新建铁路施工图桥涵专业设计细则课件

新新建建铁铁路路 客客运运专专线线 省省界界至至江江油油段段 施工图施工图 桥涵专业设计细则桥涵专业设计细则 中国中铁二院工程集团有限责任公司 成成 都都 桥涵专业设计细则 1 目目 录录 一、设计规程、规范及规定一、设计规程、规范及规定1 二、主要技术标准及要求二、主要技术标准及要求1 三、桥梁设计一般规定三、桥梁设计一般规定4 (一)路桥分界高度.4 (二)桥跨布置.5 (三)墩台设计.5 (四)基础设计.6 (五)桥梁附属工程设计.7 (六)桥梁用地设计.8 四、涵洞设计一般规定四、涵洞设计一般规定9 五、立交通道及跨线建筑物设计原则五、立交通道及跨线建筑物设计原则10 六、桥涵建筑材料的采用六、桥涵建筑材料的采用10 七、设计准备七、设计准备11 八、设计内容八、设计内容12 九、工程数量计算及精度九、工程数量计算及精度14 十、出图要求十、出图要求20 十一、资料整理十一、资料整理22 桥涵专业设计细则 1 一、设计一、设计规程、规范及规定规程、规范及规定 1、主要设计规范 (1) 铁路桥涵设计基本规范TB-10002.1-2005 (2) 高速铁路设计规范 (试行) TB10621-2009 (3) 铁路桥梁钢结构设计规范TB-10002.2-2005 (4) 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB-10002.3-2005 (5) 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB-10002.4-2005 (6) 铁路桥涵地基和基础设计规范TB-10002.5-2005 (7) 新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 （铁建设函2003205 号） (8) 铁路工程抗震设计规范 （GB50111-2006）(2009 版) (9) 铁路工程环境保护设计规范TB10501-98 (10)公路工程技术标准 JTGB01-2003 (11)公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004 (12)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004 (13)公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007 (14)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设2005157 号） (15)铁路运输安全保护条例 （国务院 430 号令） (16)城市桥梁设计准则 （CJJ11-93） (17)铁路技术管理规程 （铁道部令第 29 号） (18)铁道工程建设标准 （铁道部令第 25 号） (19)铁路工程勘测设计专业分工的规定 （二设科技发2005236 号） 2、铁路桥涵工程设计的设计细则、通用参考图、手册等。 3、其它相关规定和有关协议、委托书、合同等 二、主要技术标准及要求二、主要技术标准及要求 1、 正线数目：双线 2、 正线线间距：5.0m 3、 曲线半径：最小曲线半径一般为 7000m 困难 5500m，竖曲线半径 30000m。 4、 设计行车速度：正线线下工程按行车速度 350km/h 设计。 桥涵专业设计细则 2 5、 钢轨：重型轨(60Kg/m)，钢轨高 17.6cm。 6、 限制坡度： 20 7、 牵引种类：电力 8、 采用洪水频率 设计洪水频率：桥梁：1/100，涵洞：1/100； 技术复杂、修复困难或重要的大桥和特大桥检算洪水频率：1/300； 9、 轨道高度： 轨道高度按无砟和有砟区分 （1）正线无砟轨道： 西成线采用一型双块式无砟轨道，其高度（轨面至梁顶）见下表 CRTS I 型板式无砟轨道结构高度表（mm） 轨道结构型式轨道结构型式 地段地段 轨道结构高度轨道结构高度 路基 815 隧道 515 CRTS 型双块式无砟 轨道 桥梁 725 路基 860 轨枕埋入式无砟道岔 桥梁 860 注：轨道结构高度是指内轨中心线处钢轨顶面至支承层（底座）底面的 高度；桥上为采用三列排水时轨道结构高度； （2）联络线有砟轨道： 有砟轨道轨道结构高度（单位：mm） 基础类型基础类型 钢轨高度钢轨高度 h1 轨下胶轨下胶 垫厚度垫厚度 h2 轨枕轨枕 高度高度 h3 内轨枕下最薄处内轨枕下最薄处 道床厚度道床厚度 h4 H 4 1i hi 面砟 300 土质路基 176 10 230 底砟 200 916 硬质岩石路 基 176 10 230 350 766 桥梁 176 10 210 350 746 隧道 176 10 230 350 766 10、 桥台尾至涵洞及两涵间净距离不宜小于 30m，两桥台尾间距离，填方路 堤时不宜小于 150m，挖方路堑时不小于 50m。 桥涵专业设计细则 3 11、 设计活载 铁路：设计竖向活载采用 ZK 荷载图式，见下图。 公路及城市道路：采用与之等级对应的汽车荷载、人群荷载及相应的检算荷 载。 12、 全线地震动峰值加速度 0.10.15g，地震基本烈度为度。 13、 客运专线与公路、道路交叉均应设置立交。 14、 净空及建筑限界 (1) 客运专线建筑限界，按高速铁路设计规范 (试行)（ TB10621-2009）的 高速铁路建筑接近限界基本尺寸及轮廓。考虑接触网悬挂要求，跨线建筑物桥下最 小净空按 7.5m 控制。 ZK 标准活载图式（一） ZK 标准活载图式（二） ZK 标准活载图式 特种活载图式 桥涵专业设计细则 4 高速铁路建筑接近限界基本尺寸及轮廓 (2) 客运专线跨越普通铁路，桥下建筑物接近限界采用“建限1” 。对于跨 越拟开行双层集装箱的线路，桥下净高按铁道部铁科技函2004157 铁路双层 集装箱运输装载限界(暂行)要求办理，即一般桥下净高按 7.96m。 (3) 受水文控制的桥梁，桥下净空高度按铁路桥涵设计基本规范 （TB- 10002.1-2005）第 3.2.5 条办理。 (4) 排洪涵及灌溉涵净空，按桥规 TB10002.1-2005 第 3.2.9 条办理。 (5) 桥梁设计速度：正线最高速度按 350km/h。 (6) 跨越各级公路及城市道路的铁路桥梁，应考虑已规划或正在规划的公路 和道路标准等级，预留规划公(道)路交叉条件。其桥下净空按公路工程技术标准 对公路建筑限界和对有关城市道路的标准办理；城市市区和市郊的桥梁还应遵照 城市桥梁设计准则的有关规定，按与相关地方所签协议办理。 (7) 客运专线立交桥下的乡村道路净空应根据通道种类和立交条件与有关部 门协商并按签订的协议办理,但不小于下表规定。 立交桥下乡村道路净空表 名 称 净空（m） 净宽(m) 人力车和人行通道 3.0 2.0 机耕和畜力车通道 3.5 4.0 汽 车 通 道 4.5 5.0 (8) 通行机动车的道路下穿铁路桥交叉时，铁路桥跨布置应使道路视线长度 满足停车视距的要求。立体交叉范围应形成完整畅通的排水系统。铁路与道路立交 桥上应按有关规范要求设置安全防护设施。 三、桥梁设计一般规定三、桥梁设计一般规定 (一)路桥分界高度 正线及站线路、桥分界高度应根据路堤地基条件、填料性质及来源、当地土 地资源、城镇交通要求等，通过技术经济比较综合确定。桥梁桥台高度一般控制在 6m 以内，困难时台高可用到 8m。 联络线（疏解线）桥台高度控制在 10m 以内。 桥涵专业设计细则 5 (二)桥跨布置 1、 正线及站线桥梁孔跨一般采用 32m 简支箱梁，24m 简支箱梁跨作为调整跨 使用，24m 箱梁梁高与 32m 箱梁等高。 联络线（疏解线）桥梁采用 24m 及 32mT 梁。 2、 跨越行洪河流，当铁路与河流交角大于 70时，以 32m 梁为主。当铁路与 河流交角小于 70时，根据冲刷计算情况可在河槽范围内采用 40m 简支箱梁或大 跨度连续梁。 3、 一般不采用跨度小于 20m 的简支梁。当需要采用小跨度时，可采用框架、 连续刚构或者其它超静定结构。刚构慎重采用，一般在净空受限时采用。刚构跨度 及斜交角度见下表 序号 跨度（m） 斜交法向角 墩高范围 1 12+16+12 0、10、15、25 59 2 16+20+16 0、10、15、25 59 3 16+24+16 0、10、15 59 4 18+24+18 25、35 59 5 20+324+20 25、35 59 4、 跨越公(道)路、铁路时桥式布置形式 (1) 常用的结构形式有：预应力混凝土箱梁、预应力混凝土连续梁、T 构等。 (2) 预应力混凝土简支箱梁跨度一般采用 24m、32m，预应力混凝土连续梁一 般采用 32+48+32、405640m、406440m、488048m、6010060m 五种 孔跨形式。 (3) 当跨越公(道)路时，采用连续刚构或框架可以降低轨面标高，并且使该 立交两端可以路基(路基较低)通过，应优先选择连续刚构或框架结构。 5、 傍山桥梁当地面横坡陡、地质条件较差时，桥跨布置时宜适当加长。泥石 流地区桥跨布置应跨过沟槽，保证净空满足泥石流通过，并对墩台做足防护工程措 施。桥梁跨越深沟，地质复杂及陡坡地段，为避免设置高桥台大锥体，宜适当延长 桥孔。 (三)墩台设计 1、 全段桥梁均采用圆端形桥墩。 2、 正线桥台采用矩形空心桥台，联络线（疏解线）采用 T 台。 桥涵专业设计细则 6 3、 实体墩与空心墩墩高分界如下 序号 地震区 实体墩墩高范围（m） 空心墩墩高范围（m） 1 7 度 325 2660 4、 对于水中基础应根据其河道、水深、流速及场地等情况分别采用筑岛围堰、 编织袋围堰、钢筋混凝土围堰、钢板桩围堰、钢沉箱、钢管桩吊箱、双壁钢围堰等 水中基础施工方法，围堰嵌入深度应考虑局部冲刷。 (四)基础设计 1、 桥梁基础类型一般采用扩大基础或桩基。基础基坑开挖深度小于 6m 且基本 承载力0.6MPa 的岩石地基，无地下水或地下水较少，方可采用明挖扩大基础， 否则采用桩基础。陡坡地段一般采用桩基础，以减少基坑开挖深度。 为受力均匀，明挖基础上下底面各布置一层钢筋网，其构造见桥梁综合参考图。 桩基地基为软质岩，基本承载力 o0.4MPa 或极限抗压强度 R4MPa，采用 摩擦桩，大于上述值采用柱桩。柱桩基础最小桩长为 8m。 2、 位于岩石地基中的明挖基础，其视岩石强度底层基坑开挖宜少留或不留富 余量，满灌基坑作为底层基础。若基础受冲刷影响，底层基础满灌至底层基础顶面， 余用 M10 浆砌片石封闭回填至基岩顶面。非岩面地基的基坑，因集水和立模需要可 按底层基础尺寸每边加宽 0.50.8m，应计列超挖及回填工程数量，底层基础也要 求满灌。 3、 桥梁基础错台设计，当基岩承载力 0.6MPa 结合地基条件(地质构造、岩 性、产状等)，将切割错台线的倾角控制在 25o30o间，错台宽度一般不应小于 1m。当岩石基底面倾斜较大而导致基础一角悬空时可采用加设垫块方法。垫块厚度 一般选用 1.5m 为宜，垫块长度一般为基底长度的 1/2，垫块较厚需错台时，垫块 长度为基底长度的 2/3 设置。 4、 桥梁基础埋深除按桥规(TB10002.5-2005)第 1.0.9 条规定办理及满足 地质专业提出的要求外，并应满足： 在岩石陡坡地段，基底外侧至岩石安全坡线的最小水平距离：对坚质岩石 （0.6Mpa）不小于 2.0m，对于软质岩石（=0.40.6Mpa）不小于 3m，并应 桥涵专业设计细则 7 视其风化破碎程度、岩层倾向，地形条件等决定必要的安全距离；对于一般无水的 土质基底应通过检算决定，一般不应小于 3m5m，并注意陡坡是否存在冲刷塌坍 危险(以土壤安息角或岸坡稳定线控制)。 5、 在岩溶发育地区，尽量采用桩基础，对于溶洞一般采用压浆、抛填片石和 钢护筒跟进方式处理。 6、 桩基布置形式：根据桥跨、墩高、地质等计算确定合理的桩基布置形式， 24m 及 32m 跨度桥墩可选用本细则附录 1 内的桩基布置形式，选用时注意不同地震 区、柱桩与摩擦桩的布置是不同的。 7、 于水中基础施工应根据其河道、施工水位、流速及场地等情况分别采用筑 岛围堰，钢板桩围堰、吊箱钢围堰等水中基础施工方法。 8、 基坑开挖土石方计算, 应注意土石分界及有水、无水情况。基坑开挖应根 据墩台基坑的地质资料，判断墩台基础开挖对坡面山体及基坑稳定性的影响，合理 采取相应的永久及临时相结合的防护工程措施。 9、 对于软土、沙和卵石层的桩基础，由于成孔困难，应采用钢护筒护壁，该 钢护筒单计，不能与桩基的钢护筒合计到一起。 (五)桥梁附属工程设计 1、 桥路分界里程设在台尾。 2、 防护工程设计 (1) 台后路基侧沟接入桥下。 (2) 桥下河、沟岸导流堤：应根据实际情况考虑河岸铺护、挡护。桥下设河、 改沟需慎重，应经方案审查后方可设计。 (3) 边坡陡坎防护：结合实际情况综合考虑刷坡、清方、铺砌及支挡、喷混 凝土及网喷混凝土，混凝土网格，锚杆框架梁等措施，一般可先汇出墩台横断面图， 将其发给路基专业，由其完成边坡防护，返回后，由桥专业出正式图并计算数量。 (4) 坡面危岩落石防护：应结合实际情况采用清方、嵌补、钢轨桩、布鲁网 及锚索等措施。 (5) 环保及水保工程设计，应根据环保专业要求进行桥梁环保工程设计。 弃方位置及运距：应结合桥位处的地形情况及隧道、路基弃土场设计位置情 况，可考虑桥梁单独弃碴(桥下就地解决或就近弃碴)、弃碴运至附近路基或隧道弃 桥涵专业设计细则 8 碴场弃碴。根据上述情况考虑桥梁弃碴运距，占地数量及弃碴防护圬工量。在考虑 桥梁弃碴的同时也应根据附近路基及站场的土石方调配情况综合考虑。 弃碴防护圬工：根据选定碴场地形条件及受水流影响情况，采用 M10 浆砌片 石拦碴墙。地形较缓者且不受水流影响一般采用干砌片石(片石垛)。须计算弃碴挡 护工程量，并计算弃碴用地。 3、 养护维修 (1) 桥头及涵洞处设置路基检查台阶。 (2) 桥墩台顶部设置吊栏、检查梯。 (3) 旱桥、高架桥和有便道到达各桥孔的桥梁，可采用自走行升降式桥梁检 修车进行检修作业，桥下设置检修便道。 (六)桥梁用地设计 1、 桥梁用地类别 桥梁永久用地按下列类别分别统计数量 铁 路 用 地 数 量（亩） 水田 旱地 菜地 果园 水塘 经济林 树林 宅地 荒地 小计 各种用地类别根据桥梁 1：500 平面图中标示判断，标示意义如下： 平面图中房屋为宅地。跨越河流、等级道路（道路宽度 10m 以上）用地均按荒 地统计。 桥梁临时用地均按荒地统计。 2、 桥梁用地计算 （1）永久用地：桥台之间桥梁用地宽度为 18m（7.2m+5m+5.8m） ，靠山下侧 （设检修通道侧）按7.2m 宽计，靠山上侧按 5.8m 计，线间距 5m。 桥台按下图计列桥梁用地： 桥涵专业设计细则 9 即一座桥梁用地数量为：（桥梁长度 L18m+475）/667（亩） 。 桥梁永久用地还需考虑横坡较陡桥梁边坡防护需要用地，边坡防护边界外 2m 以内均为桥梁永久用地。 （2）临时用地 临时用地用于桥梁弃土及钻碴堆放，按堆放 3m 高计临时用地数量： 桥梁弃土及钻碴体积 V/3m/667（亩） 。 特殊大跨桥梁施工场地计入临时用地中。 3、 桥梁用地按行政区统计数量 先逐桥计算永久及临时用地，再根据行政区划分别汇总用地数量。 4、 用地图 出桥梁永久用地图，提交路基专业，临时用地数量逐桥提路基专业，由路基专 业出临时用地图。特殊大跨桥梁施工场地临时用地由桥梁专业出图。 四、涵洞设计一般规定四、涵洞设计一般规定 1、涵洞采用框架箱涵、钢筋混凝土倒虹吸。本线涵洞一般均按无压涵设计。 2、涵洞孔径选用： 新建涵洞孔径原则上以流量大小来选定，孔径和净高均须满足现行规范要求，交通涵应根据与地方有关部门签定的 协议确定，立交涵应尽量避免涵内积水，必要时设置排水沟。交通涵孔径根据用途按立交桥下乡村道路净空表中规定选 取。 框架箱涵孔径一般为 12.0m、13.0m、14.0m、15.0m、16.0m、22.0m、23.0m、24.0m、25.0m、26.0m。 桥涵专业设计细则 10 3、涵洞设计以尽量不改变原有交通(公、道路与水运)、灌溉及排水系统为原则，适当考虑远期发展。 4、涵洞设计 (1)涵洞顶至轨底的填方高度 H1.5m，若不满足，应据此要求线路调整平剖面。 (2)当斜交涵的斜交角度大于 10 时，应斜交设置。斜交涵的出入口节的结构类型应与涵身一致。 (3)两涵之间以及桥台尾与涵洞之间的最小净距离按 30m 控制，当两涵之间及桥台尾与涵洞之间的距离不能满足 上述要求时，一般采用改路或改沟至桥下通过的方法处理，也可采用延长桥长的方法处理。 5、涵洞地基承载力不满足要求时（0.15MPa） ，在其沉降不超限的情况下，可采用与路基相同的地基加固措施。 6、跨线渡槽: 一般不采用渡槽，尽量采用倒虹吸结构满足灌溉需要，如确需设置应通过会审确定，渡槽采用 U 形 和矩形渡槽。 五、立交通道及跨线建筑物设计原则五、立交通道及跨线建筑物设计原则 1、与铁路相交的地方规划公路及道路，均应根据实际情况采用上跨或下穿的方式改设立交。 2、一般情况下根据净宽要求，选择 10m、13m、16m、20m、25m、30m 等孔跨。 3、13m 及以下跨度梁采用钢筋混凝土空心板梁，20m 及以上跨度采用预应力混凝土空心板梁或 T 梁。路幅宽在 15m 以内采用双柱墩，超过 15m 宜采用三柱墩。台高小于 10m 可采用重力式 U 形台，台高大于 10m 可采用肋板式桥台。 4、路面净宽及人行道宽度按既有公路等级标准和相关地方所签意向协议要求设置。 5、对上跨的公路桥和人行天桥双侧除应设置人行道栏杆外，还应设置屏蔽防护网和水平安全监测网，确保行人及 行车安全。 六、桥涵建筑材料的采用六、桥涵建筑材料的采用 1、铁路桥梁 梁部：混凝土梁部圬工采用 C50 预应力混凝土。 桥面防水层按防水层暂行技术条件及部颁通用图办理。 支座：一般小跨简支桥梁采用盆式橡胶支座，大跨连续梁采用球形支座。 桥墩：支承垫石 C40 钢筋混凝土；顶帽及台顶 C35 钢筋混凝土；墩身 C35 混凝 土。水位线以下墩身还应根据环境作用等级及混凝土结构耐久性设计规范要求 确定混凝土强度等级。 基础：根据环境作用等级及混凝土结构耐久性设计规范要求采用 C30C45 混凝土。 桥涵专业设计细则 11 2、框架涵及地道 根据环境作用等级及混凝土结构耐久性设计规范要求采用 C30C45 混凝土。 3、跨线建筑物 梁部采用 C50 预应力钢筋混凝土，支承垫石及帽梁 C40 钢筋混凝土，墩台身 C30 混凝土或钢筋混凝土，基础根据环境 作用等级及混凝土结构耐久性设计规范要求采用 C30C45 混凝土。 4、附属工程 附属工程根据沿线石料供应情况考虑采用 M10 浆砌片石或 C15C20 混凝土。 七、设计准备七、设计准备 （一）需要安装和运用的软件 除 CAD、office、RBDS 软件外还需安装以下软件 1、 金山 Wps：对插入 CAD 中 doc 和 exl 文件进行编辑，如用 office 编辑会出 现问题。 2、 TZ2008（注意不要用 TZ2000）：桩基计算。 3、 TLQDJS:对特殊设计的桥墩设计计算。 4、 PEquake：计算地震力。 5、 桩基展示图绘图程序：对于岩溶发育地区需用此软件绘制不等长桩展示图。 对于特殊设计的桥梁墩台计算及地震力的计算，一般一个单位只安排两个人来 承担（计算与复核） ，其他人遇到的此类计算可交由这两人完成，以提高效率减少 差错。 （二）设计输入资料的准备 设计输入资料指相关的线路开放资料、勘测资料、地质资料、工点会审意见等， 同时还需注意以下设计输入资料的收集。 1、 无砟轨道类型：不同类型其结构高度不同，影响全桥标高计算，具体工点 轨道类型见细则后附桥梁表。 2、 简支梁施组：简支梁施组方式分预制架设、支架现浇、移动模架现浇三种 方式，对应采用预制或现浇的梁、墩、台参考图。各工点简支梁施组方式见细则后 附桥梁表，由于受架梁空间限制，某些工点首孔或末孔采用支架现浇，该孔桥墩和 桥台需采用现浇的参考图。 桥涵专业设计细则 12 3、 地震区：不同地震区工点所采用的梁、墩、台参考图不一样、采用的桩基 布置形式也不一样，各工点地震区划分见细则后附桥梁表。 4、 场地类型：6、7 度地震区的 III 类和 IV 类场地需要设置防落梁措施，各 工点场地类型在其工程地质说明书中。 5、 地下水或土壤的化学侵蚀环境等级（H1H4）：不同的等级基础混凝土强度 等级不同，以及混凝土中密实剂添加数量，各工点化学侵蚀环境等级在其工程地质 说明书中。 6、 集中排水：采用集中排水的梁跨需在设计说明中指出（修改标准版设计说 明） ，并计算集中排水数量，各工点集中排水梁跨见细则后附桥梁表。 7、 地质钻探未完成：工点地质说明书中是否指明哪些墩台未完成地质钻探， 有就在设计说明中交代清楚（修改标准版设计说明） 。 八、设计内容八、设计内容 （一）设计封面：A3 图幅 在标准封面的基础上修改标段、工点名称、分册、时间。注意第一次出图为咨 询图，咨询意见回来后修改，修改完成后取消封面上“（供咨询） ” ，并修改封面时 间，出正式施工图。 （二）目录：A3 图幅 在标准目录基础上修改 （三）桥址平面图：尽量采用 297mm 高度图幅，比例 1:500 尽量采用 297mm 高度图幅，大中桥采用一张图，特大桥 20 个墩以内也可采用 一张图，超过 20 个墩则分几页出图，一页图一般放置 15 个墩，并与总布置图分张 位置一致。如桥梁孔跨布置较复杂，在图标栏内放不下，则在设计说明中加一条孔 跨式样的说明。 每一分页均采用相同的说明。 （五）总布置图：尽量采用 297mm 高度图幅，比例 1:500 孔跨式样按会审意见办理，最小墩高采用 3m，墩高可以用 0.5m 零数，但注意 不能采用 14.5m，数据库中无此墩高数据。 尽量采用 297mm 高度图幅，大中桥采用一张图，特大桥 20 个墩以内也可采用 一张图，超过 20 个墩则分几页出图，一页图一般放置 15 个墩，并与桥址平面图分 桥涵专业设计细则 13 张位置一致。 总布置图中单桩承载力或基底应力根据计算修改。 总布置图有标准说明，可以根据工点情况修改标准说明，如桥梁孔跨布置较复 杂，在图标栏内放不下，则在设计说明中加一条孔跨式样的说明。 每一分页均采用相同的说明。 简支梁标高程序计算确定，连续梁标高需手算，计算资料如下 双线预应力连续梁 梁长 梁高(m) 盆式橡胶支座支座 孔跨类型 m 双块式 型号 个数 32+48+32m 双线预应力连续梁 113.5 3.0683.068 6000kN 15000kN 各 4 个 40+56+40m 双线预应力连续梁 137.5 3.0684.368 7000kN 25000kN 各 4 个 40+64+40m 双线预应力连续梁 145.5 3.0686.068 7000kN 25000kN 各 4 个 48+80+48m 双线预应力连续梁 177.5 3.8686.668 7000kN 32500kN 各 4 个 60+100+60m 双线预应力连续梁 221.5 4.8687.868 9000kN 45000kN 各 4 个 不同地震区支座高度不同，支座高度如下（已含 2.5 灌浆层厚度） ，单位：cm Ag0.1g 0.1gAg0.2g) PZ-4000 21.5 22.5 PZ-4500 21.5 23 PZ-5500 22 23.5 PZ-5000 23.5 24 TJGZ-LX-6000 21.5 24.5 TJGZ-LX-7000 22.5 25.5 TJGZ-LX-8000 23 27.5 TJGZ-LX-10000 24 29.5 TJGZ-LX-12500 26.5 32.5 TJGZ-LX-15000 27.5 33.5 TJGZ-LX-17500 29.5 35.5 TJGZ-LX-20000 31.5 38.5 TJGZ-LX-25000 34.5 98.5 TJGZ-LX-35000 40 117.5 TJGZ-LX-45000 43.5 134 （六）主要工程数量表：采用 297mm 高度图幅 根据工点情况计算出图，计算原则按本细则相关部分办理。 （七）XX 号桥墩构造图：采用 297mm 高度图幅，比例 1:200 需要特殊设计的桥墩（特殊跨桥墩或超出参考图墩高范围的桥墩）需出此图。 （八）XX 号桥墩钢筋布置图：见上条说明。 桥涵专业设计细则 14 （九）墩台横断面图：采用 297mm 高度图幅，比例 1:200 或 1:500 对于横坡较陡需要出墩台横断面图，图中边坡防护请路基专业设计，需先将墩 台横断面图设计好，发给路基专业在其上进行边坡防护设计，根据其设计出正式图， 并修改边坡防护的数量。 横断面图的设计说明根据标准说明修改。 （十）墩台桩基础展示图：297mm 图幅，比例一般采用 1:200，个别岩溶严重 发育，桩长较长，297mm 高度图幅难以放下的，比例可以采用 1:500。 对于岩溶发育地区需出墩台展示图，展示图需采用桩基展示图绘图程序绘制并 计算桩基工程数量，根据计算的工程数量修改主要工程数量表中的桩基础对应数量。 绘制好的展示图要沾到地质展示图中去。 说明按其标准说明修改 （九）设计计算 弯道及标高计算：利用 rbds 软件 桩基计算、纵横向线刚度计算、横向位移计算：利用 TZ2008，不能用 TZ2000。在非地震力外力组合计算的最大横向线刚度不能大于 16mm。 工程数量计算：主体工程数量一般按 RBDS 生成数量，但应修改防落梁，桩基 础等数量，还应补充或修改相应的附属工程数量。 （十）打印 出图文件打印，除一般的计算文件外，还应列表打印纵横向线刚度及横向位移 表供审核用。对于围堰、挖方架梁、现浇梁支架、钻碴及泥浆外运、溶洞处理、顺 河、顺沟、顺路、基坑防护、挖孔桩防护、高速公路或铁路的防护棚架等附属工程 数量，需附手工计算单，与打印的其他计算单装订在一起，供复核审核用。 九、工程数量计算及精度九、工程数量计算及精度 (一)工程数量计算精度、项目与深细度由桥梁和施预专业共同协商确定，其 计算精度如下： 1、 挖基及回填的土石方均取整(以 m3计) 2、 钢筋砼,混凝土, 石砌圬工取小数点后一位(以 m3计) 3、 钢筋重量取小数点后一位(以 kg 计) 桥涵专业设计细则 15 4、 钻、挖孔桩数量取小数点后一位 (二)桥梁工程数量计算 单个工点常规数量由程序生成，修改应在成标段数量汇总表中统一修改。工单个工点常规数量由程序生成，修改应在成标段数量汇总表中统一修改。工 程项目的添加和删除也应在成标段数量汇总表中统一修改。程项目的添加和删除也应在成标段数量汇总表中统一修改。 1、 挖基数量 开挖边坡按地质专业提供临时边坡办理。 挖基数量按挖土及挖石分计，岩石的 W4 层按挖土计，W3 层按挖石计。 开挖深度超过 3 米基坑挖土部分按有挡开挖计。 根据地质专业提供的地下水位情况确定挖基的有水及无水性质。 2、 基坑抽水 基坑抽水=有水挖基数量，一般洼地水塘均为抽弱水，河流滩地为抽中水，河 流主槽为抽强水。 3、 基坑回填 基坑回填按“三.(四).2”条办理，数量计算确定。回填土方数量按挖方 70% 计，明挖基础回填 M10 浆砌片石数量回填至 12 层基础计 70m3，回填 34 层基 础计 200m3。 位于陡峻山坡上的墩台，为避免回填土横向侧压力，其永久回填线不应陡于 3:1，且应根据情况对坡面采取必要的防护措施，计入相应数量。 4、 围堰 (1) 编织袋围堰：用于水深 3 米以下，围堰顶高出水面 1 米，顶宽 1.5 米， 外坡 1:1，内坡 1:0.5，据此计算数量。 (2) 钢板桩围堰：用于水深 3 米以上，钢板桩高度按打入基底下 2 米、水面 上一米计，围堰周长按基础尺寸每边各加 1 米计。数量按 175kg/m2。封底混凝土 按 1m 厚计，尺寸同围堰。钢板桩围堰工作平台按 m2计数量，尺寸同围堰。 (3) 钢吊箱围堰：用于水深 10 米以上的高桩承台，围堰高度按承台底位置及 水深确定，围堰高出水面 2 米。材料数量按底板及侧板数量合计，底板尺寸按承台 尺寸纵横向各加 1m 计，数量按 115kg/m2计，侧板数量按 175kg/m2计。钢吊箱围堰 工作平台按 m2计数量，尺寸同围堰。压底混凝土按 1.5m 计，平面尺寸同围堰。 (4) 双壁钢围堰按基底以下 4m，施工水位以上 2m 计，围堰直径按桥梁基础 桥涵专业设计细则 16 对角线加 2m 计，数量按 250kg/m2计，封底混凝土按 3m 厚计，尺寸同围堰，围堰 工作平台按 m2计数量，尺寸同围堰。 5、 基础 钻孔成分：按地质资料确定钻孔成分，为简化计，可参照地层承载力确定钻土 石成分（见下表） 。 钻软塑土 钻可塑土 钻硬塑土 00.05MPa 0.05MPa00.12MPa 0.12MPa00.35MPa 钻软石 钻次坚石 钻坚石 0.35MPa00.55MPa 0.55MPa0 不计钻坚石 承台采用六面配筋，HRB335 钢筋数量暂按 50kg/m3计，垫块钢筋按 35kg/m3 计。 挖孔桩在地面下 1m 范围设置 C20 钢筋砼锁口(锁口壁厚 30-40cm)，C20 钢筋混 凝土锁口数量 d=1.25m 按 1.76m3/桩计、d=1.50m 按 2.15m3/桩计。挖孔桩土层(含 W4)范围 C20 钢筋砼护壁按 0.25m 厚设置，d=1.25m 按 1.18m3/m 计、d=1.50m 按 1.38m3/m 计。 桩身混凝土数量：钻孔桩以 m 计，应计算空钻长度(一般按 5 米计) 及钢护筒 数量(每孔至少 1 节/2m)，软土及卵石层地基应单独计列穿过软土层钢护筒长度， 挖孔桩桩孔开挖，应从开挖地面算起,且应分别按土、石进行分类,桩身数量以 m3 计，d=1.25m 按 1.23m3/m 计、d=1.50m 按 1.76m3/m 计。 吊箱围堰的高桩承台桩基础钢护筒按长度及重量计量。钢护筒从施工平台起 算计列长度，嵌入稳定地层 1m。 1.25m 桩 钢护筒直径取 1.35m，护筒壁厚 1.5cm，重量 500kg/m 1.5m 桩 钢护筒直径取 1.6m，护筒壁厚 1.6cm，重量 630kg/m 2.0m 桩 钢护筒直径取 2.1m，护筒壁厚 2.0cm，重量 1030kg/m 2.5m 桩 钢护筒直径取 2.6m，护筒壁厚 2.2cm，重量 1600kg/m 双壁钢围堰钢护筒按长度及重量计量。钢护筒从施工平台起算计列长度，嵌 入稳定地层 1m。 1.25m 桩 钢护筒直径取 1.35m，护筒壁厚 1.2cm，重量 400kg/m 1.5m 桩 钢护筒直径取 1.6m，护筒壁厚 1.3cm，重量 520kg/m 桥涵专业设计细则 17 桩身钢筋数量（需根据参考图修改情况修改）： 7 度地震区 桩径（m） 桩长 L1（m） 20mm 主筋根数 钢筋（kg） 指标 1 20 16 1142.7 57.1 1.25 20 20 1452.1 72.6 1.5 20 28 1980.1 99.0 桩身超声波检测管：长度大于 40m 及桩径大于等于 2m 桩计声测管，按 13.9kg/m 计算重量。 大体积混凝土冷却管数量， 3.5m 以上厚度承台（不含垫块）计冷却管数量， 指标 8 kg/m3。 6、 上部工程 简支梁按孔计；通用连续梁按联计；特殊设计梁按具体数量计。 7、 桥面及检查设备 (2)桥面附属设备（电缆槽、防撞墙、人行道栏杆、桥面防水层、桥面保护 层）按桥长计。 (2)伸缩缝：每一梁缝设伸缩缝一道。 (3)每个桥墩设置吊栏 1 个，检查梯 1 个，每个桥台设置，检查梯 1 个，围栏 1 个。 (4)接触网立柱底座个数按每 48 米桥长设置一双侧个考虑(取整)。 8、 支座 支座按吨位分类统计个数，常用跨度支座类型及数量按下表选取（需根据无 砟轨道类型修改） 双线整孔简支箱梁支座表 梁长 梁高(m) 盆式橡胶 支座支座 备注 孔跨类型 m 双块式 双块式 24m 双线整孔简支箱梁 24.6 3.068 4500kN 与 32m 等高 32m 双线整孔简支箱梁 32.6 3.068 5500kN 双线预应力连续梁 梁长 梁高(m) 盆式橡胶支座支座 孔跨类型 m CRTS I 型 型号 个数 32+48+32m 双线预应力连续梁 113.3 3.0683.068 6000kN 15000kN 各 4 个 40+56+40m 双线预应力连续梁 137.5 3.0684.368 7000kN 25000kN 各 4 个 40+64+40m 双线预应力连续梁 145.5 3.0686.068 7000kN 25000kN 各 4 个 48+80+48m 双线预应力连续梁 177.5 3.8686.668 7000kN 32500kN 各 4 个 桥涵专业设计细则 18 60+100+60m 双线预应力连续梁 221.5 4.8687.868 9000kN 45000kN 各 4 个 9、 支座底重力灌浆数量：1 孔梁计 0.07m3。 10、 防落梁措施：所有 7 度地震区桥梁均设置防落梁措施，数量按孔计。 11、 台尾路基侧沟应用 M10 浆砌片石侧沟引至桥下，其引入长度：L=台长+10,单 侧 M10 浆砌片石：V=2.7L，全桥统一按 81m3计。 12、 环保工程 (1)弃方：V=(挖方回填方)。 (2)弃方用地：V/3/667(亩)，即弃方高度统一按 3m 计。 (3)弃碴挡墙：M10 浆砌片石，（V 为弃方量） 。假设弃方均匀堆砌为2 . 5V 3m 高的正方形区域，选取的弃碴场地假定一侧靠山体，则另外三侧需挡护，则挡 墙的长度为三边长度，同时假设挡墙高度 2m，断面平均宽度 1.5m，则挡墙数量为 （V 为弃方量） 5 . 1*2*3* 3 V 13、 挖方架梁 轨底线至地面线距离不小于 5.5m，否则应开挖地面以满足架梁及检查需要， 开挖底宽度按 12 米计，开挖边坡按 1:1.5 计，开挖边坡采用 M10 浆砌片石边坡防 护，两侧设 M10 浆砌片石水沟，纵坡按 1：10 设置，以利排水。 开挖计挖土、挖石及 M10 边坡防护和水沟数量。 14、 防护工程 (1)既有道路防护 如桥梁基础开挖距离既有公路、铁路较近，则须设置防护工程，一般采用挖 孔桩形式，桩身采用 1.51.5mC25 钢筋混凝土方桩(2.25m3/m)，护壁采用 0.25m 厚 C15 混凝土(1.75 m3/m)，桩身长度按防护深度的 1.6 倍计。桩间距按 3 米计， 具体桩数按防护距离计算。防护桩钢筋含量按 65kg/m3计列。防护桩数量中还应计 挖土及挖石数量。当采用其他防护形式，根据距离、重要性，通过会审确定。 跨越铁路或高速公路桥梁施工，应计道路防护棚架数量，基础数量按顺防护 道路每米长度计 C15 基础 2.5m3，钢筋按每立方米混凝土计 40kg，棚架支墩顺防护 道路每米长度计 0.3t，钢材按棚架型钢按防护面积每平方米 0.06t 计列，木材按 防护面积每平方米 0.1 m3计列。 桥涵专业设计细则 19 (2)基坑开挖防护 当为加强透水层时，采用挡板支撑护壁开挖。对于软土、沙层等难以开挖基坑 的地层，可采用 C20 钢筋混凝土护壁防护基坑，一般护壁厚 25cm，钢筋含量 40kg/m2，护壁尺寸按基础每边放 20cm 计。 当基坑位于纵横坡陡峭处时应根据地质具体情况对靠山坡侧有可能坍落、塌滑 的坡面采用喷射 C20 混凝土封闭护坡或混凝土挂网喷锚，一般情况下采用 22 或 25 钢筋，长 3.5m，间距 1.5m1.5m 梅花形布置，挂网钢筋采用 8 钢筋网，间 距 1515cm,喷混凝土厚 510cm，特殊情况下按会审意见办理。挂网喷锚数量： 喷 C15 混凝土数量：0.1m3/m2, 挂网锚杆钢筋 Q235 钢筋 9kg/m 2，挂网 Q235 钢筋： 12kg/m 2，锚杆打孔 2.3m/m 2。当采用 M10 浆砌片石挡墙防护时，应根据需挡护的 高度确定墙身宽度、厚度和边坡。 (3)边坡防护 横坡较陡的桥下边坡防护将桥墩台横断面提供给路基专业，由路基专业进行边 坡防护设计，数量计入桥梁专业，注意提供给路基专业的墩台横断面要先将墩台承 台基础绘制出来，标出墩底标高。对于零星挖方设桥（部分横坡较陡桥梁，靠山侧 也可能存在挖方情况） ，需对边坡进行防护处理，也可参照下表处理方式处理和计 算数量 工程数量 开挖边坡 总高度 （m） 防护方式 M10 桨砌片石 (m3) HRB335 钢筋(kg) C30 混凝 土(m3) 615 预应力 锚索(kg) 植草(m2) 58 骨架护坡 0.2A0.8L 0.8A 824 锚杆框架 25A 0.12A 0.8A 2030 锚索框架 35A 0.16A 18A 0.73A 表中 A 为边坡面积(m2)，L 为坡脚长度(m)。 15、 溶洞处理 岩溶发育的桥梁，填充溶洞大小统计数量，一般存在溶洞的桥墩按每个墩 50m3抛填片石，10m3压浆，对于高度大于 10m 的溶洞计钢护筒跟进数量，钢护筒长 度从地面到该溶洞底，钢护筒数量按 kg 计（钢护筒重量根据长度和桩径计算，1m 桩径 300kg/m，1.25m 桩径 360kg/m，1.5m 桩径 460kg/m，2m 桩径 600kg/m。 对于未钻探的墩台可以参照相邻已钻探墩台的岩溶发育情况估算溶洞处理数量， 不能置之不理。 桥涵专业设计细则 20 16、 泥浆及钻碴外运 对于城市附近、水源保护区、风景名胜区桥梁，桩孔装钻碴及泥浆需外运，钻 碴数量需分钻土和钻石，数量等于全桥钻土钻石的钻孔体积，泥浆等于钻碴总体积 的 30%。 单根桩数量 V=0.25D2H D：设计桩径；H：钻土或钻石的钻孔深度。 17、 顺沟及顺河 数量按实际情况计算。计挖土方、M10 浆砌片石及碎石垫层铺砌数量。 18、 顺路 数量按实际情况计算。计挖填土方，并根据既有路面情况按 20cm 厚计碎石或 C20 混凝土路面数量。 19、 现浇梁支架 采用梁部现浇、膺架拼装的梁须计施工支架数量，支架体积15m（宽） （单跨梁长2）m(H(该跨平均墩高)2)m，碎石垫层17m（宽）（单跨梁 长2）m0.3m（厚） ，C15 基础16m（宽）（单跨梁长2）m0.5m（厚） 。 20、 桥梁用地 一般桥梁用地=（桥梁长度 L18m+475）/667（亩） ，横坡较陡桥梁根据边坡 破率计算实际用地，特殊大跨桥梁根据桥梁墩台横向结构尺寸计算实际用地。车站 范围桥梁用地由站场专业计算并计入站场专业数量。 21、 综合接地数量： 按墩台个数计数量，全桥有几个墩台就几处。 22、 电缆上桥数量 按电缆上下桥桥墩个数计数量，几个电缆上下桥桥墩就计几处。 十、出图要求十、出图要求 1、 工点名称：桥梁工点名称采用“里程+桥名”格式，如“DK127+313 小塘特 大桥” 。 2、 全线图纸均采用 CAD 制图、HZ2,ROMANS 字型，字高 3，标注字高 2.5，字 体高宽比 1:0.7，电子文件名采用汉字桥名。封面、目录及设计说明采用 A3 图幅， 其余设计图尽量采用 297mm 高度图幅，个别墩高较高或桩长较长的桥梁可以采用 桥涵专业设计细则 21 420mm 高度图幅，图纸长度可加长，最长控制在 2m 以内。 3、 图标、图框格式按TB/T10058-98 的规定办理及二 设科技发(2000)514 号文”补充规定”格式进行。 4、 设计时采用标准的封面、目录、图标，设计总说明可在标准说明的基础上 作增删（注意标准设计说明的修改应在 wps 软件中编辑，如在 word 中编辑，其插 入在 CAD 中的 word 文件要出错） ，修改后的 CAD 设计说明中插入的 word 文件应选 择按右键绘图次序后置，其在图标处交叉的说明应采用回车空行，以避开与图 标的交叉。 5、 图标：本线图名统一采用“中铁二院工程集团有限责任公司 西成客运专 线省界至江油段施工图 DKXXX+XXX 孔跨式样 桥 名 总布置图(桥址平面图、工 程数量表、桥墩构造图（特殊设计） 、墩台横断面图等)” ，图标可以在标准图标上 修改。 6、 图号: （1）桥梁：西成客专施桥NMx/y N 为出图桥梁在桥梁表中序号，M 为图别号（1-为设计说明，2-桥址平面图， 3-总布置图，4-桥梁主要工程数量表，5-桥墩构造图，6-桥墩钢筋布置图，7-墩台 横断面图，8-墩台桩基础展示图）y 为该桥某图别总的出图张数，x 为该图别的某 张图编号，xy。 （2）涵洞：西成客专施涵NMx/y N 为出图涵洞在涵表中序号，M 为图别号（1-框架涵设计图，2-涵身钢筋布置图，3-钝角钢筋布置图） 。 （3）公路跨线桥：西成客专跨桥NMx/y N 为出图公路跨线桥在跨线公路桥表中序号，M 为图别号（1-桥址平面图，2-总布置图，3-主要工程数量表） 7、 方向标： 西安 成都 8、 审签规格： （1）涵渠、小桥、地道、人行天桥、公路跨线桥、铁路中桥四人审签 （2）标准梁跨 (24、32、32+48+32、40+56+40、40+64+40、48+80+48、60+100+60)大桥及特大桥 五人审签 （3）有特殊梁跨的大桥及特大桥的设计说明、桥址平面图、总布置图、主要 桥涵专业设计细则 22 工程数量表、梁体概图、梁体钢束布置图八人审签，其余图按一般大桥或一般特大 桥规格审签。 9、 出图阶段 第一次出图为咨询图，封面注明“供咨询”