省道101线多尕麻至久治段公路工程驻地办监理细则.docx

省道101线多尕麻至久治段公路工程监理细则青海路翔监理咨询有限责任公司2013-4-20目 录前言.1第一章 项目概况.3第二章 本项目组织机构、监理目标及范围、监理服务依据.4第三章 路基、路面监理实施细则.5第四章 桥梁工程监理实施细则.14第五章 试验工作监理实施细则.22第六章 安全、环保保证措施.29前 言 省道101线多尕麻至久治段公路工程施工监理工作中，为更好的完成监理工作，确保工程质量、进度、费用和安全环保工作的控制，我们承诺：加强监理队伍的管理，维护监理工作信誉和监理单位形象，树立爱岗敬业，尊重科学、实事求是、清正廉洁、诚信服务的行业新风，以讲文明、讲礼貌、谦虚谨慎的精神面貌，为工程所想、为工程所急、为工程不辞辛苦、为工程负责；诚恳接受建设单位、社会各界及有关部门的检查监督：1、认真执行国家各项方针政策和法令法规。2、严格按“监理服务合同”所赋于的权力及义务进行监理工作。3、以“严格监理、优质服务、科学严谨、公正廉洁”为原则，具有高度责任感和良好的职业道德，实事求是，客观公正的处理监理业务，维护建设方、承包方的合法权益。4、遵守当地政府的政策、法规。尊重当地民族风俗习惯，促进民族团结。5、总监理工程师、监理组长、监理人员各负其责，不越权行使，对监理工作中发生的重大问题及时向上级如实汇报，决不隐瞒。6、监理人员诚恳接受有关部门的检查、监督、虚心听取各方面的意见，勇于开展批语与自我批评，纠正不足，树立良好的监理形象。7、监理人员坚守岗位，不擅离工地，发现违规、违纪现象，严格按规定处理处罚。8、监理人员不利用职务之便，要挟他人而达到个人目地。9、监理人员不以任何名义向施工单位索要财物，不接受施工单位以任何名义提供的钱物，有价证券，不在施工单位报销任何费用票据，不在监理项目范围内推销产品，物资和介绍包工队伍，施工机械。10、监理人员在监理检测业务活动中不提出工作以外个人生活方面的特殊要求，不讲排场，不比阔气、不挥霍浪费。11、工作期间不酗酒闹事，不参与任何形式的赌博。12、监理人员在施工单位就餐，应自觉遵守食堂制度，交纳伙食费，监理车辆不得已在施工单位维修，加油应按价缴费，借用施工单位物品用后及时归还，损坏照价赔偿。13、监理人员接到承包方提出的隐蔽工程检查和中间交工邀请后，应及时到现场进行检测检查，认真批复。14、临理人员对发生的增做工程和不可预见工程量的签认必须认真准确，实事求是。若出现大的差错，要追究责任人的责任。15、监理人员在每月下旬签办合格的工程量价款，严格按计量支付程序执行。16、对确需变更的设计部分，应尊重各方意见，按程序变更。第一章 项目概况一、项目概况：省道101线多尕麻至久治段公路工程，C标建设里程44.2公里，全线采用交通部公路工程技术标准(JTGB01-2003)三级公路标准建设，设计行车速度根据地形分别采用30Km/h、60Km/h。路基宽度采用7.5/10/18米，路面宽度采用7.1/9.6/12米。久治过境段路基断面形式：3.0米人行道+12.0米行车道+3.0米人行道。C标、K835+000K879+200(包括久治县城过境段3.305681公里)。设计标准为三级公路及城市道路主干道级，设计行车速度为30km/h,路基宽度为7.5/18.0米，主线路面满铺，久治县城过境段中桥两座为桑池河中桥和沙柯河中桥，桥梁全长均为66.04米，跨径为320米预应力砼空心板桥，桥梁断面为3.0米(人行道)+12.0(行车道)+3.0(人行道)。二、监理规模 由青海路翔监理咨询有限责任公司实施省道101线多尕玛至久治C标段监理工作，C标起终点里程桩号为K835+000K879+200(包括久治县城过境段3.305681公里)。路线全长44.2KM，由山东通达路桥工程有限公司承建。C标建设项目工程数量一览表监理标段施工标段项目名称及桩号里程(km)主要工程内容(预估)工期要求CCK835+000K879+200(包括久治县城过境段长3.305681公里)47.505681路线长度，44.2KM1.桥涵跳车，a.细粒式沥青砼(1.647cm)1207。b.1.944cm水泥稳定砂砾1278。2.补做路拱0.9375cm细粒式沥青砼108.192/14100 K/m。桥涵：1.小桥，a.小桥维修利用3座。2.中桥，中桥中桥维修利用1座。2.涵洞，a.拆除重建6道。c.维修利用120道。平面交叉，1处。顺坡，21处。注：施工监理服务期(预估)为2012年11月1日-2014年10月31日 。三、合同工期：施工阶段监理期：2012年11月1日2014年10月31日。第二章 本项目组织机构、监理目标及范围、监理服务依据一、驻地办组织机构图驻地办组织机构框图二、监理目标1、总体目标:确保工程质量、安全、环保、进度、费用、满足合同要求，工程建设达到“质量优、投资省、效益高、环境美”的目标。2、工程服务目标：严格监督承包人履行施工承包合同，工程质量等级达到公路工程质量检验评定标准优良级。3、工作服务目标：全面优质地履行监理合同，监理工作达到本工程各项要求，以预控为主，实现监理工作的程序化、精细化、痕迹化管理，以数据说话，科学管理，即优质监理服务。4、工程质量目标：严格按照监理合同、技术规范及经监理工程师审核的设计文件施工，以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”为准则，创国内一流水平。按照交通部公路工程质量检验评定标准及承包单位在投标书中承诺的质量档次检查验收。工程竣工验收质量达到优良。5、工程进度目标：在确保质量和安全、环保的基础上，以网络计划控制为主线，以监理单位所监理的承包单位与业主签订的施工承包合同中载明的合同工期为进度控制的目标。6、费用控制目标：以质量、安全和环保符合要求为前提，实现所监理的承包单位与业主签订的总价作为费用控制的目标。7、安全生产目标：贯彻落实安全生产方针政策，督促施工单位按照中华人民共和国安全生产法、公路水运工程安全生产监督管理办法、云南省公路工程施工安全技术规程等施工安全生产法规和标准组织施工，有效地杜绝各类安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。8、环境保护目标：督促施工单位做好工程沿线地表植被、野生动物、自然保护区、湿地、自然景观、主要河流水质等保护；做好施工场地、驻地、施工便道、砂石料场、取弃土(渣)场等大型临时工程的环境保护备案登记工作。使环保工作满足国家和地方环境保护的相关要求。三、监理工作范围在业主及其派出机构及总监办的宏观指导下，对本标段工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工、竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理；负责缺陷责任期的工作，并接受总监办领导、安排管理和监督检查。四、监理服务的依据1、监理合同；2、业主与第三方签订的正式合同、协议书及附件；3、合同图纸及说明；4、合同工程量清单及说明；5、合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；6、国家、交通部、云南省颁布的监理法规及业主的相关规章等；7、工程建设标准强制性条文。(公路工程部分)8、其它。第三章 路基、路面监理实施细则我们通过认真的阅读招标文件、施工图设计文件并进行现场考查后，针对本项目项目的特点，根据监理招标的范围、内容和要求，结合以往的类似工程施工监理工作经验，经过认真的分析、研究、理解和把握，确认了本项目的关键工序、技术重点和难点，并针对其重点难点提出了解决方法与建议。一、本标段概述C标施工项目位于青海省南部的果洛藏族自治州班玛县和久治县境内。路线起点(K835+000)在果洛藏族自治州多尕玛向久治方向，路线终点(K879+200)。二、本项目重、难点调研与分析我驻地办对本标段通过认真阅读图纸及现场调查、分析，认为本标段重、难点按顺序可分为四点，分析认为：1、专业工作特点路基是公路工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础。在公路建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果。因此，提高路基的强度和稳定性，保证路基施工质量，是关系到路基施工质量的关键。高等级公路路基工程质量应满足下列基本要求（1）具有足够的整体稳定性路基是直接在地面上填筑或挖除部分地面建成的，它的修建改变了原地面的天然平衡状态，在地质不良地区，更是加剧了原地面的不平衡状态。对此应采取一定措施来保证路基整体结构稳定性，防止沉陷，边坡坍塌，滑坡等病害出现。（2）具有足够的强度和刚度公路上的行车荷载，通过路面传递给路基，对其产生一定的压力，路堤本身及路面结构自重也给予路基和支承的地基一定压力，因此要求路基具有足够的强度，路基足够的刚度防止产生过大的垂直变形而影响路面的使用品质。（3）具有足够的水稳定性路基受自然因素，特别是水(地表及地下水)的作用后，其强度将发生显著的变化。 因此，对于路基不仅要求具有足够的强度，而且应保证在最不利的水环境下，强度不致于显著地降低，即要求路基具有良好的水稳定性。因此，要保证路基工程达到以上三个功能要求，就必须对其质量形成过程中的每一道工序和关键环节，进行质量监理控制。工程质量监理是根据合同技术规范图纸的要求和规定，对工程施工中各个环节，每道工序进行严格地、系统地、全面地监理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。三、本标段各工序质量工作内容及要点1、沥青混凝土路面面层、基层全线病害整治处理施工监理措施(1)5cm沥青混凝土面层单层罩面14.1公里施工措施；(2)5cm沥青混凝土面层+1cm沥青表处下封层+20cm水泥稳定砂砾基层双层补强18.158公里施工措施。2、全线水泥混凝土施工工艺措施(1)建议本次设计原有水泥混凝土路面纵、横向视断裂情况不同进行裂缝维修后再用5cm沥青混凝土罩面；(2)建议水泥稳定砂砾基层与砂砾垫层修补要从纵断方面横断方面竖向深度进行科学整治；(3)建议按沥青混凝土路面纵、横向裂缝与路面调平与顺接重点细则施工监理；(4)全线沥青混凝土罩面施工控制。3、病害整治方案与控制措施(1)原路面概况原路面主要病害类型及分布特点。依据资料显示及现场调查，路面病害类型主要有：轻微裂纹、裂缝(横向、纵向)、裂缝(单条、龟裂；龟裂并伴有沉陷等)。病害分布特点：病害主要集中在主车道；局部主车道病害向超车道扩展；超车道出现的病害较轻；局部路段病害分布于全幅。(2)原路面病害存在部位及成因简析在行车荷载及温度的反复作用下，路面结构随着表面多种裂缝的出现，外界水沿裂缝进入路面结构内部，加剧了路面结构的破坏，结构整体承载能力出现明显下降趋势，部分路段发生结构性破坏，即“自上而下”的病因。(3)病害整治方案本项目主要内容为路面病害整治后加铺罩面层并同时恢复交安设施。在工程量大，工期紧、施工线路长的前提下，为提高施工效率，需要制定指导大面积连续进行病害整治实施的现场施工方案。根据病害类型和状况进行局部挖补，同时为达到整治彻底，提高工作效率和方便施工机具施工操作，在病害整治现场施工中将局部挖补范围长度、宽度、深度按如下进行：1)纵断面方向：挖除长度不仅包括全部病害，同时扩展至少1m。对不连续病害段落，间距小于等于30m内的一并处治。为便于机械施工，最小长度不小于30m，各层之间错缝纵向大于4.0m。2)横断面方向：不仅包括全部病害宽度，为设置错缝和便于机械施工，沥青面层按车道进行处理时接缝错开车轮位置，其宽度大于3.0m，各结构层错缝大于0.25m。3)竖向深度：在挖除每一结构层后，立即观察下一结构层，了解结构层现状，确定具体开挖深度。沥青面层挖除后，先进行目测(颜色较深的含水量一般较大)、钻芯(芯样完好的强度一般能满足要求)或钢钎锤击(声音清脆的强度较高)等方式确定是否需更换基层、底基层。对于判断困难是否需要补强路面结构层的，采用检测弯沉指标控制。根据本路路面结构层状况和设计要求，对于是否处治基层的弯沉控制指标选用60(0.01mm)，依据为设计中对于整个车道处治基层的路段，路面设计弯沉值为28.2(0.01mm)，路面基层设计检验弯沉值为42.0(0.01mm)。表1 沥青路面病害整治施工实施方案的控制措施要点序号病害类型整治意图整治措施(按需要)备注1轻微裂纹(缝)消除裂缝，防止路表水下渗避免裂缝反射到罩面层单条裂缝采用灌缝处理不规则或网状分布的挖除后重铺沥青上面层距挖补路段5m内的随挖补一并进行，不再单独处治2龟裂；块状裂缝消除病害，更换结构层换补：沥青上面层；沥青下面层基层及沥青下面层施工缝处铺贴防裂材料；聚酯长纤土工布3较宽的裂缝消除沥青面层裂缝、基层裂缝或路基沉降断缝换补：沥青上面层；沥青下面层；或基层及其下以裂缝产生的原因确定换补的结构层4大面积龟裂；沉陷、车辙、坑糟、拥包等消除病害，并补强路面结构层强度换补：沥青上面层；沥青下面层；或基层及其下基层、底基层换补以是否板结、密实，或进行弯沉检测来确定注：1、其它类型病害和特殊位置病害(如桥涵附近沉陷等)视具体情况而定；2、在罩面层铺筑时，在换补沥青上面层产生的施工缝上粘贴聚酯长纤复合土工布，以减缓其反射裂缝。四、底基层开挖施工控制重点在底基层病害整治现场施工中，将局部挖补范围长度、宽度、深度按如下进行：1、纵断面方向：挖除长度不仅包括全部病害，同时扩展至少1m。对不连续病害段落，间距小于等于30m内的一并处治。为便于机械施工，最小长度不小于30m，各层之间错缝纵向大于4.0m。2、横断面方向：不仅包括全部病害宽度，为设置错缝和便于机械施工，底基层按车道进行处理时接缝错开车轮位置，其宽度大于3.0m，各结构层错缝大于0.25m。3、竖向深度：在挖除每一结构层后，立即观察下一结构层，了解结构层现状，确定具体开挖深度。基层挖除后，先进行目测(颜色较深的含水量一般较大)、钻芯(芯样完好的强度一般能满足要求)或钢钎锤击(声音清脆的强度较高)等方式确定是否需更换底基层及路基填料。五、底基层填料及施工控制重点1、在基层料填筑前应先对挖除表面的浮石清扫干净，并表面适当洒水润湿；2、填料均匀，小于0.075mm的含量不大于5；3、分层摊铺填筑，每层厚度不大于20cm，压实度满足规范要求。六、本项目全线有三段水泥混凝土路面，设计为部分拆除重建、部分在原有水泥混凝土面层上面加铺5cm沥青混凝土面层。根据我公司调研认为，对单一板块上出现单一纵、横向断裂的板块视裂缝宽度进行带状施工处理工艺。对单一板块上出现多条纵、横向断裂的板块采取挖除、新建。对单一板块上出现单一纵、横向断裂的板块视裂缝宽度进行带状施工处理工艺后再加铺5cm沥青混凝土面层，这样能提高工程质量、延长使用寿命。1、水泥混凝土路面板块破损处理的施工工艺(1)裂缝维修1)对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。顺着裂缝扩宽成1.5-2.0cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑。根据选用的灌缝材料，规定进行配比，混合均匀后，灌入扩缝内。灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。2)对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。七、特殊路基处理翻浆进行换填处理，在路床80cm范围内的土基挖出换填砂砾后铺筑路面。八、破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩。若破除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇筑时，其补块位置应作临时补。1、全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。2、处理基层时，基层强度符合规范要求，应整平基层；基层强度低于规范要求，应予以补强，并严格整平；若基层全部损坏或松软，应按原设计基层材料重新作基层，其技术要求应符合现行公路路面基层施工技术规范(JTJ034)的规定。九、路基排水1、边沟、截水沟、排水沟、急流槽(1)边沟、截水沟、排水沟的开挖按图纸和技术规范203节的有关规定办理。(2)边沟、截水沟、排水沟的位置和断面尺寸应符合图纸或监理工程师指示，沟壁必须平整、坚实。沟内不得有松土和其它杂物，沟底应平顺，排水畅通，无阻水现象。排水沟应按图纸所示将水流排入原有排水渠道。(3)边沟、截水沟、排水沟需铺砌时，在铺砌之前，应对其进行修整。沟底和沟壁应坚实平整，断面尺寸应符合图纸要求。铺砌用的材料以及铺砌要求须符合图纸和技术规范700章的规定。(4)截水沟在汇水面较大的斜坡上，如有地面水流向路基时，应在距路堑上边沿至少5米处设置截水沟。有弃土堆时，截水沟应改在弃土堆上方。弃土堆坡脚与截水沟边缘应留1-5米的距离。截水沟的纵坡应不小于0.2%。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间填筑土台，台顶应有2%的朝水沟倾斜的坡度，土台脚离路堑土边缘不得小于1米。截水沟长度超500m应设出水口，必须与其它排水设施平顺衔接。(5)排水沟盖板的预制及其成品要求应符合技术规范408节及601.03条的规定。排水沟盖板必须按图纸的要求进行安装，如图纸未示明或不详细时，则须按监理工程师的指示进行安装。(6)边沟、截水沟、排水沟的质量控制。土沟实测项目表项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底高层（mm）（+0，-3）水准仪：每200m4点2断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每200m2点3边坡坡度不陡于设计每200m2处4边棱直顺度（mm）50尺量：20m拉线，每200m检查2处浆砌边沟、排水沟、截水沟实测项目表项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼及砂浆强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录F或D检查2轴线偏位（mm）50经纬仪：每200m测5点3沟底高程（mm）50水准仪：每200m测5点4墙面直顺度或坡度（mm）30或不陡于设计20m拉线、坡度尺：每200m查2点5断面尺寸（mm）30尺量：每200m查2点6铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m查2点8边沟盖板对齐偏差（mm）4尺量：每100m查3块板两端9边沟盖板平整度（mm）33m直尺：每100m查3处急流槽检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土及砂浆强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D或F检查2轴线偏位（mm）浆砌片石50经纬仪：每200m测5点混凝土203槽底高程（mm）浆砌片石50水准仪：每200m测5点混凝土204断面尺寸（mm）浆砌片石30尺量：每200m查2点混凝土105直顺度或坡度（mm）浆砌片石30或不陡于图纸规定20m拉线、坡度尺：每200m查2点混凝土106浇（砌）筑厚度（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查2点十、路基挡墙与护坡路基支挡构造物主要指：挡墙、护肩、护坡、护面墙等。支挡构造物施工质量监理要点包括以下几个方面：1、材料要求（1）块石和片石1）块、片石应为石质均匀、不易风化、没有裂缝、不含妨碍砂浆粘结的污泥、油渍等杂物，其抗压强度应满足有关规定或设计要求。2）片石的厚度不应小于15cm，宽度不应小于厚度的1.5倍,长度不应小于宽度的1.5倍。其表面不应成浑圆状或含有风化层。3）块石形应大致方正，无锋棱锐角，上下面基本平行，厚度不应小于20cm，宽度不应小于厚度的1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍。用作镶面的块石必须有一个平整面，其凿纹高度差不超过2cm，其四周边缘至少向内修凿2cm。（2）砂浆1）所用的水泥、砂和水应符合有关规定和设计要求。2）砂浆的标号不应低于设计标号。3）砂浆必须充分拌和均匀，应随拌随用，一般应在3小时内使用完毕，气温超过30时，应在2小时内用完，已凝结的砂浆不得重新加水拌和使用。2、石砌体的工艺要求(1)铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%,含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。(2)软土地基的砌体工程应在预压沉降期后才可开始砌筑。(3)砌体必须采用挤浆法砌筑，砌筑过程中必须使用钢钎一类的工具将缝隙填塞紧密。3、砌体护坡、护面墙(1)护坡、护肩、护脚及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。(2)设置砂砾垫层，应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。3、浆砌片石、卵石、护面墙承包人应熟悉图纸，根据工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，经监理工程师批准后，方可开始砌筑。(1)当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽度比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。当台阶的高度比大于1:1.5时，则采用普通锚杆将混凝土台阶形基础混凝土与其后的岩体锚成整体。(2)工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌条形码时，相邻的高差不宜超过1.2m。(3)墙基槽的开挖和回填应符合图纸和本规范长404节的要求。护坡、护肩、护脚、护面墙检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录F检查2顶面高程(mm)50每50m用水平仪检查3点不足50m时至少3点3表面平整度(mm)30用2m直尺检查，护坡每50m3处，每个锥坡3处4坡度不陡于图纸规定每50m用坡度用尺抽量3处5厚度(mm)不小于图纸规定每100m检查3处6底面高程（mm）50每50m用水准仪检查3点浆砌块石、片石、卵石和混凝土挡土墙检查项目项次检查项目（Mpa）规定值或允许偏差检查方法1砂浆或混凝土强度在合格标准内按JTJ071-98附录F或D检查2平面位置（mm）浆砌挡土墙50每20m用经纬仪检查3点混凝土挡土墙303顶面高程（mm）浆砌挡土墙20每20m用水准仪检查1点混凝土挡土墙104断面尺寸（mm）不小于图纸规定每20m用尺量2个断面5底面高程（mm）50每20m用水准仪检查1点6表面平整度（mm）块石20每20m用2m直尺检查3处片石30混凝土10十一、修整成形1、路基与其他各种工程基本完工后，必须进行全线竣工测量，包括中线横断面及高程测量作为竣工验收的依据。应对其外型进行修整，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。2、承包人应会同监理人员，按设计图纸要求检查路基的中线位置、横坡、宽度、纵坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。检查结果及整修计划，应在监理工程师核查与批准后方能动工整修。3、土质路基应用人工或机械切土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。不得在边坡上以土补土。4、开挖石质边坡，应准确地修整，使之符合设计要求。坡面上有松动的或突出的石块务必及时清除，修整路基表层厚150mm以内，有松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实。5、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置和厚度；当填土不足或边坡受雨水冲刷，仅用补土方法不易平整时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实，如填补的厚度很小（10-20cm），而又是非边坡加固地段时，以种植土来填补。6、路基表面应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。表面应有石屑，嵌缝紧密不得有坑槽松石。7、边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土场纵坡）应用仪器检验，修整到符合设计及规范要求。8、经整修后的路基各部分允许偏差应控制在技术规范规定的范围内。其路基表面应平整均匀、连线直顺、曲线圆滑、边坡平整稳定、边沟排水顺畅。表面平整光滑，填补凹坑应拍锤密实。9、路基整修完毕，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。十二、完工验收阶段的监理1、完工验收路基工程交工验收时，其监理工作程序是：(1)路基工程按合同规定要求完工后，承包人应根据合同规范要求进行自检，合格后，填报中间交工证书，报送监理工程师；(2)监理工程师收到承包人报送的中间交工证书后，先汇总，检查该单项工程每道（步）工序的各质量验收单，并将质量验收单编号填写到中间交工证书中，然后对交工项工程进行现场检查。若质量验收单证明每道（步）工序均符合规范要求，最后检验也符合规范要求，且具备开工申请单，则签认中间交工证书，反之，则令承包人返工。2、路基完工验收检测项目及内容路基工程交工验收时，应对下列项目进行检查：(1)路基宽度和标高（包括边沟）；路基的平面位置；边坡坡度及加固；排水设施的布置及尺寸，底面纵坡等；填方压实度，防护工程各部分尺寸位置；隐蔽工程记录；(2)取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等位置和形式是否正确，隐蔽工程记录。验收时，应确定完工各项是否与批准的设计相符，不符合设计和标准规范的应设法进行整修。第四章 桥梁工程监理实施细则一、专业工作特点桥梁工程是公路工程的重要组成部分，不仅工程量大，而且投资巨大，施工工艺复杂、工程质量的好坏将直接影响到公路的使用效果。因此，作好桥梁工程监理工作，保证和提高工作质量，是关系到整个公路施工质量的关键。二、监理工作流程（详见后附框图）三、监理控制要点及目标值桥梁工程的施工，是由每道工序组成的，工程监理依据是合同条款、技术规范、设计图纸和质量标准，对施工中每道工序各个环节进行严格的、系统的、全面的监理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。桥梁工程监理的基本内容是：1、施工前期准备和施工放样检查施工前期准备检查，主要是对承包施工单位的进场人员、施工机械设备、自检系统等进行检验，并对承包单位提交的施工方案进行论证审核，使之符合合同规定，以使施工能顺利进行，施工放样检查，对中桩、曲线桩恢复定线，以及各部几何尺寸进行检查，以保证符合图纸标准和规范要求。2、材料试验检查对桥梁工程所需原材料的强度、物理化学性能进行抽样检查、复查，对水泥、外掺剂、支座、伸缩缝等外购产品，必须审查厂家资质，其产品必须附厂家质量检验合格证。必要时，抽取样品送权威机构鉴定，以保证将合格材料用于工程中。3、工序检查是指每道工序进行前，进行检查，机具、人员、材料是否准备就绪和符合要求，是否能保证施工质量，发现缺陷及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序。4、验收检查是对桥梁施工中单项工程或独立部分进行检查。如：梁板预制等，这种验收检查可分为工地试验室检验、中心试验室抽查，验收检查实施一般就由专业监理工程师负责，而且承包人必须履行中间交验手续、填报中间交验申请单。四、监理工作的方法及措施1、 施工准备阶段的监理工作在桥梁施工准备阶段，监理工程师主要工作重点是：根据合同条款对承包施工单位开工前的准备工作进行检查。为了使工程顺利施工，充分维护业主和承包人的利益，减少风险损失，按照合同条款开工必须具备下列条件：(1)开工时所需的现场及通往现场的通道，承包人已接受并履行了现场接管手续；(2)所要求的保险已办理或正在办理以及未办理的补救措施已确定；(3)提交承包人的施工组织设计，特别先行提交首先开工的项目施工计划安排；(4)工程进度计划已提交并批准；(5)总体施工方案已经批准；(6)承包人开工时所必须的施工机械、材料和主要人员已到现场；(7)承包人已按照合同要求安装通讯设施；(8)承包人建立了质保体系，以及工地试验室的建立和量具标定。 因此，监理工程师在桥梁工程施工准备阶段的检查和审核工作内容主要有以下几个方面：(一)施工现场的检查和测量放样的校核检查参照测量监理实施细则(二)料场材料的验收和审批所有材料都需要经监理批准之后才能签合同并运输进场。监理工程师对桥梁各部分所需的水泥、石子、沙等材料未运往工地前，应详细了解承包人的材料供应情况，避免不符合要求的材料进入施工现场，在材料进入工地之前可按下列步骤进行监督。A.首先应要求承包人提供当地或外购的材料产地和厂家以及出厂合格证书，备监理工程师审查、批准；B.必要时可要求承包人对材料取样试验，取样时监理人员参与，在报监理工程师审查时，还应要求承包人提供该料场的开采、机械、加工设备、成品率等资料，以确定该料场的采用与否；C.对一些商品构件，如管道、混凝土构件等，应要求承包人提供生产厂家的试验报告，备监理工程师审批；(4)材料进场后应做进一步的抽样检验，不合格的材料不得用于工程。(三)施工机械的检查与审批对承包人运入施工现场的施工机械设备进行全面的检查记录至关重要，这关系到今后的施工质量和进度，尤其对工期的延误而产生的费用计算有着直接的影响，所以应按如下要求进行系统地检查和记录。A.对进场机械的数量、型号、规格、生产能力、完好率等进行认真地检查记录；B.发现承包人进场的机械和投标书附表所填写不一致时，应查明原因，必要时要求承包人更换或补充；C.对施工机械的配套使用应作细致分析，以满足施工要求；D.承包人应详细填写施工进场检验单报监理工程师审批。(四)施工方案的审批承包人在提交结构工程项目开工申请报告时应附一份施工和进度计划及说明，承包人在接到中标通知书之日起，在合同条件规定的时间内应向监理工程师提交一份格式和细节符合监理工程师规定的工程进度计划，以取得监理工程师的同意。如果监理工程师提出要求，承包人还应以书面形式提交一份有关承包人为完成工程而建议采用的施工安排和施工方法的总说明，以备监理工程师查阅。审批承包人工程进度计划应注意以下几个方面：A.调查承包人实现总进度计划的能力和不利因素a.对工程总进度计划所反映的各阶段需要完成的工程数量、分项工程的施工方案，进行综合性评价；b.了解承包人进场机具及技术准备情况，以及这些机具具有的实际工作能力和使用效率，配套状况。；c.分析承包人制定的计划是否考虑了如下因素：工程总进度计划与施工作业队伍的计划进度是否吻合；计划的施工便道是否可行；易受气候影响的工程是否选择了合理的时间；承包人自身计划管理的实际能力；材料的准备是否合适；选择的料源是否可靠等；d.审查影响进度计划实现的关键线路和施工安排顺序，并对关键线路的合理性进行评价，对关键线路施工的工序安排进行研究；e.审查承包人的计划是否给清理与掘除工作留有足够的时间，其计划安排与业主提供现场的时间是否协调。B.同意或要求承包人修订工程进度计划a.当监理工程师落实了上述对进度计划有关的条件和因素经过评价后，如确认承包人为完成工程而提供的工程进度计划是合理而且切实可行的，则应在合理的时间内同意其进度计划；b.如果监理工程师经过充分的分析和了解，承包人的工程进度计划与他自己的实际的技术、装备能力不相适应，尤其是计划中的关键线路和动员阶段的计划不可靠或者并非有效时，可以要求承包人修订计划。因此承包人对工程进度作必要的修改，并重新拟定一份工程进度计划取得监理工程师同意。(五)施工质量自检系统的检查虽然监理是对施工的全过程进行监督和管理，但作为监理要亲自对工程或分项工程的每一项试验、每一个高程点都进行检验或测量，根据需要进行部分抽检。因此，工程开工前应尽早地督促承包人建立自检系统，要求施工的每一道工序必须由承包人按监理规定的程序提供自检报告和试验报表。A.审查承包人的人员承包人自检人员对保证工程质量起着重要的作用，因此要求承包人的人员应具备良好的技术水平和职业道德，但是经验证明，完全依赖承包人自身控制其工程质量是不够的。监理人员必须在工程实施过程中随时对承包人人员的工作进行抽验，这既控制了工程质量，又检查了承包人人员的工作质量。B.审查承包人试验设备工程开工前，监理工程师应审查承包人现场试验室设备的类型、规格是否符合合同文件中有关试验标准的规定，并要求承包人对一些关键设备进行标定，其次对某些试验设备的数量应进行落实，分析是否能满足合同文件要求的试验项目，以及施工期试验设备的能力能否满足工程检验的需要。(六)批准开工申请开工申请单是指现场开工所需的用地及各方面的工作准备已完成，符合施工条件，由监理工程师发出的允许承包人开始施工的书面通知。当监理工程师对承包人的施工前准备工作和开工条件 经过认真校核检查后，如果检查结果均能满足合同规定的开工条件，则应立即签发开工通知单。承包人在接到监理工程师签发的开工通知单后，应迅速而毫不延误地进行施工，直至按规定工期完成工程。2、施工阶段的监理施工阶段是一项工程质量的形成阶段，因此，此阶段是监理工程师实行监理工作的中心内容，应重点抓住各道施工工序的检查，严格执行工序质量管理程序，确保每道工序质量符合合同的技术要求。(1)施工工序质量控制的监理工作程序当每道(步)工序完成后，承包人应根据规范要求进行自检，合格后，填报质量验收通知单，通知监理工程师检验。监理工程师收到承包人的通知单后，应立即对待检部位，进行现场检查，并根据规范要求，利用监理试验室(中心试验室)进行检验，并由监理根据检验结果，填写各专业(部位)的质量验收单。并将质量验收单的一份复印件给承包人，作为监理对该道(步)工序的质量鉴定。若监理检验合格，可批准进行下道(步)工序，若监理检验不符合要求，则应令承包商返工。(2)主要工序质量监理工作内容及要点1)模板的制作和安装桥梁结构物的施工，其外观质量和几何尺寸、空间位置的准确与否很大程度上决定于模板支护的质量，作为一个关键的环节，从原材料的选用、设计、加工及安装等方面必须从严控制，确保具有必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的荷载，并满足拆模后平整光洁的外观质量要求。一般要求A、承包人支架设计应包括构件和支架整体的强度、刚度和稳定性、及强度；B、模板进场后，应先逐步检查是否平整，边角是否整齐，桥梁边角位置应制做特殊形式的模板；C、模板拼装时，应提示施工人员设模板错缝；D、模板拼装就位后，应先核对设计文件，检查几何尺寸及高程，再检查模板支撑，定位牢固情况，然后看各细部拼缝情况，表面平整以及涂刷脱模剂情况；E、应提示承包人外露面模板以及脱模剂是影响桥梁工程外观的重要环节；F、本项目要求专业化设计，工厂化制作，现场拼装，模板原则上采用大块钢模或硬质木模板，面积应大于2m2,且便于拆装；G、注意预埋件及预留孔道设置；H、承包人确定预拱度值后，应验收检查模板顶面预拱度值设置结果，并注意每一跨从支点到跨中应平顺、渐变，必要时指令调整。常见模板类型的具体要求A、钢模a、根据模板设计图纸，检查下料、接缝、转角、连接孔、表面平整度检查；b、模板表面隔离剂检查，注意保持混凝土表面顔色一致；c、防止漏浆及拼装变形。B、木模a、木材应符合公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JT3025-86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地实际情况采用，材质不宜低于等材。b、模板支架及拱架制作的允许偏差项次项 目允许偏差(mm)木模板制作(1)模板的长度和宽度5(2)不刨光模板相邻两板表面高低差3(3) 刨光模板相邻两板表面高低差1(4)平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5(5)拼合板中板间的缝隙宽度2(6)支架、拱架尺寸5榫槽嵌接密度2钢模板制作(1)外形尺寸长和高0，-1肋高5(2)面板端偏斜0.5(3)连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间缝0.3板端中心与板端的间缝0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6(4)板面局部不平1(5)板面和板侧拱度12)钢筋及加工钢筋工程是桥梁工程的核心之一，直接关系到结构的安全性和运营使用的安全性，在质量监理过程中，必须严格按设计文件和施工技术规范施工，I级钢筋的力学性能应符合钢筋混凝土用热光圆钢筋(GB13013-91)的规定，、级钢筋的力学性能应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98)的规定，各项技术指标详见招标文件技术规范中钢筋一节。监理内容A、承包人完成钢筋安装并经自检合格后，向监理工程师报检，监理对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置，绑扎和焊接质量；B、注意钢筋在模板空位及牢固情况，保证混凝土保护层厚度；C、焊接件按规范要求取样，注意取样代表性；D、防止脱模剂污染钢筋；E、项目钢筋加工要求集中制作，工厂化加工，现场拼拼；F、公路工程质量检验评定标准及本项目技术规范中的钢筋检查项目。钢筋加工的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长(mm)10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸(mm)20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)5每构件检查5-10个间距钢筋安装检查项目项次检 查 项 目检定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面同排梁板、拱肋10基础、锚锭、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，-20用尺每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径54弯起钢筋位置(mm)20按骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、锚定、墩、台10板3钢筋网和钢筋骨架的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1网的长、宽(mm)10用尺量2网眼尺寸(mm)10用尺量抽查3个网眼3对角线差(mm)10用尺量抽查3个对角线4骨架的宽、高(mm)5按骨架总数30%抽查5骨架的长(mm)10按骨架总数30%抽查6箍筋间距(mm)20用尺量，每方向抽查3-5个7受力钢筋间距(mm)10用尺量，每构件二个断面，每断面量每个间距排距(mm)5钢筋焊接钢筋可采用闪光对焊或电孤焊接，一般以同意台班内，由同一焊工完成的300个同类型、同直径、同钢种的焊接头为一批，经监理工程师批准，每批的数量可以增加，但最多不应超过300个接头。对闪光对焊接头，每批应取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验；对于电弧焊接头，每批只取3个试件做拉伸试验，不做冷弯试验。钢筋焊接各项技术要求应满足钢筋加工技术规范要求。钢筋上有轻微的锈蚀不影响使用，但不得有鳞绣或断面锈蚀，也不得沾有油脂等污染物。钢筋存储时应有标记，以利检查核对和领发材料。监理方法A、现场检查钢筋加工及安装，可用抽样检查的方法，但几何尺寸及高程不允许省略；B、重要结构钢筋，除检查承包人的自检报告外，还应做现场检查，现场填写监理检查表格，作为原始资料的一部分集中归档，并归入竣工资料中作为监理抽检部分。3)施工缝除另有规定外，仅在设计图上标明的地方或在浇注进度计划中表明的地方才做施工缝。如图纸上未作详细规定，或浇注作业发生事故而中断时，应按监理工程师指示设置施工缝；在结构物顶部45cm以内不允许设置施工缝；施工缝的表面应凿至露出集料，但不要伤及集料和接缝的边棱。凿好后的表面应用清水洗刷干净，除去松散的颗粒；在浇筑混凝土时，混凝土强度必须达到设计；混凝土施工监理要点。4)伸缩缝施工监理浇筑墩、台帽混凝土和梁体时，应预留伸缩缝安装槽口，以及预留螺栓孔。梁体为预制构件时，就位后应检查形成槽口情况；根据施工温度计算并调整伸缩缝安装间隙；按设计要求安装伸缩缝，安装完毕应核对安装位置及安装间隙；经现场监理检查同意后，立即浇筑高标号小石子混凝土封闭槽口；责任监理工程师为桥梁专监；安装第一道伸缩缝时，桥梁专监应在现场检查，经他同意后，方准封闭槽口。5)桥梁铺装施工监理加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大，从而导致桥面铺装层的厚度变化很大的情况出现当桥面需要铺装防水混凝土时，附加以下要求：A.使用普通水泥，水泥用量不小于320Kg/m3；B.防水混凝土的等级必须符合图纸说明；C.面层质量是否符合施工技术规范；D.泄水孔的进水口应略低于桥面面层；E.伸缩缝安装平整，无堵塞渗漏，变形、开裂。3、完工验收阶段的监理(1)当桥梁工程