新化资江三桥施工组织设计.doc

第一章 总体施工组织布置及规划第一节 编制情况一、编制说明根据施工现场实际情况的了解和当地资源的调查，贯彻合同要求和设计意图，技术人员进行分析整理，做到施工方案科学，组织合理，按时、优质地完成合同任务。为确保本工程在施工质量和施工管理方面能达到一流的水平，保证工期，技术人员结合项目部人员机构及机械设备等各方面的实际情况，特编制本项目的总体施工组织设计方案。二、编制依据1、新化县资江三桥及接线工程第s1标段合同协议书；2、施工设计图；3、公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011）；4、公路工程质量检验评定标准（土建工程jtg f80/1-2004）；5、湖南省高速公路精细化施工实施细则（2009版）；6、现场测量资料以及相关标准。三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图；2、施工方案体现科学、合理组织施工；3、确保施工安全，工程质量优良；4、实施规范化、标准化作业，确保工期；5、做到精细化施工。第二节 工程概况一、工程简介新化县资江三桥及接线工程于湖南省新化县境内，起于七井冲，向西穿过资江河，终于下田村s225线与娄新高速公路连接线交叉口 ，路线全长6.535km。其中第1标段为其中一段，起点桩号为k7+140，终点桩号k8+480，全长1.34km，包括大桥808m/1座，涵洞3道。 二、工程自然条件1、工程地质、地震资江三桥桥位处上覆土层主要以卵石土为主，阶地上分布有粉质粘土，其厚度变化 较大，钻孔揭露厚度1.515.4m，下伏地层为二叠系下统茅口组（p1m），岩性主要为中厚层状灰岩，含燧石结核或团块，局部夹钙质页岩、钙质泥岩透镜体，其中灰岩岩石坚硬，岩体较完整，钙质页岩，钙质泥岩，岩质较软，岩体较破碎。接线上覆土层主要以粉质粘土及粘土为主，局部分布有砂卵石层，下伏基层有二叠系下统茅口组（p1m）及石炭系（c）灰岩，白垩系（k）红砂岩。勘察区位于抗震设防烈度6度区，设计地震动加速度0.05g，设计特征周期为0.35s，资江三桥按照7度设防，其他构筑物可不设防。2、不良地质及特殊性岩土区内不良工程地质现象主要为岩溶，特殊性岩土主要为软土。资江三桥桥位于岩溶地质层中，48个桥勘孔有11孔揭露溶地洞隙发育，钻孔遇洞率23%，但钻孔揭露的岩溶发育大多为溶蚀裂隙，溶洞发育竖向长度大多小于0.5m，且均为浅部发育，单孔岩溶率为3%21%，钻孔揭露范围内总岩溶率为0.5%。软土零星分布于沿线冲沟、低洼水田部位，大多为地下水排泄区或浸水田，部分为河浸滩和水塘淤积而成。这类软土均为粘性土，呈流软塑状，厚度一般为0.41m最厚2.2m。3、气象、水文新化县地处湖南中部偏西，中属中亚热带季风气候区。四季分明，但春温多变，寒潮频繁。一年最低月在1月为5.8，最高月在7月为32.8。境内全年日照平均1488小时，无霜期280天。资江三桥跨越资江，为湖南四水之一。桥位及接线范围内地下水主要类型包含上层滞水、空隙潜水、基岩裂隙水三种。三、主要分项工程内容与数量本标段主要分项工程内容为：桥梁工程、路基工程、涵洞及附属工程。其主要工程数量包括：1、路基工程：挖方2.12万m3，填方3.56万m3。2、桥梁工程：大桥808m/1座，混凝土18760m3 ,钢筋3598t, 预应力钢绞线389t。3、防护工程：回填种植土204.16m3，播草籽2041.64 m2。四、工程特征分析1、工程特点、资江河流水位变化大。、桥梁主墩桩基直径较大，达3.5m，桩基、系梁位于资江水道中。、大跨度连续箱梁，技术含量高。、工程开工季节不理想，施工准备期雨水较多，河中墩桩基施工碰上洪水期。2、工程重点（关键点）资江大桥主桥工程是控制本标段的关键工程，主桥从基础到悬浇预应力混凝土连续箱梁的施工为本标段的重点工程，其关键点为箱梁悬浇施工。“确保工程质量，控制施工进度”，是工程施工顺利进行的关键。采用有效的质保措施，做好施工管理是本标段重点。3、工程难点、资江河流水位变化大，桩基及平台施工难度大。、桥梁主墩桩基直径较大，达3.5m，桩基施工难度大。、主桥桩基、系梁位于资江水道中，施工难度大。、本标段主桥50m+280m+50m变截面连续箱梁，技术含量高，施工难度大。、工程开工季节不理想，施工准备期雨水较多，河中墩桩基施工碰上洪水期，施工难度大，做好技术保障和技术管理是本标段难点。、挂篮施工的安全问题，不仅技术上给予保证，而且要进行安全监控，杜绝安全事故发生。4、工程控制点、工程进度与工期控制点：资江大桥施工，主桥施工是本标段的工期控制点，属关键线路上的关键工程。、质量控制点：水下砼的灌注；预应力的张拉和压浆；挂篮施工；悬浇箱梁的施工和线形控制；合拢段的施工控制。、安全控制点：水中平台施工；水中墩柱施工；悬浇箱梁的挂篮施工；支架施工；预应力的张拉。、环境保护控制点：钻孔桩泥浆的处理；拌和场的扬尘、污水的处理是本标段的环境保护控制点。第三节 施工总体目标一、安全目标安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济效益的重要因素。安全生产总控制目标：“三无”：无重大工程安全责任事故、无施工人员死亡、无火灾、交通事故。“一杜绝”: 杜绝重大伤亡（包括本单位职工、民工，协作单位职工、民工）。“三消灭”： 消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故。“一创建”： 创建安全文明施工工地。二、质量目标本标段的质量目标：确保分项工程一次验收合格率100%，优良率90%；竣工验收工程质量综合评定得分90分以上，力求消除质量通病，确保合格工程，争创优良工程。三、工期目标本标段计划开工日期为2013年03月01日，计划完成日期为2015年02月28日，总工期24个月。四、环境与文明施工目标环保措施与项目施工同步实施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，争创规范化文明施工工地标兵。第四节 施工组织机构设置针对本项目的实际情况，我们参照类似工程的组织管理经验，调派有丰富现场经验的各类人员参加本项目施工。成立一个协调能力强、高效、精干的“湖南路桥建设集团公司新化县资江三桥及接线工程s1合同段项目经理部”，作为驻现场的管理机构。第五节 施工任务安排根据本合同工程特点，各分项工程的施工安排详见下表：施工队施工范围工程数量劳动力(机手除外)备注路基施工队k7+140k7+400k8+208k8+480挖方：2.1176万m3填方：3.5611万m3涵洞3座30人推土机1台，挖掘机2台，自卸汽车5台，平地机1台，羊足碾1台，洒水车2台，振动压路机1台。桥梁施工一队资江大桥14#22#号墩桩基础30人陆上混凝土拌和站2套，砼输送泵2台,装载机2台，冲击钻8台，汽车吊3台，预应力张拉设备4套，砼运输车2台，挂篮3套，发电机1台。下部构造40人上部构造(t梁预制安装)引桥50人桥面铺装（混凝土）全桥30人护栏、人行栏杆全桥20人桥梁施工 二队资江大桥11#13#号墩桩基础30人下部构造40人上部构造80人桥梁施工 三队资江大桥1#10#号墩桩基础25人下部构造42人防护与排水施工队全线标段内所有防护排水及绿化工程30人强制式砂浆搅拌机1台， 小型机具3台（套）。第六节 施工进度计划一、总工期本标段计划开工日期为2013年03月01日，计划完成日期为2015年02月28日，总工期24个月。二、分项工程进度安排见附表施工总体计划表第七节 临时设施、临时工程的布置方案一、施工总平面布置1、施工总平面布置原则、按照业主及上级部门标准化、精细化的管理要求，统筹布置，尽量做到封闭施工，减小对当地居民生产生活的影响；、钢筋加工、构件预制、砼拌和实行三个集中制度，实现工厂化生产；、施工场地布置遵循环保要求，达到当地政府和业主要求。2、施工总平面布置图（见附表施工总平面布置图）二、施工便道的修建本标段可利用新化县沿江防洪堤作为进场道路，同时在东、西两岸顺桥向修建纵向便道，便于施工车辆、设备和材料的运输和通行。三、施工驻地的设置施工驻地选址避开河岸，满足生产生活需要，设项目部驻地1处，施工队驻地2处，集中拌和场2个。四、施工用电、水及通讯沿线水源丰富，桥梁工程用水可以直接抽取，路基工程用水可利用水车运送；沿线电力充足，拟在西岸资江堤上设1台500kva变压器，并装备应急用柴油发电机组1台。五、临时用地数量临时用地数量进场后按需确定，根据总体布置初步估计需9500m2。第八节 工料机入场计划一、设备、人员动员周期人员及主要施工机械设备将有序分三批进场。1、第一批进场。在收到中标通知书并签订施工协议书7天内，经理部全体成员、各科室技术管理人员进场，临时设施、临时工程、基础工程所需主要人员、设备、仪器、施工用材等组织进场，进行施工前的“三通一平”等施工准备工作。目前已完成。2、第二批进场。在上述准备工作完成后，实体工程施工机械、人员根据需要陆续到位，全面展开全桥的施工。二、人员投入计划1、人员进场计划经理部成员、主要技术、管理人员和其他人员进场计划见下表。人 员 进 场 计 划 表序号职能部门人数(个)动员周期(天)准备期间的主要工作1项目经理室27组织机构建设、与各主管部门接洽、总体指挥前期准备工作2总工程师室17审核、批准施工技术方案、技术文件交底、各项计划、原材料、配合比试验设计，全面质量管理小组的组建3工 程 部27科室建设、设计文件交接、制定施工技术方案、编制技术交底文件，组织施工队伍进场4合 同 部17科室建设，总体计划、合同文件评审、与业主、监理处主管部门接洽、标后预算5质 检 部27科室建设、测量组工作，组建质量自检小组，编制质检计划与方案6材 料 部27科室建设，原材料调查，供应商确定，机械设备调度、编制并实施维修保养计划，负责机械设备的安全操作7财 务 室27科室建设，办理各项财务手续，组建成本核算小组8安全环保部27科室建设、制定安全生产、环境保护制度，编制安全生产及环境保护计划与方案9综合办公室17科室建设、制定文明施工制度、与当地协调指挥部接洽10试 验 室37试验室建设、原材料取样11其他人员3014前期培训及施工准备2、劳动力投入计划见劳动力投入计划柱状图 劳动力投入计划柱状图4016016016026028032032032032032031026022521018017517015501201201501002001002003004005006003456789101112123456789102015年2013年施工工期（年/月份）施工人数（月平均）2014年111212 三、主要材料供应计划（见下表）材料名称单位数量2013年2014年一二三四一二三四钢筋t35986037892286740310210142钢绞线t3890078949493300p.o 42.5t30780620630700435332180181p.o 52.5 t22870230450460 478320181168中砂m384900922122722991230989926897碎石m312770016232300311231881487562498片石m3428.7080268.7800000柴油t3725544665四、设备、仪器进场计划大型工程机械设备用平板汽车运送到工地，各种机械的主要机手随同到达，仪器通过专用货车从长沙运送至到达工地。为保证设备运输安全，将切实做好安全防范措施，配备足够的安全人员和维修人员第二章 施工方案第一节 路基土石方施工一、简介本标段有挖方2.12万m3，填方3.56万m3。路基土石方作业设1个施工队。二、施工方法与施工工艺路基土方挖方施工1、一般要求（1）、对挖方中需用于填筑的土方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方，弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。（2）、在挖方施工中，挖方在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。（3）、在挖方施工中，及时做好临时排水工作，严禁路槽内积水。（4）、挖方地段施工顺序：制定施工方案、进行各种土工试验、测量放样对全线预埋物做好标记、清表、挖树根，开挖临时排水沟开挖整修边坡防护整修路床。2、土方开挖（1）、施工方法土方开挖采用机械作业，土方运距在50m内采用推土机作业，运距超过50m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路堑开挖后对边坡进行精确测量、挂线、人工刷坡。边坡需加固的地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。在施工中，路基施工标高应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。当开挖到接近路基设计标高时，对路床下30cm范围内做压实度检测，若压实度达不到96%，应进行开挖，重新分层填筑，用重型振动压路机在最佳含水量范围内碾压密实，使压实度达到96%的要求，并进行弯沉试验。若开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，以监理工程师鉴定和批准后，采用改良土质或换填土等措施处理。（2）、路堑开挖时应注意的事项a路堑开挖前对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于指定地点；对开挖出来的适用材料，应分批用于路堤填筑，保证路基的压实质量，对不适应的材料可做外弃处理。路堑开挖前应准确放出坡口桩，并报测量工程师验收。 b路堑开挖时要注意边坡的稳定性，开挖应自上而下进行，边坡开挖时应留有足够的余量（至少50cm），然后测量挂线，人工进行坡面修整。边坡修整好后应及时防护，避免雨水冲刷。c开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。d路堑的开挖应做好排水工作，开挖前做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作，施工期间应建好临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地及污染自然环境，也不得引起淤积和冲刷。3、路基土方填筑施工a、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成24的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200mm300mm的土翻松后加以碾压。b、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，填土时安排专人负责挂线，打石灰网格控制填土厚度。c、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘的压实度。d、当路基填土高度小于1.5m时，为了确保路床压实度，采取超挖回填处理，超挖回填厚度从路床顶面以下不小于80cm，回填后压实度96%，超挖基底的压实度大于94%。填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度（%）高速公路一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床00.3969594下路床0.300.80969594上路堤0.801.50949493下路堤1.50939290零填及挖方路基00.309695940.300.809695路基填筑施工工艺框图否通过否通过场地平整压实测量放样清理场地 进 料平整(中线、高程控制) 压 实 检 测下一道填筑或工序挂线、划石灰格施工准备工程师审批工程师审批 对全线预埋物做好标记 高填路堤施工工艺框图施工准备测量放样清除表土原地面碾压，处理挖台阶分层填筑分层压实分层检测验收挖方石方码砌、分级防护铺设土工格栅4、台背回填施工为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本标段所有桥涵的台背回填采用透水性材料、碎石土填充，还应符合级配要求。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层大于1.5h+6m长度，底层大于6m。、清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。、对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿垂直路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于200cm，台阶处的填土压实度符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，台背填筑尽量与路基填土同步进行。、在靠近台背施工一侧的路基上进土，机械摊平，人工铺平，注意每层的松铺厚度不宜大于15cm，通涵台背填筑采用两侧对称填筑的施工方法。、台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。保证结构物处的压实度从填方基底至路床顶面均达到96%。、重力式、薄壁式桥台台身施工时，根据现场实际情况，尽量采用反开槽进行施工，并对开挖产生的松散土方清除，并对台背与土体间隙，用级配砾石进行回填夯实，粒最大粒径不大于50mm。、在泄水孔处应设置碎石、粗砂及砂石层，以便过滤排水。第二节 路面施工一、路基底基层、基层施工本合同段路面16cm厚的级配碎石8925m2，底基层为35cm厚的4%水泥稳定碎石7260m2，基层为20cm厚的5%水泥稳定碎石6887m2。基层混合料采用集中厂拌法施工。拌和场1座，。初步确定试验段设在k8+040-k8+240共200米.水泥稳定碎石底基层试验段施工方案1、编制依据（1）公路路面基层施工技术规范（jtj 034-2000）（2）公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）（3）湖南省交通厅文件公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见（4）湖南省交通厅文件关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见（5）招投标文件、设计图纸（6）总体施工组织设计（实施阶段）等3、试验段施工目的通过试验段的施工，要明确以下主要内容：（1）验证用于施工的混合料配合比调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和时间，保证混合料均匀性；检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（3）确定标准施工方法混合料配比的控制方法；混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；含水量的增加和控制方法；压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（4）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。（7）试铺路面质量检验结果。4、施工配合比和主要工程量我部取三种配合比进行试验，选定水泥稳定碎石底基层的设计配合比为：石屑（02.36mm）碎石（2.364.75mm）碎石（4.759.5mm）碎石（9.531.5mm）= 22121650，水泥剂量为3.5% ，最佳含水量5.6%，最大干密2.26g/cm。 根据施工配合比，需石屑（02.36mm）538.18t，碎石（2.364.75mm）293.55t，碎石（4.759.5mm）391.41t，碎石（9.531.5mm）1223.15t，水泥97.85t。5、施工前准备在开工前，首先组织技术人员及施工人员、机械操作人员认真学习公路路面基层施工技术规范、水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南和湖南省交通厅文件公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见，认真熟悉施工图纸，使每一位施工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。从路基施工完毕进入底基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。我项目部在指挥部和驻地办的领导和协调下，汇同路基施工单位，对路基所需检查的项目进行共同检测，试验段路基适当加大检查频率，合格后进行移交，从而以合格的路基施工质量来确保底基层的施工质量。6、原材料的控制各类原材料质量应完全符合公路路面基层施工技术规范及设计要求，另外还应特别强调以下几点：（1）材料堆放场地采用碎石盲沟进行排水，保证料场排水通畅，运输车辆停放场地、进出场道路进行平整、硬化。（2）各类原材料需隔墙分仓堆放，确保材料间不混合、不受污染。细集料采用彩条布进行覆盖，防止被雨淋受污染。（3）选用42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小时；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。（4）石料最大料径不超过37.5mm，小于0.075mm颗粒含量小于5%。不同粒级石料应分仓堆放，石料级配应符合要求。碎石的压碎值不大于25%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，针片状含量不大于15%，含泥量低于规定值。碎石材料堆放时应防止离析。7、施工技术方案7.1 下承层的准备铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱，路基的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用重型压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。桥涵接坡处，采用挖机进行开挖整平处理。清除表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。7.2 测量放样在摊铺混合料前一天要进行测量放样，放出道路中线、底基层边线。由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔10m（在平曲线上为5m）打钢钎，用水准仪测量出基准高程，拉出三条摊铺基准线，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。摊铺的找平采用两边走钢丝法、中间走铝合金条的方法。钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10cm，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于800n，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。（普工安排：拉皮尺、洒石灰2人）7.3 混合料的拌和和运输水泥稳定碎石拌和机共设五个料斗、一个拌缸、一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。开拌前，试验室人员到场检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料口配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。运输车辆在开工前，检验其完好情况，由运输负责人确保装料前应车厢清洗干净的要求。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应用蓬布覆盖，减少水分损失。装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干，装料时按前后中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析现象。运输车辆在出水稳拌和站前统一在水稳拌和站地磅过磅，由项目部材料人员进行监磅。运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。车辆到场后分列两边，前后相距约10m，车辆倒车时统一在摊铺机前1030cm处停车，挂空挡卸料，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。（普工安排：指挥车辆1人）卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10cm厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。7.4 混合料的摊铺和碾压7.4.1 混合料的摊铺摊铺前应将下结构层表面洒水湿润，在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步，松铺厚度根据规范及以往高等级公路施工经验，松铺系数暂取1.25。摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。第一台摊铺机摊铺时向前找中分带一侧钢丝和道路中央的铝合金条；在第一台摊铺机通过后，施工人员及时调整道路中央的铝合金条，以便第一台摊铺机连续施工。第二台摊铺机摊铺时向前找道路中央已铺且未压实基层和路肩一侧的钢丝。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（普工安排：打钢钎拉钢丝2人、挂钢丝基准线1人、铝合金条调整2人）两台摊铺机重叠2030cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。两台摊铺机成梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（普工安排：摊铺机周围清扫及整平4人）在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录，若发现标高出现偏差应及时校正。考虑到水泥稳定碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成适当反拱。（专业人员安排：看护两侧传感器2人）开始摊铺36米长时，由测量人员立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，测量人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。（普工安排：铲除泥块及大颗粒的石块1人）摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.01.1米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致。由于本路段半幅一次成型，为了防止摊铺在两侧的混合料出现少许离析现象，应将摊铺机螺旋输送器最外端叶片反装。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（普工安排：消除离析料1人）7.4.2 混合料的碾压压路机紧跟在摊铺机后面进行碾压，一次碾压长度视施工气候情况，一般建议以30m作为一个段落为宜。碾压段落设置明显的分界标志，层次分明，有专人指挥。当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量接近最佳含水量时进行碾压，碾压后混合料的压实度不小于98%。在施工过程中，以50m为一个碾压施工段，按照进场碾压机械的特点和施工经验，制定不同的碾压方案，包括压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数等，通过测试压实度的方式进行检验，最后选定两种碾压方案。每种碾压方案选择100m 为一试验段落，初步拟定的碾压方案见下表。压路机组合方式、碾压遍数及碾压速度表压路机种类碾压方式碾压遍数碾压速度（km/h)yl27-3轮胎压路机静压11.7sr20mp振压11.7yl27-3轮胎压路机静压12.0sr20mp振压12.0sr20mp振压42.0bw202静压12.0碾压采用先轻后重、由路边向路中、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压时，遵循初压轻振动碾压重振动碾压稳压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压时严格控制行驶速度，第12遍为1.51.7km/h，以后各遍应为1.82.2km/h。后一轮迹与前一轮迹应重叠1/2轮宽，后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不准在其上急刹车、急转弯和调头；换挡要轻且平顺，不要拉动基层；压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到设计要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压第三遍开始每遍检测一次压实度，直至底基层的压实度不小于97%。混合料碾压完成经检测符合设计及规范要求后，道路两侧由人工进行整修，调整线形，使之满足设计要求。（普工安排：两侧拍边成型2人）7.4.3 松铺系数的测定（1）初始松铺系数。松铺厚度根据规范及以往施工经验，松铺系数暂取1.25；（2）摊铺时每隔约10m长路段测量一次松铺后高程。测点位置要交错分布于路中线两侧的随机位置上；（3）待碾压完毕，在原先测的相同位置上再测量压实后高程；（4）按下式计算混合料松铺系数k，供正式生产时用：7.5 接缝处理（1）横向接缝为减少横向接缝，施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺，则在下一次继续摊铺前在碾压完成的混合料末端沿横贯摊铺层全宽将末端凿除，应直凿到下承层顶面，并使其断面与下承层表面及路中心线垂直，连接面应切成垂直面。摊铺前在凿除断面上洒水湿润，保证新旧混合料良好的粘接。（2）纵向接缝的处理由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业，为避免产生纵向接缝，第一台摊铺机摊铺一定长度后可进行碾压，与第二台摊铺机摊铺带纵向搭接处预留50cm不碾压，待第二台摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压，以保证两条摊铺带有较好的粘接，避免纵向接缝的产生。7.6 养生（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。（2）养生方法：将透水土工布或毛毯湿润后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，土工布上采用若干水泥试块压顶以防止土工布被风吹起，试块按照土工布幅宽接茬摆放整齐，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，养生期间应定期洒水。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，养生期间应始终保持混合料表面湿润。（4）养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，保护底基层的平整度。（5）在养生期间应封闭交通，并安排专人巡逻维护，对有些倒置标志牌等进行重新放置。（普工安排：收、盖土工布及放置水泥试块4人）7.7 质量管理及检查验收（1）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。（2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。（3）水泥稳定碎石的质量控制要求见下表。水泥稳定碎石底基层质量标准检查项目质量要求检查规定要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（）98符合技术规范要求4处/200米/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（mm）8平整、无起伏2处/200米用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙纵横高程（mm）5，10平整顺适1断面/200米每断面35点用水准仪测量厚度（mm）代表值8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量极值15宽度（mm）不小于设计边缘线整 齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（）0.33个断面/100米用水准仪测量水泥剂量（）0.5每2000m26个以上样品edta滴定及总量校核级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分强度（mpa）符合设计要求2组每天7天浸水抗压强度含水量（）2最佳含水量随时烘干法外观要求表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。8、机械设备和材料供应（1）机械设备管理根据试验段的工程量，我项目部配备能保证工期及质量的机械设备，详见附表。我项目部路面工区配备多名具有丰富修理维护机械设备经验的专业机务人员，保证机械设备的完好率及正常运转。（2）材料组织供应针对本工程材料用量情况，我们采取了相应的措施和对策，着重抓住以下几个关键环节：采购人员及试验人员相结合尽早多头定料源，使所定料源数量及质量都能满足工程要求，然后组织专职化的验收员及充足的运输、卸料、上料力量，目前我部料场储存的材料已满足试验段所需用料。项目部委派具有丰富材料经验的专人负责材料管理工作，全面管理材料的供应、运输、上料工作。同时由试验室加大对材料的抽检频率，保证材料质量符合要求。9、现场主要劳动力计划水泥稳定碎石底基层试验段施工时，现场主要劳动力安排见下表。现场主要劳动力安排表序号工 种人数备 注1技术主管1技术管理及技术总结2技 术 员2现场技术管理及技术资料收集3工 长1施工组织安排及劳动力调配4质检员1质量督促、检查5试验员2现场检测6安全员1安全、文明施工检查7驾驶员25摊铺机、压路机、载重汽车等的驾驶8普 工22各种辅助配合工作合计5510、质量保证措施在施工过程中实行全员质量管理，落实好岗位责任制，由项目经理亲自抓质量，具体由总工程师负责质量管理工作，由专门质检工程师及质检员负责质量检查工作。具体质量保证措施如下：（1）组织相关试验、测量等技术人员和重要机械操作人员认真学习施工工艺，熟悉施工技术要求，提高质量意识。（2）加强试验和检测的力度和手段，建立试验制度和试验台帐，按规程操作，严禁违章操作。（3）试验室负责设计配比、原材料检验及工地现场的常规测试。每一个施工环节，每一道工序，每一个质量控制点，均由专业工程师、技术员和熟练员工把关。进入工地的材料均需随料附产品出厂检验合格证。试验室对原材料进行抽检，抽检合格后方可进入料场。（4）严格按生产配合比配料，严格按规范的各项要求进行施工。（5）机械设备由机械工程师逐个进行检查，有关计量仪器全部由国家计量系统检查、标定。试验、测量人员平时定期对仪器进行检查，以确保精度。（6）集料含水量的掌握应从源头抓起，严格控制在拌和场，防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象。拌和场重点控制集料含水量，做到雨天用彩条布覆盖。如天气干燥，出现含水量偏低现象，则宜在粗集料上喷洒水。（7）拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。（8）集料拌和要均匀，不得出现粗、细集料离析现象，成品料堆应随时用装载机摊平，避免形成锥体引起粗细集料滑到锥底。（9）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，从拌和到碾压整个施工过程应控制在2小时内完成。拌和、摊铺过程中若遇雨淋，应及时用彩条布对混合料进行覆盖。（10）摊铺机首先要将熨平板调成直线，然后要反复调整熨平板的振级和振幅，严格控制高程和平整度，严禁出现薄层贴补等不良现象。（11）碾压完毕后进入养生阶段，在此阶段内用洒水车洒水，使基层表面始终处于湿润状态，养生时间一般为7天。11、安全生产规程（1）加强劳动保护工作，搞好安全生产，贯彻“安全生产，预防为主”的方针。（2）加强安全责任制，健全安全生产管理网络，建立由项目经理为组长的安全生产领导小组，负责整个项目的安全生产工作。工区主任、施工班组长、安全员负责各自管辖范围内的安全生产工作。（3）制定完善的安全生产和文明施工规章制度，对所有施工管理人员进行教育学习，提高认识。发现安全生产事故苗头或不文明施工现象立即召开现场会议，予以指出、纠正，做到防范在先。（4）拌和场地保证用电安全，架设和安装电力设施严格按规定实施。危险处设有明显标志。（5）路面施工期间，安排专人负责交通管制。（6）制定机械设备操作规程，机械操作手必须持证上岗。（7）施工安全重点路段和部位的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置安全警告标志牌。12、文明施工我部了成立以项目经理为组长、各部门和班组负责人参加的文明施工管理小组，完善文明施工的各项管理、考核制度，明确各道工序质量控制要点，明确主要责任人岗位工作职责，对各岗位的责任人和操作手签定岗位责任书，项目部定期组织考核评比工作，实行奖优罚劣。每月对文明施工实际效果进行总结，并根据实际情况进行补充、调整和完善。12.1 施工人员管理（1）施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽穿工作服；进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员，必须持证上岗；施工人员不得赤膊、穿拖鞋进入施工现场。（2）严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。（3）加强从业人员的素质教育，严禁打架、斗殴、赌博、偷窃等不文明现象出现。12.2 施工现场环境管理（1）施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。（2）施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。（3）保持道路通畅，避免占道、阻车等现象发生。（4）加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。（5）施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。（6）合理控制作业时间，减少施工噪音对周围居民的影响。12.3 加强协调工作认真处理与沿线群众的关系，加强与群众的沟通，相互理解，相互尊重，和睦相处。底基层试验段机械设备序号名称型号数量技术状况1拌和楼dg40001良好2拌和楼wcd5001良好3装载机zl503良好4稳定土摊铺机ut95s2良好5振动压路机sr20mp2良好6双钢轮压路机bw2021良好7轮胎压路机yl27-31良好8自动洒水车10t1良好9自卸车15t15良好10平板运输车20t1良好11小型手扶夯实机3t1良好二、沥青混凝土面层施工1、试验路铺筑在沥青混凝土路面正式施工前，应在监理工程师批准和监督下，调用投入本合同工程全部机械设备，将各种类型沥青混合料铺筑不少于200m的试验路段，以取得施工的工班进度及施工辅助人员、机具配备、最佳平整度、最佳压实度、沥青混合料的松铺厚度、压实工艺及遍数、混合料施工温度控制、标高及宽度控制、横、顺接缝控制、拟定施工单元(沥青砼拌和站、自卸车、沥青砼摊铺机和压路机)的施工能力以及运输路线与机械设备的最佳组合等试验数据，修正原定的施工组织设计方案后，报监理工程师审批，以便指导施工。试验路铺筑的前提条件是：所有参加本合同工程施工的工程技术管理人员及技术工人就位；所有用于本合同工程的机械设备进场安装调试完毕，处于完好待用状态；拟用于本合同工程的全部配套试验、检验仪器和设备到位并处于工作状态；试验路段路面基层经验收符合规范标准；经监理工程师批准的试验路段及各类型沥青混合料配合比。试验路段取得满意的试验数据和具有指导意义的试验经验后，经监理工程师批准，方可进行沥青混凝土面层大面积正规施工作业。2、沥