空港广场站防排水施工方案.doc

轨道交通三号线北延伸段工程 空港广场站防水 施工方案 编 制: 审 核: 批 准: 重庆单轨交通工程有限责任公司轨道交通三号线北延段 土建工程项目经理部第二项目部 2014 年 10 月 1 日 目 录 一、编制依据 .1 二、工程概况 .2 1、工程简介.2 2、防水简介.2 3、地层岩性.3 4、地质构造.4 三、施工总体部署 .5 1、主体结构施工段划分.5 2、主体结构施工段施工顺序.6 四、施工进度计划 .7 五、防水施工方案 .8 1、施工指导思想.8 2、防水等级.8 3、施工准备.8 3.1、技术准备工作 .8 3.2、材料准备 .8 4、施工工艺.9 4.1、混凝土结构自防水 .9 4.2、明挖结构 .9 4.3、结构缝防水 .9 4.4、施工工艺流程 10 5、防水施工方法12 5.1、明挖结构底板、侧墙防水施工方法 12 5.2、明挖结构顶板防水施工方法 14 5.3 接缝防水材料施工技术要求16 六、 季施性施工注意事项 .21 七、 质量控制措施 .22 八、 安全控制措施 .26 九、 文明施工措施 .27 重庆轨道交通三号线北延伸段工程 空港广场站防水施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、 重庆市轨道交通三号线北延伸段工程施工图设计第二十一篇第三册 地下车站防排水通用图； 2、 地下防水工程质量验收规范gb50208-2011； 3、 地下工程防水技术规范gb50108-2008； 4、 混凝土外加剂应用技术规范gb50119-2003； 5、国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、 水土保持、职业健康方面的政策和法规 6、我单位在城市轨道交通方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、 机械设备配套能力和资金投入能力等。 二、工程概况二、工程概况 1、工程简介 空港广场站位于空港大道道路下方。车站起止里程为 mdk1+960.723mdk2+206.723, 车站主体为两柱三跨三层框架结构。采用岛 式站台形式，有效站台宽度 14.5m，有效站台计算长度 130m，车站外包总长 246m，站台中心处轨面标高为 402.245（绝对标高） 。车站结构包括车站主体 部分和附属部分，附属部分由 6 个出入口和 3 组风亭组成。本车站采用明挖 法施工，标准段开挖深度 26.173m，最大开挖深度约 27.105m，顶板覆土约 2.55.5m。 车站周边建筑物密集，车站西北侧主要以 6 层以下建筑物为主，东南侧 主要以 10 层以上建筑物为主，空港大道宽度约为 35 米，双向 6 车道，道路 交通繁忙。 车站主体结构采用明挖顺作法进行施工，围护结构形式采用钻孔灌注桩 +内支撑体系，降水为基坑内管井降水。 2、防水简介 车站主体结构防水标准为一级，明挖结构采用柔性全外包防水方案。结 构不允许渗水（不包括有组织的疏排水部位） ，结构表面无湿渍。 1） 迎水面结构应采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗 等级不得低于 p8；防水混凝土的环境温度，不得高于 80；底板下垫层为 c20 混凝土 150mm 厚。 2） 结构的底板和侧墙采用预铺防水卷材，卷材均为具有双面粘结性能 的材料；顶板采用涂料防水层、隔离层。 3） 、车站主体结构、风井、风道、出入口及通道均采用抗渗等级不小于 0.8mpa 的防水砼进行结构自防水；结构顶板单组分聚氨脂涂膜厚不小于 2.5mm，侧墙、顶板及底板自粘式防水卷材厚不小于 4mm，底板垫层混凝土标 号不小于 c20，厚度不小于 200mm。 3、地层岩性 勘察区出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统填土层（q4ml） 、残 坡积层（q4el+dl）和侏罗系中统沙溪庙组(j2s)沉积岩层。各岩土特征分述如 下： 3.1、第四系全新统（q4） （1）素填土（q4ml） 褐色，灰褐色，主要由粘性土及砂、泥岩块石碎石组成，局部含有少量 的建筑垃圾。块碎石含量 3050%，粒径 20500mm，结构稍密中密，堆积时 间 5 年以上，厚度 022.4m，分布于全场区地表，为城市道路碾压回填。根 据土、石可挖性分级标准，该层土为普通土，土石等级。根据室内腐蚀性 试验结果，土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀 性。 （2）残坡积层（q4el+dl） 粉质粘土：褐色，灰褐色，可塑硬塑状。稍有光滑，摇震反应无，残坡 积成因。厚度 02.4m，局部区域尖灭。根据土、石可挖性分级标准，该层土 为普通土，土石等级。根据室内腐蚀性试验结果，土对混凝土结构、钢筋 混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀性。 3.2侏罗系中统沙溪庙组(j2s) 砂质泥岩：紫红色、紫色为主，粉砂泥质结构，中厚层厚层状构造。 中等风化岩芯呈柱状、长柱状，裂隙较发育发育，完整性较好。整个场地 均有分布。根据土、石可挖性分级标准，该层土为软石，土石等级。根据 声波测试成果资料，中等风化砂质泥岩完整系数为0.720.73，岩体较完整， 属软岩。岩体基本质量等级为iv级。 砂岩：灰色，粉粒细粒结构，厚层状构造，泥钙质胶结。主要矿物成 分有：石英、长石。强风化岩心多呈黄色、黄灰色，碎块状、短柱状；中等 风化岩芯呈柱状、长柱状，裂隙较发育不发育，完整性较好。根据土、石 可挖性分级标准，该层土为较硬石，土石等级。根据声波测试成果资料， 中等风化砂岩完整系数为0.73，岩体较完整，属较软岩。岩体基本质量等级 为级。场区基岩强风化层厚度一般1.0m左右。局部地段基岩强风化带厚度 较大，为2.003.00m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软， 岩体基本质量等级为级。根据土、石可挖性分级标准，该层土为硬土，土 石等级 。 4、地质构造 由于场地地表封闭，无基岩岀露区，岩层及裂隙产状测量点距场地约 1km，结合区域地质资料可知，场地位于江北向斜西翼，岩层倾向110，倾 角15左右，层间结合较差，尤其在厚层状砂岩下部与砂质泥岩交界处，往 往存在薄层状泥化夹层。主要发育两组构造裂隙：j1：平行于层面，倾向 280305，倾角6580，裂隙面较平直，一般未见充填物，裂隙间 距23m，微张35mm，延伸数米，主要出现于砂岩层中，在砂质泥岩中少 见，为硬性结构面，结合差。j2：垂直于层面，倾向190210，倾角 6570，裂隙张开13mm，裂隙面较粗糙，一般无充填，裂隙间距 13m，为硬性结构面，结合差。根据钻探揭露、声波测试成果资料，岩体 呈块状结构，基岩内裂隙较发育，岩体较完整。 三、三、施工总体部署施工总体部署 1、主体结构施工段划分 （1）主体结构施工段划分的原则 主体结构遵循“纵向分段，竖向分层，逐层由下往上平行顺作，防水先 行” 进行施工，同时依据结构受力、避开附属出入口的原则。竖向从底板 开始自下向上施作，步骤为底板、侧墙中柱地下二层墙、板地下一层 墙、板顶板 主体结构分段原则： a 横向施工缝间距为 20m 左右； b 施工缝避开主体结构与附属结构的连接处； c 施工缝设在纵向柱跨的 1/41/3 处（即结构受力较小处） ； d 每一次混凝土浇筑量控制在 500m3以内。 主体结构竖向分层原则： a 施工缝设在结构受剪力较小且便于施工处。 b 施工缝的设置应满足钢筋锚固要求，符合施工工序需求，且能保证施 工质量。 c 主体结构竖向共设置三道水平施工缝，均设置在底板倒角或中板以上 300mm 处。 （2）具体分段情况 为合理利用人力、物力，科学地安排施工顺序，减少各工序之间的干扰， 保证工程施工顺利进行，有效防止混凝土的冷缩开裂，根据上述原则将空港 广场站主体结构竖向分 4 层,纵向分 11 个施工段进行施工。车站站台层侧墙 及中板一起施作、站厅层侧墙及中板一起施作、负一层侧墙及顶板一起施作， 底板划分与纵向段落划分相同。车站主体结构竖向分层施工划分见 4 图所示， 车站主体结构纵向施工段划分见图 5 所示。 2、主体结构施工段施工顺序 主体结构采用分段跳仓施工，空港广场站总体施工顺序为由东向西依次 施工，每相邻两段混凝土浇筑间隔时间为 28 天。具体顺序为：第 1 段第 2 段第 3 段第 4 段第 5 段第 6 段第 7 段第 8 段第 9 段第 10 段第 11 段。 图 4 空港广场站主体结构竖向分层施工划分 四、施工进度计划四、施工进度计划 根据总体施工计划及节点工期要求，空港广场站主体结构计划施工时间 为 2014 年 8 月 30 日2015 年 4 月 30 日。施工顺序：自车站东端头开始向 西施工,为保证基坑迅速开挖到底，迅速封底，防止暴露时间过长，避免垫 层上积水影响后期防水和底板施工的因素，全部采取开挖到底接地垫层 防水底板的作业顺序施工。 第一仓：2014 年 8 月 30 日2014 年 10 月 30 日 第二仓：2014 年 9 月 30 日2014 年 11 月 30 日 第三仓：2014 年 10 月 20 日2014 年 12 月 20 日 第四仓：2014 年 10 月 30 日2014 年 12 月 30 日 第五仓：2014 年 11 月 10 日2015 年 1 月 10 日 第六仓：2014 年 11 月 20 日2015 年 1 月 20 日 第七仓：2014 年 12 月 10 日2015 年 2 月 10 日 第八仓：2014 年 12 月 30 日2015 年 2 月 30 日 第九仓：2015 年 1 月 10 日2015 年 2 月 10 日 第十仓：2015 年 1 月 20 日2015 年 2 月 20 日 第十一仓：2015 年 1 月 30 日2015 年 3 月 30 日 五、防水施工方案五、防水施工方案 1、施工指导思想 1.1、轨道交通地下结构防水遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线， 因地制宜，综合治理”的原则。 1.2、防水根据不同的结构形式，水文地质条件、施工方法、施工环境、 气候条件等，采取相适应的防水措施。 1.3、采用钢筋混凝土自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、 变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性 全包防水层加强防水。 1.4、选用的柔性防水层应具有环保性能、经济实用、施工简便、对土 建工法的适应性较好、能适应当地的天气和环境条件。成品保护简单等优点。 1.5、优先选用不易窜水的防水材料和防水体系，减少窜水对后期堵漏 维修工作带来的不利影响。 2、防水等级 本车站主体结构及出入口通道的防水等级为一级。一级防水不允许渗水， 结构表面无湿渍。 3、施工准备 3.1、技术准备工作 a、熟悉施工图纸及操作规范，制定作业交底书，并组织作业人员进行 技术交底，掌握工程主体及细部构造防水技术要求。 b、试验室对所采用的原材料进行试验，确保采用的原材料满足要求。 c、防水工程主要施工人员上岗前需进行培训考试，合格后方可上岗。 3.2、材料准备 a、工程部根据作业要求编制材料计划，下发限额领料单，由作业班组 到材料部门领取所需材料。 b、防水施工材料提前采购，进场后对其外观、规格、型号、性能指标 和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可，防水材料进入现场 进行见证抽样复检，合格后方可使用。 c、为防止防水卷材在储存或领用过程中损坏，作业班组领取防水卷材 后，应检查其外观质量有无断裂、变形、孔洞等缺陷，如有问题，及时更换。 4 4、施工工艺、施工工艺 4.1、混凝土结构自防水 防水混凝土采用通过调整配合比，或掺加外加剂、掺合料等措施配置成 的 c35 混凝土，抗渗等级不低于 p8。在满足抗渗等级要求的同时应满足抗裂 抗压、抗冻和抗侵蚀等耐久性要求。试验混凝土抗渗等级应比设计高一级 （0.2mpa） 。防水混凝土环境温度不得高于 80oc，保护层厚度应符合结构设 计要求。防水混凝土结构底板的混凝土垫层采用 150mm 厚 c20 素混凝土垫层 和 50mm 厚 c20 素混凝土防水卷材保护层。 4.2、明挖结构 采用柔性全外包防水方案。采用 4mm 厚自粘聚合物改性沥青防水卷材。 4.3、结构缝防水 4.3.1 结构设缝要求 1） 、结构环向垂直施工缝设置间距宜 12m 左右。 2） 、墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留 在高出底板表面不小于 300mm 的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜 留在拱（板）墙接缝线以下 150300mm 处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔 洞边缘不应小于 300mm。 3） 、垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结 合。 4） 、水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先涂水泥 浆或界面剂，再铺 3050mm 厚的 1：1 水泥砂浆，并及时浇灌混凝土。 5） 、垂直施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷界面 剂，并及时浇灌混凝土。 6） 、在施工缝表面涂刷水泥基渗透结晶型防水材料时，可不另外涂刷其 他种类的界面剂。 4.3.2 变形缝、施工缝防水 变形缝、施工缝为防水施工的重点控制部位，防水方案如下表： 变形缝防水方案： 施工方法防水等级顶板变形缝侧墙、底板变形缝 明挖结构一级设防 迎水面嵌缝 中埋式钢边橡胶止水带 背水面嵌缝 外贴式止水带 中埋式钢边橡胶止水带 背水面嵌缝 施工缝防水方案： 施工方法防水等级顶板、侧墙、底板施工缝水平纵向施工缝 明挖结构一级设防钢边橡胶止水带+注浆管双道止水胶+注浆管 4.4、施工工艺流程 基层处理 4mm 自粘聚合物改 性沥青防水卷材 隔离层 70mm 厚细石混 凝土保护层 素土回填 顶板 15cm 厚混凝土垫层 4mm 厚聚酯胎基自 粘聚合物改性沥青 防水卷材 50 厚细石混凝土 保护层 结构底板 底板 围护结构 找平层 4mm 厚聚酯胎基自 粘聚合物改性沥青 防水卷材 15mm 厚水泥砂浆保 护层 结构侧墙 侧墙 明挖结构防水施工工艺流程图 结构标准断面防水示意图 5 5、防水施工方法、防水施工方法 5.1、明挖结构底板、侧墙防水施工方法 明挖结构底板、侧墙防水层采用 4mm 厚聚酯胎基自粘聚合物改性沥青防 水卷材，采用单层铺设。 5.1.1 基面处理 （1）混凝土垫层和围护桩表面不得有明水，否则应进行堵漏（注浆或 表面封堵）处理，待基层表面无明水时，再施做找平层。 （2）找平层采用 1：2.5 的水泥砂浆或防水砂浆，厚度不小于 2cm。 （3）找平层表面应平整，其平整度用 2m 靠尺进行检查，直尺与基层的 间隙不超过 5mm，且只允许平缓变化。 （4）找平层表面应坚实、基本干燥，不得有明水，允许出现局部潮湿 部位，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。 （5）在阴角部位均采用 1：2.5 的水泥砂浆做成 50x50mm 的钝角或 r50mm 的圆角，阳角部位均应做成不小于 20x20mm 的钝角或 r20mm 的圆 角。 5.1.2 防水层铺设顺序及方法 （1）首先在达到设计要求的阴、阳角部位铺设防水卷材加强层。宽度 为 50cm，厚度同作为防水层的单层卷材厚度。转角两侧各 25cm，加强层卷 材采用需采用双面粘型。 （2）当有管、件等穿过防水层时，应先铺设次部位的加强层卷材，加 强层卷材采用满粘法固定在基面上，大面防水层也满粘固定在加强层表面。 （3）平面防水层均可采用空铺法铺设在基层表面，防水层幅面间的搭 接宽度为 10cm，第一层防水层与阴、阳角部位的加强层热熔满粘。 （4）立面的防水层采用点粘或条粘发固定。要求防水层甩槎长度均应 超过预留钢筋端部至少 20cm。必要时应将甩槎卷起后吊挂并采取措施进行有 效的保护。 （6）平面防水层的甩槎（超出钢筋的部分）应采取临时措施进行保护 （模板、砖、沙袋等硬质材料覆盖） ，避免后续施工过程中受到破坏。 （7）侧墙防水层应连续铺设至顶板上表面以上 40cm 的高度。 （8）施工缝和变形缝部位均应铺设防水加强层，均采用 2mm 厚的双面 自粘型丁基橡胶冷自粘防水卷材。施工缝防水加强层宽度为 50cm；变形缝加 强层宽度为 1.0m，隔离膜撕掉与主体结构基面必须满粘，不得有空鼓及折皱。 （9）立面防水层分段铺设完毕后，除需要进行后续搭接的防水层外， 均需要及时施做保护层，保护层采用 1：2.5 的水泥砂浆，厚度不小于 15mm。 （10）预留孔洞（车站与出入口通道、车站与通风道、车站与区间接口） 四周的防水层均需要采用厚度不小于 10mm 的复合板进行保护。 5.1.3 注意事项 （1）雨、雪天气和五级风以上的天气不得施工。 （2）施工现场环境温度低于-10oc 时不宜施工。 （3）应确保基面的干燥程度满足设计要求。 （4）防水层施工前，应确保穿墙管、预埋件均应施工完毕。防水层铺 贴后，严禁在防水层上开洞，以免引起渗漏水。 （5）采用热熔条粘法将防水层固定在基层表面时，应确保粘结牢固、 可靠，基层表面可不涂刷基层处理剂。 （6）如围护结构基层潮湿时，第一层无法采用条粘或点粘施工，也可 采用机械固定法铺设卷材，固定点应设置在卷材搭接缝部位，并确保有效搭 接宽度不小于 10cm。 （7）无论采用何种固定方法，必须采取措施防止铺设完毕的防水层滑 脱。 （8）当改性沥青防水卷材用于“外防内贴”法铺设时，基层应干燥。 卷材与基层、卷材与卷材之间必须采用满粘法铺设。 5.2、明挖结构顶板防水施工方法 明挖结构顶板防水层采用 4mm 厚聚酯胎基自粘聚合物改性沥青防水卷材。 5.2.1 基层处理 （1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实，使基层表面平整 （其平整度用 2m 靠尺进行进检查，直尺与基层的间隙不超过 5mm，且只允许 平缓变化） 、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。 （2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮 平压实，当基层表面出现凹坑时，先将坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗， 待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶填充压实；当基层出现大于 0.3mm 的裂缝时， 应骑缝各 10cm 先涂刷 1mm 后的聚氨酯涂膜防水加强层，然后立即粘贴增强 层，最后涂刷防水层。 （3）所有阴角部位均应采用 1：2.5 的水泥砂浆做成 3x3cm 的钝角或 r3cm 的圆角，所有阳角部位均应做成 1x1cm 的钝角或 r1cm 的圆角，转 角范围基层应光滑、平整。 5.2.2 防水层施工顺序及方法 （1）基层处理完毕并经过验收合格后，在阴阳角和施工缝等特殊部位 铺防水加强层，加强层厚度为 4mm。变形缝部位先按图中做法粘贴防水卷材 加强层，然后按照施工缝做法铺防水层。 （2）防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时做防水层保护层。平 面保护层采用 7cm 厚的细石混凝土，浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖 一层不小于 350#纸胎油毡或厚度为 4mm 的 pe 泡沫塑料片材隔离层。立面防 水层采用厚度不小于 6mm 的 pe 泡沫塑料片材进行保护。所有的泡沫塑料片 材的发泡倍率均为 2530 倍。 5.2.3 注意事项 （1）雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。 （2）自粘卷材防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、 露胎体和皱皮现象。自粘卷材防水层与基层之间牢固粘贴，不得有空鼓、砂 眼、脱层等现象。成膜厚度不得小于设计要求。 （3）自粘卷材防水层收口部位应与基层牢固粘贴，不得出现翘边、空 鼓部位，必要时在收口部位采用防水砂浆覆盖。 （4）刚性保护层完工前任何人不得进入施工现场，以免破坏防水层； 卷材防水层的预留搭接部位应由专人看护。 （5）顶板覆土要求： a、填土宜采用粘性土，填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。 b、回填施工应遵循对称的原则，并分层夯实。人工夯实每层厚度不 得大于 250mm，机械夯实每层厚度不得大于 300mm，回填厚度超过 500mm 后 方可使用机械回填夯实。 5.3 接缝防水材料施工技术要求 接缝方式材料包括中埋式钢边止水带、外贴式止水带、遇水膨胀止水胶、 预埋注浆管、嵌缝用密封胶等。 5.4.1 钢边橡胶止水带施工技术要求 钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边 橡胶止水带必须为中孔型，施工缝用止水带为平蹼型。止水带宽度均为 35cm，橡胶厚度 10cm，钢板为镀锌钢板，厚度 1mm。 （1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距 40cm。要求固定牢 固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止 水效果。 （2）水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开孔向上，保证浇捣混 凝土时止水带下部的气泡顺利排出。 （3）止水带的现场接头不得设置在距结构转角两侧各 50cm 范围内，现 场接头应尽可能少，现场接头应采用热硫化对接。 （4）止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于 15cm，止水带的纵向中 心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于 1cm。止水带与接缝表面应垂直， 误差不得大于 15o。 （5）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手 将止水带扶正。 （6）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、涨模等影 响止水带定位的准确性。 （7）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密 实，振捣时严禁振捣棒触及止水带。 5.4.2 外贴式止水带施工技术要求 （1）外贴式橡胶止水带安装在膨润土防水毯表面时，可直接采用水泥 钉和铁片垫固定止水带，固定点距止水带边缘不大于 20mm 位置，固定应牢 固、定位准确，避免浇筑混凝土止水带位移或脱落。 （2）止水带设置在其他防水层表面时，可采用胶粘法等固定，不得采 用水泥钉穿过防水层固定。 （3）止水带兼作为分区止水带时，应与防水板密贴设置(见分区系统施 工技术要求)，其他非分区部位可固定在防水板表面或防水层的保护层表面。 （4）外贴式橡胶止水带尽量整环设置，如出现现场接头时，应尽量采 取现场热硫化对接；当无条件时可采用未硫化的丁基橡胶腻子片粘贴搭接， 搭接宽度不得小于 50mm，搭接部位的齿条间应采用未硫化丁基橡胶腻子片或 丁基橡胶防水密封胶粘带进行加强密封。接头两侧止水带的纵向轴线需对齐。 塑料止水带的接头要求见分区系统防水施工技术要求。 （5）止水带的纵向中心线要与接缝对齐，误差不得大于 10mm。 （6）止水带安装完毕后，不得出现翘边、过大的空鼓等部位，以免灌 注混凝土时止水带出现过大的扭曲、移位。 （7）转角部位的止水带齿条容易出现倒伏，应采用转角预制件或采取 其他防止水条倒伏的措施。 （8）止水带表面严禁施做混凝土保护层，应确保止水带齿条与结构现 浇混凝土咬合密实；浇筑混凝土时，平面设置的止水带表面不得有泥污、堆 积杂物等，否则必须清理干净。以免影响止水带与现浇混凝土咬合的密实性。 5.4.3 遇水膨胀止水胶 遇水膨胀止水胶均指缓膨型聚氨酯遇水膨胀止水胶，为非定型产品，采 用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（810） x（1820）mm。 （1）施工缝表面必须坚实、相对平整，不得有蜂窝、起砂等部位，否 则应予以清除。 （2）止水胶任意一侧混凝土的厚度不得小于 50mm。 （3）止水胶挤出应连续、均匀、饱满、无气泡和孔洞。 （4）挤出成形后，固化期内应采取临时保护措施，止水胶固化前不得 浇筑混凝土。 （5）止水胶与施工缝基面应密贴，中间不得有空鼓、脱离等现象。 （6）止水胶接头部位采用对接法连接，对接严密，不得出现脱开部位。 （7）在止水胶附近进行焊接作业时，应对止水胶进行覆盖保护。 5.4.4 注浆管施工技术要求 注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔 56m 两端各引出一根注浆导管。 （1）安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏 松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。 （2）注浆导管与注浆管的连接应牢固、严密。导管的末端应临时封堵 严密。 （3）注浆管宜设置在结构中线位置，任意一侧混凝土的厚度不得小于 100mm。 （4）安装注浆管的范围的基层可不凿毛，并保持平整，必要时采用防 水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，应确保 注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为 200300mm，固定应牢固、 可靠。 （5）注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为 2030mm， （即有效出浆长 度）,搭接部位必须与基面固定牢固。 （6）注浆管的转弯半径不得小于 150mm，转弯部位应平缓，不得出现折 角。 （7）注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固； 注浆管引出混凝土外部的长度不宜小于 150mm；注浆导管引出端应设置在方 便的，易于接近的位置。注浆导管任意部分均不得出现挤扁或直弯，以免影 响浆液的流动，导管开孔端应进行临时封堵，以免异物进入。 （8）注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆 导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接。 （9）在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注 浆管进行保护。 （10）注浆管的注浆施工符合下列规定： a、应选用自流平水泥、超细水泥等无机注浆材料，也可选用环氧 树脂、聚氨酯、丙烯酸等化学灌浆材料。注浆应在结构施工完毕、停止降水 后进行；所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵。 b、注浆应从最低的注浆端开始，将材料向上挤压；为保证注浆效 果宜使注浆液低压缓进。 c、注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失， 一般注浆压力为 0.20.5mpa，并维持该压力至少 2 分钟。 d、注浆材料、注浆压力等根据现场具体情况确定，应对整个注浆 过程进行检查分析，确保注浆效果满足防水要求。 e、需要重复注浆时，应确保使用经过核准的注浆材料；任何留在 注浆通道内的注浆材料必须在其固化之前清除干净。 5.4.5 密封胶 明挖结构顶板变形缝迎水面、变形缝背水面以及楼板变形缝上表面采用 密封胶进行嵌缝时，应采用双组分聚硫密封胶。 （1）嵌缝前，应按照设计要求的嵌缝深度除掉变形缝内一定深度的衬 垫板，并将缝内表面混凝土面用钢丝刷和高压空气清理干净，确保缝内混凝 土表面干净、干燥、坚实，无油污、灰尘、起皮、砂粒等杂物。变形缝衬垫 板表面无堆积杂物。 （2）缝内变形缝衬垫板表面应设置隔离膜，隔离膜可采用 0.20.3mm 厚的 pe 薄膜，隔离膜应定位准确，避免覆盖接缝两侧混凝土基面。 （3）注胶应连续、饱满、均匀、密实。与接缝两侧混凝土面密实粘贴， 任意部位均不得出现空鼓、气泡、与两侧基层脱离现象。 （4）密封胶表面应平整，不得突出接缝混凝土表面。 （5）嵌缝完毕后，密封胶未固化前，应做好保护工作。 （6）顶板迎水面嵌缝胶必须与侧墙外贴式止水带密贴粘贴牢固。 六、六、 季施性施工注意事项季施性施工注意事项 1、明挖结构防水层，严禁在雨天、雪天和五级风以上时施工。 2、试配混凝土时的初凝时间：常温下宜在 68h；高温季节（28oc 以上） 施工时，宜在 15h 以上；冬期施工时，不得早于 8h，并根据外界气温情况进 行调整。混凝土终凝时间不得超过 24h。 3、水泥砂浆防水层冬季施工时，气温不得低于 5oc，且基层表面温度应 保持 0oc 以上，夏季施工时，不应在 35oc 以上或烈日照射下施工。 4、 防水层施工环境气温条件 防水层材料施工环境气温 自粘聚合物改性沥青防水卷材冷粘法不低于 5oc，热溶法不低于-10oc 防水混凝土、防水砂浆 5oc35oc 七、七、 质量控制措施质量控制措施 1、质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。强化全员 质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准。 2、坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做 到” 即：三检：“自检、交接检、专职人员检查” ；四按：“按图纸、按规 范、按工艺、按标准” ；五不准：“资料不健全不准开工、材料不合格不准 进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质 量标准不准交工验收” ；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质 量检验做到可靠、试验做到真实、测量数据做准确、施工方法做到正确” 。 3、加强施工技术管理，严格执行技术责任制，认真审查施工图，严格 按照设计文件进行施工。施工人员必须严格掌握施工标准、检查及验收标准 和工艺要求。逐步进行技术交底，发现问题及时解决，对防水施工质量进行 全过程控制。 4、严格执行工程监理制度，及时办理隐蔽工程的签证手续。 5、发挥质检工程师质量否决权作用。发现违背施工程序，不按设计要 求、技术规范及技术交底施工，或使用材料半成品及设备不符合要求等现象， 有权制止，必要时下令停工整顿，有权进行处罚。 6、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明。 7、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格，不能进行下道 工序施工。 8、各种材料均要有试验单或出厂合格证，并且按设计及规范要求进行 试验,达到要求后方可投入使用,不合格材料坚决不能使用。 验评标准：验评标准： 检查项目检查标准 防水混凝土 表面应坚实、平整，不得有蜂窝、露筋等缺陷； 表面裂缝宽度0.2mm，并不得贯通； 混凝土厚度允许偏差-10mm+15mm；保护层允许偏差10mm； 水泥砂浆防水 层（找平层） 表面应密实、平整，不得有裂纹、起砂、麻面等缺陷，阴阳角做成圆 弧形； 平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的 95%； 卷材防水层 （自粘聚合物 改性沥青防水 卷材