钻孔灌注桩施工组织设计.doc

钻孔灌注桩施工组织设计一、工程概况1、工程范围和规模本项目位于郑州市区南侧，项目所在地位于g107辅道与南水北调中线工程在十八里河附近交叉。本项目的实施，不仅有利于南水北调总干渠的顺利实施，也能满足g107辅道的远期发展需要。工程起讫桩号为：k36+700k37+360，其中主线桥桥长137米，引道长度523米；辅道桥桥长170米，引道长度490米。南水北调大桥采用（20+330+20）m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁中心桩号为：k37+034.390。2、技术标准本项目采用双向八车道一级公路兼具城市快速路标准建设，设计车速80公里/小时，路面面层采用沥青混凝土结构，规划红线宽度80m；桥梁设计荷载为公路-级；桥梁宽度2（11.5+17.25）m；主线桥桥面横坡为2%，辅道桥桥面横坡为1.5%；抗震基本烈度为。3、本项目主要工程量本项目全长0.66km，其中主线桥137m/1座，钻孔灌注桩36根；辅道桥170m/1座，钻孔灌注桩32根。二、工期安排钻孔灌注桩工程计划于2012年5月15日开始施工，2012年7月15日完工。三、施工工艺桥梁施工前，先对结构各部尺寸、基桩坐标及标高等进行全面复核，无误后方可施工放样，基桩放样必须以设计图纸坐标为准。如发现所设桥梁角度与路线交角误差较大时，及时通知监理和设计代表，核查无误后方可施工。放样后注意各种管线。对施工中可能触及的管线，加强与有关部门协商保护措施或迁移，桩顶标高与地面标高相差较大时及时与设计单位联系。基桩钻孔及验收过程中，应核实地质资料。每根基桩均设有3根57毫米超声波检测管，施工时保证其位置准确牢固，并在两端密封以防止杂物堵塞管道。施工中与水利气象部门保持密切联系保证汛期桥梁安全。1、施工平台施工平台充分利用现有路基路面，按钻孔方法、机具大小等的要求决定，尽量减少对现有路面的破坏，施工平台高度高于路面0.3米，并在周围路基路面做好防雨准备。2、护筒设置护筒内径比桩径大200毫米，护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差50毫米，竖直线倾斜不大于1%。护筒高度高出地面0.3米，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。3、泥浆调制在钻孔附近路面上砖砌泥浆池，钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，性能指标符合规范要求。4、钻孔钻机就位前应对钻孔各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。开钻时要控制开孔的孔位必须准确，均匀慢速钻进，待导向部位或钻头全进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业采用分班连续进行的作业方法，填写详细的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进尺度及下一班应注意事项，并经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时及时改正。钻进中经常注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，确定后记入记录表中并与地质剖面图核对。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。5、清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合钻孔的质量标准后便可清孔。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后应从孔底提取泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合规范规定的泥浆指标，孔底沉淀厚度不大于30厘米。6、钢筋骨架的制作、运输及吊装（1）钢筋进场后，我们按不同钢种、等级、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，露天堆放时垫高并加以遮盖。（2）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉办法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%、级钢筋的冷拉率不宜大于1%。（3）钢筋按尺寸截好后，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍，钢筋的接头采用焊接，焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊接时应做成双面焊缝，焊接长度不小于5倍钢筋直径。（4）按图纸尺寸将钢筋焊接成钢筋骨架，同时还应按设计要求准确无误地设置声测管，钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形。骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2米，横向四周4处。（5）骨架入孔采用吊车吊装。7、灌注（1）灌注水下砼的搅拌机能力，必须能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批砼初凝时间。若估计灌注时间长于首批砼初凝时间，则掺入缓凝剂。（2）水下砼采用钢导管灌注，导管内径为300毫米，导管使用前必须进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压的1.3倍。（3）水下砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注里程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度为180-220毫米。混凝土的浇注采用商品砼、吊车运输的方法，在现场应把拌和机械、起重机械的位置安排合理，配合得当。（4）首批灌注砼的数量应能满足导管埋置深度和填充导管底部的需要。首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。在灌注过程中，应注意保持孔内水头，导管的埋置深度控制在2-6米，并经常测探井孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。为防止钢筋内架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5-1.0米，以保证砼强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼白灌注高度是否正确。 四、质量保证体系1、质量方针“创行业一流，建精品工程”运用科学管理手段，实施优质高效战略，塑造文明企业形象，构筑客户满意产品。2、质量目标信守合同，优质高效是我公司一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我公司全体员工一贯遵循的工作准则。对本工程我们的质量目标是：开工必优，一次成优，确保省部优，争创国优。满足工程规范和技术说明及国家、地方有关部委颁布的现行技术标准、规程、规则等有关规定，确保工程达到验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，工程质量达到优良标准。3、质量保证体系主要求建立本合同段质量保证体系，成立以项目经理部为组长，项目总工程师为副组长，工程队长、技术主管参加的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，确保达到优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点，制定创优计划和详细的创优措施，成立以项目总工程师为组长的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本问题并及时研究分析原因，制定对策，不断提高工程质量，质检部门负责进行质量检查和评审。建立完善的专职检查体系。经理部设安全质量监察科，工程队设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。经理部设中心试验室，通过科学的检测手段，协助配合工地质检工程师及监理工程师进行全面的施工质量控制。为保证质量体系的有效运行，实行工程质量目标，根据本标段实际情况，成立质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。五、安全保证体系1、安全方针安全第一，预防为主，防治结合，综合治理。2、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为生产，生产必须安全”，“高高兴兴上班去，平平安全下班来”为指导，严格按照安全技术规程和安全规则组织施工，我公司确定本合同段的安全目标是：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”。五杜绝：杜绝重伤及死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0%，年轻伤率控制在12%以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。3、保证安全生产组织措施为实现上述目标，成立以项目经理部第一责任安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。安检室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。详见图“安全组织管理机构图”4、保证安全生产制度措施完善各项安全生产管理制度，针对各部位，各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全检查制度，事故分析制度，安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造安全生产，人人有责的良好氛围。把“安全生产”充分的落实到每一个员工身上，充分的体现在每一个环节，甚至每一个细微的环节上。5、保证安全生产技术措施（1）工程安全保证措施基础完成后即浇注混凝土，避免长时间暴露，影响基底承载力。支撑体系要通过详细的计算，确定排架行距，间距及斜位间距和连接要求。模板支撑和组合要通过详细计算确定，并且作出支模、拆模顺序安排。模板支好后，测量组进行详细检查。混凝土浇筑过程中，经常检查支撑及模板加固情况，发现变形及时处理。（2）人身（包括设备）安全保证措施针对本工程特点，编制详细的安全操作规程，细则及安全技术措施，并发至工班，组织逐条学习，落实。特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则，执行经过培训考试合格，获得操作合格证后方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审，未经安全教育管理人员、施工人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工程或采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大的必须经过技术、未经培训合格者不准上岗。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续待查，各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好记录。施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。所有起重设备、电器设备、运输设备等要加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设计、检测。施工照明线路电压在窄小施工区域不大于36v，其它区域可用220v，动力设备为380v，所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志，操作电气设备，不得操作电气设备。非专职电气操作人员，不得操作电气设备。操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。低压电气设备加装漏电保护。电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。施工现场有自备发电机，以防止突然停电造成安全事故。所有施工用电线路均按施组要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。现场生产、生活区按消防法规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用带“病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查”制。机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养，机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违章作业。使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。桥墩柱及梁施工，必须设防护栏杆并加设防护网。双层及高空作业特别是梁施工，按规定配戴安全帽，栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。提升设备严禁乘人。影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的工程施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批，按批准的方案在规定时间内完成施工作业。六、保通与文明施工1、道路交通保通措施路线在原有公路段施工时，施工前与地方交通管理部门取得联系，并按要求设置必要的交通标志，制定专项保通实施方案，及时发布交通公告，确保原有公路交通的安全和通畅。路线与已建道路有交叉、干扰的地段，按招标文件要求设置统一的施工警示标志、标牌（夜间必须设置太阳能自发光警示标志），并有专职保畅负责人负责疏导本标段的交通，确保交通畅通。本项目施工现场采用隔离板封闭，。2、现场文明施工管理成立以项目经理为组长的工程文明施工组织机构，成员包括项目副经理、质检负责人、综合办负责人等主管人员，负责制定现场文明施工管理办法并组织实施，加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。承包人进驻施工现场制定工地各项管理制度及驻地建设计划报项目办审查，承包人在施工标段起讫点树立合同段情况简介标志牌，写明承包人名称及施工桩号，关键工程（重要部位及构造物的施工点都要悬挂醒目标牌，需写明工点负责人、技术负责人、质检员负责人姓名及工程内容、施工配合比、操作规程等）；现场施工人员统一着装，佩戴胸卡，管理及技术人员戴黄色安全帽，施工工人戴红色安全帽，专业工人持证上岗；定期对参建人员进行法纪和文明教育，建立相应教育台帐；施工现场悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。机械设备停放、施工材料堆放、施工现场布置做到：统一布局、停放整齐、堆放合理、布置恰当。七、环境保护工作在当前环境污染日益严竣的情况下，保护环境不被污染显得更为重要，在环境保护方面应做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为益，开工前应将环保措施上报监理工程师批准，我们在本工程施工中的基本措施是：在整个施工期间和施工范围内，我公司将认真执行环境法，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利。正式开工前将环保措施提交监理工程师审批。具体措施如下：1. 建立健全环境保护体系本承包人拟成立环保领导小组，配合足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导部门紧密联系，共同搞好环保工作。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。要把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。2. 严格遵守国家有关环境保护的法令和法规。3. 制订防止水土流失、大气污染措施（1） 施工废水处理施工产生的废水经滤网过滤，通过污水管输入沉淀池进行沉淀处理，必要时进行除油处理。处理后经当地环保部门认可后排入附近的流溪河或地下污水管道系统。过滤和沉淀产生的废渣运至业主或监理工程师指定的地点。（2） 防止水土流失施工场地的排水保持良好状态，排水区修建足够的排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，避免积水或冲蚀。雨季施工时，路堤修筑按开挖、运料、填筑和压实的顺序依次进行，不得延迟。每层填土的表面设2%-4%的横坡，避免造成积水。河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积；施工中的临时排水系统合理安排，尽量避免水土流失及水文状态的改变；开挖或填筑的路基边坡及时进行防护，防止水土对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染；施工破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再发生其他形式的人为破坏。（3） 水和空气污染的预防工程废水和生活污水不得排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和水库；施工期间和完工后，施工场地进行适当的处理减少对河道和溪流的侵蚀；施工废料如沥青、水泥、油料、化学品应合理堆放，严格管理，防止物料随雨水排入地表及相应的水域造成污染；施工机械应防止漏油而造成污染；如果没有监理工程师的书面同意，不得干扰河流、水道或现有灌溉及排水系统的自然流动。在整个施工期间，对施工场地经常洒水使尘土飞扬减到最低程度；容易起尘的细料和松散材料予以覆盖或适当洒水喷湿，这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖；运转时有粉尘发生的施工设备投料器应有防尘设备。工地施工和生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧处理。焚烧后产生的废渣和不能焚烧的垃圾废料要运至业主或监理工程师指定的地点。工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，定期对厕所周围喷药消毒，防止蚊蝇滋生和病毒传播。5噪声控制施工期间要制定防止扰民的具体措施，重点有：（1）严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。（2）在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业。确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施，并会同建设单位找当地村委协调，出安民告示，求得群众谅解。（3）从声源上降低噪声。这是防止噪声污染的最根本的措施；尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺。如低噪声振捣器、钻机等。在声源处安装消声器消声。即在通风机、鼓风机、压缩机燃气轮机、内燃机及各类排气放空装置等进出风管的适当位置消声器。（4）在传播途径上控制噪音。采取吸声、隔声、隔振和阻尼的声学处理的方法来降低噪声。（5）加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器，车辆经过居民区时注意减速慢行、禁止鸣笛.（6）控制机械空间位置的布置，尽量拉开距离减少噪音叠加；设备振动声音较大的，要加设消音罩或消音管，力争减少噪音的影响。（7）采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内，白天不超过75分贝，夜晚不超过55分贝，或按监理工程师和业主的要求控制。6加强检查和监控工作要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作