化工车问班组年终总结.docx

化工车问班组年终总结化工车问班组年终总结 化工车问班组年终总结 1 到今天，这个学期的工作告一 段落了。当了一个学期的班长，有很多收获和感慨。对这 个学期的工作做一个总结，从学习，生活，工作三个方面。 在学习上我自认为很惭愧，不如班上的很多同学。我 们班有 13 个素质拓展班的同学，我对面寝室就有两个。虽 然我的闹钟定的是早上 6 点半起床，但都会赖一会床，总 会听到她们出门的声音。据我所知，她们每天早上都会去 晨读，晚上还要锻炼。坚持了这么久的人，值得我们学习。 我希望她们的坚持可以带动更多的同学，学习和运动应该 是我们生活必须的一部分。到班上课的情况，在刚开始的 时候大家都保持的很好。大学生活刚开始，每个人都充满 了期待和动力，都会准时来上课。在这里，要表扬我们的 卞诚拓同学，他主要负责监督同学到班上课的考勤。他能 做到每天点名，作好记录。到后来，有人翘课，旷课。主 要是毛概和经济学原理这两门课程，有的人在点名后走了， 下课的时候溜了，我都看的很清楚。不过，只是很多少一 部分的人，而且这样的情况不多，所以我只会发个短信询 问一下。大学学习靠的是自觉和自律，我希望大家可以继 续保持我们的热情和积极投入到学习中。 在生活上，我们举办了一系列的活动。两次团组织生 活，森林公园秋游，男女混合篮球赛，班级羽毛球赛，元 旦联谊晚会。我想这些活动最成功的是加强了班上同学的 认识和交流，给同学们展现自己的舞台，锻炼了自己的能 力。当然，一个活动有成功的地方，也会有不足。有些安 排没有到位，同学们的需求不能满足等等。感谢大家对我 的包涵和支持，我会带着这些宝贵经验继续前进。 在生活上，我是一个很随意很懒惰的人。甚至有点得 过且过的感觉。但对待工作，我会很认真的去完成我该做 和能做的事情，有点好强吧。回想这个学期的工作，是个 忙碌的过程，有很多很多的事情需要处理。但结果，我认 为还是不错的。希望能够得到同学们的肯定。 我想用这几个词来形容我们班的班干部，负责，尽职， 尽力，低调。每个班干部都知道自己的职责在哪，安排的 工作都会很尽力的去完成，做好自己该做的事情就好了。 寝室长功不可没，通知事情到位，积极参加活动，虽然不 算班干部，但你们履行了班干部的职责。这次晚会台前和 幕后都能看到班干部的声影，如果没有他们的付出，这次 晚会也不会这么成功了。郑欣悦的节目负责，前期工作几 乎都是她准备的，找人，排节目。李松和洪慧芳并不是班 干部，但他们的能力和表现值得我们学习。我们的副班长 吴亮，可以很放心的把事情交给他去办，租衣服，音乐调 控，他没有说半个不字。还有其他为这次晚会表演节目的 同学，你们的付出得到观众的掌声回报了。希望下次，我 们能办的更好。三个班合作，需要磨合，需要沟通，需要 理解，虽然有些不愉快，但我们收获了经验和教训。 虽然说是金子总会发光的，但需要有个人去发现你啊! 班干部要为同学做实事，但并不是每件事情都能够亲力亲 为，我们的班干部少了一种主动性，其实很多事情可以找 同学帮忙的，大家团结一起，可能会事半功倍。让我们五 班更加团结吧! 如果下学期，我还是五班的班长，我会更加努力做好 这份工作。 新的一年快要来临，祝福大家新年快乐! 化工车问班组年终总结 2 在这繁忙的工作中不知不觉又 迎来了新的一年，XX 年是有意义、有价值、有收获的一年， 范文之年终总结:工厂生产线班长年终工作总结。在这不平 凡的一年中，我们 Xx 电气犹如一颗冉冉升起的明珠，在不 断创新、极力改革产业效益再创新高。在这令人欣慰的季 节，辞旧迎新的日子里我也盘点一下过去一年的收成，在 公司领导和同仁的帮助下，兢兢业业，克尽职守，圆满地 完成了领导布置的各项任务。现将自己的工作总结汇报如 下，敬请领导及同事提供宝贵意见： 一、一年来的工作表现 (一)强化形象，提高自身素质。为做好本职工作，我 坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业 讲奉献。班长的工作大多是协调小事搞好保障，因此，我 正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、 个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业， 二是锤炼自身努力提高本职业务水平。经过半年的学习和 锻炼，我在工作上取得一定的进步，利用积极工作汲取经 验的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向 领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在班组长管 理水平上有所提高。 (二)严于律已，不断加强作风。一年来我对自身严格 要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的 准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求 实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自 己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导， 团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断 改进工作方式方法。 (三)强化职能，做好服务工作。工作中，我注重把握 根本，努力提高服务水平。组里人员多，工作量大，这就 需要我们团结协作。在这一年里，不管遇到上的困难，我 都积极配合做好工作，同事们的心都能往一处想，劲都往 一处使，不计得失，只希望把工作圆满完成。 二、工作中的不足 (一)情感观念过重。在工作过程中，有好多操作没有 严格按照操作规程操作，但是当时并未造成直接经济损失 也没有发生安全事故，以至碍于情面大多只是口头批评， 而没有采取严肃认真的态度。现在想来，安全隐患和违规 操作是重中之重;如前段时间发生的人员受伤、机台故障、 模具受损皆是因违章操作引起。因此在今后的工作中，凡 是出现的任何违章操作的，定要严肃处理。 (二)立足现有条件创新观念有待提高。以往工作中一 旦遇到困难总是先想着要上级帮助解决，未能意识到去体 谅公司和领导的难处。现如今工作的环境和条件已相当优 越，公司也是在逐步的成长壮大完善过程中，今后定要立 足现有优势，发挥集体智慧力量，协助做好工作。 (三)传达和落实公司精神任务，态度不够坚决。总是 考虑到个人利益和自己的小算盘，对公司和上级赋予的任 务未能贯彻到底。在以后的工作中坚决提高执行力，提升 思想观念认识水平。 三、今后的努力方向 (一)深入精细化。从小事着手，引导班组人员严格执 行、坚决落实，以点带面带动班组全面工作;当好车间主任 助手，配合搞好生产一部工作。 (二)以“5S”标准为建设基矗车间主任曾多次在会议 中提倡并强调的“5S”标准，是一项长期而艰巨的任务， 也是公司建立健全的基础文化，我们将力争以此导向狠抓 落实，逐条实施，循序完善。 (三)以人为本理性管理。班组成员多，年龄距离大， 性格差异尤为明显;以后定要结合班前、后会议，引导班组 成员思维认识，提高思想觉悟;以端正的工作态度为中心线， 以多元化性格特点为创新思路，达到共同努力、共同提高， 携手建立美好的家园。 (四)以六西格玛量化工具为参照。将现行工作法案， 参照量化工具拟定出可行性管理制度和，形成强有力、标 准化的章程;做到软性管理有据可查、有条可依。 (五)以节流为导向。作为 Xx 人，有必要竭力为公司的 成长发展做出贡献，树立“以公司为家”的思想观念，竭 尽所能为大家庭节约成本，协助领导努力提高产能效益。 在以后的工作中我还需再接再厉发扬了诺尽职守，不 怕苦累，不计得失，紧密配合，积极进取，为我们一部的 建设贡献自己微薄的力量。 化工车问班组年终总结 3 本人某某，现年 xxx 岁.现在 xxxx 铁路股份公司 xxx 客运段运用车间,担任车辆乘务长。 高级检车员，从事本工种 16 年。 一、技术工作简历 本人于 xxxx 年 7 月从长沙铁路职业高中毕业，分配到 xx 车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。 1998 年 12 月，调 xx 车辆段运用车间任车辆乘务员至今， 主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。 XX 年 8 月通过高级检车员技能鉴定，并于 XX 年任车辆乘务 长至今。 二、技艺专长 1、在技术业务学习方面： 本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研， 勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相 关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自 己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析， 总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急 处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平 时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对 待每一次理论实作的考试，并于 XX 年三茂股份公司车辆系 统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理 论第三名、检验员个人全能第二名;XX 年评为段“路风信得 过先进个人”;XX 年评为段“路风先进标兵”;XX 年三茂股 份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、 检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;XX 年三 茂铁路 xx 客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试 第二名、更换 206 台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作 和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉， 也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业 务水平得到了不断的提高。 2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展： 随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异 的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在 我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原 来的 202 转向架到现在的 sw-200k 转向架，可见铁路发展 步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工 作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现 故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目 的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学 习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术 的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技 术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他 的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂， 为干好自己的本职工作打了良好的基础。 三、解决过的关键问题 在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的 临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢 轨间有火花，被外勤值班员打停;还有 XX 年雪灾列车大面 积晚点的应及处理等。 记得 xxxx 年 5 月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列 车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们 的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与 钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了 详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花 的原因为该车为 209 转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是 依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮， 而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避 免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造 成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销 活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各 磨耗部位加强打油工作。还有 XX 年 7 月，我值乘吉首至茂 名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外 勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏 面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查， 发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏 面上，一时间无法