江西高速公路实施性总体施工组织设计.docx

东乡至昌傅高速公路新建工程c5合同段（k122+300k135+800） 施工组织设计东乡至昌傅高速公路新建工程项目总体实施性施工组织设计编制人： 审核人： 北京鑫实路桥建设有限公司东昌高速公路c5标项目经理部二一五年三月目 录第一章 工程概况1一、项目工程概述：1二、本标段地形地貌水文地质11、地形地貌12、水文13、地质1三、本标段工程地理环境2四、工程规模21、技术指标22、主要工程内容2五、总体工期2六、质量目标2七、安全目标3第二章 施工总体部署3一、项目部机构设置3二、施工作业区段及任务数量41、土石方、绿化、交安及便道作业区：42、桥梁作业区：43、涵洞通道作业区：4三、机械设备配套情况4四、原材料（含成品、半成品）采购方式6五、临时设施61、拌和站62、施工驻地83、施工便道84、预制场12六、通讯医疗12一）通讯方面：12二）医疗方面：12七、消防设施13八、施工总体计划13九、施工队伍情况14第三章 技术方案14一、主要工程项目的施工方案方法141、路基施工方案142、防护及排水工程施工方案173、通道涵洞施工方案194、桥梁施工方案23二、关键工程技术方案391、箱梁、空心板梁392、结构体系转换施工483、混凝土施工（大体积）514、台背回填54四、缺陷工程及控制办法561、路基工程562、灌注桩573、空心板梁59三、主要分项工程工艺流程611、挖方路基施工工艺框图612、路基填筑施工工艺框图623、护坡施工工艺框图634、路基排水施工工艺框图645、钻孔灌注桩施工工艺框图656、承台系梁施工工艺框图667、墩柱台身施工工艺框图678、盖梁台帽施工工艺框图689、箱梁空心板施工工艺框图6910、梁板安装施工工艺框图7011、桥面系施工工艺框图71第四章 工期、质量、安全措施72一、工期保证措施721、组织保证722、计划管理保证733、劳动力保证734、资源保证745、技术保证74二、工程质量保证措施751、质量方针752、质量目标753、质量保证措施764、质量保证体系80三、安全保证措施801、安全保证体系802、安全组织机构803、安全保证方针814、施工现场安全要求825、危险性较大的分部、分项安全专项方案846、专职安全员配置分布安排84四、内业资料管理办法84第五章 环境保护及水土保持84一、取、弃土场位置84三、实施措施851、生态环境的保护措施852、水土保持措施863、大气污染及粉尘、噪音污染防治864、施工后期的场地恢复87第六章 项目管理新思路、新办法881、桥梁单幅通车882、大力进行宣传教育工作88第七章 冬季、雨季和夏季施工88一、冬雨季施工安排881、生产安排882、材料供应及储备901）编制材料采购计划902）材料储备903、施工技术措施902）冬季措施：912、混凝土运输浇注923、混凝土养护92第八章 附图、表94一、施工总体平面图94二、施工总体计划横道图96三、工程管理曲线（s曲线）96四、形象进度图97编制依据东乡至昌傅高速公路新建工程-路基工程施工招标文件公路路基施工技术规范jtg f10-2006公路桥涵施工技术规范jtg t f50-2011公路工程质量验收评定标准jtg f80/1-2004公路工程施工安全技术规程 jtj076-95东乡至昌傅高速公路新建工程两阶段施工设计图江西省高速公路项目标准化实施指南（规范化实施标准）江西省高速公路项目标准化实施指南（工地建设）东昌安全管理手册东昌文明施工手册第一章 工程概况一、项目工程概述：东昌高速是江西省高速公路网 “四纵六横八射” 规划中的其中一横。本项目路线大致东西走向，途经抚州市临川区、东乡县，宜春市丰城市、樟树市，吉安市新干县等3个设区市5个县区市26个乡镇2个垦殖场。路线起点位于东乡县境内的沪昆高速公路东乡互通以西约1.6公里处，途中依次与福银、昌宁等高速公路对接，并与沪昆高铁、向莆、京九、丰洛煤运专线、沪昆（浙赣）及昌吉赣（规划）等铁路交叉，终于沪昆高速与樟吉高速公路交汇处的樟树枢纽互通。路线全长约152.130公里。二、本标段地形地貌水文地质1、地形地貌本标段路线走廊带位于华南褶皱系，于清江盆地边缘地带内延伸，位于区域背斜构造的西翼，地形波状舒缓起伏，地面标高变化变化范围3060米，沿线主要发育有低丘岗地和河流冲洪积平原两种微地貌单元，微地貌单元分界线明显。其中岗地山体地形稍有起伏，边坡陡峻，植被发育，山体风化剥蚀严重，岗地地面标高为4060米，岗间洼地规模小，南北条带状发育，为旱地和水稻田，河流冲洪积平原地形平坦开阔，地面标高为3035米不等，原地貌受人工作用影响大，房屋密集，道路纵横交错。2、水文本标段地岗地上地表水主要为岗间洼地人工水塘积水，水量小，冲洪积平原内大小冲沟及水沟、水塘较发育，水量季节性变化。3、地质本标段路线走廊位于清江盆地边缘的一北东-西南走向的狭长地带，为一区域背斜的西翼，地形稍有起伏，微地貌单元分界线明显，地层为第三系和第四系地层为主，岩性较复杂，岩石强度和风化层程度差异性较大，沿线无显著差异性新构造运动，地震烈度较低，自然状况下不良地质及特殊性岩土以软土和边坡失稳为主，规模较小、水文地质条件较简单，水质总体较好。三、本标段工程地理环境c5标起点位于樟树市阁山镇孙家村（路线起点桩号：k122+300），向西偏南走向，在陈家村开始紧靠京九铁路，经樟树市阁山镇洞塘村田心、喻家村小组，进入樟树军马场，而后进入新干县境内，过龙潭尾、甘泉村、湖西村、湖头张家、南城垄，终点在里信坑村小组（路线终点桩号：k135+800），靠近终点位置设有新干北互通，并有长度2.3公里的新北干线连接线与105国道在大洋洲相连接。标段全长13.5公里。四、工程规模1、技术指标1）公路等级：高速公路。2）计算行车速度：100km/h。3）设计荷载：公路-i级。4）设计标准轴载：bzz-100kn。5）路基宽度：26m。6）桥面净宽：211.65m（大、中桥）。7）路基最大挖土深度：10.9米。8）路基最大填筑高度：13.5米。2、主要工程内容土石方217.8万m3，大桥106m/1座，中小桥402m/9座，分离立交286m/10座，新干北互通，涵洞通道79道，连接线2320m/1处。五、总体工期施工总工期为16个月，缺陷责任期24个月，保修期60个月。六、质量目标项目交工验收质量合格（质量评分达到95分以上）、竣工验收达到优良工程等级（质量综合评定得分大于90分），杜绝发生一般及以上质量责任事故；争创国家级优质工程奖项。七、安全目标无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故；杜绝重大及以上安全责任事故；创建平安工地。第二章 施工总体部署一、项目部机构设置二、施工作业区段及任务数量1、土石方、绿化、交安及便道作业区：一作业区：k122+300k126+000，土石方约59.3万m3二作业区：k126+000k131+300，土石方约41.3万m3三作业区：k131+300k135+800，土石方约102.8万m32、桥梁作业区：一作业区： k122+370中心村分离（3-20连续小箱梁）、k122+642孙家分离（3-13简支空心板）、k122+909快速三路分离（3-20简支空心板）、k123+713.8陈家村分离（3-13简支空心板）、k123+965.2快速二路分离（3-20连续小箱梁）、k125+120田心中桥（3-20连续小箱梁）、k125+810喻家大桥（5-20连续小箱梁）、k126+029喻家分离（3-13简支空心板）二作业区：k127+927龙潭尾分离（3-13简支空心板）、k131+380洋岐岗中桥（3-13简支空心板）、k132+611黄家分离（3-20连续小箱梁）、k133+931.6南城龙分离（3-13简支空心板）、k134+383杏溪中桥（4-20连续小箱梁）、k134+559邓家陂分离（3-13简支空心板）、k135+074主线上跨a匝道桥（3-25连续小箱梁）、k135+610里信坑分离（4-20连续小箱梁）3、涵洞通道作业区：一作业区：k122+300k126+000，圆管涵8道、盖板涵4道、通道6道、暗桥1道。二作业区：k126+000k131+300，圆管涵7道、盖板涵1道、通道14道、暗桥1道。三作业区：k131+300k135+800，圆管涵27道、通道4道、暗桥6道。三、机械设备配套情况机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）单位数量备注挖掘机pc2001.1m3台16推土机山推d16 162kw台14装载机zl-50台4平地机py180 台5振动压路机yz2525t台14自卸汽车15t 台30洒水车wx5101gsse5000l台1碎石桩机台1冲击钻机cz30 1800m、1500台21旋挖钻机d286台3履带起重机50t台3汽车起重机qy25 25t台7翻斗车1t台2龙门吊机120t台2龙门吊机60t台2架桥机140t台2张拉设备套2智能钢筋调直机gj4-14 14mm台3钢筋弯曲机gw40-1 40mm台6钢筋切断机gj40-1 40mm台3电焊机bx-35025kw台12对焊机un1-150150kw台1插入式捣固器zx-50 1.5kw台10梁模板13m、20m、25m套6圆柱模1.4m、1.6m、1.8m套10翻模套2发电机240kw台2变压器 500、315、200kva台1/2/3四、原材料（含成品、半成品）采购方式采用项目准入和甲供形式。五、临时设施1、拌和站混凝土拌合站共占地10073m2，拌合站划分为生活区、混凝土拌合区、材料堆放仓、材料清洗区和运输机械停放区。详见“拌合站平面布置图”，拌合站配备 hzs90搅拌机2台,搅拌机参数如下表：生产率(m3/h)90搅拌主机型号hzs90搅拌功率(kw)230出料容量(m3)1.5骨料粒径(mm)80配料仓仓容积(m3)313仓格数3皮带机输送能力(t/h)200称量范围及精度骨料(kg)35002%水泥(kg)9001%粉煤灰(kg)3001%水(kg)4001%外加剂(kg)301%总功率(kw)108卸料高度(m)3.8每小时产量可达90m3，保证混凝土在施工高峰期不间断供应，拌合站配备8台混凝土罐车（12m）和1台混凝土输送泵车，满足施工高峰期混凝土需要。1）拌合站建设（1）拌合站的场地处理拌合站场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水。拌合站场区道路（含进出口道路）平整碾压密实后，铺设20cm砂砾石找平后铺设15cm 4%水泥稳定砂砾基层，面层铺设采用20cm厚c30混凝土，混凝土浇筑时按5米宽20米长设置伸缩缝。（2）生活办公区建设生活办公区设办公室3间、宿舍8间、厨房1间、餐厅2间。房子采用彩钢板房，基础采用机制砖砌筑。生活区排水采用降坡排至房前暗沟中。（3）拌合作业区建设由2台hzs90环保型强制式混凝土搅拌主机、4个100t水泥罐及操作房组成。混凝土搅拌主机、配料机及水泥罐基础均采用整体式混凝土基础。施工技术要求：主体结构风载荷0.7kpa、地震烈度6度以内。砼标号采用c30以上。基础控制施工误差：坐标中心位置10；不同基础平面标高5；基础平面不平整度2；预埋地脚螺栓标高15；预埋地脚螺栓中心距2。接地电阻不大于4奥姆，接地装置按gb14821.11993建筑物电气装置电击防护、gb/t5226.1-1996工业机械电气设备第一部分通用技术条件施工。按gb50057-1994设计规范施工防雷设施。(4)钢筋棚建设钢筋棚平整碾压密实后，基层铺设20cm砂砾石找平后铺设15cm厚c20混凝土，钢筋棚顶部搭设彩钢瓦棚，细料仓镀锌彩钢瓦棚净高6.5米，面积1000平方米，棚立柱采用i16工字钢。（5）拌合站排水方案拌合站两侧设排水沟，采用机制砖砌筑，砂浆抹面。排水沟与沉淀池相连，经三级沉淀后将水引入自然沟渠。站内设置暗沟及集水进与两侧排水沟相连，保证雨水较大时站内不积水。2）拌合站进行封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，门卫24小时值班，登记过往车辆。3）砼运输方案我标段主要砼共有桥梁16座,混凝土运输车由拌合站直接上主线便道，由便道运送到每个结构物处；当纵向便道不便时，可由村村通公路直接上我标段横向便道，由横向便道通过纵向便道运送到每个结构处。2、施工驻地项目经理部各部门办公用房主要是利用湖西村委会办公楼，实验室及生活用房采用搭设活动板房相结合的方式予以解决，项目经理部占地面积计约3000m2。项目部位置离高速公路主线距离约2公路，对应主线桩号为k132+500。实验室设置力学室、水泥混凝土室、水泥室、土工室、集料室、样品室、标准养护室、实验办公室，面积超过170平方米，满足工地实验检测的需要。3、施工便道1）施工拟使用原有道路调查表序号地方道路所属行政区（县、乡、村）地方道路名称等级路面宽度（m）路面结构型式路面厚度（cm）路段长度（km）1新干县大洋洲镇新干中盐工业园区至大洋洲县道7水泥混凝土203.22新干县大洋洲镇甘泉路(大洋洲镇至甘泉村)乡村4.5水泥混凝土206.73新干县大洋洲镇甘泉村至果园场(334乡道)乡村4.5砂石路3.04新干县大洋洲镇甘泉路至邓家陂乡村4.5水泥混凝土200.85新干县大洋洲镇甘泉路至南城龙乡村4.5水泥混凝土200.86新干县大洋洲镇甘泉路经湖头村至中堎水库起始段乡村4.5水泥混凝土200.87新干县大洋洲镇甘泉路至黄家村小组(进入c5拌站前面段)乡村4.5水泥混凝土200.88新干县大洋洲镇甘泉路至黄家村小组(进入c5拌站后面段)乡村4.5砂石路0.59樟树市阁山镇新干果园场至樟树军马场791乡道（只用一小段路）乡村4.5砂石路0.810樟树市阁山镇樟树军马场内791乡道至洞塘村喻家小组乡村4砂石路2.011樟树市阁山镇孙家村孙家村委范围内旅游公路(包括快速二路、快速三路）县道6水稳基层2.012樟树市阁山镇阁山至七圳村段 公路县道9沥青路面5.013樟树市阁山镇七圳至洞塘村段 公路县道6碎石垫层0.914樟树市阁山镇洞塘村至喻家村小组乡村4.5水泥混凝土200.8说明：樟树市阁山镇孙家村委的旅游路，在快速二路（京九铁路涵洞口）至陈家村小组之间公路下穿灌溉水槽，净高只有3.3米，难以通过工程施工车辆，需降低水槽下公路标高，使得净高至少达到4米，以便于施工车辆通行。高速路主线k123+560k123+965是从陈家村侧边通过，陈家村需拆除约19栋房屋，且高速公路主线紧靠京九铁路，灌溉水槽引水沟也在这段高速公路主线内，需改沟，主线便道短时间内打通难度较大。2）便道实施方案上面调查表中的道路除去县道公路，其道路宽度及线形满足高速公路路基桥涵施工机械设备及土方施工运土车辆通行，其余乡村道宽度较窄，难以双向通行施工车辆，并且乡村道路线形随意，拐弯半径很小，有些位置拐弯半径也就35米，在通过村庄位置还会出现连续拐弯，施工机械及工程车无法通行。拟使用的现有道路大多数只用作施工管理车辆（皮卡或越野车）通行。本标施工前期设备进场及桥涵车辆暂时利用目前现有部分道路，工程施工，特别是土石方施工，施工便道将以主线便道为主。（1）标段起点k122+300k123+560段可以利用原有公路，即阁山镇至阁皂山景区公路及阁山镇孙家村委范围内的旅游公路。在主线征地工作完成后，还是尽快修通主线便道，施工机械设备尽量利用主线施工便道，减少对地方道路的损坏。（2）高速路主线k123+560k123+965是从陈家村侧边通过，陈家村需拆除约19栋房屋,需要拆除的房屋紧靠京九铁路，且高速公路主线左侧紧靠京九铁路，灌溉水槽引水沟也在这段高速公路主线内，需改沟，主线便道短时间内打通难度较大。而主线k123+560k123+965路线右侧附近的现有公路，在快速二路（京九铁路涵洞口）至陈家村小组之间下穿灌溉水槽，净高只有3.3米，难以通过工程施工车辆，需降低水槽下公路标高，使得净高至少达到4米，以便于施工车辆通行。目前受这灌溉水槽下公路净空及京九铁路的限制，k123+560k123+965施工便道难以打通。（3）k123+965k127+250段沿线没有现成道路可用，只能修建主线便道，但从标段起点附近的公路（阁山镇至阁皂山景区公路），在七圳村处拐至洞塘村，经乡村水泥路，通过余家村附近的京九铁路下的箱涵通道（净空约3米宽3.5米高）可到达k126+029喻家分离桥桥位处。（4）k127+250k128+230段高速公路主线处于樟树市军马场内，目前只有一条离高速公路主线约400米，大致与高速公路平行的山间土路，勉强能够单向通行施工机械及车辆，没有会车道，这条土路仅考虑施工管理车辆通行，施工便道将在主线内修筑。（特殊情况）（5）k128+230k132+600段主线处于小山丘及山坳田垄地段，施工便道拟以主线便道做施工便道。从大洋洲至甘泉村的水泥路及甘泉村至樟树军马场的道路有分支，有些分支道路可以到达这段高速公路主线位置，这些道路仅考虑前期机械设备进场及施工管理车辆通行。（6）k132+600k135+800主线、新干北互通到达105国道的连接线全部处理平原田垄地段，施工主要依靠主线施工便道。 从大洋洲至甘泉村的水泥路有分支乡村水泥路，可以到达这段高速路主线位置，这些道路考虑作为前期机械设备进场、少量混凝土、钢筋等材料运输通道，及施工管理车辆通行，主线施工便道能够通行的情况下尽量使用主线便道，减少施工车辆对地方水泥路的损坏。（7）k132+150路线左侧预制厂（拌站）的原材料在施工前期将以大洋洲至甘泉村的乡村水泥路为主，高速公路主线路基施工到一定程度，天气及路况允许，拌站原材料运输车辆将通过主线施工便道到达预制厂。3）施工便桥的布设通过实地勘察，本标范围内的沟渠不需要建设施工便桥，均以埋设圆管涵的形式通过沟渠。主线范围内主要沟渠拟埋设圆涵管情况如下：k123+300 埋设1-1.0m圆管k123+500 埋设1-1.0m圆管k123+710 埋设1-1.5m圆管k124+250 埋设1-1.0m圆管k125+200 埋设2-1.5m圆管k125+600 埋设1-1.0m圆管k125+800 埋设2-1.5m圆管k126+350 埋设1-0.75m圆管k128+810 埋设1-1.5m圆管k132+400 埋设1-1.5m圆管k132+610 埋设1-1.5m圆管k134+380 埋设1-1.5m圆管k135+640 利用原有桥梁，适当加固。4）便道修筑本标段路基主要以填方为主，田垄地段在前期小型构造物施工期间基本处于雨季，在占领红线后，沿主线一侧（红线外）修筑施工便道，用于涵洞通道等小型构造物施工机械设备及土方调运施工的便道，便道宽度7米，铺设砾石或山皮石作为便道砂石路面，便道路面设置4%的路拱横坡，特殊路段便道只能在红线内修筑的贴坡脚处修建。低矮山丘地带尽早开挖路槽，标高略低于路基土方设计标高，铺设砾石或山皮石作为便道砂石路面，便道侧开好排水沟，确保便道全天候通行。设计挖土深度较大地段，拟低从矮位置绕行设置便道。4、预制场预制场位于k132+300主线左侧，具体见布置图，场站建设按江西省高速公路项目标准化实施指南（工地建设）和东昌文明施工手册进行。六、通讯医疗一）通讯方面：驻地互联网已经全部拉通，电脑、电话、传真机等也已全部入网。二）医疗方面：1、委托有资质的单位对自采的生活用水源进行理化检验，保证饮水卫生。2、工程实施期间，为作业人员提供必要的医疗和急救服务。在传染病易发期应配合当地防疫、卫生管理部门及医疗机构做好消毒预防、隔离感染人员、抢救和疫情防控等工作。在传染病传播期，建立人员流动登记制度，信息报告制度，与当地卫生防疫部门取得联系，做好各项防范措施的落实工作。作业人员患有法定传染病时，及时进行隔离，并报卫生防疫部门进行处置。3、经理部设置简单处治能力的医务室。4、遵从有关管理部门就供水、环境卫生、垃圾与污水处理以及健康等方面的规定。七、消防设施工程施工期间，按消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并保证其有效性，设专人管理，并应对工地人员进行消防知识教育，同时在宿舍区醒目位置设有消防责任牌、“安全用电、注意防火”等警示牌。八、施工总体计划项目建设实施分为三个阶段，2015年1月2015年12月为第一阶段，共12个月；2016年1月2016年6月为第二阶段，共6个月；2016年7月2016年12月为第三阶段，共6个月。本标段按项目一、二阶段执行： 第一阶段（2015年1月2015年12月）各工程项目完成指标如下：路基工程：全线土石方完成并交验100%，所有上边坡施工完成100%，上、下边坡绿化完成85%，防护工程完成85%，排水工程完成85%（服务区、所站场地整平在8月31日前完成交验）。大桥：基础完成100%，下部构造完成100%，梁板预制完成100%，梁板安装完成70%（保证半幅通车）。中小桥：基础及下部构造完成100%，梁板预制完成、安装完成100%，桥面铺装完成100%。涵洞、通道完成100%。完成隔离栅基础混凝土浇筑及立柱安装80%。第二阶段（2016年1月2016年6月）各工程项目完成指标如下：路基工程：2016年3月防护、排水工程完成100%。大桥：2016年2月梁板安装完成100%；2016年4月31日桥面铺装完成100%。隔离栅安装完成100%，其他交通安全设施完成50%。具体见第八章“施工总体计划横道图”九、施工队伍情况序号队伍名称施工任务划分劳动力配备（人）1路基施工队路基土石方、排水沟及软基处理等802防护施工队边坡防护1003涵洞施工队圆管涵及盖板涵1003桥梁施工队负责桥梁工程下部结构、桥面及附属工程施工1404梁体预制施工队负责梁体预制及安装100第三章 技术方案一、主要工程项目的施工方案方法1、路基施工方案1）挖方路基（1）施工准备施工前按设计图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出路堑顶截水沟及路基防护设施，为路基土石方施工做好准备。采用全站仪，根据计算并经复核的开挖线放线资料，按1020米一点进行放线打桩，并用白石灰将开口线标示清楚。根据设计图纸，确定截水沟位置，用白石灰线做出标记。做好测量记录。向现场开挖指挥人员、挖掘机司机进行现场交底工作。（2）边坡开挖各级边坡开挖须在无雨天气、施工便道满足行车安全条件下进行。下雨时，采用塑料布对未经防护的边坡进行全面积覆盖，保证边坡稳定。边坡为一级时直接开挖，当边坡数量大于一级时，从最上层开始开挖。开挖前，根据截水沟测量放线，首先进行截水沟开挖。按照设计截水沟断面尺寸，采用机械开挖，保证截水沟断面尺寸。根据测量放线交底，按照设计放坡进行边坡开挖，开挖时按20m一个断面分段开挖，开挖至一级平台位置（按设计坡度开挖至此）。开挖时按照分段采用隔段开挖，以保证边坡的稳定。边坡机械刷坡应随挖随进行，以保证边坡稳定。人工细部刷坡在一级平台开挖完毕后进行，首先根据设计，制作设计坡比刷坡线，然后根据施工线进行边坡刷除。开挖一级平台：一级平台开挖自外侧开始，依次向山坡方向及纵向进行，不得先从内侧开挖出坑及槽型沟槽，避免雨天积水，影响边坡稳定及工程施工进度。平台截水沟采用人工开挖，在上一级边坡施工完成之后进行。（3）石质路堑施工：a、当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土通道和临时排水系统。b、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。2）填方路基施工路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工，采用推土机摊铺，平地机整平，25t以上重型压路机碾压。填料利用路堑挖方，路堤填料中石料含量小于70%时，按填土路堤施工；大于70%时，按填石路堤施工，石碴的粒径在现场解小。高路堤填土先分层填筑碾压，然后按4m每次进行强振碾压，保证路基压实度，路基交工面以下1.5m左右范围内采用分层碾压，压实度不小于96%。路基压实度标准：重击实标准。主线部分：路床顶面080cm：96%，80150cm：94%，150cm：93%。（1）路堤基底处理路基基底先清表后碾压密实，其压实度93%；地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，要将原地面挖成台阶，宽度且不小于2m，并作成2%4%的内倾斜坡。（2）填土路堤分层夯实的最大松铺厚度不大于30cm，每层填土铺设的宽度，每侧要超出路堤的设计宽度30cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度；两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如果两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；用透水性不良及不透水的土作填料时，控制其含水量接近最佳含水量，当填筑路堤下层时，其顶部作成4%的双向横坡；如填筑上层时，不能覆盖在透水性较好的路堤边坡上。如使用不同种类土壤填筑时，应以同类的土壤填筑在一起，避免不同种类的土壤造成不均匀沉陷。路基填筑应自路中填之路基边缘，上面保持一定的横坡以利排水。填土路堤压实度采取现场灌砂法进行检测。 （3）填石路堤使用重型压路机分层洒水压实，分层厚度不大于50cm。石料强度不小于15mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。逐层摊铺时安排好石料的运输线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处则配合人工用细石填，石屑找平；当填料级配差，粒径较大，填层较厚、石块间隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石碴、石屑，再用高压水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当块径25cm以下石料人工分层铺筑时，可直接分层碾压；当人工铺筑粒径大于25cm石料时，先铺填大石块，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。填石路堤路床顶面以下50cm的范围内铺筑适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。压实度采用动态控制，并通过沉降量观测检查压质量。表面沉降的质量控制：在填料表面设一些参考点，涂上油漆作好标志，量测参考点碾压前后的相对高程，统计其表面沉降量和沉降率。当碾压表面无明显轮迹时，表明密实度以达到要求。（4）土石混填路堤用土石混合料填筑中不得采用倾填法施工，要分层填筑，分层压实，每层摊铺厚度视压实机械类型和规格确定，但不宜超过40cm，且石块最大粒径不大于层厚的2/3。土石路堤路床顶面以下50cm的范围内铺筑适级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。宕渣路堤压实度采取现场灌砂法。3）填挖交界段施工纵向半填半挖采用挖台阶搭接的方法进行由低处向高处分层填筑，分层碾压，其填筑与路堤同时进行，台阶宽度不小于2m，内仰2%4%，以确保填挖的密切结合，从而提高路基的整体性能。横向半填半挖从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，填筑时从低向高分层摊铺碾压。2、防护及排水工程施工方案1） 防护、排水工程主要类型路基防护工程主要有挖方、填方边坡坡面防护、挡土墙；排水工程主要有路基排水沟、边沟及截水沟、急流槽等；。一般路堤边坡防护：无冲刷填方高度小于5m的单级填方边坡采用植草皮防护；填方大于5m单级填方边坡及两级边坡，采用人字骨架防护。水塘、沿河浸水路堤采用浆砌片石护坡防护。路堑边坡：对于坡率陡于1：1的单级土质挖方 边坡或多级挖方边坡的最上一级边坡坡率不陡于1：1的土质边坡，采用植草皮防护；对于坡率不陡于1：1的挖方边坡采用浆砌片石网喷播草、灌籽护坡防护；2） 防护、排水工程施工方法截水沟在路堑开挖前施工，排水沟在路基填筑一定高度后施工，坡面防护与路堑、路堤同步施工。（1） 浆砌工程a、使用的原材料的强度、规格等要符合设计及规范要求。b、砂浆配合比采用磅秤控制，用砂浆拌和机拌制，随拌随用。c、砌体工程采用挤浆法施工，砌筑基础的第一层砌块时，石质基底先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑，砌块应大面向下砌筑，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑，以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，砌缝宽度不大于3cm。d、砌缝采用平缝压槽，勾缝用砂浆标号不低于设计要求，在砂浆初凝后，养生714天，在此期间避免碰撞、振动和承重。e 、基坑回填在构件砌筑强度达到设计后及时夯填。f、护坡挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定或监理工程师指示施工。施工中做好泄水孔及急流槽。（2）排水工程a、 边沟、排水沟、截水沟 边沟、排水沟、截水沟采用人工开挖和砌筑。各种水沟的沟壁平整压实，沟内不留松土,沟底平顺，畅通无阻水现象,按图纸所示将水引入排水系统。 截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶有2%的横坡倾向水沟，在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中，或选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌，在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。b、急流槽 急流槽采用的浆砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用木模板现场浇注。急流槽采用浆砌片石和混凝土施工，按图纸进行。急流槽基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或监理工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。（3）安全及雨季施工措施a、对于高边坡防护工程施工，作业人员应经过专业培训，且有恐高症人严禁参与施工作业。b、在施工前应先清除破面危石或易滑落坍塌的破面。c、高边坡防护工程施工前应搭设必要的施工支架和防护网等。d、对于特殊机械应配备专人操作使用，在上岗前应对操作人员进行专业培训学习后方可上岗。e、由于下雨后边坡可能失稳或滑塌，所以在下雨天应停止施工。3、通道涵洞施工方案1）盖板涵及通道：（1）基础：基坑开挖前，应挖好临时沟渠，排除施工场内积水；基坑开挖时应超出设计基础宽度30cm，并预留1：0.21：0.5坡度，及时做好支撑；开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，当基底地质情况与实际不符时，报请工程师同意后，应采取妥善方案对基底处理，保证足够的承载能力，验收或处理后，浇注基础砼，并在基础与台身相接面上预埋18钢筋或设置石笋，以加强基础与涵身的联接，基础按设计要求设置沉降缝，并以沥青麻絮填塞。应及时用适宜透水性材料回填夯实。涵底应按设计要求设置预拱度。（2）台身：砼基础施工完毕后，安装台身模板，为保证台身侧面平整及砼表观的一致性，台身模板须采用2.0m2的大面积钢模，台身两侧模板以加塑料套管的14对拉螺杆连接，并加以支撑，以保证模板整体的稳定性，模板安装并校验好后，即采用吊车配吊斗输入砼或采用提升架运输，条件允许的情况下采用汽车泵，按每30cm一层，采用插入式振捣器分层振捣，台身砼按沉降缝隙分段浇注，每段一次浇注到位。涵身沉降缝的设置位置，严格按图纸规定。如图纸未规定时，一般暗涵按46m设一道，与洞身垂直，宽度为2cm，沉降缝必须贯穿整个断面并保证两端面竖直、平整、上下不得交错，不得接触，并且与基础沉降缝一致，用沥青麻絮嵌缝。砼浇注后随时注意养生，待其强度达70%后，方可在其上现浇或吊装盖板。（3）盖板：因涵洞工程进度对路基土石方影响甚大，工期要求很紧，盖板采用预制安装以加快施工进度。盖板在预制场集中预制。a、钢筋：钢筋制作好后，在底模上绑扎成型，施工时必须严密控制好保护层厚度，保证无露筋现象。b、砼施工：盖板的砼施工分为三大内容：砼制备、砼浇注、砼养护。其中砼浇注是关键工序。由于高标号砼早期水化热大，所以得当的养护也是确保砼质量的重要环节，待表面收水并初凝后，盖上土工布，洒水养护时间不少于14d或监理工程师指定天数，在冬季施工时，注意防冻。当砼达到设计规定强度或监理工程师认可的强度可拆除相应模板，拆模时应有相应拆模程序，不能使模板发生过大的变形，且还应保护盖板砼不被破坏。盖板采用平板车运至施工现场，12吨起重机吊装。盖板安装前按设计做处理措施。（4）洞口砌筑：通涵身及盖板施工完毕后，即进行洞口铺筑，洞口与洞身分离。根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高、几何尺寸及承载力满足要求后，即采用片石铺砌。（5）洞内施工：待盖板砼强度达到设计强度75%，拆除支架后即可安排洞底铺砌。洞内砌体砌筑工艺符合设计及技术规范613节要求。洞底铺砌也可在完成涵身，搭设盖板支架之前完成。（6）台背填土：该工作须在盖板强度达到85%以上方可进行，两涵台台背不小于两倍孔径范围内采用透水性材料同时对称填筑，以防构造物单侧受压。分层填筑，每层压实度必须达规范要求后方可进行上层填筑。回填土质基坑时注意排水。（7）防水层：按设计要求对砼顶板，涵身外侧进行防水处理。2）圆管涵：（1）基坑开挖及垫层施工：a、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。b、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。c、垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。（2）基础施工：a、基础放样：基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。b、混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。（3）钢筋混凝土圆管的预制：a、管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。b、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求： 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。（4）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土：安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：a、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。b、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。c、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。d、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。e、接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。（5）沉降缝施工：涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。a、沉降缝设置：沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。b、沉降缝的施工方法：每道圆管涵设置沉降缝34道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分：基础沉降缝宽3厘米，采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分：涵身沉降缝宽11.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。 c、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。（6）涵洞进出水口：圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：a、砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。b、砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。c、外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。d、较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。e、砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。（7）台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。台背填土按规范施工。台背回填材料采用碎石土，石灰含量为8%，两侧对称同时进行，死角位置可用小型打夯机压实。4、桥梁施工方案1）钻孔灌注桩基础钻孔桩施工前，先对场地进行平整，对地面标高及水文地质情况进行详细勘察，并向监理工程师报告所采用的施工方法、设备和材料，得到批准后方可进行。（1） 护筒制作及埋设钢护筒采用8mm厚钢板，用卷板机制作加工，护筒内径大于设计桩径2030cm。根据测量桩基中心埋设钢护筒，在护筒外埋设十字护桩或者在护筒口上用油漆将桩位中心作十字标记，护筒顶端高程高出地面0.3m。护筒采用挖坑埋设至要求深度，护洞底部和四周所填粘土必须分层夯实，必要时可掺水泥以确保护筒埋设稳定。（2）钻进a、旋挖钻机在场地平整后进入场地，将钻杆对中经复核检查后的桩中心并使钻杆铅垂。开钻前，应先造浆，控制泥浆性能指标，泥浆比重在1.2g/cm1.3 g/cm之间。钻孔时应向孔内注入泥浆。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m。在不同土层钻进时泥浆相对密度应相应调整。 若施工地质条件稳定，可采用干挖法进行钻孔。钻孔作业时应先慢后快，开始每次进尺宜为 400mm500mm，确认地下是否有不利地层，进尺5m后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在700mm900mm。 对不同的地质情况，宜采用不同的钻进速度和钻压，在黏土层、砂层等一些松软地层应采用低压快速钻进，在卵石土、风化岩等坚硬地层应采用高压慢速钻进，钻进时应经常检査钻具，防止钻具损坏发生掉钻事故。 应适当控制回转斗的提升速度，提升过慢影响工效，提升过快泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。采用膨润土（添加碱及纤维）配置泥浆，b、钻进时，需保持孔内水头，防止坍孔，尤其在旋挖钻头提出水面后，及时补充孔内泥浆，使泥浆高出地下水位1.01.5m间。c、桩基施工开始前