中海货运新船员指引(试行版).doc

中海货运新船员指引（试行）二一二年三月 目 录中海货运概况 4中海货运企业文化特点及员工福利待遇简介 6中海货运船舶安全保障及现代化管理简介 9第一章 总则 12第二章 船员管理体制 12第三条 中海货运管理职责 12第四条 中海国际管理职责 14第五条 船员招募与录用 15第六条 船员换库与出库 15第三章 中海货运船员管理规定 16第七条 船员任职条件 16第八条 船员聘用管理规定 18第九条 船员调配 18第十条 船员动态管理规定 20第十一条 船员培训 22第十二条 船员考核与评估 23第十三条 船员职业生涯规划 24第十四条 船员假期管理规定 27第四章 见实习管理规定 29第十五条 见实习期的任务 29第十六条 见实习时间及安排 30第十七条 见实习程序及要求 30第十八条 见实习期待遇 32第五章 新船员办事指引（广州地区） 32第十九条 上、离船注意事项 32第二十条 户口迁移程序 33第二十一条 实习报告的要求以及毕业证、白皮书的领取和寄送 34第二十二条 查询个人收入 35第二十三条 查询个人所得税 35第二十四条 广州地区公积金提取程序 36第二十五条 基本医疗保险异地就医申请流程 38第二十六条 异地就医零星医疗费报销办法 39第二十七条 补充医疗保险 40第二十八条 婚假及晚婚奖申领办法 41第二十九条 独生子女奖申领办法 41第三十条 子女托儿费报销办法 42附件：一、如何实现从航海院校到航运企业的顺利过渡 43二、 干部船员职业生涯规划船员成长实例 45三、 公司机构设置及简要职能介绍 50四、 新船员办事程序及联系方式 51中海货运概况中海货运的全称是中海发展股份有限公司货轮公司，是于1998年5月在原交通部直属的广州海运、上海海运、大连海运集团散杂货船队的基础上组建而成的专业散货运输公司，总部设在广州。目前是中国海运集团麾下三大核心船队之一，是中国沿海最大的散货运输船队，经营航线遍及国内沿海和世界各主要港口，年货运量超过1亿吨。中海货运坚持立足沿海、拓展远洋的经营方针，以电煤运输为核心业务，以矿石运输、市场煤运输和大宗散杂货运输为业务主线。坚持互惠互利、共创多赢的理念，大力实施“大船、大客户、大合作”战略，致力于培育优质高端客户群。自成立以来，先后与中电投集团、华能集团、神华集团、国电集团、宝钢集团、首钢集团、华润集团、上海申能集团、广州发展集团等大客户开展以资本为纽带的合作，建立合资联营公司，充分发挥合作双方在“货”与“船”方面的资源与管理优势，做到强强联合，优势互补，稳定市场，为促进企业稳健、持续发展提供了更大的空间。2009年5月份，中国海运对中海货运确立了“调整优化上水平，再造一个新货运”的发展思路，并在“十二五”发展规划中大力支持中海货运调整船队结构。近两年来，公司先后建造了一批30万吨、23万吨、18万吨、7.6万吨、5.7万吨和4.8万吨级的散货船，船队结构正朝大型化、规模化、远程化的方向发展，预计到“十二五”期末，公司管理的船队规模将超过170艘/1300万载重吨，是“十一五”末的三倍多。其中，2011年已净增船舶21艘，2012年计划净增19艘，至2012年底，预计管理船舶将达142艘，比2010年末净增40艘，增幅达39%。远洋船舶所占比例逐年提高，2010年底为37%，到2012年2月底已达到41%。超大型船舶船队建设初具规模，2010年2月5日，公司第一艘超大型矿砂船“中海兴旺”轮投产营运，至2012年2月底，公司管理的超大型船舶达10艘，预计到2012年底，公司管理的超大型船舶将达15艘。公司业务结构正逐渐从相对单一的煤炭运输向煤炭、矿石、粮杂运输并举的方向发展，朝着做强沿海、做大远洋的目标迈进，逐步形成沿海、远洋、联营合作三大板块优势互补、协调发展的新格局。随着船队规模的不断扩大和船队结构的不断优化，船舶新技术、新设备同时大量应用。公司所有船舶都安装了电子海图，通过配载仪，船舶装载可实行电脑实时监控，船舶分油机、空压机、锅炉等主要设备均采用plc程序控制模式进行管理，新造船舶大量使用电喷主机、增压器可变喷嘴阀等新技术设备。这些新技术、新设备的应用为公司进一步提高船舶管理水平奠定了良好的技术基础。2011年中央主要媒体纷纷集中报道集团改革转型的重要成果，特别将中海货运实施大客户战略、在低迷的市场中保持持续盈利的事迹作为其中的典型和亮点进行宣传，中央电视台记者还专门到公司本部现场采访，并于1日11日晚在东方时空栏目专题播出，大大地提升了集团和公司的企业形象。由于企业文化建设成效显著，公司荣获2011年度“全国交通运输企业文化建设卓越单位”称号。中海货运企业文化特点及员工福利待遇简介中海货运坚持“爱我中海、勇创一流”的企业精神和“诚信四海、追求卓越”的企业核心价值观，认真履行“安全、优质、诚信、高效”的服务理念，坚持“三准一足、一如既往”的服务承诺，凭着雄厚的实力和优质的服务，在广大客户中享有良好的声誉，品牌形象不断提升。中海货运坚持“客户至上，员工第一，严管善待，团结协作”的管理理念，在继承和发扬传统管理优势的基础上，广泛吸取国内外先进的管理方法、管理手段和现代管理理念，不断提高管理执行力，增强企业的竞争力。近年来，根据中国海运的统一部署，积极推进精细化管理、全面风险管理和全面预算管理，与国内同行开展对标活动，大力推进信息化建设，将现代管理理念运用到企业管理的各个层面，为提升企业管理注入新的活力和动力。企业的发展，就是以人为本的科学发展。中海货运秉承“以人为本”的发展理念，把员工视作企业最宝贵的财富，充分尊重员工的主体地位，从用人准则、劳动安全保护、福利待遇等各方面为员工工作、生活提供良好的环境和条件。在船员的职业成长方面，中海货运为干部船员制定了职业生涯导航计划，为广大船员提供岗位成才的良好条件。依托集团所属专业培训机构和师资力量，先进、完备的船员培训设施设备，按照集团颁布实施的船员职业培训体系，对船员进行专业化、针对性的职业培训。中海货运还制订了中海货运优秀船舶“三长”培养发展管理办法，鼓励优秀的船长、政委、轮机长到机关从事管理岗位的工作。目前，公司陆岸管理人员中有接近六成是从船舶岗位走上机关管理岗位的，近两年来又有20多名优秀船员被选拔到机关任职。在员工福利待遇方面，始终坚持向一线倾斜、向船员倾斜的原则。在金融危机影响最明显的2009年，公司仍然坚持“承担社会责任、重视队伍培养、提升船员待遇、塑造企业品牌”的传统，保持船员收入稳中有升，1998年至2011年，船员工资平均增长率达到12.2%。2010年投入1300万元设立了双三副、双三管轮岗位，投入2000万元设立了干部船员职务补贴；2011年进一步提高干部船员职务补贴以及其他各类补贴标准，主要包括：职务补贴的范围扩大到所有干部船员，补贴幅度进一步加大，其中远洋船长为20000元/人、月，新录用院校毕业生一次性安置补助费增加到1000元/人，船员疗养费提高到5元/人天，增设船长、轮机长和大副、大管轮适任证书考证通过奖，分别20005000元/人不等。严格执行国家政策，充分保障船员的权益，为船员建立了多层次福利保障体系，主要包括：1住房公积金制度：我们给船员缴纳住房公积金的比例是15%（即每年为船员按其上年度全部实际收入的15%缴纳住房公积金），远高于国家8%的基本水平，使船员能有较强的购房能力，具有其他企业难以比拟的优势。2企业年金制度：2008年1月1日开始我们率先实行企业年金制度，每年按船员工资总额的5%作为单位支付部分为员工按月缴存，这是一项长期福利保障措施。3企业补充医疗保险制度：为最大程度保障员工患病就医医疗费需求，减轻员工医疗费负担，2009年开始实行补充医疗保险制度，每年按船员工资总额的5%作为单位支付部分为员工按月缴存。4员工互助医疗制度：根据中国海运广州地区职工医疗互助保障实施办法，从2010年开始实施员工互助医疗保障制度，保障范围为5种重大疾病，保障金为一次性补助20000元。5员工困难补助：根据中海货运职工困难补助管理办法，因重大疾病或其他意外，造成经济困难的职工及其直系亲属可申请困难补助，年度最高金额为2万元。6员工救急解困基金：根据广州海运职工救急解困实施办法，广州地区困难员工可向工会申请救急解困金，该基金的救助对象为：生活有困难、并经本单位困难补助后，证实其困难程度仍未根本缓解的、符合救急解困条件的员工，救助标准为800元2500元/次，原则上一年一次。7员工家属劳保待遇：根据广州海运职工供养直系亲属劳保关系和劳保待遇管理暂行办法，合同工员工可办理子女劳保关系，并可按规定享受门诊包干费和住院医疗费等劳保待遇。中海货运船舶安全保障及现代化管理简介中海货运坚持“安全铸就百年基业”的管理理念。为建百年基业，为运输生产保驾护航，我们精心建立并不断完善质量安全管理体系，倡导安全是企业最大效益的观念，创建安全学习机制、安全管理机制、安全培训机制，塑造员工良好的安全职业行为，建立严密的安全责任体系，形成员工认同、客户满意、行业监管机构肯定的安全文化。到目前为止，中海货运共有9艘船舶获得“美国21世纪质量船舶”称号，几十艘船舶获得国家海事局“安全诚信船舶”称号。2011年2月1日指导“嘉宁山”在印度洋成功抗击海盗三轮武力攻击，获得交通运输部和集团嘉奖。在船岸沟通渠道方面，主要通过建立完善船舶调度通讯制度、船舶防台指挥通讯规程、船舶动态跟踪管理制度、船舶事故报告制度以及航次完成报告制度等多种机制以确保船岸沟通渠道的及时、畅通，保证船舶安全、船员安全。公司充分运用现代化管理手段，不断完善信息化平台建设，目前公司信息化平台主要由公司网站、航运管理信息系统（航运mis）、船员管理信息系统（ssm）、财务信息系统（sap）、办公自动化系统（oa）、公司邮件系统、市场信息网、党群信息网、信息沟通平台（gke）等组成。具有可通过卫星通信或cdma实现船岸数据跨平台交换，拥有远程维护技术以及自动完成升级等三大特色。三大系统分别是：航运mis是调度指挥、经营分析、管理协作、船岸沟通不可缺少的工作平台，其中船舶维修保养子系统pms/cwbt于2004年2月首家获得中国船级社“船舶机械计划保养管理系统（软件）型式认可证书”；船员管理信息系统（ssm）是公司船员信息综合管理平台，包含：船员基本信息、服务资历、动态、培训记录、证书资料、考核记录、历年工资及社会保险等各类信息资料，可实现船员预套派、船员晋升资历管理、船员成本费用管理等；sap财务信息系统于2008年正式与航运mis系统化集成后，业务数据与财务数据有序融合，财务核算依随高效的数据信息，实现了由事后核算型向控制决策型转变。“中国海运船员培训在线”远程教育系统（），是集团船员的网络培训平台，也是国内航运企业第一个标准化的远程教育系统，目前，共部署各类在用网络课程达340门，其中，业务技能培训类49门、思想政治类22门、职业素养26门、社交与生活11门、自录课件14门、人文修养218门。“培训在线”远程教育系统是一个由网站、数据库和管理系统组成的平台，提供了信息浏览、在线学习和考试、分级管理、网上交流等功能，实现了机关与船舶、公司与船员的互动。目前共分7个单元，核心部分是“培训在线”网站，船员上网就可以浏览信息，参加在线培训、在线考试和交流互动，网站首页分职务专区和所属分中心专区，船员可以直接进入职务课程，学习必修课、公共课和选修课，还可进入所属船公司分中心浏览信息；6个子系统包括“个人学习系统”、“在船学习系统”、“适岗能力考试系统”、“手机短信”、“论坛”和“邮件系统”，组成了一个数字化的培训管理和服务的平台。其中“个人学习系统”引入“学习盘”概念，为每名干部船员定制个人学习盘，包含个人学习系统软件、基本信息、职务对应课程信息及其课件和试卷、培训记录簿等数据，由船员随身携带，无论在岸或在船，接入计算机就可随时学习使用。联网即可实现船员的课程信息、个人的基本资料信息（包括基本信息、证书信息、服务资历、培训信息、培训记录簿信息）“一键”自动更新。“适岗能力考试系统”具有开展各类考试的功能，船员可以在线报名，考试系统将自动分配考场和座位号发送手机短信或者电子邮件通知本人，并将考试成绩发送到本人的手机。“海阔天空论坛”是船员交流发言的自由空间，设有“学习天地”、“生活园地”、“心语传递”等讨论专区及船型和部门专区，通过站内短信，还可以向特定方发送留言，接受对方的回复。通过“短信平台”，船员将在手机上收到集团、公司等单位的安全提示、节日慰问、生日祝福等信息，在延伸企业管理的同时，实现服务船员、服务安全的目标。第一章 总则第一条 为进一步规范中海货运船员管理工作，明确船员管理具体工作流程和要求，加强船员队伍建设，维护船员合法权益，实现公司管理目标，为“再造一个新货运”提供人才保障，根据国际公约和国家有关法律、法规，根据中国海运集团主营船舶船员“三管”工作职责界定、中国海运集团总公司船员管理手册,结合中海货运实际，制定本手册。第二条 根据中国海运集团主营船舶船员“三管”工作职责界定和中国海运集团总公司船员管理手册相关规定，集团所属各主营船公司（以下简称“船公司”）实行“管船、管人、管事”相统一（以下简称“三管”）的专属船员库船员工作管理体制，中海货运设船员管理部具体负责中货船员库的船员管理工作，中货船员库内的船员调配、培训、培养、考核、晋升、奖惩等工作适用本手册。第二章 船员管理体制第三条 根据中国海运船员管理工作职责界定，中海货运建实名制专属船员库，按照“管船、管人、管事”相统一的原则，负责对专属船员库的维护和管理，具体包括：做好船员调配、适岗培训、培养、晋升、考核和奖惩等工作。一、 中海货运船员管理部职责介绍船员管理部是中海货运船员管理责任部门，负责制定中海货运船员管理规章制度，制定船员队伍培养发展规划及年度培训培养计划，负责货轮库船员录用和聘用、调配使用、培训培养、考核晋升和奖惩、公休期间的管理以及公休船员党员的管理、劳动安全和食品卫生管理、劳防用品管理等工作。设综合科、调配一科、调配二科、指导办等四个科室。(一) 综合科主要职责：制定船员管理相关规章制度；制定船员队伍中长期发展规划、年度培养计划以及年度培训计划；制定船舶编制定员；公休船员管理及公休船员党员管理；检查落实公司劳动安全制度执行情况等。(二) 调配科主要职责：船员队伍结构分析；拟定船员年度晋升计划；负责船员上下船调配安排以及公休、待派等在岸船员的管理；参与公司应急反应工作等。(三) 指导办主要职责：指导管船部室和船舶制定在船培训计划并负责实施和检查评估；技术干部船员的指导和技术资格的审核、鉴定以及对不合格服务的纠正预防措施；实习干部船员的指导、测试、评估和晋升审核；上岗前培训等工作。二、 中海货运船舶管理部门职责介绍中海货运船舶工作一部、二部、三部和上海分公司（以下统称“管船部室”）负责本部门所管船舶的质量安全管理工作，保证营运船舶适航、适货，适应船舶证书所要求的航行区域范围，保证为所管船舶配备持证、健康、合格和足够的船员。管船部室是船员的使用部门，负责督促指导船员严格执行船舶操作规程，负责船员的岗前培训以及船员在船期间的培训、考核和评估等工作。船工一部、二部和上海分公司设置综合科、海务安监科和机务科等三个科室，船工三部海务机务管理实施“船工部主任（副主任）海务机务主管船舶”扁平化管理模式，不再设置科室，但仍保留综合科。(一) 综合科主要职责：负责船员的聘用综合管理；负责普通船员的聘用审核及服务期考核；监控本部所管船舶在船船员的培训管理情况；管理船舶相关证书；负责船舶伙食费、航贴、备用金等费用的借支审核及发放管理；审核船舶奖金、通讯费、杂支、劳务费、保健费等费用；参与船舶紧急事件的处理；以及船舶思想政治工作、党建和精神文明建设等。(二) 海务科主要职责（船工三部海务主管主要职责）：实施海务监督主管制，负责监控分管船舶的安全航行情况及接受psc/fsc检查的情况；指导、监督船舶做好各类安全检查的预检以及不符合和缺陷的跟踪消除工作；指导船舶落实有关安全防范措施；负责船长和驾驶员的聘用审核、在船期间的技术业务指导以及服务期考核与评估等。(三) 机务科主要职责（船工三部机务主管主要职责）：实施机务主管负责制，负责指导、监督、检查分管船舶及设备的技术状况；对船舶维护保养计划/cwbt/pms的执行情况进行审核和检查；确保相关船舶证书有效管理；负责轮机长、轮机员和电机员的聘用审核、在船期间的技术业务指导以及服务期考核与评估等。第四条 中海国际船舶管理有限公司（以下简称“中海国际”）及属下大连、上海、广州分公司，负责向集团各主营船公司专属船员库输送合格船员，做好船员招募、劳动关系管理（包括劳动合同签订、合同期跟踪以及劳动争议处理等）、资格性培训和证书管理、工伤和航病管理以及船员工资动态管理（包括船员工资套档、在岸工资核发与补扣）、社会保险和住房公积金、企业年金缴费基数申报和代扣代缴等工作。第五条 船员招募与录用一、 船公司于每年八月份提出下一年度船员需求计划，包括需求数量、专业要求、学历结构等，由中海国际汇总后负责实施招募。二、 中海国际负责收集新船员的办证资料，及时为新船员办理服务簿和海员证。并负责根据新船员的考证通过情况、证书办理情况等与各船公司协商新船员报到时间，通知新船员分期分批报到及参加入司教育。三、 中海国际负责统一与船员签订劳动合同，航海院校毕业生首次订立的劳动合同期限一般为68年。四、 船公司根据新船员报到时间提前作好新船员上船安排计划，负责新船员上岗前教育培训，安排新船员上船见习等工作。第六条 船员换库与出库一、 换库：船公司与中海国际原则上每年2次（5月30日、11月30日）共同对船员库内人员进行整体梳理，根据船队发展需要和实际情况对船员配备实行有序流动，船员库船员调整数量一般不超过10%。二、 出库：是指船员本人提出申请或劳动关系终止等情况离开中货库，转至中海国际所属船员专属库。（一） 船员本人原因出库：主要包括船员本人申请到其他船员库工作；船员因年龄、身体或技能等原因不能适应船舶工作申请退养、长病假或劳保需转至中海国际不适航船员库等情况。（二） 劳动关系终止：主要包括船员劳动合同到期终止不再续签、劳动合同提前终止（包括：辞职、解除劳动合同等）、退休、死亡等情况。第三章 中海货运船员管理规定第七条 船员任职条件一、 基本条件：(一) 身体健康，满足中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求，持有有效的符合上船要求的健康证书。(二) 持有有效的中华人民共和国海事局颁发的海员证、服务簿及有关的专业证书和职务证书，远洋航线干部船员必须持有甲类适任证书。(三) 远洋航线船员必须持有有效个人因私护照。二、 三副（驾助）的适任条件：(一) 掌握我国海上交通安全法、水路运输管理条例、海商法、海洋环境保护法，熟悉国际海上人命安全公约、国际海上避碰规则、国际船舶载重线公约、marpol、ism/nsm规则等国际海运公约和有关海事法规。(二) 熟悉船舶营运管理、水路运输业务、了解轮机大意、船舶自动化和计算机应用等相关知识。(三) 了解船舶管理和人事、行政、技术等方面管理知识，熟悉本公司qsms。(四) 能看懂有关英文专业资料，处理简单的英文函电，并能进行简单的英语会话。(五) 能正确理解船长、大副下达的命令，能正确地操纵船舶；并能处理简单的航海技术问题。必要时能代替二副工作。三、 三管轮（轮助）的适任条件：(一) 掌握我国海上交通安全法、海商法、海洋环境保护法，熟悉国际海上人命安全公约、marpol、ism/nsm规则等国际海运公约和有关海事法规。熟悉本公司qsms。(二) 掌握船舶动力装置、发电机、辅机、制冷及空调设备、轮机自动、电气和控制设备、轮机管理等专业知识；了解柴油机工况诊断、造船大意、计算机应用等相关知识。(三) 具有设备操作、安全管理及船舶营运管理知识，熟悉有关规章制度和操作规程。(四) 具有一定的业务实施能力，能正确领会轮机长和大管轮的指令，正确操作主机、辅机和其他各种机器设备，能编制所分管设备的维修保养计划，并能做好分管设备的管、用、养、修工作；具有独立值班和指导实习生的能力，必要时能代替二管轮工作。(五) 能借助词典阅读和笔译英文专业资料，并能进行一般的英语会话。第八条 船员聘用管理规定一、 管船部室根据船舶运输生产的需要，于每年11月提出下一年度的船员聘用计划，船员管理部负责根据船员聘用计划组织选聘船员，并提供审核会签表，由管船部室各职能科室对拟上船船员的资格等进行审核，并经管船部室领导和船东最终审核批准后交船员管理部通知船员。二、 当审核中发现船员未能满足适岗条件要求时，管船部室将被拒绝的船员名单及时通知船员管理部更换船员。所更换的船员仍按船员审核流程进行审核。三、 管船部室按要求提前通知船员管理部关于船员上船的时间及港口，并根据船舶动态及时将修正计划的用人时间通知船员管理部。外贸船舶不少于7天通知船员管理部准确动态。船员在国外港口上船时，管船部室应与港口代理联系作好接送安排。四、 特殊情况及解聘(一) 当船员在工作期间患病、工伤或其他特殊情况需要更换船员时，管船部室应立即与船员管理部联系。(二) 管船部室可以依据公司qsms体系文件所列解聘条件提出解聘要求，并提供船员解聘记录表。(三) 更换船员时，管船部室仍应对拟聘船员进行审核，为避免误时影响船期，这种审核可采取口头询问方式进行，但船员派出后，应按公司qsms体系文件要求补办聘用手续。 第九条 船员调配一、 职责：(一) 船员管理部调配一科主要负责广州分库船员的调配工作，调配二科主要负责上海分库船员的调配工作。(二) 管船部室负责所管船舶拟聘用船员的资格审核、会签、上岗前培训以及在船期间的管理工作。二、 船舶配员方式：(一) 套派：是指全套船员班子派出到船舶，散货船一个套派周期原则上为10个月正负2个月，在一个套派周期内船员班子原则上保持稳定。(二) 零派：是指当个别在船船员因身体、考证或不能胜任现职务等特殊原因需紧急调离现服务船舶，由调配员临时改派其他船员接任的一种应急配员方式。三、 调配程序：(一) 船舶套派与配员计划：1 管船部室负责制订所管船舶套派换班计划及接新船计划。2 调配科根据管船部室提供的套派或接船计划作好相应船舶的船员配备计划，经管船部室审核后通知船员报到。3 中海国际负责保持船员证书的齐全、合格、有效。(二) 船员报到及上船手续办理：1 调配科提供船舶配员名单及资格审核表，管船部室按照船员聘用管理规定对名单进行审核会签并将审核结果反馈调配科。2 调配科负责通知船员按时报到，出具上船调令。船员签署上岗协议书，持调令办理上船前体检及健康证/预防接种证、领取劳动保护用品等。3 船员应按时参加岗前培训及相关上岗前测试。4 套派船员的服务簿、海员证、适任证书和专业证等船员证书由套派带队人员、船舶政委或其他调配科指定人员到中海国际办理领取手续，并负责妥善保管至到船后交给船舶政委继续负责在船期间的证书管理工作（离船船员证书由政委负责寄送回中海国际并办理相关证书交接手续）。(三) 船员上、离船：1 调配科通知中海国际派遣带队人员安排套派船员的上船及离船船员的回程事宜。2 零派船员原则上不安排带队人员，调配科、管船部室提供船舶代理联系方式及船舶所在港口位置，船员直接前往船舶报到。第十条 船员动态管理规定一、 管理职责：(一) 调配员负责分管船员在库期间的动态维护工作，动态变更时及时录入“中海货运船员管理信息系统（ssm）”。(二) 管船部室负责核对在船船员动态。二、 主要动态名称及管理要求：(一) 候船：船员接受调配员的上船安排并办理报到手续，调配员出具上船调令后，船员等待上船的状态为候船。(二) 上船：船员凭调令到船舶报到，办理报到、接班手续后在船舶工作期间的状态为上船，根据船舶管理归属，上船动态分为：调主营、调多经、外派等。(三) 培训：船员根据调配员安排参加各类在岸培训期间的状态。(四) 借机关：船员根据工作需要，临时借调到公司管理机关工作期间的状态。(五) 公休：船员完成在船工作任务，离船休息的状态。(六) 待工：船员公休假期结束后，因本人原因暂不能上船工作的状态。(七) 待派：船员公休假期结束后，由于公司原因暂不能安排上船工作的状态。原则上船员待派时间不能超过一个月，待派期间按当地最低生活保障水平发放待派工资。(八) 病假：船员在岸期间，因患病需要治疗及休养时，由镇、区级以上医院出具休病假建议书或住院证明，并及时送交调配员审核确认后，调配员出具病假动态。(九) 事假：船员的公休假等本人可享受的所有假期均已结束，本人向调配员提出因家庭事务需处理暂不能上船工作的事假申请，经调配员及调配科科长审核确认后，给予一定期限的事假期。(十) 工伤：船员在船工作时，因工负伤救治期及医疗康复期内的状态。(十一) 航病：船员在船工作时，因急性病或慢性病急性发作紧急送院治疗期间及医疗康复期内的状态。(十二) 旷工：船员的公休假等本人可享受的所有假期均已结束，两次以上不服从调配员的上船安排，调配员对船员进行的一种处理措施，旷工期间停发船员的当月工资，连续旷工30天以上可对船员进行解除劳动合同处理。第十一条 船员培训一、 管理职责：(一) 中货船员管理部负责制订公司船员培训计划，组织实施船员岗前培训、适岗培训、在船培训和在线培训工作。(二) 中海国际负责根据stcw公约及相关法规对船员持证方面的培训要求，根据集团船员培训要求，以及船公司船员培训需求计划，制订适岗培训计划并组织实施。二、 培训分类：船员培训根据培训要求和培训形式主要分为以下几大类：适任培训、适岗培训、岗前培训、船舶业余培训（在船培训）和远程教育培训（在线培训）等。 三、 培训安排：(一) 适任培训：中海国际确定培训开班时间和送培人数，向船公司发布开班信息，船公司调配人员根据送培要求，安排合适参培船员到中海国际报到及参加相应培训课程。(二) 适岗培训：由中货各职能部门提出培训需求和培训计划，并将具体开班时间、送培人员要求等通知给船员管理部，由船员管理部调配人员负责选派船员参加培训。部分培训项目由集团主管部门提出培训要求，中货船员管理部根据集团要求组织送培。(三) 岗前培训：调配员根据船管部室通知的培训时间，通知准备上船的船员参加培训，培训时间一般为一至两天。(四) 船舶业余培训：由船长负责根据公司要求制订在船培训计划并组织落实，船管部室、安监部负责检查考核在船培训情况。(五) 远程教育培训：即在线培训，船员按中海货运船员远程教育管理规定完成相应培训课程并通过测试。第十二条 船员考核与评估一、 船上考核(一) 管船部室委托船长组织对在船船员的考核，由船舶部门长实施，按季度进行；船员聘期结束后，船舶按公司qsms体系规定填写船员聘期结束综合考核表；管船部室负责船长、政委、轮机长的考核及审核并保存考核结果的记录，作为今后再次聘用的依据。(二) 考核为基本称职或不称职的船员按公司qsms体系不合格船员处理规定，由船员管理部和指导办根据原因安排相应培训，经考核评估合格者可再聘用。(三) 经再培训后聘用的船员，上船工作满三个月时，由船舶进行跟踪考核，通过考核者，其不合格处理程序结束。(四) 经再培训考核评估为不合格或经再聘用考核仍为不合格者，由船员管理部对其做降职使用或出库处理。二、 新任职船员及实习人员的评估(一) 新任职船员上船三个月由部门长、船舶领导适岗评估，并填写新任职干部船员任职鉴定表，报指导办审核。(二) 实习人员完成实习后将实习报告交指导办审核，并按qsms体系要求进行相应测试。第十三条 船员职业生涯规划一、 目的： 建立科学、规范、合理的船员晋升通道，采用客观、科学的考核评估标准进行任职资格管理，让船员清楚看到职业发展方向，为公司建立船员人才梯队；提供职业培训和指导，帮助船员正确做事，发展个人职业生涯。二、 船员队伍培养发展规划：(一) 船员管理部根据中海货运船队发展规划及船员队伍现状，制订五年期船员队伍培养发展规划，主要包括五年期间各职干部船员和小三长的需求人数和培养晋升人数以及培养措施等。(二) 船员管理部根据五年期船员队伍培养发展规划，结合下一年度船队实际发展要求及当前库内船员年龄、学历、持证情况和使用情况等，制订年度船员培养计划，具体包括：各职务船员下一年需求人数、培养晋升人数、船员考证培训人数、招募需求人数等。三、 船员职业生涯发展规划： (一) 见实习培养：1. 目的：帮助见实习船员通过系统地在船培训和实操训练，顺利完成各项见实习任务，符合任职要求，达到任职标准。2. 管理规定：船员管理部依据中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则、实习指导大纲、船上见实习记录簿中有关船员见实习资历以及见实习要求的规定等制订船员见实习、晋升任职管理规定。3. 管理职责与见实习安排：详见第四章见实习管理规定。(二) 集团船员职业培训体系：1 目的：指导、帮助船员掌握现任职务所需技术业务知识，通过培训达到高一级职务任职基本要求，提高员工职业发展能力。2 体系架构：主要包括两个方面，一是科学、系统的课程体系，二是实现该课程体系需要的相关体制、机制保证。3 管理协调机制：集团首席培训官联席会议、中国海运所属院校管理委员会。4 课程体系：根据培训课程的普及型、基础型和提高型分为员工入职培训课程、固定课程和动态课程三类。其中固定课程体系是按照各船员职务的岗位职责、任职要求和岗位胜任模式来建立，分析其开展工作所需的职业化行为模块和行为标准，由此，确定各级各类的培训课程以及相应的培训效果评估体系等。(三) 考核与评估：1 目的：不断提高船员的职业能力，改进工作绩效，增强工作的主动性和有效性。2 管理规定：中海货运船员考核管理办法。3 管理职责与流程：详见本章第十二条船员考核与评估。(四) 晋升培养：1 目的：建立合理、有序的船员晋升通道，引导、帮助船员发展职业生涯。2 管理规定：中海货运船员见实习、晋升任职管理规定。3 管理职责与程序：（1） 船员管理部调配科对拟晋升人员的资历、船上考核等进行初审后填制晋升任职呈批表。（2） 根据拟任职务，由指导办、船工部、党委工作部对拟晋升人员的资历等进行复审。（3） 拟任船长、政委、轮机长的应呈分公司主管领导审批，其他船员由船员管理部负责人审批。(五) 优秀船舶“三长”人才库：1 目的：更广泛地发现人才，更系统地培育人才，更有效地留住人才，建立完善公司船员队伍激励机制，为公司发展提供有力的人才支持。2 管理规定：中海货运船舶“三长”培养发展管理办法。3 组织机构：公司成立考评工作小组，负责对优秀船舶“三长”培养发展人选的选拔工作。4 主要选拔条件：（1） 年龄45周岁以下；（2） 大专及以上学历；（3） 船上担任“三长”职资历不少于36个月；（4） 近三个套派期至少有一次考核为优秀，其余均为称职及以上。5 陆岸任职选拔原则：（1） 船舶“三长”陆岸任职选拔，坚持公开、公平、公正和择优录用的原则。（2） 陆岸工作岗位需任用船舶“三长”，原则上均应在优秀船舶“三长”人才库内选拔，采用公开招聘、竞争上岗的办法确定人选。第十四条 船员假期管理规定 一、 船员假期安排与结算规定：(一) 调配员在船员已完成了一个在船服务期或套派结束后，根据假期管理规定安排船员休假。(二) 在船服务期内一般不安排船员休假，个人原因确需中途休假的，按未完成上岗合同处理（在船服务期内，因直系亲属病危或死亡，船员离船按完成合同处理）。(三) 船员的各类假期，以完成一个服务期结算一次，每次可享受的假期除工作需要外均应集中一次性休完。二、 船员各类假期申请办法：(一) 公休假：船员的公休假天数按每在船工作5天，休息2天计算，由船员管理信息系统根据船员上离船动态自动计算。非在船时间一律不计算公休假。1 船员离船公休时，调配员应告知公休假期天数及预计上船时间和可能安排的船舶等；船员公休假期将要结束时，调配员应提前通知船员预计上船时间及安排，与船员沟通确认。2 如船员假期尚未休完，因工作原因调配员提前安排上船工作的，本人应服从调配员的调配，结余假期可顺延保留。3 如船员假期尚未休完，本人向调配员提出申请提前上船的，调配员可根据情况适当安排，如暂不能满足船员意愿的，船员应服从调配员的安排。(二) 法定节日假：法定节日假为元旦1天、春节3天、清明节1天、端午节1天、五一节1天、端中秋节1天、国庆节3天，一共11天。法定节日在船工作期间享受300%加班工资，非在船时间一律不计算法定节日假。(三) 年休假：船员除享有国家法定节假日的假期外,还享有在船舶上每工作2个月不少于5日的年休假。(四) 病假：船员因患病需要休病假或住院治疗，应有镇、区级以上医院开具的休病假建议书或住院证明，并及时送交调配员审核确认。必要时，调配员可要求船员提供病历或病历复印件等有关材料，或要求船员到公司指定的医院进行复检，以作为审批病假及休病假时间的依据。船员在公休假、节假日等非在船工作期间发生的病假及住院时间按不作病假处理。公休假、探亲假期休完仍需要休病假或住院的，则从公休假和探亲假休完的次日起作病假处理。(五) 事假：船员各类假期已休完、转待派后，由于个人原因不能上船工作的，应由本人向主管调配员以书面形式提出事假申请，调配员核实后交调配科长审批，事假时间每次不得超过30天，超过30天的应报部门负责人审批。分段连续多次事假的视同一次事假。(六) 婚假：船员凭结婚证等相关证明到中海国际人事部进行审核后持审核证明到主管调配员处申请办理补婚假手续。正常婚假为3天，晚婚假13天。(七) 独生子女看护假：船员在妻子生产后，凭准生证、小孩出生证和独生子女证到中海国际人事部进行审核，持审核证明到主管调配员处办理补假手续。看护假为10天。(八) 计划生育假：输精管结扎，休假7天；妻子输卵管结扎，男方休假10天；妻子引产，男方休假2天。船员持相关证明到中海国际人事部审核，然后再到主管调配员处办理补假手续。(九) 丧假（父母、配偶、子女死亡）：船员凭亲属死亡证明到主管调配员处办理补假手续。丧假为3天。船员离船奔丧的，视同完成合同。以亲属病危为由离船的，自离船当日起20天内亲属死亡的，可凭死亡证明办理补假手续。四、 假期审核及待遇上述假期的审核确认由主管调配员负责，假期工资由中海国际根据船员动态核发并存入船员个人帐户。第四章 见实习管理规定第十五条 见实习期的任务一、 严格遵守船舶规章制度，确保安全。二、 服从船舶领导，虚心求学，在教员的指导下，按船上见实习记录簿和实习指导大纲的要求认真进行各种实践操作，努力学习和掌握职务内的业务知识。三、 主动向船舶及部门领导汇报学习心得和体会，做好实习记录，认真填写船上见实习记录簿，按时完成实习报告并及时寄送回学校。四、 确保按时获得毕业证书（学位证书）、白皮书并及时寄送到中海国际各分公司人事部指定人员，以便尽早办理三副、三管轮适任证书。第十六条 见实习时间及安排一、 院校预分生、见习生实习和见习时间按有关规则执行。二、 实习期至少12个月。（一） 第一阶段实习期六个月，分别是：实习水手/机工二个月，实习三副/三管轮为二个月，实习二副（兼熟悉电报）/实习二管轮（兼熟悉船电）二个月。（二） 第二阶段实习期六个月，分别是：跟班三副/三管轮实习四个月，跟班大副/大管轮实习二个月。（三） 每阶段实习结束由各阶段带班教员给予评定。实习期全部结束后，船长/大副、轮机长/大管轮应对实习生做出鉴定。第十七条 见实习程序及要求一、 实习生上船实习前，应到指导办领取干部船员船上见实习记录簿、实习指导大纲和晋升任职呈批表等表格，普通船员应到船员管理部调配科领取普通船员实习评估表（如中海国际未发）。二、 实习生上船后，应及时将晋升任职呈批表、实习评估表等表格送交船舶领导，并在船舶领导指定的教员的指导下，根据船上见实习记录簿和实习指导大纲的要求完成实习任务。三、 为确保见实习任务顺利完成，实习生在实习期间不得无故要求调船或公休。四、 干部船员见实习记录、报告及晋升任职呈批表的填报要求。（一） 预分生上船见习三个月后，船舶将进行阶段性考核评估，并及时填报预分生考核情况表寄送给指导办。对船舶评估为不合格者，由船员管理部反馈给中海国际相关部门，以做相应处理。（二） 见实习期间，应按船上见习记录簿相关说明和要求认真完成实习项目，并及时做好相关记录。（三） 见实习期满，实习生应在船舶组织的部门会上汇报实习情况，由部门会进行考核评估，并将考核评估结果提交船务会议审议。（四） 船舶应根据会议评估审议情况，填写任职呈批表，由船长/轮机长签名并加盖船章后报送指导办。（五） 实习政委的实习报告由船舶政委及党支部签署意见后报送党委工作部。五、 见实习结束，实习生应到指导办参加业务技能的评估测试。指导办按专业知识、业务技能、英语水平等分项进行综合评估，并按“好、合格、基本合格、不合格”给予定级，为船员晋升任职审批提供参考依据。六、 实习政委应参加党委工作部组织的评估测试。七、 凡有下列行为之一者，取消见实习资格：（一） 实习态度不认真或不服从船舶安排，经船务会议审议认为不适合继续实习者。（二） 在船期间，严重违反船舶劳动纪律和规章制度者。（三） 不服从调配或拒绝上船实习者。第十八条 见习期待遇一、 预分期生活费标准：院校毕业生离开学校上船实习之日起至正式从学校毕业之日（一般认定为毕业当年的8月1日）止称为学校预分配期，简称为：预分期。公司给在船实习的预分生发放生活费，本科生标准为1280元/月，专科、技校毕业生标准为1040元/月。二、见习期工资标准：院校毕业生正式从学校毕业后（一般从毕业当年的8月1日起）到船舶开始实习的时期称为见习期。本科生工资标准为2100元/月，专科、技校毕业生工资标准为1850元/月。三、见习期享受法定节日加班工资和带薪年休假工资待遇。第五章 新船员办事指引（广州地区）第十九条 上、离船注意事项一、 保持联系。调配员将根据拟上船舶所在港口的位置向船员提供赶船导航，船员应按照赶船导航中所提供的赶船方法、相关联系人和联系方式保持与船舶和总调的联系。二、保证安全。（一） 旅途安全。尽量按照赶船导航所提供的交通路线和交通方式赶船，保证旅途安全。（二） 证书安全。各类证书证件如需本人随身携带时，确保存放妥当，不要在旅途中发生被盗或遗失的事件。（三） 食品卫生。旅途中注意饮食，避免发生因误食不卫生的食物而突发疾病的情况。三、离船前需核对确认见习记录簿与船员服务簿的时间保持一致，所有需要船舶领导签名和盖船章的地方都已按要求完成。第二十条 户口迁移程序一、广州市对于应届毕业生入户的规定1. 具有普通高等教育本科学历且具有学士学位的年龄在35周岁以下的； 具有普通高等教育研究生学历且具有硕士学位的年龄在35周岁以下的人员；具有普通高等教育博士研究生学历且具有博士学位的年龄在35周岁以下的人员(已婚必须夫妻双方同时符合条件)。2. 具有普通高等教育大专学历，属于引进紧缺专业的人员，但入户人数需以广东省高等教育就业指导中心审批的大专入户指标人数为限。3. 具有普通高等教育本科学历没有学士学位，属于引进紧缺专业的。二、毕业生入户广州需提供的材料1、应届毕业生应届毕业生提供的材料必须在每年的9月份前交给中海国际的户籍办理人员才能正常办理入户，错过时间需再等一年,最长期限不能超过两年，否则无法办理入户。（1）户口已经迁移到学校的学生在毕业时需提供本人的报到证（蓝色一联），户口迁移证（由学校提供）及学校的报到公函（由学校提供）。 （2）户口在家的本科毕业生需提供报到证（蓝色一联）、户口迁移证（户口管理派出所提供）、本人毕业证和学位证，符合条件的大专毕业生不需要提供学位证。2、往届毕业生广州市公安局办证中心规定：往届毕业生只限定为办理入户时前两年内毕业的学生。需提供本人的报到证（蓝色一联）、户口迁移证、毕业证和学位证，大专毕业生不需要提供学位证。三、 领取新身份证由于从提交材料到入户成功一般需要三个月的时间，应届毕业生需在离船后凭本人原身份证原件到广海福利中心户口组换领新的广州市户籍身份证。第二十一条 实习