40+64+40M悬浇梁施工组织设计.docx

（40+64+40）m连续梁施工组织设计1编制依据新建山西中南部铁路通道邹家庄右线特大桥实施性施工组织设计。有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁设计图（专桥（2011）2157-）、邹家庄（右线）特大桥施工图（晋中南汤日施桥-01-128-）。国家、铁道部现行和新颁布的有关施工规范和验收标准。铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）、铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）、济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发2010326）施工现场详细调查后所获得的较为详实的资料。本单位现有施工经验和施工水平。2 工程概况2.1工程范围及概况山西中南部铁路通道邹家庄（右线）特大桥，桥址位于邹家庄村以北，巨峰水库以南。桥位在yk1247+950处以（40+64+40）m连续梁跨越兖日铁路，铁路与线路交角是31，从yk1248到日照台处在兖日铁路右侧与其并行。桥位在yk1250+200处跨越邱后河，此河为巨峰水库的泄洪道，泄洪时水位和河水流速会变大。巨峰水库坝顶高程65.3m，设计防洪标准为百年一遇，水库库容1316万m，控制流域面积21k，防洪水位60m，历史最高水位1974年8月14日高程61.43，与河道交角48。桥址区为丘陵地貌，地势较平坦，起伏不大，地表多为耕地及林地。地面标高28.0066.24m，相对高差约38.24m。桥址区年平均气温为13，极端最高气温为38.3，极端最低气温为-13.8，年平均降水量为784.5mm，年平均降水日数为83.7天，平均风速为3.3（m/s）/东风，年平均雷暴天数为26.2天，土壤最大冻结深度35cm。根据1400万中国地震动参数区划图 （gb18306-2001）的划分，本桥址地震基本烈度度，本区地震动反应谱特征周期是0.40s。2.2连续梁施工与既有线的关系（1）邹家庄右线特大桥连续梁于兖日铁路k273+590处跨越，线路与铁路交角是31,其中8#墩中心距兖日铁路隔离栅边界9.28m，承台边缘距兖日铁路隔离栅边界最小距离3.05m；9#墩墩中心距兖日铁路隔离栅边界7.25m，承台边缘距兖日铁路隔离栅边界最小距离1.05m，连续梁与既有线相交平面图见图2.1。图2.1-连续梁与既有线相交平面图（2）连续梁梁底距铁路轨顶约11.5m，距兖日铁路接触网支柱顶约3.47m，完全满足铁路限界和在电力牵引区段接触网未停电时施工安全距离大于2m的要求，连续梁与既有线相交立面图见图2.2。图2.2-连续梁与既有线相交平面图2.3施工地点及影响范围施工地点：兖日铁路k273+555 k273+625两侧铁路安全保护区范围内。影响范围：详见图2.3。图2.3-每节段连续梁与既有线位置关系平面图2.4既有兖日铁路交通特点既有兖日铁路每天经过的客车有5对，货车不定。铁路两侧桥梁施工时对既有兖日铁路进行封闭管理并设专职防护员，施工时机械沿铁路两侧布置，不用过轨。2.5作业程序及要点计划根据该处临近既有铁路线的工程量、施工难度、施工工艺以及工期要求，结合工程进展情况，各工序具体施工安排及对铁路运营影响情况如下:1、8#、9#墩承台及墩身施工按照已批准的临近营业线施工方案执行。2、8#墩现浇梁（1）0#块施工：2012年5月15日2012年6月30日，施工作业位于既有线隔离栅外，属于临近营业线b级施工。（2）1#、2#悬臂浇筑施工：2012年7月1日2012年7月20日，2#块最近距离接触网回流线2.09m，属于临近营业线b级施工。（3）3#、4#、5#悬臂浇筑施工：2012年7月21日2012年8月20日，挂蓝移动、锚固封锁影响既有线下行线，需要要v型天窗点停电施工 ，平均10天浇筑一块，共要点3次，每次要点2小时，完成挂篮的移动及锚固，属于既有线ii级施工；钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆在挂篮防护到位的情况下施工，不需要要点施工，属于临近营业线b级施工。（4）6#、7#悬臂浇筑施工：2012年8月21日2012年9月10日，挂蓝移动、锚固封锁影响既有线上下行线，需要要垂直天窗点停电施工 ，平均10天浇筑一块，共要点2次，每次要点2小时，完成挂篮的移动及锚固，属于既有线ii级施工；钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆在挂篮防护到位的情况下施工，不需要要点施工，属于临近营业线b级施工。3、9#墩现浇梁（1）0#块施工：2012年5月10日2012年6月25日，施工作业位于既有线隔离栅外，属于临近营业线b级施工。（2）1#、2#、3#、4#悬臂浇筑施工：2012年6月26日2012年8月5日，4#块最近距离下行线建筑限界1.31m，挂蓝移动、锚固封锁影响既有线上行线，需要要v型天窗点停电施工 ，平均10天浇筑一块，共要点4次，每次要点2小时，完成挂篮的移动及锚固，属于既有线ii级施工；钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆在挂篮防护到位的情况下施工，不需要要点施工，属于临近营业线b级施工。属于临近营业线b级施工。（3）5#、6#、7#悬臂浇筑施工：2012年8月6日2012年9月5日，挂蓝移动、锚固封锁影响既有线上下行线，需要要垂直天窗点停电施工 ，平均10天浇筑一块，共要点3次，每次要点2小时，完成挂篮的移动及锚固，属于既有线ii级施工；钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆在挂篮防护到位的情况下施工，不需要要点施工，属于临近营业线b级施工。4、8#中跨合拢段施工：2012年10月1日2012年10月15日，挂蓝移动、锚固封锁影响既有线上下行线，需要要垂直天窗点停电施工 ，共要点1次，每次要点2小时，完成挂篮的移动及锚固，属于既有线ii级施工；钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆在挂篮防护到位的情况下施工，不需要要点施工，属于临近营业线b级施工。5、挂篮拆除：2012年10月16日2012年10月31日，挂篮后退至0#块即既有线隔离栅外拆除，不需要要点施工，属于临近营业线b级施工。6、桥面系及附属工程施工：2012年11月1日2012年11月30日，既有线上方建筑限界内段落为v型天窗点内施工，要点2次，每次要点2小时，其余段落不需要要点施工。7、申请垂直天窗时，8#、9#现浇梁尽量同时施工，减少垂直天窗的申请次数。2.6连续梁结构形式邹家庄右线特大桥710桥墩采用一联（406440）m连续箱梁，里程dyk1247+874.240dyk1248+019.040，采用悬臂浇筑法施工。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽4.9m，顶板厚度35cm，底板厚度3070cm，按直线线性变化，腹板厚4060cm，按折线变化。底板、顶板局部向内侧加厚。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：挡砟墙内侧净宽4.5m，桥面板宽4.9m。桥面两侧设人行道，人行道宽0.8m，人行道栏杆内侧至线路中心为3.25m。人行道角钢支架与预埋在挡砟墙处t型钢栓接。梁全长145.2m，计算跨度为（39.85+64+39.85）m，中支点截面中心处梁高5.245m，跨中10m直线段及边跨13.60m直线段截面中心处梁高为3.24m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心至梁端0.75m。表2.1各梁段基本情况名称砼体积（m3）重量 （t）长度（cm）高度（cm）底板厚（cm）腹板厚（cm）顶板厚（cm）0#梁段86.968226.129005207060351#梁段26.75269.555300472.76560352#梁段27.11070.486325434.760.360353#梁段27.30170.984350399.655.260354#梁段28.72374.680425369.049.860355#梁段24.66864.138425341.843.240356#梁段23.40060.841425325.436.640357#梁段21.51555.939400320.030.040358#梁段10.75827.970200320.030.040359#梁段50.707131.837760320.030.040352.7材料混凝土：梁体混凝土强度等级为c50，封端采用强度等级为c50的干硬性补偿收缩混凝土，挡砟墙根部50mm高度与梁体一同浇筑，采用c50混凝土，其他部位混凝土强度等级为c40；人行道步板混凝土强度等级为c30。纵向预应力体系：纵向预应力体系采用17-15.2-1860-gb/t5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术（tb/t3193-2008）,张拉采用与之配套的机具设备。管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管（jg225-2007）要求。合龙段处预应力金属波纹管采用增强型，其他采用标准型。钢筋：采用hpb235和未经高压穿水处理过的hrb335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（gb1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（gb1499.2-2007）的规定，hrb335钢筋的化学成分c+mn/6应小于或等于0.5%。防水层及保护层：防水层采用卷材类防水层，防水卷材技术指标应满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）的要求。保护层按通桥（2006）8061图施工。防水层、保护层总厚度为40mm。支座：采用铁路连续梁球形钢支座，7#、10#桥墩采用tlqz-4000-zx-0.1g型支座，8#、9#墩分别采用tlqz-15000-gd-0.1g和tlqz-15000-zx-0.1g型支座。桥面泄水管及管盖：泄水管采用外径125mm，壁厚8mm的pvc管，其标准符合无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（pvc-u）管材（gb/t20221-2006）的要求。预埋t形钢、支架角钢、两孔梁间梁缝钢盖板均采用q235钢材，应符合gb/t700-2006的要求。3安全、质量、工期、环境总体目标3.1质量目标确保全部工程达到国家和铁道部现行的工程质量验收检验评定标准，分项工程一次验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。3.2安全目标四杜绝：杜绝责任轻伤及以上事故，杜绝责任行车事故，杜绝机械设备责任事故，杜绝交通事故。两消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业。进场前与有关单位签订安全及配合协议，遵守铁路有关规章制度，确保行车及人身安全。3.3工期目标2012年5月10日进场， 2012年11月30日完工，总工期204天。3.4环境管理目标资源、能源消耗量：实行限额领料制，材料消耗控制在定额内，采用新材料、新工艺、新设备，降低材料消耗。污染物排放量：a)污水排放：符合污水综合排放标准要求。b)噪声：符合建筑施工场界噪声限值要求。c)其他：符合法律法规要求3.5职业健康安全目标坚持“以人为本”的原则, 创造良好的施工、生活环境，严格控制职业病发生,确保员工的身体健康和生命安全。4 施工准备4.1 临时工程4.1.1 施工便道根据现场施工沿线情况，结合现有道路在兖日铁路两侧设置便道，用以连接各墩台，方便施工。新修施工便道标准：便道宽6.0m，每 200米设置错车道。平整车辆作业区域，确保地面平坦，防止车辆溜逸。4.1.2钢材加工场在本连续梁跨兖日铁路两侧分别设置一处钢筋场，以避免材料、机具的跨铁路运输。钢筋存放搭设钢筋棚，钢筋加工采用工厂化加工。4.1.3 拌和站本桥用砼由本标段设在巨峰镇的混凝土拌合站供应，拌和站距连续梁工地约4.5km，采用混凝土罐车运输。4.1.4施工用电采用下部结构施工时已有变压器。编号功率(kwa)数量（台）设置位置供应结构物备用发电机15001dyk1247+914邹家庄特大桥200kw25001dyk1248+175邹家庄特大桥表4.1变压器及发电机配置4.1.5 施工用水施工时就地打井取水，修建蓄水池，以确保连续供水并保证用水质量。4.2 技术准备4.2.1 测量放线项目经理部已组织精测队对导线点、水准点进行复测，复测结果已报监理和发包人批复，对桥梁工程布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保测量桩橛位置准确无误，满足铁路测量技术规程精度要求。4.2.2 图纸会审开工前项目总工程师组织架子队技术主管、技术员结合设计技术交底对图纸进行详细的审核，并做好审核记录，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，如发现现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与发包人。4.2.3 技术交底施工前由总工程师组织对架子队技术人员、施工人员进行技术交底和岗位技术培训。技术交底的内容包括：图纸要求、施工工艺、质量标准、操作方法、安全细则、环保要求、施工规则要求、施工顺序、工种间的配合、预埋件位置、砼及砂浆配合比、结构物尺寸、标高、测量桩橛及水准点等。4.2.4机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。同时，抓好机械、设备的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。机械、设备供应计划如下表：表4.2 主要施工机械、设备供应计划表序号名称规格型号数量（台/套）进场日期1砼搅拌运输车10m38已进场2汽车式起重机qy-252已进场3挖掘机ex2202已进场4装载机zl501已进场5电焊机交流bx1-5008已进场6对焊机un1-1001252已进场7钢筋切断机gq40-14已进场8钢筋弯曲机gw404已进场9钢筋调直机gt-4/144已进场10厢式变压器500kv2已进场11发电机组200kw1已进场12千斤顶27t2已进场13千斤顶400t4已进场14压浆泵hs-62已进场15全站仪瑞士徕卡ts06-21已进场16水准仪苏州苏光dsz21已进场4.2.5施工材料准备邹家庄（右线）特大桥悬灌梁所需石料在距工地最近的石场中择优购置，砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料除甲供、甲控材料外，我单位将招标择优选定供货厂家，签定供货合同。收货时对材料进行严格的质量检查验收，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货质量。为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量提前储备施工材料。序号名称地址储量位置及运输方式材料特征描述1日照市水库砂场日照市陈疃镇丰富dk1251+500左28km汽车河砂表4.3本标段砂场分布一览表表4.4本标段碎石分布一览表序号名称地址储量位置及运输方式材料特征描述1日照市莒南宇鸿石材有限公司山东省临沂市莒南县十字路镇西埠村丰富距dk1241+500右35km 汽车花岗岩5 施工总体方案5.1组织机构为确保邹家庄（右线）特大桥（40+64+40）m连续梁工程的有效实施，我单位成立“邹家庄（右线）特大桥（40+64+40）m连续梁领导小组”，对本工程实施全过程、全方位的管理。项目经理为组长，全面负责并领导本桥的生产工作。主管安全生产的安全总监及现场副经理为连续梁工程的直接责任人，总工程师为技术负责人。具体人员安排见图5.1。5.2 施工队伍部署连续梁由架子一队组织专门人员进行施工，采用班组制施工，共设五个班组，即模板班、起重班、钢筋班、砼班、张拉班。模板班负责内、外模及端模的支立和拆除工作以及预应力波纹管的布设工作；起重班负责挂篮的拼制拆除工作，中边跨合龙段吊架的拼制和拆除工作；现浇块的支架搭设和拆除工作，挂篮移位、行走、标高调整以及日常吊运指挥工作；组长：项目经理 董煊副组长：安全总监 田瑞山副组长:总工程师 邹湘雄副组长：项目副经理 陈玉宝项目部安全员架子队队长、专职安全员安质部长赵红红工程部长乔军亭物资部长牟宏专计划部长姚彪试验主任李希强财务部长任兆福办公室李开帆图5.1邹家庄（右线）特大桥（40+64+40）m连续梁组织机构框图钢筋班负责钢筋的成型、绑扎以及预应力定位筋的设置工作；砼班负责砼浇筑、压浆、封锚、凿毛、凿除工作；张拉班负责预应力筋的下料、穿束、张拉工作。架子队按“1152制”的要求设置管理机构，设置桥梁施工架子队一个，主要责任人为队长及技术负责人。下设技术员、质检员、安全员、试验员、材料员等。具体人员安排及组织机构见图5.2。架子队长技术负责人技术员质检员安全员试验员材料员领工员调度员模板班起重班张拉班砼班钢筋班图5.2架子队组织机构图架子队人员构成：架子队长： 陈玉宝 技术负责人：邢建技 术 员： 孙冬青 质 检 员： 赵宪辉安 全 员： 张景康 调 度 员： 于忠贵试 验 员： 左枭刚 材 料 员： 杨继增领 工 员： 赵金水 联 络 员： 姜伟滢 邵慧娟既有线防护员：张超 顾秋实 张海斌 何武林5.3 施工计划连续梁计划于2012年5月10日开始施工，于2012年11月30日完成中跨合龙，详见“施工进度横道图”。其中：0#块施工：45天；挂篮安装调试：15天；节段悬浇：12天/块；合龙段施工：15天。节段循环时间见5.1、表5.2，进度计划见图5.3。表5.1 节段悬浇进度分析表序号工作内容时间序号工作内容时间1挂篮移动就位0.5d5绑扎顶板钢筋1.5d2调整模板标高0.5d6浇筑砼0.5d3绑扎底、腹板筋、安装波纹管1.5d7砼养生5d4内模安装1.5d8预应力张拉、压浆1d合计12d表5.2边跨、中跨合龙段进度指标分析表 挂篮行走调整为刚性支架绑扎钢筋支撑及张拉固定调整内模浇筑砼养生张拉灌筑合计2d1d1d1d0.5d7d2d0.5d15d图5.3施工进度横道图工程项目12年5月6月7月8月9月10月11月0#段支架0段支架预压0#块施工挂篮拼装、预压悬浇17段施工边跨现浇段施工边跨合龙中跨合龙5.4 材料采购和供应计划根据工程结构及总体施工计划以及工程的进展情况，合理的调配材料，确保施工过程合理、有序，均衡生产，分阶段、分批量合理调配材料，减少因材料积压所占用资金，提高资金利用率。5.5 劳动力配备详见表5.3表5.3劳动力配备表序号工种人数(人)1管理人员32技术人员33后勤人员24砼工85钢筋工86模板工87起重工48张拉工89机电工210机械操作工211杂工10合计586电气化线缆改移及防护方案本桥桩基及下部工程施工前，已将受影响的铁路电线、光、电缆改移完毕。施工前将既有兖日铁路接触网立柱540#支柱向日照侧进行迁改5m，并相应迁移536#、538#支柱，同时对桥下的承力索和附加导线加装绝缘护套和绝缘钢绞线，更换538#、540#、537#、539#支柱腕臂绝缘子为复合绝缘子，调整相应的接触网设备。7施工方案7.1施工工艺7.1.1 悬臂箱梁施工工艺流程悬臂箱梁施工工艺流程详见图7.1组拼挂篮静载试压浇筑混凝土定 高 程 安装模板测量高程测量高程穿 束测量高程压 浆 移 挂 篮张 拉养 生绑扎钢筋、安放预应力管道进进入下段施工 进入下工图7.1悬臂箱梁施工工艺流程图7.1.2 箱梁钢筋绑扎施工工艺流程箱梁钢筋绑扎施工工艺流程详见图7.2绑扎底板底层钢筋安放底板预应力管道、定位绑扎顶板上层钢筋及上、下层定位、防崩钢筋安放顶板纵向管道、锚垫板、螺旋筋并定位立内模、绑扎顶板下层钢筋绑扎底板上层钢筋及上、下层定位、防崩钢筋绑扎腹板钢筋，安放并定位腹板纵向管道预埋件施工、模板清洗检查验收检查验收不合格不合格合格 图7.2 箱梁钢筋绑轧工艺流程图7.1.3 0#块施工工艺流程0#块施工工艺流程详见图7.3安装支架、临时支墩安装永久支座安装底模板安装外侧模板绑扎底、腹板钢筋，安装管道安装内模绑扎顶板钢筋，安装管道浇筑砼穿 束张 拉压 浆封 锚制作试件清孔养护压试件通 孔图7.3 0#块施工工艺流程图7.1.4 悬浇段施工工艺流程悬浇段施工工艺流程详见图7.4挂篮前移就位调整底模外侧模标高绑扎底板及腹板钢筋安装纵向预应力束及管道安装内模支立堵头模板绑扎顶板钢筋、安装顶板纵向束管道清孔、养生、穿束张 拉压 浆、封 锚梁段接缝凿毛压 试 件灌 注 砼通 孔制作试件图7.4 悬浇段施工工艺流程7.2施工顺序1、施工710#墩桩基础、承台与墩身。2、在8#、9#墩附近拼装支架，并预压。预压完成后，在8、9墩支架上架立箱梁0#段模板，绑扎钢筋，安装0#段预应力管道，浇筑混凝土，张拉纵向预应力筋。3、在0梁段安装悬臂施工挂篮，在施工挂篮模板上绑扎1#梁段钢筋，安装该段的预应力筋，浇筑混凝土，张拉预应力筋。4、移动施工挂篮，按照上述程序依次施工2#7#梁段。搭设边跨现浇段施工支架，并进行预压处理，预压完成后架立箱梁边跨现浇段模板，绑扎该梁段钢筋，安装预应力筋，浇筑边跨现浇段混凝土。5、拆除悬浇梁段施工挂篮，搭设7、9#边跨合龙段满堂支架，架立箱梁边跨合龙梁段的模板，绑扎钢筋，安装预应力管道，两边跨临时锁定及撑杆，浇筑边跨合龙8#梁段混凝土，张拉边跨合龙段预应力筋。6、拆除8、9#现浇段、边跨现浇段、合龙段支架及8、9墩临时固结。安装中跨合龙吊架，在中跨合龙吊架上支立箱梁中跨合龙梁段模板、绑扎钢筋，安装中跨合龙段的预应力管道、中跨临时锁定及撑杆，浇筑该梁段的混凝土，张拉该段预应力筋。7、拆除中跨合龙段吊架，按顺序张拉剩余钢束，固定永久支座，箱梁主体完成。7.3 0#块施工7.3.1 支座安装及临时锚固7.3.1.1永久支座安装支座安装前，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上下支座连接螺栓。确认各支座的设计安装位置，支座安装型号及位置详见图7.5及表7.1。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留螺栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，用水将支承垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间留23cm空隙，安装灌浆用模板，仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，详见灌浆工艺示意图7.6。图7.5 支座布置图（单位：m）表7.1 支座安装型号表项目7#墩8#墩9#墩10#墩支座型号tlqz-4000-zx-0.1gtlqz-15000-zx-0.1gtlqz-15000-gd-0.1gtlqz-4000-zx-0.1g图7.6 灌浆工艺示意图采用重力灌浆方式，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆。直至从钢模和支座底板边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前初步估算所需浆体体积，灌注实用浆量与计算值不得产生过大误差，防止中间缺浆。灌浆材料终凝后拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆部位进行补浆，并用砂浆填堵钢楔抽出的空隙。安装时，根据施工进度安排并参照当地气象资料，推测0#梁段施工与合龙段施工时气温差值，计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量，确定0#段底部永久性支座安装时预留的偏移量。支座纵向预偏量系指支座上板纵向偏移支座理论中心的位置，设1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，设纵向支座编号依次为7、8、9、10，其中9为固定支座，1值以7至10支座方向为正。设2为各支点由于体系温差引起的偏移量，各支座处的纵向偏移应根据各跨合龙段施工时气温，由式=-（1+2）求得，式中负号表示按计算所得的反方向设置偏移量，支座安装参数详见表7.2。2=tl=（t-t0）l其中，为箱梁混凝土线膨胀系数(10-5/)；t实际合龙温度与计算合龙温度的温差；t实际合龙温度，根据进度计划安排合龙计划在10月份施工，合龙时间安排在一天中的气温最低的时候施工，根据2011年10月份气温记录，取15。t0计算合龙温度，其值可取为t0=t平均+t换算，式中t平均为年度最高和最低温度的算术平均值，该桥位地区为13，t换算为换算温度，可取为10，计算合龙温度为23l计算位置至桥梁固定支座位置的梁体长度；表7.2 支座安装参数表项目7#墩8#墩9#墩10#墩纵向偏移量169.0mm41.4mm0mm-27.5mm纵向偏移量2-8.3mm-5.1mm0mm-3.2mm纵向偏移量-60.7mm-36.3mm0mm30.7mm7.3.1.2临时锚固将临时支座设在顶帽上，临时支座为两个4538060cmc50混凝土加硫磺水泥砂浆柱，硫磺水泥砂浆厚度为10cm，配制比例按下列重量比配制：硫磺：水泥：石英砂：石墨：聚硫乙胶=48:5.5:40:5:1.5，按该配合比配制的硫磺砂浆抗压强度大于40 mpa，施工工艺按客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008）11.3.6执行。每个临时支座内沿墩外侧埋设24根25精轧螺纹钢筋连接主墩与0号段作为锚固钢筋（施工顶帽时注意预埋精轧螺纹钢筋）。详见布置图7.7。 图7.7 临时锚固布置图25精轧螺纹钢在墩身混凝土中锚固长度为180cm。上部锚固于0#段腹板及底板，0#段浇筑时对精轧螺纹钢位置底板加厚至1.0m，混凝土浇筑完成后用锚具固定在底板上，承受施工中的不平衡荷载。7.3.1.3临时固结检算施工荷载一个主墩设2个临时支墩，现取纵桥向一侧的临时支墩进行验算，其荷载为：不平衡弯矩m=17240knm竖向反力n=15195kn/2=7597.5kn弯曲力臂l=（172.5+82.2）/25=2.40m抗压计算c50混凝土面积：a=0.453.8=1.71m2 =(n+m/l)/a=(7597.5+17240/2.4)/1.71=8644kn/ m2=8.6mpa7183kn抗拉满足要求。（4）抗拔检算计算精轧螺旋钢筋锚固长度为：la=afpydfta 为钢筋外形系数，带肋钢筋取0.14fpy 为：预应力钢筋的抗拉强度设计值取830mpad为:钢筋的公称直径 25mm.ft 为：混凝土抗拉强度，按c30取值1.43 mpa，按c50取值2.376 mpa，la=0.14830251.43=2032mm在锚固区的混凝土保护层厚度大于钢筋直径的3倍且配有箍筋时，其锚固长度可以乘以修正系数0.8； la=20320.8=1625mm。精轧螺纹钢筋锚固于墩身长度满足要求同理计算精轧螺纹钢筋锚固于梁体内的锚固长度不小于978mm，腹板锚固长度为1.2m，底板锚固长度为1.0m，满足要求。7.3.2 支架、模板施工根据现场实际及箱梁分段情况，0块长度满足挂篮安装工作面长度。箱梁顶宽4.9m，箱梁底宽4m。其中0#块顶板厚35 cm，底板厚70cm，腹板厚60cm。高度由5.2米变化至4.727米，长9米，其中高度5.2米段长2.5米，全部在墩顶。其余悬挑部分采用钢管桩支架法施工，o#块混凝土共计86.986立方米。支架采用直径526mm，壁厚8mm钢管桩，钢管桩坐落在混凝土承台及扩大基础上，与承台、基础上预埋钢板焊接，上部布置纵横向工字钢作为分配梁组成。整个支架首先保证其有足够的承载力，其次保证支架不能有超过范围的变形（包括下沉，倾斜等），另外还要保证支架的任何构件不能失稳、变形。7.3.2.1 支架施工支架采用526mm钢管桩焊接桁架，通过砂箱调节标高。在承台、扩大基础施工时,需在支架设计位置预先埋设70070012mm钢板，钢板与基础顶面水平，钢板下锚筋与承台钢筋焊接。钢管桩下口焊在基础预埋钢板上，四周用10mm厚三角形钢板进行周围加强，防止底口局部应力过大，每排支架设2根钢管。钢管间以10#槽钢制成的剪刀撑相联增加其稳定性。所有焊缝为直角焊缝，焊条为e502型号，焊缝焊脚为不小于8mm，单道焊缝有效长度不小于15cm。支架布置详见图7.8。图7.8 0#块支架布置图（单位：mm）支架钢管顶安设调整标高砂箱，砂箱顶面布设双肢32a#工字钢纵梁，纵梁顶面铺设18#工字钢分配横梁，间距30cm。分配梁顶布设木支架，间距为30cm，顶面铺设1212cm方木，间距为20cm。力学检算详见14.1.1。7.3.2.2 0#模板施工0箱梁侧模采用工厂加工的定型钢模，以后用于悬浇段，底模采用竹胶板。侧模直接支立在横桥向方木上，两侧模底口、上口利用16拉条对拉，间距50cm；侧模和底模间用双面胶挤紧以止浆。侧模和内模之间用16拉杆拉紧。箱梁端模采用55方木上钉1.8cm竹胶板制成，上打波纹管及钢筋预留孔，腹板端模支立时，以48mm钢管为支撑用木楔塞紧即可。顶板端模支立时以侧模及内模上加焊的槽钢为支撑，设三角撑顶紧即可，所有模板间的缝隙均填海绵条压紧止浆。7.3.3 0#块支架预压、变形观测及预拱度的设置0#块支架模板搭设完成后，为检查支架搭设的安全性和稳定性，并消除支架、模板的非弹性变形，测量其弹性变形，需要对支架进行预压。预压采用在承台顶面预埋张拉预埋件，通过张拉钢绞线进行预压。与堆载法相比，该办法节省材料和人工，施力精确，加载和卸载操作方便，具有工期短、费用低、安全可靠等优点。支架预压荷载按120箱梁自重进行。0#块扣除墩顶3m自重，单侧节段（3.25m）重量80.824t，预压加荷120自重重量为97t，现场作业按100t控制。单侧布置8根钢绞线，每根张拉力为12.5t，每级加荷为2.5t。布置图详见图7.9。图7.9 0#块支架预应力预压布置图（单位：mm）在0#块纵向布设4个测量控制断面，每断面布3个有代表性的测量控制点，测出相应控制点的标高（h1），然后张拉预应力，按20%分级加载，每次加载都要测出其高程，加载完成并待沉降稳定后测出各控制点的高程（h2）。然后进行卸载，待反弹稳定后测出相应控制点的高程（h3）。由以上观测结果可计算出0#块支架系统的变形值为：非弹性变形：t2=h1 h3弹性变形： t1=h3 h20#块节段施工控制高程由设计理论高程（h0）及预拱度组成，其中预拱度值由以下几项组成：t1：支架承重后弹性变形值；t3：施工阶段的恒载、预应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度累积之和；t4：实际监控计算调整值在进行钢筋绑扎前，模板各相应控制点高程：h= h0+ t1+t3+ t47.3.4 0块钢筋、预应力管道及内模施工0#块节段钢筋数量多，结构较为复杂，施工时根据设计图纸在加工场先下料，分批运至现场，吊车辅助吊至工作面。先绑扎横隔梁钢筋，再进行底、腹板钢筋施工。底、腹板钢筋施工完成后，进行腹板纵向预应力安装（腹板纵向预应力施工方法同下面叙述的顶板纵向预应力施工），之后进行内模及中横隔板模板的施工。内模施工结束后，绑扎顶板钢筋并进行顶板纵向预应力定位筋的施工。将定位筋与箱梁纵横向钢筋点焊连接（定位筋的间距不大于0.6m，在管道转折点处加密为0.3m），然后穿纵向预应力筋波纹管。波纹管接头采用大一号波纹管套接并用胶带纸包裹，长度约45cm，防止漏浆。所有管道的制作安装及连接必需保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋施焊时，应采取保护管道的措施，在波纹管管道内塞塑料衬管，砼浇筑过程中安排专人负责来回抽动塑料衬管，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。在纵向预应力管道顶点位置布置压浆排气孔。在钢筋施工过程中注意预留临时固结锚固钢筋、挂篮后锚、反扣轮行走系统及后下横梁、内外滑梁吊杆的预埋孔。同时预埋顶板砼浇筑时的高程控制点（兼作挂篮施工控制点）。在钢筋绑扎过程中，凡与预应力束冲突的普通钢筋，均应避让预应力束，如需割断则应在预应力束固定后再将其补上。7.3.5 混凝土浇筑浇筑前应清理模板表面的灰尘及杂物，保证模板干净、光洁，确保砼外观质量。0#块节段混凝土采用混凝土输送车运送，汽车式砼输送泵输送，插入式振动器振捣的方法进行，振动棒采用50、30两种，一般情况下采用50振动棒，在振捣锚下和钢筋密集的部位时采用30振动棒，振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍（通常为振动棒半径的8-10倍），振动棒与侧模应保持510cm的距离，插入下层砼510cm，遵守“快插慢拔”的原则，尽量避免振动棒碰撞模板、钢筋及波纹管等预埋件。先浇筑底板及横隔梁底砼，待底板浇好后及时封闭底板顶模板以防浇筑腹板时砼上翻，再浇筑腹板及横隔梁墙体，腹板及横隔梁采用水平分层的方法进行，分层厚度30cm，最后浇筑顶板。注意浇筑时对称进行，先浇悬臂部分后浇墩顶部分。砼浇筑时特别注意支座上、波纹管下及锚垫板下认真振捣以防漏振脱空，振捣时严防碰到波纹管。混凝土养护主要采用覆盖养护法，在混凝土浇筑完毕后12小时用无纺土工布（禁用遇水产生污染的覆盖物）等覆盖混凝土顶面，然后喷雾器洒水养护，洒水以保证土工布湿润，无流淌为标准。侧面采用喷洒养护液进行养护，养护时间符合规范及设计图纸要求。7.3.6 0#段施工注意事项 0#块体积较大，为保证0#砼不开裂，采取降低砼的入模温度，对粗细骨料、水泥进行处理。粗细料可采取覆盖喷淋降温，水泥应避免阳光直射等。0#块施工时，在砼浇注前要特别注意对各种预埋件的检查，因为0#块是以后悬浇段的基础，挂篮的锚固及走行系统的预埋件均分布在0#块的梁顶面，认真检查不得遗漏确保准确无误后方可浇注砼，以免造成不必要的损失。施工工艺流程详见 “图7.3 0#块施工工艺流程图”。7.4 悬浇块件施工7.4.1 挂篮结构性能、拼装及预压本桥施工采用的是山东淄博环宇桥梁模板有限公司生产的定型三角形挂篮。详见图7.10、图7.11。本工程共配备2套挂篮。图7.10 山西中南通道（40+64+40）m挂篮总装图侧面图（单位：mm）图7.11 山西中南通道（40+64+40）m挂篮总装图断面图（单位：mm）挂篮力学检算详见14.3，挂篮厂家相关资质证件详见附件，挂篮拼装前对受力杆件进行探伤检查。7.4.1.1 挂篮的结构形式及特点1、挂篮的结构形式本挂篮为三角形挂篮，有主桁架、底模平台及其吊挂机构、走行系统、后锚固、施顶系统等组成。主桁架：挂篮分为两片主桁，通过联结系统结成整体，每片主桁有立杆、拉杆、纵梁、横梁组成，挂篮主桁架之间、主桁与联结系之间均为销接；底模平台由前下横梁、后下横梁、底纵梁及底模、前后吊挂系统（含垫梁、扁担梁、吊带/杆、千斤顶）、防护围墙系统组成。外模吊带系统包括外导梁、外挂梁、吊环、吊带、销座组成；挂篮行走系统包括走道梁、后勾板、外导梁及走行吊环；锚固系统的作用是在挂篮悬浇混凝土施工过程中，在主桁尾部提供一向下的压力，以平衡挂篮前方的倾覆力矩，包括锚固梁及竖向锚固预应力筋。挂篮模板及限位系统：挂篮外模采用钢模板、内模采用组合模板，内外模之间设对拉螺栓作为对拉筋，以外模夹底模的形式布置；外侧模与其支撑架焊接在一起，内顶模采用竹胶板，支撑在内导梁上，内侧模采用钢木混合加建筑钢管现场散拼支撑；底模板采用钢模；用底模对拉螺栓拉紧侧模，防止灌注砼时侧模移位。挂篮的行走：挂篮走行分两步进行：a、千斤顶顶推挂篮主桁前支座，使内外导梁走行到位，主桁锚固。b、挂篮底模平台带外侧模沿外导梁走行到位。2、主要特点三角形挂篮外形美观，结构简单，杆件受力明确。作业面宽阔，便于钢筋及预应力管道安装，能加快施工速度，缩短梁段施工循环周期。利用桁架前后支座，使桁架在轨道上走行，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳，外模、底模随桁架一次到位。挂篮自重轻，利用系数高，是目前我国利用系数较高的挂篮。挂篮的纵向安装尺寸小，只要有9米梁段长度，即可安装两套挂篮，起步时两套挂篮不需连在一起再解体，拼装就位快，一套挂篮23天即可拼装就位。挂篮刚度大，弹性变形小。挂篮使用材料均为常用材料，加工制造简单。7.4.1.2 挂篮拼装0#块完全施工结束后，首先清理梁顶面，并用砂浆把铺放挂篮轨道的腹板顶部找平，然后按照下列程序拼装挂篮。挂篮的拼装在0#段上进行，杆件由汽车吊吊装，拼装按如下顺序进行：放钢枕、安装轨道；水平拼装主构架的三角形桁片，桁片可叠放拼装；由汽吊分别将桁片吊起，置于轨道上并支撑牢靠；安装反扣轮；拼装联结系；用千斤顶顶推主构架就位；安装前上横梁；安装悬吊系统；安装底模平台；安装外侧模和外模滑梁；钢筋绑扎完成后安装内模和内模走行梁；重复拼装另一侧的挂篮。挂篮的拆卸按相反顺序进行。挂篮拼装时注意施工中的安全，后锚、走行各部分是否牢固，待检查合格后方可在挂篮内进行作业。7.4.1.3 立模高程控制 挂篮静载试验：挂篮拼装完成后要进行静载试验，以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形值，以便消除非弹性变形和设置准确的预抬值。静载试验按照控制挂篮整体设计节段的1.2倍进行模拟压重，分六级进行：020%40%60%80%100%120%卸载，每级荷载加上后都要进行测量并记录原始数据，作为标高控制的依据。本桥4#梁段最重，设计重量为74.68t，加荷重量为89.6t，实际按90t控制，每级加载重量为15t。悬挂施工控制高程由设计理论高程（x0）及预拱度组成，其中预拱度值由以下几项组成：g1：挂篮承重后弹性变形值g2：挂篮承重后的非弹性变形值g3：施工阶段的恒载、预应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度累积之和；g4：实际监控计算调整值在进行钢筋绑扎前，模板各相应控制点高程：x= x0+ g1 +g2+ g3+g4全桥共计14对悬浇块件，对于首先施工的1#悬浇块，在等载预压后重新调整模板高程时，因非弹性变形已消除，因此施工控制高程为： x= x0+ g1 + g3+g47.4.2 挂篮悬浇施工7.4.2.1 挂篮悬浇施工工艺1、调整模板根据施工控制高程，通过前吊杆及外滑梁调整底、侧模板标高。利用四只10t手拉葫芦吊住前下横梁，提升前下横梁至控制高程2cm左右后，调整模板中心线到设计中心线位置，继续提升前下横梁，直至符合要求，最后上紧吊带浇注混凝土前，主桁锚固筋均应进行预拉，单根张拉控制力150kn，还应对底模平台后吊带进行预收紧，以使底模紧贴混凝土面，后导梁、后吊杆也应收紧带劲。2、钢筋及预应力管道制作安装钢筋加工安装钢筋安装顺序详见图7. 2箱梁钢筋绑轧工艺流程图。钢筋的出库、除锈、下料、弯曲成型、绑扎焊接等，严格遵照铁路桥涵设计、施工、验收规范执行。定位网片的制作应尺寸准确、牢固、并加工特制的模具，在模具上制作。预应力管道加工制作及安装波纹管采用钢质波纹管，使用前要对其性能进行检验，合格后方可使用。安装波纹管时，一定要严格按设计位置安装，定位钢筋间距不应大于0.6m，在管道转折点处加密为0.3m。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中。波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，并沿长