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1 复习题一复习题一 一、一、 选择题（本题满分选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每道小题道小题，每道小题 2 2 分，每题只有一个正确答案）分，每题只有一个正确答案） 1、以下的哪个模型具有显著的 IIA 特性： （） A. Probit 模型B. Logit 模型 C. Fratar 模型D. 重力模型 2、在下面的四种方法中，不能用于出行分布预测的方法是：() A. 原单位法B. 平均增长系数法 C. 佛尼斯法D. 重力模型法 3、 在下面的四个模型中，以开发费用和交通费用之和为目标函数的土地利用模型是：() A. 汉森模型B. ITLUP 模型 C. 劳瑞模型D. TOPAZ 模型 4 、浮动车法不能获得：() A. 交通量B. 行驶时间 C. 出行吸引量D. 行驶车速 5 、下面的哪一种城市交通网络结构的形成与城市的自然地理形式相关： （） A. 放射式B. 自由式 C. 环形放射式D. 方格网式 6 、随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担（或划分）率： （） A. 单调升高B. 单调降低 C. 先增大后减小D. 先减小后增大 7 、以下说法中， （）不属于出行生成预测的聚类分析法的假定条件。 A. 一定时期内出行率是稳定的 。 B. 每种类型中的家庭数量， 可以使用相应于该家庭收入、车辆拥有量和家庭结构等数据 资料所导出的数学分布方法来估计。 2 C. 家庭规模的变化很小。D. 收入与车辆拥有量总是保持不变。 8、以下哪种分配方法假设路网上没有交通拥挤，路阻是固定不变的 () A. 全有全无分配B. 用户平衡分配 C. 随机用户平衡分配D. 动态交通分配 9、重力模型 j ijjijjiij cDcDOq /，满足（） 。 A.发生约束条件B.吸引约束条件 C. 不满足发生吸引约束条件D.发生吸引约束条件均满足 10、关于用户均衡分配模型（UE 模型）和随机用户均衡分配模型（SUE 模型）的关系，下面 论述正确的是： （） A、用户均衡分配模型（UE 模型）和随机用户均衡分配模型（SUE 模型）是完全等价的。 B、用户均衡分配模型（UE 模型）是随机用户均衡分配模型（SUE 模型）的一种特例。 C、随机用户均衡分配模型（SUE 模型）是用户均衡分配模型（UE 模型）的一种特例。 D、二者之间没有任何关系。 二、二、 填空题（本题满分填空题（本题满分 2020 分，共有分，共有 9 9 道小题，每空道小题，每空 1 1 分）分） 1、按交通设施分类，交通规划分为和。 2、在交通规划时，交通调查的内容主要包括， 和等五方面。 3、某小区有住宅楼和办公楼各一栋，住宅楼有 100 户住宅，办公楼面积 2.5 万平方米。根据 调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为 4 人次/户， 高峰时间内办公楼的出行吸引率为 0.2 人次/平方米，该小区高峰时间内出行发生量为人次，出行吸引量为人次。 4、分布交通量的预测方法主要两类，一类是，一类是。 5、道路网密度是指和的比值，表示区域中 道路的疏密程度。 6、 延误是指所引起 的行程时间损失。 3 7、在我们国家，在城市道路交通量调查中以为标准车型进行换算。 8 、非集计模型是以为单位构造模型来确定各交通方式的，然后再 将每个人的方式选择结果集计起来，预测分担交通量的模型。 9 、交通量是指。 10、区间车速调查主要有、等方法。 三、简答题（本题满分三、简答题（本题满分 2424 分，共有分，共有 5 5 道小题，任选道小题，任选 4 4 题，每道小题题，每道小题 6 6 分）分） 1、简述容量限制迭代平衡分配方法的基本原理、缺点以及改进方法。 2、简述 Wardrop 第一、第二平衡原理内容及二者的区别。 3、什么是 OD 调查？OD 调查分为几类？OD 调查结果精度如何检验？ 4、现有发生和吸引量预测的方法有哪些？如何调整才能使 OD 表中的出行发生量与吸引量之 和相等？ 5、简述城市交通网络主要形式和特点。 四、计算题（本题满分四、计算题（本题满分 2626 分，共有分，共有 2 2 道小题，每题道小题，每题 1313 分）分） 1、如图所示的交通网络，从起点 O 到终点 D 有三条路段，交通阻抗函数如下： 路段 1：C1=15+0.5Q1 路段 2：C2=10+0.6Q2 路段 3：C3=14+0.6Q3 （1）假设 01 12 q 辆， 20 31 q 辆，利用试用容量限制增量分配法进行交通分配（N=2， 等分） ，求图示简单网络的路段交通流量。 （2）假设 0 12 q 辆， 20 31 q 辆，计算用户平衡解和系统最优解。 2、 已知现状 OD 表和将来小区间行驶时间分别见表 1 和表 2 所示， 用重力模型预测将来 OD 表， 路段 1 路段 3 路段 2 4 如果不满足精度要求用福来特法进行修正。 （=10%） 重力模型 ij ji ij c DO kt )( 其中 183. 0k ， 152. 1 ， 536. 1 表 1现状 OD 表将来各小区的预测值（单位：万次） D O 123合计发生量预测值 117.07.04.028.038.6 27.038.06.051.091.9 34.05.017.026.036.0 合计28.050.027.0105.0 吸引量预测值39.390.336.9 表 2将来所需时间（单位：min） D O 123 14.09.011.0 29.08.012.0 311.012.04.0 五、论述题（本题满分五、论述题（本题满分 1010 分，共有分，共有 1 1 道小题）道小题） 结合课程所学知识，论述如何进行城市道路网规划，试写出规划过程，重点论述路网规 划核心内容的主要方法。 复习题二复习题二 一、一、选择题（本题满分选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每道小题道小题，每道小题 2 2 分，每题只有一个正确答案）分，每题只有一个正确答案） 5 1、以下哪些因素属于交通流分配中用户在路径选择时体现的随机性： （） A. 定义或描述的网络参数不适当B. 计算误差 C. 由于感知差异导致用户选择路径的差异D. 规划师采用的理论方法不一 2、集计是指： （） A. 从所有个体中选择某一最具代表性的个体。 B. 选择个体的某一特性参数而忽略其他特性参数。 C. 在个体信息的基础上，通过分门别类统计分析描述总体行为。 D. 在统计调查、方案生成过程中采用简化、省略等导致的误差。 3、为了检验交通流分配模型的精度，可采用下列哪种方式进行交通流分配： （） A. 将现状 OD 量分配到规划路网上B. 将目标年 OD 量分配到现状路网上 C. 将现状 OD 量分配到现状路网上D. 将目标年 OD 量分配到规划路网上 4、下列哪个内容不属于交通规划的范畴之内： （） A. 交通需求预测B. 交通法规的制定 C. 交通调查D. 交通系统评价 5、下面哪一种因素不影响交通方式选择： （） A.出行者特性B.出行特性 C.交通设施特性D.交通状态特性 6、在下面的土地利用模型中，哪个模型是研究封闭区域内住户数和就业人数的分布问题的： （） A. TOPAZ 模型B. ITLUP 模型 C. 劳瑞模型D. 汉森模型 7、在环形放射状交通网络中，放射线的作用是（） A. 承担过境出行B.连接卫星城之间的出行 C. 承担主城和卫星城之间的内外出行D.可以较好地满足地形、水系及其它限制条件 8、随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担（或划分）率： （） A. 单调升高B. 单调降低 6 C. 先增大后减小D. 先减小后增大 9、在交通分配中，最简单最基本的分配方法是： （） A. 用户最优分配方法B. 全有全无分配方法 C. 系统最优分配方法D. 增量加载分配方法 10、以下分布交通量预测方法中，能够考虑小区位置系数影响的方法是： （） A.平均增长系数法B. Detroit C. Fratar 法D. Furness 法 二、二、 填空题（本题满分填空题（本题满分 2020 分，共有分，共有 9 9 道小题，每空道小题，每空 1 1 分）分） 1、 交通规划的概念是指。 2、 重力模型主要分为、等。 3、 对调查区域而言，出行分为：出行、出行和出行三类。 4、区域境界线调查是调查的一部分，主要用于。 5、 城市交通网络的基本形式、和等形式。 6、 预测发生与吸引交通量的方法主要有、和等方法。 7、交通规划的构成要素主要分为、和等。 8、交通流三要素包括、和等。 三、简答题（本题满分三、简答题（本题满分 2424 分，共有分，共有 4 4 道小题，每道小题道小题，每道小题 6 6 分）分） 1、简述 OD 交通调查有哪些方法。 2、简述 Wardrop 平衡原理及其在交通分配当中的应用。 3、重力模型法有哪些优点和缺点。 4、试简述城市道路网布局的评价指标有哪些，并说明北京市道路网存在哪些问题。 四、计算题（四、计算题（本题满分本题满分 2222 分，共有分，共有 2 2 道小题）道小题） 1已知 A、B 两地间有公交和地铁两种交通方式，其固定效用函数分别为：V（公交）= -0.05t -0.03c，V（地铁）= -0.04t -0.08c+0.2，t 表示运行时间（分钟） ，c 表示票价（元） ，若地 铁的运行时间是 20 分钟，票价是 10 元，公交的运行时间是 40 分钟，票价是 2 元，则公交和 地铁的分担率是多少？如果运行时间固定，公交分担率上限是多少？（1010 分）分） 7 2某对象区域有 3 个交通小区，表 1 是各小区现状的出行发生量和吸引量，假设各小区的发 生与吸引原单位不变，采用原单位法预测各小区将来的发生量、吸引量和生成量。 （1212 分）分） 表 1 各区现在的出行发生量和吸引量单位：万出行数/日 O D123合计人口(万人)(现在/将来） 14010.0/15.0 26021.0/35.0 35510.0/15.0 合计36645515541.0/65.0 五、论述题（本题满分五、论述题（本题满分 1414 分分，共有，共有 1 1 道小题道小题） 1对于一个中小城市，如何进行交通规划，请写出具体的规划制定过程。 复习题三复习题三 一、一、 填空题（本题满分填空题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每空道小题，每空 1 1 分）分） 1、交通规划是指。 2、按规划目标时期分类，交通规划分为、和 。 3、出行按出行目的分为、和等。 （至少写四种） 4、是以可达性和开发可能的土地面积为自变量的土地利用模型。 5、车辆在道路某一区间行驶，经历若干次停车后，其行程速度与行驶速度相比，一般情况下， 8 更大。 6、路网结构是指，在长度上的比例， 衡量道路网的结构合理性。 7、某小区有住宅楼和办公楼各一栋，住宅楼有 125 户住宅，办公楼面积 1.5 万平方米。根据 调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为 4 人次/户，高峰时间内办公楼的出行吸引率为 0.2 人次/平方米，则该小区高峰时间内的出行发生量为人次，出行吸引量为 人次。 8、进行分布交通量预测的增长系数法和重力模型法，对于有新开发区的情况，方 法更加适用。 9、的 IIA 特性指的是两种方案的相对优劣仅取决于这两种方案的特性，而 与其它方案的特性无关。 10、OD 反推是指使用反推规划区域内的。 二、选择题（本题满分二、选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每空道小题，每空 2 2 分）分） 1、按照交通设施分类，交通规划可以分为（） 。 A、公共交通规划和特定用户交通规划。 B、交通网络规划和交通节点规划。 C、旅客交通规划和货物交通规划。 D、长期交通规划、短期交通规划和中期交通规划。 2、关于交通小区以及交通小区的划分，论述不正确的是（） 。 A、以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，易于对调查结果进行核对。 B、尽量配合行政区划的划分，以利用统计资料。 C、交通小区的质心指小区出行代表点，指该小区的几何中心。 D、划分交通小区的目的是确定出行起讫点的空间位置，并且是分析交通特性的基础单元。 3、关于劳瑞模型模型说法正确是（） 。 A、 劳瑞模型的前提条件是研究开放城市区域，即对象区域与外界存在人员流动。 B、 劳瑞模型是研究开放区域或封闭区域的住户数和就业人数的分布问题。 9 C、 劳瑞模型是以可达性和开发可能的土地面积作为自变量的。 D、 研究封闭区域内住户数和就业人数的分布问题。 4、如下道路网络的连接度是（） 。 A、16/5B、24/5 C、32/9D、16/9 5、重力模型 i ijiijjiij cOcDOq /是（） 。 A、满足发生约束条件的单约束重力模型。 B、满足吸引约束条件的单约束重力模型。 C、无约束重力模型。D、发生、吸引约束条件均满足的双约束重力模型 6、关于出行端点模型的特点，论述不正确的是（） 。 A、能够考虑出行居民的特征，比如收入、汽车拥有量、家庭规模等。 B、能考虑到土地利用、人口密度等因素。 C、能考虑交通方式服务水平、地区间的距离和时间、交通方式竞争关系。 D、当交通小区之间交通方式服务水平改善时无法在分担率上体现。 7、 已知一条路段长度为 13 公里，采用跟车法进行调查，获得在此条路段上的行驶时间是 6 分钟，通过第一个路口停车时间为 3 分钟，通过一个公交车站停车时间为 4 分钟，则这条路 段的平均行程车速是()。 A、 30 公里/小时B、 60 公里/小时 C、20 公里/小时D、 10 公里/小时 8、下面的各类交通调查中，一般采用哪种交通调查来校核 OD 调查的精度？（） A、分隔核查线调查B、路段交通量调查C、地点车速调查 D、交叉口流量调查 9、下面哪个模型不能用来预测交通方式划分率（） 。 A、出行端点模型B、LOGIT 模型 C、Probit 模型D、介入机会模型 10、关于用户平衡分配模型的说法，正确的是（） 。 A、 Beckmann 交通平衡分配模型和 Wardrop 第一原理是完全等价的。 10 B、 LeBlanc 等人将 Frank-Wolf 算法用于求解 Beckmann 模型，解决了用户均衡分配的难 题。 C、采用用户分配模型进行流量分配，其结果能够使拥挤路网的总费用或平均费用最小。 D、 理论上讲，用户平衡分配模型结构严谨，思路明确，采用此类模型进行交通流分配的 结果也更能符合交通网络的实际分配结果。 三、简答题（本题满分三、简答题（本题满分 1818 分，共有分，共有 3 3 道小题，每道小题道小题，每道小题 6 6 分）分） 1、简述出行者选择交通方式的影响因素。 2、简述城市道路网布局的评价指标有哪些，并说明北京市道路网存在哪些问题。 3、简述交通与土地利用的相互关系。 四、论述题（本题满分四、论述题（本题满分 1616 分，共有分，共有 1 1 道小题）道小题） 1、论述交通需求预测四阶段法的主要内容和方法。 复习题四复习题四 一、一、 填空题（本题满分填空题（本题满分 2020 分，共有分，共有 9 9 道小题，每空道小题，每空 1 1 分）分） 1、人们常说“要致富先修路” ，很好的说明了交通的作用。 2、交通规划一般认为其主要包括、 和交通网络分析评价等内容。 3、描述交通流特性最重要的三个基本参数分别是，。 4、在交通与土地利用模型中，模型是研究封闭城市区域(对象区域与外界不存在 人员流动)的前提下，定量描述各土地利用之间的相互作用，是决定住户数和就业人数的分布 模型。 5、城市的基本布局形态一般为中央组团式、和。 6、设某区域现在共有 100 户家庭，其中 50 户每户拥有 1 辆小汽车，另外 50 户没有小汽车， 11 有汽车家庭出行生成原单位为 4.0 次天，无汽车家庭为 3.0 次天，假设未来所有家庭都有 1 辆小汽车，家庭收入和人口数都不变，用增长率法求得规划年的出行发生量为 次/天。 7、 重力模型按约束条件分为、和三类。 8、集计模型是以为单位将出行者的交通行动进行统计分析，构造模型来确 定各交通方式的划分率。 9、Beckmann 等学者提出了满足的数学规划模型，奠定了交通流分 配问题的基础理论，采用方法可求解 Beckmann 模型。 二、选择题（本题满分二、选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每空道小题，每空 2 2 分）分） 1、按照移动对象分类，交通规划分为（） A、公共交通规划和特定用户交通规划。 B、交通网络规划和交通节点规划。 C、旅客交通规划和货物交通规划。 D、长期交通规划、短期交通规划和中期交通规划。 2、跟车法主要用来测量（）车速。 A、地点车速B、行程车速C、临界车速D、设计车速 3、实际工作中，交通发生和吸引量预测结果精度检验的一般方法有（） 。 A、 预测的发生量之和与预测的吸引量之和是否等于目标年的生成量。 B、 预测的发生量之和是否等于目标年的生成量。 C、 预测的吸引量之和是否等于目标年的生成量。 D、 通过发生和吸引原单位的精度检验。 4、汉森模型以（）作为自变量的土地利用模型。 A、可达性和路网长度B、人口数和可达性 C、可达性和开发可能的土地面积D、人口数和开发可能的土地面积 5、一般情况下，下面各种形式的城市路网中，连接度值最大的是（） 。 12 A、方格网式路网B、单纯放射状路网C、环形放射状路网 6、以下哪一个不适合作为基于家庭的类别分析（或聚类分析）的影响因素：() A、小汽车拥有量B、家庭成员的年龄 C、家庭收入D、家庭规模 7、以下出行分布预测模型，不属于分布预测综合法的是（） 。 A、重力模型B、介入机会模型C、最大熵模型 D、底特律法 8、关于系统最优分配模型的说法，不正确的是（） 。 A、系统最优分配模型是基于 Wardrop 第二原理提出来的。 B、对交通阻抗进行变换后，可以按照用户最优模型的算法来求解系统最优模型。 C、 如果采用系统最优分配模型进行流量分配， 其结果能够使拥挤路网的总费用或平均费用 最小。 D、理论上讲，系统最优分配模型结构严谨，采用此类模型进行交通流分配，其结果也更符 合交通网络的实际分配结果。 9、以下哪些因素属于交通流分配中用户在路径选择时体现的随机性： （ ） A、定义或描述的网络参数不适当B、计算误差 C、由于感知差异导致用户选择路径的差异D、规划师采用的理论方法不一 10、关于 Logit 模型的特点，不正确的是（ ） 。 A、此模型物理意义容易理解，形式简洁、计算简单。 B、此模型不能得到归一化的分担率，需要对计算结果做归一化处理。 C、关于方式(方案)选择的独立性假定（IIA 特性）在实际中难以成立。 D、 Logit 模型假设效用函数的随机项 e(k)相互独立，且服从同一的干贝尔(Gambel)分布。 三、简答题（本题满分三、简答题（本题满分 1818 分，共有分，共有 3 3 道小题，每道小题道小题，每道小题 6 6 分）分） 1、简述 Wardrop 平衡原理的内容。 2、简述交通发生和吸引的预测方法，并说明如何调整才能使 OD 表中的出行发生量与吸引量 之和相等。 3、简述重力模型法的特点。 13 四、论述题（本题满分四、论述题（本题满分 1616 分，共有分，共有 1 1 道小题）道小题） 1、论述交通调查的主要内容和方法。 复习题五复习题五 一、一、填空题（填空题（本题满分本题满分 20 分，每空分，每空 1 分分） 1、 交通需求量预测内容包括_、_、_和_，通常 被称为“四阶段预测法”。 2、 进行交通规划的过程中，一般会将路网抽象为_和_两个元素。 3、 路网结构是指。 4、 OD 反推是指。 5、 Probit 和 Logit 随机用户均衡模型中随机误差项所对应的概率分布分别是_ 和。 6、 已知一条路段长度为 3 公里，采用跟车法进行调查，获得其在此条路段上的行驶时间是 6 分钟，损失时间是 3 分钟，则这条路段的平均行程车速是：。 7、 描述交通流特性的三个基本参数是_、_、_。 8、 发生与吸引交通量的预测方法包括:_、_、_和_。 9、重力模型中两个交通小区间的出行分布量与两个交通小区的和 成正比，而与成反比。 10、城市的基本布局形态一般为中央组团式、分散组团式、带状、棋盘式和。 14 二、判断题（判断题（本题满分本题满分 10 分，每道小题分，每道小题 2 分分，请在括号内填入，请在括号内填入 或或 ） 1、 用雷达枪测出的车速为行程车速。 （） 2、 OD 调查中所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。 （） 3、 交通需求预测时需要各小区的发生交通量之和与吸引交通量之和均等于生成交通量。 （） 4、 城市快速路具有车辆速度快、延误小的特点，因此应大力发展，其比例越高越好，这样才 能体现城市交通的进步。 （） 5、 路段阻抗函数不允许存在超载的情况， 即当流量等于或超过通行能力时， 行驶时间为无穷 大。 （） 三、三、 选择题（本题满分选择题（本题满分 20 分，每道小题分，每道小题 2 分，每题只有一个正确答案）分，每题只有一个正确答案） 1、按照交通设施分类，交通规划可以分为（） 。 A. 公共交通规划和特定用户交通规划。 B. 交通网络规划和交通节点规划。 C. 旅客交通规划和货物交通规划。D. 长期交通规划、短期交通规划和中期交通规 划。 2、下列重力模型中，属于单约束重力模型的是（） A. j ijjijjiij cDcDOq /B. ijjiij cDOq/）（ C. )( ijjjiiij cfDbOaq 1 )( i ijiij cfOab 1 )( j ijjji cfDba 3、RP 和 SP 调查中 RP 调查的含义是（） A. 揭示嗜好B. 表明嗜好 C. 通过问卷调查的方式获得数据资料D. 用表明意识的方式获得数据资料 4、以下哪些因素属于交通流分配中用户在路径选择时体现的随机性： （） A. 定义或描述的网络参数不适当B. 计算误差 C. 由于感知差异导致用户选择路径的差异 D. 规划师采用的理论方法不一 15 5、以下哪种分配方法假设路网上没有交通拥挤，路阻是固定不变的 () A. 全有全无分配B. 用户平衡分配 C. 随机用户平衡分配D. 动态交通分配 6、关于劳瑞模型说法正确的是（） 。 A劳瑞模型的前提条件是研究开放城市区域，即对象区域与外界存在人员流动。 B劳瑞模型是研究开放区域或封闭区域的住户数和就业人数的分布问题。 C劳瑞模型是以可达性和开发可能的土地面积作为自变量的。 D研究封闭区域内住户数和就业人数的分布问题。 7、采用牌照法进行车速调查，可得到： （） A.行程车速B.行驶车速C.地点车速D.延误时间 8、一般情况下，下面各种形式的城市路网中，连接度值最大的是（） 。 A. 方格网式路网B. 单纯放射状路网C. 环形放射状路网D.带状路网 9、以下应用于交通方式划分模型的方法中，哪种方法在出行生成之后直接进行方式划分（或 分担）预测： （） A. 全域模型B.出行端点模型 C. 出行互换模型D.径路模型 10、全部属于本源性交通需求的是（） 。 A. 上学、访友、观光、工作B. 上学、访友、观光、度假 C. 观光、度假、业务、工作D. 上学、访友、观光、工作 四、四、简答题（简答题（本题本题满分满分 20 分，每题分，每题 5 分）分） 1、简述城市道路网布局的评价指标有哪些。 2、简述交通与土地利用的相互影响关系。 3、简述交通分布的主要预测方法及其特点。 4、简述 Logit 模型的 IIA 特性。 五、五、计算题（本题满分计算题（本题满分 20 分分，共，共 2 题题） 16 1、表 1 给出了现状 OD，表 2 给出了规划年的交通发生与吸引量。利用平均增长系数法计算 第 1 次迭代后的 OD 矩阵；收敛条件为的条件下，判断是否需要继续迭代。 （最终计算 结果小数点后保留两位有效数字） （8 分） 表 1现状 OD 表 O/D123小计 116815 2107320 342410 小计151515 表 2规划年的发生量和吸引量 O/D123小计 130 250 320 小计304030 2、假设交通路网如下图所示，OD 对间的交通流量分别为：；。 各路段的交通费用函数分别为： 路段 1：； 路段 2：； 路段 3：。 （12 分） （1）利用全有全无分配法分配路网交通流，计算各路段的流量及费用； （6 分） （2） 利用容量限制-增量分配法分配路网交通流， 取 N=2， 计算各路段的流量及费用。 （6 分） 。 六、论述题（六、论述题（10 分）分） 1、叙述交通分配理论的主要内容、方法、发展历程及其未来发展趋势。 17 复习题六复习题六 一、名词解释一、名词解释（本题满分（本题满分 1515 分，共有分，共有 5 5 道小题，每道小题道小题，每道小题 3 3 分）分） 1. OD 反推 2. 地点车速 3. 本源性交通需求 4. 内外出行 5路网结构 二、二、选择题（本题满分选择题（本题满分 3030 分，共有分，共有 1515 道小题，每道小题道小题，每道小题 2 2 分，每题只有一个正确答案）分，每题只有一个正确答案） 1 RP 和 SP 调查中 RP 调查的含义是（） A. 揭示嗜好B.表明嗜好 C. 通过问卷调查的方式获得数据资料D.用表明意识的方式获得数据资料 2可以使城市的土地利用布局沿交通轴线方向延伸并接近自然，对地形、水系等条件适应性 较好的城市交通网络形式是以下哪种（） A. 方格网式B.带状 C. 放射状D.环形放射状 3分散组团式结构的典型代表城市是（） A. 北京B.西安 C. 青岛D.重庆 4以下方法中，哪种方法的收敛速度最快（） A. 平均增长系数法B.Detroit C. Fratar 法D.Furness 法 5以下应用于交通方式划分模型的方法中，哪种方法能考虑交通对象区域整体的交通方式划 分情况，常用于宏观交通规划（） A. 全域模型B.出行端点模型 C. 出行互换模型D.径路模型 18 6以下人物中哪位提出了随机分配的理论：() A. LighthillB. Beckmann C. WordropD. Daganzo 和 Sheffi 7以下哪一个不适合作为基于家庭的类别分析（或聚类分析）的影响因素：() A. 小汽车拥有量B. 家庭成员的年龄 C. 家庭收入D. 家庭规模 8以下哪种分配方法不属于非平衡分配法 () A.全有全无分配B. 容量限制-增量分配 C.迭代加权法D. 用户平衡分配 9能比较敏感的反映交通小区之间行驶时间变化的分布预测模型是：() A. Fratar 模型B. Logit 模型 C. Probit 模型D. 重力模型 10已知一条路段长度为 3 公里，采用跟车法进行调查，获得其在此条路段上的行驶时间是 6 分钟，损失时间是 3 分钟，则这条路段的平均行程车速是：() A. 30 公里/小时B. 60 公里/小时 C. 20 公里/小时D. 10 公里/小时 11以下哪种城市交通网络形式在道路交叉口容易形成畸形交叉（） A. 方格网式B.自由式 C. 放射状D.环形放射状 12在下面的土地利用模型中，哪个模型是研究封闭区域内住户数和就业人数的分布问题的： （） A. TOPAZ 模型B. ITLUP 模型 C. 劳瑞模型D. 汉森模型 13以可达性和开发可能的土地面积为自变量的土地利用模型是以下哪个模型（） A. TOPAZ 模型B. ITLUP 模型 C. 劳瑞模型D. 汉森模型 14以下哪用调查方法不适用于 OD 调查（） A. 家庭访问B. 路边询问法 C. 明信片调查法D. 交通延误调查法 15信号交叉口服务水平评价的指标是（） A. 行程车速B. 密度 C. 地点车速D. 延误 三、简答题（本题满分三、简答题（本题满分 2424 分，共有分，共有 4 4 道小题，每道小题道小题，每道小题 6 6 分）分） 1简述交通小区划分的原则。 19 2简述重力模型的优点。 3简述交通方式选择的影响因素有哪些。 4简述 Wardrop 第一原理的主要内容。 四、计算题（四、计算题（本题满分本题满分 2424 分，共有分，共有 2 2 道小题）道小题） 1.考虑如图所示的简单网络，从起点 A 到终点 B 有 3 条线路 1、2 和 3，从 A 到 B 的总流量 为 300 辆车。假定三条路径的广义费用流量模型如下。其中，Vi表示路径 i（i=1,2,3）上的流 量，Ci表示路径 i 的交通阻抗。 （12 分）分） 径路 1：C1=12+0.1V1 径路 2：C2=10+0.15V2 径路 3：C3=15+0.12V3 （1）试用容量限制增量分配法进行交通分配（三等分 OD 量） 。 （2）给出按 4：3：2：1 比例分配的结果。 1 A2B 2.已知三个小区现状的 OD 分布表和将来的发生和吸引交通量，如表 1 所示。试利用 Fratar 法计算将来的分布交通量（=3%） 。给出迭代一次的结果，判断下是否收敛即可（中间结果 小数点后保留三位有效数字） 。 （12 分）分） 表 1现状和将来的 OD 表 OD123现状值未来值 1 44210 20 2 34512 20 3 43310 25 现状值 11111032 未来值25182265 五、论述题（五、论述题（本题满分本题满分 1515 分，共有分，共有 1 1 道小题）道小题） 1、论述交通规划的内容，并从交通规划的角度分析城市产生交通问题的原因。 3 20 复习题七复习题七 一一、填空题（填空题（本题满分本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每空道小题，每空 1 1 分分） 1、 交通规划按规划目标时期分类可分为长期交通规划、，长 期交通规划的规划期一般在年以上。 2、 居民出行调查主要调查城市居民和_， 为城市综合交 通规划提供基础数据。 3、城市道路交通量调查中，以为标准车型进行换算。 4、区域境界线交通量调查通常用作起讫点调查或中心商业区调查的一部分，用 以。 5、分析交通与土地利用时，考虑小区可达性与住宅开发的模型是；考虑居住 和交通费用最小的模型是。 6、某市规划面积 330km2，建成区面积 300km2，现有道路总长 660km，则该市道路路网密度 为km/km2。 7、出行可分为由家出行与。 8、 生成交通量的预测方法包括:、 。 9、 交通分布预测的增长系数法包括、 和佛尼斯法。 10、 以 OD 点对之间的路径中，最小的路径称为“最短路径” 。 二、二、选择题（本题满分选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每道小题道小题，每道小题 2 2 分，每题只有一个正确答案）分，每题只有一个正确答案） 1、城市交通规划的基本作用表现之一为（） 。 A城市交通规划从根本上解决城市交通建设问题。 B建立完善的交通系统，全面地协调各种运输方式之间的关系，并对城市交通设施提出 21 任务和要求，使各种运输方式能密切配合，相互补充，共同完成运输任务的重要手段。 C城市交通规划改变城市规划现状。 D城市交通规划可以确定城市交通发展目标，设计达到该目标的策略制定和实施计划。 2、重力模型 i ijiijjiij cOcDOq /，满足（） 。 A.发生约束条件B.吸引约束条件 C. 不满足发生吸引约束条件D.发生吸引约束条件均满足 3、与平衡分配法最接近的非平衡分配法是（） 。 A.全有全无分配法B.增量分配法C.迭代平衡分配法D. 迭代加权法 4、交通规划的构成要素可分为需求要素、供给要素和市场要素，在下列要素中，不属于交通 系统供给要素的是： （） A、 停车场和枢纽B、 信号控制系统 C、 道路网络系统D、 交通收费标准 5、交通规划的构成要素可分为需求要素、供给要素和市场要素，在下列要素中，不属于交通 系统的供给要素的是： （） 。 A、 停车场和枢纽B、 信号控制系统 C、 道路网络系统D、 交通收费标准 6、下面（）阶段的作用是将预测的 OD 对间交通量分配到路网的路段上。 A.B. C.D. 7、交通规划中，Logit 方式选择模型存在的一个最主要问题是（） 。 22 A.模型参数难以标定。 B.关于方式(方案)选择的独立性假定（IIA 特性）在实际中难以成立。 C.缺乏理论基础。 D.计算复杂。 8、关于用户平衡分配模型，下面哪种说法是错误的（） 。 A.1952 年，Wardrop 提出网络平衡的概念和定义，并提出了第一、第二平衡原理。 B.1956 年，Beckmann 提出了描述交通流平衡分配的数学规划模型。 C.Beckmann 模型奠定了研究交通流分配问题的理论基础，后来的许多分配模型等都是在 此基础上扩充得到的。 D.1975 年，Wardrop 等学者提出求解 Beckmann 模型的 Frank-Wolfe 算法，常称为 F-W 解 法。 9、如下道路网络的连接度是（） 。 A. 16/5B. 18/13 C. 36/13D. 12/9 10、关于出行端点模型，论述不正确是()。 A.在交通生成之后进行交通方式划分。 B.能够考虑出行居民的特征，比如收入、汽车拥有量、家庭规模等。 C.能考虑到土地利用、人口密度的等因素。 D.当交通小区之间交通方式服务水平改善时，分担率随之改变。 三、简答题（三、简答题（本题本题满分满分 2020 分，共有分，共有 5 5 道小题，每题道小题，每题 4 4 分）分） 1、简述行程速度与行驶速度的区别。 2、简述期望线如何绘制。 3、天津的道路网属于什么形式？说明该种道路网形式的特点。 4、简述交通阻抗函数应具备的主要特性。 5、简述交通容量、通行能力和饱和度。 23 四、计算题（本题满分四、计算题（本题满分 2525 分，共两道小题）分，共两道小题） 1、下表为三个交通小区现状的发生和吸引交通量，在常住人口平均出行次数不变的情况下， 采用原单位法预测将来的生成交通量、发生和吸引交通量（保留一位小数） 。 （1010 分）分） 小区现状发生和吸引交通量单位：万出行数/日 D O 123合计人口(万人)(现在/将来） 126.011.0/15.0 250.020.0/36.0 324.010.0/14.0 合计 （万次/日） 27.051.022.0100.041.0/65.0 2、考虑如图所示的简单网络，从起点 A 到终点 B 有两条线路 1 及 2，从 A 到 B 的总需求量为 400 辆。(15 分分) 1 A2B 假定两条路径的广义费用与流量的关系模型如下： C1=15+0.05V1 C2=10+0.2V2 求： 1） 按2等分进行流量分配得到的增量分配结果。 （5分）分） 2） 分配的用户平衡解。 （5分）分） 3） 分配的系统最优解。 （5分）分） 五、论述题（本题满分五、论述题（本题满分 1515 分）分） 从传统技术和新技术两方面叙述现有的交通调查技术、工作原理及其未来发展趋势。 24 复习题八复习题八 一、一、选择题（本题满分选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每道小题道小题，每道小题 2 2 分，每题只有一个正确答案）分，每题只有一个正确答案） 1、以下哪些因素属于交通流分配中用户在路径选择时体现的随机性： （） A. 定义或描述的网络参数不适当B. 计算误差 C. 由于感知差异导致用户选择路径的差异D. 规划师采用的理论方法不一 2、集计是指： （） A. 从所有个体中选择某一最具代表性的个体。 B. 在个体信息的基础上，通过分门别类统计分析描述总体行为。 C. 选择个体的某一特性参数而忽略其他特性参数。 D. 在统计调查、方案生成过程中采用简化、省略等导致的误差。 3、为了检验交通流分配模型的精度，可采用下列哪种方式进行交通流分配： （） A. 将现状 OD 量分配到现状路网上B. 将目标年 OD 量分配到现状路网上 C. 将现状 OD 量分配到规划路网上D. 将目标年 OD 量分配到规划路网上 4、下列哪个内容不属于交通规划的范畴之内： （） A. 交通需求预测B. 交通法规的制定 C. 交通调查D. 交通系统评价 5、居民出行调查中，为校核起讫点调查结果的精度在调查区域内设置的分割线为： （） A境界线；B.期望线；C.小区划分线； D.核查线； 6、在下面的土地利用模型中，哪个模型是研究封闭区域内住户数和就业人数的分布问题的： （） A. 劳瑞模型B. ITLUP 模型 C. TOPAZ 模型D. 汉森模型 25 7、在环形放射状交通网络中，放射线的作用是（） A. 承担过境出行B. 可以较好地满足地形、水系及其它限制条件 C. 连接卫星城之间的出行D. 承担主城和卫星城之间的内外出行 8、随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担（或划分）率： （） A. 单调升高B. 单调降低 C. 先增大后减小D. 先减小后增大 9、重力模型 j ijjijjiij cDcDOq /，约束条件（） A.满足发生约束条件；B.满足吸引约束条件； C.发生与吸引约束条件均不满足；D.发生吸引约束条件均满足； 10、以下分布交通量预测方法中，能够考虑小区位置系数影响的方法是： （） A. DetroitB. Fratar 法 C. 平均增长系数法D. Furness 法 二、二、 填空题（本题满分填空题（本题满分 2020 分，每空分，每空 1 1 分）分） 1、重力模型主要分为、等。 2、对调查区域而言，出行分为：出行、出行和出行三类。 3、16h 交通量调查的调查时段一般是指。 4、城市交通网络的基本形式大致可以分为：、环形放射 状和自由式等。 5、交通网络上的交通阻抗一般由的阻抗和的阻抗两步分组成。 6、预测发生与吸引交通量的方法主要有、等。 7、交通规划的构成要素主要分为、和等。 8、交通流三要素包括、和等。 三、简答题（本题满分三、简答题（本题满分 2525 分，共有分，共有 5 5 道小题，每道小题道小题，每道小题 5 5 分）分） 1、简述 OD 交通调查有哪些方法。 2、简述交通流分配中 Wardrop 第一平衡原理和第二平衡原理的区别和联系。 3、重力模型法有哪些优点和缺点。 4、简述城市道路网布局的评价指标有哪些，并说明北京市道路网存在哪些问题。 5、简述交通容量、通行能力和饱和度。 26 四、计算题（四、计算题（本题满分本题满分 2525 分，共有分，共有 2 2 道小题）道小题） 1、表 1 给出了现状 OD，表 2 给出了规划年的交通发生与吸引量。利用底特律法计算第 1 次 迭代后的 OD 矩阵；收敛条件为的条件下，判断是否需要继续迭代。 （最终计算结果小 数点后保留两位有效数字） （本小题（本小题 10 分）分） 表 1现状 OD 表 O/D123小计 116815 2107320 342410 小计151515 表 2规划年的发生量和吸引量 O/D123小计 130 250 320 小计304030 2、考虑如图所示的简单网络，从起点 A 到终点 B 有 3 条线路 1、2 及 3，从 A 到 B 的总流量 为 300 辆车。假定三条路径的广义费用流量模型如下：其中，Vi表示各路径上的流量，Ci表 示各路径相应的交通阻抗。 路径 1：C1=10.08+0.001V1 路径 2：C2=10+0.002V2 路径 3：C3=10.1+0.003V3 （1）试用全有全无法进行交通流分配； （5 分）分） （2）试用增量分配法进行交通流分配（三等分 OD 量） ； （5 分）分） （3）如果 A、B 间只有 1、3 两条路径，试用用户平衡解法进行交通流分配。 （5 分）分） 3 1 A2B 五、论述题（本题满分五、论述题（本题满分 1010 分分，共有，共有 1 1 道小题道小题） 1、交通流分配的含义、作用、类型、求解方法？ 27 复习题九 一、一、选择题（本题满分选择题（本题满分 2020 分，共有分，共有 1010 道小题，每道小