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燃气轮机本体结构概述 燃气轮机本体结构 一、概述 目前，生产发电用重型燃气轮机的厂商主 要有美国通用电器公司（ge）、西门子 （siemens）、日本三菱重工、阿尔斯通 （alstom）。 ge的工业燃气轮机始于20世纪40年代中 期，1980年设计ms9001e型，1992年定 型为pg9171e。1991年第一台ms9001f 投入商业运行，1996年定型为pg9351fa 机组。 二、重型燃气轮机设计的特点： 1、进化的设计观念。以先进的航空发动机 为基础，对压气机、透平进行模化、改型 设计，逐步完善。 附表2-1 ge公司重型燃气轮机主要型号与 性能（设备分册 p12） 2、压气机和透平的几何比例设计。在相似 准则的基础上进行模化放大，发展系列化 产品。ms6000b的模化比例为1.0，9e的 模化比例为1.7。 二、重型燃气轮机设计的特点： 3、模块化设计和规范化的研制开发。最大 限度的采用积木式的模块化设计，开发过 程包括设计分析、高技术加工、严密的试 验和现场经验反馈，不断的改进优化。包 括目前运行中，ge公司不断发布til技术指 导文件，对现场设备、技术问题进行改进 指导。 4、ge公司在f级燃气轮机开发过程中，主 要将飞机发动机的先进技术和部件移植到 工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能 大幅度提高。 二、重型燃气轮机设计的特点： 5、例如，ge应用了飞机发电机的先进冷却 技术和材料，使透平的进气温度提高了 167，使pg9351fa机组的燃气初温高达 1318。该机组是当今世界f级先进燃气轮 机的主要代表性机组，截止2003年4月，已 有300余台投运，拥有超过470万h的运行经 验。 三、pg9351fa机组（iso）条件下的性能: 燃料 天然气 循环方式 联合循环 压气机入口温度 15 “冷端”输出功率 255.6mw 热效率 36.9% 压比 15.4 透平进气温度 1318 进气流量 623.7kg/s 四、pg9351fa机组结构参数: 压气机级数 18级，带一级进口可转导叶 压气机形式 轴流式水平布置，重负荷 igv控制方式 连续可调 透平级数 单轴3级，固定式 燃烧室数量 18个 燃烧室形式 并联式单级燃烧，干式低nox 四、pg9351fa机组结构参数: 燃烧室布置形式 分管回流式，顺气流方向逆 时针圆周分布 燃料喷嘴 dln2.0+ 火花塞 2个电极高压火花塞,分别布 置于#2、#3燃烧室 火焰探测器 4个紫外线探测器，分布在 #15#18号燃烧室 五、习惯规定: 以燃气轮机及其部件的前端和后端、左侧 和右侧作为基准。燃气轮机的进气端为前 端，而排气端为后端。透平或某一特定部 件的左、右侧按前端向后看
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