北京丽泽金融商务区地下交通环廊工程环境影响评价报告书.doc

北京北京丽泽丽泽金融商金融商务务区区 地下交通地下交通环环廊工程廊工程环环境影响境影响报报告告书书 （ （简简 本）本） 建建设单设单位：北京位：北京丽泽丽泽金都置金都置业业有限公司有限公司 评评价价单单位：中国科学院生位：中国科学院生态环态环境研究中心境研究中心 二一三年十一月 目目 录录 一一. 建建设项设项目概况目概况1 （一）建设项目的地点及相关背景.1 1.项目地点 .1 2.项目背景 .1 （二）建设项目概况 2 1. 建设内容 .2 2. 建设规模 .2 3. 建设周期 .5 4. 项目投资 .5 （三）项目规划符合性及选址环境合理性分析.5 二二.建建设项设项目周目周围环围环境境现现状状9 （一）建设项目所在地环境现状.9 1.环境空气质量现状9 2.地表水环境质量现状9 3.地下水环境质量现状9 4.声环境质量现状10 5.生态环境现状 .10 （二）建设项目环境影响评价范围.10 1.环境影响评价范围10 2.环境影响评价重点10 三三.建建设项设项目目环环境影响境影响预测预测及及拟拟采取的主要措施与效果采取的主要措施与效果 11 （一）建设项目污染物排放、排放方式及其达标情况，影响途径、方式和范围 .11 （二）环境保护目标分布情况.12 （三）建设项目主要环境影响及其预测评价结果.12 1.建设项目施工期环境影响12 2.建设项目运营期环境影响15 （四）环境敏感区主要环境影响和预测评价结果.16 （五）污染排放执行标准及达标情况.17 1.环境质量评价标准及达标情况17 2.污染物排放标准及达标情况18 （六）建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 18 （七）建设项目经济损益分析结果.19 （八）建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度.19 1.环境监测计划 .19 2.环境管理计划 .19 四四.公众参与公众参与评评价价20 五、五、环环境影响境影响评评价价结论结论.21 六、六、联联系方式系方式21 1 一一. 建建设项设项目概况目概况 （一）建（一）建设项设项目的地点及相关背景目的地点及相关背景 1.项项目地点目地点 位于商务核心区中部，主环廊布置在三路居南一路、金中都东路、金中都路 及卫强路道路红线内，项目地理位置如图 1 所示。 南南马马连连道道路路 金金中中都都南南路路 西西 站站 南南 路路 莲莲 花花 河河 东东 路路 丽丽泽泽路路 项目位置 金 中 都 东 路 金中都路 三路居南一路 为 强 路 图图 1 项项目区域位置示意目区域位置示意图图 2.项项目背景目背景 2008 年 4 月 30 日，北京市委、市政府发布关于促进首都金融业发展的意见 （京发20088 号），明确定位北京是“国家金融决策、管理、信息、服务中心”，并 提出“一主、一副、三新、四后台”的北京市金融业发展总体布局。丰台丽泽金融商 2 务区作为“三新”之一，主要聚集银行、保险、证券等金融业总部，创业投资、私募 股权基金等新兴金融机构，金融期货市场等金融要素市场和各类金融投资机构， 以及国内外大型企业总部，成为“立足北京、服务全国、面向世界”的新兴金融功 能区，将在未来北京金融体系中占有重要地位。 丽泽金融商务区位于丰台区中北部、北京中心城区西南部，地处北京西二、 三环路之间，以丽泽路为主线，东起西二环的菜户营桥，西至西三环的丽泽桥， 南起丰草河，北至红莲南路，是北京市三环内最后一块成规模的待开发地区。丽 泽金融商务区规划范围涉及卢沟桥东区（马连道、三路居、菜户营、东管头）、万 泉寺、西局、太平桥等 4 个行政单位。丽泽金融商务区规划范围 8.09 平方公里， 总建设用地 3.87 平方公里，保留区 1.44 平方公里。丽泽金融商务区的启动不仅 为南城发展提供了机遇，也对城市空间调整（特别是中心城南部地区）提出了新 的需求。本项目位于商务核心区中部，为北京丽泽金融商务区地下交通环廊工程。 （二）建（二）建设项设项目概况目概况 1. 建建设设内容内容 北京丽泽金融商务区地下交通环廊工程，包括主环廊、连接线及交通环廊与 地面道路、地下车库相接的进出口。地下环廊全长约 5.48 公里，其中主环廊长 2.1km，进出口通道长 2.7km, 两条连接道长 0.68km。地下环廊主环廊设计速度 为 30km/h，连接线、进出口、集散车道设计速度为 10km/h。主环廊结构净宽 11.75m，连接线结构净宽 8m，进出口（单向）通道结构净宽 5.75m，进出口（双向） 通道为双向二幅路型式，中间分隔墙宽 0.5m，布置双向两条行车道，单侧车行道 净宽度为 5.25m。主环廊内机动车行车路面相对标高为-10.5m。 本项目包含道路工程、交通工程、桥隧工程、排水工程、消防工程、通风工程、 3 电气工程及监控工程等系统。 2. 建建设规设规模模 丽泽地下主环廊北线、西线及南线分别位于规划三路居南一路、金中都东路、 金中都路道路红线内，主环廊东线利用规划绿地及部分卫强路道路红线内通过。 主环廊 zh 线 丽泽主环廊 zh 定测线起点桩号 0+000 位于金中都东路、三路居南一路交叉 口南侧，定测线终点桩号 2+090.66，与定测线起点交，道路定测线长度为 2090.66m。全线共设置 6 处折点。 连接线 a.地下环廊 bl 连接线定测线起点桩号 0+000 位于主环廊东北侧，定测线终 点桩号 0+366.63，位于主环廊西北侧。道路定测线长度为 366.63m。全线共设置 2 处折点。 b.地下环廊 nl 连接线定测线起点桩号 0+000 位于主环廊西南侧，定测线终 点桩号 0+347.78，位于主环廊东南侧。道路定测线长度为 347.78m。全线共设置 2 处折点。 出入口 a.地下环廊出口 c1 定测线起点桩号 0+000 位于金中都东路、三路居南一路 交叉口东侧，定测线终点桩号 0+465.67，道路定测线长度为 465.67m。全线共设 置 2 处折点。 b.地下环廊出口 c2 定测线起点桩号 0+000 位于金中都东路、金中都路交叉 口北侧，定测线终点桩号 0+290.59，道路定测线长度为桩号 290.59m。全线共设 置 2 处折点。 c.地下环廊入口 r1 定测线起点桩号 0+000 位于西站南路、三路居路交叉口 东侧，定测线终点桩号: 0+525.04，道路定测线长度为 525.04 米。全线共设置 2 处 折点。 d.地下环廊入口 r2 定测线起点桩号 0+000 位于金中都东路、金中都南路交 叉口北侧，定测线终点桩号: 0+493.01，道路定测线长度为 493.01 米。全线共设 置 1 处折点。 4 e 地下环廊入口 r3 定测线起点桩号 0+000 位于金中都南路、骆驼湾西路交 叉口北侧，定测线终点桩号: 0+446.18，道路定测线长度为 446.18 米。全线共设 置 2 处折点。 f.地下环廊入口 r4 定测线起点桩号 0+000 位于骆驼湾西路、三路居路交叉 口西侧，定测线终点桩号: 0+434.81，道路定测线长度为 434.81 米。全线共设置 2 处折点。 本项目同步实施交通工程、雨水工程、照明工程、绿化工程、环境卫生设施 等。环廊运行过程中所需附属设备用房大部分布置在地下（目前仅监控中心为地 上构筑物）。本项目主要工程数量见表 1，项目挖方可利用部分就近填筑，剩余土 方送往丰台区指定的建筑垃圾消纳场进行处置。 表表 1 主要工程数量表主要工程数量表 工程名称工程名称单单位位数量数量 （一）（一）1土建工程土建工程 1.1土方工程（挖方）m3823908 1.2支护工程m4479 1.3u 槽地基处理m555 1.4降水m260158 1.5 单车道 u 槽结构（净宽 5.75 米） m362 1.6双车道 u 槽结构（净宽 12 米）m186 1.7 单车道出入口结构（净空 5.75 米*4.45 米） m615 1.8 双车道出入口结构（净空 11.5 米*4.45 米） m696 1.9连接线结构（净空 8 米*4.5 米）m529 1.10 主隧道结构（净空 11.75 米 *4.75 米） m2091 1.11防火卷帘门m2730.4 1.12 排水泵房结构（型式 1）(地下 239.4m2) 座2.00 1.13 排水泵房结构(（型式 2）地下 478.8m2) 座4.00 1.14 主变配电室结构(地下 545.2m2) 座1 1.15 分变配电室结构(地下 358.7m2) 座3 5 1.16消防泵房结构(地下 334m2)座1 1.17 风机房结构（型式 1）(地下 224m2) 座7 1.18 风机房结构（型式 2）(地下 121.4m2) 座2 1.19逃生出口结构座9 1.20监控中心m2450 1.21道路m243539 1.22道路交通工程m243539 1.23排水工程m2102 1.24施工监控m4479 （二）（二） 安装工程安装工程 1电电气工程气工程m4479 1.1隧道供配电系统 项 1 1.2隧道照明系统 项 1 1.310 千伏外线 项 1 2监监控系控系统统m4479 2.1监控中心及网络系统 项 1 2.2视频监控系统 项 1 2.3火灾报警系统 项 1 2.4交通诱导及环境监测系统 项 1 3通通风风工程工程m4479 3.1通风工程 项 1 4消防工程消防工程m4479 4.1消防工程 项 1 5隧道隧道泵泵站站座座6 5.1隧道泵站（型式 1）座2 5.2隧道泵站（型式 2）座4 3. 建建设设周期周期 计划建设期为 2.5 年，2013 年 6 月开工，2015 年 12 月竣工，隧道及附属设 施按规划全部一次建成。 4. 项项目投目投资资 本项目工程费用、工程建设其它费用、预备费估算为 145673 万元（不含市政 公用管线投资，含安装隔声窗的费用），拟申请市发展和改革委安排。市政公用管 线投资由相关业主单位另行申报。本工程征地、拆迁补偿安置工作由道路所在区 6 政府负责。其中环保投资 1600 万（环保措施费 1000 万，水保措施费 600 万），占 项目总投资的 1.10%。 （三）（三）项项目目规规划符合性及划符合性及选选址址环环境合理性分析境合理性分析 1. 项项目目实实施符合北京城市施符合北京城市总总体体规规划，是划，是实现实现北京市空北京市空间发间发展展战战略目略目标标的需要的需要 根据北京城市总体规划(2004 年-2020 年)，在北京市域范围内，将构建两 轴-两带-多中心的城市空间结构。中心城发展以调整优化和提高为主，重点进行 城市环境整治、交通疏理、基础设施改善，合理控制建设强度，逐步疏解人口与 产业，完善政治、文化和国际交往中心的功能，整体保护和有机更新旧城，大力 发展以高端服务、金融保险和文化旅游为主体的第三产业，提升城市职能中心品 质。 本项目为中心城区内的交通基础设施，它的建设对拓展城市中心区的发展 空间，尤其是加快丰台区的城市建设，实现北京市可持续发展具有重要意义。 7 图图 2 北京市城市空北京市城市空间发间发展示意展示意图图 2 项项目目实实施符合施符合 北京城市空北京城市空间发间发展展战战略研究略研究 中中“城南行城南行动计动计划划”的要求，有利的要求，有利 于完善区域基于完善区域基础础路网、改善南城交通路网、改善南城交通环环境，境，统统筹南、北城区域筹南、北城区域发发展展 南城交通基础设施的发展一直处于相对落后状态，随着北京城市建设“两个 转移”战略的实施和城市空间结构的调整，南、北城的区域统筹发展逐渐成为北 京实现可持续发展目标的关键之一。在北京城市空间发展战略研究中明确指 出“南部新城是构成北京未来合理城市结构的一个非常重要的部分，强化南城的 区域服务职能，加快南城调整与开发速度，有利于北京中心城区的职能疏解，也 有利于北京实施区域化发展战略。 ”因此，丽泽金融商务区的建设是落实总体规划 的同时，更进一步从提升丰台在全市的功能定位和推动重点功能区建设，以充分 保障和引导中心城人口和职能向丰台区的疏解。所以，本项目的建设实施，是完 善区域基础路网、改善南城交通环境，统筹南、北城区域发展，落实“城南行动计 划”的需要。 8 图图 3 北京南城北京南城发发展展规规划体系示意划体系示意图图 3. 项项目目实实施符合市委、市政府施符合市委、市政府 关于促关于促进进首都金融首都金融业发业发展的意展的意见见 的要求，有利于的要求，有利于 促促进进首都金融首都金融业发业发展，展，实现实现首都金融首都金融业业空空间间布局布局规规划划 按照市委、市政府关于促进首都金融业发展的意见的要求，未来北京将呈 现“一主一副三新四后台”的金融业空间布局规划。丽泽金融商务区作为“三新”之 一，在未来北京金融体系中占有重要地位，将被打造成金融信息中心、新兴金融 机构聚集区、金融要素市场聚集区、企业总部聚集区和金融中介服务机构聚集区。 本项目为丽泽金融商务区内的交通基础设施，它的建设对净化地面交通，提升区 域品质具有重要意义。因此，本项目的建设实施，是促进首都金融业发展，实现 首都金融业空间布局规划的需要。 4 项项目目实实施符合施符合 丽泽丽泽商商务务区区综综合交通合交通规规划划 ，可使区域内部停，可使区域内部停车车位互位互联联、互通、互通、 互享互享 本项目为核心区地下交通环廊工程，它的建设可为商务核心区内车辆的快 速集散进出提供通道，净化核心区的地面机动车交通环境，同时可以缓解核心区 南北向道路的交通压力。根据丽泽商务区综合交通规划，核心区地块建设均采 用地下停车模式，不设置地面停车场地，交通环廊可作为联系核心区各地块地下 车库的交通通道，实现核心区内部停车位互联、互通、互享，提高地面步行空间 的质量，有效缓解核心区地面交通压力，优化商务区内部交通资源。 9 图图 4 首都金融首都金融产业发产业发展体系示意展体系示意图图 图图 5 地下地下环环廊与外廊与外围围路网交通路网交通组织图组织图 10 二二.建建设项设项目周目周围环围环境境现现状状 （一）建（一）建设项设项目所在地目所在地环环境境现现状状 1.环环境空气境空气质质量量现现状状 本次评价分别在金都乐苑（万泉寺公园）和北京水源四厂 2 个点位进行了城 市环境空气质量监测，监测结果表明，金都乐苑（万泉寺公园）监测点的 no2、co 小时平均浓度、日平均浓度均低于评价标准；tsp 和 pm10的日平均浓度，7 天中 监测样本均未超过环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准；北京水源 四厂监测点 no2、co 小时平均浓度、日平均浓度均低于评价标准；tsp 日平均浓 度，7 天中监测样本未超过环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准； pm10日平均浓度，7 天中监测样本则有部分监测时段超过环境空气质量标准 （gb3095-2012）中的二级标准；pm10为北京市的首要大气污染物。 2.地表水地表水环环境境质质量量现现状状 本项目位于莲花河西侧，距莲花河最近距离约 680m；本项目位于丰草河现 状河道及规划河道的北侧，距离现状丰草河最近距离约 960m。本次评价搜集莲 花河水质监测资料对地表水环境进行评价，地表水监测断面位于现状莲花河桥 处。监测结果表明，除 ph、氨氮、溶解氧外，莲花河其他水质监测指标均超过地 表水环境质量标准（gb 3838-2002）中的类标准要求，其中石油类、总磷、 codcr、bod5分别超标 0.8、0.13、1.09、2.92 倍。 北京市环境保护局关于北京市地面水环境质量功能区划进行部分调整的 通知（京环发2006195 号）对丰草河（程庄子凉水河上段）水体功能进行了调整， 其水体功能由农业用水区一般景观要求水域调整为人体非直接接触的娱乐用水 区，水质分类也由原来的类调整为水体。根据北京市环保局 2013 年 6 月公 11 布的统计结果显示，丰草河水质为4类，水质现状较差。 3.地下水地下水环环境境质质量量现现状状 参考柳村路北段（东管头路南丽泽路）环境影响报告书地下水环境监测数 据，在项目区东南侧万泉寺村村委会采集饮用水井的地下水，采样水位 50m，进 行地下水环境质量监测。监测结果表明，项目区周围地下水水质除总硬度超过 地下水质量标准（gb/t14848-93）中类标准外，其他指标均满足地下水质量 标准（gb/t14848-93）中类标准。该地区地下水水质一般。 4.声声环环境境质质量量现现状状 本次评价在项目区域四周共设置 4 处环境噪声监测点，本项目除金都苑小 区声环境由于项目施工等影响出现超标现象（昼间超标 1.654.8 db(a)，夜间超 标 0.31.15 db(a)）外，其余监测点昼间声环境均能满足声环境质量标准（gb 3096-2008）2 类噪声标准要求，区域声环境质量较好。 5.生生态环态环境境现现状状 项目所在区域内人类活动频繁，区域内动物种类和数量较贫乏，无大型鸟兽， 项目所在地区无珍稀野生动植物和国家级保护动植物，不存在敏感动植物种类。 本地区植被主要为人工植被，包括道路两旁的绿化带和行道树、单位内部绿地、 居住小区内绿地等，植物种类以常见的杨树、槐树、柳树、松树等乔木、灌丛及草 坪为主。常见野生动物主要是鼠类、鸟类和两栖爬虫类等，鼠类中以黑线姬鼠、 褐家鼠、小家鼠为主，鸟类主要有麻雀、喜鹊以及人工养殖的鸽子等。 （二）建（二）建设项设项目目环环境影响境影响评评价范价范围围 1.环环境影响境影响评评价范价范围围 大气大气环环境境：根据环境影响评价技术导则 大气环境（hj2.2-2008）中相关规 定，对于以线源为主的城市道路等项目，评价范围可设定为线源中心两侧各 200m 的范围。本项目大气评价范围定为项目中心线两侧各 200m 的范围。 声声环环境境：根据环境影响评价技术导则 声环境（hj2.4-2009），考虑本项目实 12 际情况，确定声环境评价范围为环廊项目周围 200m 范围内。 水水环环境境：本项目运营期间无外排污水。本次评价只对道路周边地表水体和地 下水进行现状评价及施工期废水达标排放进行可行性分析。 生生态环态环境境：考虑本项目实际情况，确定生态环境评价范围为环廊项目周围 200m 范围内。 2.环环境影响境影响评评价重点价重点 本项目为城市道路及配套工程，同时项目为地下工程，对周围环境噪声影响 较小，因此本次评价重点为工程排风口对环境的声环境及环境空气影响评价，同 时考虑本项目对水环境的影响。 三三.建建设项设项目目环环境影响境影响预测预测及及拟拟采取的主要措施与效果采取的主要措施与效果 （一）建（一）建设项设项目目污污染物排放、排放方式及其达染物排放、排放方式及其达标标情况，影响途径、情况，影响途径、 方式和范方式和范围围 施工期施工期 项目施工开挖方式为明挖，本项目内挖方量 82.4 万立方，填方 37.4 万立方， 可利用部分就近填筑，剩余土方送往丰台区指定的建筑垃圾消纳场进行处置。施 工期间将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气污染物。 在严格实施各项施工期环境保护措施后，可以将项目施工期环境影响降至 最低，达到可接受水平。 运运营营期期 项目运营期主要噪声源为水泵、风机噪声及交通噪声等。水泵噪声按照 75db 计，地下环廊排气风机噪声约 7080db，此外与项目有关的污染源还包括 本项目区内行驶汽车产生的交通噪声。由于主要噪声源均位于地下，对地表声环 境影响甚微，所以项目噪声影响主要为环廊排气口相应位置的噪声影响，经建筑 13 隔声后，噪声源强约为 60 db。 营运期大气污染源主要为汽车尾气，本项目运营中期主环廊 co、nox、thc 的排放量分别为 0.15 t/a、0.03 t/a、0.03t/a。根据主环廊净空间体积及换气频率（5 次/h），估算可得项目运营中期主环廊汽车尾气污染物浓度 co、thc、nox 分别 为 0.032 mg/m3、0.006 mg/m3和 0.007 mg/m3，均能满足大气污染物综合排放标 准（db11/501-2007）无组织排放监控点浓度限值要求。营运期水污染源 工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面雨水径流，在汽车 保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在 遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入附近的水域，造成石油类和 cod 的污染影 响。 运载石油或其他危险品的车辆可能发生翻车事故，事故一旦发生，将对附近 地表水体局部水域造成污染。 项目营运后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃圾，产生量很 小，由环卫人员及时打扫、收集运至垃圾填埋厂处理。 （二）（二）环环境保境保护护目目标标分布情况分布情况 本项目评价范围内没有自然保护区、风景名胜区、生态敏感与珍稀野生动植 物栖息地等敏感目标。项目环境保护目标如图 6 所示。 14 图图 6 项项目目环环境保境保护护目目标标分布示意分布示意图图 （三）建（三）建设项设项目主要目主要环环境影响及其境影响及其预测评预测评价价结结果果 1.建建设项设项目施工期目施工期环环境影响境影响 施工施工扬尘扬尘：项目不设原料拌和站，稳定土和沥青料均采用外购。道施工过程 中产生的扬尘，包括散状物料的运输和装卸，筑路过程中路基的摊铺和压实，以 及施工车辆、筑路机械等运行产生的二次扬尘，主要影响因子为总悬浮颗粒物。 类比西五环-西四环施工期影响分析结果，施工期 tsp 污染严重，随着施工的完 成，tsp 污染即消失。施工期施工运输车辆的往来产生的道路二次扬尘污染与施 工便道路况好坏密切相关。为了减少对周围敏感点的影响，应加强对施工期的洒 水抑尘工作和运输道路的车辆管理工作，减轻道路扬尘造成的空气污染。 运运输车辆输车辆尾气尾气： 尾气污染产生的主要决定因素为燃料油种类、机械性能、作 业方式和风力等，其中机械性能、作业方式因素的影响最大。运输车辆和部分施 15 工机械在怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。当有围栏时，在同等气象条 件下，其影响距离可缩短 30%，即影响范围为 70m。项目施工期需要动用一定数 量的施工车辆和运输车辆，但项目施工所增加的车辆数量较少，因而尾气排放量 有限，因此施工期汽车尾气对环境的影响是短暂而有限的。 沥沥青烟青烟：本项目不设原料拌和站，混凝土和沥青料均采用外购。在道路路面 铺设的过程中会有少量沥青烟挥发，为无组织排放。在路面铺装过程中，沥青烟 的产生量很小；建议铺设过程中采取水冷措施，可使沥青烟的产生量明显降低， 施工期沥青烟满足北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中新污染 源排放标准。本项目主要铺装位置行车道外缘距离周边环境敏感目标远大于 15m，施工期间沥青烟对周围环境影响较小；随着施工工艺的完成，对环境的影响 将迅速减少。 声声环环境影响境影响：道路施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。 施工期噪声主要是施工现场的各类机械设备噪声和物料运输造成的交通噪声。 在施工各阶段，若现场无隔声减噪措施，将对沿线声环境质量产生一定的影响， 影响范围昼间为 45m，夜间 140m。在采取措施确保施工场界达到建筑施工场界 环境噪声排放标准（gb 12523-2011）要求（昼间 70db、夜间 55db）的情况下，项 目区附近各敏感环境噪声能够满足声环境质量标准（gb3096-2008）2 类标准 （昼间 60db、夜间 50db）。为了保护沿线居民正常生活和休息，施工单位应采取 必要的噪声控制措施，降低施工噪声对环境的影响。如无法避免的夜间施工，造 成夜间噪声扰民，应按照北京市人民政府关于维护施工秩序减少施工噪声扰民 的通知要求的补偿规定对被扰居民进行经济补偿。 施工期水施工期水环环境影响境影响：本项目施工期对沿线地表水的影响主要包括施工营地生 16 活污水的污染及施工区施工废水的影响。 （1）生活污水：本项目施工期的生活污水 经化粪池（底部经防渗处理）处理后定期清掏，送往污水处理厂处理，执行北京 市水污染物排放标准中排入城镇二级污水处理厂的水污染物排放限值。本项目 废水不直接向地表水体排放，不会对周边地表水体及地下水环境造成不利影响。 施工营地选择设置在远离河道的地方，生活污水对地表水环境的影响较小。 （2）施 工废水：施工过程中会产生少量的泥浆水等施工废水，主要污染物是 ss，施工场 地应修建沉淀池（底部经防渗处理）将施工废水沉淀，经沉淀后的废水可回用于 施工场地或洒水降尘，不得直排。运输车辆和部分施工机械的养护会产生一些含 油污水，其主要成分主要是润滑油、柴油、汽油等石油类物质。本项目施工场地 不设置机械、车辆维修点或清洗点，到专业的维修点维修，避免施工场地内产生 含油污水。 施工期地下水施工期地下水环环境影响境影响：本项目废水主要污染物为 ss、cod 和石油类等，生 活污水经化粪池（底部经防渗处理）处理后定期清掏，送往污水处理厂处理，不直 接向外环境排放。施工废水主要为悬浮物，经现场设置的防渗沉淀池处理后，回 用于施工场地或洒水降尘，不直接向外环境排放，对地下水环境基本没影响。本 区域地下水埋深约为 23.4824.00m，工程施工过程中，基坑开挖最大深度为 16.5m，具体施工位置在地下水含水层上，施工过程中也不会破坏地下水流场，施 工降水为清洁下水，可以作为项目区降尘用水，多余部分通过相关沟渠直接排入 地表水体。工程建设对地下水环境影响较小。 施工期固体施工期固体废废物影响物影响： 施工期的固体废物主要是生活垃圾和建筑垃圾。施 工期间，各类施工人员较为集中，产生的生活垃圾量为 50kg/d（施工期产生的生 活垃圾总量为 45t）。施工营地周围建立小型垃圾临时堆放点，在施工营地采取对 17 生活垃圾的分类化管理，聘请专人定期清除垃圾，并运送至垃圾处理厂处理，运 送途中要避免垃圾遗撒。施工场地临时弃渣主要是场地平整时的无回填价值的 弃渣，另外还有少量剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、水泥、钢材、木料、预 制构件等，施工结束后，对能够再利用的砂石料、水泥等材料进行回收，对无回 收价值的建筑垃圾应按照北京市相关规定运往指定的地点存储。施工场地弃渣 和其他建筑垃圾的临时堆置场地应尽量选在道路征地范围内，施工结束后运至 北京市市政垃圾渣土管理部门指定的渣土消纳场，施工现场、渣土运输车辆等应 符合北京市市政管理委员会关于渣土消纳行政许可的相关规定。 施工期生施工期生态态影响影响：本项目总占地约 60548.2m2，除占用拆迁等现状建设用地 外，还将占用部分绿地及树木，包括槐树、杨树、柳树等，均属于常见植物物种。 评价范围内无珍稀野生动植物和国家级保护动植物；同时，施工机械以及施工人 员活动践踏等将对施工区域内的植被造成一定的影响，但施工结束后通过临时 用地恢复、分隔带及两侧绿化将加倍补偿施工造成的植被破坏，因此工程建设对 植被的不利影响很小。拟建工程所在区域内人类活动频繁，区域内动物种类和数 量较贫乏，无大型鸟兽在此活动，常见野生动物主要是鼠类、鸟类和两栖爬虫类 等，鼠类中以黑线姬鼠、褐家鼠、小家鼠为主，鸟类主要有麻雀、喜鹊以及人工养 殖的鸽子等，工程施工将对影响范围的常见动物产生轻微的短期影响，施工结束 后影响将消失。项目所在地区为平原区，属于微度侵蚀区，通过采取洒水、覆盖、 大风天停止土石方作业等措施，本项目施工期间将不会产生严重的水土流失。 施工期施工期对对文物的影响文物的影响：根据现场调查，本项目周边有 1 处市级文物保护单位 金中都城遗迹，主要文物包括金中都城万泉寺遗迹、凤凰嘴遗迹和高楼遗迹。本 项目红线均位于上述文物建筑控制地带外，对保护文物影响较小。 18 2.建建设项设项目运目运营营期期环环境影响境影响 环环境空气影响境空气影响：本项目建设运营，将对沿线 200m 区域的环境空气质量产生 一定的影响，由于本项目汽车尾气排放量较小，地下环廊排气口均位于绿化带内， 排气口污染物最大排放浓度能满足大气污染物综合排放标准（db11/501-2007） 无组织排放监控点浓度限值要求，且汽车尾气中的污染物排放后可迅速稀释扩 散，本项目运营期产生废气对周围大气环境敏感点的影响较小。 环环境噪声影响境噪声影响：本项目运营期主要噪声源为水泵、风机噪声及交通噪声等。 水泵全部位于地下泵房等配套用房内，参照同类水泵噪声值，本次评价水泵噪声 按照 75db 计对地表及项目场界环境影响极小。地下环廊排气风机噪声约 7080db，本项目拟设置 9 处排气口（其中主环廊 7 处，连接通道 2 处），出口主 要沿地下环隧对应的地面道路布设在地表绿地内，经建筑隔声、消声等处理后， 地面排气口噪声源强约为 60 db。此外与项目有关的污染源还包括本项目区内行 驶汽车产生的交通噪声，参考其他同类项目交通噪声源强，本项目交通噪声源强 在 5976 db。由于主要噪声源均位于地下，对地表声环境影响甚微，所以噪声 影响评价仅分析环廊排气口相应位置的噪声影响。经过距离衰减地下环廊排气 口产生的噪声能满足社会生活环境噪声排放标准（gb 12348-2008）中 2 类标准 要求，对周边环境影响较小。本项目噪声源距离项目区外敏感目标较远，经距离 衰减后本项目运营期间对周边环境敏感目标噪声值影响较小。 地表水地表水环环境影响境影响：营运期主要为路面径流对地表水造成影响。路面径流污染 物浓度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度与历时、灰尘沉降量以及雨前的 干旱时间等。本项目设计雨水自西向东建设计雨水管沟，下游排入规划丰草河、 莲花河，项目营运期水环境的影响主要来自路（桥）面初期雨水排放对沿线水环 19 境的影响。根据类比经验，降雨初期到形成路面径流的 30 分钟内，雨水中的悬浮 物和油类物质的浓度比较高，30 分钟后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，水 中生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，ph 值相比较稳定，降雨历 时 40 分钟后，路面基本冲洗干净。依据本项目所在地的气象条件，一年中产生降 雨径流的时段较短，路面径流在雨水管网内运移一定距离，停留时间较长，在进 入水体之前大部分经稀释，对受纳水体的水质影响非常有限。此外本项目路面承 雨面积占所处河流汇水流域面积的比例较小，所以，本项目的建设对河流水质的 影响是较小的。 地下水地下水环环境影响境影响：本项目周边目前无大型工业区，且根据周边土地规划本项 目周边以商业服务、行政办公、教育科研用地为主，本项目配套建设排水管网。 项目环廊框架结构防渗效果按二级防渗级别设计，防渗标号为 w8（相当于渗透 系数经验值 2.610-9cm/s），具备较好的防护性能。本项目道路工程及配套建设 内容依照相关设计规范进行设计，严格按照施工要求进行建设，本项目运营期间 路面径流对地下水影响较小，不会对周边地下水造成污染。 固体固体废废物影响物影响：项目营运后产生的固体废物主要为往来车辆和行人丢弃的垃 圾，产生量很小，定期由环卫人员打扫、收集运至垃圾填埋厂处理。 环环境境风险风险影响影响：按照中华人民共和国环境保护行业标准建设项目环境风险 评价技术导则（hj/t169-2004），道路运输危险化学品交通事故属于非重大危险 源，危险品运输发生交通事故时，可能造成危险品泄漏、散逸。危险品泄漏、散逸 可能污染事故发生地区的水体等。本项目不跨越地表水体，项目区周边分布莲花 河、丰草河等地表水体。此外由于城区道路一般用于运输常规物品车辆的通行， 因此发生环境风险事故的概率很低，风险较小。根据现场调查及道路周围人群了 20 解，类比大兴区和丰台区其他道路危险品发生风险事故概率，得出危险品发生风 险事故概率为 0.01 次/年。 （四）（四）环环境敏感区主要境敏感区主要环环境影响和境影响和预测评预测评价价结结果果 本项目评价范围内没有自然保护区、风景名胜区、生态敏感与珍稀野生动植 物栖息地等敏感目标。项目环境敏感区及预测影响评价结果见下表。 表表 2 本本项项目目环环境保境保护护目目标标基本情况表基本情况表 序号序号敏感点敏感点与与项项目区位置关系目区位置关系 保保护护目目标标 性性质质 影响影响评评价价结结果果 1中国戏曲学院项目区东侧 240 米学校基本无影响 2金都苑项目区东侧 310 米居住小区基本无影响 3万原寺村项目东南侧 370 米现在村庄基本无影响 4凤凰嘴村项目东南侧 330现在村庄基本无影响 5万原寺遗址项目东南侧 370 米重点文物基本无影响 6凤凰嘴遗址项目东南侧 260 米重点文物基本无影响 7高楼遗址项目区东侧 32.6 米重点文物采取措施后，影响较小 8马连道欣园小区项目区东北 210 米居住小区基本无影响 9高楼 5 号院项目区北侧 130 米居住小区基本无影响 10丽泽雅园项目区西侧 90 米居住小区 采取降噪及降尘，影响 可接受 11莲花河项目区东侧 680 米现状河流基本无影响 12丰草河项目区南侧 960 米现状河流基本无影响 （五）（五）污污染排放染排放执执行行标标准及达准及达标标情况情况 1.环环境境质质量量评评价价标标准准及达及达标标情况情况 评价区环境空气质量执行环境空气质量标准（gb3095-2012）中二级标准。 区域 no2、co 小时平均浓度、日平均浓度均低于评价标准；tsp 日平均浓度，均 未超过环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准； pm10日平均浓度有 部分监测时段超过环境空气质量标准（gb3095-2012）中的二级标准；pm10为北 京市的首要大气污染物。 21 项目位于莲花河西侧，丰草河现状河道北侧，距莲花河最近距离约 680m，距 现状丰草河最近距离约 960m。根据北京市水污染物排放标准（db11/307- 2005）中“北京市五大水系各河流、水库水体功能划分与水质分类”和北京市环境 保护局关于北京市地面水环境质量功能区划进行部分调整的通知（京环发 2006195 号），莲花河和丰草河的水体功能均为“人体非直接接触的娱乐用水区”， 项目区地表水质量均执行地表水环境质量标准（gb 3838-2002）中的类标准。 现状莲花河桥处监测断面监测结果表明，除 ph、氨氮、溶解氧外，莲花河其他水 质监测指标均超过地表水环境质量标准（gb 3838-2002）中的类标准要求， 其中石油类、总磷、codcr、bod5分别超标 0.8、0.13、1.09、2.92 倍。根据北京市 环保局 2013 年 6 月公布的统计结果显示，丰草河水质为4类，水质现状较差。 地下水环境质量标准执行地下水质量标准(gb/t14848-93)中类标准。项 目区周围地下水水质除总硬度超过地下水质量标准（gb/t14848-93）中类标 准外，其他指标均满足地下水质量标准（gb/t14848-93）中类标准。该地区地 下水水质一般。 本项目噪声评价范围内声环境质量执行声环境质量标准（gb3096-2008） 中 2 类标准。本项目除金都苑小区声环境由于项目施工等影响出现超标现象（昼 间超标 1.654.8 db(a)，夜间超标 0.31.15 db(a)）外，其余监测点昼间声环境均 能满足声环境质量标准（gb 3096-2008）2 类噪声标准要求，区域声环境质量较 好。 2.污污染物排放染物排放标标准准及达及达标标情况情况 施工期扬尘执行北京市大气污染物综合排放标准（db11/501-2007）中新污 染源颗粒物标准。在严格实施相应降尘环保措施后，可实现施工场地扬尘达标排 22 放。 项目运营期，地下环廊废气排放执行北京市大气污染物综合排放标准（db 11/501-2007）中新污染源大气污染物排放限值的有关规定。本项目地下车库排气 口初步设计与周围地表齐平，相对高度为 2.5m，应采用大气污染物综合排放标 准（db11/501-2007）无组织排放监控点浓度限值。根据预测结果，项目运营期各 大气污染均能达标排放。 项目运营期不产生污水，施工期污水主要是施工人员的生活污水以及少量 施工废水。施工营地生活污水应运至小红门污水处理厂处理，执行北京市水污 染物排放标准（db11/307-2005）中排入城镇二级污水处理厂的水污染物排放限 值。施工生活污水经化粪处理后，能够达到标准要求。 项目施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb 12523-2011）。 采取相应施工降噪措施后，可实现施工场界环境噪声达标排放。 （六）建（六）建设项设项目目环环境保境保护护措施的技措施的技术术、 、经济论证结经济论证结果果 项目拟采用施工期洒水、覆盖密闭等降尘措施，加强机械车辆维护、拦墙等 降噪措施，生活污水化粪池处理、定期清掏及施工废水沉淀回用等废水处理措施 及相关文物保护等施工期环保措施，已经是应用成熟的技术，经济可行。 运营期定期检测排气口空气污染物达标情况，绿化、噪声、生活垃圾及排水 系统运行情况等措施，简单有效，经济可行。 （七）建（七）建设项设项目目经济损经济损益分析益分析结结果果 本项目的环保措施投资直接或间接地在一定程度保护了道路沿线的环境， 项目建设时通过道路沿线的绿化及采取相应的管理措施可有效的减少噪声及汽 车尾气的影响，使道路建设对环境的影响降到最低程度，对环境质量的影响是可 23 以接受的。通过本项目的建设实施，有利于完善城市地下管网，提高城市绿化覆 盖率，美化城市居住环境。因此项目建设社会和环境效益明显，并且由于项目建 设，拓展了城市空间，减小了城市道路拥堵程度，从而间接提供经济效益。 （八）建（八）建设单设单位位拟拟采取的采取的环环境境监测计监测计划及划及环环境管理制度境管理制度 1.环环境境监测计监测计划划 监测重点为环境噪声、废水，常规监测要求定点和不定点、定时和不定时抽 检相结合的方式进行。因此应根据施工时间，对不同监测点的监测时间进行适当 调整。具体监测计划见表3。 表表3 环环境境监测计监测计划一划一览览表表 阶段监测项目监测地点 监测 频次 监测 历时 采样时间实施机构 负责 机构 施工 期 环境噪声 项目区四 周边界 4 次/施工 期 1 日 每次监测需同时监测 昼、夜噪声各 1 次 场界噪声地块场界2 次/年1 日 营运 期 地下环廊 尾气 排气