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航空知识：解读飞 机裂纹事件的背后 zbc6e 通用航空 某航空一架原定于下午起飞执行航班的大型 客机发生机械故障，源于起飞前发现一侧机翼表面 人造纤维出现裂纹，该当即决定紧急维修后再起 飞。这次事件让近 400 名旅客延误超过 4.5 小时， 直至次日凌晨飞机才抵达目的地。该发言人称裂纹 不会影响飞行安全，并正在调查其成因。 解读 1：裂纹是如何发现的？ 我们的飞机抵达机场并停止了一天的运营后， 通常有三道程序来检查飞 机表面的受损情况。 1、机务人员的航后绕机检查，观察飞机表面 是否有损伤(航后是飞机完一天运营后的检查，通 常在夜间，机务人员须佩带强光手电仔细检查 )。 2、机务人员在第二天早上，飞机出港前，进 行航前绕机检查，观察飞机表面是否有损伤。 3、机长在飞机起飞前 1 小时到达停机坪，进 行绕机检查，观察飞机表面是否有损伤。 在此次事件中，常规检查 均未发现右翼的裂 痕。直到起飞前方才查出，导致了飞机的延误。 解读 2：飞机出现裂纹真的不影响安全吗？ 一般在航后时，如果机务人员发现 了裂纹，会 采集初始裂纹的长度，确定裂纹出现的部位，测定 裂纹是否符合飞行安全容限值(容限值是很保守的 一个数值)，然后根据检修周期和检测手段通过复 杂的计算确定裂纹扩展到临界线的时间。 如果裂纹不影响正常飞行安全，飞机完全可以 照常起飞；如果裂纹超过了安全值，那么就要及时 修理了！ 由于是在起飞前该航空才发现裂纹，没有充裕 的时间进 行计算评定，所以为了安全起见，进行了
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