总开工施报告工组织设计.doc

临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 1 竣工总说明竣工总说明 1.1. 工程概况工程概况 1、工程位置及规模 本工程建设地点为临河区大型综合市场，道路建设工程起止点临河区大型综合市场 k0+000-k1+250 全长 1250 米 2、沿线气候与水文、地质 公路所经地区属温带大陆性气候，具有云雾稀少，日照强烈，气候干燥，风多雨少， 无霜期 173 天左右，昼夜温差大和自然生态脆弱等特征。年极端气温最高 37.4，最低 气温零下 20.0，年平均气温 8.2，年平均风速 1.5m/s，最大风速 20m/s，年平均降 水量 147mm。多集中在 7、8 月份。 工程所处地为河套平原，属a 区，地形平坦，地质表层土质为粉砂土和粘土，由 于受黄河水影响，地下水位较高，路基水稳性较差，冬季冻胀，春季翻浆，雨季路肩边 坡流失严重。 3、主要技术指标 该工程为城市主干道路，设计行车速度 40km/h，设计年限为 15 年，规划断面形式 为红线 50 米，机动车道 24 米，人行道为 2*13 米一块板断面形式。 面层为 6cm 厚 ac-20c 型中粒式沥青砼，面层材料和施工工艺符合部颁公路沥青 路面施工技术规范（jtgf40-2004）的要求。 基层为 20cm 水泥稳定砂砾基层（5.：95,掺配砂砾用量 25%的砾石，七天无侧限抗 压强度不小于 2.5mpa）。底基层 20cm 水泥稳定砂砾基层（4：96,七天无侧限抗压强度 不小于 1.5mpa）。其他材料和施工工艺应符合部颁公路路面基层施工技术规范的要 求。基层压实度不小于 98%，底基层压实度不小于 96%。 垫层采用 50cm 厚风积沙及 30cm 厚天然砂砾，集料压碎值不大于 30%，压实度不小 于 96%。道路两侧的立道牙和平石均采用花岗岩材料。 二、施工方案二、施工方案 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 2 1 1、施工方案、施工方案 考虑到本工程施工工期，我公司计划投入两组施工队伍同时进行施工，采取流水作 业和平行推进作业相结合的施工方法，精心组织，保证按期完工。 工程施工过程中我们尽量以机械作业，能够利用机械作业的绝不用人工，从而减少人工 用量，加快工程进度。同时采用先进的、合理的施工方案以提高质量，缩短工期。 2 2、施工组织机构：、施工组织机构： 为确保本工程按要求的质量、工期完工，公司组织强有力的施工队伍，设置以项目 经理为主的组织机构体系，并实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理一人，技术 负责人一人，下设道路组、管道组、质安组，试验组、综合部、财务部、机械部。 三、施工组织部署：三、施工组织部署： 1 1、工期、工期 按照业主对本工程的工期要求，计划于 2011 年 7 月 15 日开工。2011 年 10 月 15 日 完工，日历工期 90 日历天。 我公司决定施工工期提前，具体安排如下： (1)、施工准备：7 月 15 日7 月 20 日 (2)、道路土方开挖：7 月 20 日8 月 1 日 (3)、管网工程：8 月 1 日8 月 25 日 (4)、道路垫层：8 月 25 日9 月 10 日 (5)、道路底基层：9 月 119 月 20 日 (6)、道路基层：9 月 21 日9 月 28 日 (7)、道路面层及路缘石安装：9 月 29 日10 月 8 日 (8)、其他杂项：10 月 8 日10 月 12 日 (9)、完工清理：10 月 12 日10 月 15 日 2 2、施工准备、施工准备 开工准备工作于 2011 年 7 月 15 日前完成，具体工作如下： 2.1、办理各种施工文件的申报与批准手续，取得施工的法律依据。 2.2、通过调查研究，掌握工程的特点和关键环节。 2.3、组织人力调查各种施工条件。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 3 2.4、从计划、技术、物资、劳动力、设备、组织、场地等方面为施工创造必备的条 件，以保证工程顺利开工和连续施工。 2.5、预测可能发生的变化，提出应变措施，做好应变准备。 2.6、施工现场准备，平整施工场地，施工便道平整，接通必要的电力、电讯及水等。 2.7、施工机械、物资及施工队伍准备。 1）筹建施工驻地，组建施工机构，搭建各种临时设施，使之能满足施工和生活需要。 2）组织施工技术人员熟悉设计文件，核对设计图纸及有关资料，掌握领会设计意 图和设计要求。 3）组织技术、施工人员进行现场测量放样，保护、复测导线点和水准点，并根据 工地需要进行加密。 4）组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程进行技术交底。学 习安全生产知识，提高“安全第一”的观念。 5）调遣施工机械设备入场，并试运转保证正常使用。 6）对原材料进行详细调查和试验检测，选择合格材料、料场和厂家，进行各种配 合比试验。 7）完成取料、备料准备工作并对部分材料、构件、半成品组织陆续入场，保证连 续施工需要。 8）落实劳动力安排，保证按时进场。 2.8、做好雨季施工准备。 2.9、根据工程具体情况制定详细的施工组织计划和各分项工程的施工技术操作规 程，安全生产技术措施及安全操作规程。制定安全守则，制作安全宣传牌，配备必要的 安全、防火设施。 2.10、与当地政府及有关部门洽谈协商，为土方施工选好借方来源和开工后的相关 问题得到妥善处理做好准备。 3 3、材料、人员、设备运至施工现场方法、材料、人员、设备运至施工现场方法 根据本工程段施工工程量及本单位施工力量，工程中标后，我单位将迅速派遣优秀 的施工技术人员和施工队伍抵达现场，为顺利完成施工任务，本标段专设项目经理部。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 4 该项目经理部将通过合理计划，按分项工程施工工期，合理投入施工设备及人员，以确 保合同工期的实现。在合同签订后，按照合同要求，人员和设备在规定期限内进场。 所有人员均通过公路客运抵达现场，首批机械设备在接到业主通知后 3 天内进驻工 地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。 4 4、人员、机械设备进场计划、人员、机械设备进场计划 4.1、项目部与当地建设及人员进场计划 根据本项目总计划安排，2011 年 7 月 15 日前进行实地考察，确定指挥部、混凝土 拌合站、预制厂位置。 集结施工力量，调整、健全和充实施工组织机构，进行特殊工种、稀缺工种的技术 培训，招收临时工和合同工，落实专业施工队伍、管理人员、技术人员及劳动力，根据 施工需要，组织陆续入场。 4.2、机械设备进场计划： 根据施工方案确定的施工机械、机具需用量进行准备。按计划进场安装、检修和试 运转。 2011 年 7 月 17 日前，路基工程所需机械入场，并建立工地试验室，所有测量，试 验仪器在 2011 年 7 月 20 日前安装、调试、校验完毕，以保证达到正常使用状态。 4.3、材料准备及进场： 根据施工预算，提出材料需用量计划，确定材料品种、规格、数量。根据施工进度， 考虑材料的间隔期，安排各种材料的进场次序和时间，以便组织材料分批分期进场，做 到堆料场地的充分周转利用，具体工作拟安排如下： 2011 年 7 月 15 日-2011 年 7 月 20 日由后勤部负责备料工作。 首先由试验室到选定料场取料,进行精确试验,从而确定水泥稳定砂砾基层,沥青混 凝土所需各种材料，决定拉运及储备。调用到现场的各种材料设置专人负责保管。分类 储备,并通过试验室提供的试验数据,严把质量关,对所有原材料进行分期分批的检测,不 合格材料绝对不允许进场。 在施工期间 所需各种材料都应按计划分批进场,严禁不合格材料进场，一经发现坚 决清除。 根据本工程所处的地理位置,我工程所需材料均采用公路汽车运输。 4.4、施工进度安排 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 5 我公司计划本项工程 2011 年 7 月 15 日进场, 2011 年 10 月 15 日完工,日历工期 90 日历天。具体计划详见后附施工进度计划表。 5 5、主要工程项目的施工顺序：、主要工程项目的施工顺序： 主要施工顺序为：施工准备道路土方开挖、回填管道工程道路垫层道路基 层道路面层及路缘石安装人行道及其他杂项完工清理 分部分项工程施工方法（附施工工艺框图） (1)、路基土方施工方法 (2)、天然砂砾垫层施工方法 (3)、水泥稳定砂砾底基层、基层施工方法 (4)、沥青混凝土面层施工方法 (5)、管道施工方法 6 6、工期保障措施、工期保障措施 本着提前完工，早日发挥投资效益。同时保证施工质量，实现一流工程的目标，对 该项目主要采取以下措施来保证工期： 6.16.1、确保工期的组织措施：、确保工期的组织措施： 6.1.1、指挥机构迅速成立及时到位 抢到了时间就抢到了金钱，我公司本着中一个工程，建好一个工程的信念。迅速成 立道路建设工程项目部。对内指挥施工生产，对外负责合同管理和履行及协调联络。施 工队伍在公司与项目部的双重领导下，抓紧施工限期。 6.1.2、施工力量迅速进场 实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场， 进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。 6.1.3、施工准备抓早抓紧 尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工 方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府 及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工 期。 6.1.4、施工组织不断优化 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 6 以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案， 报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组 织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。 6.1.5、施工调度高效运转 建立从经理部到各施工处的调度指挥系统。全面和及时掌握现场施工情况，准确地 处理施工中的突发事件。对工程的交叉和施工干扰大的地方，加强指挥和调节。对可预 测的关键问题提前研究，制定解决措施，及时调整工序和人工、财、物资、机械，保证 工程的连续性施工。 6.1.6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确 地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关 键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性 和均衡性。 6.1.7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作 业专业化、正规化。对劳动力实现科学的人性化管理，优化管理组织。在项目建设期限 内，实现责任下放个人制。 6.1.8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益 和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。 6.1.9、安排好冬、雨季的施工 根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作， 使工程能有序和不间断的进行。 6.1.10、确保劳力充足，高效 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技 术素质和工作效率。 6.1.11、加强机械设备管理 在施工过程期限内，加强机械设备的检修工作。配备维修人员和常用配件。确保机 械设备的正常运转。对主要分项工程项目储备一定的备用机械设备，保证施工顺利进行。 切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件。抓紧时机维 修保养。确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，重点机械不得离人。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 7 6.1.12、加强试验室工作，及时提供真实、准确的试验数据，让施工管理人员做到 心中有数，做到各道工序优良，避免返工。 6.26.2、确保工期的技术措施、确保工期的技术措施 6.2.1、根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解， 突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细 的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好劳动力、施工 机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。 6.2.2、根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月、 周进度计划 ，使其更为明确、更为具体，保证总施工计划的完成。根据项目总体计划 进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，及时发现关键工序的转化，找出实际与 计划差距，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握，分析调整进度， 使项目实施处于受控状态。 6.3.3、根据施工任务，按专业工种进行分解，确定完成日期，同专业、同工种的 施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间 的任务，在下达施工任务 时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。加强施工作业层管理，强调计 划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。 6.4.4、加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题， 搞好生产调配及协调工作，确保周、月计划完成。 6.5.5、采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我公司所具备的高 科技优势，加强施工控制，可以提前工期。 四、主要分项工程施工方案和技术措施 a a、路基土石方施工方法、路基土石方施工方法 在路基工程的施工组织安排上，以装载机、挖掘机装车，大吨位自卸汽车运输为主， 推土机配合平地机摊铺。大吨位振动压路机碾压，形成主要工序间的自然衔接。自卸汽 车将填料运至路基现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由推土机粗平、 平地机精平，压路机进行稳压、压实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业网 络。 平整、摊铺等辅助作业机械的作业能力应稍大于压实机械，的作业能力。运用循环 作业网络分析技术对施工系统中的各种机械类型、数量以及作业参数得出最优方案，在 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 8 保证施工质量和施工工期的前提下测出施工期的成本费用。根据施工方法、挖填深度、 土方运距等因素，来选择确定主导机械及相应的辅助机械。 （一）、合理利用路基挖方（一）、合理利用路基挖方 严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因远距离调运土石方而 发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。弃土场原则 上按设计指定的位置设置。 （二）、选择正确的开挖方法（二）、选择正确的开挖方法 路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土 石方调配和施工作业。土方开挖以机械（装载机、挖掘机）为主，分段进行，每段自上 而下分层开挖，及时封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。 （三）、以标准化作业程序进行路基填筑（三）、以标准化作业程序进行路基填筑 路基填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”的标准作业方法施工。按照“通 段施工、通段成型、通段竣工”的原则安排施工。不良地段路基提前安排施工，以便路 堤完工后留有沉降时间。 路基填筑施工时先清除地表植被，并根据地面坡度，用推土机整平或自下而上挖台 阶，并随挖随填筑压实，保持台阶的稳定。 （四）、施工方法（四）、施工方法 路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段等为重点，合理配置施工机械， 科学、合理地组织施工。本着“移挖作填、避免远距离调运和交叉运输”的原则，按 照招标文件中捉供的路基土石方数量合理进行土石方调配。 首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、石头、废料、表土（腐殖土） 等。 填筑前针对各种填料按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与 密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（cbr）试验和击实试验。然后选择路堤填 料铺筑长度不小于 100 米的试验路段，进行该种填料的实际填筑试验，直至达到规定的 压实度为止，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定 单层填料的最佳松铺厚度、填料的最佳含水量以及工序衔接等数据，为后续路基工程的 全面展开提供施工依据。 路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 9 基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基土石方除个别地段必须采用人力施工 外，其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平 地机、振动压路机、配以洒水车、自检仪器，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、 检一条龙的机械化流水施工作业。即装载机挖装， 自卸汽车循环运输，推土机、平地 机配合推平后，振动压路机反复碾压至标准。检测采用环刀法、灌砂法检测。 土石混合料路堤，根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料粒径。按照 试验段确定的松铺厚度分层填筑粒径均匀填料。 采用 16t 以上重型振动压路机分层碾压，压实厚度及压实遍数根据现场试验确定。 填方路堤首先做好原地面的清理工作，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节， 严格控制石料的最大粒径，采取分层填筑，分层碾压。以提高压实能力、完善压实工艺， 高标准的进行路基压实，保证路基应有的强度和稳定性。 挖方路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及 弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准。边坡坡度根据土质按照设计 图纸确定。 路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土 质情况，分别采取挖掘机挖运、推土机清运、 自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。 运料通道与开挖工作面合理安排，做到运料、排水、挖掘互不干扰，确保开挖，顺利进 行。 半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉 降而出现纵向裂缝。采用人工配合机械施工，原地面坡度陡于 1：5 时，挖成不小于 2 米，4%的内倾斜横坡的台阶。然后分层填筑，碾压至要求的压实度。 填挖交界处重点注意填方路段的原地面处理和路基填筑，采用人工配合机械施工。 （五）、路堤填筑施工（五）、路堤填筑施工 l l、填土路基施工、填土路基施工 （1）施工准备 路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工 作外，还须着重做好与压实度密切相关的压实工艺试验工作。 （2）施工程序 路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 10 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。 四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。 八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证层面 整修边坡夯拍。 （3）施工工艺 a测量放线。以线路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布 设标志桩，以方便施工。 b基底处理 i.路堤填土高度小于 80cm 时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，将表面翻 松 30cm，然后整平压实，压实度要达到 95%。 ii.路堤填土高度大于 80cm 时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。 iii.地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺 和压实设备操作的需要，且不得小于 lm。台阶顶做成 24%的内倾斜坡。 iv.处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土， 然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。 c分层填筑 i.按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料， 以利施 工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽 30cm 填筑。当路堤高 度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。 ii.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑 按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得 小于 2m。 iii当用透水性较小的填料填筑路，堤时，控制其含水量在最佳含水量的2%范 围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成 4%的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透 水性较好的土所填筑的路堤边坡上. d摊铺整平：用推土机配合平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的 压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及 时调整。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 11 e机械碾压：粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路 机碾压作业时，行间（横向）重叠 0.3-0.5m，碾压区段间（纵向）重叠 1.0m 以上。碾 压遍数根据试验确定。 f.检验签证：按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是 否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可 进行下道工序施工。 g路面整修：路面整修结合填筑路床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计 划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中若发现凹凸不平，及时找 平，使碾压好的路面形状和平整度符合要求。 h.边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘 机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。 (4)质量检测手段 以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料的复查试验频次、填料含水量、 填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又能确保施 工质量的目的。 质量检测采用灌砂法进行校核。压实度检验：每 2000m2每压实层测 4 处。 (5).填土作业施工安全和质量保证措施 a降雨时，不得摊铺填料（细粒土）和进行碾压作业。 b每日填土作业结束时，填土表面做成 2%-4%的横坡并碾压，以防雨水下渗。 c做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以 便及时调整作业参数。 d.路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线， 防止互相干扰或碰撞。 e压路机近边碾压时采用 45斜向碾压，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械 在路堤边缘作业时， 留出安全距离，防止下溜或翻倒。 f.做好施工防洪、排水工作。 g路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到 人。 2 2、路堑开挖施工、路堑开挖施工 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 12 （1）施工准备 完成征地拆迁工作，开工前向业主提供一份施工用地平面位置图，包括临时用 地及永久占地，注明用途及时间。 .进行导线点及水准点复测，布设线路中线桩，直线部分每 50m 一个，根据中线 桩进行横断面测量，依据横断面图及实测标高进行边桩放样，核实挖方数量。 .施工人员要加强对本合同段的地质水文情况的调查，进行土质取样试验。 路堑开挖前做好截水沟，做到临时排水设施与永久排水系统设施相结合。 （2）普通土路堑开挖 土方开挖以挖掘机为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，对不便于机械施 工的地段采用人力开挖。 开挖过程中，派专职安全员仔细检查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处 理。 路堑开挖避免超挖或欠挖。路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉量， 其值通过试验确定。 加强测量控制，边坡随开挖随成形，保持坡面平顺，并按设计要求做好边坡防 护施工。 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基或无法压实时， 暂时停止开挖，直到气候条件转好。 3、半填半挖地段施工 （1）.充分重视半填半挖地段填方一侧路基的填筑施工，避免引起横向不均匀沉降而 引起路基的纵向裂缝。 （2）.认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖地段的交界面， 以确保良好拼接。 （3）.原地面横坡不陡于 1：10 时，在原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡 于 1：10 时，将原地面挖成不小于 lm 宽度的台阶，台阶顶面挖成 2-4的内倾斜坡， 再进行分层填筑。 （4）.严格按设计要求保证路基形成整体结构最大限度地减轻不均匀沉降造成的路基 病害。 （5）.填筑时，必须从低处往高处分层摊铺，碾压时，按规范要求碾压密实无拼痕。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 13 （6）.半填半挖路段的挖方区开挖，必须待填方区原地面处理好、并经监理检验合 格后，方可进行。挖方区开挖土石方中，不适于填筑路基的必须弃至弃土堆，严禁就 近填在填方区内。 （一一）、施施工工方方案案 路面垫层为天然砂砾料，施工工艺流程为：路基路床整理 天然砂砾混合料检测 施工放样自卸汽车运料到工地 摊铺检测摊铺料含水量振动压路机碾压 检测密实度。 （二二）、施施工工方方法法 1、经监理工程师验收合格后的路基上铺筑底基层材料。 2、底基层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗 平，再用人工配合平地机精平。 3、在铺筑底基层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部 清除，并洒水湿润。 4、摊铺天然砂砾混合料时出现明显离析现象，应采用细集料作嵌缝处理。经过平 整和整修后，采用 20t 的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的 96% 以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。 5、凡是压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求。 6、严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。 c c、水水泥泥稳稳定定砂砂砾砾底底基基层层、基基层层施施工工方方法法 基层施工方法根据试验段提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采 用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工， 基层水泥稳定砂砾集中厂拌。 基层施工前首先对路基进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合 规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线，安装路缘石。基层水泥稳定砂砾施 工前作施工配合比试验，7 天平均抗压强度应满足规定。 路面基层施工工艺流程见施工工艺流程图。 1 1中中心心拌拌和和场场拌拌和和 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 14 拌和设备采用稳定土拌和机。采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌 和场的各种材料的质量，特别是砂砾的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量 指 标，做到不符合规范要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配 合比， 准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料 的流量， 达到要求的配合比。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量1- 2%。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、 拌和均匀。 总之，拌和时应： 材料的各项指标要达到要求； 含水量要略大于最佳值； 配料准确； 拌和要均匀。 2 2运运输输 根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。 水泥稳定砂砾在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗 下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最 后装中间部分。 运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常 养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距 较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。 3 3摊摊铺铺 由于摊铺机的摊铺能力相对较大，所以摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少 摊铺机停机待料的情况。 基层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采 取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确。 基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机 待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局 部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步 时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 15 在半幅摊铺时，要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。 摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗 细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗 料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵 横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，现场及时 取样，做七天无侧限抗压强度试验。 4 4碾碾压压 当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完 成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振 动压路机振压，最后用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退 采用静压。每次重叠 1/2 的轮迹宽度。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持 潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用8 轮 平整度仪测定平整度，用灌砂法和核子密度仪及时检测压实度。如压实度达不到要求， 及时通知现场技术员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范 要求。 碾压过程中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机（特别是单钢轮 振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不 平整。 5 5接接缝缝的的处处理理 接缝的处理主要是横向接缝和纵向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因 故停机较长时间后的横向接缝。处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提 起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度， 紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖 一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填 35m 长，高度略高于 方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之 前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。 纵向接缝的处理方法，必须采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝。其具体作业方法 为：前一幅摊铺时，在靠下一幅的一侧用方木或钢模做支撑，方木或钢模的高度应与 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 16 稳定土层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一侧之前，拆除支撑方木或钢模并 清扫干净。 外观鉴定表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。 碾压结束后应立即洒水养生，封闭交通，且养生期要在 7 天以上，养生期内要保 持表面的湿润，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。 具体施工工艺及施工参数以底基层、基层试验路确定的为准。 d d、沥沥青青混混凝凝土土面面层层的的施施工工方方法法 该段面层结构设计沥青砼构成，在沥青砼施工前铺筑一段试验路段。 面层施工采用沥青混凝土集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮 压路机碾压的全机械化过程施工。 基层养生期达到后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。面层 铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。 （一）、沥青混凝土混合料配合比的设计（一）、沥青混凝土混合料配合比的设计 （1）根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性 的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲 线要求的各种矿料的配方合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。 （2）沥青混合料的配和比设计均按三阶段进行。即目标配合比设计阶段，生产配 合比设计阶段，生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定；沥青混合料的材料品种， 矿料级配及沥青用量。 目标配合比设计阶段 用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配成符合规定的矿料级配,进行 马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每 个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后， 再进行生产配合比的调试。 生产配合比的设计阶段 间歇式拌和站，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确保各 热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整，最终达到供料平衡，并取目 标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量0.3等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 17 生产配合比最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比， 即铺筑试验路段。 生产配合比的验证阶段 拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取出拌出的沥 青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标 准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括 0.075mm、 2.36mm、4.75mm 三栏,且其筛孔通过率接近范围中值。 （二）、铺筑试验路段（二）、铺筑试验路段, ,做好技术总结做好技术总结 通过铺筑试验段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性， 确定本工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据，总结中应包括以下内容： 确定各层沥青混合料的施工配合比。 掌握摊铺机生产技术。 确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 确定各层的松铺系数。 确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 接缝的正确处理的方法。 确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。 （三三）、沥沥青青混混和和料料拌拌和和 经初步选定，拌和场设在我公司沥青混合料拌合站。沥青混合料厂拌设备为西安 筑路机械厂 lb-2000 型拌和设备，采用 60t 沥青保温罐存贮沥青。沥青拌和场供电设 备为 400kw、120kw、75kw 发电机各一台。整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化 运转。 拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水 设施及防雨、防火等安全措施。各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入 储料仓，防止受潮。 沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。 首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要求的筛孔孔 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 18 径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高 拌 和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。 拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求， 立即通过操作室改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。 严格控制沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的 温度均符合规定要求。 拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析 现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合 料都应废弃。 （四四）、运运输输 为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。 车辆底部 及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),不让多余的混合料聚积在车箱底 部。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于 5 辆,使摊 铺机连续均匀不间断地进行铺筑。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运 料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保 温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。 混合料施工现场温度不低于 130，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料 车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。 运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。 （五五）、摊摊铺铺 在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是基层在局部 粗骨料比较集中 的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是： 当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求 碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；轻微松散时，轻轻地 将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青 混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。 面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺。半幅摊铺时纵向接缝要采取垂直接缝，随时 检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 19 准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。 设专人负责传 感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。 根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上 松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺 厚度减去压实厚度的木板。 每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于 30 分钟。起步 时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而 引起的面层产生横向波浪的现象。 运料车应靠近离摊铺机 10-30cm 左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。在 坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。 由于 lb-2000 型拌合楼拌和能量较大，所以当 abg 摊铺机摊铺时，速度降低到 23m/min 即可保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。 拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连 续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持 一定高度以保证熨平板的平整。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废 弃，不得卸入摊铺机摊铺。 对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的 地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。 （六六）、碾碾压压 沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组 合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。摊铺 完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平 整度、路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开开始复压，复压遍数 根据试验路结果确定，一般不小于 4 遍，终压用轮胎压路机直至达到规范要求的密实 度为止。 压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂，否则将严 重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已 成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置， 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 20 阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过 程 中，压路机不得随意停顿、调头。 碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽。当边缘 有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩砼。当边缘无任何支撑时， 可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘 10cm 以上碾压。也 可在边缘先空出宽 30cm40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过 的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据 环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后 检测初压温度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾 压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭 振动开始终压，终压遍数不少于 2 遍。 压路机不得停留在温度高于 90的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防 止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。 碾压时还应注意以下事项： a.各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止 矿料、油料和杂物落在沥青面上。 b.防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染， 若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。 c.压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志， 便于司机辨认。 d.要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程 中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。 e.无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动 压实，否则效果相反。 f严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。 （七七）、接接缝缝处处理理 因为该路段为半幅摊铺，接缝的处理主要是纵向施工缝的处理。后铺半幅应处理 好与前铺半幅的纵向接缝。拟采用切割机将纵接缝切成直接缝。铺后半幅前必须将缝 临白路道路新建工程 竣工总说明 内蒙古煤炭建设工程（集团）总公司 21 边缘清扫干净，涂洒粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 510cm，摊铺后人工将这 部分铲除。压路机碾