xx年关于汽车市场调查报告

XXXX 年关于汽车市场调查报告年关于汽车市场调查报告 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：XX 年*月*日至*月*日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构： 报告内容： 此次调查活动自 3 月 27 日至 4 月 25 日共为期一个月， 调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等 多方面的题目共计 33 个，百多个选项。接受本次调查的人 员遍及全国 32 个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷 3268 份。其中，北京接受调查人数最多为 944 人，占%;西 藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以 23-40 岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对 稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是 轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者 定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。 由全国最大汽车交易市场北京亚运村汽车交易市 场主办 8 家互联网网站和 7 家媒体共同协办的“全国汽车 消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明： 市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费 者。 我为什么现在不买车 1.高价格、低收入影响购车 在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时， 有 71%的受访者选择了汽车价格，有 53%的受访者选择了收 入水平，选择政策影响的有 28%，环境影响的占 21%，道路 限制的只占 7%。 从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的 主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此 次调查显示有 87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降 价;有 12 %的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消 费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有 80% 的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后 服务，有 63 %;而汽车的品牌因素只占 37%，排第三位;考 虑汽车性能因素的排第四，有 24%。而购车方式、购车服务、 汽车实用性等因素则分别只有 11%、6%和 4%的人考虑到。 2.购车、用车环境都不好 汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购 车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买 环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有 21%的受 访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度 最高也就只有 35%。在表示不满意的原因上，有 61%的人认 为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐， 42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地， 由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费 用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对 价外费用不满的人达到 67 %，而北京因为实施新的环保、 泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意 的是购车手续的烦琐，有 61%的人选择了此项。 在用车环境方面只有 18%的人认为满意，北京和上海表 示满意的只有 10%和 11%，远远低于平均值，北京人最不满 的是道路堵塞和无停车位，分别占 74%和 60%，上海则有 69 %的 受访者对用车费用过高表示不满。 3.汽车质量、服务质量良莠不齐 在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分 别有 75%和 66%的受访者认为满意，但表示不满意的也达到 25%和 34%。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满 的比例高近 10%，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务 体系的建立和加强服务上仍需努力。 在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访 者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达 到 33%和 41%，上海的不满意度最低，分别只有 16%和 23%，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体 平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内 汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其 质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车 分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨 大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车 质量和服务质量上存在着差异。 从 1997 年的分期付款到 1999 年的贷款购车，进入 XX 年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启 国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为 低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷 这一购车方式咨询的多而实际成交的少。 本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因 为 89%的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。 在调查所不满的原因时，有 72%的受访者认为手续复杂、49%认 为费用较高、48%的人认为担保方式太少、43%的人认为还 贷时间过短、39%的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排 在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍 尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考 虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避 风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。 贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方 式的原因，现行的贷款购车方式，如按 3 年期还贷计算， 最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的 10%左右，对 于一辆 10 万元左右的国产普通轿车需多花 1 万多元。在担 保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种 担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银 行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一 定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多? 只有 15%;更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方 式，分别为 38%和 33%，虽然大部分受访者希望采取此两种 方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这 也是影响汽车消费信贷的原因。 随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款 将会逐渐增多;即将新出台的