S210株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书.doc

s210株株洲洲市市王王家家坪坪至至朱朱亭亭公公路路（湘湘江江大大道道） 工工程程 环境影响报告书环境影响报告书 （简本）（简本） 建设单位：株洲市交通发展集团有限公司建设单位：株洲市交通发展集团有限公司 编制单位：湖南省气象局环境影响评价室编制单位：湖南省气象局环境影响评价室 2013 年年 7 月月 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 1 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 1 项目概况项目概况 1.1 项目背景 为推进长株潭资源节约型和环境友好型社会建设，进一步完善和提升株洲市交通基 础设施网络，促进区域交通运输快速协调发展，实现交通一体化，根据株洲市编制的 株洲市“十二五”综合交通发展规划 （2011-2015）及国省道网络优化调整方案，株 洲市“十二五”将形成“十纵十八横”的国省干线网络格局，其中，国道“一纵四横” ； 省道“九纵十四横” 。本工程为省道“九纵十四横”当中最西边的“第九纵”的一段。 2012 年 6 月 18 日省政府湘政办函【2012】100 号复函市政府同意将湘江大道纳入政府 还贷一级公路项目进行建设。 本工程是贯穿株洲市湘江以西的一条重要区域经济干线，实施本工程是株洲市加快 地区开发，推进长株潭资源节约型和环境友好型社会建设的重要举措。本工程建成后， 可极大地改善株洲市湘江以西较为落后的交通状况，加强了湘江两岸的联系；为发展地 方特色经济、沿线地区的开发利用、培育新的经济增长点提供基础保证；促进了株洲市 的协调发展。 1.2 项目名称、性质、建设单位、建设地点 项目名称：s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程 建设性质：新建 项目功能：本工程为省道“九纵十四横”当中最西边的“第九纵”s210 的一段， 也是株洲市城区与株洲县加强联系的重要通道，起到改善沿线交通落后状况、加快当地 物资运输、带动区域经济发展的作用。从功能定位而言，该公路已被纳入政府还贷一级 公路项目，部分路段（起点至省道 s313 段）穿越规划湘江新城，兼有城市道路功能。 建设单位：株洲市交通发展集团有限公司 建设地点：拟建项目位于湖南省株洲市天元区和株洲县境内。 1.3 建设规模、主要技术指标、投资及工期 推荐方案主线起点位于株洲市王家坪立交处，与王家坪互通相接后向南前行约 1 公 里进入湘江新城规划区约 8 公里后走雷打石镇东侧，跨省道 s313；路线继续向南经烟 坡至窑塘，设置三门镇连接线，向南走倪家湾、黄家咀、大垄村、龙船港西至湘江边， 设置湘江特大桥跨过湘江后，过柳树塘、宫塘，在车公坳跨过京广铁路后，经张家冲、 朱家垄村后与省道 s211 相接，沿省道 s211 至九丘坳南到达本项目的终点，与朱亭互通 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 2 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 连接线相接，全长 52.104km。 主线推荐方案设计荷载为公路-级，起点至省道 s313 段（k0+000k10+600）采 用设计速度 80km/h、路基宽 60m、双向六车道的标准建设，路段长 10.6km，兼有城市 道路功能，搭载给水、燃气、电力、电信、路灯、雨水、污水、再生水等八种市政地下 工程管线；省道 s313 至终点段（k10+600 k52+104.085）采用设计速度 80km/h、路基 宽 23.5m、双向四车道的标准建设，路段长 41.504km。全线桥梁 2443 米/11 座，其中特 大桥 1417 米/1 座，大桥 608 米/4 座，中桥 395 米/5 座，小桥 23 米/1 座，涵洞 97 道。 全线设互通式立交 2 座、分离式立交 7 处，通道 37 处。全线拟在主线 k11+500 处设置 收费站 1 处；在 k5+600、k22+600 处各设 1 处养护区。 设置 1 处连接线，为沿三门镇连接线，路线长度 2.926km，包括中桥梁 134m/2 座。 连接线拟采用设计速度 v-60km/h、路基宽 10m 的二级公路技术标准，设计荷载为公路- 级。 全线均采用沥青混凝土路面。本工程在三个路段和跨湘江特大桥段进行了局部路段 的比选。拟改建工程主要技术指标及工程数量见表 1、表 2。 表 1 主要技术指标 指标 序号项目单位 主线连接线 1公路等级一级二级 2设计速度km/h8060 3停车视距m160/11075 一般最小平曲线半径m700/400200 极限最小平曲线半径m400/2501254 不设超高平曲线最小半径m4000/25001500 最大纵坡%4/56 最小坡长m250/200150 凸形m10000/45002000 5 竖曲线一般最小 半径 凹形m4500/30001500 6路基宽度整体式m60/23.510 7车道数双向条6/42 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 3 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 序号项目单位 指标 主线连接线 一级公路（主线）：特大桥：1/300 大、中桥、小桥、涵洞、路基：1/100 7设计水位频率 二级公路（连接线）：大、中桥：1/100 小桥、涵洞、路基：1/50 8桥涵汽车荷载公路级（主线） 、公路级（连接线） 表 2 本工程数量表 序号指标名称单位主线连接线养护区 1路线长度km52.1042.926 2路基土石方1000m3547883.3 3排水与防护m324184728428 4特殊路基处理km7.7271.133 5沥青混凝土路面1000m2122524 6涵洞道972 7小桥及跨径20m 的中桥米/座418/1134/2 8跨径20m 的中桥及大桥米/座1931/90 9特大桥米/座1417/10 10互通式交叉处20 10分离交叉处70 11平面交叉处190 12通道道374 13永久占地亩 4401 (均为新增) 93 (均为新增) 30 (均为新增) 14临时占地亩104628 15房屋拆迁m2789596667 本项目推荐方案（含主线 52.104km 及三门镇连接线 2.926km）估算总额为 282827.7248 万元。环保投资估算为 14192.15 万元，占工程总投资的 5，扣除水土保 持投资后，本工程环保投资估算 4104.93 万元，占工程总投资的 1.5%。计划于 2013 年 7 月开工，2016 年 7 月建成通车，全部建设工期为 36 个月。 1.4 项目选址选线的环境可行性 本项目的建设，既符合长株潭城市群区域规划（20082020） 、长株潭经济一体 化“十一五”规划（2006 年） 、 株洲市“十二五”综合交通发展规划 （2011-2015） 、 长 株潭城市群株洲市公路水运交通基础设施建设规划 （2009-2020）及株洲湘江新城控 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 4 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 制性规划及核心区城市设计 ，有利于优化和完善区域路网结构，改善交通条件，满足 区域经济发展。根据现场踏勘及走访调查，评价范围内无风景名胜区、自然保护区等环 境敏感区，也未发现受国家、省、市保护的文物古迹。根据项目建设用地压覆矿产资源 调查报告和建设场地地质灾害危险性评估报告，项目建设用地未压覆已探明并设采矿权 的具有工业价值的重要矿床，工程建设加剧滑坡、崩塌、泥石流、岩溶地面塌陷、采空 区地面塌陷等地质灾害危险性小，因此，本项目的线位布设合理。 1.5 路线方案比选 根据本工程工可资料，拟改建公路路线方案在三个路段和跨湘江特大桥段从水环境、 声环境、环境空气、生态环境和社会环境等各方面进行了局部路段的比选，从环境保护 的角度，环评同意工可意见，推荐正线（即 k 线）方案。 2 项目环境质量现状项目环境质量现状 2.1 项目区环境现状 1、生态环境现状 项目所在地地貌丘、岗、平兼有，以丘、岗为主，整个地势，西部及东北部高， 南北低。成土母岩母质主要有河流冲积物、板页岩、第四纪红壤和砂砾岩，境内土壤以 第四纪红土和板岩、页岩所形成的红壤为主，此外还有水稻土、潮土等土壤类型。工程 沿线土地利用程度较高，土地利用类型以农用地和林地为主。 拟建公路途经的株洲市天元区、株洲县，均属长、潭、株丘陵植被小区。现状植 被是以马尾松林为主的次生植被和农业植被以及人工杉木林，油茶和茶树也有较大面积。 沿线未发现有珍稀保护植物物种，也没有名木古树。 评价区域动物地理区划属东洋界华中区，生态地理区划属亚热带林灌、草地-农 田动物群。由于人口密集、土地利用率较高，农业发达，野生动物多为适应耕地和居民 点的种类，林栖鸟类已少见，而盗食谷物的鼠类和鸟类有所增加，生活于稻田区捕食昆 虫、鼠类的两栖类、爬行类动物较多。拟建公路沿线没有珍稀保护动物。 拟建项目所在区域地处亚季风区，属中亚热带季风湿润气候，阳光充足，雨量充 沛；区域土壤类型多样，尤以红壤、水稻土居多，土壤理化性状好，适宜农作物生长， 因此评价区域农作物资源丰富，粮食产量高。 湘江是鱼类基因的宝库、水生动植物的乐园、淡水渔业的摇篮。已经鉴定的鱼虾 蟹龟贝等品种就达 267 种，高等水生植物 111 种。近年，由于过度捕捞、环境污染、江 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 5 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 湖阻隔与围垦、外来物种入侵等人类活动，现在常见的鱼类有鲢、鳙、草鱼、青鱼，无 珍惜濒危鱼类，也没有鱼类“三场” 。 2、水环境现状 本环评对跨越湘江、合花渠、雷打石港、三门港、黄龙港（朱亭港）的桥址下游及 官塘水库、雷打石取水口、淦田镇取水口进行了现场水质监测，并搜集了株洲市环境监 测中心站 2012 年株洲市四水厂取水口和湘江朱亭断面的全年监测数据。 监测结果表明，湘江朱亭断面常规监测因子可达到地表水环境质量标准 gb3838-2002 中类水质要求，但四水厂取水口常规监测因子中 cod、bod5和 nh3-n 达不到 ii 类标准，其超标原因主要为湘江流域性污染，本底值较高。 雷打石镇取水口、淦田镇取水口、湘江兰盘洲特大桥下游 200m 断面所有监测因子 均可达到地表水环境质量标准gb3838-2002 中类水质标准。合花渠、雷打石港、 三门港人工渠、三门港断面 cod 均超出地表水环境质量标准gb3838-2002 中类 水质标准；黄龙港和官塘水库断面 bod5超标；三门港人工渠和黄龙港断面石油类超标。 超标原因分析：合花渠、雷打石港、三门港人工渠、三门港断面 cod 超标和黄龙 港断面 bod5超标主要是受上游城镇村生活污水直接排入的影响，沿岸农业面源污染也 是重要影响因素；官塘水库断面 bod5超标与官塘水库现被作为鱼类养殖场有关；三门 港人工渠断面石油类超标主要是受上游三门镇株木村玻璃工业区废水排入的影响，黄龙 港断面石油类超标与上游采砂淘金有关。 3、环境空气现状 根据现状监测，拟建公路沿线 3 个监测点（群丰中学、三门镇第一中学、水口村居 民集中区）so2、no2、co 小时平均浓度及 tsp 日均浓度均优于环境空气质量标准 （gb3095-1996）中的二级标准。项目沿线区域大气环境质量状况良好。 4、声环境现状 通过对现状调查和监测结果的分析可知：由于星桥村位于现有京广铁路旁，噪声本 底值较大，尤其距京广铁路线 180m 范围内的监测点夜间噪声均已超标，此外，其他评 价区域内声环境质量较好，夜间噪声监测值均达到声环境质量标准 （gb3096-2008） 中的 2 类标准。 5、河流底泥质量现状 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 6 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 本次环评委托株洲市环境监测中心站对拟建兰盘洲湘江特大桥桥位处进行了现场监 测，并收集了该站于 2008 年对湘江底泥现状进行现场监测的结果。两监测点总镉、总 砷监测值均超出土壤环境质量标准 （gb15618-1995）中二级标准，超标倍数分别为 16.5、0.26 倍和 17.9、0.38 倍。 超标原因：历史上湘江上游衡阳涉及重金属的企业向湘江排放含镉、砷等重金属的 废水，造成下游该段底泥中总镉、总砷超标。 2.2 本项目环境影响评价范围 根据本项目施工期、营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特征，本次环境 影响评价的范围见表 3。 表 3 环境影响评价范围 序号环境要素评 价 范 围 1环境空气拟建公路中心线两侧各 200m 以内区域。 2声环境拟建公路中心线两侧各 200m 以内区域。 3水环境 拟建公路中心线两侧各 200m 以内区域，重点是拟建公路旁的官塘水 库、易家冲大桥跨越的铁炉塘和拟建的各特大、大、中桥梁跨越的水 体桥位上游 100m 至下游 1000m 以内区域，及兰盘洲湘江特大桥桥位 至下游淦田镇取水口、全长 6km 的湘江段，合花渠入江口至四水厂取 水口下游 200m、全长 2.8km 的湘江段，雷打石港入江口至雷打石镇 饮用水取水口、全长 1.6km 的湘江段。另外，收费站污水排入仓家坝 低排渠的排污口至下游 1000m，养护区污水排入三门港的排污口至下 游 1000m。 4生态环境 拟建公路中心线两侧各 300m 以内区域，公路沿线的动土范围（包括 工程涉及的取土场、弃渣场及施工便道等其它临时用地） 。 5社会环境 拟建公路中心线两侧各 200m 以内的敏感点如居民点、学校、幼儿 园等，项目直接影响区株洲市天元区、株洲县。 3 环境影响预测环境影响预测 3.1 污染源及其源强 1、施工期 a、环境空气 扬尘污染 本项目施工期空气污染主要是扬尘污染。筑路材料的运输、装卸、拌合、施工过程 中有大量的粉尘等散落到周围大气中；筑路材料露天堆放期间由于风吹会引起扬尘污染， 尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。 沥青烟气污染 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 7 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 本工程施工期设置沥青、混凝土拌合站 1 处，拟采用全封闭厂拌方式，沥青的熔融、 搅拌、摊铺时会产生以 thc、tsp 和 bap 为主的烟尘，其中 thc 和 bap 为有害物质， 对环境空气将造成一定的污染。 b、水环境 施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染。 桥梁下部结构施工可能导致钻渣污染水体。 堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。 预制场、拌和站等施工生产废水主要是施工机械的冲洗废水，一般一处场地的 生产废水量(冲洗废水)少于 0.5t/次，其主要污染物为 ss，浓度可达到 5000mg/l。 施工营地的生活污水、生活垃圾对周围水体产生一定的污染。 项目区平均每人每天用水量按 150 升计，污水排放系数取 0.8，则按下述公 式计算可得到每个施工人员每天产生的生活污水量。 qs=(kq1)/1000 式中：qs每人每天生活污水排放量(t/人.d)； k污水排放系数(0.60.9)，取 0.8； q1-每人每天生活用水量定额(l/人.d)。 根据上式，计算得到施工人员每人每天排放的生活污水量约为 0.12t。根据调查， 施工营地生活污水水污染物成分及其浓度详见表 4。 表 4 施工营地生活污水成分及浓度 主要污染物bod5cod氨氮ss石油类动植物油 浓度(mg/l)10015020030040605006002101540 c、噪声 类比同类工程，本工程施工期间需要使用较多的施工机械和运输车辆，其中施工机 械主要有挖掘机、推土机、装载机、压路机等；运输车辆包括各种卡车、自卸车等。这 些机械设备运行时会产生较强的噪声，对沿线附近居民等声环境敏感点的正常生活产生 不利影响。施工机械设备单机运行噪声见表 5。 表 5 主要施工机械和车辆噪声 机械设备测距(m)声级(db)备注 挖掘机584液压式 推土机586 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 8 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 装载机590轮式 搅拌机290 摊铺机587 铲土车593 平地机590 压路机586振动式 卡车7.589载重越大噪声越高 振捣机1581 夯土机1590 自卸车582 自动式吊车7.590 d、生态环境 路基填挖使沿线的植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区的局 部生态结构发生一定的变化，裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤 肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。 工程占地将减少当地的耕地、林地、池塘等的面积。 工程取弃土场处理不当会引起水土流失。 工程取弃土场、桥梁、互通、收费站、养护区施工过程均可能对周围景观产生一 定程度的不利影响。 工程施工对地质的扰动若处理不当将引起泥石流、山体滑坡及山体崩塌等。 e、固体废物 本项目固废污染源主要为施工期产生的废弃土石方、建筑垃圾、桥梁桩基施工产生 的钻渣及施工人员生活垃圾等。 施工弃土 根据工程土石方平衡分析，工程弃土石总量为 121.99 万 m3（182.98 万 t） ，送弃渣 场堆存。 拆迁建筑垃圾 工程需拆迁建筑物 85018m2，根据近似拆迁工程类比调查，在回收大部分有用的建 筑材料（如砖、钢筋、木材等）后，每平方米拆迁面积产生的建筑垃圾量约为 0.1m3（松方） ，则房屋拆迁将产生建筑垃圾 8501.8m3。拆迁建筑垃圾一般均可用作道路 建设和房屋建设材料，应尽可能回用，不能回用的运至垃圾填埋场填埋。 桥梁桩基施工钻渣 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 9 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 目前工程处于可行性研究阶段，工程方案的结构设计及施工方案设计还未达到施工 图设计的深度，对钻渣的产生量只能依据当前的研究成果及相关的工程作适当的估算， 钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桥梁桩基出渣量约为 420m3。 施工人员生活垃圾 按施工人员生活垃圾 1.0kg/人d 计算，大桥等大型工区每标段的作业人数一般为 100 人，一般路基、路面工程每标段为 60 人，则大型工区生活垃圾日排放量为 100kg/d，一般路基、路面工程工区生活垃圾日排放量为 60kg/d。定点收集，集中管理， 定期清运至生活垃圾填埋场。 2、营运期 a、交通噪声 在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。本工程投入营运后，车辆的发动机、 冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、 轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。 由于公路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪声。 营运期交通量的增大会提高公路沿线昼夜的交通噪声。 营运期各车型单车噪声排放源强见表 6。 表 6 营运期各车型单车噪声排放源强（单位：db） 2016 年2022 年2030 年 路段时期 小车中车大车小车中车大车小车中车大车 昼间75.179.682.274.378.681.473.477.780.6 起点k10+600(s313立交) 夜间73.477.780.572.676.879.771.875.978.8 昼间75.980.583.075.179.682.274.378.681.4 k10+600(s313立交)终点 夜间74.378.681.373.477.780.572.676.879.7 昼间 72.176.478.971.375.578.170.574.677.4 三门镇连接线 夜间 70.574.677.369.773.776.568.972.975.6 b、环境空气 汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排气，大部分碳 氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。本工程营运期高峰交通量 主要环境空气污染物的排放源强，见表 7。 表 7 本工程营运期高峰交通量尾气排放源强 单位：mg/ms 路段年份cono2 20160.3860.062 起点k10+600(s313立交) 20220.6430.081 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 10 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 20301.0090.118 20160.3820.062 20220.6360.080k10+600(s313立交)终点 20300.9990.117 20160.3590.058 20220.5980.075三门镇连接线 20300.9380.110 公路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。 本项目需建设收费站 1 处和养护工区 2 处，现工可阶段拟定均不设置锅炉，烹 饪、供冷、供热等均使用电、天然气或液化石油气等清洁能源，均设置职工食堂 1 个， 将产生少量油烟废气污染。 c、水污染源 本工程营运期主要的水污染源为路面径流。路面污染物变化情况见表 8。 表8 路面径流中污染物浓度测定值 污染物520 分钟2040 分钟4060 分钟均值 ph7.07.87.07.87.07.87.4 ss231.42158.52185.5290.3690.3618.71100 bod7.347.307.304.154.151.265.08 石油类22.3019.7419.743.123.120.2111.25 d、生态环境影响 营运期随着水土保持工程和土地复垦措施的实施将恢复植被、改善被破坏的生态 环境，减少水土流失。 公路运营对区域生态环境的完整性有轻微的不利影响。 3.2 环境保护目标 本工程环境保护目标详见表 9表 12。 表 9 地表水环境保护目标 编 号 主要保护目标与工程相对位置 水质 标准 规模及水体功能 一主线 工程环境影响 (一)取水口桥梁施工、建 筑材料运输和 存储，路基挖 方、填方工程 等，污水排放 及危险品运输 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 11 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 1 株洲市四水厂取 水口 位于拟建公路起点北面 3km，健康大道分离立 交所跨合花渠下游 4.1km处。四水厂取水 口上游1000m至下游 200m、全长1.2km江段 为一级饮用水水源保护 区。 位于市区集中式生活饮 用水水源地一级保护区 内，取水规模为10万 t/d。 2 淦田镇饮用水取 水口 位于k37+488北面 5km，兰盘洲湘江特大 桥桥位下游6km处。 镇集中式生活饮用水水 源，该江段未被划为饮 用水水源地保护区。取 水规模为0.2万t/d。 3 雷打石镇饮用水 取水口 位于k10+473北面 5km，s313跨线桥所跨 雷打石港下游4km处。 镇集中式生活饮用水水 源，该江段未被划为饮 用水水源地保护区。取 水规模为0.2万t/d。 (二)湖、库、塘 1官塘水库库尾距k42左侧仅80m 集水面积约8.6万m2，库 容约30万方。水库水域 功能主要有农灌、渔 业。 2铁炉塘 易家冲大桥 （k30+037）跨越 集水面积约2万m2，容量 约6万方。功能主要有农 灌、渔业。 (三)湘江及其支流 1湘江 兰盘洲湘江特大桥 （k37+488）跨越 跨越处宽590m，水深约 6m，平水期流量约 1730m3/s。 功能为景观娱乐用水。 2合花渠 健康大道分离立交 （k1+501）跨越 湘江支流，跨越处宽 10m，水深约0.8m，平 水期流量约5m3/s。具有 农灌、排水等多种用 途。 3高台岭高排渠 创新大道分离立交 （k2+879）跨越 湘江支流，跨越处宽 16m，水深约1m，平水 期流量约10m3/s。具有 农灌、排水等多种用 途。 4仓家坝低排渠 城背冲大桥 （k6+345）跨越 湘江支流，跨越处宽 15m，水深约1m，平水 期流量约9m3/s。具有农 灌、排水等多种用途。 5雷打石港 s313跨线桥 （k10+473）跨越 湘江支流，跨越处宽 25m，水深约1.2m，平 水期流量20m3/s。具有 农灌、排水等多种用 途。 风险等； 弃土场qz2距 高台岭高排 渠、qz8距雷 打石 港、qz12和 qz22距三门 港均在300m 范围内，对高 台岭高排渠及 其下游四水厂 取水口、雷打 石港及其下游 雷打石镇取水 口的影响 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 12 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 6三门港 王家祠堂大桥 （k21+712）、冯家垄 中桥（k24+732）、杨 梅塘中桥（k27+174） 均跨越 湘江支流，跨越处宽 10m左右，水深约 0.5m，平水期流量约 4m3/s。具有农灌、排水 等多种用途。 7栗山渠 栗山桥（k43+735）跨 越 湘江支流，跨越处宽 10m，水深约0.5m，平 水期流量约6m3/s。具有 农灌、排水等多种用 途。 8黄龙港 大坝湾桥 （k47+128）、马桥大 桥（k49+932）均跨越 湘江支流，跨越处宽 20m左右，水深约 1.5m，平水期流量约 20m3/s。具有农灌、排 水等多种用途。 9株洲航电枢纽 位于株洲市区上游24公 里处，在株洲县境内湘 江干流的空洲滩。本工 程主线k18+000东面 2km处 通航、发电、保障饮用 水等功能 二连接线 1苍霞渠 牛路口中桥 （lk1+663）、爆竹铺 中桥（lk2+595）均跨 越 湘江支流，跨越处宽 15m左右。具有农灌、 排水等多种用途。 表 10 生态环境保护目标 序号敏感目标工程可能污染或破坏行为详细情况 1农业用地占用，人为践踏。 项目占用耕地共 2885 亩，其中基本农 田 1395 亩，分布在株洲市天元区雷打 石镇、三门镇及株洲县境内 (k7+800k52+104)路段。 2陆生植物占用，人为践踏、砍伐。 主要植被类型为松杉林、常绿阔叶林 和灌丛 3陆生动物影响生境 常见的野生动物有鼠、野兔、雨蛙、 土蛙、喜雀、家燕、乌鸦、麻雀等 4水生生物 破坏水域中的各种水生生物 及影响其生境 常见的鱼类有鲢、鳙、草鱼、青鱼， 无珍惜濒危鱼类，也没有鱼类“三场” 5水土保持 公路永久占地，取土场、弃 渣场、施工场等临时占地。 重点为主体工程区和取土场、弃渣场、 施工场。本项目位于丘陵区，无陡坡、 山体切割处，无高填深挖路段。 表 11 社会环境保护目标 编主要保护对象与本工程社会环境影响保护措施 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 13 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 号距离、方位 1 沿线被征地拆迁居民。 主要是沿线经过的 7 个 乡镇（34 个村）工程 段移民 本工程沿线 受拆迁影响的居民 生活质量 合理补偿，移民生产生活 条件不低于现状 2 沿线马家河镇、群丰镇、 雷打石镇、三门镇、堂 市乡、平山乡、朱亭镇 （7 个乡镇） 本工程沿线 城镇规划的符合性 和土地利用影响 尽量减少对耕地、林地的 占用，确保公路建设与城 镇规划相符 3公路沿线基础设施本工程沿线 项目涉及的灌溉沟 渠、电力设施、道 路等 保障区域供电、用电安全， 道路通畅，农田灌溉用水 4京广铁路 本工程主线于 k44+862上跨京 广铁路 交通通畅 确保桥梁施工不影响铁路 运营 5 湘江新城 （处于规划阶段，用地 规划见附图9） 本工程主线 k1+000k8+73 0路段南北向穿 越湘江新城 与新城规划的符合 性、土地利用、拆 迁移民安置和未来 交通噪声影响 确保公路建设与新城规划 相符；并确保本工程安置 方案与新城拆迁移民安置 规划相符，避免二次拆 迁；规划部门按本公路两 侧噪声达标距离进行用地 建设的规划性控制，以避 免交通噪声的影响。 表 12 公路沿线声环境和环境空气敏感点保护目标一览表 序号桩号 敏感点 名称 临路首排房 屋距路 中心线/红线 距离(m) 朝向 路基 形式 高程差 (m) 首排/ 4a 类区 范围内/ 总户数 环境空气/ 声环境执 行标准 环境简况 一主线 1 k0+400 k1+400 浅塘村穿越 50/5 侧对 公路 路堑-0.5225/5/40二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 多数与拟建公路无阻 隔，少数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 2 k1+700 k2+700 合花村穿越 53/8 侧对 公路 路堑-0.3325/4/43二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 少数与拟建公路无阻 隔，多数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 3 k3+600 k4+300 高台岭 村 左 55/10 侧对 公路 路基1.8813/2/20二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 多数与拟建公路无阻 隔，少数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 14 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 4 k4+600 k5+700 长岭社 区 穿越 50/5 侧对 公路 路基1.3220/3/35二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 少数与拟建公路无阻 隔，多数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 5 k6+050 k6+250 湘云村左 65/20 侧对 公路 路基1.658/2/18二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层和三层 的平房，砖瓦结构， 多数与拟建公路无阻 隔，少数民房前种有 茂密树木或建有围墙 阻隔。 6 k7+600 k8+600 胜塘村 穿越 55/10 侧对 公路 路基3.0620/2/35二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 7 k9+780 k10+000 胜利村左 70/25 侧对 公路 路基9.9010/1/20二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 8 k10+200 k10+500 砖桥村穿越 50/5 侧对 公路 路基5.3510/1/19 二级/2 类、 4a 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 s313。 9 k12+200 k12+700 养里村右 35/10 侧对 公路 路堑-5.789/3/17二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 10 k13+300 k14+400 农科站右 35/10 侧对 公路 路堑-4.5810/2/20二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，少数 与拟建公路无阻隔， 多数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。 11 k15+000 k15+400 泉丰村右 50/25 侧对 公路 路基8.2312/2/20 二级/2 类、 4a 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。部 分民房临近现有省道 s313。 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 15 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 12 k21+850 k22+300 苍霞村右 45/20 正对 公路 路基1.5512/2/19二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 13 k24+300 k24+700 金牌村右 28/3 正对 公路 路基3.5113/4/24二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 14 k25+000 k25+400 莲花村穿越 30/5 侧对 公路 路基3.8812/4/23二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，少数 与拟建公路无阻隔， 多数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。 15 k35+600 k36+000 楼下村 贺公组 左 27/2 侧对 公路 路堑-0.1612/3/20二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 16 k36+800 k37+100 楼下村 湖山组 穿越 30/5 侧对 公路 路基12.3311/2/19二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 17 k38+200 k38+500 红石村右 30/5 侧对 公路 路基2.3910/3/21二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，少数与拟 建公路无阻隔，多数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 18 k44+200 k45+100 星桥村穿越 26/1 侧对 公路 路基5.8545/15/80 二级/2 类、 4a 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，少数 与拟建公路无阻隔， 多数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。部分民房临近现 有京广铁路。 19 k47+300 k47+900 水口村左 30/5 正对 公路 路基0.7320/6/40二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平房， 砖瓦结构，多数与拟 建公路无阻隔，少数 民房前种有茂密树木 或建有围墙阻隔。 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 16 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 20 k48+500 k49+250 朱家垄 村 左 40/15 侧对 公路 路基1.7720/2/38 二级/2 类、 4a 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，多数 与拟建公路无阻隔， 少数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。部分民房临近现 有省道s211。 21 k49+650 k50+250 马桥村右 30/5 侧对 公路 路基2.5115/4/34 二级/2 类、 4a 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，多数 与拟建公路无阻隔， 少数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。部分民房临近现 有省道s211。 22 k50+700 k51+500 九丘坳 村 右 40/15 正对 公路 路堑-1.0515/2/45 二级/2 类、 4a 类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，多数 与拟建公路无阻隔， 少数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。部分民房临近现 有省道s211。 23k10+650 雷打石 镇中心 幼儿园 右 200/175 侧对 公路 路基9.81/二级/2 类 园区总占地面积7000 平方米，现有一栋两 层教学楼、一栋一层 教学楼和一栋两层宿 舍楼，有教室18间， 幼儿宿舍18间，床位 600多个，现有教职 工29人。学校四周建 有围墙。位于现有省 道s313北侧60m。 二连接线 1 lk0+000 lk0+40 0 株木村穿越 12/2 正对 公路 路堑-1.8715/5/20二级/2类 临路第一排多为两层 楼，少量一层的平 房，砖瓦结构，多数 与拟建公路无阻隔， 少数民房前种有茂密 树木或建有围墙阻 隔。 2 lk2+700 lk2+926 三门镇穿越 11/1 侧对 公路 路堑-0.0715/8/45二级/2 类 临路第一排多为两层 楼，少量三层以上楼 房和一层的平房，砖 瓦结构，多数与拟建 公路无阻隔，少数民 房前种有茂密树木或 建有围墙阻隔。 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 17 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 3lk0+700 株木中 心小学 右 190/180 侧对 公路 路堑-0.64/二级/2 类 学校总占地面积 10906平方米，校舍 面积2744平方米，现 有一栋三层教学楼、 学生156人、12位教 职工。学校住校人员 12人，全部为教职 工。学校四周建有围 墙。 4lk1+000 三门镇 第一中 学 右 180/170 背对 公路 路基0.04/二级/2 类 学校总占地面积 16000平方米，校舍 面积6923平方米，现 有一栋三层教学楼、 学生363人、34位教 职工。学校住校人员 274人，其中寄宿学 生240人、住校教职 工34人。学校四周建 有围墙。 3.3 工程环境影响评价结论 1、社会环境影响 工程的建设有利于进一步优化区域路网结构，有利于推进区域矿产资源的开发， 有利于促进城市区域旅游经济的发展。 拟建公路走向与长株潭城市群区域规划（20082020） 、长株潭经济一体化“十 一五”规划（2006 年） 、 株洲市“十二五”综合交通发展规划 （2011-2015） 、 长株潭 城市群株洲市公路水运交通基础设施建设规划 （2009-2020）及株洲湘江新城控制性 规划及核心区城市设计相关内容相符，同时确保工程建设与沿线各乡镇规划相结合， 与各乡镇发展要求相适应。 沿线电力、电讯设施拆迁量较大，应严格按照电力行业标准进行迁改及费用补偿， 以确保电力线路的安全运行，避免对沿线居民的生产生活造成影响。 本项目永久占地面积 4524 亩，房屋拆迁面积 85626m2，工程拆迁户约 428 户。 建设单位应认真贯彻落实拆迁安置补偿政策，安置方案应与湘江新城等沿线城镇整体规 划相符，避免二次拆迁，确保拆迁户的生活不受影响。 公路建成后，良好的交通环境将促进沿线地区交通运输业的快速发展，有利于沿 线资源的合理开发。 2、生态环境影响 拟建公路的修建，将占用一定的林地和耕地，因而会对当地农业用地产生一定 的影响，并导致当地一部分农民直接收入减少，但拟建公路占用的土地类型中的特殊经 济林极少，并无其它对生态影响很大的用地，总体来说对当地居民的经济、生活影响很 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 18 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 小。 拟建公路的修建对区域内动植物的影响较小，更不会减少区域内野生动植物种 类。 公路的修建对沿线景观会有轻微的不利影响，通过公路建设过程中的景观设计 可得以消除。 该项目道路桥涵的建成一般情况下对防洪工作不会带来影响，也不会影响到当 地的农田灌溉。 湘江特大桥施工对水生生态的影响较小。 拟建公路对区域自然体系生态完整性不会造成大的影响，从生态角度看，公路 建设是可行的。 3、水环境影响 拟建公路施工对沿线水环境质量影响不大，只要在施工中采取严格的管理、保 护措施，如施工生活垃圾妥善处理，施工建筑材料妥善保存堆放，将施工污水和施工人 员生活污水集中处理达标后排放，可避免或减小对沿线水体的影响。 根据同类工程预测计算结果表明，本项目营运期路面（桥面）径流污染物对沿 线水环境影响不大。 工程主线属一级公路，连接线属二级公路，公路辅助设施少，营运产生的废水量 也相对较小，经处理达标后排放，其对水环境的影响将较小。 拟建公路在所经各河流跨越路段发生有毒有害危险品运输事故的可能性很小。在 桥梁设计应满足工程上的防撞要求和制定危险品运输防范措施和应急计划后，本项目具 有较强的交通事故引起的水污染风险应急能力。 公路施工、营运对地下水水质、流场基本无影响。 4、声环境影响 a、施工期噪声影响 施工期噪声是短期暂时的，但影响较大，为避免施工噪声扰民，应采取合理的施工 管理措施和必要的噪声控制措施，施工场地尽量不布置在学校附近。 b、营运期噪声影响 对主线沿线声环境敏感目标的影响 由预测结果可知，由于星桥村位于现有京广铁路旁，噪声本底值较大，尤其距京广 铁路线 180m 范围内的敏感点夜间噪声已超标，另外，虽然公路主线所经其他地区噪声 本底值较小，但拟建公路主线交通量较大，营运期沿线部分敏感点也将出现不同程度超 s210 株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本株洲市王家坪至朱亭公路（湘江大道）工程环境影响报告书简本 19 湖南省气象局环境影响评价室编制湖南省气象局环境影响评价室编制 标。各敏感点在营运