《车行天桥施工方案》word版.doc

车行天桥施工方案 车行天桥施工方案一、设计依据、参考文献及设计原则：1.1 设计依据与参考文献：1.1.1 成自泸赤高速公路（泸州段）项目土建工程施工招标文件。1.1.2 成自泸赤高速公路（泸州段）项目土建工程A1合同段施工招标文件。1.1.3 成自泸赤高速公路（泸州段）项目土建工程A1合同段施工合同。1.1.4 成自泸赤高速公路（泸州段）项目两阶段初步设计文件。1.1.5 业主下发的有关补充文件资料；1.1.6 我部对现场进行的实地考察、调查资料；1.1.7 国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准：1.1.7.1公路工程技术标准JTG B01-20031.1.7.2公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 1.1.7.3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 1.1.7.4公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D60-2007） 1.1.7.5公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） 1.1.7.6公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89） 1.1.7.7公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008） 1.1.7.8公路工程地质勘察规范（JTJ 064-1998）1.1.7.9公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）1.1.7.10桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）1.1.7.11公路工程基本建设项目设计文件编制办法（2007年）1.1.7.12 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20041.1.7.13 现场对工程场地的初步勘察1.1.7.14 我单位现有的技术装备和施工能力1.1.7.15 我单位从事同类道路施工所积累的成熟施工经验及技术成果。1.2 编制原则1.2.1 遵守合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师的指导、指令和要求。1.2.2 严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。1.2.3 坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。1.2.4 一切服从监理、忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。1.2.5 合理进行劳动组织，强化内部管理，确保责任目标的实现。1.2.6 实行项目管理法施工，优化资源配置。1.2.7 全面推行贯彻ISO9002标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。1.2.8 强化精品意识，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅。二、工程概况本区段主线共设天桥3座。仰天窝互通立交天桥2座。按结构型式，天桥可分为2种，其中预制小箱梁共4座（K232+050、K234+580、NK38+755、NK38+984.438），小连续刚构桥1座（K231+900）。预制小箱梁上部结构为两跨2020m预制空心板梁(NK38+755上部结构为两跨3030m预制空心板梁)。小连续刚构桥上部结构为18+30+18米连续刚构桥。下部结构根据桥位处的地质情况（粉质黏土、强风化泥岩、中风化砂质泥岩等），采用扩大基础，空心薄壁桥墩，墩台采用桩基础（钻孔灌注桩），盖梁均采用明盖梁型式。技 术 负 责 人：现场施工负责人：试 验 负 责 人：测 量 负 责 人：安 全 负 责 人：三、施工准备技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，桩位处无施工影响。二工区已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。劳动组织准备：桥梁队(负责桩基础施工)的施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作，见桩基础施工组织机构图。 桩基础施工组织机构框图泸贵高速A1合同段二工区高速公路B22合同段项目部桥梁工区负责人：邓瑞河 施工员：刘磊安全员：杜鹏 资料员：秦香如施工操作人员：共70人项目副经理 （何勇军）项目总工 （钟德军）工区经理（ ）生产部 吴光辉测量队 赵建中试验室 王新院物机部 林荣江 综合办公室 陈坤（一）材料、机械准备情况：3.1 材料、机械准备情况：根据桩基础的工程数量，本工区已采购了相应数量的原材料、搅拌站已准备就绪。机械设备进场数量见下表：机 械 配 备 表序号机械名称规格数量用 途备注1钻机1台冲击钻2电焊机BXI-5003台焊接钢筋3钢筋切断机GTSY-321台切割钢筋4钢筋调直机GW-321台钢筋调直5弯曲机GW-401台钢筋制作6搅拌站J7501座砼搅拌7砼运输车8m32台砼运输8模板钢模3000m2 扩大基础、墩柱、盖梁、箱梁9支架钢管20T10插入式振捣器50mm4台11发电机组50KW1组12空压机3m31台13水泵扬程20m1台14张拉设备2套15压浆设备1套17吊车25T2台3.2 对外协调：工区综合办公室已与当地乡政府、村委等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。3.3 施工操作人员计划桩基础成孔：10人；钢筋加工：10人；吊放钢筋笼及灌注混凝土：10人。四、施工工艺及施工方法：4.1 桩基（钻孔桩施工）施工方法K234+580车行天桥桥台为桩基础，桩孔径为1.2m，共4根/60m， C25水下混凝土67.9 m3；桥墩基础采用扩大基础，空心薄壁墩。4.1.1 总体施工方案钻孔桩混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土专用运输车运输。4.1.2 施工方法、工艺及要求施工准备、平整场地测量放线、桩孔定位埋设灌注桩钢护筒钻机就位钻机开始钻进清孔下孔规下钢筋笼下钢制导管灌筑混凝土拆除钢护筒凿除桩头砼桩基检验。4.1.2.1 测量放样由测量人员放桩位线，桩基础结构放线用前方交会法放样桩位，然后在四个方向栓桩，用以成孔后恢复中心点位。4.1.2.2 护筒埋设护筒内径宜比桩径大200400，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50，竖直线倾斜不大于1%，旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.02.0m，护筒埋置深度一般深度宜为24m，有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.01.5m。4.1.2.3 泥浆池准备现场开挖泥浆池，废弃泥浆使用专车运输，定点外排。钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。泥浆的各项性能指标符合规范要求。4.1.2.4 成孔采用冲击钻机进行施工，钻孔前复测护筒顶标高，钻头十字吊线法垂直就位，钻进过程中保证平稳直顺，保持孔内浆液高度，以防坍塌。先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后开始钻进。适当控制进尺，在护筒刃角处低挡慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下1米后，以正常速度钻进。成孔后以测绳检验孔深，保证桩底沉渣厚度不大于30cm。清孔采用抽浆清孔法，反旋环钻机终孔后停止进尺，利用泥浆泵系统换浆清渣至使孔底钻渣清除干净为止。在清孔排渣时保持孔内水头防止坍孔，孔底沉淀厚度控制在15以内，清孔后的泥浆指标符合规范及设计要求。4.1.2.5 钢筋笼加工桩基钢筋笼在钢筋场加工成型，分段加工绑扎，各段运至现场后焊接成型。钢筋笼主筋采用搭接焊形式或采用钢筋锥螺纹接头的形式。搭接焊采用双面焊接或单面焊接，双面焊接焊缝长度不小于5d；单面焊接焊缝长度不小于10d；钢筋螺纹接头端头距钢筋弯曲点不小于钢筋直径的10倍，不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不宜超过2级。加劲筋采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。主筋搭接时应使其接合部分在同一条轴线上。钢筋焊接接头不在同一截面上，错开布置。主筋在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头。主筋和加劲筋连接部分使用电焊点焊牢固，避免伤到主筋。加劲筋放置平直，以免成型的钢筋笼出现扭曲的现象。钢筋笼的制作偏差符合以下要求：主筋间距：10mm；箍筋间距：20mm；钢筋笼外径：10mm；钢筋笼长度：10mm。钢筋笼定位采用图纸要求的定位钢筋，沿桩长方向间距2米布置，每个断面布置4个。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁，直至钢筋骨架的顶面达到设计标高。下钢筋笼前用探孔检查钻孔灌注桩的直顺度，满足要求后方可下钢筋笼。钢筋笼放入后，利用杠尺等工具固定其位置，防止上浮等不利因素。4.1.2.6 混凝土灌筑4.1.2.6.1 浇筑水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇筑前应检查孔底沉淀厚度，如大于设计和规范要求，应再次清孔。4.1.2.6.2 混凝土拌和物运至浇筑地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求时不得使用。4.1.2.6.3 浇筑首批混凝土时注意事项：a.导管下口至孔底的距离宜为2540cm。b.导管埋入混凝土的深度不小于1m。c.储料槽和漏斗中应有足够数量的混凝土，以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。d.混凝土灌注入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。4.1.2.6.4 浇筑开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇筑，防止在导管内形成高压空气囊。4.1.2.6.5 在浇筑过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内混凝土面的高程，保持导管出口插入混凝土26m，并及时提升和拆除导管。4.1.2.6.6当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项：a.接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇筑速度，以减小混凝土的冲击力。b.当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口大于2米。4.1.2.6.7为确保桩顶质量，灌注的桩顶标高比设计高于0.5m-1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前截掉并清除。4.1.2.6.8 在浇筑即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇筑工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。4.1.2.6.9 在浇筑混凝土时，每根桩应制作不少于3组的混凝土试件。4.1.2.6.10 护筒应在浇筑完混凝土后缓缓拔出，防止影响桩基混凝土。4.1.2.7 钻孔桩施工工艺说明4.1.2.7.1 平整场地、筑岛。用全站仪，准确放出钻孔桩中心位置。4.1.2.7.2 钻至孔底后用检孔器检测孔径大小及顺直度，合格后立即清孔，直至孔底沉淀厚度符合图纸和规范要求。禁止利用超钻代替清孔。4.1.2.7.3 在施工现场加工钢筋笼并在下导管之前将钢筋笼入位，导管就位后开始灌注水下砼，严格控制砼质量，确保坍落度在18-22cm之间，首盘砼方量必须满足导管埋深在2-6米之间，以防断桩。在灌注中随时检测砼面高度，及时抽拔导管，并在设计桩头位置抬高导管高度，保证桩头砼质量，同时桩头砼长度比设计高0.51.0米。4.2 扩大基础施工5.2.1 总体施工方案车行天桥桥墩基础采用扩大基础施工，C25片石混凝土。施工采用挖掘机放坡开挖基坑，基坑附近有建筑物时对坑壁采用支挡防护，以确保施工进度及安全。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运输。模板采用土模或木模，基坑四周尺寸各放宽5CM（木模放宽50CM），以保证基础混凝土尺寸。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运输，经溜槽入模。4.2.2 施工方法、工艺及要求4.2.2.1 测量放样、开挖基坑 待测量人员将施工控制点放样后人工配合挖掘机挖基坑，开挖至基坑底标高以下0.1米，作为混凝土垫层厚度。开挖过程中，测量人员在现场控制标高，人工配合平整基底，保证基坑内无水作业。4.2.2.2 打垫层砼4.2.2.2.1 基坑挖至基底标高后，在基础尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖有积水坑，用水泵及时排除渗水，做好基坑检查记录。4.2.2.2.2 打10厚C15的垫层砼。 4.2.2.3 钢筋的制作、绑扎及安装4.2.2.3.1 钢筋的制作全部在钢筋加工场地进行，用炮车运至现场绑扎成型。4.2.2.3.2 钢筋制作前进行调直、除锈工作，技术标准按施工图和施工规范相关规定办理。4.2.2.3.3 钢筋绑扎前测量人员在砼垫层扩大基础的平面尺寸，定出各种结构钢筋的位置。4.2.2.3.4 墩柱预埋钢筋在基础砼浇注前，按设计预先绑扎好、固定牢。为保证预埋钢筋平面尺寸，要用全站仪进行定位。4.2.2.4 浇筑砼砼采用拌和站拌和，砼运输车运送至现场浇筑，泵送入模。4.2.2.4.1 砼要分层浇注，沿同一方向浇注，连续一次完成。4.2.2.4.2 砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持510cm的距离，并插入下层砼510cm。对每一部位振捣密实，至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆为止。4.2.2.5 砼的养生及凿毛砼浇筑完毕强度达到要求时，用透水土工布覆盖砼表面，并洒水养生，及时对墩身断面范围内进行人工凿毛。5.3 墩身施工4.3.1 总体施工方案车行天桥墩柱采用空心薄壁双柱，墩柱截面1.22m，墩高为6m，共2根，计划投入1套钢模板，内壁采用竹胶板。墩柱模板采用整体定型钢模，人工配合吊车进行安装，混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，泵送入模。4.3.2 施工方法、工艺及要求4.3.2.1 模板设计根据墩身结构形式特点，外模采用定型钢模板，由4块大钢模组合而成，每节模板高度分3m，模板与模板之间采用拼接板拼成整体。模板由专业模板生产加工厂家加工成型后，运输到现场使用，内模采用竹胶板。4.3.2.2钢筋绑扎、模板安装钢筋绑扎：钢筋在加工场地下料，运到现场与基础预埋钢筋按图纸要求绑扎、焊接，将扩大基础表面与墩柱结合部位凿毛并清理干净后进行模板安装。 模板安装：先进行内模安装，竹胶板大小在现场切割好，加工成箱，箱内壁支撑牢固，四周钢筋绑扎好后，吊装如模，外模模板安装对准墩位纵、横轴线，调平模板，调正垂直度，穿模板对拉螺栓，待全部螺栓孔均被栓接后，逐个拧紧，测量校模，紧固风缆。模板采用专用的脱模剂，保证墩身施工的外观质量。4.3.2.3砼浇筑墩身砼采用集中拌和，由砼搅拌运输车运送到现场，泵送入模。砼连续浇筑，分层振捣密实。砼浇筑完成后，蓄水进行养生；模板拆除后，采用透水土工布或塑料薄膜包裹养生，及时洒水，保持土工布始终处于湿润状态。4.4 桥台、桥墩盖梁施工车行天桥桥台、桥墩盖梁混凝土按一次浇注完成的工艺进行。盖梁施工工艺流程框图拼装盖梁抱箍及施工平台检查签证绑扎盖梁钢筋钢筋材质检查盖梁模板制造立盖梁模板控制混凝土计量及配合比混凝土原材料检查灌注盖梁混凝土并养护拆除盖梁模板及质量检查填写检查合格成品检查验收4.4.1 模板安装模板要有足够的强度和刚度，表面平整、光滑。钢模板面板变形小于1.0mm，钢棱和柱箍的变形不大于计算跨度和柱宽的1/500。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。模板拼接缝要严密不漏浆、平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。4.4.2 钢筋安装钢筋原材料严格按规定进行检验，规格、型号符合设计要求。其它钢筋在加工场地加工成形，运至现场安装，接头按规定错开。钢筋与模板之间用高强度水泥砂浆垫块定位，保证钢筋位置与保护层的厚度。钢筋的加工、连接、安装严格按设计和规范的有关规定进行施工。4.4.3 混凝土浇筑及振捣4.4.3.1 混凝土原材料严格按规定进行检验，根据结构特点和施工要求，混凝土配合比通过试验确定，以保证设计强度等级和满足施工的要求。4.4.3.2 混凝土浇筑采用运输车及泵车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行浇筑。混凝土浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。混凝土堆集高度不大于1m，采用插入式振捣随浇筑逐层振捣，振至混凝土面不再下沉，表面出现浮浆，不再出现气泡为止。振捣棒头要插入下层混凝土510cm，以保证层间结合良好。振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。4.4.4 混凝土养护及拆模混凝土浇筑完毕终凝后要采取措施及时养护，当混凝土具有一定的强度后，方可拆除侧模，拆模时要注意保护外露的混凝土面。拆模后盖梁采用碎麻片或毛毯覆盖、洒水养护，养护时间视水泥品种、环境温度和温度而定，最少不小于7天。4.5 上部结构预制空心板梁施工车行天桥预制空心板梁全部预制加工（20米4片空心板梁），我工区根据施工工艺及现场实际情况编制如下施工方案：4.5.1 预应力空心板梁施工方案4.5.1.1 空心板梁预制施工工艺流程施工台座非预应力筋成型立内模穿波纹管预应力筋穿束安装内模整体灌注混凝土养护拆模张拉孔道压浆养护移空心板存放4.5.1.2 施工方法台座采用素混凝土基础,混凝土上铺1cm厚钢板,台座应按设计1.0cm负拱,预拱度可采用圆曲线或抛物线，台座宽度等于梁宽,考虑到施加预应力后混凝土会压缩,底模加长1/1000L(L为梁长)。空心板外模模板采用专门设计制作的大块钢模，内模使用竹胶板切割、定制成箱，钢板厚5mm，加劲采用75角钢和50扁钢；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。预应力筋孔道波纹管成孔：预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用6钢筋或8钢筋制成圆环形、交错使用；混凝土浇注后应及时用通孔器检查，若发现堵塞，应清孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。波纹管是钢带螺旋折叠而成，安装时波纹管方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，并用透明胶带绑死，套接长度均为40cm左右，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。为了保证孔道畅通，采取的措施是：a.孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。b.在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。c.浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免波纹管受伤，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆。d.加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。混凝土应选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用时不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于5cm，以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇筑必须连续不间断进行。混凝土振捣插入式振棒、附着式振捣器、平板式振捣器配合施工。施工过程中应避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管；附着式振捣器使用时要注意“多开、短时、浇注哪里振哪里”的原则，就是要多次开动，每次开动时间不能超过40秒，以免过振和模板变形，不能空振模板；注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时采用小骨料混凝土及时进行养护，采用覆盖保湿法养护到满足张拉强度要求时才能进入下道工序施工，混凝土试件每片箱梁制作四组，在箱梁预制现场与梁体同条件养护一组以便反映张拉时梁体混凝土的真实强度。施工腹板混凝土时应注意观察内模是否出现上浮，若有，则应在内模顶面采取顶压措施予以固定。4.5.2 预应力张拉施工工艺4.5.2.1 张拉设备的选择和检验按设计、施工规范及施工图选择初应力为0.1con，超张拉1.05con，锚固应力为con，据此选择张拉设备。张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据钢绞线伸长值确定，安全系数为1.21.5倍；油泵要与千斤顶配套。张拉千斤顶油表精度为1.0级，最大读数比施工读数大50%；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。千斤顶与油表均应到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验，各种张拉设备使用超过两个月、张拉超过200次都要进行校验。4.5.2.2 施工方法4.5.2.2.1 为使张拉力控制准确,采用油表读数与伸长值双控制。4.5.2.2.2 当梁体砼强度达到规范和设计图纸要求强度后方可进行张拉，张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行。张拉时要做好张拉记录。4.5.2.2.3 预应力筋张拉程序为：0初应力1.05con 持荷 5分钟 con 测量伸长值 锚固测量伸长值之后若发现超标则应先行放张，查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。4.5.2.2.4 张拉操作工艺先穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具，带好夹片，安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好工具锚后即可张拉。张拉时当钢绞线预应力达0.1con时停止供油。检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。上述工作完成后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值误差应控制在6%范围内。超过此数值要立即上报监理工程师，查明原因并采取补救措施。当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力5分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶顶压器顶紧夹片锁定钢绞线，及时做好记录。4.5.2.3 有关规定4.5.2.3.1 张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。4.5.2.3.2 高压油表、千斤顶经过校核合格后方可允许使用，不得超过有效周期。4.5.2.3.3 每次张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。4.5.2.3.4 千斤顶不准超载，不得超出规定的行程，转移油泵时必须将油表拆卸下另行携带转送。4.5.2.3.5 张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。4.5.2.4 安全注意事项4.5.2.4.1 高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。4.5.2.4.2 油压泵上的安全阀门应调至最大工作油压下能自动断开的状态。4.5.2.4.3 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。4.5.2.4.4 张拉时，千斤顶前、后不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。4.5.2.4.5 张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。5.5.2.4.6 锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作损伤或散失。在终止张拉后应对锚具进行防锈蚀防水处理，可采用881-1防水涂料。4.5.2.4.7 工具夹片外涂地板蜡以利于退锚，遇到个别滑失时，用小型千斤顶单根张拉以便退锚。4.5.2.5 张拉伸长值校核张拉伸长值的量测：方法1：预应力张拉前，应先调整到初应力0（控制应力k的10）再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力0时的推算长度值，并扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值L的计算公式为：LL1L2C其中：L1从初应力0至最大张拉应力k之间的实测伸长值；L2初应力0时的的推算伸长值； L2L0Eg C构件的弹性压缩值，本工程不考虑 L预应力孔道长度 Eg预应力钢绞线的弹性模量方法2：张拉时按张拉控制应力（k）010%k20%k100%k进行张拉，分别记录张拉时的伸长量L1、L2。实际伸长值L的计算公式为：LL1L2其中：L1从k10%至最大张拉应力k20%之间的实测伸长值作为初应力值；L2从k10%至最大张拉应力k100%之间的实测伸长值。4.5.3 压浆4.5.3.1 真空压浆的基本原理和技术优点 普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0.50.7Mpa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以0.7Mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：（1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。（2）压浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整条孔道得到保证。（3）工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性及强度得到保证。（4）真空压浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间。4.5.3.2 真空压浆的技术指标对后张预应力孔道采用真空压浆施工工艺，须从孔道成型、水泥浆配制等方面进行施工前期控制，其技术要求有以下几点。（1）真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态，故孔道及两端必须密封，因此预应力孔道应采用密封性好、不怕踩压、不生锈、不易被振捣棒凿破的塑料波纹管成型；在预应力张拉施工完成后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量30mm），进行封锚，封锚时，要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度15mm，同时注意清理压浆孔，安装、引出压浆管和排气管，压浆应在封锚后2448小时内进行。（2）真空泵的压力表须预先标定，抽真空时，真空度（负压）控制在-0.06Mpa-0.1Mpa之间。（3）压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，水泥浆的水灰比控制在0.300.40之间（普通压力压浆一般为0.400.45），浆体的稠度控制在3050s（普通压力压浆一般为1418s），做泌水性实验，浆体的泌水性2%。（4）要求水泥浆的初凝时间为68小时，浆体7天龄期强度至少40Mpa。4.5.3.3 真空压浆的施工设备除了须备有普通压力压浆所需要的搅浆机、储浆斗、压浆泵及附属配件外，采用真空压浆工艺还须配备一台抽真空用的真空泵及附件。4.5.3.4 真空压浆的施工步骤真空压浆施工可按以下步骤进行：4.5.3.4.1 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，在压浆前2448小时内进行封锚，封锚时注意安装、引出压浆管和排气管。4.5.3.4.2 检查拌浆机、压浆泵、真空泵及附属配件的性能，确定要压浆的孔道的抽真空端和压浆端，把真空压浆的施工设备按顺序连接。4.5.3.4.3 按经过试验室试验确定的水灰比开始搅拌水泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。4.5.3.4.4 关闭阀门3，打开阀门2、阀门4，启动真空泵开始抽真空，使真空度达到-0.06Mpa-0.1Mpa并保持稳定。4.5.3.4.5 真空度稳定在-0.06Mpa0.1Mpa之间约5分钟后（真空度稳压时间可根据孔道长短而定），打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆。压浆泵的压力维持在0.50.7Mpa内，压浆过程中，真空泵要保持连续工作。4.5.3.4.6 待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，打开阀门3，同时关闭阀门4，让水泥浆从阀门3处流出，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭阀门2，随后关闭真空泵。4.5.3.4.7 压浆泵继续工作，在压力0.50.7Mpa下，持压12分钟后，将从锚板内引出的孔道排气管折起。4.5.3.4.8 关闭压浆泵，关闭阀门1，折起从锚板内引出的孔道压浆管，完成压浆。4.5.3.4.9 完成当日压浆后，拆卸外接管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。4.5.3.5 用真空压浆工艺应注意的问题 为控制孔道压浆的质量，结合施工中出现的情况，在真空压浆施工中应注意以下问题：4.5.3.5.1 压浆前孔道两端的封锚要符合密封要求，使孔道在压浆时的真空度得到保证，注意压浆管和排气管的安装引出。4.5.3.5.2 若压浆孔道为曲线，应在波纹管每个波峰的最高点靠同一端设立泌水管，泌水管为钢管，高出混凝土200mm。4.5.3.5.3 输浆管应选用高强橡胶管，橡胶管的抗压能力1Mpa，带压压浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱落。4.5.3.5.4 搅拌后的水泥浆进入储浆斗之前应通过1.2mm筛网进行过滤，水泥浆在压入孔道前必须做稠度、泌水性实验，符合技术指标要求后方可进行压浆。4.5.3.5.5 抽真空用的真空泵为水循环式SZ-2型真空泵，启动真空泵前，检查进水管是否连接好，应注意进水阀门是否打开（否则容易把泵烧坏），真空泵启动时应注意泵是否正转。4.5.3.5.6 压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约3045分钟内），单根孔道压浆要连续，直至完成。4.5.3.5.7 真空泵应有专人操作，压浆过程中要注意抽真空用管中阀门2、阀门3、阀门4的启、闭；单根孔道压浆完成后，应先清洗空气滤清器及抽真空用管，再进行下步操作；清洗空气滤清器及管道时可在进、出水管连接正常下使真空泵反转，直至清洗干净为止。4.5.4 空心板梁架设施工方案空心板梁架设顺序是：先第二孔，后第三、四孔，最后架设第一孔。4.5.4.1 空心板梁的架设工艺：吊车架设空心板梁施工工艺流程测量放样支设吊车拖车运空心板梁到位吊装空心板检查支座及架设位置摘取吊具4.5.4.2 施工方法4.5.4.2.1 架桥前应对盖梁及支座垫石标高进行认真复核，确认无误后放出支座中心线及每片空心板梁边线、端线，同时在支座（包括支座垫板）上标注好中心线，以保证支座及梁位置准确。4.5.4.2.2 梁体预制时应充分考虑起吊方法，根据不同情况采取预埋吊环、预留吊装孔等措施，以保证起吊安全方便。4.5.4.2.3 落梁时应注意保护梁边角不受磕碰损伤，必要时先用橡胶块垫塞，待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到位。4.6 桥面调平层桥面调平层是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面调平层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。4.6.1 施工工艺4.6.1.1桥面调平层施工以角钢作为模板控制，具体施工顺序：凿除浮碴、清洗桥面，精确放样，安装模板、浇注混凝土、混凝土养生、泄水孔安装。4.6.1.2 桥面调平层施工前，将梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保调平层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行下道工序作业。4.6.1.3 精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。4.6.1.4 桥面标高的控制：采用角钢控制，角钢为44cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。4.6.1.5 混凝土施工原材料的选择：水泥选用P052.5R水泥，砂选用中砂，碎石选用530mm连续级配碎石，外加剂选用高效减水剂。运输：混凝土在互通拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。混凝土的摊铺：工序为：混凝土人工摊铺、振动梁摊铺平整、滚筒滚压提浆、铝合金直尺刮平、人工木镆精平、拉毛在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在12mm，拉毛后用手指感觉，混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于7天。4.7 防撞护栏施工防撞护栏外观质量的好坏将直接影响过往人员的观感，因此防撞栏施工应在确保内在质量的同时，必须保持良好的外观质量，我们将采取以下措施：防撞护栏分段施工，每节段长度为1520米，并按照设计要求做好断缝和假缝。护栏施工保证边棱角整齐平顺。具体措施如下：4.7.1 防撞护栏模板采用刚度大、变形小的定型钢模，在工厂制模生产，接缝加工成企口缝，便于连接，且平顺无错台。4.7.2 模板安装顺畅，加强固定，尽量减少对拉杆孔洞。4.7.3 混凝土采用水灰比较小的半干硬性混凝土，保持其施工色泽一致。4.7.4 预埋件位置通过测量放线，保证预埋件准确安装就位。4.7.5 加强混凝土养护，防止裂，拆模后对拉杆孔洞要及时修饰，保证混凝土颜色一致。4.7.6 钢扶手及内侧波形护栏安装符合设计及规范要求，线条流畅，焊接符合规定。4.8 桥梁台背回填处理桥梁缺口填筑一直是公路路常见病害之一，为保证桥梁缺口填筑质量，采取以下施工工艺和措施：必须等桥梁混凝土达到设计强度后方可进行缺口回填，选用级配良好具有渗水性质的A组填料填筑。回填前对原地面进行清理，对已填筑而未压实部分予以挖除并按要求挖出台阶，然后进行回填。对称分层填筑，严禁单侧填土，以防因侧压使桥梁受损。碾压时，离结构物1.5m以外采用重型振动压路机分层碾压，压路机沿与线路呈45角方向分层碾压边部；1.5m以内选用手扶振动压路机分层压实，压实厚度不超过20cm；手扶压路机不到位时，可用小型打夯机夯实。五、工程质量保证措施5.1 坚持基本建设程序，办理开工报告，征得建设单位、监理方及有关部门的同意后方可开工。5.2 严格按照施工设计文件及有关施工设计规范，精心编制施工方案。5.3 开钻前对图纸提供的逐桩坐标数据资料进行认真复测，确认无误，并经监理工程师复核后，方进行现场施工放样。5.4 对施工图以及所有施工资料进行审核，经确认后方可使用。5.5 认真进行各项技术交底工作，并做好记录。5.6 对工程所需的钢材、砂石、水泥等原材料，在使用前进行取样试验，合格后方可使用。5.7 钻进过程中，每钻进2m必须重新复核钻头的中心位置，如偏差超过允许范围，则必须及时调整。钻孔完成后，须及时清孔、换浆、检测泥浆的稠度、含砂率及时进行水下混凝土的灌注，防止出现扩孔或塌孔现象。5.8 钢筋工程： 施工所用钢筋等材料均须由试验人员进行送检后报驻地监理进行审查，确认合格后方可投入使用。钢筋制作必须严格按设计图纸及施工技术规范进行绑扎、安装，确保钢筋的规格、数量、下料成型、绑扎位置及保护层满足设计图的要求，绑扎、制作及安装符合质量规范要求。5.9 混凝土工程：桩基水下C25混凝土采用集中拌和混凝土，混凝土的强度等各项指标已进行了试验，且达到设计及规范要求。5.10 技术资料的收集整编：施工过程中要做好详细记录，各项内业资料必须收集齐全、填写完整、准确。其内容包括：施工日志、工序报验资料、检查签证、验评资料、进场材料质保书及抽检报告、试验报告单、技术交底记录、变更设计记录等。及时进行技术资料的整理工作，为组织后期施工、编制竣工文件、进行施工技术总结及为做好技术档案和技术情报工作奠定坚实的基础。5.11 现场值班技术人员要坚守岗位，及时做好施工记录。填写各类报表须字迹工整、清晰，数据真实、准确，不得有涂改、损毁等现象。5.12 充分发挥QC小组的作用，遇有技术问题，及时召开小组会议，共同协商解决。同时做好相应记录，为以后的QC小组成果总结积累资料。5.13 严格质量奖罚制度的执行，对玩忽职守者坚决严惩不怠；对重视工程质量且成绩显著者给予褒奖。六、文明、安全施工保证体系施工现场目标：文明施工，创标准化工地。6.1 劳务、设备和材料管理措施6.1.1 劳务管理措施6.1.1.1 制定严格的劳务管理措施，加强合同允许的劳务合作管理。6.1.1.2 劳务人员持有项目经理签发的劳务人员上岗证加入我项目部下设的各施工作业班组从事施工。6.1.1.3 加强现场施工人员和劳务人员的岗位和工序教育，加强劳务人员的质量、安全知识的培训，做到人人重视安全，做到科学管理，文明施工。6.1.1.4 所有工程项目不进行转包和分包行为。6.1.2 设备管理措施6.1.2.1 针对工程所用所有设备，制定详细的管理制度，由项目部副经理领导的设备管理小组严格执行。6.1.2.2 按照规定对各种施工设备进行分类，对大型设备，如塔吊、汽车吊施工设专人定期进行检修、养护。对小型施工设备，如电焊机、钢筋切割机等由施工班组进行管理，负责器械的正常使用。所有设备“包干到户”。6.1.2.3 针对各“户”对施工设备的管理情况，制定详细的奖罚制度。由设备管理小组，随机对所有设备使用情况进行抽查，每月按规定进行实施奖罚措施，提高管理人员的积极性，保证设备的正常运转。6.1.3 材料管理措施6.1.3.1 材料由物资保障部进行管理。保证各种材料的使用性能。6.1.3.2 砂石分类成方形堆放，底脚边用边清；袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。6.1.3.3 库容整洁，无“上漏下渗”现象。6.1.3.4 混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。6.1.3.5 钢材、成型钢筋，分类集中堆放，整齐成线。在堆放过程中注意钢材的防锈。定期对各种材料的库存情况进行整理。6.1.3.6 由计财部对各分项工程的材料使用情况进行跟踪清点，作到各种材料的使用清单清晰，为工程记价提供完备资料。6.1.3.7 特殊材料按保管要求，分门别类堆放整齐。爆破材料及易燃、易爆材料按安全规定设立专门库房，设专人看守，使用情况进行严格的登记。 6.2 文明施工措施文明施工是为自己和他人创造一个良好的生活和工作环境的前提和重要手段，施工生产必须将文明施工贯穿于始终，实施于全过程，为搞好文明施工，采取以下措施：6.2.1 严格按批准的平面布置图进行现场布置，使施工现场井然有序，管线布设合理，场地整洁，夜间照明良好。6.2.2 施工现场及施工人员驻地采用彩钢定型板围档，将施工与外界隔离，减少对周围环境的干扰，并尽量与周围环境相协调。6.2.3 将工程概况牌，施工负责人及电话监督牌、文明施工规定牌、安全生产制度牌、消防保卫措施牌和施工现场平面布置图（即“五牌一图”）设于现场进口明显处，明示文明施工的标准及要求，便于全体职工经常学习、对照，亦便于有关部门和领导的检查监督。6.2.4 选用噪音小的施工机械、运输车辆进出施工现场，禁止按喇叭，尽量减少夜间作业，停止具有噪音干扰的项目夜间作业，使施工扰民降低到最低度。6.2.5 所有运土、运碴车辆均设防泄漏、防扬尘的措施，防止运土、运渣过程中造成对环境污染。6.2.6 设道路及场地维护人员，专职对现场内道路及场地进行卫护，及时清理散落材料，清扫垃圾，疏排积水，修补道路、场地，确保现场整洁。6.2.7 制定各专业、工种的标准化作业规程，各专业、工种严格按标准化进行施工，使施工生产始终有序进行。6.2.