钻孔桩-施工方案(改)Word-文档.doc

施工方案专项报审表工程名称：瓯海时尚智造小镇仙竹路（下沈线-G104）建设工程 编号 致：浙江公望工程项目管理有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了瓯海时尚智造小镇仙竹路（下沈线-G104）建设工程 钻孔桩施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工方案承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见：项目监理机构 总监理工程师 日 期 钻孔桩施工方案 审批表 年 月 日工程名称瓯海时尚智造小镇仙竹路（下沈线-G104）建设工程 施工单位 温州市龙湾区市政工程公司有关部门会签意见：结论：审批单位（盖章）审批人瓯海时尚智造小镇仙竹路（下沈线-G104） 建设工程钻孔桩专项方案编 制 人: 审 核 人: 批 准 人: 编制单位:温州市龙湾区市政工程公司 日 期:2016年2月25日 目 录一、 工程概况二、 准备工作三、 钻机就位四、 钢筋笼制作及吊装五、 灌注水下混凝土六、 设立导管七、 质量标准八、 安全保证措施九、 环境保护措施钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概况本标段共有1座桥梁，桥台、桥墩钻孔桩直径为1000毫米，桩尖标高为-60；桥墩桩尖标高为-60米、桥台桩32根、桥墩桩14根，地层由素填土、淤泥、粘土、粉砂层、粘土组成9个地质层，本地区属亚热带海洋性季节气候区,年平均气温17.9度,其中4-6月为梅雨季节,7-9月为台风期,在施工过程中严格按照施工组织及有关文件施工。施工部署根据钻孔桩所在位置，结合施工现场做如下安排：1、 施工道路：利用现有施工临时道路，水泥、钢筋及钻机设备进场2、 根据现场及甲方征地的条件，临时工棚、材料堆放场地及钢筋加工棚均置在施工部位外侧。3、 施工用电、用水安排就近接入。二、 准备工作钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容为：平台架的搭设、桩位的测量放样、场地的准备工作及护筒的制作与埋设和泥浆制备。1、平台架的搭设（1） 平台架选用计算 根据地质资料河床的岩土为淤泥层,根据设计要求， 桥墩均在水中，水深约1.003.00米，水流平稳且水位升降缓慢，无河道通航的情况下，搭设工作平台。以主墩为例：a、荷载计算：1、桩机自重（包括钻杆）=12T2、导管+导管内砼、平台自重=5T3、考虑冲击系数荷载总量为（12+5）*1.2=20.4T4、为保险起见，不考虑浮力组合的影响。b、排架按双排桩布置，桩间距按60cm布置，桩机型号为GPS15型，桩机平面尺寸为4.7*2.2，则桩机平台下桩数为32根。则每根松木桩所受荷载为：20.4*10/32=6.3KNc、单根松木桩轴向受压容许承载力：P=1/2*U*L*Tp=0.5*3.14*0.16*2.5*11=6.9KNU-桩周长Tp=11KPa（由地质报告所得）松木桩选用小头为16的松木，入土深度按2.5m计算d、由计算可知单桩所受荷载6.3P，满足要求。（2）平台架的搭设 平台用木桩支撑，木桩长6.0米，直径不小于16厘米，打入深度为2.5米，相邻桩间距为0.6米，双排木桩布置，各木桩之间用横撑、竖撑、剪力撑连成一个整体。在木桩上纵向设2排直径20cm圆木，在纵向圆木上横向钉设直径20cm圆木，作为工作平台骨架，并用竹排铺出工作便道。平台须牢固稳定，能够承受工作时静、动荷载。对于处在岸边桥台桩,预先加固作业范围内地基，即台后搅拌桩先施工。2、测量放样 首先对测绘单位交付的测量资料中所有导线点和水准点进行检查复测，测量放样主要使用全站仪进行，根据各墩台待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用极坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，陆上的桩在中心桩附近适当位置，在纵横方向各设置两个保护桩；河中的桩则在平台架上两侧钉上钉子，然后量出桩中心。3、场地的准备工作1)、平整场地水中桩基施工搭设工作平台，陆地上钻孔需对地面进行平整和适当压实，以便放置钻机。2)、机械、材料、人员进场计划设备名称数量规格制造厂家制造年份（维 修后）现状已使用年数备注回旋钻机2150型南京2012良好4泥浆泵23PN上海2014良好2发电机1SQ-90杭州2010良好4钢筋调直机1GT4-14济南2014良好4钢筋切断机1GQ40济南2014良好3电焊机2GW35济南2014良好2（3）人员准备 钻机安排施工技术员1名，每台钻机安排两个工班，每个工班设工班长1名，工人4名，实行24小时循环作业，并做好施工记录。机械进场时间人员配备施工时间工期备注1#机2016-3-1052013-5-5652#机2016-3-1552013-5-10653、护筒的制作与埋设（1）、护筒的制作 护筒要求坚固，便于安装，侧壁不漏水，能够固定桩位，引导钻锥方向，隔离河水，保护孔口不坍塌，能保证孔内水位（泥浆）高出施工水位或地下水一定高度，形成静水压力。施工中，我们采用钢护筒，每节高度2.03.0米，对于陆地桩，制作1.5米长护筒4个。所有护筒用6毫米钢板制作，法兰盘连接，对于长护筒，为增加钢度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加径肋。钻孔桩采用正循环旋转钻机机械成孔，要求护筒内径比钻孔桩设计直径大20厘米。（2）、护筒埋设 护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均严格控制在规范规定的范围直之内。本标段护筒下沉时在搭设好的固定平台上设置简易导向架，作为钢护筒的定位框架，下沉采用静压下沉。为保证钻孔桩的施工精度，在钢护筒整个下沉过程中用全站仪跟踪监测。对于处在岸上的各墩台，采用挖埋法埋置护筒。护壁顶端高度，除满足施工要求外，应高出地面0.3米。水中桩和陆地桩均要保证护筒顶端必须保证高出地下水位2米以上，使护筒内水能产生20千帕以上的压力，以保证孔壁不坍塌。护筒埋好后，平面偏差不超过5厘米，倾斜度不大于1%。4、泥浆制备 根据施工需要，对于钻孔桩设沉淀池、制浆池及储浆池。制浆池体积约20立方米，钻渣和废浆由弃渣船运至指定位置。泥浆采用就地地表层优质粘土或膨润土制作，泥浆调制采用泥浆搅拌机。泥浆性能指标的测定采用泥浆比重计、含砂率计、粘度计、PH试纸、量筒等。三、 钻机就位钻机就位时。四角垫平不得倾斜，底座和顶端应平稳。钻机顶部的起重滑轮缘、转盘中心和护筒中心（护筒中心和桩位在护筒埋设时误差应在允许误差范围内）三者在一条竖直线上，其偏差不得大于2厘米。1、钻进 在钻进过程中，每隔一定时间要对泥浆性能进行测试，发现偏差及时采取补充合格泥浆、粘土等措施，使泥浆较好的起到护壁作用。（1）、试钻前首先检查主要机具设备和泥浆管路有无损伤，及水电供应是否齐全。（2）、开钻前，应该使转盘中心与桩中心调在同一竖直线上，并用全站仪复测转盘中心坐标。我们所使用的钻机均配备钻杆导向设备，因此在转盘中心与桩位中心平面位置一致后，开钻就不会产生大的位移，开钻应慢速推进待导向部位全部钻进土层后即可全速钻进。（3）、在钻进过程中，经常用水平尺检查转盘平面是否水平，而且在每一根钻杆钻进土层后加换钻杆前反复提锥，落锥进行扫孔，但不得超速使钻机产生摇晃，防止偏孔、扩孔过大、孔壁成形不规则。（4）、经常检查钢丝绳结头和滑轮有无松动，钻杆插头和插座是否密合，有无损坏歪扭，各部位特别是起重滑轮吊点是否牢靠，卡杆孔和定位板有无移动，护筒位置有无变动或落水，水头高度和泥浆稠度是否合格，如有损坏或不当之处应及时修正处理。（5）、根据地质勘探资料，桩长范围内粘土层与粘性土角砾占深度的50%，且交替分布，可使用同种尖底鱼尾刮刀式钻锥，淤泥层及砂性土低档慢速，大泵量、稠泥浆钻进；粘性土质较好可全速、大泵量、稀泥浆钻进；角砾层应减压钻进，避免或减免斜孔、弯孔和扩孔现象。（6）、钻进工作应一气呵成，中间停顿不得过长。如因工休或其他原因停止钻进时，不得将钻头停放在孔底，以免沉渣过厚埋住钻头，继续开钻时应先进行清孔待泥浆基本除净后才能下钻。（7）、钻孔深度应大于设计，防止钻头呈锥形原因使桩长达不到有效桩长。成孔后，拆除钻杆前应测量孔深，是否达到设计要求，如达不到设计要求，即可利用钻杆进行第一次扫孔，等到泥浆性能指标达到要求后拆除钻杆，用探孔器（用25钢筋焊制，直径0.81.0米，高4.8米）检查孔径、孔形，并将检查记录结果填入检查证。检查时用钢丝绳吊着放入孔内，看探孔器是否能顺利到达孔底，如有障碍，及时进行处理，必要时用复钻扫孔。检查合格后即可吊放导管，因本工程要求沉渣不得大于20厘米，所以需要利用导管进行二次清孔。清孔后泥浆性能指标相对密度为1.031.1，含砂率4%，粘度1820S，同时孔内沉淀土厚尽量不大于20厘米，必要时在灌注砼前采用高压射水或高压风喷射孔底35毫米，以减小沉渣厚度。（8）、成孔后请监理工程师检孔，检查验收合格后进行下道工序。四、 钢筋笼制作及吊装：1、筋前应检查钢筋，要求主筋无局部弯折。钢筋接头采用电焊单面焊接，搭接尺寸不小于10d,钢筋笼制作时应严格符合设计尺寸要求。2、本标段桩长不一，采取分节制作，各节钢筋笼之间的接头采用搭接单面焊，钢筋接头顺圆周方向排列，在钢筋笼内侧不能形成错台，距每个接头50厘米范围内的箍筋，待两节钢筋笼焊接后再做。3、在场内加工钢筋笼，人工抬运时吊点分布均匀，以保持钢筋笼平顺，并设专人指挥确保安全。4、钢筋笼吊装利用钻机或吊机使钢筋笼就位。为保证钢筋笼在起吊过程中不弯曲变形，起吊时在吊点处的钢筋笼内部设有临时措施，吊绳不得吊抬单根钢筋，在吊点处绑设杉木杆以增加钢筋笼钢度，待钢筋笼进入桩孔就位时由下而上逐个解去绑绳，取出杉木杆。5、为保证钢筋笼外围有一定厚度的混凝土保护层，在同一截面的钢筋上对称设置钢筋耳环，或者用砼保护块，每2米一组，每组4个，沿周长等分布置，相邻两组按45错位布置与主筋电焊固定。6、钢筋笼下落过程中应始终保持钢筋笼居中，不得碰撞静壁。钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。7、由于施工图设计每根桩均设置有声测管，要求声测管的底部用钢板与管口焊接，且每根钢管焊接应严密，不漏水，声测管的顶部用木塞塞紧，并用胶带密封，防止杂物进入孔内。五、 设立导管1、注水下混凝土采用导管法施工，导管连接方式为卡口式，直径采用25厘米。使用时预先拼结导管，并进行水密、过球、承压试验，并在导管外壁逐节编号，标明尺度；变形和磨损严重的不得使用。2、吊放导管时要使导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放。防止碰撞钢筋骨架和碰撞孔壁，以便导管自由拔出。导管吊入钻孔中的深度应使导管下口与钻孔底留有3040厘米距离，以便灌注混凝土时止水球或砂包能冲出导管。六、 灌注水下混凝土1、灌注水下混凝土时，开始灌注是否能成功，关键是混凝土将导管内水压出，并顺利地埋住导管口，即埋管，形成导管中混凝土与桩孔中的泥浆的隔离是决定灌注水下混凝土成败的关键，即封底的成功与否直接决定灌注桩的质量。所以开始灌注时，要储备足够量砼以确保灌注混凝土后导管下口埋置在混凝土的深度不小于1米，方法是先计算首盘混凝土用量，计算公式：V=(H1+H2)3.14*D2/4+3.14*d2*h1/4 其中V为灌注首批砼所需数量；D为钻孔直径；H1为桩底至导管底端间距，一般取0.4米;H2为导管初次埋置深度;取1.0米;d为导管直径;h1为桩孔内砼达到埋置深度H2时,导管内砼柱平衡导管外(或泥浆)压力所需高度,即h1=Hw*rw/rc; rw为井孔内水或泥浆的重度；rc为砼拌和物的重度（取24KN/m3）； Hw为孔内水或泥浆的深度；以3#桥为例：即桥台直径1000毫米桩长64米需要的首盘混凝土用量为2.46M3;计算料斗混凝土方量,配备储料槽，然后提起挡板将导管内泥浆冲出。2、砼拌合采用商品砼浇注，由专人现场看管，运输砼由砼泵直接打入，由现场监理工程师、施工技术人员进行监管。3、水下砼灌注过程中，导管埋深保持在26米，一般每次导管上提前埋深为6米，上提4米，最后一次提导管后的埋深不小于2米但不大于5米，直到灌注完毕后再一次性拔出，以免在桩内夹入泥芯，形成空洞；导管不能埋设太浅，太浅则易形成断桩。4、在灌注水下混凝土时，三员到岗，即质检员、施工员、试验员。准确测量砼顶面高程，并做好记录。5、混凝土灌注过程中，导管始终居中，提升或下落时不得倾斜。6、混凝土必须连续灌注，一次性灌成。7、待水下混凝土终凝后(桥台桩)，用风镐凿至设计桩顶标高以上50100厘米处，再用錾子凿至设计标高，以免风镐振动力过大使桩头砼松动，影响桩的强度。8、灌注混凝土一定要有原始记录，每一灌注混凝土桩有2组试块供作抗压强度试验。七、接桩施工工艺由于钻孔桩施工有相当一部分在河中施工，钻孔接桩相当重要，水下设计为系梁，其顶标高为2.72米,钻孔桩施工护筒的直径通常比设计桩径大20cm,河床底标高为0.00米,桥墩的设计桩径为1000MM;立柱直径为1000MM,为了保证河中墩柱的质量及外观,施工工艺如下；1）应围堰施工,施工完成后,凿除桩头至河床底。2）清理干净后，再套1000mm的钢制护筒。3）用全站仪对桩位进行测量，并通知监理工程师进行复核，验收合格后进行砼浇注。其标号同立柱砼。4）砼浇注前，通知监理工程师对其配合比进行验收，合格后进行砼浇注。并用振动棒对砼振捣密实。5)砼完成后再进行立柱施工, 全站仪对桩位进行测量，并通知监理工程师进行复核，验收合格后进行砼浇注。八、质量标准标准文件JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范CJJ37-2012城市道路工程设计规范CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范以及人民交通出版社出版的公路桥涵施工手册。九、安全保证措施1、 制定安全目标，严格控制施工事故。2、 项目部下设专职安全检查人员，负责检