栓孔孔壁表面粗糙度允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差直 径+1.00.0圆 度2.0垂直度0.03t，且不应大于2.04）螺栓孔孔距的允许偏差，见下表：螺栓孔孔距的允许偏差（mm）螺栓孔距范围5005011200120130003000同一组内任意两孔间距离1.01.5相邻两组的端孔间距离1.52.02.53.0 a焊接h型钢生产线的下料设备采用多头直条火焰切割机，一次可以加工多块板条。b下料前应将钢板上的铁锈、油污清除干净，保证切割质量。c钢板下料应根据配料单规定的规格尺寸落料，并适当考虑构件加工时的焊接收缩余量。d下料后，将割缝处的流渣清除干净，转入下道工序。3）组立、装配a焊接h型钢生产线的拼装设备采用h型钢自动组立机，型钢的夹紧、对中、定位焊接实行全过程自动控制，速度块、效率高。b h型钢组立机的工作程序分两步：第一步组成形，第二步组成i形。4）焊接a焊接h型钢生产线的焊接设备采用门式自动埋弧焊机，焊接配备自动输送系统，并具有快速返程系统的功能。b焊接的过程采用两个工件同时进行船形位置焊。如下图：c焊接材料焊接材料进厂，质量证明书必须同时进厂，一般情况下进厂的质量证明书必须是的原件，如果无质量证明书原件，必须在复印件上注明原件存放处，并加盖原件存放处的公章。埋弧焊焊剂应验证其质量证明书。d焊接工艺a焊接主要技术措施焊工（包括定位焊），必须有焊接资格证书，且只能从事焊工资格认定范围内的工作。脱离焊接工作半年以上的焊工，重新工作时，应重新考核鉴定资格。焊接选用直流电源，采用反极性连结（即工件接负极）。施焊前，板厚大于20mm时，预热80100。相对湿度高于80%时，焊前应对工件进行除湿，焊条在空气中暴露时间不宜超过2小时。焊接尽量采用多道焊和双面焊。多道焊道间温度不超过250。后续焊道焊接前，应将前道焊缝的熔渣清除干净，相邻焊道的引（熄）弧位置应互相错开。工地焊接，操作处应设置挡风屏，防止河风对电弧保护的影响。手工（及co2气体保护焊）时，焊条（或焊丝）应作适当的横向摆动。施焊时，焊缝两端应设置引弧板，引、熄弧在引弧板上进行。不能设置引弧板的接头，焊接引弧在距离焊缝端部20mm左右处进行，引燃后再返到端部开始焊接。熄弧时稍作停顿，以消除熄弧时可能产生的缺陷。b焊接规范 各种焊接方法和位置的焊接规范参数如下表所示：焊接规范参数焊接方法焊材规格焊接位置焊接电流电弧电压焊道厚度或焊接速度备 注co2焊1.2pa260280a343636 mm/道边孔腹板打底焊手工焊3.2pa pb、pc80100a/36 mm/道/pf 、pe90110a/36mm/道4.0pa、pb150180a/36mm/道/pc、pf、pe110130 a/36mm/道埋弧自动焊4.0pa550600a303222m/hour边孔腹板焊c焊缝返修焊缝焊接完成后，经检查发现不合格，均须返修。、焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过1 mm的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。、焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过1 mm时，可采用角向砂轮机进行修磨，使之匀顺。、发现有表面气孔或存在内部缺陷时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。在清除缺陷时应刨出有利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽，然后补焊。、发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。缺陷清除范围为裂纹两端各外延50mm。、焊缝返修后，采用原检验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次数不宜超过2次。e焊缝质量检验a外观检查：所有焊缝均须进行100%外观检查，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、未熔合、未填满弧坑等缺陷。所有对接接头,不允许有气孔、咬边等缺陷。其它接头允许有每米不多于3个直径小于1.0mm的气孔，咬边深度不大于0.3mm。所有角接头焊缝尺寸不低于设计要求,开坡口焊接的角接头，其外部焊脚尺寸为t/3（t为腹板板厚），但不大于10 mm。b超声波检查超声波检查在焊完24小时后进行。检查等级符合钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（gb11345）规定的b级要求。所有对接接头,均应进行超声波探伤，探伤比例为100%。质量等级所有对接接头等全熔透焊缝，为铁路钢桥制造规范（tb10212-98）规定的级焊缝。5）矫正钢构件焊接后容易产生挠曲变形、翼缘板与腹板不垂直等焊接变形，因此h型钢生产线的矫正采用h型钢翼缘矫正机。矫正前，应清扫构件上的一切杂物，与压辊接触的焊缝焊点修磨平整。6）钻孔、配焊a配焊时的构件加工时考虑焊接的收缩余量。b钻孔时，摆放构件的平台要平整，以保证孔的垂直度。7）清理、喷涂本工程的钢构件采用抛丸机对构件进行喷砂处理。a表面喷砂处理a喷砂处理所用磨料必须清洁干净、无油物、无杂质、无粉尘。b喷砂作业时，环境温度应高于10，基体表面实际温度高于露点温度。湿度不大于 85，否则停止作业。c选用的空压机，应配备相应的油水分离器，保证压缩空气清洁。d喷砂枪咀离物件的距离，可视物件形状和现场情况而定，一般控制在100300mm之间。若有条件不方便的地方，如现场狭窄处，人体无法靠近的地方等等，要创造条件，待确认能满足施工工艺要求，能确保质量后，方可正常施工。e喷砂角度应控制在6075之间，避免90，以防止砂粒嵌入表面，净化处理时应小于30。f喷砂时，喷咀移动的速度，可视物件的腐蚀程度而灵活掌握，对氧化皮、斑锈点、焊接缝等部位移动速度要慢，一般浮锈处移动速度要快，以免造成钢材厚度不必要的损失，也就是说以能达到净化、粗化的标准为原则，应有熟练操作技术和丰富经验的喷砂工人适当掌握。g对焊接缝处应作要点处理，若有焊渣可先由锤等工具敲打除去，然后认真喷砂，除去焊接波纹中的锈蚀。h处理好的基体表面，要均匀一致，不应有花斑、无油物、无浮尘、无氧化皮、无锈蚀。i必须达到sa2 1/2级然后吹净浮尘，并立即进行涂装。 b涂装表面油漆喷涂工艺同上，但底漆干膜应达到80um，中间应多层喷涂，总厚度达到60um，面层要作2层喷涂，总厚度达到200um。该工序控制要点如下：涂装前构件表面除锈质量等级符合设计规定；涂装过程中，温度、湿度以及风尘等环境条件符合规范要求；涂料层的厚度及颜色均匀一致，符合设计规定；表面涂装各层油漆优先采用喷涂方法，局部修补采用刷涂。面层必须喷涂。第一道中间漆与最后一道底漆之间和第一道面漆与最后一道中间漆之间的间隔时间为24-168小时。涂层表面质量应良好，无皱皮、掉块、挂瘤等缺陷；工厂涂两道底漆和一道中间漆，工地吊装前涂一道中间漆和一道面漆。成桥后涂最后一道面漆。8）焊接h型钢的外形尺寸的允许偏差，见下表：焊接h型钢的允许偏差2.3构件运输1、钢构件装车运输根据现场安装进度安排构件运输顺序，组织构件的运输。依据铁路货物运输安全要求及构件重量、外型尺寸及形状设计不同的运输支架，保证在运输过程中构件稳定、减少变形，提高装卸效率。构件在运输支架上，必须放置平整坚实、固定牢靠，严禁构件超出汽车运输装载最大限界尺寸。钢架柱、梁、檩条等构件装车及运输支架与货车平板连接稳固。构件在起运前，进行超限检查，经检查确认无超限后，要点运输任务完成后，由施工负责人组织技术员、领工员、安全员组合相关人员负责运输全过程的监督检查，确保运输的安全。2、构件的倒运及现场堆放构件进场后应按吊装平面布置位置堆放，尽量减少二次倒运。附件等构件也按吊装顺序统一堆放在相应的位置上。构件进场后，不得直接放置在地面上，须放置在枕木上；对于大型构件，支撑点不得大于10m；构件的支撑点且不得少于3个。现场构件必须做好标识，同一类构件不在一处的，必须单独进行标识。进场构件经验收后，对表面漆膜有损伤的，须立即进行分层修补。做好现场构件的防雨工作。2.4吊装方案钢构件吊装主要包括：立柱、钢梁、连接梁、檩条、杆系。根据朝阳站的特点，所有钢构件均采用汽车运输，汽车吊安装，构件进入车站后从车上卸下放置站台和既有雨棚进行拼装焊接，拼焊结束后吊装就位。1、立柱吊装具体吊装步骤如下。（1）立柱基础复测依据总包单位提供的测量结果由工程部组织测量人员（2个组，每组3人）进行基础复测，发现测量结果与总包单位提供的数据有出入时，必须重新测量。重新测量仍然差距较大则与总包单位联系，提议两家组织联合测量小组共同测量确定最后的结果。（2）立柱的柱底板修整根据复测结果对柱底板的螺栓孔进行修整，修整采用扩孔的方式，确保修整后孔距能满足预埋螺栓的要求。（3）立柱的运输单根立柱采用汽车进行运输，装运时制作专用支架对立柱进行固定，同时注意立柱的柱头在车上的朝向。进站后立柱放置在站台面上直接进行吊装。（4）立柱吊装采用直吊法。柱平卧在地，起重机吊钩直接将柱身立起，使柱身呈垂直状态，便于落下和对正底线，以利于校正。（5）立柱的对位和临时固定当柱脚离基础顶面约3050mm时，进行对位。对位后立柱落到基础顶面，同时将钢楔块沿立柱四边打紧，使立柱临时固定。（7）立柱的校正立柱吊装后进行平面位置、垂直度和标高的校正。由于标高及平面位置校正在桩基础顶面抄平时均已进行，故此时仅需对立柱垂直度进行校正。立柱垂直度的校正采用两台经纬仪在纵横两个轴线上同时观测。经纬仪的架设位置，应使其视线基本与柱面垂直。在进行柱垂直度检查时，其偏差值应满足规范要求，否则必须重新校正其垂直度。（8）立柱的最后固定立柱校正后立即进行固定，钢楔块与柱脚板之间焊接固定，地脚螺栓的螺母与垫块、垫块与柱脚板之间采用点焊固定。2、钢架梁吊装 钢桁架梁吊装主要有：连接梁、钢架梁。吊装时先吊装连接梁，再吊装钢架梁。（1）吊装连接梁时在雨棚顶面对应梁位置搭设临时支撑平台。（2）将悬挑梁的下部平稳放置在拼装平台上四个支点垫实，然后将悬挑梁的上部吊起放置在结构的相应位置。（5）利用吊车将水平杆调整找直，对好位。若因停轮时间短，吊车来不及作业则采用手拉葫芦进行调整找直、对口。（6）悬挑梁对位找正后，将水平管点焊牢固，然后再将腹杆点焊牢固。（7）定位点焊采用手工电弧焊进行，采用e43焊条，焊条直径为3.2mm。焊接前将坡口周围的油锈等污染物彻底清除干净。（8）定位点焊缝完成后检查构件的几何尺寸，及定位点焊缝的质量，若发现有裂纹、气孔夹渣等缺陷时将缺陷用碳弧气刨清除后重新点焊好然后再进行正式焊接。（9）焊接后24小时进行外观检查和超声波探伤。（10）当构件吊装就位并测量其轴线、标高正确后立即进行定位点焊作业。（11）梁吊装就位后在调整平台上利用液压千斤顶和斜铁调整中线和标高，确认在允许偏差（标高偏差在0+15mm，水平偏差在-10+10 mm）范围内开始点焊，点焊牢固后松钩。（12）正式焊接前检查定位点焊缝有无开裂现象。如有则用碳弧气刨剔除并重新点焊好然后进行焊接作业。3、檩条的吊装檩条的吊装采用人工进行，必要时使用手扳葫芦。（1）起吊前，首先核对檩条的型号、位置是否正确，然后再起吊。（2）檩条的连接采用螺栓连接的方式。2.5模板工程构造柱模板施工：采用竹胶板，两侧用6090落叶松木方加固，柱箍亦为6090落叶松木方，纵横向以镰刀卡子（采用一级扁钢制作，截面尺寸为530mm）卡紧，柱箍设五道，底部和顶部各一道，中间三道，间距500mm。柱子根部四周板砼施工时，埋入20钢筋头，每面两根，以大头楔子将柱根模板楔紧。把预先加工好的模板按位置线就位，安装柱一侧模板，清扫柱内杂物，再安另一对模板，相临两块模板之间用海绵条处理紧密。模板安装完毕后，检查一遍镰刀卡子扣件是否紧固，模板拼缝及下口是否严密。梁模板：梁底模及侧模均采用竹胶板，板厚为10mm。梁底模及侧模纵向侧边分别以落叶松木方加固，木方尺寸截面为6090，顶撑采用杨木杆，直径不小于80mm，间距1000mm。顶撑采用杨木杆，最小头直径不小于80mm，底部以对头楔子挤牢，上部以钉子钉牢固定。梁底模底部以镰刀卡子（采用一级扁钢制作，截面尺寸为530mm）卡紧，侧模顶部侧面纵横方向由板模板下纵横向木方顶紧。钢筋绑扎完以后，模板上口宽度进行校正，并用木撑进行定位，用铁钉临时固定。顶板模板：顶板模板按三层配置，采用竹胶板。用碗扣式钢管脚手做支撑，立杆顶部通过可调u托调整，u托内放9060木方，另设6090方木做小楞，间距300mm。工艺流程如下图 弹出阴角模边线 粘海绵条 支设阴角模板 支立柱、安装大小龙骨 铺设竹胶板 校正标高及起拱 板缝粘胶带 刷脱模剂施工方法：1）弹线：根据墙体500mm水平控制线，弹出阴角模下边线，所弹的线必须以过复检，无误后进行支模。2）粘海绵条：为防止阴角模与梁（墙）接触的缝隙漏浆，在阴角模上用401胶粘贴5cm宽的海绵条，应注意不要超过角模钢角。3）支阴角模：利用下层墙体周边最上一层螺栓孔，插入直径16以上钢筋，在其上铺设角模，再用木楔来找好角模的平直并钉牢，用来保证阴角方正，并控制楼板标高。4）支立柱、安装大小龙骨：从房间一侧（距墙200mm）左右开始安第一排大龙骨和立柱，大龙骨要求不小于100mm100mm的木楞，间距不超过1m为宜，并与阴角模固定；立柱采用钢支撑，间距80120cm，并与龙骨钉牢，然后支第二排龙骨，依次逐排安装，按照竹胶合板的尺寸和顶板混凝土厚度确定小龙骨间距（不宜超过30cm），铺设小龙骨，并与大龙骨钉牢。小龙骨要按照房间跨度的大小调整起拱高度。5）铺设竹胶板：按事先设计好的铺设方法，从一侧开始，铺设竹胶合板的上皮不得低于阴角模的上皮，一般高于12mm为宜，以保证刮完腻子后阴角方正、顺直。竹胶合板必须与小龙骨钉牢，在钉竹胶合板时应用电钻打眼后再钉钉子，以防止竹胶合板钉的起毛或烂边减少使用次数。6）校正标高及起拱：按钢筋上的过渡标高控制线，即上层500mm水平线，挂线检查各房间顶板模板标高及起拱高度，并用杠尺检查顶板模的平整度，并进行校正。7）粘贴胶粘带：顶板模板支设自检合格后，将竹胶合板间的拼缝及与阴角模的拼缝均粘贴胶粘带，防止漏浆。8）刷脱模剂：将模板面上的杂物用气泵吹干净后，涂刷水性脱模剂，涂刷要均匀，不得漏刷。2.6钢筋工程梁板钢筋施工梁钢筋施工工艺流程：布置主筋 画箍筋位置 套箍筋 绑钢筋 垫水泥砂浆垫块 钢筋调整 下道工序施工梁钢筋施工工艺流程： 画箍筋位置 放箍筋 穿梁受力筋 绑扎箍筋梁钢筋在模板支好后绑扎。在模内绑扎时,按箍筋间距在模板一侧划好箍筋间距,放箍筋后穿入受力钢筋,与箍筋绑扎。绑扎时箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处沿受力钢筋方向相互错开。梁钢筋应交圈绑扎使成封闭形。梁和构造柱钢筋交接处,梁钢筋要放在构造柱内侧,锚入柱内长度应符合设计要求。梁钢筋的搭接长度,对i级钢筋搭接长度不少于3od；级钢筋不少于35d(d-受力筋直径)。搭接位置应相互错开,有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率应符合:同一截面受拉区不大于25%,受压区不大于50%。梁钢筋绑扎完后应加垫水泥砂浆垫块,以控制保护层厚度。板钢筋施工工艺流程： 布置短向钢筋 布置长向钢筋 垫水泥砂浆垫块 绑扎板下筋 布置上部受力钢筋 配置分布钢筋 垫好支承负筋的铁马凳楼板钢筋保护层垫块采用同一标号水泥砂浆制作，厚度满足设计要求，在垫块中间内埋22镀锌铁丝（双肢），露出长度为80mm。垫块必须与楼板钢筋绑扎牢固，呈梅花状布置，间距为1000mm。楼板钢筋采用22镀锌铁丝绑扎，镀锌铁丝长度为170190mm，严禁过长或过短。板中受力钢筋，一般距墙边或梁边50mm开始设置。连续板的下部纵向受力钢筋应伸至梁中线且不应小于10d。在双向板的纵横两个方向上均配置受力钢筋时，承受弯矩较大方向的受力钢筋布置在受力较小钢筋的外层。楼板钢筋连接采用绑扎接头，位置应错开1.3倍的搭接长度（按25错开），下部钢筋接头不得位于跨中，上部钢筋接头不得位于支座。绑扎接头搭接长度按现行规范施工。楼板钢筋（级钢）末端做成180弯钩，弯钩平直部分长度为3d。板按构造配置的分布钢筋可不做弯钩。楼板钢筋绑扎时必须划线并依线绑扎。要事先根据图纸计算中钢筋绑扎的实际距离再划线，钢筋布置必须均匀并且绑扎牢固，不得有松动、丢扣及漏扣现象。必须先绑扎主梁上的板的上部受力钢筋，再绑扎次梁上的板的上部受力钢筋，严禁颠倒该次序。分布筋要绑扎受力主筋的下部。钢筋撑脚下必须垫水泥砂浆垫块，上部要垫在板上部受力钢筋的下层钢筋网上。选用钢筋直径为810。在钢筋绑扎成型后应及时花铺脚手板防止踩踏钢筋。楼板上的孔洞应预留，当洞口尺寸大于300mm时应按设计要求设置洞边附加筋或小梁。当洞口尺寸不大于300mm时不另加钢筋，板内钢筋不得截断，由洞边绕过。构造柱钢筋施工柱的主筋保护层采用塑料卡子，间距为1000mm，绑在主筋上，保证主筋保护层厚度最小不小于25mm。绑扎钢筋采用22镀锌铁丝，绑线长度为310330mm。工艺流程： 套柱箍筋 画箍筋间距线 绑钢筋柱箍筋由上往下绑扎。箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。柱子箍筋端头应弯成135，平直部分长度不小于10d。钢筋保护层厚度应符合规范要求，保护层塑料卡子卡在柱竖筋外皮上，间距一般1000mm，以保证主筋保护层厚度准确。2.7混凝土工程混凝土拌制：根据配合比确定每罐各种材料用量。后台要认真按每罐的配合用量投料。投料顺序为:先倒石子,再装水泥,最后倒砂子、加水及外加剂；如需掺加粉煤灰掺合料时，应与水泥一并加入。严格控制用水量,搅拌时间一般不少于90秒，搅拌均匀,颜色一致。混凝土自搅拌机中卸出后,应及时运送到浇灌地点。在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度降低以及出现初凝等现象。如运到浇灌地点产生离析现象,应在浇筑前进行二次拌合。混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间:当混凝土强度等级为c30及其以下,气温高于25时,不得大于90mim；c30以上时不得大于6omin。混凝土浇筑和振捣的一般要求:浇筑混凝土应分段分层进行,每层浇筑高度,应根据结构特点、钢筋疏密而定,一般为振动器作用部分长度的1.25倍,最大不超过50cm；采用插入式振动器振捣应快插慢拔,插点应均匀排列,逐点移动,顺序进行,均匀振实,不得遗漏。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍,一般为3040cm。振捣上一层时应插入下层5omm，以消除两层间的接槎；平板振动器的移动距离,应能保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。浇筑应连续进行,如有间歇应在