城市基础设施工程路基专项施工方案.doc

吉林省白城市基础设施工程路基施工方案 文件编号：编制人： 审核人： 批准人： 编制时间：二o一三 年 月 日1、 工程概况 本次白城市生态新区基础设施建设工程包括七条市政道路，全部属于城市支路，分别为：纵八路（图乌公路丽江路）、纵十路（东海路横五路）、横五路（幸福街纵十二路）、横八路（幸福街纵十路）、横十一路（幸福街长庆街）、横十三路（南九街西辅路）、横十四路（南九街西辅路）。七条路总长8.2公里。2、 水纹、地质情况根据勘察结果，本工程沿线地下水属于第四纪孔隙潜水，受大气降水补给，水位随季节性变化，水位3.45.0米。地下水对混凝土无腐蚀性，地下水年变化幅度约为1.02.5米场地土可分四层，自上而下分别叙述如下：第层，粉砂：成因类型符号q4al。黄褐色褐黄色，稍湿。颗粒大部分较分散，具有泥质胶结，有轻微粘着感，胶结部分干土稍捏即散。该层上部以粉土为主，下部粉砂为主，局部见有粉土、细砂薄夹层，厚度一般不大，分布无规律性不连续。 该层厚度约0.8-2.6m，平均厚度1.96m，层顶标高148.60-149.72m。 第层，圆砾：成因类型符号q3al+fgl。黄褐色褐黄色，该层圆砾密实度比较差，为稍密状态。砾石级配较好，分选性差。局部混粉细砂和砾粗砂较多，砾石多呈亚圆形无定向排列。成分多为基性或中酸性火成岩。局部见粉细砂和粘性土薄夹层，厚度一般不大，分布不连续无规律性。该层厚度约2.6-4.5m，平均厚度3.36m，层顶标高146.25-148.31m。第层，圆砾：成因类型符号q3al+fgl。该层圆砾的密度比上层圆砾增强，为中密状态。该层圆砾的其他特性与岩性描述和上层圆砾基本相同，描述略。该层厚度约1.2-3.5m，平均厚度2.0m，层顶标高143.05-144.52m。第层，圆砾：成因类型符号q3al+fgl。该层圆砾的密度比上层圆砾增强，为中密状态,局部较密实。该层圆砾的其他特性与岩性描述和上层圆砾基本相同，描述略。 该层未钻透，控制层厚度为2.5-5.4m,平均厚度3.95m，层顶标高140.10-143.12m。3、 施工准备3.1施工机械设备配置序号设备名称规格型号数量1挖掘机330122装载机zl50c44振动压路机yz2065后八轮自卸车206推土机ty2204另外配备铲子、锄头等。3.2施工人员配置施工管理人员15人，施工作业人员30人。3.3测量仪器：设备名称规格型号数 量生产 厂 家技术状况水准仪ds34台江苏一光检测合格gps1台检测合格全站仪nts302-b2台南方测绘检测合格4、 施工步骤 4.1施工测量1）平面控制网平面控制点在埋设时，要求点位处视野开阔，地面土质密实，且必须安全，不易被破坏。2） 放样根据设计图纸提供的坐标，放出中桩和开挖边线。 4.2清表 伐树、除根和清除表层土。4.3施工便道修筑 根据施工策划修建施工便道，采用砂砾石和砖渣铺筑。4.4路基土方开挖1）路基土方开挖方法（1）路基挖方段：开工以前试验室会同监理、业主现场取样试验，确定土的性质。不符合要求的作为弃方运至合适的场所堆放，符合要求能用于填筑的用于填筑。用于填筑的土方要做好临时排水，防止因水害造成土料损坏。土方开挖自上而下地进行，不得采用挖洞取土的方法进行施工。（2）土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。一些自卸汽车不能行走的软土弃方区，则需先采用推土机或挖掘机将软土运弃到临时便道边，再进行装车弃运。（3）开挖中，如发现土质有变化时，及时报请监理工程师，并修改施工方案，调整边坡坡比。（4）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，马上停止开挖，重新选择弃土场位置。（5）必须注意妥善保护文物古迹，一经发现上述情况立即报告监理工程师，且应停止作业等候处理。（6）居民区附近的开挖，要好防护措施，派专人指挥，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。（7）开挖面做好临时排水，保证开挖面雨后不积水。4.5路基填筑施工填方路堤施工前的原地面规定进行清理，以达到施工路基所要求的场地标准；填前碾压，处理原地面，保证原地面压实度满足规范要求。路堤填料必须是经试验合格，并经监理工程师同意后方可进行填筑。 土方路基堤的填筑与碾压（1）清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足压实设备操作的需要。台阶顶作成24的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下300mm的土挖除，晾晒，并进行静压后报监理检测。（2）路堤基底均考虑了清除表土，表土厚度是地基情况而定。施工过程中，路基经过软土不良地基地段，可根据钻探资料提供的土质情况，根据设计不良地基处理方案进行施工。（3）用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层压实总厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面顶基最后一层的压实厚度不应小于20cm。（4）每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，在路基填筑结束后修整边坡时予以挖除，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。（5）当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，土质较好时，将表面翻松50cm深，然后整平反复压实；土质较差时则进行换土处理，换土厚度根据现场实际情况而定，保证路床顶面以下080cm压实度应96%。（6）路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，换填砂砾石压实。（7）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（8）填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。（9）压实时土的含水量应控制好，必要时通过晾晒、洒水等方法调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成24的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠30cm并特别注意均匀。（10）路基填筑时，试验控制同步进行，压实度检测在每层填土，每2000取样四处，不足2000时，至少取样3处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基填筑材料性的材性和压实度（重型）按下表执行项目分类路面低面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（cbr）（%）压实度（%）填方路堤上路床03010896下路床308010596路堤80以下15494零填及路堑床03010896（11）路基填筑时，应优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑，并严格按照施工技术规范摊铺和压实。对同一填筑路段，应采用同一层的路基填料强度和粒径均匀。（12）砂砾周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，采用透水性较好的天然砂砾回填，回填高度至管顶以上50cm, 同时应采用机夯或人力夯夯实。夯实范围不小于周边50cm。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。另检查井砌筑标高加井盖标高一起先不超过路床标高，以保证路床精加工时的全线压实。待施工基层及路面时再提高井盖高度。（13）路基碾压：第一遍用压路机静压，而后采用整平，整平时按由中到边的顺序进行，水准测量随时进行施工操作指导（检测高程及横坡），整型过程中要特别注意路表的平整度及横坡度。整平后，测量员做好高程记录。再用压路机进行碾压，碾压由边到中，纵向进退式进行。开始碾压时速度控制在2-3公里/小时，碾压速度最快不超过4公里/小时，注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.40.5米,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.01.5米,并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压的要点就是：先轻后重、先稳后振、由低到高、轮迹重叠。在碾压过程中如发现不平整现象，随时用平地机整平，局部高点也可采用人工修整。振动压路机碾压68遍，直到没有轮迹、压实度检测合格（大于或等于96%）为止。（14） 碾压后，由技术人员带领有关人员进行自检，检查的内容有：外观要求：表面平整光洁，无明显的轮迹，无松软、起皱现象，表面给人以平顺坚实的感觉。实测、实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量测试。每层作业完成后，必须监测压实度，平整度，标高、中心偏位、横坡度层层自检，检查项目及标准见下表：土方路基检查项目及标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率检验方法次干道范围点数1压实度（）零填及挖方00.3961000每层一组（三点）灌砂法检验填方（m）00.80960.801.50931.50932平整度（）2020m路宽91用3m直尺量取最大值9-1521533中线高程（）2020m1用水准仪具测量4宽度（）20040m1用尺量5弯沉不大于设计要求值1015米1点弯沉测量仪6横坡（）20mm且不大于0.3%20m路宽92用水准仪具测量9-154156 压路机碾压路时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。（2）压实按试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，则考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。 不良地基处理 根据地质勘查报告本工程范围位于常年种植水稻的耕种农田，土层有机质含量、含水量及可压缩性均较高，道路沿线路段 承载能力存在纵横向不均匀及能力不足的现象。为保证路床有足够的承载能力和水稳定性能，路床设计高程以下换填80cm天然砂砾处理，采用机械分层填筑碾压，分层厚度不宜超过30cm。不良地基处理施工程序（1） 测放出路基挖填边线，修整施工便道；（2）将路基范围塘内的不良地质挖除外运至指定弃土场；（3）根据设计要求换填砂砾石并平整碾压。（4）分层回填碾压，严格控制压实度；（5）回填至设计标高。现场会根据开挖情况具体进行处理。5、 质量保证措施5.1、质量保证机构项目负责人：吕安技术负责人：许业辉测量工程师：刘期龙质检工程师：试验工程师：施工现场负责人：王俊青 路基工程师：威俊峰5.2、施工现场管理（1）施工现场管理按实施性施工组织设计进行，采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标和技术标准规范对照分析。一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施并进行施工检查。根据结果分析原因，拟订调整措施，对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写工程日志。（2）建立现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。（3）加强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、环境卫生等的管理；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。5.3、自检方法和手段由质检部、试验部门负责工序质量的检验和评定，评定工程施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。（1）、班组自检和专检施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。每道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。自检完成后，由质检员进行检查，检查合格后报请现场监理工程师检查，符合规定要求后才能进入下一道工序施工，并认真填写检查记录。（2）、巡检或抽检安质部将对关键部位和容易犯质量通病的施工项目，作定期的巡回检查或抽查，并将检查结果以书面形式递交项目部负责人。对查出的问题，项目负责人要积极组织人员进行整改。主要控制事项：（1）、严格控制填料质量，确定同一土源。（2）、严格控制含水率填筑每层松在填料上的最佳含水量2%以内压实。具体措施为将含水率适合的填料用塑料膜覆盖以保持填料的最佳含水率。含水率不满足要求的填料用洒水或翻晒的方法，同时，做好含水量变化、便于以后路基整体施工的控制。（3）、控制填料厚度每层松铺厚度不大于30cm，在路基一侧边坡坡脚位置每隔50米立一与该段路基同高度的标尺，标尺上用红白漆每20厘米高度做标识，以此来控制填筑层厚度。（4）、严格控制路基压实度路基压实度不小于96，路基两边不宜压实的部位采用路基加宽30厘米的方法，以保证设计路基断面宽度范围内的压实度，用压路机碾压时依照先两边后中间的顺序碾压。先静压，后振压，先慢后快，由弱振到强振的施工方法来保证路基填筑的压实度。六、安全施工措施1、施工现场的临时用电应严格执行现行施工现场临时用电安全技术规范（jgj46）。夜间施工时现场应设有保证施工安全要求的照明设施。2、施工便道应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。3、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。4、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。5、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作，作业工程中机械操作手要时刻注意机械运转情况，发现问题立刻停止作业。 6、每天作业前由现场安全员和班组长对作业机械运行状况