道依茨一汽国五产品介绍4dc34dd201706_ppt课件

道依茨一汽大柴产品介绍 2017.6.15 大连 2 世界动力 财富引擎 1864186419531953 n 1953年中国第一家汽车制造厂 n 1956年中国第一辆卡车 n 2016年解放卡车诞生60周年 n1864年世界上第一家发动机厂 n1867年世界上第一台发动机 n2014年道依茨公司成立150周年 50% 50% 3 排量 Displacement 国五 CN V 国六 CN VI 平台产产品 Platform Product 7L6DK6DK 6L6DH6DH 5L4DK4DK 4L4DH4DH 3L 4DD 4DC3 4DD 100PS 130PS 160PS 240PS 320PS 240-320PS 160-240PS 160-220PS 130-180PS 110-150PS 100-120PS 产品布局 4DC3-12E54DC3-10E54DD1-E5 机型Type直列四缸直列四缸直列四缸 排量 缸径x行程 Liters mm 3 95.4 x 104.9 3 95.4 x 104.9 3 95.4 x 104.9 额定功率 额定转速 kW (hp) rpm 88(120) 3200 76(103) 3200 81(110)-110(150) 3200 最大扭矩 转速 Nm rpm 360 16002400 275 16002400 260-360 1400-2900 气缸套型式无缸套 燃油系统 后处理 BOSCH 高压共轨 CRS2.2(1600bar) SCR DENSO CRS(1800bar) SCR 4DC3充分吸收4DD优势，排量、扭矩等参数同4DD基本一致，高端品质，中端价格 4DC3产品介绍性能参数 n超高压180bar爆压运动件 提高产品性能 n无缸套结构 可靠性高，机油耗低 n涨断连杆工艺 提高可靠性 n优化缸桶网纹及活塞型线 机油耗低 nBOSCH高压共轨 综合性能好 n全新开发燃烧和进排气系统 经济省油、排放好 4DC3产品介绍典型技术结构 缸体强度增加，保证可靠性 缸孔变形小，机油耗低 有效提高发动机充气效率，燃烧更充分 排放裕度达到20% 燃油耗有效降低 减少漏气量，下排气低，可 靠性好 有效降低机油耗 高压、多次精准喷射 经济性好、振动噪音低 提高动力性，整车动力好 提高连杆大头孔圆度，润滑更好， 延长寿命 提高承载能力、抗剪能力 活塞、活塞环、活塞销、连杆、轴瓦运动 副可抗高爆压，零部件强化程度高，产品性 能好（可靠、动力、经济、排放） 4DC3产品介绍竞品对标 4DC3 493系 道依茨大柴结合4DD及道依茨产品结构优势 全新研发的国五产品 年代日本技术，国内多为仿制产品，鱼目混杂、且技术已经落后 如江淮4DA1、东风4D28、江铃493、庆铃4JB1、福田4J28 80 VM系 国内多家发动机厂引进该产品，VM发动机多用于轻客和轿车 如上柴SC28R、潍柴WP3、沃尔福JE4D28 仿 4DC3产品介绍竞品对标 4DC3五十铃493系列VM系列 结构特征 采用最先进的无缸套结构 缸孔加工精度和热交换效率好 采用老式干式缸套结构 缸孔加工精度和热交换效率 较差 采用湿式缸套结构 阻水圈密封的结构可靠 性一般 重要参数 运动件抗爆压达到180bar 国内最高 运动件抗爆压140bar运动件抗爆压150bar 动力性 最大扭矩360N.m 载重能力强，运输高效 最大扭矩285N.m 普遍反映动力不足，只适合 5吨以下载货，效率低 最大扭矩350N.m 运输效率较高 综合对比，4DC3综合性能最佳，从市场反应来看，动力性和经济性都得到用户认可！ 型号4DD1-15E54DD1-13E54DD1-11E5 气缸数444 缸径X行程（mm)95.4X104.995.4X104.995.4X104.9 排量t（L）2.992.992.99 额定功率/转速（kW/r/rim ） 110/320096/320081/3200 最大扭矩/转速（ N.m/r/min) 360/1400-2800320/1400-2800260/1400-2800 最低燃油消耗率（g/kW.h ） 205205205 一米噪音（dB(A）969696 发动机重量（kg）290290265 4DD产品介绍性能参数 4DD功率达到150马力，3升柴油机发挥更高效率，国际水平，远高于国内同排量产品 4DD产品介绍典型技术结构 双层水套四气门气缸盖，合金铸 铁缸体，满足最大爆压180bar 双顶置凸轮，链条传动 低油耗、 低排放 高可靠性 低噪声 整体梯形框架 可回收滤芯机油滤，燃油滤 保养方便低振动 4气门，1800bar共轨系统 应用国际最先进的结构及技术，整机达到国际水准 n国五1800bar高压共轨 经济省油，动力强劲 油耗比1600bar低5-6g/kW.h 低速动力性提升20% n双顶置凸轮 使用可靠，噪音低 有效降低整机噪音 提高整机可靠性 改善油耗及排放 有效降低整机噪音 气门无需调整，保养费低 n气门 液压间隙调节器 无需气门调整，降低维护费用 n一汽气驱SCR 可靠性高 一汽独有专利，成本 低、结构简单，故障率低 国内率先应用，整车可实 现气制动 n标配空压机 整车气制动，提高安全性 提升整机可靠性，曲轴不断、缸体不 裂，有效降低振动噪音 n整体梯形框架 曲轴不断、缸体不裂，可靠性好 4DD产品介绍典型技术结构 4DD产品介绍竞品对标 4DD ISF2.8 一汽技术中心根据世界先进轻型柴油机技术特点，结合DUETZ先进设 计理念和验证标准 全新研发具有世界水平轻型发动机 康明斯技术，福田与康明斯合资生产 康明斯发动机是最早进入中国市场的国际品牌 江淮2.7CTI 1998年进入柴油机生产领域，技术、经验积累不足 锐捷特2016年进入市场，有待市场验证 4DC3产品介绍竞品对标 采用最先进的梯形框架结构，机体刚度高 配气机构采用双顶置凸轮轴，气门闭合控制更精确，动力输出更平顺 气门液压挺柱调整，无需人工调整 3年30万公里保用 采用较常见的龙门式结构，机体刚度较小