上海轨道交通12号线12标大木桥路站脚手架监理实施细则.doc

项目名称：上海轨道交通12号线12标大木桥路站 模板排架(脚手架)监理实施细则编 制 （专业监理工程师）审 批 （总监理工程师） 目 录1工程概况及专业工程特点 12编制依据 53监理工作流程 64监理工作的控制要点及目标值 85监理工作的方法及措施116安全监理控制要点 111. 工程概况及专业工程特点1.1 工程概况1.1.1工程名称：上海市轨道交通12号线12标大木桥路站1.1.2工程地点：零陵路大木桥路路1.1.3建设单位：上海轨道交通12号线发展有限公司1.1.4设计单位：华东建筑设计研究院有限公司1.1.5施工单位：上海市基础工程有限公司1.1.6工程主要内容：本工程中二板、中一板、顶板采用模板排架（脚手架）支撑模板系统，侧墙内膜采用固定于围墙的对拉螺旋杆固定，并辅以钢管斜撑。中二板、中一板、顶板钢管脚手架横向钢管间距1800mm，纵向1800mm，水平杆步距1.5m。侧墙内膜，中一板、顶板底模板均采用18mm厚木模，衬以50100mm木方格栅。2、编制依据2.1 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）2.2 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范（DG/TJ08-016-2004）2.3 模板及排架体系专项施工方案（上海市轨道交通12号线大木桥站）2.4建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）2.5建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）2.6关于进一步加强建设工程脚手架、模板支撑架等承重支架用钢管、扣件质量监督管理的通知(沪建安质监2011107号三、监理工作流程分包单位资质审查、施工组织设计审核、设备材料审查、检验开工申请批准分项工程及关键工序质量分包自检（分包及班组）总包单位总包单位复查整改专业监理工程师验收不合格总监或总监代表批准注入下一分项工程施工四、监理工作控制要点及目标值4.1 支撑工程4.1.1严格按照规定的构造尺寸进行搭设，注意杆件的搭设顺序，控制好立杆的垂直偏差、横杆的水平偏差，并确保节点连接达到要求。4.1.2排架搭设要及时设置斜撑杆、剪刀撑与结构拉结或采用临时支顶，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，确保脚手架手搭设过程的安全。4.1.3钢管、扣件等配件进场后应做好验收和检测。钢管堆放场地不得有积水。4.1.4钢管表面不应有裂缝、电焊结疤、分层、毛刺等缺陷。钢管壁厚不得小于公称壁厚90，不得使用不合格的产品。4.1.5旧扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。4.1.6扣件与钢管的贴合面必须严密整合，以保证扣件抗滑、抗剪和抗扭性能的要求，扣件扣接不紧的不能使用。4.1.7扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40Nm，且不应大于65Nm。4.1.8钢管材质及外观质量应符合规范要求，有严重损伤、弯曲或锈蚀的钢管严禁使用。4.1.9搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练、考核和体格查验，持特种作业证的合格架子工方可持证上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高处作业人员，一律不准从事搭、拆作业。作业工人严禁酒后作业。4.1.10搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。4.1.11架上堆放材料、工具等荷载不得超载。4.1.12如遇强风、大雨等特殊气候，不应进行脚手架的搭设或拆除作业。夜间实施作业，应具备良好的照明设备。4.1.13本工程支架系统必须通过验收合格后方可投入使用，并且在浇捣混凝土过程中进行位移和变形监测。4.2 模板工程4.2.1 模板接缝与清理4.2.1.1模板中所有的连接缝都应采用合适的设计形式，并保证在混凝土浇筑或固结过程中细料或水泥浆不致流失。4.2.1.2混凝土外露表面的模板接缝，应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条保持一致，并连贯每个结构物，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合。4.2.1.3不得在同一结构的模板中使用不同的脱模剂，以免在完成的结构物上出现外观颜色的差异。4.2.1.4浇筑混凝土前，模板必须清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢，泥土或其它杂物。4.2.2 模板安装模板安装前，必须先由测量员定出模板安装线，保证各结构部位位置正确；侧墙模板采用拉条螺丝焊烧在钻孔桩主筋上固定，并结合满堂脚手架对侧墙模板对撑，以确保模板体系的牢固，安全，杜绝跑模现象发生；除拉杆外，模板的固定装置或支撑物不应设在已完成的混凝土中；模板内金属拉杆应设置在距混凝土浇筑顶面至少50mm的深度处；墙身模板采用拉条螺丝固定时，拉条上须带有止水片。4.2.3模板监护浇筑混凝土前，模板必须清理干净，新老混凝土交接处底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢，泥土或其他杂物；浇筑混凝土前或浇筑中，模板出现变形等任何不良情况时，应停止施工，直到缺陷被改正为止。严格防止“跑模”现象发生。4.2.4 模板拆除模板的拆除，应保证不致由此而引起混凝土的损坏。在混凝土未达到足够的强度前不得拆模；不承重的垂直模板，应在混凝土的强度能保持其表面和棱角不因拆除模板而损坏时，或在混凝土强度超过2.5MPa时方可拆除；承重模板应在混凝土的强度达到设计强度后方能拆除。5. 监理工作的方法及措施5.1 审批施工方案5.2 审核钢管及扣件质量证明文件，复试有关材料及扣件质量，合格后才能使用。5.3 检查脚手架及模板的搭设是否符合施工方案，发现问题及时要求整改。5.4 检查特种作业人员上岗证。6. 安全监理控制要点：6.1 模板排架（脚手架）施工安全6.1.1进入作业区域，必须戴安全帽，带工具袋，高空作业必须先挂扣安全带；严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业。6.1.2每日不少于一次安全巡查。脚手架的验收和日常检查按规范进行，检查合格后方准投入使用。在使用过程中发现有显著变形、沉降和其他安全隐患时（特别注意对支承、拉结系统的检查），要求施工单位立即进行整改。6.1.3施工期间严禁拆除脚手架主节点处的纵横向水平杆，纵横向扫地杆及其拉结件。禁止在脚手板上加垫物品来增加操作高程。人员上下脚手架必须走设有安全防护的出入通道，严禁攀登脚手架上下。6.1.4每班作业前应有专人先检查有无影响安全作业的问题存在，作业中发现有不安全情况和迹象时应立即停止作业，进行检查。解决后才能恢复工作。6.1.5每日收工前应清理架面，作业期间应及时清除落入安全网内的材料和物品。6.1.6拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；拆除时必须遵循“先搭后拆，后搭先拆”的原则进行，先拆除小横杆，在依序拆除大横杆、内外立杆。6.1.7脚手架拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或脚手架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。6.1.8钢管上严禁打孔。6.1.9满堂支撑架顶部的实际荷载不得超过设计规定。6.2模板施工安全6.2.1进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。6.2.2工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。6.2.3二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。模板及配件应边装（拆）边运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。6.2.4支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。6.2.5板上的预留孔，应在施工组织设计就作好技术交底（预设钢筋网架），以免操作人员从孔中坠落。在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。6.2.6拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除顶板模板时，要注意整块模板掉下。装、拆模板时禁止使用24木料作立人板。6.2.7装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护的安全意识。6.2.8拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。6.2.9在模板及机件垂直运输时，吊点必须符合要求，以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求，每平方米支撑数，必须根据载荷要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。6.2.10没有支撑或自稳角不足的模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。6.2.11模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具