交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响.doc

09-10学年第二学期高明区纪念中学 高一级 地理学案 执笔：刘汉业 审核：彭小清 备课组长： 课 题课型课时讲 学 时 间班级姓名交通运输方式和布局变化的影响新课1第15周 （2）一（ ）班 【学习目标】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响【课前预习】交通布局内 容1.对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿 （铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主要发展轴。如株洲、日本筑波2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化：同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。2.对商业网点分布的影响3、交通运输的影响，对一个地区商业网点分布的 至关重要。山区商业网点密度明显 （大于，小于）平原。4、一般而言，商业网点的位置要求有便捷的 。很多商业网点以 最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。大城市往往形成多个 中心。5、集镇也在 要道上发展起来，交通线路的改变也常会引起集镇的衰落与繁荣。【课堂活动】课堂探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响读“株洲城市发展图”，回答：（1）1949年以前影响株洲城市区位的主要自然因素是 。（2）株洲市现有街区与49年以前相比，有何变化？ ， 。（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？课堂探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响（1）表示山区商业网点分布的是 图，表示平原商业网点分 布的是 图。（填左或右）（2）山区聚落的分布特点是_ _，形成原因是 _ _ _。（3）山区与平原商业网点形成的原因是_ _。（4）山区商业网点密度比平原地区_，原因是_ _。（5）A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是_处，因为该处符合_ _最优原则。【达标练习】1.武汉成为全国主要商业城市的条件是（ ）A位于焦枝铁路干线和长江交汇处 B是我国中部地区以石化工业为主的工业基地C是全国的重点直辖市 D有便利的河道和铁路交通运输，农业发达，人口众多2、图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是（ ）A公共汽车站 B加油站 C超市 D工厂3、从图中信息判断，、四地中，距离该区域中心城市最近的是（ ）A B C D4、图中国道走向平直的主要原因是（ ） A尽可能联系较多的经济据点 B缩短线路长度，节省运营时间C降低筑路成本 D少占耕地 下图是某城市交通线路规划示意图，读图回答56题。5、该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境 等方面考虑，在、四条待选线路中，你认为较合理的是（ ） A B C D6、该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处中，你认为较合理的是 （ ）A甲 B乙 C丙 D丁下图是我国东南沿海某城镇规划图，据图判断78题。7为了加强乙村与甲市的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是：( )Aa Bb Cc Dd 8图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是： ( )穿越河流 邻近港湾 穿越城区 坡度太大A B C D【课后反思】 高明大道的修建对高明聚落空间形态有何影响？09-10学年第二学期高明区纪念中学 高一级 地理学案 执笔：刘汉业 审核：彭小清 备课组长： 课 题课型课时讲 学 时 间班级姓名交通运输方式和布局变化的影响新课1第15周 （2）一（ ）班 【学习目标】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响【课前预习】交通布局内 容1.对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿 交通干线 （铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主要发展轴。如株洲、日本筑波2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化：同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。2.对商业网点分布的影响3、交通运输的影响，对一个地区商业网点分布的 密度 至关重要。山区商业网点密度明显 小于 （大于，小于）平原。4、一般而言，商业网点的位置要求有便捷的 交通 。很多商业网点以 交通 最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。大城市往往形成多个 商业 中心。5、集镇也在 交通 要道上发展起来，交通线路的改变也常会引起集镇的衰落与繁荣。【课堂活动】课堂探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响读“株洲城市发展图”，回答：（1）1949年以前影响株洲城市区位的主要自然因素是河流。（2）株洲市现有街区与49年以前相比，有何变化？ 街区面积明显扩大 ， 现有街区沿铁路干线分布更加明显 。（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？交通方式的变化和交通线的变化课堂探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响（1）表示山区商业网点分布的是 左 图，表示平原商业网点分 布的是 右 图。（填左或右）（2）山区聚落的分布特点是沿公路或河流呈条带状分布_，形成原 因是山谷地区地势较平坦，但地形狭窄，同时受水源与交通的影响_。（3）山区与平原商业网点形成的原因是山区与平原由于自然条件不同，生产的农产品种类与数量不同，从而导致了地区间的商品流通，形成商业网点。（4）山区商业网点密度比平原地区_小_，原因是山区人口稀少，交通闭塞，区际商品流通不易建立与发展_。（5）A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是B处，因为该处符合 交通_最优原则。【达标练习】1.武汉成为全国主要商业城市的条件是（ D ）A位于焦枝铁路干线和长江交汇处 B是我国中部地区以石化工业为主的工业基地C是全国的重点直辖市 D有便利的河道和铁路交通运输，农业发达，人口众多2、图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是（ B ）A公共汽车站 B加油站 C超市 D工厂3、从图中信息判断，、四地中，距离该区域中心城市最近的是（ A ）A B C D4、图中国道走向平直的主要原因是（ A ） A尽可能联系较多的经济据点 B缩短线路长度，节省运营时间C降低筑路成本 D少占耕地 下图是某城市交通线路规划示意图，读图回答56题。5、该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境 等方面考虑，在、四条待选线路中，你认为较合理的是（ B ） A B C D6、该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处中，你认为较合理的是 （ C ）A甲 B乙 C丙 D丁下图是我国东南沿海某城镇规划图，据图判断