刮板运输机及皮带运输机检修标准.doc

刮板运输机检修标准1. 机头机尾（1） 机头、机尾架无明显的变形、无开焊、无严重损伤；沿纵向平面变形量用钢板尺校验不超过2毫米。（2） 机架与减速器连接部位变形量不大于0.5毫米，各孔型位公差允许超限量不大于图纸要求公差的10%。（3） 压链器连接牢固，磨损不超过6毫米，可用电焊或热喷焊等方法修复。（4） 链轮与机架两侧间隙不大于5毫米。链轮无轴向串动。（5） ekf3运输机链轮与周装配要牢固可靠，其m302110的连接螺丝扭矩必须达到1500牛顿-米。（6） 分链器，抱轴板：分链器材质应符合图纸要求。材质不符合时可采用堆焊、喷焊耐磨材料等工艺，增加耐磨性。抱轴板最大磨损量不超过原厚度的25%。（7） pfv-600运输机的剪切销，材质及加工工艺应符合图纸要求。弯曲和磨损均不超过1毫米。2. 刮板、链弓（1） 刮板弯曲变形不大于5毫米。（2） 链弓的螺纹长度不小于25毫米，螺杆中心距偏差为1302毫米。3. 溜槽（1）焊缝不得开裂，中板与底板磨损量一般不大于原厚度的30-35%。中板搭接部位的链道处可用于堆焊或喷焊方法修复。（2）溜槽平面变形量不大于4毫米。（3）过渡槽连接，上、下错口不超过2毫米，左、右错口不超过3.5毫米。中部槽连接，上、下错口不超过1.5-2毫米。（4）溜槽：除日本运输机水平弯曲1、垂直弯曲330、半刚性连接外，其余均为水平方向弯曲3，垂直弯曲4。（5）溜槽连接件，不许开焊、断裂、连接空磨损不大于10%。溜槽插销连接长度应为505毫米。（6）ekf3转载机的凸、凹槽，其弯曲偏差101，曲率半径为r29185毫米，前后伸出长度562毫米，溜槽上、下偏差不超过2毫米。4.其他（1）连接件（3d销、u长环、u长环、压块等）强度和尺寸应符合图纸要求。（2）紧链机构：部件齐全、性能可靠。（3）t性螺钉、防松帽：t性螺钉的强度必须符合原设计，防松帽必须带防松圈。5.装有齿条和隔板的运输机（1）尺条材质、几何尺寸必须符合图纸要求。齿型齿廓和连接处的表面热处理硬度在rc45-50之间。（2）齿条表面平直度允许不大于0.5毫米，弯曲度允许不大于1毫米。（3）隔板上的定位孔和连接螺栓栓座的位置尺寸，必须符合图纸设计要求。螺丝座极其挡板必须焊接牢固，并能有效的握紧连接螺丝。（4）隔板的立筋与底板的焊接处，必须清根。垂直度误差不大于2，不平度不超过2%。皮带运输机1. 皮带机滚筒、托筒部分（1） 各传动滚筒表面应光滑、无损坏、运转灵活、可靠。滚筒边缘应无毛刺，并到成钝角。各滚筒轴向长度误差不大于2毫米。（2） 各滚筒外表面的硫化层工业香蕉，应均匀、紧密粘牢。橡胶的破坏极限强度不小于45公斤/毫米2，永久延伸率不小于25%,硬度不小于hs82(绍式硬度)。（3） 驱动滚筒直径应一致，其直径误差不大于1毫米。（4） 驱动滚筒的硫化层工业橡胶的人字形沟槽磨平后，应按原设计要求进行更换。（5） 承载拖滚与回程托滚运输应灵活可靠。无卡阻现象。（6） 承载缓冲托棍表面橡胶层，磨损量不超过突起高度的1/2。（7） 各承重注油部位应保持清洁，注油量应为注油室的2/3，选用国产3号工业锂基脂为佳。2. 机头、机尾架、中间架、机尾承重段（1） 各类框架无变形、开焊现象，框架与钢丝绳之间联结要牢固可靠。（2） 机头卸载臂缓冲板，卸载滚筒调解机构应完整无损，卸载漏斗无应变形、开焊现象。（3） 机尾承载段、转载机运行轨道，应平直无变形、长度上的弯曲不得超过全长的5。（4） 机尾滑靴应无变形、连接紧固可靠。（5） 机头底架左右底平面高度差不大于3毫米。3. 皮带拉紧和伸缩装置（1） 牵引小车架应取损伤和变形，车轮在轨道上运行正常。（2） 小车轨道不变形，连接应紧固可靠，小车行程不得小于17米。（3） 牵引绞车行星齿轮减速结构，密封良好，传动平稳，无异常噪音、油温不得超过75。（4） 牵引钢丝绳在滚筒上排列整齐，无断股，封头应牢固可靠。（5） 牵引绞车制动装置，操作灵活、动作可靠、闸瓦制动力应调整均匀。达到制动力矩要求。（6） 各滑轮、传动链轮无缺边和裂纹，运转灵活可靠。（7） 张紧装置的蓄能器、活塞运动平稳、密封性可靠，蓄能器压力达到130公斤/厘米2。4. 皮带和皮带卡（1） 皮带接头应平直、切口偏差不大于1/1000。（2） 皮带接头边缘破损长度不应超过皮带宽度的5/1000，其中间不得有破口，皮带磨损应不露出胶线。（3） 单元皮带其纵向破断力p=600-800公斤/厘米。横向破断拉力p=350公斤/厘米。（4） 皮带卡应完整无损，排列均匀，连接牢固，接头无破裂，卡子孔眼无拉伸长象。5. 清扫器和各种保护装置（1） 橡胶刮板清扫器的高度不得低于20-30毫米，并有足够的压力。与皮带接触部位应平直，接触长度不低于90%。（2） 机头清扫刷的调节装置应完整无损，刷毛高度不低于30毫米。（3） 皮带防滑探测器、漏斗阻塞探测器、断带保护器等应完整无损、动作灵敏可靠。减速器试验1. 减速器跑核试验（1） 空载跑合试验：正、反转各半小时，无异常噪音、局部无异常升温。（2） 加载试验，用额定载荷的50-60%加载，正反转各3小时，升温不超过50。（3） 接合面无渗漏。2. 液压连轴节试验(1) 密封试验：在5公斤/厘米2气压或液压下持续3分钟不得渗漏。(2) 静平衡试验：准确度在120克-厘米以内。(3) 同心度径向偏差不大于0.15毫米。3. 紧链器试验：（1） 紧链器动作灵活、可靠。（2） 对增压器作增压试验，增压器压力应为工作压力的2倍。（3） 紧链器拉力试验，最小拉力是2吨，最大拉力14吨。（