安全专项方案.doc

新建哈尔滨至大连铁路客运专线tj-3标段运粮河特大桥跨既有京哈铁路60+100+60m连续梁桥施工安全专项方案中交第二航务工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部二九年四月25目 录一、编制目的1二、安全生产方针1三、安全管理组织机构1四、安全保证体系2五、安全监督机制2六、安全控制重点2七、总体要求2八、施工工艺安全措施4（一）、挖孔防护桩施工4（二）、灌注桩施工5（三）、承台施工6（四）、墩身施工6（五）、连续梁现浇施工7（六）、转体合拢10九、 对既有线设备、设施的保护13十、临时用电14十一、施工安全应急预案141、总则142、组织指挥体系及职责153、工作原则164、安全事故报告程序165、营业线施工应急预案166、突发事故应急预案177、施工车辆及机械设备事故应急预案188、火灾事故应急准备与响应预案189、触电事故应急与响应预案1910、环境污染事故应急准备响应预案2011、中毒事故应急准备与响应预案2112、防雨应急准备与响应预案2113、事故调查2214、营救小组名单及联系方式2215、值班车俩、人员2316、应急突发事件相关单位联系电话表2317、外部应急服务中心24一、编制目的为了全面、细致的预防和遏制既有线施工中各类事故的发生，确保营业线施工和行车安全而编制。二、安全生产方针坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针。安全目标：“四杜绝，一确保”。1. 杜绝责任险性及以上重大事故；2. 杜绝工程建设四级及以上重大事故；3. 杜绝责任从业人员死亡及以上事故；4. 杜绝责任火灾，爆炸重大，大事故；5. 确保行车及施工安全。三、安全管理组织机构工程部：张建军安全生产领导小组组长：汪俊杰安全负责人： 陈立义机电班 钢筋班 专职安全员 支架班 钻机班 物设部：张克荣现场负责人：张六一安质部：武必群副组长：张先元混凝土班 模板班 四、安全保证体系建立项目部，工程队和施工班组三级安全组织体系，严格执行。制定各项安全制度，安全系统管理，保证令行畅通。成立以项目部，队，班组负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部设专职安全工程师，队班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。五、安全监督机制1、严格按照申报批准的既有线施工方案执行。2、施工中对既有设施采用可靠的防护措施，防止施工中造成损坏，施工中接受路局行车组织及设备管理部门的监督检查，对设备单位提出要求和问题严格执行及时整改，建立良好的安全相互监督机制，确保施工安全。3、针对封锁等影响既有线运营的施工要严格按照路局月度施工计划实施，严禁点外施工，申报批准的项目决不擅自扩大施工范围。4、及时召开安全总结会，不断总结和提高安全管理水平。5、不同时期组织有关人员按期召开施工生产安全会议，对前一阶段施工安全出现的问题及时总结，并制定预防和整改措施，对管理工作好的给予表彰奖励，对存在问题的给予处分，切实加强各级安全管理机构的作用，达到提高安全整体管理水平和预防问题的出现。六、安全控制重点根据工程特点，将以下内容作为施工过程中的安全控制重点，严格监控：对既有铁路正线的防护；对既有线设备的防护；高空作业安全；用电作业安全；施工机械作业安全；连续梁钢管支架现浇施工安全；七、总体要求 1、全面预防和遏制既有线施工中各类事故的发生，确保既有线施工安全；2、每天进场施工人员必须进行班前安全交底。3、现场防护员必须根据列车时刻表上列车通过状况提示警示现场所有作业人员。4、现场施工作业人员必须戴好安全帽，没有安全帽禁止进入施工场地，既有线作业人员严禁穿迷彩服。5、施工人员应尽量避免靠近铁路，禁止扶靠铁路防护网，休息地点应在铁路限界以外，临近铁路施工时，靠铁路侧必须用密网封闭，防止列车通过时有散落物伤人。6、测量部门每天均要对测控点进行测量，并作出测量点的高程，方位角随时间的变化图。当变化异常时，及时通知相关领导，在确保没有安全隐患后，方可施工。7、焊割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。8、高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏，不准在靠近既有线侧搭设梯子。9、高空作业时严禁上下抛掷各种物件，禁止向既有线侧抛掷任何物品。10、脚手架及地锚拉线必须有明显的标志，防止被过往的施工机械撞倒、拉断。11、在铁路限界外使用大型机械必须在铁路限界外挂防护绳，严禁机械、材料、人员侵入限界。列车通过时，大型机械必须停止作业。12、吊机在吊放各种物件前，必须征得现场安全员、防护员的同意才能吊放。同时，禁止吊臂及所吊物件侵入铁路限界。13、机械设备发生故障时应停机后再处理，但必须“先防护、后处理”。14、各种机具、材料要放置有序，堆码整齐，且不得侵入铁路限界。 连续梁现场平面布置图 图1-1现浇连续梁横截面与既有线关系图 图1-2八、施工工艺安全措施（一）、挖孔防护桩施工1、挖孔桩作业时必须戴好安全帽、安全带、安全绳；安全带与安全绳必须可靠连接，安全绳上端必须在井面上固定。2、桩孔必须每挖深1米就下放钢套箱一节，严禁只下挖不及时防护的冒险做法。第一节钢套箱要高出孔口20厘米作为安全挡板。3、孔口附近2m范围内禁止存放有掉入孔内的危险物品。超过10米时必须通风换气、井下必须使用照明、必须采用36v以下（包含36v）安全电压；下放钢套箱时井下作业人员必须停止作业并上到井面。4、挖孔桩的区域必须做好防护围栏，夜间做好警示灯标志。5、挖孔机械必须每天检查，确保无安全隐患后方可施工。6、挖孔桩的孔口应做防水措施，防止地面积水流入孔内，孔口周围禁止堆渣，出渣及时清理到规定地点。（二）、灌注桩施工1、838#钻孔桩施工时，钻机与接触网支柱最小距离为3.4米，因此钻机在钻孔时必须对钻杆设置地锚拉线以防止其向铁路侧发生倾覆，见：钻机抗倾覆示意图。钻机抗倾覆示意图 图2-12、钢筋笼在起吊、下放过程中派专人在远离既有线一侧用缆绳拉住，以防晃动。要严格控制起吊高度不能超过12m，严禁吊臂侵入铁路限界，见：吊机和钢筋笼抗倾覆示意图。吊机和钢筋笼抗倾覆示意图 图2-23、安装和拆卸导管时，控制其节数不能超过2节（每节长度2.5m）、吊车起吊高度不能超过10m，严禁吊臂侵入铁路限界。（三）、承台施工1、基坑开挖时，要在防护桩防护范围内进行开挖，另外没有防护桩的一侧按坡比1：0.75采用两次放坡开挖，挖掘机自既有线侧开始自里向外进行作业；严格控制挖掘机的伸臂高度和旋转角度，安排专人在既有线路基边指挥。838#基坑开挖时，靠近既有线侧5m范围内采用倒退式开挖。2、现场施工人员要注意基坑附近土体是否有发展性裂纹。当裂纹有发展趋势时，应及时通知现场负责人，在确保无安全隐患后方可施工。3、钢筋半成品全部采用人工搬运至基坑内绑扎，搬运过程中严禁各种钢筋侵界。4、吊车安装拆卸模板时安排专人指挥并注意吊臂的起伸高度和作业半径，并在远离既有线侧用缆绳拉住模板，严禁侵界。5、球铰和撑脚钢筒等在安装吊放时，安排专人指挥并在远离既有线侧用缆绳拉住，以防晃动。同时注意吊臂的起伸高度和作业半径，严禁侵入铁路限界。（四）、墩身施工1、墩身施工前，搭设简易脚手架方便钢筋绑扎、模板安装，脚手架靠既有线侧用密眼防护网全封闭防护，防止物件侵入铁路限界。在远离既有线侧设置两个地锚、并各用1根22mm钢丝绳作风缆，将脚手架、钢筋骨架、模板上部拉住，确保不向既有线侧倾覆。简易脚手架防护图 图4-12、脚手架安拆时，必须采用绳索将钢管系牢方可上下传递，不得侵入铁路限界。3、墩身模板利用吊车进行安装拆卸，并派专人在远离既有线一侧用缆拉住模板，不得侵界。吊车停置在远离既有线侧，起吊作业由专人指挥，严格控制吊臂起伸高度和旋转半径，不能侵入铁路限界。4、模板安拆时所有物料、工具、配件需用安全可靠的工具袋上下传递，禁止抛掷。5、墩身混凝土采用泵车灌注入模，浇注时泵车停置在远离既有线侧，并指定专人指挥，严格控制泵车管臂起伸高度和转向，不能侵入铁路限界，在远离既有线侧设置地锚、并用22mm钢丝绳作风缆，将泵车上部拉住，确保不向既有线侧倾覆。（五）、连续梁现浇施工1、支架采用逐层搭设（包括平联和斜撑的搭设），同一层应全部搭设完毕并确认牢固后，才能进行上一层的接高搭设。2、支架底节钢管立柱用地脚螺栓与桩顶承台固结牢靠。第一节支架钢管安装牢靠后，立即安装第一层平联，确保支架单根立柱的稳定。3、第二节支架立柱与第一节立柱采用法兰、螺栓连接完成后，立即安装斜撑和平联，依次安装顺序将支架搭设完毕。4、在立柱钢管顶上安装桩帽，并与立柱钢管焊接牢固，卸荷砂箱与桩帽焊接，主横梁与卸荷砂箱焊接，贝雷梁与主横梁之间、横向分配梁与贝雷梁之间依次用骑马螺栓连接牢固。5、支架搭设过程中和搭设完毕后，必须在运离既有线一侧设置地锚拉线以防止其向既有铁路侧发生倾覆。见支架抗倾覆示意图。支架抗倾覆示意图 图5-16、支架施工时采用全封闭作业，支架两侧从底部向上直到高出现浇箱梁顶面2m范围内用密眼安全网封闭，防止施工人员、施工材料、施工工具等坠落、侵界。见靠既有线侧支架全封闭示意图靠既有线侧支架全封闭示意图 图5-27、支架预压压载材料选用整件钢材，采用吊车吊装，人工堆码整齐。吊装时，必须用缆绳拉住钢材两端，防止其转动和来回摇摆。待全部荷载堆放完毕后，用防雨布覆盖。支架预压全过程底部严禁人员停留。8、支架预压顺序，从端部向根部，从箱梁中线向两侧堆放预压。9、施工中的安全防护设备要派专人定期检查，遇到松动，破损必须立即修复和更换。施工过程应随时对所有活动设备进行认真检查，凡应固定的设备、材料均应按要求固定牢靠，对需移动使用的设备、材料要有专人负责，材料的移动无论大小均要随人移动严禁抛扔。10、绑扎钢筋的时候不能将钢筋伸到防护网外，废弃的钢筋头和扎丝不能随处乱丢，集中堆放之后运至指定地点放置。11、所有构件和材料等吊装时，必须用缆绳拉住吊装物体两端，防止其转动和来回摇摆。12、泵车浇灌混凝土必须严格控制臂架长度和角度，防止泵车臂架侵界，同时必须设置地锚拉线以防止其向铁路侧发生倾覆。13、支架拆除应按照由上而下逐层拆除的原则进行作业，不得上下同时作业，严禁先行将平联和斜撑拆除，必要时设置临时支撑。14、外侧模板安装，既有线侧模板分块人工搬运、拼装，远离既有线侧模板吊车配合人工安装；外侧模板拆除，远离既有线侧外侧模支架桁片用25t吊车逐片拆除并吊放到地面，靠既有线侧外侧模支架桁片用3t卷扬机从翼缘板预留孔中逐片拆除并吊放到地面，见图6-2 既有线侧外侧模拆除示意图既有线侧外侧模拆除示意图 图5-3（六）、转体合拢1、在t构箱梁两端顶面上分别放置一个容积为5m3的水箱，在转体过程中观测悬臂端高程的变化，通过向水箱里注水或减水的方式调节梁体的平衡。见配重水箱布置图。配重水箱布置图 图6-12、为调整转体失衡状况下的运行姿态，在桥墩对称轴线方向，沿转盘四周对称位置设置4台500t备用千斤顶，及时调整转体过程中转体的运行姿态。 见大吨位千斤顶布置图。大吨位千斤顶布置图 图6-23、在转体终点设置弹性限位块，防此转体转动时超转，转体转动接近弹性限位块时，逐步降低转动线速度，转体转到终点位置时，自行停此转动。4、转体前除必要的工具仪器和材料外，结构上所有的多余物件必须全部清除。5、转动体结构应设计安装避雷设施。6、转体前对结构上所有电缆进行全面检查，确保其安放位置及绝缘保护在转体过程中不会发生漏电现象。7、在墩身处必须设置可靠的安全爬梯和通道，各作业面下必须安装安全网。8、所有岗位必须定人定点，未经许可任何人不得私自脱岗串岗。9、所有仪器设备都必须安排专人操作，无关人员不得乱动。10、牵引系统操作人员在系统运行过程中严禁站在千斤顶后；11、转体运行过程中所有结构上的工作人员必须撤到地面上的安全区域；12、合拢段采用可滑移吊架封闭施工，在转体前，将吊架安装在838墩t构合拢段悬臂端适当位置，待转体到位并复核平面位置和标高后，滑移吊架至合拢段位置处，锁定滑移吊架进行合拢段封闭施工。13、箱梁转体锁定后，梁顶面两侧安装栏杆，栏杆通过埋件与梁体混凝土连接，在栏杆上安装一层细孔安全网封闭；见图12.7.6.3 箱梁顶面栏杆封闭施工示意图箱梁顶面栏杆封闭施工示意图 图6-314、箱梁合拢段混凝土浇筑时，混凝土用hbt60拖泵输送，125mm泵管从墩身处脚手架上箱梁顶面，通过梁顶人孔进入到合拢口位置，混凝土浇筑顺序同支架现浇箱梁混凝土浇筑，整个施工过程处于封闭状态；15、合拢段施工完毕，将吊架沿着轨道用卷扬机拉至839墩，然后再将吊架下部结构下放拆除。见下图。合拢吊架拆除示意图 图6-416、合拢段采用吊架进行封闭施工。见下图。合拢段吊架横截面图 图6-5合拢段吊架纵剖面图 图6-5九、 对既有线设备、设施的保护1、与连续梁施工靠近的既有线接触网，改用地下埋设方式;其它电力设施全部改线，改线后见图9.1 既有线电力改迁平面示意图 既有线电力改迁平面示意图 图9-12、在支架上搭设细孔密封网，将连续梁施工与既有线格开，形成封闭施工，防此任何施工物件、工具掉落到既有线上而损坏既有线设备、设施和行车安全。见图9.2 连续梁半封闭施工示意图连续梁半封闭施工示意图 图9-2 十、临时用电1、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2.4m。2、配电箱，开关箱：使用标准电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝，分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地过接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380v和220v两种电压等级。3、架空线：架空线设在专用电杆（水泥杆，木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上，不得侵占铁路建筑限界。4、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm一组二根，接地间距不小于2.5m，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。十一、施工安全应急预案1、总则1.1 编制目的为了全面、细致的防范和应对既有线施工中各类不同类别的突发性事故，确保营业线施工和行车安全，预防和及时有效地处理既有线施工中出现的险情，控制事态的扩大，遏制重大事故的发生，把事故损失和对铁路运输的干扰、减小到最低程度，尽快恢复铁路运输正常秩序。1.2 编制依据依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国铁路法、中华人民共和国消防法、铁路技术管理规程、铁路行车事故处理规则、国家处理铁路行车事故应预案、铁路营业线施工及安全管理办法、（铁办号）、关于印发哈尔滨铁路局营业线施工运输组织及“天窗”修实施细则的通知（哈特总函886号）。1.3 指导思想本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工预案。2、组织指挥体系及职责为提高抢险救援工作的快速反应能力，项目经理部成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，各架子队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。2.1项目部应急领导小组：组长：汪俊杰副组长：张先元吴荣尚 组员：张六一 廖正根 武必群 张建军 陈立义张克荣夏晓春许继勇冯志超 迟绍金 陈士清2.2项目部应急领导小组职责：2.2.1统一领导处置标段抢险救援工作。2.2.2检查和落实各分部应急救援方案及人员、物资、设备预备情况。2.2.3负责日常信息管理，加强与哈尔滨铁路局运营设备管理单位及地方政府的联系。2.2.4出现险情及紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并保持联络畅通。2.2.5决定向哈大建指和集团公司应急领导机构报告和请求协调支援。2.2.6有关重大、紧急事项的决策。2.3各架子队应急领导小组职责2.3.1针对具体情况，以保护人员、运营设备、工程设施各个方面免遭损失为目标，制定严密、周到、可靠、可行的安全措施和应急预案。2.3.2建立内部各级应急反应组织机构和各种应急处置、抢险救护小组，合理分工，责任到人。领导小组责任应急预案的制定及信息管理；物资部门负责应急预案中常用机械设备及物资配置，并根据现场情况进行及时补充；各工点架子队成立应急小分队，保证有足够的应急抢险人员。2.3.3加强员工教育和培训，从思想上提高员工的安全意识，采用多种方式调动员工积极性，充分发挥员工主观能动性；遇到险情时所有现场施工人员做到随叫随到。2.3.4确保信息畅通，设立抢险救援值班电话。2.3.5组织必要的演练，确保在安全险情及紧急情况出现时能从容应付。2.3.6出现险情及紧急情况时，迅速启动应急反应预案，并上报项目部调度，随时保持联络畅通。3、工作原则3.1贯彻预防为主的原则。对具有中、难、险特点的分部分项工程、事故易发点、危险季节等，要提高防范意识，工作重心前移，要从人、财、物等方面早作预防、早作准备，做到常抓不懈。3.2快速有序，协同一致的原则。组织安全生产险情应急救援时，应根据快速有序的原则组织抢险救援力量，内部各部门要协调一致，人、财、物要以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。3.3职务替代原则。领导小组组长不在时，由副组长担任其职务，副组长不在时，由组员担任其职务。3.4着重现场指挥的原则。除领导小组组长全面负责领导指挥外，可由其指定另一人担任现场指挥，负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的情况、所采取的救助措施及进展。4、安全事故报告程序施工现场发生任何事故，最先发现事故的人员应立即报告工地项目负责人或项目部调度，工地项目负责人或项目部调度接到报告后，立即向公司经理部领导、调度、安质部报告。报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式，报告时限要求：口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如电话、手机、对讲机等）概略报告事故情况; 快报：在事故发生2小时内以书面形式（如电传、电子邮件等）报告事故的基本情况；祥报：在事故发生24小时内以书面形式报告事故的详细情况；事故处理报告：事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。5、营业线施工应急预案5.1营业线施工发生险情时，事故发现第一人应立即报告现场负责人和防护人员。5.2现场负责人或防护人员获得信息并确认后，立即向邻近车站值班员及项目部应急救援领导小组汇报发生情况；远端防护员快速向险情地点两端线路巡视，利用各种防护信号将险情信息及时传递给行使在区间上的列车司机，避免列车进入险情地点。5.3项目经理部应急救援领导小组接到项目分部电话报告后，应在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序工作：5.3.1迅速展开事故现场调查，根据事故具体情况，通知工务、电务、车务、铁通等与事故有关联的单位，请求他们协助处理事故和修复设备，尽快恢复通车，疏散现场人员脱离危险所。5.3.2当有人员伤亡时，拨打急救电话，请医疗单位急救。a向医生说明伤情和已经采取的措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。b 讲清楚伤者（事故）的发生地点。c说明报救者单位、姓名和联系电话，以便救护车找不到地方时好随时联系。d搬运伤员时，若疑有脊椎受伤可能的，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。5.3.3做好现场急救工作。在专职医护人员赶到现场前，初步检查受伤人员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，进行现场急救和监护，保持其呼吸道畅通，视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。5.3.4做好现场照相、取证和保护事故现场等工作。5.3.5由项目经理部应急救援领导小组于哈尔滨铁路局有关部门立即联系，及时取得他们的支持。在哈尔滨铁路局有关部门支持下，确定现场处理方案，并及时组织应急分队人员对事故进行处理，以最快速度恢复营业线的使用。5.3.6在规定的时间内向哈大建指、现场监理、地方安全相关部门、公司安质部等单位报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作事宜。6、突发事故应急预案6.1当挖断电缆或钢筋笼移动下放过程中发生高处坠落侵入限界而刮碰列车及损坏行车设备等事故发生时，现场施工负责人及安全防护人员为第一发现人，应立即电话通知应急领导小组组长并讲清事故发生的时间、地点、里程、经过等情况。项目部应急领导小组应在事故发生后第一时间内赶到事故现场，按应急程序组织指挥抢险救援的处理工作，并立即向上级领导报告情况。6.2事故报警人员在应急领导小组的指挥下，向设备管理使用和行车有关部门报告事故状况，请求采取应急措施，确保行车安全及迅速派人进行抢修、排除故障险情。6.3防护人员要在事故故障地点，按应急领导小组的指挥要求，设置防护信号（如影响或危及行车安全时，应提前采取拦停列车的防护措施），以免扩大事故损失。6.4、抢险救援人员应积极配合设备管理单位人员，组织人力、物力进行事故抢险、抢修，迅速排除事故故障，力争尽快开通线路通车。7、施工车辆及机械设备事故应急预案7.1不论任何人，一旦发现施工设备有倒塌的可能性时，应立即通知在场全体人员进行躲避。7.2现场人员应迅速报告项目部应急救援小组。7.3项目部应急救援小组接险情报告后，立即通知公司经理部调度，并在第一时间赶赴事故现场，组织抢救工作。若有人员伤亡，通知王岗镇医护人员进行现场急救，拨打急救电话向急救中心求救。求救电话一定要讲清事故发生地点、受伤人数和人员受伤情况，并派人到主要路口引导急救车尽快到事故现场。同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救。7.4在没有人员受伤的情况下，应根据实际情况研究补救措施，通知设备所属单位进行维修，在确保人员安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。7.5认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间内向现场监理、地方安全相关部门、公司安质部等单位报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。8、火灾事故应急准备与响应预案8.1立即报警。当接到驻地或施工现场火灾发生信息后，各级人员都必须在第一时间拔打“”火警电话，并立即通知项目经理部应急抢救领导小组。8.2组织扑救火灾。当接到施工现场发生火灾的险情后，除及时报警外，项目分部应急救援领导小组在确保现场所有人员自身安全的前提下组织义务消防员和员工，及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，并根据燃烧物的性质，合理选择水、灭火器、消防沙等进行扑救，扑救火灾时要按照先控制、后灭火；先重点、后一般的灭火战术原则。8.3协助消防队灭火。在救火的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急救援领导小组现场负责人要简要地向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从专业消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。8.4现场保护。当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护现场，维护现场次序，等待对事故原因及负责人的调查。同时应做好善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。8.5火灾事故调查处理。按照事故（事件）报告分析处理制度规定和“四不放过”原则，做好事故调查、取证、处理工作，按照事故上报制度在规定的时间内向地方安全相关部门、公司安质部报告，重新制定和落实防止火灾波及既有线的措施。9、触电事故应急与响应预案9.1触电事故发生后，事故发现第一人应立即报告现场管理人员。9.2现场管理人员获得求救信息并确认触电事故发生后，应通知项目分部应急救援领导小组，并拨打急救电话。9.3项目分部应急救援领导小组接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场次序，保护事故现场。9.4现场应急处理9.4.1立即使触电人员脱离带电体，注意：救护人千万不能用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。如果开关或按键距离触电地点很近，应迅速关闭开关，切断电源，并应准备充足照明，以便进行抢救。如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧头、刀、铁锹等把电线切断。注意：切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它有绝缘柄（手握绝缘柄）的工具，迅速将电线挑开。注意：千万不能使用任何金属棒或湿的东西挑电线，以免救护人触电。如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把它拉离带电体。注意：千万不能用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。如果任在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。9.4.2伤员脱离电源后的处理，项目部派医护人员应赶赴事故现场，进行现场急救。触电人员如果神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。触电者如果神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。c呼吸、心跳情况判断，触电伤员如意识丧失，应在秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听：耳贴近伤员的口，挺有无呼吸声音。试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果，既无呼吸有无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏进行抢救。9.5认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间内向业主、现场监理、地方产权相关部门、公司安质科等单位报告。通知伤亡者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。10、环境污染事故应急准备响应预案10.1施工现场和项目部驻地发生一般的环境（如噪声超标）污染，现场应急救援领导小组相关人员及时处理，终止施工，并制定相应的处理方案及采用有效措施，达标后方可继续施工。10.2施工现场和项目部驻地发生较为重大的环境污染，项目分部应及时组织人员进行抢救，同时采取有效措施，切断污染源，及时制止污染的后续发生。10.3严重的环境污染发生（如火灾发生、大量有害有毒化学品的泄漏）后，首相组织现场周边非抢险人员尽快撤离，组织人员进行自救并立即向监理单位、地方环保部门、公司上报时间的初步原因、范围、估计后果。如有人受到人身伤害，则应立即向当地医疗卫生部门（）电话求救。同时通知环境部门进行环境污染的检测。当应急领导小组接到通知后，指挥抢救人员赶赴现场，按各自职能组织抢险。10.4当火灾发生后，遵循消防预案有关规定，采取切实有效措施最快速度切断火源，断绝着火点，控制火势直至扑灭火灾。并做好现场的有效隔离措施，及火灾的善后处理工作。要有组织的分类清理、清运火灾垃圾，最大限度的减少环境污染。11、中毒事故应急准备与响应预案11.1中毒事故发生后，事故发现第一人应报告现场管理人员。11.2项目管理人员获取得救信息并确认中毒事故发生后，立即报告应急救援领导小组，领导小组人员接到电话报告后，应第一时间赶赴现场，了解和掌握疫情，开展抢救和维护现场次序。11.3应急处置11.3.1立即向当地卫生防疫部门和1急救电话求援。讲清中毒人员症状、持续时间、人数、地点，并到主要路口引导急救车到达现场。11.3.2立即向公司上报时间的初步原因、范围、估计后果。11.3.3保护事故现场，利用干净塑料袋等立即封存事故现场获得中毒食品的各种样品，如食堂剩余食物，呕吐物等，等候卫生防疫部门检验。11.3.4病人病情稳定以后，对中毒事件进行调查并记录。11.3.5当事人被送入医院抢救后，指挥小组立即指令善后人员做好与当事人家属的接洽善后处理工作，并做好与有关部门的沟通、汇报工作。11.3.6对中毒事故进行原因分析，制定相应的改正措施，认真填写事故调查报告和有关处理