GBT 12820-1991.pdf

钊0 5 4 2 6 2 9 . 4 2 4 . 1 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 gb t 1 2 8 2 0 -9 1 内燃机车台架试验 方法 油水冷却装置性能及热平衡试验 st a n d t e s t me t h o d s o f d i e s e l l o c o mo t i v e s te s t o f o i l / wa t e r c o o l i n g e q u i p me n t p e r f o r ma n c e a n d h e a t b a l a n c e 1 9 9 1 - 0 4 - 2 2发布1 9 9 2 - 0 2 - 0 1实1 国家技术监督局发布 中华人民共和国国家标准 内燃机车台架试验方法 油水冷却装置性能及热平衡试验 s t a n d t e s t me t h o d s o f d i e s e l l o c o mo t i v e s te s t o f o i l i w a t e r c o o l i n g e q u i p me n t p e r f o r ma n c e a n d h e a t b a l a n c e gb / t 1 2 8 2 0 -9 1 内嫩机车台架试验系指内 燃机车在定置状态下所进行的试验。 本标准系内燃机车台架试 验方法的组成项目 之一。 1 主题内容和适用范围 本标准规定了油水冷却 装置性能及热平衡试验的目 的、 内容、 要求和对试验机车的基 本要求，以 及测试误差与仪表精度等。 本标准 适用于以 柴油 机为 动力的电力 传动或液力传动内 燃机车及内燃动车。 本标准未尽事宜允许由试验有关方面协商决定。 2 对试验机车的基本要求 按照g b t 1 2 8 1 9 内 嫩机车台架试 验方法 牵引 热 工性能试验2 . 1 - 2 . 5 条规 定。 3 试验 31 试验目的 考核和检验试验机 车在规定的最高周围空气温度条 件 下， 油水 冷却装置性能能否保证机 车正常工 作， 是否达到设计或 改进 设计 的 要求; 测出机 车有关各 部 分的 热 量分 配， 检验 热量 的利用 情况。 3 . 2 试验内容 在规定的试验条件和试验工况下，测取牵引热 工性能 有关参 数和各 换热器的 油、 水流 量及进出口 温度。 3 . 3 试验要求 3 . 3 . 1 必须提供的图样及 技术文件: a . 试验机车的设计任务书: b . 试验机车的使用维护说明书; c . 冷却装置性能数据及散热器选组计算书; d . 机车油水系 统及其装置、 元件的生产检查、 验收文件; e . 机车油、水系统中的装置、 元件的试验报告; f . 机车、柴油机、 辅助装置及其传动系 统、 冷却 装置部件总图; 9 .燃油系 统、 机油系 统、 冷却水系 统、 液力传动工作 油系 统的原 理图及总布置图和 进排气系 统 总图; h . 主电路及控制电 路图; . 如试验工作需 要。上 述未包括的某些装置的部件、 零件图和某些技术文 件、 技术 数据，应由 提交试验的单位提供。 国家 技术监督局1 9 9 1 0 4 - 2 2 批准1 9 9 2 - 0 2一 0 1 实施 gb/ t 1 2 8 2 0 - 91 33 . 2 试验前应根据试验目 的和要求拟定全部测试参数，编制试验大纲和试验程序。 3 . 3 . 3 试验前应根据机 车使用 维护说明书制定试验机 车各 项工作参 数的允 许值。 在各 种试 验工况下各 项参 数均不得超出允许 值。如在个别试验项目 中某 些工作参 数需超出允 许值时，应征得 提交试验单位 的同意。 3 . 3 . 4 试验前应确保试验机 车油水系统及系 统中的 设备、 元件 工作正常。设备、 元件如 需调整应安 排 在 试验前进行。在试验过程中 不得调整，如必须调整则 试验应 重新开始。 3 . 3 . 5 根据换热元件油、水 进出口 温差，经计 算得出的 油、 水换热量之差不应大于土5 0 o ， 如超出 土 5 %， 则试验应重新进行。 油水换热量之差按下式计算: q w一 q j 土 5% qc p 式 中 : q w 一 冷 却 水 散 热 量 ，k 7 ; q ; 机油散热量，k j ; 0 c p 一一 冷却水、 机油散热量的平均值， k j ; 即 qc p q vi + q j 2 3 . 3 . 试验期间应对下 列事项作出记录: 按照g b / t 1 2 8 1 9 中的3 . 3 . 6 条规定。 3 . 3 . 了 试验后应编写试验报告。 3 . 4 试验条件及试验工况 3 . 4 . 1 油水冷却装置性能和热平衡试验的试验工况应为控制手柄置于最高位时的工况。 对于电力传动机车 可以略高于持续速度值的 速度运行。对于 液力传动机车则 应以持 续速度运行。 3 . 4 . 2油 水 冷 却 装 置 性 能 试 验 应 在 下 列 周 围 空 气 温 度 条 件 下 进 行 ， 即 3 0 士 1 . 5 c ; 3 5 t 1 . 5 c ; 4 。 一 鉴 。 热 平衡 试 验 应 在 周 围 空 气 温 度 为 4 0 一 呈 的 条 件 下 进 行 。 3 . 4 . 3 试验条件除周围空气温度外应符合g b / t 1 2 8 1 9 中的3 . 4 . 1 条之规定。 3 . 4 . 4 试验时应将柴油机进气温度和散热器进风温度调至选定值，井使机车在规定的试验工况下运 转，待油水温度、风扇转速稳定后，方可记录各 项测试参数值。 每个试验工况应安 排3 个 试验点， . 每个试验点 记录3 次， 取其平均 值。所有试验 记录均应由记 录 者签字。 3 . 4 . 5 在试验过程中应检查下列各项参数不得超出允 许 值: a . 柴油机冷却水出口 温度; b . 柴油机机油出口 温度; c . 柴油机气缸排温、 排气总管或支管排温; d . 柴油机爆发压力; e . 中 冷器进口 水 温; f . 增压器转速; 9 . 柴油机排气烟度值; h . 液力传动工作油温。 3 . 5 测试参数 3 . 5 . 1 电力传动与液力传动机车共有参数与g b / t 1 2 8 1 9 中 的3 . 5 . 1 条同。 在热平衡试验中 还应包括以下参数: a .机油 热交 换器 冷却水 进出口 温度， ; b . 机油热交换器机油进出口 温度，; c . 高温水系统散热器进出口 温度，; gb t 1 2 8 2 0 -9 1 怂叭 d e. f . g. 3 5 . 2 a. b. c。 中冷水系统散热器进出口 温度， 柴油机冷却水流量，m / h ; 中冷器冷却水流量，m 3 / h ; 柴油机机油流量，m 3 / h e 电力传动机车特有参数包括: 主发电机输出电流 ( 整流后) ， 主发电机输出电压 ( 整流后) ， 励磁机输出电流，a ; d . 励磁机输出电压，v ; e . 辅助发电机输出电流，a ; f . 辅助发电机输出电压，v 。 9 .牵引电 机通风机消 耗功率，k wo 3 . 5 . 3 液力传动机车特有参数包括: a 柴油机 输出 扭矩，k n . m ; b . 液力传动工作油热交换器工作油进出口 温度，c; c . 供应泵出口 油压，k p a ; d . 起动发电机电流，a , e . 起动发电机电压，v o 在 热平衡试验中 还应包括以下参 数: a .液力传动工作油流量，m 3 / h ; b . 液力传动工作油热交换器冷却水进出口 温度，c ; 。 液力 传 动 工 作 油 热 交 换器 冷 却 水 流 量 . m 3 / h . 3 . 6 试验报告 试验报告应包括以下内容: a . 油水冷却装置性能和热平衡试验数据汇总表。 b . 根据油水冷却装置性能试验数据绘制的机车牵引 热工性能参数和柴油机热工参 数随周围空气 温度变化的关系曲线，并列表比较在最高转速位工况下不同周围空气温度时辅助功率的变化。 。 .根据热平衡试验数据计 算得出各换热元件中 油、 水的 换热量，并与 机车 制造工厂 提供的冷却 装置各部换热量的 设计给定值进行比 较， 检验各换热元件的工作性能是 否符合设计 或 改进设计 的要求。 d . 根据热平衡试验结果和柴油机愉出 功率以 及 柴油机小时 耗油量， 经计 算列出 柴油机及 机车各 部热量分配表， 绘制柴油机各部分及机车各 部分的热 量分配示意图。 e 。 试验结果的 分析、评价及建议。 4 测试误差与仪表精度 除应符合g b t 1 2 8 1 9 中的4 . 1 一4 . 8 条规定外，还应包括: 4 . 1 柴油机和各换热元件的机油、冷却水进出口 温度的测量误差应不大于1 . 0 呵; 4 . 2 高 温冷却水系统和中冷水系 统冷却水流量的 测量误差应不大于1 . 0 00 ; 4 . 3 机油流量的测量误差应不大于1 . 0 0 0 0 附加说明: 本标准由中华人民共和国铁道部提出，由铁道部大 连内姗机车研究所归口。 本标准由铁道部大连内 燃机车研究所负责起草。 本标准主要起草人傅世元。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 提供优质文档， 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件， 请发站内 信和我联系！我一定帮你解决！ 本人有各种国内外标准 20 余万个， 包括全系 列 g