招投标.doc

一、总体施工组织布置规划1定期对本项目的有关人员，尤其是项目部领导和管财管物的部门领导进行党的路线、方针、政策等方面的教育，做到警钟长鸣，防患于未然。 2制定切实可行的廉政建设实施细则，使广大工作人员在工作中有据可依，规范行为准则，杜绝违法乱纪事件的发生。 3制定切实可行的廉政建设责任制，把廉政建设的成绩作为考核领导干部的主要标准，把晋升调级与廉政建设工作挂钩，形成良好的工作风气。 4廉政建设责任追究，对于违反党的政策的违纪事件，严加追究，触犯刑律的坚决移交司法机关处理；对违法乱纪的人员，本着“谁主管、谁负责”的原则坚决予以严查，决不姑息包庇。 5本施工组织设计以本合同段施工技术力量、机械设备和多年从事高速公路施工经验，作为基点，以合同总工期为原则，统筹考虑本合同段的施工艺、现场布置及施工进度计划。6施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划。仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数据为准。7本施工组织设计的编制以下列文件和数据为依据：（1）施工承包合同书和淮滨至固始高速公路招投标文件（2）淮滨至固始高速公路（k10+400k19+500）两阶段施工图设计（3）公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)（4）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)（5）公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）（6）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ-T 019-98）（7）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)（8）公路土工试验规程（JTGE40-2007）（9）公路工程水泥或水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）（10）公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）（11）公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）（12）公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)（13）公路工程施工监理规范（JTJ077-95）（14）中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）（15）国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程4我公司拥有的科技研究成果、施工方法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。（二）、编制原则1确保重点、兼顾全面、以点带面、全面发展。2科学先行、狠抓管理、精益求精、确保工程质量。3科学合理安排施工计划，组织严谨、均衡施工，避免搞突击疲劳战。4严格遵守施工规范、规程及标准。5量力而行，因地制宜，扬长避短。6积极采用先进的施工工艺、方法及新技术、新材料。7精心组织，安全生产、文明施工，保护环境，建成生态工程。 （三）、工程管理目标按照GB/T19001-2000、GB/T24001-1996及GB/28001-2001标准管理，贯彻落实华通公司“诚信尽责,以信致远”的宗旨, “顾客满意、质量第一、保护环境、预防污染、全员健康、安全第一、遵守法规、持续发展”的原则。结合本工程特点，确保达到如下总体施工目标：1、工期目标：按照合同要求总工期为20个月的总体目标。我部计划2012年5月底保质保量完成本合同段全部工程的施工任务。2、质量目标：总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美；项目所属分项工程合格率100%，且分项工程按照公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004、 JTGF802/2-2004)标准评分值不低于90分，所属单位工程合格率100%。3、安全目标：执行GB/28001-2001职业健康与安全的管理体系，以人为本，预防为主，安全施工，加强安全规章制度的建设，强化管理，重大危险源重点防范，杜绝重大伤亡事故，重伤率控制在2以内，轻伤率控制在5以内，争取实现零事故的安全目标。4、环保目标：执行GB/T24001-1996环境管理体系，科学管理，文明施工，明确环境因素，做到雨天不积水，晴天不扬尘。噪音大的机械在居民区尽量避免夜间施工，不扰民，不忧民，按有关环境保护和水土保持法规组织施工。5、文明施工目标：做到材料堆放有序，标识清楚；施工场地设置醒目标志，禁止非施工人员进入；场地美观明目，工完场清，建筑垃圾集中处理，文明规范施工；尊重民风民俗，和村民和谐相处，构建和谐施工环境。（一）、工程简介1淮滨至固始高速公路位于河南省的东南部，是河南省及信阳市高速公路网中的重要组成部分，是河南省政府2009年7月发布的河南省高速公路网调整规划在豫东南地区新增补的两条高速公路联络线之一，其建设将解决目前豫东南地区高速公路网密度偏低问题，对于河南省高速公路网的形成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。本合同段为淮固高速GTJ-3合同段，起止桩号k10+400k19+500，全长9.1km。2主要工程量（1）路基土石方:挖方36862m3；填方（借土）1495228 m3。（2）路基防护及排水：预制C20混凝土护坡3653.26 m3和现浇C20混凝土护坡103.17 m3 ；M 7.5 浆砌片石边沟2730.14 m3。（3）桥梁、涵洞（通道）：大桥540m/1座；中桥 151m/3座；分离式立交桥 247m/6座；1-4m钢筋混凝土盖板通道座；1-3m钢筋混凝土盖板通道座；1-m钢筋混凝土盖板涵座；1-m钢筋混凝土盖板涵座；1-.m钢筋混凝土盖板涵座；本合同段桥梁主要工程数量为：共有1.5m桩基104根；1.2桩基152根；1.桩基116根；预制C50预应力混凝土箱梁216片；预制C50预应力混凝土空心板64片；钢绞线457540kg；C50混凝土10300.32m3 ,C50防水混凝土23291.9m3 ； M7.5浆砌片石3445.1m3。3合同工期：20个月。 （二）、工程特点1全标段路线长、施工便道长。2根据淮固高速公路招标文件，路基土石方数量大，其中借土填方数量较大，沿线地势起伏不大，沟塘较多，取土很困难，增大了施工难度，此为不利方面。工期短，要求2012年5月底全线贯通。3全标段内大桥1座，分离式立交桥6座，涵洞通道19道，桥涵结构物多，点多线长，施工困难，且二年的工期压缩到20个月，造成周转材料的急剧增加，增大了施工成本。4沿线沟塘、村庄较多，软弱地形复杂，便道修建难度较大。（四）、施工条件1交通：本标段地形复杂，沟塘较多，田间小路纵横交错，无现成的道路可借助。要想确保材料能够顺利到达现场，必须得首先抢通便道，且工程量大，任务艰巨，相当困难。2筑路材料：路基填筑采用借土填方，沿线沟塘较多，利用土方很少，借土数量大，需要项目公司和地方政府协调解决取土问题。碎石资源本地馈乏，拟向息县采购，运距100km,运费高，运输便利；中粗砂本地料源充足；工程用水需打机井利用；工程所需水泥、钢筋、钢绞线、燃油等主材由信阳市、安阳市、天津市等地采购，其它材料由我部向材料厂、商采购；本标段前9km沿线附近均有高压线路，可借助利用，部分地段需架设高压线才能满足施工需要，拟通过供电部门安装临时变压器，另配备发电机组作为备用电源。（五）、技术标准淮滨至固始高速公路HBTJ-3合同段，位于信阳市淮滨县境内，起止桩号k10+400k19+500，全长9.1km。1.路基宽度26m，双向四车道；设计行车速度100km/h；路面采 用沥青混凝土；路面设计横坡为2，土路肩设计横坡为3；2.桥涵荷载等级公路I级；桥涵设计洪水频率1/100（特大桥1/300）；桥面净宽一般中小桥2*11.5m，大桥、特大桥2*11.75m；涵洞（通道）与路基同宽；3.高速公路主线与被交道路净空要求：一、二级公路净高不小于5m；三、四级公路净高4.5m。主线下穿时，被交道跨高速公路净高不小于5m，地方道路和一些较重要的乡村便道或土路兼排水沟也设置分离式立交桥，其净高按实际需要定为34.5m。二、设备、人员动员周期和设备、人员材料进场方法(一) 、劳动力投入计划在开工之前，根据签定的施工合同要求，组织合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工顺利完成，在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：公路工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。(二) 、施工机具投入计划针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场退场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。本工程所需的机械设备，利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、路基工程1、路基工程施工组织方案（1）. 根据项目公司节点计划安排，进行项目部、拌和站及预制场建设，积极开展施工前期准备工作，组织人员、机械进场，抓住秋冬季节有利时机进行导线水准点复测和加密、便道修建、清表、软基处理、桥涵构造物基础施工等工作。(2）.路基施工各队施工组织路基施工各队按施工任务配备主要土石方机械组织施工（见下表）2、路基各分项工程的施工方法1）、路堑土方开挖施工.施工流程：放样与准备工作清表开挖弃运路床整修.施工准备工作.在测量控制网加密复测基础上，按设计图纸要求和现场地貌情况计算测定路基开挖边界线。.组织试验人员对路基利用方及取土场土方进行取样试验，获得土质试验报告，并报监理工程师审批后，才可利用于路基填筑。.土方开挖前及时组织临时排水系统的开挖和施工，在施工时采用临永结合。.清表：土方开挖前，先对路基用地范围内的树木、垃圾、有机物等进行表土清理，清理出的表面耕植土等路基不适用材料集中运至指定地点集中堆放。表土清理厚度30cm，采用推土机或挖掘机配合人工进行，装载机或挖掘机装车。土方开挖施工方案:根据土质、土层厚度和运距情况选择使用裝载机和挖掘机开挖。开挖土层厚时采用挖掘机开挖，土层薄时采用装载机或人工开挖。运距较近时可选用推土机开挖运输，运距较远时选用挖掘机开挖，自卸汽车运输。弃运与利用：根据土质试验情况，对符合填料要求的土运往填方区填筑。路堑整修 ：挖至接近路床顶以下30cm标高时，按设计图纸要求进行整修和压实，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整，使形成具有设计要求坡度的路拱，按设计在路肩挖排水沟，保证排水畅通无积水。2）、填土路堤施工填土路堤施工流程：放样与准备工作清表基底碾压卸土填筑摊铺整平碾压检测填土路堤施工：在正式填筑之前，选择具有代表性的路段作为试验段。试验路段无构造物且具有代表性，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指针的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。路基填筑施工方法：按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整形边坡整修。各区段流程单独作业，不交叉作业。准备工作测量放样，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。普通路堤的填筑应先开挖排水沟，排除地表水。路基用地范围内的树木、垃圾、有机物残渣、建筑物废料及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工进行清理，对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。清理出的表土堆弃至路基以外集中堆放。场地清理完毕后，地基土用压路机进行填前碾压，使其压实度达到90%以上，并满足设计要求。在监理工程师批准后，进行第一层填筑施工。当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合格填料回填，并使其压实度不低于93%。半挖半填路堤和填筑段连接部，开挖宽度不小于2m，设置4%向内坡度，确保连接部位工程质量。零填挖路基，严格按设计要求进行压实，其压实度不小于96%。路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应压实到设计要求。路堤填筑材料取土场应取土试验各项指标满足JTJ05193公路土工试验规程的要求后方可作为填料源，不符合规定的填料不用于路堤填筑。路堤填筑非适用材料.沼泽土、淤泥、冻土、生活垃圾和建筑垃圾。.含有树根和易腐质土.土方填料有机物含量不得大于5的土。.下路堤：液限不得大于50，塑性指数不得大于26。.上路堤：液限不得大于40，塑性指数不得大于16。.当仍使用以上条款达不到指标要求的填料时，采取满足设计要求的改良技术措施，并报请监理工程师批准后方可使用。.卸土填筑.每填筑施工前， 先进行施工放样，设立边桩标志，用白灰划方格设定明显的填层厚度标线控制，派专人在现场指挥汽车卸土，卸土地点分布应大致均匀，严格控制；填筑宽度按路基设计宽度两边各加宽30cm控制，以确保边坡压实度。.路堤填筑按路面并行线采用分层分段填筑控制填土标高， 摊平后碾压。每层摊铺厚度控制在30cm以内。每段施工长度根据现场试验段的施工情况和压路机工作效率确定，控制在150-200米左右。.当路堤分几个作业段施工时，在两作业段交接处，如不同时间填筑，则先填段按1：1坡度分层填筑，每层碾压到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成1m宽向内倾斜4%的台阶，分层填筑碾压；当两段作业同时施工时，交替搭接，搭接长度不小于2m。.施工便道与主线衔接处，在便道封闭前将便道施工时填筑的土层彻底清除干净后，挖台阶分层碾压密实，不得在便道上直接填土。.不同土质的填料须分层填筑，每种填料层总厚度不小于50cm。.路堤填筑至路床顶以下30cm处最后一层的压实厚度不小于10cm。摊铺整平：每层路堤填料用推土机初平、平地机刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%3%的横坡以利排水。构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。碾压：路基碾压前对填土层的松铺厚度、 平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。压实应根据试验段现场压实试验提供的松铺的90%厚度和压实遍数进行控制。碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；在直线段碾压由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头一般错轮1/3轮宽。压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。压实度检测压实度按两阶段设计要求重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法检验压实度。填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810308096510路堤填筑经压实检验合格后方可转入下道工序， 不合格处应进行补压后再做检验，直到合格为止。路堤临时排水路基填筑施工过程中坡面设置临时泄水槽，临时泄水槽用水泥砂浆或土槽加塑料布铺面，防止雨水冲涮坡面，泄水槽与坡脚外排水系统相连通。路基填筑至路床顶时，应加强临时排水系统的检查、清理、疏通和导流管理工作，以防冲涮坡面。（二）、路面基层施工方案和方法本合同工程36cm水泥稳定碎石基层207363.93m2, 18cm水泥稳定碎石底基层212087.48m2。拟采用二套500t/h厂拌设备集中拌和混和料，自卸车运输，2台宽13m摊铺机分层摊铺，2台三轮压路机配合4台振动压路机压实成型。（1）准备下承层进行底基层验收检查，验收合格的底基层表面应平整坚实，具有规定的路拱。对底基层进行压实度检查、弯沉值检验。凡不符合要求的路段，根据具体情况，采取相应措施，使之达到规定标准。底基层上的低洼和坑洞，仔细填补；搓板和辙槽应刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，使之达到平整密实。（2）施工放样（3）混和料拌和（4）混和料运输 （5）混和料摊铺 （6）混和料碾压（7）接缝处理（三）、桥梁工程1、桥梁施工组织方案1）、根据业主关于2010年5月底通车的工期目标和本标段桥梁工程的分布情况及各作业点分散的特点，共安排7个桥梁作业队，3个梁板预制作业队，进行多点、平行施工，同时为加快工程进度，合理组织施工、紧凑工序、流水作业，以保证工程项目在规定的时间内完成施工任务。我们拟定征用k11+900处约60亩作为拌和站和预制场用地，设置HYS60型拌合楼二套，做为本合同段的混凝土拌和站和梁板预制拌和站，完全满足全线结构物对混凝土的需求量。2、桥涵主要施工方案、方法及工艺1）桥梁桩基施工桥梁桩基根据水文、地质情况采用冲击钻机及人工挖孔进行施工。钻孔灌注桩施工施工准备钻孔作业钢筋笼的制作与安装导管安放二次清孔2）.桥梁下部结构施工施工工序为： 系梁基坑开挖桩基检测凿桩头安装系梁钢筋及立柱钢筋支立系梁模板测量、检验、签证系梁混凝土浇筑、养护墩柱位置测量放样墩柱钢筋制安墩柱模板安装墩柱混凝土浇筑拆模、拼装盖梁施工支架及底摸按装盖梁钢筋整体吊装盖梁侧模板安装测量、检验、签证浇筑盖梁混凝土。基础及下部结构构造施工注意事项盖梁内纵向主钢筋呈双层及多层布置时，由于上、下层钢筋间砼粘结力减弱，钢筋间的连接应按焊接骨架处理，即在钢筋的弯折处及直线段每隔1.0m设焊缝，焊缝长见相应图纸中说明。若使用架桥机架设上部结构，架桥机传力点应搁置在立柱位置处，以避免因过大的集中力作用而导致盖梁开裂。为保证背墙与主梁间伸缩缝的有效宽度，施工时应将背墙向前或向后倾斜，与路线垂直。本桥桩基采用灌注桩基础。其中嵌岩桩桩基底面要求嵌入中风化砂岩不少于2倍桩径。桩基应严格清孔，桩基沉淀土厚度嵌岩桩不得大于5cm，摩擦桩不得大于30cm。桩基施工中均不得搅动桩底、桩侧的土层，相邻两孔不得同时钻孔或浇筑混凝土，以免搅动孔壁造成穿孔或断桩。设计图中桩柱主钢筋搭接均采用焊接，焊接长度和焊接间距按规范执行。以防止墩身在分段施工过程中出现收缩裂缝，要求在材料上应反复优化配合比；在工艺上应尽量努力降低骨料的温度，缩短节段之间的混凝土龄期差，并加强混凝土养生。基桩质量应符合现行公路工程基桩动测技术规程的要求。桥墩桩柱施工完成后，一定要将开挖部分恢复至原地状态，以利环保。（五）、防护排水工程1、防护工程本标段路堤防护工程主要设计为拱型骨架配合植草防护，路堑防护工程主要设计为浆砌片石护面墙。防护应紧跟路基施工，严禁长时间边坡裸露，造成边坡滑塌。、拱型骨架护坡测量放样。按照施放的削坡线人工削除坡面超填土方，使之符合设计坡率、和边坡位置的要求，并按设计开挖基槽。基槽开挖结束，项目部自检合格，报监理复检合格后进行下道工序施工。混凝土预制块施工。预制构件在预制场统一预制，现场安装。按设计坡率挂线，砌筑安装预制块。安装前应对预制块质量进行检验，检验合格方可安装。检验均经项目部自检、监理复检合格后可进行安装施工。浆砌砌体施工。片石、砂、石原材料必须符合规范要求。砂浆用搅拌机拌制。认真按线砌筑，砌筑直线段应点准，线直，面平，外观平顺美观；曲线段曲线圆顺柔和，过渡自然。、浆砌片石护坡、石料的选择：砌筑用片石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑。、砌筑施工要点：采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。、勾缝施工要点：勾缝砂浆严格按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超过0.5-1.0%，水泥安定性等指标要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防止局部脱落。2、排水工程本标段排水工程主要设计为M7.5浆砌片石边沟和急流槽。边沟施工挖掘机配合人工开挖基坑，开挖的基坑经验收合格方可进行砂垫层施工。浆砌施工同排水沟。边沟盖板为预制施工，混凝土预制块在K228+100水稳拌合站预制。排水工程开工报告批准后，立即进行盖板的预制。预制盖板安装后板之间用砂浆砌筑。排水工程的施工质量应达到下列要求、路基排水工程位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用的材料符合设计要求，施工方法符合规范要求。、沟渠边坡平整、稳定、不滑坍。、排水设施纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。、线形美观，直线顺直，曲线圆滑。、浆砌用水泥砂浆强度按设计要求，经试验选用，砂浆采用机械拌和。、按设计要求设置沥青混合物沉降缝，施工中注意沟底与边坡沉降缝均匀一致。四、各分项工程的施工顺序1、路堑土方开挖施工顺序：施工准备清理现场测量放样地表清理上方挖运边坡修整排水系统施工路槽平整压实自检合格后交验。2、路基填筑施工顺序：施工准备基底处理测量放样地表洹理原地基填前碾压分层填筑摊铺整平碾压夯实路基修整边坡夯拍自检合格后交验。3、级配碎石底基层施工顺序：施工放样运输和摊铺碎石运输和摊铺石屑洒水和拌和整形碾压自检合格后交验。4、水泥稳定碎石基层施工顺序：准备下承层施工测量放样材料试验和配合比设计厂拌设备标定铺筑试验路段、确定施工参数厂拌混合料混合料运输混合料摊铺整形碾压检测压实度养护自检合格后交验。5、透层、粘层施工顺序：基层检查验收测量放样安装路缘石清扫基层浇洒封闭交通碾压养护检查验收。6、沥青混凝土面层施工顺序：基层检查验收测量放样、施放导向绳清扫基层试验路段施工沥青混合料摊铺压实路面成型检测自检合格后交验。7、给排水工程施工顺序：测量放样管道基础开挖检查标高吊装管道管道连接作压水、闭水试验检查验收管道基础回填。8、照明工程施工顺序：测量放样灯具和管线基础开挖基础浇筑和管线埋设灯具安装管线接通检查验收。五、工期保证体系及保证措施(一) 、总体工期目标我部计划于2010年10月1日工程开工（具体以监理工程师开工令日期为准），至2012年5月底工程施工结束，计划工期20个月。(二)总体计划安排1、先进行路基清表填挖作业、桥涵施工，先地下后地上，先主体后附属。2、路基工程：先进行路基清表及填挖作业，再而进行路基上路床灰土施工，在2011年9月前完成。3、桥涵工程：广开施工作业面，采用新工艺加快下部结构施工，并加紧预制场建设及预制梁片生产，力争在2011年6月完成全部小桥涵，2012年4月底达到下部工程全部完成，上部工程完成桥面铺装，达到通车的程度。（三）、分阶段计划安排1、施工准备我部于2010年9月8日开始施工准备工作，至开工前计划完成以下主要施工准备工作：完成导线点、水准点复测加密、路基横断面复测及先期开工段落中边桩加密放样工作；完成工地试验室临时资质申报报批及开工前的各项试验工作，特别是C30以下混凝土的试配、取土场及原地面土样试验工作；完成项目部驻地建设及前期进场施工队驻地建设；完成项目部全部管理人员，和前期进场施工队施工人员、设备进场；完成前期施工的施工便道整修工作；完成混凝土拌和场的临时征地；完成取土场的征地、清表；完成施工图纸审核及技术交底。前期准备工作要在2010年10月30日完成，在前期准备工作的同时，要掀起大干100天的高潮，从2010年11月至2011年6月为第一阶段，主要形象进度：所有的涵通道全部完成，为路基土石方打下基础，所有的大中桥桩基、下部工程全部完成，预制梁完成80%；从2011年9月至2012年4月为第二阶段，主要形象进度：土石方全部完成，大中桥桥面铺装层全部完成，完成路基边坡整修、路基防护、路基排水及大中桥的锥坡、边坡的砌筑等收尾工程，达到通车的程度。 六、工程质量管理体系及保护措施项目经理：方永计(一) 、质量管理体系项目总工：王炳华试验室检测工程师：廉新征路基专职质检工程师桥涵专职质检工程师路基施工二队质检员路基施工一队质检员路基施工四队质检员路基施工三队质检员涵通施工二队质检员涵通施工一队质检员涵通施工四队质检员涵通施工三队质检员防护施工二队质检员防护施工一队质检员涵通施工八队质检员涵通施工七队质检员涵通施工九队质检员涵通施工六队质检员涵通施工五队质检员大桥施工一队质检员中桥施工一队质检员立交桥施工五队质检员立交桥施工四队质检员立交桥施工三队质检员中桥施工二队质检员梁板预制施工一队质检员梁板拌和站质检员混凝土拌和站质检员梁板预制施工三队质检员梁板预制施工二队质检员排水施工一队质检员排水施工二队质检员立交桥施工五队质检员华通路桥集团有限公司 淮滨至固始高速公路HGTJ-3合同段（二）、质量保证体系质量管理体系框图项目公司河南省交通厅质监站华通路桥集团有限公司ISO9001质量体系运行领导小组设计代表 华通路桥集团有限公司淮固高速HGTJ-3合同段项目部ISO9001质量管理体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计檔审核制优质工程规划制职工培训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制品质奖惩兑现制质量目标：分项工程一次验收合格率100%，单位工程质量评定合格率100%，合同段评定优良。QC 小组活动工序品质“三检制”群众性的技术比武活动（三）、质量保证措施1、组织保证措施1)、调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员组织施工。2)、队以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。3)、建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权。4)、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。5)、坚持“标准化、规范化、程序化”作业。2、技术保证措施1) 、施工过程的质量控制技术管理措施、“五不施工”严格技术管理，明确岗位职责，其要点为：图纸未经自审、会审不施工；分项工程未进行技术交底不施工；测量定位放线未经复核无误不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。、“三不交接”严格工序控制，后道工序是前道工序的用户，认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。、“四个结合”群策群力加强管理和控制工作。其要点为：兼职检查与专职检查相结合；全面检查与重点检查相结合；内部检查与外部检查相结合；经常性检查与定期检查相结合。、“三检制度”自检、互检、专检。、“三工制度”工前讲解、交底；工中检查、指导；工后检查、华通路桥集团有限公司 淮滨至固始高速公路HGTJ-3合同段评比。2)、应用全面质量管理方法，成立各工种QC小组，在对影响质量因素全面控制的同时，对需要重点控制的质量特性，关键部位采取特殊的控制方法，针对质量通病及关键性分项工程制定切实可行的预防措施。实行强化管理，使工序始终处于良好控制状态，保证达到规定的质量要求。3)质量控制要点原材料及半成品A必须附有出厂合格证或检验报告，进场进行抽检满足要求后用于工程施工。B混凝土各项指标符合有关规定。C钢筋焊接强度及断面接头数符合规范要求。D模板加工几何尺寸、强度及刚度满足要求。测量放样A做好基准控制点、标高、轴线的测量校核放样工作。B模板及预埋件混凝土施工中进行观测。C涵洞及通道、排水与线外协调。路基施工质量控制要点A表层清理彻底，原地面压实符合规范要求。B掌握填料的含水量，控制填筑的分层厚度和平整度，保证路基压实达到设计要求。C施工临时排水系统，地下水降至填筑面以下50cm。桥涵施工质量控制要点A混凝土接茬施工缝凿毛清理彻底。B对关键工程、隐蔽工程及容易出现质量事故的部位进行重点检查。桩基成孔泥浆指标、沉碴厚度严格控制，扩大基础基底无软弱、松动夹层。C钢筋现场焊接及模板安装质量满足规范要求。D预应力张拉采用张拉力与伸长量双控控制，孔道压浆密实饱满。E梁板安装应使支座受力均匀。F防撞栏模板安装线型圆顺。4)资源保证措施熟练工人从事关键部位施工作业。施工便道由专人负责维修保养，全天候畅通。混凝土搅拌采用强制式拌合机搅拌，搅拌运输车运输，高压混凝土输送泵或吊斗入模。模板及支架强度及刚度满足施工最不利要求。各类施工机械及设备定期维修保养，能力满足要求，张拉设备定期送检。桩基混凝土灌注，应连续灌注混凝土，确保桩基的施工质量。九、进度控制措施(一)、优化生产要素按照优化原则安排人、机、物等生产要素在时间和空间的对应位置，使其数量充足、合理、能力强大，最大限度地保证生产的高速完成。1、组成优秀的管理阵容，选择有经验有业绩的人员构成项目各部门管理层。 2、充分组织并合理调配素质高的劳动力，特别对影响进度的关键工种，优化劳动组织，建立健全内部生产责任制。3、充分发挥机械化施工效率，进行优化组合，合理搭配，加强机械的保养与维修，提高完好率和利用率，避免因机械故障而影响施工进度。4、编制物资计划，按照材料需用周转调配，使需用的材料能及时，保质保量地到达现场，保证施工生产顺利进行。5、合理安排作业时间，关键的分项工程，工序可适当安排延长工作时间。6、全体施工人员每旬召开一次生产计划协调会。为确保按计划完成，设工期奖。(二) 、控制措施1、从总目标出发，实施计划保证，使总进度计划、分部分项工程施工进度计划和月（旬）作业计划互相衔接，互为条件，把计划落实到每一天。严格控制分阶段目标。2、强化工程项目的计划管理，以施工组织设计为依据，分期编制各项资源供应计划，保证工程有组织、有秩序、按计划进行，有条件的情况下，分阶段调整并缩短工期，做到“前紧后松”。3、科学管理、措施得力1)、针对工程特点，按照可行性和经济合理性原则，优化施工组织设计，从突出“组织”、“规划”、“控制”的角度出发，拟定分部分项施工方法和确保优质、高效、文明的技术组织措施。2)、推广流水施工工艺，合理安排工序，调动一切因素，保证关键工序的按时或提前完成，尽量采用新工艺、新技术，提高工效。3)、按工期质量要求，严格执行各项奖惩制度，使作业层明确实施计划的技术组织措施，做到有制度落实。4)、保证资金供应，加强施工管理，确保各种费用的支付。5)、适当增加模板的用量和增加劳动力。6)、实行单位工程交叉作业，流水施工合理，整体统筹安排，高效施工顺序问题，争取以最优方案施工。(三)、组织保证措施1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。3、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。4、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。5、不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。6、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。7、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。8、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水准和技术含量，不断加快施工进度。9、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。10、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。七、安全生产管理体系及保证措施(一)、安全管理和安全保证体系的组织机构根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。 （二）、安全保证措施为了防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身财产安全，确保工程顺利进行。特采取以下安全措施：1、思想保证：以项目经理、专职安全员、施工员、各施工队班组长组成安全生产监督小组，全面贯彻执行中华人民共和国安全生产法及有关法律法规。2、制度保证：建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合本项目特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、工中安全检查、工后安全评比制度。对每个分项工程在开工前找出危险源，采取防范措施。3、技术保证：各分部分项工程施工，制定切实可行的安全技术措施，并进行全面的、有针对性的安全技术交底，做到层层交底，层层检查,层层落实。实行单位工程开工报告制度。所有单位工程均编制施工方案和具体可行的安全防护措施。工前由工点技术负责人进行书面安全技术交底，施工负责人对参加施工的人员进行安全知识教育；工中严格执行有关安全规程，重要工序技术人员跟班作业，现场监控；同时实行安全员安全日志制度，并定期进行汇总分析，以不断完善安全制度措施。4、资源保证：重点部位、重点工序采取可靠的资源投入，人员素质、机械性能等满足安全生产要求。高墩柱及盖梁施工、架梁作业采取高空安全防护措施。挑选具有既有施工经验的人员出任项目主要负责人、安全管理人员和技术人员，对于专业性较强的施工，组建专业施工队，确保安全万无一失。5、重点保证1)人身安全：严禁人员在重型机械回转区域内行走，严禁酒后上岗及疲劳作业。2)机械安全：各机械操作人员应严格遵守各项操作规程，严禁车况不良，疲劳出车，横穿各路口减速慢行，同时持证上岗。3)结构安全：施工辅助结构严格按照设计规程设计，并层层把关。特种作业前对主体结构进行验算，确保主体结构安全。4)用电安全：采用三相五线制，一机一开，漏电保护。避免雨天室外作业。5)爆破安全：严格执行有关规定，登报告示家予户晓，定时警戒，按时施爆。爆破器材按计划专车专人定量进货，随进随用控制库存，并与当地公安部门协调一名专管员驻现场监督管理。6)其它安全：做好防火、防盗、防洪、防台风等工作，确保工程项目顺利进行。（三）、安全事故应急预案结合本项目工程施工的特点，制定施工生产安全事故应急救援预案。以加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失。项目部事故应急救援工作主要是处理在施工生产过程中突发的安全事故；及时地抢救受伤人员，把事故损失尽量减少到最低限度而组织的救援活动。救援工作应在预防为主的前提下，贯彻统一指挥，分级负责，区域为主，单位自救与社会救援相结合的原则，充分体现迅速、准确和有效，从而，达到救援成功的目的。1、紧急救援领导小组成立以项目经理方永计为组长，项目总工程师王炳华 、项目副经理王红旗为副组长， 乔怀柱、刘相伟、廉新征、郑文超为组员的应急救援领导小组。其职责是组织和指挥事故应急救援工作，平时组织救援演练，开展对员工进行自救互救知识的宣传，会同相关部门做好应急救援物资设备、经费的管理和使用，负责对事故的调查和核发事故通报。2、应急救援的内容1)、负责人员和物资的抢救疏散，排除险情及排除抢救障碍；2)、迅速控制事故的发展，并针对现场具体情况，提供相应和必要的施救工具；3)、负责事故报警和上报，现场救援联络，后勤供应，接应外部专业救援单位施救，指挥、清点、联络各类人员；4)、负责安全警戒，保护现场，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。3、应急救援的组织实施1)、事故报告：当发生事故时，现场人员必须及时检查事故部位，并立即报告项目经理或其它项目部领导，同时拨打“120”急救中心或拨打“119”、“110”，尽量争取社会救援，减少人员伤亡和财产损失。2)、紧急行动：当得知发生事故时，所有应急救援领导小组成员以及救护队员务必以最快的速度按应急救援的分工职责，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后疗伤” 的原则，将伤员送往附近的医疗救援机构兴和县医院。3)、现场急救：针对事故的部位和类型以及人员的受伤程度，实施正确的现场急救。4)、恢复生产：完成救援工作后，及时清理事故现场，尽快恢复施工生产。4、应急救援的要求1)、加强领导、健全组织，确保应急救援的有效运作。2)、救援工作必须统一指挥，令行禁止，确保救援工作顺利进行。3)、定期组织预案演练，每季度不得少于一次。4)、加强自救互救知识的学习，确保正确施救。5)、在演练和事故应急救援过程中，注意总结经验教训，提高应急救援能力。八、环境保护、水土保持保证体系保证措施(一)、环境管理体系项目经理部成立以项目经理方永计为组长，项目副经理王红旗、项目总工程师王炳华为副组长，各部室负责人为组员的环保小组。并制定相应的规章制度，对本标段环保进行动态管理，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。(二)、环境保护措施在交通建设中的生态环境保护受到重视的今天，我们在实际施工中将按照“安全、环保、舒适、和谐”，以生态环境保护为核心，最大限度地减少对生态环境的破坏；坚持“以人为本”的理念，充分满足人们对出行的安全性、舒适性、愉悦性要求。具体措施如下：1水土资源及自然环境的保护措施1)取土场取土后恢复原状。所有取土方案、处理措施都先经监理工程师批准后再实施。2)施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。3)及早施作防护工程、排水工程防止水土流失。4)工程完工后，及时对现场进行彻底的清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。5)在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。6)对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）按照当地环保管理条例进行处置后，运至监