隧道工程施工工艺.docx

隧道施工工艺目 录光面爆破施工工艺1全断面开挖法施工工艺11明洞施工工艺21斜切式洞门施工工艺31双侧壁导坑法施工工艺39格栅钢架支护施工工艺49型钢钢架支护施工工艺56钢筋网挂设施工工艺63砂浆锚杆支护施工工艺68中空锚杆支护施工工艺74喷射混凝土支护施工工艺80二次衬砌施工工艺92二次衬砌模板施工工艺100二次衬砌钢筋施工工艺104二次衬砌混凝土施工工艺111防水层施工工艺118仰拱填充施工工艺128光面爆破施工工艺一、工艺概述光面爆破时周边眼同时起爆，各炮眼的冲击向四周做径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加和切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连接线上形成裂缝，随后爆炸气体的膨胀使裂缝进一步扩展，形成平整的爆炸面。炸药起爆时，对岩体产生两种效应：一是药包爆破瞬间高温高气压形成的冲击效应；二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。二、作业内容1、钻爆设计；2、钻眼和装药；3、起爆；4、检查爆破效果，调整爆破设计。三、质量标准和检验方法（一）、隧道开挖断面的中线和高程必须符合施工图要求1、检查数量：每一开挖循环检查一次；2、检查方法：采用仪器测量。（二）、隧道开挖必须严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部位（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌必须小于5cm。拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。1、检查数量：每一开挖循环检查一次；2、检查方法：采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓面，绘断面与施工图断面核对。（三）、洞身开挖必须核对地质，在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙的结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对施工图地质情况，判断围岩稳定性。（四）、光面爆破或预裂爆破钻孔眼，必须根据钻爆设计图准确标示出钻孔位置。钻孔时必须按钻爆设计要求严格控制钻孔的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角必须符合钻爆设计要求，孔底不得超出开挖断面轮廓线15cm。1、检查数量：每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；2、检查方法：测量（五）、光面爆破的钻孔痕迹保存率，硬岩不得小于80%，中硬岩不得小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。1、检查数量：每一爆破开挖循环检查一次；2、检查方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验钻孔痕迹保存率。四、施工准备（一）、编制施工工艺设计、工序质量控制设计和作业指导书；（二）、确定弃渣场的位置和范围；汽车运输道路的引入和其他运输设施的布置。（三）、施工用风、用水和用电设施布置。1、施工用风1.1空压机功率要求隧道施工用风应采用固定空压机供风，空压机最大功率要满足同时工作的风枪、湿喷机的最大用风量和足够的风压要求。1.2空压机位置要求固定式空压机设在洞口附近，应靠近变压器房。空压机房应有具体的防水、降温和保温设施。1.3工作风压隧道作业面风压不应小于0.5mpa。1.4风管的安装和使用1.4.1高压风管及接头装置的材质必须符合相关标准规定；1.4.2高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风；1.4.3长度大于1000m时，应在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水；1.4.4洞内高压风管应敷设在电缆电线相对的一侧，风管的前端至开挖面距离宜保持3040m，并用分风器连接高压软风管；1.4.5各种闸阀在安装前应拆开清洗，阀门应进行水压强度试验，合格后方可使用；1.4.6高压风管在安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留残余物和其他赃物；1.4.7高压风管使用应有专人负责检查、养护。2.施工用水2.1隧道施工供水方案的选择及设备的配置2.1.1水源地水量应能满足工程和生活用水的需要。水池的高度应通过计算，并能满足洞内水压的要求；2.1.2水池的容量应计算并有一定的储备量，满足洞内外集中用水的需要；2.1.3工程和生活用水使用前必须经过水质鉴定。2.2工作面水压隧道工作面水压不应小于0.3mpa，水管的直径应根据最大供水量、管路长度、弯头、闸阀等条件计算确定。2.3高压水管的安装和使用2.3.1管路应敷设平顺，接头严密，不漏水；2.3.2水池的总输出管路上必须安装总闸阀；主管路上每隔300500m应分装闸阀；2.3.3洞内水管前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分水器。洞内软管的长度，一般情况下不宜大于50m；2.3.4洞内水管管路应敷设在电缆、电线相对的一侧，不得妨碍运输；当与水沟同侧时，不得影响排水；2.3.5钢管在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物和其他赃物；2.3.6管路使用中应有专人负责检查、养护。冬期应注意管道保温。3.施工用电3.1施工用电方案施工用电应进行施工用电量设计，并采用三级配电二级保护方式。3.2隧道供电电压应符合下列要求：3.2.1低压供电采用380v/220v三相五线系统；3.2.2照明电压，作业地段宜36v，成洞和不作业地段可采用220v；3.2.3低压线路末端的电压降不得大于10%。3.3变压器容量变压器容量应按电气设备用电总容量确定。当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，应适当考虑增加起动附加容量。3.4变压器位置洞外变电站宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧，应考虑防雷击和防飓风措施。变电站电源线当需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35kv时7.5m，610kv时6.5m，400v时6.0m。3.5洞内供电线路布置和安装3.5.1成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的塑料绝缘导线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆。竖井、斜井宜使用铠装电缆；3.5.2照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：400v以下不小于2m，10kv不小于3.5m；3.5.3涌水隧道的电动排水设备，瓦斯隧道的通风设备以及斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置和防爆措施；3.5.4 36v低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不得大于100m；3.5.5动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置。严禁在动力线路上加挂照明设施。五、施工机械及工艺装备全断面开挖施工机械一览表 序号名称规格型号台1钻爆台车自制12气腿式风枪yt-28303轴流式通风机sdf（c）no12.524移动式潜水泵qw65-10-325电动空压机3l-20/86六、工艺及质量控制流程工艺及质量控制流程见下图七、工艺步骤说明1、放样布眼：钻眼前，测量人员根据隧道断面所处位置高程和已设计好的炮眼布置图用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm，特别是周边眼的位置，控制要严，偏差在2cm内。2、定位钻眼台车与隧道轴线要保持平衡。台车就位后按炮眼位置正确钻孔，对于周边眼和掏槽眼的钻眼精度要求比其它眼要高，掏槽眼眼口间距误差不大于3cm；眼底间距误差不得大于5cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm；周边眼眼口位置误差不得大于3cm；眼底不得超出开挖断面轮廓线3cm5cm/m(深眼取大值,浅眼取小值)。3、钻眼要确保周边有准确的外插角，外插角视隧道纵坡和眼的深浅定。孔深小于3m时外插角的允许斜率宜为孔深的5%；孔深大于3m时，外插角允许斜率宜为孔深的3%，外插角的方向与该点轮廓线的法线方向相一致。并应根据不同炮眼深度，适当调整斜率。4、清孔装药前必须用钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输送高压风将炮眼石屑刮出和吹净。5、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量自上而下进行装药。严格控制周边眼药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布，是实现光面爆破的重要条件。常用的装药结构有以下几种：开始结 束差调整爆破参数准备爆破、堵塞材料网路检查设置警戒爆破设计光面爆破参数设计轮廓线放样及定孔位钻爆台车、风枪就位起爆连接起爆网装药、堵塞钻孔检查、清孔钻 孔出 渣开挖断面检查及爆破效果、光面效果评价光面爆破施工工艺及质量控制流程1.1连续装药：将计算出的药量按装药集中度连续均匀地装入炮眼，其起爆包置于眼底。1.2间隔装药：为使爆炸力沿炮眼均匀分布，需将炸药沿炮眼全长布设，其所需炸药药卷连续长度短于炮眼长度较长时，应采用间隔装药。3、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。4、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。5、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。6、安全检查：爆破完成规定间隔时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。7、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。八、作业组织劳动组织见下表：全断面开挖每班劳动力组织表工种名称工序名称测量工修钻工钻爆工电工司机调度班长全断面开挖32451811九、施工安全及环境保护（一）、施工安全1、开始施工前，必须对施工工艺中存在的危险源进行辨识和安全风险评估，编制安全管理方案，并制定相应的应急预案；2、施工机械使用、操作人员条件、检修保养、各种专用施工机具和料具、施工用电、特殊环境洪作业等严格执行铁路施工安全技术规程（tb10401）；3、施工过程中必须对施工人员加强安全技术交底，特殊工种必须经考试合格以后方能上岗。在推广新技术和施工新型机械设备时，应对员工进行再培训和安全教育；4、进洞人员必须戴好安全帽，洞内作业人员应佩戴防尘面具。禁止无关人员进洞；5、开挖作业必须保证安全。开挖时必须减少对围岩的扰动；6、爆破后应检查爆破和开挖面情况，清除瞎炮、残炮和危石；7、开挖面及未衬砌地段应随时检查，险情应及时处理；8、开挖工作面与衬砌的距离必须在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定；9、开挖不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全；10、施工作业地段的出渣车辆速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h；在衬砌模板台车等狭窄地段设置减速和警示标识；11、出渣时间洞内必须加强通风，保证洞内清晰，并且使洞内环境必须符合职业健康标准。（二）、环境保护1、开始施工前，必须进行环境因素识别，确定重要环境因素，制定相应的管理方案；2、临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境；3、隧道弃渣场坡面应按设计进行复垦或绿化，渣顶整平满足施工图要求，坡脚进行防护，防止水土流失；4、施工场地布置时，在水源保护地区内不得取土、弃土、破坏植被等，不得设置搅拌站、洗车台、充电房等，并不得堆放任何含有害物质的材料或废弃物；5、施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃，并在生活区、生产区及洞门口设置污水处理池，生活污水或生产及洞内废水必须经过污水处理池处理后排放到指定地点。全断面开挖法施工工艺一、工艺概述全断面开挖是一次开挖成形的施工工艺，适用于铁路客运专线隧道的、级围岩地段。全断面开挖施工工艺循环进尺必须根据隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。二、作业内容1、施工测量；2、凿岩台车就位；3、钻孔；4、装药；5、起爆；6、通风；7、出渣。三、质量检验标准（一）隧道开挖断面的中线和高程必须符合施工图要求。1、检查数量：每一开挖循环检查一次；2、检查方法：采用仪器测量。（二）隧道开挖必须严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部位（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌必须小于5cm。拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。1、检查数量：每一开挖循环检查一次；2、检查方法：采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓面，绘断面与施工图断面核对。（三）洞身开挖必须核对地质，在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙的结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对施工图地质情况，判断围岩稳定性。（四）光面爆破或预裂爆破钻孔眼，必须根据钻爆设计图准确标示出钻孔位置。钻孔时必须按钻爆设计要求严格控制钻孔的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角必须符合钻爆设计要求，孔底不得超出开挖断面轮廓线15cm。1、检查数量：每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；2、检查方法：测量（五）.光面爆破的钻孔痕迹保存率，硬岩不得小于80%，中硬岩不得小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。1、检查数量：每一爆破开挖循环检查一次；2、检查方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验钻孔痕迹保存率。四、施工准备（一）.编制施工工艺设计、工序质量控制设计和作业指导书；（二）.确定弃渣场的位置和范围；汽车运输道路的引入和其他运输设施的布置。（三）.施工用风、用水和用电设施布置。1、施工用风1.1空压机功率要求隧道施工用风应采用固定空压机供风，空压机最大功率要满足同时工作的风枪、湿喷机的最大用风量和足够的风压要求。1.2空压机位置要求固定式空压机设在洞口附近，应靠近变压器房。空压机房应有具体的防水、降温和保温设施。1.3工作风压隧道作业面风压不应小于0.5mpa。1.4风管的安装和使用1.4.1高压风管及接头装置的材质必须符合相关标准规定；1.4.2高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风；1.4.3长度大于1000m时，应在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水；1.4.4洞内高压风管应敷设在电缆电线相对的一侧，风管的前端至开挖面距离宜保持3040m，并用分风器连接高压软风管；1.4.5各种闸阀在安装前应拆开清洗，阀门应进行水压强度试验，合格后方可使用；1.4.6高压风管在安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留残余物和其他赃物；1.4.7高压风管使用应有专人负责检查、养护。2.施工用水2.1隧道施工供水方案的选择及设备的配置2.1.1水源地水量应能满足工程和生活用水的需要。水池的高度应通过计算，并能满足洞内水压的要求；2.1.2水池的容量应计算并有一定的储备量，满足洞内外集中用水的需要；2.1.3工程和生活用水使用前必须经过水质鉴定。2.2工作面水压隧道工作面水压不应小于0.3mpa，水管的直径应根据最大供水量、管路长度、弯头、闸阀等条件计算确定。2.3高压水管的安装和使用2.3.1管路应敷设平顺，接头严密，不漏水；2.3.2水池的总输出管路上必须安装总闸阀；主管路上每隔300500m应分装闸阀；2.3.3洞内水管前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分水器。洞内软管的长度，一般情况下不宜大于50m；2.3.4洞内水管管路应敷设在电缆、电线相对的一侧，不得妨碍运输；当与水沟同侧时，不得影响排水；2.3.5钢管在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得保留有残余物和其他赃物；2.3.6管路使用中应有专人负责检查、养护。冬期应注意管道保温。3.施工用电3.1施工用电方案施工用电应进行施工用电量设计，并采用三级配电二级保护方式。3.2隧道供电电压应符合下列要求：3.2.1低压供电采用380v/220v三相五线系统；3.2.2照明电压，作业地段宜36v，成洞和不作业地段可采用220v；3.2.3低压线路末端的电压降不得大于10%。3.3变压器容量变压器容量应按电气设备用电总容量确定。当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，应适当考虑增加起动附加容量。3.4变压器位置洞外变电站宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧，应考虑防雷击和防飓风措施。变电站电源线当需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压35kv时7.5m，10kv时6.5m，400v时6.0m。3.5洞内供电线路布置和安装3.5.1成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的塑料绝缘导线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆。竖井、斜井宜使用铠装电缆；3.5.2照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应满足：400v以下不小于2m，610kv不小于3.5m；3.5.3涌水隧道的电动排水设备，瓦斯隧道的通风设备以及斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠地切换装置和防爆措施；3.5.4 36v低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不得大于100m；3.5.5动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置。严禁在动力线路上加挂照明设施。五、施工机械及工艺装备全断面开挖施工机械一览表 序号名称规格型号台1钻爆台车自制12气腿式风枪yt-28303轴流式通风机sdf（c）no12.524移动式潜水泵qw65-10-325电动空压机3l-20/866湿喷机tsp4-8sa27挖掘机pc220-818自卸车zlc50c69装载机zz3251m3649w1六、工艺及质量控制流程工艺及质量控制流程见下图七、工艺步骤说明（一）.施工测量当上一循环结束时，测量技术人员利用洞内中线控制桩，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。（二）.凿岩台车就位根据工作面的开挖轮廓线把凿岩台车开到指定位置，固定台车，并调整台车高度，便于工作。（三）.钻孔、装药1、隧道开挖前必须根据工程地质、开挖断面、开挖方法、循环进尺、钻孔机具和爆破材料等进行钻爆设计。2、钻爆设计的内容应包括钻孔（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，和钻孔要求等。3、钻孔布置必须符合下列规定：3.1掏槽眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽；3.2周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合施工图要求；3.3掘进眼交错均匀布置在内圈眼与掏槽眼之间，力求爆破出的石渣块度适合装渣的需求；3.4掘进眼交错均匀布置在内圈眼与掏槽眼之间，力求爆破出的石渣块度适合装渣的需求；3.5周边眼、内圈眼与辅助眼的孔底应在同一垂直面上，掏槽眼钻孔应加深10cm。开始施工准备（含超前地质预报）爆破设计测量放线钻爆台车就位围岩初喷砼通 风爆 破装 药钻 孔出 渣开挖断面检查及爆破效果评价拱墙初期支护底部开挖仰拱支护、灌筑砼结 束差信息反馈工艺及质量控制流程图4、隧道的爆破作业，应采用光面爆破。光面爆破参数应通过试验确定。当无试验条件时，有关参数可参照下表选用。光面爆破参数表岩石级别周边眼间距e(mm)周边眼抵抗线w(cm)相对距离e/w装药集中度q(km/m)极硬岩555760800.71.00.300.35硬岩456560800.71.00.200.30软质岩355045600.50.80.070.12注：1.表所列参数适用于炮孔深度1.03.5m，钻孔直径4050mm，药卷直径2025mm；2.在周边开挖成形要求较高时，周边眼间距e应取较小值；3.周边眼抵抗线w值在一般情况下均应大于周边眼间距e值；4.e/w：软岩取小值，硬岩及断面h取大值；5.表列装药集中度q为2号岩石硝铵炸药，选用其他类型炸药时，应修正。5、根据爆破设计要求和工作面的钻孔位置，开始人工在钻爆台车上操作风枪进行钻孔，在钻进过程中要根据钻进速度、围岩软弱程度等，及时调整供风量和供水量。钻孔位置和角度要准确。当钻孔结束时，开始装药，炸药要采用低密度低爆速、低猛度的炸药，严格控制周边眼装药量，间隔装药。同时使药量沿钻孔全长适当分布。雷管采用毫秒微差有序起爆，一般周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。（四）.施工通风当作业面起爆后，开始进行施工通风。（五）.初次喷射砼为确保出渣时的安全，应在通风后先对围岩初喷一层砼。（六）.出渣运输工作面使用侧翻装载机和挖掘机装渣，大型自卸汽车运输。首先要保证工作面的照明，便于司机操作，同时也保证出渣机械处于良好的状态，装运能力大于开挖能力并有备用，运输道路平整畅通，在关键地段设车辆调度协调进出车辆，安全警示和标识要齐全。八、作业组织劳动组织见下表：全断面开挖每班劳动力组织表 工种名称工序名称测量工修钻工钻爆工电工司机调度班长全断面开挖32451811九、施工安全及环境保护（一）.施工安全1、开始施工前，必须对施工工艺中存在的危险源进行辨识和安全风险评估，编制安全管理方案，并制定相应的应急预案；2、施工机械使用、操作人员条件、检修保养、各种专用施工机具和料具、施工用电、特殊环境洪作业等严格执行铁路施工安全技术规程（tb10401）；3、施工过程中必须对施工人员加强安全技术交底，特殊工种必须经考试合格以后方能上岗。在推广新技术和施工新型机械设备时，应对员工进行再培训和安全教育；4、进洞人员必须戴好安全帽，洞内作业人员应佩戴防尘面具。禁止无关人员进洞；5、开挖作业必须保证安全。开挖时必须减少对围岩的扰动；6、爆破后应检查爆破和开挖面情况，清除瞎炮、残炮和危石；7、开挖面及未衬砌地段应随时检查，险情应及时处理；8、开挖工作面与衬砌的距离必须在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定；9、开挖不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全；10、施工作业地段的出渣车辆速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h；在衬砌模板台车等狭窄地段设置减速和警示标识；11、出渣时间洞内必须加强通风，保证洞内清晰，并且使洞内环境必须符合职业健康标准。（二）.环境保护1、开始施工前，必须进行环境因素识别，确定重要环境因素，制定相应的管理方案；2、临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境；3、隧道弃渣场坡面应按设计进行复垦或绿化，渣顶整平满足施工图要求，坡脚进行防护，防止水土流失；4、施工场地布置时，在水源保护地区内不得取土、弃土、破坏植被等，不得设置搅拌站、洗车台、充电房等，并不得堆放任何含有害物质的材料或废弃物；5、施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃，并在生活区、生产区及洞门口设置污水处理池，生活污水或生产及洞内废水必须经过污水处理池处理后排放到指定地点。明洞施工工艺一、工艺概述本工艺适用于本标段内所有隧道明洞施作。二、作业内容作业内容包括：明洞开挖、边坡锚喷网临时支护、明洞衬砌施工、明洞防水层施工、明洞回填。三、质量标准与检验方法（一）质量标准客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路隧道工程施工技术指南施工图设计文件（二）检验项目1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。检验方法：尺量和仪器测量。2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。检验方法：做静力触探或标准贯入检测3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。检验方法：观察。4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。检验方法：按国家现行建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb50202）和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005 160号）的有关规定进行检验。5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。检验方法：仪器测量。6.明洞衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。检验方法：查设计资料、产品验收合格证明。7.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验方法：观察。8.拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。 检验方法：拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。9. 拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。 检验方法：观察，检查施工记录。10.钢筋进场检验、品种和规格、连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装和保护层厚度、钢筋接头设置的检验、钢筋外观质量的检验必须符合客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的规定。11.混凝土所用的原材料的检验必须符合客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的规定。12.明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。检验方法：仪器测量、尺量。13.明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23条的规定。14.明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合表1的规定。表1 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+100002预埋件中心线位置3 15.明洞混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验方法：观察。16.卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。 检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验。17.粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。 检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘结剥离强度保持率等性能进行试验。18.卷材防水层铺设及其在转角处和变形缝等细部做法应符合设计要求。 检查方法：观察。19.防水卷材铺贴时，应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于150mm，采用双层卷材的接缝应错开1213幅宽，且2幅卷材不得垂直铺贴。卷材铺贴后不得有滑移、翘边、起鼓和损伤等现象。检查方法：观察和尺量。20.卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象。基层阴阳角处应做成圆弧形。 检查方法：观察。21.卷材防水层的搭接缝应粘（焊）接牢固，严密，不得有皱折、翘边和空鼓等缺陷。 检查方法：观察。22.卷材防水层的保护层应符合设计要求，保护层与防水层应粘结牢固，厚度均匀一致。 检查方法：观察。23.明洞墙背回填应符合下列规定： （1）由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。（2）由墙底起坡开挖或在已成路堑增建明洞时，墙背回填应按设计要求办理（3）偏压及单压式明洞靠山侧墙背回填应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：查对设计图，观察、检查施工记录。24.明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。 检验方法：观察和尺量。25.明洞顶回填土密实度应符合设计要求。 检验方法：施工单位做静力触探试验，监理单位进行见证试验。26.明洞墙后排水设施应符合设计要求并与墙背回填同时施工，确保渗水顺畅排出。 检验方法：观察。27.明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。 检验方法：观察。四、施工准备（一）技术准备1.熟悉施工图纸，确保明洞开挖尺寸、明洞二次衬砌高程、中线、各预埋件符合设计要求。2.编制方案，进行施工工艺设计，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全及技术交底。（二）材料准备1.原材料进场必须对质量指标进行全面检查，按批抽取作试验。2.检查施工机械设备确保设备正常运行，达到要求。五、施工机械及工艺装备施工机械及工艺装备见表5-1施工机械及工艺装备。表5-1 施工机械及工艺装备表序号机械装备数量备注1挖掘机22装载机23自卸车64风枪（yt-28）205湿喷机26液压衬砌台车17电焊机48地泵18气焊29捣固棒4六、工艺控制流程明洞施工工艺流程见图6-1。图6-1 隧道明洞施工工序图七、工艺步骤说明（一）明洞采用明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m。（二）仰拱砼施工在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照批复的配合比拌制，浇筑采用砼输送泵，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因固停止，要及时的对砼接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7天。（三）模板台车定位明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。（四）明洞砼的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。砼在台车的一侧浇筑高度在大于3米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡砼自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位，造成胀模。砼入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成砼离析或不密实。在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。砼施工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，砼附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响砼表面的美观。泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8mpa后进行。砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。在实际施工中，可采用洒水养护。待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护。（五）明洞防水层施工明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，eva防水卷材等。铺设顺序及技术要点如下：按设计位置预留纵向hdpe107/93双壁打孔波纹管与横向hdpe107/93双壁打孔波纹管，横向hdpe107/93双壁打孔波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道，引入纵向排水沟。纵向hdpe107/93双壁打孔波纹管按隧道通长布置。纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。接头要联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞，影响排水质量。沿拱环向每8米铺设一道12*3.5的塑料肓沟（与横向排水管在一个断面上），与两拱脚处纵向双壁打孔波纹管相接，接头处用三通联接，三通接头要连接牢固，并密封。在渗水量较大或过于集中的部位，可适当加密肓沟的布设间距。上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。达到要求，方可进行防水卷材的铺设。（六）洞顶回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后，待砼的28天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土，回填时要分层回填并压实，因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行。回填的最后一层为耕植土，主要为日后的绿化工作做好准备。故耕植土可采用松铺。洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水压力。达到综合防排的效果。八、作业组织明洞施工作业组织安排见表8-1。表8-1 明洞施工人员组织表工班名称人数担负主要任务管理及技术人员14工程的各种管理协调、技术工作掘进工班80钻眼、装药、爆破或人工开挖等支护工班30超前小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等衬砌钢筋工程10衬砌钢筋绑扎防水板工班8防水板焊接、吊挂混凝土工班30衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、 底板混凝土施工；水沟电缆槽的施工等运输队12出碴、运输、调度、维修、保养等铺底填充16综合保障队12风、水、电及其设备维修、保养，道路养护钢结构加工队10各种钢结构加工及预制其他6小计228根据工作面的具体情况，人员可作机动调整九、施工安全与环境保护（一） 施工人员进场施工必须佩戴安全帽。（二） 施工作业面设置安全警示标志提醒过往车辆减速慢行。（三）施工时电缆线、捣固棒把线要理顺，布置在合适的位置，配电箱放置位置及用电要符合安全规范要求。（四）施工机具和材料应在收班前清理，工完料清、场地清。（五）施工过程中产生的污水废料要收集至指定地点处理。斜切式洞门施工工艺一、工艺概述本工艺适用于本标段内所有隧道斜切式洞门施作。二、作业内容作业内容包括：测量放样；移动台车；清碴；帽檐精确放样，绑扎钢筋；装设帽檐模板及边模模板；灌筑混凝土。三、质量标准与检验方法（一）质量标准客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路隧道工程施工技术指南施工图设计文件（二）原材料检验1.混凝土所用的原材料进场后应检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准要求抽样试验。2.水泥按同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500 t（袋装水泥每200 t）为一批，不足上述数量时也按一批计，每批抽样试验一次。水泥质量应符合铁路混凝工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1条的规定。3. 细骨料按连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计，施工单位每批抽样试验一次，其中有机物含量每3月检验一次。细骨料的质量要求和选用原则应符合铁路混凝工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）附录d的规定。 4. 粗骨料按连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次。粗骨料的质量要求和选用原则应符合铁路混凝工程施工质量验收补充标准（铁建设2005 160号）附录e的规定。5. 外加剂按同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50 t为一批，不足50 t时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次外加剂的性能应符合铁路混凝工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.5条的规定。外加剂的匀质性应满足现行国家标准混凝土外加剂（gb8076）规定。6. 钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%。施工单位对每一混凝土配合比进行一次氯离子总含量计算。7. 矿物掺和料按同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120 t为一批，不足120t时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次矿物掺和料的技术要求应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.2条的规定。8.混凝土中的碱含量应符合设计要求。设计无具体要求时，当骨料的碱硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10%0.20%时，混凝土的碱含量应满足干燥环境不大于3.5 kg/m3，潮湿环境不大于3.0 kg/m3；当骨料的砂浆棒膨胀率在0.20%0.30%时，除了混凝土的碱含量应满足以上要求外，尚应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验证明抑制有效，试验方法可采用铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）附录h规定的方法。9.钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。10.热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：11.每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。12.检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。13.在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度屈服点伸长率)和冷弯试验。14.当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。15.钢筋机械接头的检验应符合钢筋机械连接通用技术规程（jgj107）的规定。 （三）强度检验1.混凝土强度等级必须符合设计要求，应采用同条件养护试件检测结构实体强度。混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。试件的取样与留置必须符合下列规定：2.标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：1） 每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。2） 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。3） 现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。4） 每次取样应至少留置一组试件。5） 标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。3.同条件养护抗压强度试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行铁路工程结构混凝土强度检测规程（tb10426）的规定。隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。4.钢筋接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。咬边深度不大于0.5mm (低温焊接咬边深度不大于0.2 mm) 。熔槽帮条焊在全部焊缝上气孔及夹渣均不多于2处，且每处面积不大于6mm2；帮条沿接头中心线的纵向位置偏移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊缝尺寸的偏差厚度不大于0.05d,宽度不大于0.1d，长度不大于0.5d。5钢筋接头强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型式）为一批，切取三个接头进行拉伸试验，其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且至少有两个试件呈塑性断裂四、施工准备（一）技术准备1.熟悉施工图纸，确保洞门高程、中线、各预埋件及帽檐尺寸符合设计要求。2.编制方案，进行施工工艺设计，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全及技术交底。（二）材料准备1.根据施工图纸计算钢筋数量，绘制钢筋加工和安装大样图。根据洞门浇筑长度计算混凝土用量。2.原材料进场必须对质量指标进行全面检查，按批抽取作试验。3.检查机械设备确保设备正常运行，达到要求，保证工程质量。（三）作业条件 1.从事洞门钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。 2.所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 3.作业面已具备安装条件。4.安全质量措施健全。五、施工机械及工艺装备施工机