呼唤人性化管理

1 / 4 呼唤人性化管理 虽然我们离战争很远 ,但身边因事故而提前离开我们的消息不断。截止 8 月 5 日 ,全局共发生 6 起职工死亡事故和 2起重伤事故。特别是 7 月 29 日以来 ,杭州北车辆段和南京东机务段连续发生两起职工死亡事故。痛定思痛 ,事故是惨痛的 ,教训是深刻的。当务之急 ,尽快找准发生不安全事故的根源 ,避免同类事故不再重演。 分析这 2 起职工死亡事故的发生 ,尽管原因是多方面的 ,但最基本的原因还在于安全制度不执行、安全措施不落实。那么 ,为什么安全制度不执行 、安全措施不落实 ?这不仅是困扰劳动安全的老问题 ,也是摆 在管理者与被管理者面前的新课题。其实 ,管理者与被管理者是相辅相成的 ,制定制度与执行制度是一个问题的两个方面。也就是说 ,问题在下面 ,根子在上面。从管理者身上找原因 ,如果安全制度脱离实际 ,不以人为本 ,不合情理 ,不易操作 ,那就不是简单的谁出问题谁“买单”的问题了。制度执行不到位主要有以下几个原因 :一是制度本身有问题 ,形式主义 ,落而不实。劳动安全管理流于口号 ,没有现场检查标准 ,大而化之 ,笼而统之 ,定性的多 ,定量的少 ,没有可操作性。二是制度不能与时俱进。制度是死的 ,人是活的 ,环境是变化的 ,制度是靠人去执行的 ,制度必须 随环境变化不断完善。现实情况是 ,生产布局与时2 / 4 俱进 ,工作现场千头万绪 ,作业环境千差万别 ,但许多安全制度却一成不变。特别是近年来 ,职工工作环境尽管有所改善 ,但 “先建设后生活”的思路并未改变 ,因工作环境问题影响职工有效执行安全制度 ,是不容忽视的问题。三是管理方式过于简单 ,以罚代管 ,影响了制度的有效执行。通常情况是 ,受处罚的职工虽接受了处理 ,按时交纳了罚款或写出了书面检查 ,但是 ,口服并不一定心服 ,由于存在逆反心理 ,想方设法来应付检查 ,成为安全管理制度不落实、打折扣的顽症。这说明 ,一味地、简单地靠人盯人严管是管不住 的 ,靠不合理的规章管人也是靠不住的 ,如果制度本身不严密 ,制度管理中的人性化不够 ,制度中的安全理念没有得到操作者的认同 ,没有外化成为一种行为习惯 ,象“一站二看三通过”诸如此类低级的错误还会发生的。特别是管理者如果没有“人的生命高于一切”的价值观 ,对竞争上岗中的职工心理、健康没有必要的人文关怀 ,对带病坚持上岗者不能给予有效制止 ,反而作为一种先进行为给予鼓励 ,这不仅是对劳动者生命健康的极大漠视 ,还不自觉地埋下了劳动安全的“定时炸弹”。 劳动安全中的人性化管理 ,要求各级管理者必须带着感情抓安全 ,带着责任抓 安全 ,时刻把“人命关天”的事放在心上 ,把“人的生命”放在高于一切的位置 ,作为安全工作的根本出发点和归宿点。否则 ,职工人身安全没有保障 ,职工安全素质没有提高 ,职工群众的根本利益就难以得到体现 ,铁3 / 4 路跨越式发展就会失去前提条件和基础。因此 ,要求管理者制定安全制度时 ,注入安全以人为本的价值观 ,提高安全制度的科学性、合理性、可操作性 ,并通过宣传培训内化 ,营造出“人人生产安全 ,人人享受安全” 的浓厚安全氛围 ,使”违章就是违法 ,违章就是犯罪 ,违章就是自杀”的观念变成全员共识 ,变成职工自觉遵守安全制度的行为习惯。 劳动安全中的人性化管理 ,要求管理者学会理解人、关心人和尊重人 ,多一些“人情味” ,少一些简单粗暴 ;多一些润物无声的思想教育、理解引导、认同关爱 ,少一些居高临下、我打你通、以罚代教。管理并不是把职工管死 ,而是强化职工对安全制度的认同 ,消除作业中的侥幸心理 ,增强自我防范意识、强化劳动保护措施 ,激发保安全的自觉性和主动性。因此 ,不仅要强化职工按作业标准的执行意识 ,更要强化管理者“刚柔相济”、“严爱相融”的人本管理理念 ,通过提高管理干部的管理“情商” ,及时化解管理者与被管理者的矛盾 ,为职工执行规章创造和谐环境 ,共同 担负起劳动安全的责任。 当然 ,人性化管理不等于人情管理 ,更不是好人主义 ,看到职工犯错误不管不问不批评 ,而是严中有爱 ,严中有情 ,通过狠刹现场“两违” ,硬起手腕来抓安全 ,使职工切实感受到严格后面的关爱 ,无情背后的真情。如果说制度管理是“硬管理” ,是劳动安全管理的基础 ,那么“人性化”管理就是“软4 / 4 管理” ,是硬管理的必要补充 ,只有两者达到和谐统一 ,才能确保劳动安全长治久安。 值得重视的是 ,劳动安全事故带来的经济损失可以估量 ,但社会效益的损失却无法估量 ;劳动安全事故不仅是铁路的损失 ,更是职工家庭的悲 剧。一起劳动安全事故对一个企业来说 ,可能是几千分之一、几万分之一的不幸 ,但对于一个职工和家庭来说 ,就是百分之百的灾难。从这个意义上说 ,要避免这类悲剧再度重