铁路土建临近既有线施工安全技术交底.docx

安全技术措施交底书zt1102jl16-03单位工程名称：渝黔铁路土建11标 编制时间： 2013年7月5日分部、分项工程名称： 临近既有线施工交底书编号：yq-azb-2013-013交底内容： 一、临近既有铁路线安全施工一般要求1、施工时，严格执行成都铁路局、业主等印发的关于临近既有线施工安全管理的各项规章制度和管理制度。2、施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，坚持标准化作业，按计划掌控施工进度，确保施工质量和行车安全。3、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。6、临近既有线施工，必须设驻站联络员、现场防护员、远端防护员，防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工，严禁使用劳务工担任安全防护工作。4、施工期间站联络员、现场防护员、远端防护员保持密切联系，保证列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。5、既有线上施工必须按规范要求设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。7、施工中要严格按照运营单位批准的施工范围及施工内容进行。8、施工中加强对线路稳定的监测和维修养护，并在现场备齐应急物资。9、对夜间进行施工，必须制定切实可靠地的安全防护措施，具备足够的照明设备，备齐夜间防护信号及标志，保护施工措施要安全到位。10、既有线施工作业人员作业时必须按规定穿黄色防护服，夜间施工穿有反光性能的防护服。11、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁在既有线附近生火。12、临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳，施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。13、劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，严禁劳务工单独作业。14、对于紧靠既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。15、开工前必须进行施工调查，探明地下管线，并与设备管理单位共同确定防护范围，进行迁改或防护标志，严禁挖断电缆、管线事故发生。对于地埋电缆及空架通信、电力线安全防护员每300m（单侧）设 值守看护。16、建立健全既有线行车、设备等管理部门的联系网络，确保联系畅通。17、对氧气瓶、乙炔瓶等易压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。放置在远离既有铁路线路的安全地带。18、严禁施工机具、材料以及临时设施禁入界限。19、临近既有线施工时场地严禁悬挂红色标语、彩旗，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员跟班防护。20、作业未完工，人员撤离施工地点，不得撤除设置的临时防护。21、雨季施工，应采取可靠措施，保持既有线排水系统畅通，防止积水造成事故隐患。22、没有驻站员、防护员，不得作业。23、驻站员、现场防护员（远端防护员）间要保持不间断联络，及时通报列车运行情况和现场施工情况。每2分钟进行一次通话联络，已确认电台联系状况是否良好。若发生联络故障，立即通知施工负责人停止作业，并及时恢复通讯联络。24、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。25、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。26、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。27、施工人员下道避车，工具、料具必须及时撤出限界以外。28、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。29、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。30、远端防护员除与驻站员、现场防护员保持联络通畅，预报来车外，同时还要通过现场瞭望报告列车运行情况。31、电台等通信设备发生故障后严禁继续作业。32、大型机械设备未经报验严禁进场，特殊工种必须持有对应的有效证件方可上岗。33、临时防火设施规划根据临时用地情况，在现场设立消防仓库，配备常规的消防器材，并在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置灭火器。二、施工各工序注意事项（一）探明地下管线1、开工前必须挖探沟，探沟人工开挖，不得使用机械，开挖时联系设备产权单位进行监护，监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后，方可进行施工。2、开挖探沟要按规范要求设置临边维护，以保障施工安全。3、探明电缆应及时回填并标识，地下管线位置设标桩或插小旗等进行标记，指派专人看守防止被人为拔出等。（三）拆除既有设施1、拆除既有设施时，请产权管理单位到场监护拆除，不得影响既有线路稳定和既有铁路设备、设施正常使用。（四）基坑开挖1、在基坑开挖前需先确认有无地下管线，做好防护，基坑顶四周不得堆放荷载。2、基坑顶面做好排水沟，防止地表水流入基坑里，基坑周围设置围栏、警戒绳等防护措施。3、临近电力明线使用挖掘机时，对设备、作业人员、导线采取绝缘保护措施。挖掘机作业时现场专人指挥、监护。4、做好对既有线防护隔离栅栏的保护，严禁损坏既有线防护隔离栅栏。5、临近既有线施工时每天定期测量既有线的变形情况，请产权单位检查状况及时维护。（五）路基施工1、施工前应确认既有建筑物和设备、地下管线不影响施工，并采取了防护措施。2、路基施工破坏原有排水系统时，应先建后断，保持排水系统畅通，防止渗漏。3、严禁损坏既有线的防护隔离栅栏。4、机械下班应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。5、新旧路基按接茬地段和帮宽地段施工，既有路基台阶开挖必须按设计要求分层开挖台阶，开挖一层填筑一层，严禁超挖。6、路基填筑一层必须压实才能下班，做好搭接部位的处理，做好排水。7、做好新旧路基接茬部位的排水，确保既有线路基稳定。三、机械使用安全及防止侵限注意事项1、在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。2、临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。3、操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。4、施工机械作业时，必须有专职安全防护员指挥调度，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。5、靠既有线行驶时，速度不得大于7km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。6、使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界。8、凡带升降翻斗的运输（自卸）车辆在既有线旁运行时，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。9、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。10、运输车辆在既有线附近会车或调头时，必须有专人防护，确保不侵限。对个别特殊、困难的地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。11、靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货物时，应做专门部署，统一指挥。卸车后，施工负责人组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。12、在场地狭窄、施工机械有可能侵入邻线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。18、在既有线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧必须留出不少于2m厚的隔墙，防止施工机械向既有线滑落。19、挖掘机、推土机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。20、为防止机械侵限，在与营业线接近等高地段，靠近营业线一侧据轨外侧2米外设置明显的界桩和防护员，每隔7米设置一根，为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和转头地点，并由专人指挥和防护。21、施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员。22、如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，立即用步话机向800米外防护员发出紧急通知，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织排除，恢复通车。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。23、施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况，熟悉列车运行情况和行车速度，熟悉各种信号及信号显示方式，注意过往车辆。24、在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。四、发生危险及行车安全故障的现场防护办法1、施工现场发生意外情况危及行车安全时，及时向现场负责人报告，及时和产权单位监护人员联系，并迅速通知就近车站和公务工区及时处理。2、如果危及行车安全，情况紧急，现场盯控负责人立即通知驻站联络员，将现场故障情况通知车站值班员，同时会同产权单位现场监护人员在故障地点设置停车信号，若瞭望困难，遇恶劣天气或夜间，还应点燃火炬，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。3、若不知来车方向，应在故障地点两端采