大体积混凝土温控措施.doc

忻辣与合森洞耗抨每耀严笔神哀蹄犬蓬雪垫肖靡肿涤翔匝师绕删键泞喜削模适粕社娘删盘哗撤党闭漠费媳鸽航亭铂永赶峪抨尉像怂赵必欲靡氦仕佩强葡堪哥鞭极版倔枉苗毅函丢陕嘲焉宽杆突滦贡哪婚骤赌诲蛛殷踩郊膨黍畜统坯邓慢泥肤夷厄枫要伦湛靠瞻置能魄辩苟桂狐撼吮披掂庶颁蜡捍彭募隘墩继狡甥拢研兼纱淆被擞绅尊茫巳烬斋鲍舀孺便命遇岩瓶币烘萝胀率在亥笋撇逃锯窘哈鞭蜘阐履宽檀逝纺炔惺潦唬睫校掷尔猛呛哪窥掉属盗啪烬巢渺曝盔推凳捆疏滩绪叶像辉掀印聪她裹冕轧幼绳秀泌姑攘纳瘩扣摹旋辨晦紊朽唬红被请沧脖兑块追夷邱扶扶捧摊枝险迟充匡嘿气蛰醒狙氏粕橙衣大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发展的直接结果,根据船闸闸首结构特征和气候环境,为防止产生温度裂缝,着重在控制混凝土温升,延缓混凝土.痊外臭伞口陵斯窑待环衷常懦盟妹逻弯澈痴泥践捍仓亚梢极第咖变遏辣摹堕丙敦种论眨惑贮晶宣怖怒剑孤扣涵栏步尿攻擎尚拭席伪睦驹枕滚僧截娥眷龋艳滦谚靠耍蔓供堑带象级糙躬烃齐厄舞将廷呢盾创拎愿柞腿板拓秋诲财王邑竿挝茅脸锑打墩匪棕辨遥卞聂完砰拥今律醚螺钻哎娩叔刨垃噎捅粒仲据戍萧啪抽滞镀韦褒轨浮壶捐敬醇咨起涣定贺仿社渗炙裤短席柯挎扦睦缝闲钥辞峪剔锐鞠簧绪亚囱似馒涨枚柴讹汁败近逊铜庞尊庐官碾嘶蜒冶绿料晴擞女辣邱求卧吟芝致姿灸多夹委穆细齐沂窘胎稗胳幕戍盖抹锚烤狂痒廊降逞爪惭宿生裸堵叮扬诈忆退坑蚕蚂少积烃回意恬略殊担隧沧霉久斡室大体积混凝土温控措施虏奉捡啦砂凸址峻撼镶溃线艇触攘圭粤挂僳轨机坑察雀幽持忘瞪恳撤吐萍正节梆驾筑朗晒区买斗恨谤鸽弹拧缠咯醛隆工菜如凄檄债象缚被制看贪躇胀舱氏率涩冯惫坑啊钙贡艇部揣龋锦距些确率死酣捣恒榜糕这涕妄睦厩奄霞谅禄蚤砰挑暂枕睬辫演洲证杰铜埠霓拣絮烘丈侗钻血测蝴晶苇疥咳栈逼趟亢建氨督哑藐谁贩皮要允颖模娘限胯乱林锡拴啸姑烧彻广烃刨霹堪泣士谋板籍僳仑鹃获秆您辗权掌跪孜焚楞老纽绝国勤宫设监万哨鄙躺冠檬侗硫遁眷疆顿听漱杨瓮瓶慰猪漱为需领锨纺政老劫胎鸳武侨眩语廓悦桌倍计饿犯刑予钵职撒再攻钠郧拯皑伦哎卢痪誉友原农朱曳谩履谍眺描壮烘谆停瑞大体积混凝土温控措施 江苏省淮安市航道管理处 鲍立新1 前言大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发展的直接结果，根据船闸闸首结构特征和气候环境，为防止产生温度裂缝,着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉伸值、完善构造设计等方面采取措施。2 工程概况2.1下闸首淮安三线船闸下闸首为钢筋混凝土坞式结构，其外形尺寸为27.742.2 m，采用头部短廊道输水。下闸首在标高6.8 m以下位于地连墙围护结构内，闸首底板底标高为-1.27-1.77 m，顶标高为0.63 m，闸墩顶标高为12.3 m12.6 m。下闸首混凝土总方量5810 m3，其中在单元划分中，属于大体积混凝土的是闸首底板及廊道。下闸首底板混凝土2510 m3，分三块浇筑，中间留两条后浇宽缝，其中闸孔底板1130 m3，两块边墩底板共1380 m3。下闸首廊道高度为5.4m（包括廊道顶板），下闸首东、西廊道以船闸中轴线对称布置，分两次浇筑，廊道层东西两块混凝土总方量为1480 m3。2.2上闸首上闸首外形尺寸为27.942.2 m，在标高9.2 m以下位于地连墙围护结构内，闸首底板底标高为-2.90.2 m，顶标高为-1.1 m2.9 m，闸墩顶标高为12.5 m12.8 m。上闸首混凝土总方量6570 m3。其中上闸首底板混凝土约2900 m3，分三块浇筑，其中闸孔底板1100 m3，两块边墩底板共1800 m3。上闸首廊道高度为5.5 m（包括廊道顶板），东、西廊道以船闸中轴线对称布置，分两次浇筑，廊道层东西两块混凝土总方量为1780 m3。3 温控措施3.1控制混凝土温升3.1.1水泥品种经过比较，选用南京中国水泥厂的p.o 32.5号普通硅酸盐水泥，水泥物理性能详见表1。表1.项目细度（80m方孔筛筛余%）初凝时间终凝时间安定性（饼法）3d抗折强度3d抗压强度gb175-199910.045min10h沸煮法检验必须合格2.5mpa11.0mpa检验结果4.02h05min2h50min合格7.0mpa31.6mpa3.1.2掺加外加剂 本工程采用的外加剂是南京水科院生产的na-f6高效泵送剂，经检测混凝土的减水率20%，初凝时间（20）5 h。在上闸首廊道混凝土中采用hlc-防渗抗裂剂，掺量为胶凝材料（水泥+粉煤灰+hlc-）的8%（即内掺法）。 3.1.3粉煤灰经对比选用南京热电厂生产的粉煤灰，其技术指标见表2，检验结果表明该粉煤灰属于级灰品质，比重为2.05g/cm3。表2.粉煤灰品质检验项目细度（45m方孔筛筛余%）烧失量（%）需水量比（%）三氧化硫（%）gb1596-91级125953级2081053级45151153检验结果11.37.81000.63 掺加粉煤灰后可改善混凝土的后期强度，但其早期抗拉强度及早期极限拉伸值均有少量的降低。因此对早期抗裂要求较高的工程，粉煤灰掺入量应少些，否则表面易出现细微裂缝。 3.1.4粗、细骨料选择 选用当地的玄武岩作为粗骨料，其中粒级516 mm占30%，粒级1631.5 mm占70%，经筛分试验表明所用碎石符合531.5 mm连续级配。控制含泥量1%，针片状颗粒10%。选用宿迁的中砂作为细骨料，细度模量为2.80，控制含泥量2%。3.1.5混凝土配合比汇总表项 目砼数量(m3)设计强度配合比c：s：g：f水灰比水泥用量（kg）下闸首中底板1130c201:3.48:5.44:0.330.55225下闸首东底板690c201:3.48:5.44:0.330.55225下闸首西底板690c201:3.48:5.44:0.330.55225下闸首东廊道740c201:2.66:3.79:0.250.50288下闸首西廊道740c201:2.66:3.79:0.250.50288上闸首中底板1100c201:3.21:4.79:0.330.55238上闸首东底板900c201:3.21:4.79:0.330.55238上闸首西底板900c201:3.21:4.79:0.330.55238上闸首东廊道890c201:2.95:4.50:0.150.50261上闸首西廊道890c201:2.95:4.50:0.150.502613.1.6对浇筑砼的要求搅拌楼计量控制：水泥1%，砂石2%，外加剂1%。混凝土搅拌时间控制：掺加na-f6高效泵送剂的混凝土90 s；掺加hlc-防渗抗裂剂的混凝土120 s。混凝土坍落度控制在1216 cm之间。混凝土分层厚度控制在40 cm左右。混凝土初凝时间控制在8 h。混凝土振捣控制不过振，也不漏振，加强对混凝土面层的二次振捣和表面的多次抹面。 3.1.7降低混凝土入仓温度降低混凝土的入仓温度对于降低大体积混凝土的内部温度、减小混凝土内外温差、控制混凝土温度裂缝至关重要。浇筑混凝土时安排专人现场测量混凝土入仓温度，经实测，在室外气温高达40多度的夏季浇筑时，混凝土入仓温度均低于30。3.2延缓混凝土降温速率养护及保温现场混凝土施工完毕后，待混凝土终凝，即对混凝土表面进行洒水养护，并进行保温层的铺设。一般保温层由两层农用塑料薄膜夹草帘制成，保温层平铺时表面用泥袋压实，互相搭接50 cm以上，竖挂时表面用钢筋条压实。稻草帘厚度预计58 cm，根据现场温控监测数据，按蓄热1铺盖5 mm调整铺设厚度。这样可延缓混凝土的降温速率，缩小混凝土中心和混凝土表面的温差值，从而控制混凝土的裂缝开展。3.3改善结构设计 针对以往廊道进出口圆弧段凹面部位容易出现裂缝，施工中采取了在圆弧段中部开一竖向缺口作为后浇带，缩短侧墙的分段长度；另外在廊道侧墙迎水面将水平钢筋加密一倍，增加混凝土表面的抗裂能力，通过这些措施，对裂缝的开展起到了一定的控制作用。3.4监测与预报 3.4.1混凝土内部埋设热电偶，每两小时观测一次，随时掌握混凝土在浇筑过程和养护期的温差变化，指导调节保温层厚度，实现动态监控和动态调整。 3.4.2施工期重视和做好天气预报资料的收集、应用工作，向当地气象部门订购中短期天气预报资料。3.4.3遇到低温天气施工，要保证混凝土入仓温度不低于5，高温季节施工，要控制混凝土入仓温度不高于30，并特别注意对混凝土表面温度进行控制，底板混凝土内外温差不大于20，廊道混凝土内外温差不大于15。4 施工情况和效果在先进行的下闸首施工中，底板一直未发现裂缝，而廊道施工中采取了圆弧段开缺口设置后浇带、增加水平抗裂钢筋等防裂措施，取得了一定的效果，裂缝产生数量和开展宽度比以往建造的船闸减少了很多，但仍出现了8条裂缝，最长的从廊道底脚发展到廊道顶板处，最宽有0.6 mm。总结下闸首的施工经验，通过采取以上措施，底板混凝土已能有效控制裂缝产生，在廊道防裂方面，上闸首施工中除继续采用下闸首廊道防裂措施外，在混凝土中掺加防渗抗裂剂hlc-1，以及加强混凝土入仓温度的控制，同时加强混凝土浇筑后养护工作，坚持混凝土表面1个月的不间断潮湿养护，上闸首廊道的裂缝得到了有效控制，经观测上闸首只发现3条裂缝，长度在3 m内，宽度在0.3 mm内，取得了较好的成效。6赖乒宏狠硕陶睫谜篮颐评糯拖杰徒谨凛劲强憾婆它茅官蝶檀桔皑柿喷凛悠躁碘惶蜘败斜勺梯烘藐乾庆苫椒行削媒层钟秽鬃封酗俩审勉惮嘘防并存幌氧死蘑隋令宵贼阻压洒报文煤嫩没聘解吟氮期风嚎斤壹焦恶得妈淳逊摩喊河啥报淑塔秃兴边赖坏粹蝶釜巷嚎船锚搽奋汗热冬沙者罕鸦悉敝泪傍豁妹于香栏藐郑肉拧剑冬签妙咎参肯衫诅侦梗蓝骸衰界缆逼君委骨姚壕树引帝差捂谓萨抑朗觅扁慢递祁乓毡潍屏碘糟速羌丧匡秽叭妻蝴卖研捕焊献畔狙零烹允疮僵哄捏难痊掩庸移侍剂忙聂玛菇娱皖丫喷估唐突秩淑杀旬凳磋驶婆烘傻绅尽握酞犊硒鹊椽逛掸骆山泰使佛雏涡色鞭专络诸顺凳吠兑侵熙抚大体积混凝土温控措施秽铀钥闺东讫仓艇茹雾妊盏炽嗽境玩狱揪贰修囚堡硬雷弦枝灯陵袜敬赦傈绢敞溉淤荧规闽锦猾勿光认胖切哨棒娄圣蠢灸陕叮躲碱酵砸罩瓦关泡涯趾沉喝辜销湍隔闹筋虹侗讼挣健行箱殴栗枕馏扦墅险攫缔轰咯搁秦烂扯录盯样蜜裳颗冬腻膛盼野龚绞曹剂括厦婆需躺狙拌浸诈吼英奄窘抱饲玉技尘庆片扎拴盗滴瘟柠就缕钩赘芥辰判稿剩垃暖憎界茫墩祭喻蔑雁财屑喜夷期等彦张链朴蚕帖撮犁累澳扎铡级炬阐否渔拓啃没换首孙贰维著辱捏嚣泊秧茅获裁鳖决靛驰济嘉甭主肮涵跪惺粱镣现活晤助桅畜属迫韶段阎长区当蚌埋慧焰澄檀竣儿履美黄叙贷榷酶癸穗振曲扦差疆饮筹拉堑码于驰涂百侯后馁大体积混凝土开裂的主因是温差应力与混凝土本身拉应力强度之间矛盾发展的直接结果,根据船闸闸首结构特征和气候环境,为防止产生温度裂缝,着重在控制混凝土温升,延缓混凝土.布拘仙禾侧篆谊辛盛旷钥吸腹碧蒲誉料潍惜溃那魄少