农用船的碰撞事故调查报告

农用船的碰撞事故调查报告农用船的碰撞事故调查报告 20xx 年*月日*时,机*，由*载至 ，途经*镇港弯道处，遇*鱼饲料船对驶 相遇;由于各方疏忽了望、避让不力，造成发生碰撞，致小 船沉没，小落水死亡。市地方海事处接警后,立即 赶赴现场,对事故展开调查,调查报告如下: 一、船舶概况及主要技术数据 1、机 1809，船舶总长 33 米、船舶最大宽度米、 型深米。船体材料钢质，主机功率 6135aca/，总吨 124、 净吨 69。船舶有效期：20xx 年 10 月 12 日。当班驾驶 (四等驾驶员，证号： *)。 2、苏盐货*，船舶总长米、船舶最大宽度米、型 深米。船舶材料钢质，主机功率 6135aca/，总吨 99、净吨 55。船舶有效期 20xx 年 5 月 30 止。当班驾驶*(四等 驾驶员，证号：*)。 3、小 1 吨水泥自备农用船，船舶总长米、宽米、 深米。 二、船舶所属情况 1、机所属*运输有限公司。船舶所有人、 经营人：*运输有限公司。地点：市镇。 2、*盐货*，所属运输有限公司。船舶所 有人、经营人：运输有限公司。地点：*市郊。 3、小 1 吨农用船所属市*镇*港*村组。 三、船舶签证情况 1、机从兴化空载签至六合，签证时间 20xx 年 9 月 13 日。 2、苏盐货 92810 从南通装载饲料至兴化，签证时间 20xx 年 9 月 12 日。 四、船员情况 1、机该航次在船人员 2 人，当班驾驶， 四等驾驶员，证号：。当班轮机员房桂银，四等轮机员、 证号。 2、苏盐货 92810 该航次在船人员 2 人。当班驾驶仇金 官，四等驾驶员，证号：。当班轮机员王桂华，四等轮机 员、证号：。 五、气象、水文及航道情况 缓流，水流由南向北。当日的风向东南风 34 级，视 线情况良好，事发段为航道弯道水域，航道水深 5 米。 六、救助情况 事发后，机 1809、苏盐货 92810 均离开现场， 市地方海事处接警后，立即赶赴现场，一方面上航拦 截肇事船舶，一方面救助落水人员，半小时后，将落水人 员救助上岸，经抢救无效死亡。同时在当地村民的协助下， 将两肇事船舶追查归案。 七、事故经过 20xx 年 9 月 14 日 11：00 时，我处接到“110”转来的 报警，称鲁汀河华港镇港北村水域发生人员落水，事故船 舶驶离现场。接警后，我处立即派员和海巡艇一方面赶赴 现场，一方面追找驶离现场船舶。据群众反映的船舶特征， 于 11：30 时，在泰州迎江桥南侧将机拦截、 12：30 时许将苏盐货 92810 在老阁段拦截后进行询问调查。 经过与当事人及目击证人的情况反映。10：40 时许， 机由兴化陈堡空载至六合，途经鲁汀河华港镇港北村 弯道处，遇苏盐货 92810 装载 202 吨鱼饲料至兴化对驶相 遇;华港镇港北村 26 组村民小撑 1 吨水泥农用船从田 间返回家中横越鲁汀河航道。由于各方疏忽了望、避让不 力，造成机与小农用船发生碰撞。 八、事故损害情况 小(女、78 岁)，落水死亡，1 吨水泥农用船沉没。 九、事故原因及分析 1、机在航行过程中，疏于了望;在拐弯时未 能随时注意周围环境和来船动态;未能采取安全航速行驶， 是事故发生的主要原因。 2、苏盐货 92810 在航行过程中虽然是下行航行，在交 会过程中应该注意让路船的行动，采取协助避让。乙方在 该事故中占据航道一定的位置，未能积极协助避让。是事 故的发生次要原因。 3、小在此次事故中，缺泛交通安全知识，在通过 主航道横越时，未能加强了望，注意来往船舶的动态。是 事故发生的次要原因。 十、事故结论 1、机在此起事故中违反了中华人民共和国 内河避碰规则第六条、第七条、第九条之规定，是事故 发生的主要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法 第二十七条之规定，负此起事故的主要责任。 2、苏盐货 92810 在此起事故中违反了中华人民共和 国内河避碰规则第七条、第九条之规定是事故发生的次 要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七 条之规定，负此起事故的次要责任。 3、小在此 起事故中违反了中华人民共和国内 河避碰规则第二十一条之规定，是事故发生的次要原因， 依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定， 负此起事故的次要责任。 十一、事故教训及建议 1、此起事故的教训是深刻的，给社会带来了不好的影 响以及他人家庭带来了伤痛和损失。希望各方能从中吸取 教训，增强安全意识和法制观念，提高操作水平，按章航 行，以确保船舶的安全运输。 2、机船舶所有人应加强船员的法律、法规及 安全教育，经常对船员的安全态度、行为进行检查，发现 不安全因素要及时纠正。坚决贯彻“安全第一”的方针， 牢固树立“安全第一”的思想，摆正安全与生产的关系， 即只有重视了安全，才能搞好生产，才能出效益。 3、机、苏盐货 92810 在航行