沙溪桥实施性施组设计.doc

工程概况内容提纲：工程位置、概况、结构特点、工程数量、合同工期、合同价一、 工程位置： 沙溪庙大桥是渝（重庆）合（川）高速公路中三座特大型桥梁之一，合同编号：n、位于合川市东津沱办事处辖区内，距合川市内8km，距重庆市北碚区别30km，距渝合公路过2km，距沙溪乡土1km，跨嘉陵江。二、 工程概况： 本合同段(n合同)范围k47+700k49+760,全长期2060m,其中沙溪庙大桥从k47+980.6至k49+257,全长1276.4m,路基全长783.6m,其中重庆岸长期280.6m,合川岸长503m。路基全长783.6m,宽24.5m,由于没有正式的施工图,故无法概述其工程数量,按合同为挖方10万立方米,填方17万立方米.。桥梁全长1276.4m,共33座墩台，除0#桥台为明挖扩大基础外，其余全为钻（挖）孔灌注基础（方桩、圆桩），空心薄壁墩身加盖梁。（主桥3#、4#、5#墩无盖梁）。大桥主桥为2 孔180m独塔斜拉桥，引桥为30孔30m钢筋砼预应力简支t型梁，其中重庆岸3孔，合川岸27孔。大桥（渝合高速）设计荷载：汽车超20，挂车120。桥宽：主桥27.5m,引桥24.5m水平投影面积32351.8m2,其中主桥9900m2,引桥梁22451.8m2。大桥处于半径440m的弯道上，并有半径18000m的凸形竖曲线。三、 大桥结构特点：主桥：独塔斜拉桥，双索面密索，扇型布置，主梁分离式箱形断面，塔梁墩固结体系，拉索位于两侧防撞护栏外，在塔的两侧对称布28对112根斜拉索，索距6m。引桥：30m预应力钢筋砼简支t型梁，每孔10片，预制安装工艺，吊装重量70t。主桥主梁采用预应力钢筋砼分离式箱型断面，箱高2.6m,箱宽27.5m,分块从索塔处开始,0#块件长10m，然后对称分为1#块件长5m，2#28#块件长均为6m，29#块件长5m，30#牛腿块件长4m，全桥对称布置，两向预应力。主梁截面宽高比为10.577：1，高跨比为1：69.231,宽跨为1：69.231,宽跨为1：6.545。索塔为独塔h型柱，塔柱高为84.89m,塔高为136.89m,均为箱型断面,拉索锚固区为二向预应力体系,塔柱设二根横系梁。斜拉索由7高强度低松驰镀锌平行钢丝组成，全桥共有三种规格共112根（917，24根、1277，40根，1517，48根），钢丝排列成六边形，合拢后同心扭绞2。 4。，然后进行热挤pe防护套。 四、 工程数量路基：挖方10万立方米，填方17万立方米，其余数量待设计图下达后才知大桥：c15c50砼，42700m3；浆砌片（块）石圬工3300m3；斜拉索7镀锌高强钢丝540t；预应力钢（丝）铰线700t；普通钢筋4600t；其他钢材400t；挖基与回填54000m3。五、 合同价按施工设计图工程数量计算，总价为7850万元，其中主桥 万元，计算造价 元/m2，引桥为 万元，计算造价 元/m2。六、 合同工期16个月，1998年11月至2001年11月，争取提前3个月完工。七、 有关单位建设单位：重庆市高等级公路建设指挥部设计单位：四川省交通厅公路规划勘测设计研究院监理单位：重庆交通工程监理咨询有限责任公司施工单位：四川省公路桥梁建设集团有限公司施工管理内容提要：公司介绍、力量安排、质量、安全、工期、工期保证措施一、 公司简介四川公路桥梁建设集团有限公司由四川公路桥梁工程总公司于1998年3月重组而来，共有6个路桥施工专业公司，年产值上40亿元人民币。四川公路桥梁建设集团有限公司下属各分公司，都是50年代成立的路桥施工专业队伍，成立近四十年中，除了完成四川省境内的大部份路桥施工任务外，还于近年积极开拓了省外、国外市场，取得了良好成绩。二、 施工力量安排自公司与业主于1998年10月23日签订该项目施工合同文件后，随即成立了“四川公路桥梁建设集团有限公司渝合公路沙溪庙嘉陵江大桥项目经理部”。集团公司副总裁、党委副书记、高级工程师邱俊德任项目经理、集团公司大桥分公司四处处长、工程师王铭琪任项目常务副经理兼总工程师，负责施工中的日常工作；集团公司桥梁分公司五处副处长、工程师黄岗任项目副经理兼副总工程师；集团公司大桥分公司总工办工程师龙勇任项目副总工程师；项目经理部代表集团公司组织该工程施工，对该项目施工的工期、质量、安全、成本负责。为解决施工难题，集团公司将请有丰富施工经验的数名高级工程师组成本项目的工程技术领导小组，参与重大决策把关，对施工设计图和主要的施工方案进行审核，关键时刻到现场解决施工过程中的技术问题，直至全桥顺利建成。本工程由大桥分公司四处承建主桥工程，施工范围是合同起点5#墩（包括5#墩）；由桥梁分公司五处承建引桥工程，施工范围是5#墩至合同止点。大桥分公司四处拟投入施工管理人员30人，技术骨干工人80人，桥梁分公司五处拟投入施工管理人员20人，技术骨干工人40人，对该项目工程进行精心施工，不足劳动力临时补充。两个工程处所派人员组成的施工分经理部，都有多年的施工管理经验，有较强的独立施工能力，各部门配置齐全，内部管理逗硬，一定能胜任该项目的施工任务。三、 进场施工单位近年施工业绩：1、 国道听途说213线四川省乐山市犍为岷江大桥。桥长900m，桥宽14.5m。主桥：240m跨径对称双塔斜拉桥，塔梁分离体系，挂篮悬浇主梁，扇型密索，墩塔高度100m，空心墩液压滑模施工，翻模施工塔柱。引桥：30m钢筋砼预应力简支t型梁，格构扒杆吊装，2m钻孔灌注桩基础。1989年建成通车，质量优。四川省交通厅投资建设。2、 湖北省郧阳汉江大桥：桥长600m，桥宽14.5m。主桥：414m跨径对称不等跨地锚式双塔斜拉桥，塔梁固结体系，预制悬拼主梁，扇型密索，墩塔高度110，翻模施工塔柱，2m钻孔灌注桩基础。无引桥1992年建成通车，质量优。湖北省交通厅投资建设。3、四川省成都市二环路双桥子立交五桂桥。桥长90m，桥宽16m。主桥：60m跨径刚架斜拉桥，塔梁固结体系，搭架现浇一次成型主梁，2m钻孔灌注桩基础。1993年建成通车，质量优。成都市干道建设指挥部投资建设。4、 浙江省温州鸥江二桥，桥长17.1km，桥宽30m。主桥：270m 跨径对称双塔斜拉桥，塔梁分离体系，挂篮悬浇主梁，扇型密索，塔墩高度108m翻模施工索塔。该主桥由交通部第二航务工程局主包，我公司全分包施工。1995年建成通车，质量优。浙江省交通厅投资建设。5、 重庆市涪陵长江大桥桥长652m，桥宽18m。主桥330m跨径对称双塔斜拉桥，塔梁固结体系，挂篮悬浇主梁，扇型密索，塔墩高度160m翻模施工索塔。1997年建成通车，质量优。四川省交通厅管理，重庆市交通局投资建设。四、 工程质量保证措施本工程从进入施工现场起，至竣工验收，将全方位、全过程推行全面质量管理，使各项工作科学化、规范化、管理制度化，利用1999交通质量年，全力将大桥建成优质工程。1、 建立质量保证体系 思想保证大力宣传质量是企业的生命，质量是企业的长久效益的质量方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的全员质量意识，通过全质教育，总结、反馈、分析原因、制定措施、加强质量管理教育和培训，使人人参与质量管理，自觉重视质量。 组织保证：成立以项目常务副经理、总工程师为组长的质量管理机构，明确各自责任、权利和义务，搞好本职工作。 技术保证： 严格按照交通部公路桥涵施工技术规范jtj4189条文施工。进行施工组织设计时，精心拟定好各工程项目细目的施工工艺和技术标准，层层进行技术交底，组织业务学习，进行岗前培训和交底；建立健全测试手段，严格计量，做好标准化工作，材料的标准试验至重庆市工程质量技术监督局质检中心进行，其余的抽检工作在监理工程师旁站下由项目自建的试验室进行。各种计量设备、仪器，均经合川市技术监督局检验合格方能投入使用。 创优保证：制定优质工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开行工序控制，开展qc活动，严格执行三检查制度（自检、互检、专检）。 服从监理：工程施工全过程，严格执行业主方制定的工程质量监理办法，认真学习渝合高速公路施工技术规范，接受监督和管理。任何与实施本承包合同有关的施工活动，均经监理工程师批准后再进行，并符合合同有关规定。 经济责任制：在执行分项工程内部经济承包中，优质优价，内部竞争，奖惩分明，各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包时质量拥有否决权。2、 质量责任制：实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、副总工、工程师、技术员、业务部门直至生产班组。 建立以质量（包括安全）为中心的经济承包责任制。 明确每个职工的责任，具体任务、权力和利益、各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。 职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量，提高工作效率，保证提高工作质量，从而确保工程质量。3、 工序管理： 每个工序均实行开工报告审批制度，不具备条件的项目不予开工。 施工过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，并认真实施。 工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量管理点，强化全员过程质量意识，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准。组织qc攻关小组对技术难关实行qc攻关。以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制度和工程质量奖惩制度办法，执行逗硬。4、 内业管理：组织强有力的内业管理人员，收集整理质量管理资料。加强对施工设计图的复核，对设计意图不明白的地方主动与设计人员联系。作好施工计划统筹图，并检查计划完成情况。对施工设计进行可能范围和幅度的优化（报请有关人员同意）。五、 工期保证措施：挖掘内部潜力，优化施工组织设计，做好工程进度统筹安排，力争33个月（合同工期36个月）完成该合同工程。1、 抓紧前期进场准备工作，施工队伍按期进场，确保按时开工。该工程于98年10月23日签定承包施工合同，11月18日举行了开工典礼，在这短短的25天里，我们完成了三通一平，基本达到了正式开工的各项要求，准备了为数众多的施工设备和施工人员，使大桥开工不是形式上的开工，而是实际上的开工，并能保证开工后能顺利按计划实施。2、 狠抓施工流程，减少主流程施工时间，确保主流程项目工期按时完成。本工程的主流程为：4#墩挖孔灌注桩基础 4#墩翻模施工墩身 4#墩翻模施工塔柱 挂篮悬浇主梁及挂索 主桥桥面铺装，防撞栏杆。项目经理部将集中力量投入主流程施工，引进内部竞争机制，实行单项工程风险抵押承包，包质量、包安全、包工期、包成本，同时按各主要施工阶段设立工期奖惩和质量奖惩。在保证主流程工程工期不拖延的前提下，抓好次流程工程的计划安排，为主流程提供完成条件，为全工程完成提供可靠保证。3、 精心作好施工组织设计，优选工期短、质量好的施工方案，保证工程进度。在施工过程中进行动态网络分析和计划管理，确保工期。根据工程实际进度和施工设计实施情况，随时调整施工安排计划。4、和建设方、设计方、监理方紧密配合，共同攻克施工技术难关，及时解决施工中出现的各种合问题，做到不因有问题便影响施工。严格内部监理制度，自检合格再请监理工程师验收，尊重并执行监理工程师的决定。5、 确保材料和设备供应：委托经验丰富的机料人员承担材料设备供应和设备维修维护工作。一进场即开始组织主要机料供应，保证计划的编制和采购供应，确保施工进度和各项工期目标按期完成。6、 根据工程进展情况，充分发挥川渝两地劳动力资源填写丰富和优势，增加劳动投入，昼夜不停施工。7、 各工序、各工程细目，采用流水作业、交叉作业的方式，全面展开施工，使其各细目间、各工序间既不发生碰撞，又能顺利衔接，缩短不必要的施工交替时间，为确保工期打基础。六、 施工安全措施我司有完整的安全技术管理体系，为确保本工程施工安全，实施以下措施。1、 建立安全领导小组，并坚持正常运转。2、 树立“安全责任重于泰山”的观念，坚决贯彻安全“两法”在参战职工中牢固树立安全第一的观点。3、 加强安全教育与宣传，工地上布置较多的安全宣传标语。4、 施工组织设计中，设计出稳妥的安全设施，制定出适合本工程的专项安全规程和安全奖惩制度并严格执行，特别是人工挖孔、高空作业、预应力施加、用电安全等。5、 坚持岗前培训，教育大家尊守各项工程的专用安全操作规程。重要工程项目，必须反复进行施工技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。6、 工地现场做到整洁、文明，油库、汽库、3#产品库、厨房、发电机房、配电房、五金库、木工房等特殊工棚与一般生产生活工棚断开，并设置专用灭火器。7、 工地用电由专人专职管理和操作，严禁乱拉乱接和使用电炉。各施工作业点设临时配电箱控制，配电箱中配置合适的漏电保护开关。8、 定期检查安全施工情况，发现问题及时解决。班前指定专人检查各部位设施，确认安全无误后方可施工，防患于未然。9、 发生事故，坚持“三不放过”原则，认真组织有关人员找出原因，总结经验教训，采取切实可行的改进措施。10、 做好安全施工日记。全工程施工方案概述内容提要：全桥各项目工程施工方案概述一、 三通一平施工便道直接通到每个墩位、每个作业点。两岸各安装一台变压器，供大桥施工用，还要备用内燃发电机。职工饮用水采用沙溪庙乡井水，工程用水抽取嘉陵江水。职工住地选在11# 13#墩的上游侧，可住150人，临时工住地临时搭设或租用民房。备适量交通工具。两岸人员直通靠租用的小船，设备过河要绕道盐井渡口。不设立统一的砼拌合站，根据工程需要，就地就近设立拌合场。主要人员配备移动电话，项目部安装有线电话，工地内配对讲机。二、 两岸路基的施工：由于没有施工设计图，不便详细说明，总之，两岸共要配足两套土石方施工机械同时施工。三、 0#桥台：设计为明挖扩大基础，浆砌块石台身与侧墙，拟全部用人力操作，仅砼和砂浆用机械拌制、机械捣实。四、 引桥1#、2#、6#墩 32#桥台2#墩设计为4根2m钻孔灌注桩，桩长28.2m（长28.2米,宽3.2米,厚3.0米砼承台）累计桩长112.8 米。8#、9#、10#、21#、22#桥墩设计为2根2m钻孔灌注桩，桩长17.7m 25.4m不等,累计桩长208.4m.32#桥台设计为4根1.4m钻孔灌注桩,桩长31.62m；（长24.5m,宽1.6m,厚2m承台）,累计桩长126.48m。其余各墩设计为矩形挖孔灌注方桩，截面尺寸2.5m*158.1cm 220.7cm,共44种规格,桩长7.5m 17.7m,累计桩长584.48m。为变截面墩身。各墩台合计桩长1032.16m。不论设计为挖孔桩还是钻孔，因地质和地理条件允许，均按挖孔灌注桩施工。挖孔过程中，土层范围用c20砼护壁，砼厚度不少于10cm，进入岩石后不再护壁，但护壁砼要穿过强风化岩层方保安全。挖孔桩砼的浇筑，当有渗水时，按水下砼工艺施工，当无渗水或渗水量极小时，按普通砼工艺施工。承台立模现浇，一个承台一次浇筑完成，因承台处于地面以下，模板可用建筑组合钢模。墩身全部采用大块钢模作外模，组合钢模作内模，万能杆件井字架作垂直运输设备，一次浇筑高度3m。盖梁采用搭架现浇方案，承重架支承在墩柱顶部的预埋件上。五、 主桥3#、4#、5#墩：3座主桥墩设计均为2m钻孔灌注桩基础，其中3#墩为10根长18m桩，4#墩为20根长16m桩，5#墩为10根长11.5m桩。3#、5#墩承台尺寸为：长26.5m,宽9m,厚3.5m,c25砼分别为834.75m3。4#墩承台尺寸为：长24.8m,宽19m,厚5m,c25砼2356m3。3#墩身高42.31m,4#墩身高30.9m,5#墩身高46.1m,均为空心薄壁墩身。3#墩位于江边，且地质情况复杂，采用钻孔灌注桩成孔浇水下砼成桩的方案。4#、5#墩地理位置较好，采用挖孔浇水下砼成桩的方案。3#墩承台靠江边方向外露，采用大块钢模，其余三方用组合钢模。4#、5#墩承台位于地面以下，均采用组合钢模作外模板。4#墩承台较厚，分二层浇筑成型。（第一次3m，第二次2m厚）3#、5#墩承台砼可一次浇筑。三座墩的墩身均采用大块钢模作外模，组合钢模作内模，4#墩每次浇筑6m高度，3#、5#墩每次浇筑3m高度，万能杆件井架作垂直运输设备，砼拌合站建于墩位处。墩身竖向主钢筋采用冷挤压套筒接头。六、 主桥索塔：索塔设计为h型，空心截面3.6*5.8m,塔高102.39m.采用大块钢模作外模,组合钢模作内模(拉索锚固段已设计有钢板内模),每次浇筑高度6m,60tm塔吊作垂直运输设备,索跨510m吊重5t的四组施工天线作水平运输设备,人员上下用电梯,砼拌合站建于8#墩前。塔柱竖向主筋采用冷挤压套筒接头。七、 斜拉索制作安装：斜拉索制作场建立在大桥重庆岸路基上（路基挖填至设计标高时）长为拉索的两掊即400m，宽约15m，制索场内要进行的工作有：排丝绑扎成型，扭绞2 4。，热挤pe防护管，冷铸镦头锚灌制，超张拉，检验出厂。 制索场内把拉索制作好后，用胶轮车将拉索运至引桥上，通过四组施工天线构成的16个吊点，将拉索吊运至需要地点，再用附于塔柱上的扒杆（或塔吊）将拉索垂直运至安装位置，利用张拉牵引杆将拉索安好，对称张拉。八、 引桥t型梁预制与安装：重庆岸3孔30片30mt梁在重庆岸桥头设预制场预制，用钢栈桥作运输安装支架安装t梁，t梁吊装重量70t。合川岸27孔270片30mt梁在13#17#墩范围内作预制场预制，用双导梁安装。九、 施工天线：施工天线位于1#墩和8#墩盖梁上，（由于桥墩较柔，需经受力刚度验算）跨径510m，门式钢塔架，共设四组，每组吊重5t。施工天线的作用：洪期施工主塔和主梁，解决材料的水平纵向运输、斜拉索的水平纵向运输、部份人员交通（当机动船不用时）。十、 主梁悬浇：全桥主梁共长360m，共分61个节段，梁高2.6m,梁宽27.5m。0#块件长10m，c50砼376m3：1#块件长5m，每块c50砼98m3：2# 28#块件6m，每块c50砼97.5m3:29#块件长5m,每块c50砼169m3:30#块件长4m,每块c50砼256m3,合计c50砼6686m3。0#块件在墩顶立模现浇，其余块件用菱形（弓形）挂篮悬浇，每个块件砼均一次浇完。整套挂篮均由我部自行设计、加工、拼装，外模用大块钢模，内模用组合钢模。砼用天线吊运。十一、 桥面铺装，防撞栏杆：桥面铺装砼分四幅现浇。防撞栏杆由自制大块钢模作两侧模板，分段现浇。施工力量安排一、 经理部为了加强统一指挥的力度，该项目工程组建“四川公路桥梁建成设集团有限公司渝合高速公路沙溪庙嘉陵江大桥工程项目经理部”，代表集团公司组织该工程施工，对该 项目施工的工期、安全、成本负责。经理部下设两个分经理部。项目经理部由集团公司副总裁、党委副书记、高级工程师邱俊德出任。项目常务副经理、总工程师由集团公司大桥分公司四处处长王铭琪担任。常驻工地，并全权在渝合高速公路沙溪庙嘉陵江大桥合同段工程的实施全过程中，以经理部的名义代表经理邱俊德签署各种文件，与业主、监理协商和执行施工中的有关事项。副经理、副总工程师由集团公司桥梁分公司五处副处长黄岗担任，分管大桥施工技术和引桥的组织管理。副总工程师由集团公司大桥分公司总工办工程师龙勇担任，分管斜拉索的制作和安装。经理部下设：工程处、质检处、计划计量处、财务处、综合处，详见“经理部组织机构图”。二、 分经理部两个分经理部都有独立的施工能力，自负盈亏，各自承担有关施工中的一切责任。第一分经理部由集团公司桥梁分公司五处组建，副处长黄岗任分经理部经理，工程师梁朝勇任副经理、主任工程师。第一分经理部拟投入施工管理人员20人，技术骨干工人40人，承担的施工范围是0#桥台、3#墩冲孔灌注桩、5#墩（不包括5#墩本身）至合同止点的路基及桥梁基础、下部、上部构造工程。第二分经理部由集团公司大桥分公司四处组建，副处长邓洪炎任分经理部经理，工程师刘洪任主任工程师。第二分经理部拟投入施工管理人员30人，技术骨干工人80人，承担的施工范围是合同起点至5#墩的路基及桥梁基础、下部、上部构造工程（0#桥台、3#墩冲孔灌注桩除外）。两个分经理部合计进场施工管理人员50人（其中工程技术人员13人），技术骨干工人120人，基本能满足大桥及路基施工的需要。分经理部人员详见“分经理部组织机构框图”。三、 工程分包：本工程没有分包单位，仅少量允许一些民工进场进行无技术含量、纯体力劳动方面的工作。三通一平，场地布置内容提要：水、电、路、通讯情况、工棚建设一、 进场道路：重庆市高等级公路建设指挥部已将进场便道修至大桥两岸桥址附近，我部组织力量将便道延伸至各墩位处即可。重庆岸便道直接贯通至0#桥台和1#、3#桥墩，任何物资均可直接运至墩台位处。2#墩地处陡坡上，不能直接通便道，只能用人力运输或手推车运输。合川岸便道顺桥纵向贯通，直达各墩位，其中在18# 19#墩孔跨之间设过水圆管涵。进场及场内便道全部用砂砾石作路面，加强排水及养护工作，使之达到四季通车能力。二、 人员住地合川岸人员生活区为大桥主要生活区，建于大桥11# 13#墩跨孔的上游侧，面积5000m2，经理部各部门人员和两个分经理部主要人员均在此地食宿。生活区工棚建成四合院式，中央空地作职工娱乐场，有篮球、乒乓球等。除主生活区外，还在各施工点搭设临时生活区。如：斜拉索制作场，两岸t梁预制场等。第二分经理的生产工人主要集中在重庆岸的临时生活区内。三、 供水主生活区的人员饮用水由沙溪庙乡上通过钢管供应，饮用水是抽取的地下水，无污染，可直接饮用。生活区内设一个20m3的饮用水池，以保证区内职工随时都有饮水。合川岸临时生活区的职工饮用水也靠沙溪庙乡上的供应水分流而得。重庆岸临时生活区，地理位置太高，打井取水饮用较难，初拟抽取嘉陵江水经净化处理后饮用。生产用水直接抽取嘉陵江水；沿桥适当位置特别是拌合场附近都建立生产用水池。洪期若江水太浑，需适当在水池中沉淀后再用于生产，生活用水更要较好地净化后才饮用。四、 供电业主己在重庆岸0#桥台上游提供了一套400kva变压器，在合川岸11#墩上游生活区处提供了一套500kva变压器。我部在所不惜0、4kva出线开关搭接。重庆岸施工范围较小，出线直接用法75mm2电缆通至有关地点，合川岸施工范围较大，出线先用架空橡皮线架通，然后用电缆通至有关地点。为防停电，共备用三台发电机组，功率分别为：200kva、150kva、50kva，机况良好，在停电的2 3分钟内便可对主要工程实施供电。不重要的工程不计划备用发电机。五、 两岸直通租用一艘15t载重的机动铁船，解决两岸人员的直通问题，该机动船除洪期不能7夜航外，其余时间均全天候作业。六、 生产用地合川岸引桥范围，因施工需要，需一条顺桥便道（桥下红线范围作生产场地），长800m，宽5m，占地4000m2。合川岸t梁预制场长150m，宽80m，占地12000m2。重庆岸t梁预制场长60m，宽40m，占地2400m2。以上占地18400m2，租用3年。斜拉索预制场建于重庆岸桥头路基上，不发生租地。七、 通讯项目部安装一部有线电话，可供国内长途直拨，电话号码为：项目部主要人员配备移动电话，电话号码如下：常务副经理、总工程师 王铭琪：1378356876副经理、副总工程师 黄 岗：1369420039副总工程师 龙 勇：综合办公室主任 文光友：1369420678财务处会计 魏君兰：1369420775 专职安全员 王 文：1369402636第一分经理部副经理、主任工程师 梁朝勇二分经理部经理 邓洪炎：1378356877第二分经理部主任工程师 刘 洪：1379415321工地内还配有手持式对讲机10多部，通话联系方便快捷。工程质量保证措施内容提要：人员、材料、设备、技术上的保证、建立质量责任制为了保证渝合高速公路沙溪庙嘉陵江大桥工程质量达到优良，项目经理部将成立以总工牵头的质量保证体系，按照公路桥涵施工技术规范，公路工程质量检验评定标准、渝合高速公路施工技术规范，对该工程实行全过程、全方位质量监控，具体保证措施如下：一、 人员上保证：为确保工程质量的有效控制，项目经理部将派出承担过多座特大桥施工、理论、实践经验丰富、业务素质强的专业技术人员组成质量检查组，主要负责人及其相应的职责是：王铭琪：质量检查组组长、总工程师、负责本工程的全面质量管理工作。审核较大型施工方案，主持召开技术交底会，主持技术讨论会，主管技术攻关小组和qc小组。主要管理主桥的技术质量问题。黄岗：质量检查组副组长、副总工程师，协助组长负责本工程的全面质量管理工作，审核一般结构的施工方案，主要管理引桥的技术质量问题。 龙勇：质量检查组副组长，副总工程师，负责本工程斜拉索的制作和安装，管理工程技术部门，对竣工资料收集整理负责。 姚昌良：专职质检工程师，负责本工程的全面质量日常管理工作。对各项目、各工序进行自检，管好各班组质量检查员，配合监理工程师对各施工项目进行质量检查。 樊恩财：试验工程师，负责本工程实验室的全面质量管理工作。确保实验室所作试件的结果正确，各种试验设备完好，经常到工地抽查质量实施情况。 曾维俊：专职测量工程师，负责本工程的测量控制工作。梁朝勇：第一分经理部主任工程师，负责5# 32#桥台工程范围的质量自检工作（不包括5#墩基础及墩身）。刘洪：第二分经理部主任工程师，负责0# 5#墩工程范围的质量自检工作。二、 材料设备上的保证1、 建立、建全试验设备完善的工地实验室，其资质等级、仪器设备、人员资质应获得相关部门的认可。实验仪器及设备见专表。人员配备三人，都具有试验资格证，从事试验工作多年。2、 实验室对工程开工前、施工中、完工后各阶段把好质量监控关。开工前：做好标准试验验证试验或必要的工艺试验，先期取得指导施工，控制工程内在质量的科学数据。对钢筋原材和接头，对砼组成材料原材和配合比，对砂浆、石料的抽样、土工试验等，均按规范要求进行。施工中：按规范要求的频率、时间、方法抽样试验，对工程质量实行全过程控制。现场监督砼配合比实施情况，特别对砼的施工要跟班旁站，砼试件要按或超规范取样。完工后：验收试验（包括钻芯取样、加载试验及其它检测试验），对已完工程的实际内在品质作出评定。3、 成立检测设备完善的测试体系。对本工程各部位的几何尺寸严格按规范，在监理工程师的配合下进行反复测量和校核，确保成品质量优良。三、 技术上保证：对所有实施性的施工技术方案，均需有详细严密的计算资料，并提交总工办审批。对个别大型施工技术方案，还必须有关专家讨论，确保方案优化。专门聘请有经验的建桥专家对主塔施工、悬浇箱梁施工与控制，斜拉索施工进行专题讨论和论证。1、健全技术管理机构，建立以经理部总工为首的技术管理网络体系，实行技术人员岗位承包责任，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级，确保工程质量优良。 工程技术部门配备专业工程师八名，高级工程师二名，负责全桥技术管理、技术保证和技术攻关，各工程项目均配相适应的技术人员、专业技工，负责现场质量的工作。2、推行现代化的技术管理，运用统筹法网络技术，编制实施性施工组织设计，在保证质量的前提下，搞好资源优化，抓好施工进度，努力降低成本，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环扣，忙而不乱，均衡生产，既保证了质量，又保证了进度。3、完善施工管理措施技术管理制度：根据公路桥梁设计规范、施工规范、渝合高速技术规范，结合本工程的实际情况，承包人制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理向良性轨道发展，达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，以此来保证施工进度和质量。a、 施工前认真核对本标段计划文件和资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织计划和质量计划，针对重要工程和关键工作，要编制作业指导书和技术要求书。b、 开展施工技术研讨，做好技术交底工作，让所有职工都明白各自施工项目的技术标准，施工工艺流程和操作标准、掌握好技术标准、自觉执行好技术标准。c、 做好交桩复制，并对桥梁墩台定位控制，做好施工放样，控制验交及竣工后的竣工测量工作。d、 做好各种材料的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格要求进行试验检测，随机抽样检查，不合格的材料坚决不用于工程施工，切实把好试验关，做到材料有试件，试件有报告，资料有分析。e、 以公路施工技术管理规范为标准，做好施工技术指导、测量控制严格执行各种技术操作规范。f、 隐蔽工程必须经监理工程师检验签证后，方可进行下一道工序的施工和回填。施工中，及时收集、整理、反馈各种测量资料，为施工提供可靠的技术数据。四、 建立、健全严密完善的自检系统，其职责和要求是：1、 各班组、各工序都配有专职或兼职的质量检查员。2、 自检各项工程的开工备件，提交开工报告和有关技术资料。3、 在各分项工程开工前，工程科对现场施工技术人员做技术交底工作，现场施工技术人员向各操作人员做技术交底工作，内容要完整、清楚，避免盲目施工。较大项目开工前，还要开技术讨论会。4、 在各项工程施工中，对每道工序或工艺进行现场自检，保证整个施工过程的材料、操作及工艺均符合要求，并应获得监理认可。5、 对施工中的质量缺陷，应采取监理认可的措施予以消除，对质量、安全事故应进行现场记录并及时报告监理。6、 按规定抽检频率、时间及方法，及时通知工地实验室进行取样或现场试验，并对保留在现场试样的养护、管理进行监督检查。7、 及时检测工程各部位的位置、标高和几何尺寸，并向监理提交检测资料便获得认可。8、 每道工序或分项工程完工后，进行自检和测定，配合监理检查验收。9、 对各项工程的质量进行数理统计和分析整理，建立质量档案系统，交工验收时提供详细的施工资料。五、 建立、健全责任制，在下达生产任务的同时下达质量目标，责任落实到人，做到每件事有专人管，项目专职质检工程师必须每天对工程质量进行跟踪检查。经常组织质量大检查，发现问题，及时整改。1、 本工程的质量目标：分项工程合格率100%，确保整体工程优良。2、 建立健全质量保证体系，并开展正常的质量检查工作。经理部成立质量领导小组，分经理部成立质量管理小组。项目常务副经理任领导小组组长，成员由多方面人员组成，工班设质检员，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心听监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。3、 提高全员质量意识工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保障。进场后，将分项、分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，实施领导把关，群众参与，文明施工 ，广泛开展tqc活动，建议健全全员质量奖罚规章制度，实行领导与技术人员质量、技术、承包责任制，在人员、机械、技术、物资保障上满足施工质量标准的要求。4、 狠抓工序、确保整体（1） 建立以群众自检为基础、专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的质量三检制度，和工前检查、工中检查、工后检查的试验工作制度。检查程序由工班质检员检查合格后，分经理部质量检查工程师检查，检查合格后，报经理部质检工程师：经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。（2） 坚持“三服从，五不施工，一个坚持”制度，即进度工作服从计划，计量支付服从工程质量，质量全权服从监理工程师：施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工：设计图纸没有自审不施工，没有进行技术交底不施工：坚持质量不合格的工序坚决返工。5、 主要施工项目质量保证措施a施工前，测量核对现场情况，与设计不符合时，及时提出处理措施报监理工程师批准。b对所有用于桥涵及防护工程的材料进行检测。钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的粗细集料采取分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以确认能否使用。c、砂、石料的进场要事先进行试验，不合格的砂、石料严进入施工场地，确保原材料的质量是保证工程质量的先决条件。d、浆砌施工采用挤浆法，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足施工规范及验标要求。e、钻孔桩采用卷扬机带十字锤施工，施工中按工点制定详细的施工技术措施，并进行技术交底，严格按施工工艺和操作规程进行，对护筒埋置深度、泥浆容重，要认真设计、勤操作，并根据地层变化及时调整泥浆容重。钻进时要谨慎操作，严防塌孔发生，清孔要达到规定要求，砼灌注要连续，对已成孔灌注桩要及时检测，确保成桩质量。桥梁、承台、墩身严格按设计尺寸放样施工，并根据施工进度及时测量和复测，圬工必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌和，并广泛采用新技术、新工艺。墩台外模采用大块钢模，对于立模、振捣、拆模等主要环节，应收集数据进行分析，不断改进工艺，保证砼内实外光，强度达到设计要求，重复使用的模板要清理修整，始终保持原有形状。f、 严格把好钻孔桩和挖孔桩的孔底清渣以及水下砼灌注关，杜绝断桩事故。g、 索塔施工中的轴线和标高控制极其重要，要采用两种以上的方法进行，互相复核无误后方可使用。h、主梁施工中，挂篮的设计是保证质量的前提条件，挂篮加工拼装完成后，要重新检查各部尺寸是否符合要求，无误后方可投入使用。每节段的挂篮模板轴线和标高的控制，是主梁成型后线型好坏的关键，必须严加控制。 i、 30米t梁预制，要防止预应力施加过程中，t梁纵向挠曲变形。j、 斜拉索的制作安装，主要要控制好热挤pe防护套的连续性，冷铸墩头锚混合料的强度，拉索张拉力等。k、 认真做好检查凭证工作。 施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。 本工程的主要检查部位有：a、 建筑物定位检查和形状尺寸检查；b、 基底检查（包括钻孔、挖孔桩成孔检查）；c、 钢筋安装检查；d、 模板安装检查；e、 混凝土灌注检查；f、 桥跨中心位置和支座垫石标高检查；g、 斜拉索生产过程和成品检查；h、 预应力筋张拉压浆检查；0#桥台施工方案内容提要：挖基、浇砼、浆砌一、 概况0#桥台为重庆岸大桥与路基连接的构造物，基础为明挖扩大片石砼，台身为浆砌块石。桥台位于大桥重庆岸半坡上，便道直通台前台后。明挖扩大片石砼基础尺寸为：12.79*25.5*1.5m,挖基深度6 7m。二、 开挖基坑开挖先用推土机将表层覆盖土推至岸层顶面，然后再在岩层顶面较为精确一对基坑进行测量放样，挖石方边坡控制在1 ：0.2左右。岩层开挖采用小型爆破，人工转运的办法，运出坑外的弃土用装载机、汽车转运至指定弃土场堆弃。小型爆破要严格控制用药量，爆破力不得对基坑周围岩石形成破坏，待基坑开挖至离基底标高20cm左右时，全部用人工凿除方法开挖，以保证基底岩层的完整性。三、 检查根据设计要求，0#桥台地基容许承载力小于0.55mpa。当挖至基底时，在监理工程师旁站情况下对基岩进行取样试验。当基底承载力确认达到设计要求后，便可对基底和基坑进行自检，自检的内容如下：1、 基地标高、中线位置、形状尺寸是否满足设计规定要求。2、 基底土质（岩质）及其均匀性、稳定性。自检合格后，填写地基检验表，报监理工程师检查确认；基底平面周线位置允许偏差：+20cm基底标高允许偏差：+5cm，-20cm四、 浇筑基础基础砼设计为15#片石砼，待基底验收合格后迅速进行此项工序。1、 砼拌制由于砼标号低，不掺外加剂。用功台胞350型强制式拌合机拌合砼，铁制梭槽将砼滑入基坑内，再用人力运至需要地点。砂、石料的进料用手推车进行，计量用台秤。砼将基底满浇、周围不安侧模。1. 5m厚的基础砼分5层浇筑，每班取砼试件二组。2. 加入片石的规定：石块的厚度不得小于15cm埋放石块的数量不得超过砼结构体积的40%。选用无裂纹、无夹层且末被烧过的，具有抗冻性能的石块。石块的抗压强度不得低于30mpa。石块应清洗干净，应埋入一半至捣实的砼中。分布均匀，石块间净距不小于10cm，距结构侧面和顶底面净距不小于15cm。2、 砼表面要抹平。3、 盖草袋洒水养护。4、 盖草袋洒水养护。五、 浆砌台身设计要求：7.5砂浆砌粗料石镶面,砌块石填心,10#砂浆勾缝,料(块)石标号不低于30mpa:0#桥台高度为12.8,浆砌圬工体积为2200m3.浆砌圬工的质量是最难控制的,因为每天都有人作业,因此,必须要有专门的措施来控制质量才行(这里的质量,主要是看不见的内部质量,因为外表质量易于发现). 原材料质量选定石料场,特别是镶面石料场,除标号达30mpa以上外,还要颜色一致(统一为青白色).镶面顺石规格:40*35*105cm(40cm方向为看得见的高度方向),任何一条均不得小于该尺寸:镶面丁石规格:40*35*80cm(40cm方向仍为看得见的高度方向),任何一条的断面均不得小于该尺寸:块石规格:35*35*100cm,偏差(各方尺寸)不大于3cm:镶面石必须经过一条一条检尺,合格后作上标记,方能入场.镶面粗料石的加工，当开采石场将合格的镶面用的石料运进桥址0#台周围后，即刻将其加工成粗料石，加工成型的粗料石符合要求规格：35*35*100cm，表面工凹陷深度不大于2cm：加工面达5面，正面采用每10cm长有錾路5条的装修面，背面可不加工：未经加工验收合格（专人一条一条验收，并注上验收标记）的粗料石，不许用于浆砌表面镶面石：块石的加工：检平底座和天座，若其余面有大量凸出者，应敲除：砂浆用机械拌合，随拌随用： 浆砌质量控制措施：专人清洗石料，即使是干净石料，亦将表面充分湿润：专人检查块石质量，不合格者不准入场：专人检查石料的加工，未经检查合格的粗料石，不得用于镶面：专人捣实砂浆，一经查到砂浆不饱满密实或底浆不充分，必须返工，并从重处罚：专人养护，随时保持外露各面湿润：以上五项工作，至少配备2名经验多、工作责任心强的职工来完成，现场值班技术人员更要督促好该工作。浆砌好的镶面石不得进行再加工，浆砌好的填心石，可敲除凸出部分（砂浆初凝前）。各部位分层填好自拟的浆砌工程质量检查表（如下），本表分三个工序分别填写鉴定，对不合格者，不许继续下道工序。 浆砌质量结果台身宽度及长度：人眼看顺直，误差为+20mm，-10mm表面平整度：2m直尺检查，10mm凹凸表面坡度：误差为0.3%h(h为台高)顶面标高:10mm轴线偏差:10mm任何一块石料取件(经常取件,特别是料场变化时)之抗压强度(饱水)不低于30mpa:每台班取一组砂浆试件,并全部合格:同台同一层浆砌的水平缝在同一标高内,即使不水平,高差不大于1cm,一条水平缝的宽度不大于1cm:每层的层厚基本一致,不得超过35 37cm层厚: 全台范围,丁顺石全错开,隔层对齐,填心石全部是人字形错缝,表面竖缝宽度不大于1cm,并且横竖缝互相垂直:全部用10#砂浆勾凹圆缝,缝宽0.5cm,且互相垂直,当监理工程师同意时,再考虑采用平缝。六、 随着浆砌台身的不断进行，陆续回填桥台周围（台背填料除外）至原始地面标高。七、 台背回填按路基填方要求进行，回填透水性材料（沙砾石）（3#墩）钻孔灌注桩施工方案内容提要：冲孔场地布置，冲击成孔，浇筑水下砼，发生事故的处理措施，冲孔安全规定3#墩设计为钻孔灌注桩，直径2m，共10根，每根长18m，孔间顺桥向距离5m，横桥向距离5.6m,拟分二批冲击成孔成桩。根据地质详勘资料，墩位处有12m厚块石回填土，它是冲击成孔的难点，也是必须采用冲击成孔方案的原因。冲孔钻架用三角架一次搭成。一、 平整场地3#墩位于江边，地处陡坡地带，施工前首先将1# 3#墩间的危岩爆破成碎块，松动后用推土机将表层块石土推至3#墩位进行筑岛（60m*30m）。剩余块石土用装载机配合汽车转运至指定的弃土场，由此完成场地平整，筑岛工作。二、 安装冲孔钻架和钢护筒待岛平整后，用测距仪和经纬仪精确放出桩位，埋设钢护筒（钢护筒直径2.3m,长1.8m,用=8mm厚的钢板加工而成,共10节段,每孔一段不同周转使用）。埋设时钢护筒的顶面标高高出施工水位1.5m,周