大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本.doc

大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 i 目目 录录 目目 录录i 1 建建设项设项目概况目概况1 1.1 项目背景1 1.2 建设项目概况2 1.3 项目建设与规划相符合性分析2 2 建建设项设项目周目周围现围现状状4 2.1 建设项目所在地的环境现状4 2.2 环境影响评价范围及保护目标5 3 建建设项设项目目环环境影响境影响预测预测及及拟拟采取的主要措施采取的主要措施7 3.1 污染源分析7 3.2 环境影响预测与评价13 3.3 污染防治措施分析16 3.4 环境风险评价与应急预案18 3.5 环境监测计划及环境管理制度19 3.6 环境影响经济损益分析25 4 公众参与公众参与26 4.1 公众参与方式26 4.2 公众参与统计结果27 5 环环境影响境影响评评价价结论结论31 6 联联系方式系方式32 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院1 1 建设项目概况建设项目概况 1.1 项目背景项目背景 大广高速公路南康南互通工程位于南康市桐梓村东侧，匝道上跨大广高速， 设一处匝道收费站后，依次下穿大广高速既有桥、京九铁路既有桥和在建赣韶 铁路（桥梁段） ，最终平交接入 g105。 项目全长 6.007km。拟建项目推荐方案高速公路主线拓宽段（k3053+570 k3054+650）长 1.08km；设一处匝道收费站（四进六出） ；互通匝道全长 2.805km （a、b、c、d、e 匝道长度分别为 1.45km、0.35km、0.325 km、0.30 km 及 0.38 km） ，互通连接线（ak1+450 ak3+572）全长 2.122km。大广高速 公路设计速度 100km/h，标准路基宽度 26m，双向四车道。匝道速度宜采用 4050km/h，其中环形匝道取低值为 40km/h。单车道匝道（b、c、d、e 匝道） 标准横断面宽度 8.5m，a 匝道（ak0+000 ak0+803）标准横断面为 15.5m。 互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度 60km/h，路基标准横断面 宽度为 20m。除互通收费广场为采用水泥砼面层结构。其它均为沥青砼路面。 拟建项目永久占地 15.41hm2（其中 7.48hm2已由大广高速项目办理征地手 续）。项目全线总挖方量为 109.96 万 m3，总填方量为 46.53 万 m3，土石方经 调配平衡后，需弃方 63.43 万 m3，无需借方，弃方用于附近亚森产业园的场地 平整，不另设弃渣场。工程总投资 19519.36 万元。项目拟从 2014 年 1 月开工 建设，2015 年 6 月底建成通车，工期为 1 年半。 依据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例等 有关规定，建设单位委托江西省环境保护科学研究院承担该项目的环境影响评 价工作。我公司于 2013 年 9 月中旬完成了对拟建工程周围环境的调查和资料收 集等工作，并广泛征求了相关方面对拟建工程的建议和意见。课题组在开展资 料收集、污染源调查、现场踏勘、公众参与等工作基础上，编制了大广高速 公路南康南互通工程环境影响报告书，编制过程中，得到了江西省环保厅环 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院2 境工程评估中心、赣州市环保局、南康市环保局的大力支持、帮助和指导，在 此一并致谢！ 1.2 建设项目概况建设项目概况 项目名称：大广高速公路南康南互通工程 建设性质：新建 建设内容：项目全长 6.007km，其中：高速公路主线拓宽段（k3053+570 k3054+650）长 1.08km；互通匝道全长 2.805km（a、b、c、d、e 匝道长度分 别为 1.45km、0.35km、0.325 km、0.30 km 及 0.38 km） ，互通连接线 （ak1+450 ak3+572）全长 2.122km；ak1+300ak1+430 左侧设一处匝道收 费站（四进六出） ，收费站与管理站合址同建。大广高速公路设计速度 100km/h，标准路基宽度 26m，双向四车道。有 5 股匝道组成，采用公路-i 级标 准设计，单向单车道为 8.5m，对向双车道为 15.5m，路面为沥青砼，设计速度 为 40-50km/h；连接线按一级公路标准设计，路基宽度 20m，路面为沥青砼， 设计速度 60km/h。除互通收费广场为采用水泥砼面层结构。其它均为沥青砼路 面。 项目总投资：19519.36 万。 建设工期：总工期 18 个月（2014 年 1 月2015 年 6 月） 。 1.3 项目建设与规划相符合性分析项目建设与规划相符合性分析 1.3.1 项目建设与产业政策的符合性分析项目建设与产业政策的符合性分析 大广高速公路南康南互通工程，不属于现行的产业结构调整指导目录 （2011 年本） （2013 修正） （国家发改委第 21 号令）中的“鼓励类” 、 “限制类” 及“淘汰类”，属于允许类。本项目的建设可有效完善南康市现有的路网结构， 改善周边村庄的交通条件，有利于推动南康市经济的发展。本项目建设符合国 家现行产业政策要求。 1.3.2 项目建设与南康市城市总体规划的符合性分析项目建设与南康市城市总体规划的符合性分析 根据南康市城市总体规划（2009-2030 年）中“5.3 市域交通规划”中 “根据城镇发展的一般规律，公路（高速公路出入口）对中小城镇建设发展有 极大的促进、拉动作用。本次规划统筹市域经济社会发展，构筑层次分明、布 局结构合理的公路网络。形成功能层次分明、技术等级明确、布局合理、县乡 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院3 公路协调发展的公路网系统” ，本项目是连通南康市与大广高速的高速互通出入 口，项目是建设充分发挥国家高速公路网对区域经济发展的带动作用。因此， 本项目的建设与南康市城市总体规划相符。 1.3.3 项目建设与南康市土地利用总体规划的符合性分析项目建设与南康市土地利用总体规划的符合性分析 根据南康市土地利用总体规划（2006-2020 年），本项目划为当地交通储备 用地范围，因此，本项目的建设符合南康市土地利用总体规划。 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院4 2 建设项目周围现状建设项目周围现状 2.1 建设项目所在地的环境现状建设项目所在地的环境现状 （1）声环境现状 根据南康市监测站于 2013 年 11 月对项目沿线沿线 6 个村庄的声环境现状 监测可知，各测点等效连续 a 声级值范围昼间在 44.055.1db(a)之间；夜间在 背景噪声等效声级范围为 37.546.0db(a)，均可满足声环境质量标准 （gb3096-2008）中的 2 类标准要求。 （2）水环境现状 根据 2013 年 11 月南康市监测站对小支渠的监测数据可知，监测断面各水 质指标均满足地表水环境质量标准（gb3838-2002）类水质要求，说明 本项目评价范围内的水体水质良好。 （3）生态环境现状 南康市森林覆盖率 57.6%，评价区植被可分为 2 级，4 个植被类型，6 个群 系。森林植被以马尾松林为主，其次是人工杉木林等。 项目区地处南康市南部，项目所经之地多为林地，地貌以河谷平原及丘陵 为主。评价区沿线林地植被以针叶林、阔叶林、灌丛为主；公路沿线农作物以 水稻、蔬菜等为主。评价范围内未发现其它珍稀特有、国家或省级重点保护野 生植物和古树名木，也无当地特有野生植物分布。 项目沿线以农田植被和林地植被为主。评价区内陆生脊椎动物中，未见国 家级重点保护的野生动物。属省级保护的共 12 种（两栖类 1 种、爬行类 4 种、 鸟类 7 种） ，分别是黑斑蛙、王锦蛇、灰鼠蛇、乌梢蛇、银环蛇、山斑鸠、珠颈 斑鸠、家燕、金腰燕、红嘴蓝鹊、喜鹊、画眉，上述保护动物分布状况具体可 见表 5.5-5、表 5.5-6、表 5.5-7。受保护的野生动物中没有本地特有物种。本次 调查在评价范围内未发现有需重点保护的野生动物种群分布。 评价范围内水体无国家级或省级保护水生生物分布，也无当地特有水生生 物，评价范围内水域无鱼类“三场”分布。 （4）环境空气现状 2013 年 11 月南康市监测站对竹坑及岭背的空气进行采样分析，根据分析 数据可知监测点处的 no2、tsp 日均值或小时均值浓度都可达环境空气质量 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院5 标准 （gb3095-1996）二级标准。总的来说，项目所在区域空气环境质量较好。 2.2 环境影响评价范围及保护目标环境影响评价范围及保护目标 2.2.1 环境影响评价范围环境影响评价范围 根据环境影响评价技术导则和本项目的评价等级，确定生态、声、水和大 气等环境要素的评价范围。 （1）生态环境评价范围 本项目的生态环境影响评价范围为道路中心线外两侧各 300m 范围内。 （2）声环境评价范围 本项目的噪声环境影响评价范围为道路中心线外两侧各 200m 范围内。 （3）地表水环境评价范围 地表水环境评价范围为道路中心线外两侧各 200m 范围内所涉及的水域 （包含收费站生活污水纳污水体）。 （4）环境空气评价范围 根据环境影响评价技术导则 -大气环境 （hj2.2-2008） ，本项目的大 气环境影响评价范围为道路中心线两侧各200m 范围内。 2.2.2 环境保护的目标环境保护的目标 生态环境保护目标为基本农田、植被及重点保护动物；社会环境保护目 标主要是沿线受征占地及拆迁影响的居民；水环境保护目标为章江小支渠。 公路沿线未跨越地表水 （ak0+193.5 有匝道桥梁一座），评价范围内的水体 有章江小支渠，项目排污口下游约33km 处为赣州市沙石水厂三水厂取水口 （位于章江） ，取水规模约 10 万 m3/d。全线评价范围内未涉及饮用水源一 级保护区和二级保护区等环境敏感目标，沿线所经之处均不影响 各乡镇生 活饮用水水源地。 具体环境保护目标及其与拟建项目的关系见表2.2-1。 表表 2 2. .2 2- -1 1 沿沿线线主主要要环环境境保保护护目目标标一一览览表表 环境环境 影响影响 要素要素 环境环境 保护保护 目标目标 位置位置环境特征及概况环境特征及概况备注备注 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院6 环境环境 影响影响 要素要素 环境环境 保护保护 目标目标 位置位置环境特征及概况环境特征及概况备注备注 农作 物 主体工程占用耕地 0.26m2，沿线农作物 主要是水稻及菜地。 项目占用的耕地为基本农田 植被 沿线植被以马尾松为主评价范围内未发现名木古树 生态 环境 动物 评价范围内存在部分省级重点保护野生 动物，未发现国家重点保护动物或地方 特有野生保护动物。 省重点保护动物：黑斑蛙、锦蛇、 乌梢蛇、银环蛇、眼镜蛇、喜鹊、 家燕、普通翠鸟、画眉、野鸡 地表 水 小支 渠 小支渠最终汇入章江，项目距章江与小 支渠汇合口约 3.3km(水域距离) 项目未跨越水体 社会 环境 受征占 地及 拆迁影 响的居 民 工程 全线 本项目涉及拆迁 4 户，均为工程拆迁。 南康市人民政府授权东山街道办事处负 责本项目征地拆迁补偿安置工作 征地拆迁补偿方案具体见附件 12 声环境、环境空气保护目标为拟建项目沿线的居民点。根据现场踏勘调 查，拟建项目沿线评价范围内声环境和环境空气保护目标6 个。具体见表 2.2-2。 表表 2.2-2 沿线声环境及环境空气主要保护目标表沿线声环境及环境空气主要保护目标表 2 类区类区4a 类区类区 序序 号号 名称名称桩号桩号 首排房屋距路首排房屋距路 中心距离中心距离/距红距红 线距离（线距离（m） 影响户数影响户数 （户）（户） 首排房屋距首排房屋距 路中心距离路中心距离/ 距红线距离距红线距离 （m） 影响户影响户 数数 （户）（户） 与路面与路面 高差高差 （m） 首排首排 房屋房屋 结构结构 备注备注 1 寨足 下 k3053+550 k3053+650 右 58/35 5 户 20 人 /-8 40m 宽 绿化带 间隔开 2 竹 坑 ak0+950ak1+950 右 130/110 30 户 100 人 /-4 3 樟 坑 子 ak2+000 左/50/30 3 户 15 人 -4 4 五马 归桥 ak3+400ak3+46 0 左 138/118 10 户 40 人 /5 100m 宽绿化 带隔开 5 岭背ak3+540 右48/35 20 户 91 人 18/5 4 户 16 人 0 6 高陂ak3+572 右48/35 20 户 80 人 23/10 5 户 25 人 0 两层 砖混 结构 为主 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院7 注：注：高差为房屋所在地地面与路面的高差，负值为路面高于房屋所在地面，正值为路面低于房屋所在 地面；其中互通与高速连接处为起点，终点为连接线与 105 连接处。 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施 3.1 污染源分析污染源分析 3.1.1 施工期污染物源强估算施工期污染物源强估算 在施工过程中，多种施工机械和材料运输车辆的噪声会对附近居民的正常 生活产生影响。施工机械主要有装载机、平地机、压路机、推土机、发电机组、 钻井机等。主要施工机械和车辆的噪声级见表 3.1-1。 表表 3.1-1 主要施工机械和车辆的噪声级主要施工机械和车辆的噪声级 序号序号机械类型机械类型型号型号 测点距施工测点距施工 设备距离（米）设备距离（米） 最大声级最大声级 lmax(db) 1轮式装载机zl40 型590 2平地机py160a 型590 3振动式压路机yzj10b 型586 4双轮双振压路机cc21 型581 5三轮压路机581 6轮胎压路机zl16 型576 7推土机t140 型586 8轮胎式液压挖掘机w4-60c 型584 9摊铺机vogele587 10发电机（2 台）fkv-75198 11门式吊机1575 12冲击打桩机1112 13卡车592 14振捣机584 15 锥形反转出料 混凝土搅拌机 jzc350 型179 16沥青搅拌机 parker lb1000 型 288 （2）废水污染影响 本项目施工期间的废水排放主要包括施工人员的生活污水、施工机械冲洗 废水。 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院8 a. 生活污水 本项目施工期租借当地民居，不设施工营地。本次环评不考虑施工人员产 生的生活污水。 b. 设备路面冲洗废水 工程施工时产生的废水主要是黑白站及施工场地的冲洗废水和路面冲洗废 水。该类废水具有悬浮物浓度高、水量小、间歇集中排放等特点。据有关资料， 混凝土拌和场每次冲洗污水量约 0.5m3，废水中悬浮物浓度约 5000mg/l，ph 值 在 12 左右。 （3）环境空气污染影响 本工程采用沥青混凝土路面，工程施工过程对环境空气产生的主要污染物 为 tsp、沥青烟气以及少量汽车尾气。主要污染环节为施工运输车辆产生的扬 尘；路基施工中水泥、石灰、沙石等材料的堆积、运输、拌合过程中产生大量 扬尘；路面摊铺过程中产生沥青烟气；运输车辆及施工机械产生的尾气。上述 各环节在受风力的作用下对施工现场及周围环境产生一定的空气污染。 a. 车辆行驶扬尘 据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的 60%以 上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： 75.085.0 5.08.65123.0pwvq 式中：q汽车行驶的扬尘，kg/km辆； v汽车速度，km/hr； w汽车载重量，吨； p道路表面粉尘量，kg/m2。 b. 拌和扬尘 由于施工期扬尘属于非连续性污染，且与路况和气象条件有较大关系，因 此本次评价施工期扬尘采取类比调查的方法，根据有关测试成果（2006 年江西 省瑞金隘岭（闽赣界）至吉安公路环境影响报告书），在拌和场下风向 50m 处 大气中 tsp 浓度 8.849mg/m3，100m 处 1.703mg/m3，在 150m 处 0.483mg/m3。 c.沥青烟气 沥青烟产生于沥青熬制、拌和过程及路面摊铺时的热油蒸发等。根据京珠 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院9 高速公路南段沥青拌和站的沥青烟污染监测结果，不同型号的拌和设备源强见 表 3.1-2。 表表 3.1-2 京珠高速公路南段拌和站的沥青烟污染监测结果京珠高速公路南段拌和站的沥青烟污染监测结果 mg/m3 序号采用设备类型沥青烟排放浓度范围沥青烟排放浓度均值 1西安筑路机械厂 m3000 型12.515.515.2 2德国维宝 wkc100 型12.016.813.9 3英国派克公司 m356 型13.417.014.2 摊铺时产生的沥青烟量小且分散，对环境影响不大。 （3）固体废物 施工期固体废物主要为房屋拆迁产生的建筑垃圾、施工人员生活垃圾、开 挖表土、桥梁钻渣、开挖产生弃渣等。具体产量见表 3.1-3。 表表 3.1-3 施工期固体废物产量及处置方式施工期固体废物产量及处置方式 序号序号固体废物固体废物单位单位产生量产生量备注备注 1房屋拆迁建筑垃圾m3300 部分利用，其它集中收集，委 托环卫部门统一处理 2施工人员生活垃圾t/a30委托环卫部门统一清运 3 开挖的耕地表土 临时占地开挖表土 万 m30.28 用于边坡绿化覆土及临时用地 生态恢复 4桥梁泥浆、钻渣m3670沉淀干化后同弃土一同处理 4开挖弃渣万 m363.64运至亚森产业园用于场地平整 （4）生态环境的影响 本项目新增永久占地 7.86hm2，占地类型主要为林地（7.55hm2）和耕地 (0.26hm2)。道路占地将使耕地、林地等失去其原有功能，造成一定的生物量损 失。对于施工临时占地，通过后期的恢复和绿化，道路建设过程中造成的植被 和农田损失可以在一定程度上得到补偿。 3.1.2 营运期污染物源强估算营运期污染物源强估算 （1）交通噪声 本项目连接线设计车速为 4060km/h。车辆实际行车速度见表 3.1-4。 表表 3.1-4 营运期各预测年各车型昼夜实行行车速度营运期各预测年各车型昼夜实行行车速度 单位：单位：km/h 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院10 昼间昼间夜间夜间 路段路段特征年特征年 小型车小型车中型车中型车大型车大型车小型车小型车中型车中型车大型车大型车 2015 年42.2329.6029.5942.4529.0029.17 2021 年41.8630.1430.0042.3929.1929.31a 匝道 2029 年40.9830.7730.5342.2729.5029.52 2015 年33.82 23.58 23.61 33.97 23.17 23.32 2021 年33.56 24.03 23.94 33.92 23.32 23.42 c 匝道 2029 年32.96 24.53 24.34 33.84 23.54 23.58 2015 年42.28 29.48 29.51 42.46 28.97 29.15 2021 年41.95 30.04 29.92 42.41 29.15 29.28 e 匝道 2029 年41.20 30.67 30.43 42.30 29.43 29.48 2015 年42.1729.7129.6742.4429.0429.20 2021 年41.7730.2430.0842.3829.2329.33b 匝道 2029 年40.7530.8630.6142.2429.5629.57 2015 年42.1729.7129.6742.4429.0429.20 2021 年41.7730.2430.0842.3829.2329.33d 匝道 2029 年40.7530.8630.6142.2429.5629.57 2015 年50.67 35.51 35.51 50.94 34.80 35.01 2021 年50.23 36.17 36.00 50.87 35.03 35.17 连接线 2029 年49.55 36.73 36.46 50.78 35.28 35.35 各类型车在离中心线 7.5m 处参照点的平均辐射噪声级 loi按下公式计算， 确定各类车辆在不同车速下的平均辐射声级见表 3.1-5。 大型车：ll=12.6+34.73lgvl 中型车：lm=8.8+40.48lgvm 小型车：ls=22.0+36.32lgvh 式中：l、m、s表示大型车(l)、中型车(m)、小型车(s)； vi第 i 类车的平均车速，km/h。 表表 3.1-5 各类型车的平均辐射声级各类型车的平均辐射声级 单位：单位：db(a) 昼间昼间夜间夜间 路段路段特征年特征年 小型车小型车中型车中型车大型车大型车小型车小型车中型车中型车大型车大型车 2015 年69.1 68.4 75.4 69.1 68.0 75.2 2021 年68.9 68.7 75.6 69.1 68.1 75.3 a 匝道 2029 年68.6 69.0 75.9 69.1 68.3 75.4 2015 年65.7 64.4 71.9 65.8 64.1 71.7 2021 年65.6 64.7 72.1 65.8 64.2 71.7 c 匝道 2029 年65.3 65.1 72.4 65.7 64.3 71.9 e 匝道 2015 年69.1 68.3 75.4 69.1 68.0 75.2 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院11 2021 年69.0 68.6 75.6 69.1 68.1 75.3 2029 年68.7 69.0 75.9 69.1 68.3 75.4 2015 年69.0 68.4 75.5 69.1 68.0 75.2 2021 年68.9 68.7 75.7 69.1 68.1 75.3 b 匝道 2029 年68.5 69.1 76.0 69.1 68.3 75.4 2015 年69.0 68.4 75.5 69.1 68.0 75.2 2021 年68.9 68.7 75.7 69.1 68.1 75.3 d 匝道 2029 年68.5 69.1 76.0 69.1 68.3 75.4 2015 年71.8 71.6 78.3 71.9 71.2 78.1 2021 年71.7 71.9 78.5 71.9 71.3 78.2 连接线 2029 年71.5 72.2 78.7 71.8 71.4 78.2 （2）水污染源 营运期废水来源有场站生活污水及路（桥）面径流。 路（桥）面径流污染物主要是悬浮物、油，污染物浓度受限于多种因素， 如车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等，因此具有一 定程度的不确定性。国内一些高速公路的监测实验结果也相差较远，长安大学 曾用人工降雨的方法在西安-三原公路上形成桥面径流，在车流量和降雨量已 知的情况下，降雨历时一小时，降雨强度为 81.6mm，在一小时内按不同时间采 集水样，测定结果见表 3.1-6，降雨初期到形成桥面径流的 30 分钟内，雨水中 的悬浮物和油类物质的浓度比较高，30 分钟后，其浓度随降雨历时的延长下降 较快，雨水中铅的浓度及生化需氧量随降雨历时的延长下降速度稍慢，ph 值相 对较稳定，降雨历时 40 分钟后，桥面基本被冲洗干净。 表表 3.1-6 路面径流中污染物浓度测定值路面径流中污染物浓度测定值 污污染染物物5-20 分分钟钟20-40 分分钟钟40-60 分分钟钟平平均均值值 ph7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4 ss(mg/l)231.42-158.22185.52-90.3690.36-18.71100 bod5(mg/l)7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.08 codcr(mg/l)22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25 由上表可看出，降雨对公路附近河流水质造成影响的主要是降雨初期形成 的路（桥）面径流。 本项目设收费站 1 座，收费站与监控管理站同址合建，场站劳动定员共 35 人。每人每天生活用水量按 100l 计，排污系数取 0.8，拟建项目主要服务设施 污水排放情况见表 3.1-7。根据类比调查，未经处理的生活污水主要污染物浓度 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院12 见表 3.1-8。经处理达标的生活污水排入项目附近的小支渠。 表表 3.1-7 拟建项目主要服务设施污水排放情况拟建项目主要服务设施污水排放情况 管理设施管理设施桩号桩号用水定额用水定额劳动定员劳动定员日污水量日污水量年污水量年污水量 收费站、管理站ak0+700ak0+800100l/人天352.8t/d1022t/a 表表 3.1-8 生活污水主要污染物产生浓度及产生量生活污水主要污染物产生浓度及产生量 单位：单位：mg/l 名称名称sscodcrbod5氨氮氨氮 管理所、收费年产生量0.1530.2560.1030.026 （3）环境空气 工程大气污染源主要为公路交通尾气，采用下列模式计算其排放源强： 3 1 )3600/( i ijij eaq 式中：qj类气态污染排放源强（mg/s.m） ； aii 型车预测年的小时交通量（辆/小时） ； eiji 型车 j 类气态污染物等速工况的单车排放因子（mg/m.辆） 。 根据公路建设项目环境影响评价规范（jtj005-96），单车污染排放因 子推荐值见表 3.1-9。 表表 3.1-9 车辆单车排放因子车辆单车排放因子 eij推荐值推荐值 单位单位: mg/（辆（辆m） 小型车小型车中型车中型车大型车大型车车速车速 km/hconoxthcconoxthcconoxthc 5031.341.778.1430.185.4015.215.2510.442.08 6023.682.376.7026.196.3012.424.4810.481.79 经计算，本项目昼间平均小时车流量时 co、no2（no2按 nox的 90%计） 、thc 三项主要污染物的排放速率列于表 3.1-10。 表表 3.1-10 营运期汽车尾气污染物排放速率一览表营运期汽车尾气污染物排放速率一览表 单位：单位：mg/(m.s) cono2thc 路段路段 2015 年年2021 年年2029 年年2015 年年2021 年年2029 年年2015 年年2021 年年2029 年年 a 匝道0.851.592.920.110.200.360.290.551.01 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院13 路段路段 cono2thc 2015 年年2021 年年2029 年年2015 年年2021 年年2029 年年2015 年年2021 年年2029 年年 c、e 匝道0.360.711.310.040.090.160.130.250.46 b、d 匝道0.490.881.610.060.110.200.170.300.56 连接线1.332.414.240.240.450.750.480.871.49 注：预测均以昼间车流量计。 （4）固体废物 运营期固体废物主要为收费站及管理站的生活垃圾，常驻人数 35 人，人均生活垃圾产 生量按 1kg/人.d 计，营运固体废物产生量为 12.775t/a。生活垃圾在收费站、管理所集中收 集后由环卫部门统一清运处理。 3.2 环境影响预测与评价环境影响预测与评价 3.2.1 大气环境影响预测与评价大气环境影响预测与评价 （1）施工期 施工期平整土地、材料运输及装卸、灰土拌和等施工环节均有扬尘发生。 沥青搅拌及路面摊铺过程中产生的沥青烟对环境空气有一定的影响。材料运输 车辆的尾气排放也会带来一定的空气环境影响。 （2）营运期 项目建成后，其沿线的空气污染主要来自于汽车尾气，污染物为 co、nox 和 thc，直接危害人体健康并影响周围大气环境。 3.2.2 地表水环境影响预测与评价地表水环境影响预测与评价 （1）施工期 本项目不设施工营地，施工人员租用附近民宅减少施工人员产生的生活污 水外排对当地水体的影响；施工机械、运输车辆的冲洗废水经沉砂隔油池处理 后回用，不直接外排；黑白站及物料堆场设置远离水体；加强施工管理，禁止 在沿线水体内清洗施工机械及运输车辆等。 （2）营运期 运营期排放的水污染物主要是来自收费站管理站的生活污水及降雨初期路 面径流所夹带的污染物（主要为 ss 及石油类）。生活污水经地埋式一体化污 水处理设施处理达标后排入章江小支渠，对外环境影响不大。径流初期雨水经 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院14 雨水冲刷稀释后，其对周边水体的影响有限。 3.2.3 噪声环境影响预测与评价噪声环境影响预测与评价 （1）施工期 在只考虑施工噪声源排放噪声随距离衰减影响，而不考虑其它衰减影响 （例如树木、房屋及其它构筑物隔声等）情况下，施工设备（除冲击打桩机外） 昼间达标距离为 63m，夜间达标距离为 354m。冲击打桩机昼间达标距离为 126m，夜间达标距离为 708m。 道路的施工噪声对沿线居民的生活有一定的影响，该类噪声随施工的结束 而结束，其影响在沿线居民的可接受范围内。夜间禁止施工。 （2）营运期 营运近期：除岭背 4a 类夜间超标 2.1db（a）外，4a 类区及 2 类区昼夜间 均达标。 营运中期：4a 类区昼间均达标，4a 类夜间超标点为樟坑子、岭背及高陂， 超标量 2.44.7 db（a）；2 类区昼间均达标，2 类区夜间高陂超标 0.2db(a)。 营运远期： 4a 类区昼间均达标，4a 类夜间超标点为樟坑子、岭背及高陂， 超标量 4.67.0 db（a）；2 类区昼间均达标，2 类区夜间超标的有五马归桥、 岭背及高陂，超标量 0.22.2db(a)。 对于噪声超标点采取安装通风隔声窗以达降噪效果，通风隔声窗的噪声效 果可降低 15db(a)以上，本项目营运中期超标量在 0.24.7db(a)范围内，采取 通风隔声窗后各敏感点室内声环境质量达到民用建筑隔声设计规范 （gb50118-2010）中规定的标准要求。 3.2.4 生态环境影响预测与评价生态环境影响预测与评价 （1）工程占地对生态环境影响分析 工程永久占地中占用耕地 0.26hm2，对农业生产影响不大。工程占地对区 域农作物损失基本没有影响。在本项目建成后，将及时采用一系列绿化措施进 行植被恢复，生物量损失在可接受范围内。 （2）工程对动植物多样性影响分析 本项目沿线主要以林地生态系统为主。项目影响区内无原次生林，不存在 濒危植物种群，项目所占地范围内无国家保护植物种类，无需进行移植。项目 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院15 施工及运营过程中产生的扬尘对沿线两侧的植物会有一定不利的影响，但对植 物种类不会造成明显影响。 评价范围内不存在国家级保护野生动物、无珍稀濒危物种，存在部分省级 重点保护野生动物，但在项目区内未发现省级重点保护动物集中地及栖息地， 项目施工及运营对动物的生活有一定的影响，但对动物种类不会造成明显影响。 生活在该区域的野生动物主要有昆虫纲、多足纲、蛛形纲的一些小动物、鸟类 和 一些农田伴生的小动物，还有人工饲养的家畜家禽。工程建设对区域野生动 物的 数量和多样性影响较小。野生动物和家禽家畜可以通过桥涵方式维持原活动区 域，不会对动物的生存环境及其正常生活等方面造成显著的不利影响。 3.2.5 其他环境影响预测与评价其他环境影响预测与评价 （1）水土流失 拟建项目永久占地15.34hm2；主体工程土石方总挖方量109.96万m3，总填 方量46.32万m3，土石方经平衡调配后，需弃方63.64 万m3。本工程建设共扰动 地表面积15.91hm2，本项目建设可能产生的水土流失量3011t，新增水土流失量 2947.2t。本工程水土流失主要产生于主体工程区及施工临时用地。 本工程执行水土流失建设类二级防治标准，至设计水平年（2015 年）水土 流失防治具体目标为：工程扰动土地整治率达 95%，水土流失总治理度达 87%，土壤流失控制比为 1.0，拦渣率达到 95%，林草植被恢复率达 97%，林草 覆盖率达 22%。各项指标均达到水土流失防治目标值。 （2）固体废物影响 施工人员生活垃圾产生量较小，定期送到沿线当地环卫部门处理，不会对 周围环境产生影响。施工建筑垃圾主要是施工过程中产生的少量废弃钢筋、电 缆及木料等。只要加强管理，采取切实可行的措施，本工程产生的固体废物不 会对周围环境产生影响。主体工程耕地开挖表土及临时工程开挖表土堆放于道 路征地范围内，用于后期道路绿化或临时用地植被恢复。桥梁施工产生的钻渣 泥浆经沉淀干化处理后与弃土一同处理。营运期收费站职工生活垃圾委托南康 市环卫部门收集处理。 3.2.6 社会环境影响分析社会环境影响分析 本项目位于南康市南部，是支撑南康市南部区域发展的重要基础设施。项 目建成后将极大地改善南康市南部进出通道条件，方便各类人群的出行，有利 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院16 于提高人民生活和工作质量，降低机动车尾气的整体排放量。 本项目的实施有利于促进沿线地区社会进步，维护和发展沿线地区的社会 福利，得到了沿线地区决大多数群众和各级政府组织机构的支持，项目实施具 有一定的社会基础。但在本项目建设和运营过程中，需要注意处理好征地拆迁、 沿线居民生活影响等各方面关系，避免因本项目出现各类新的社会矛盾和社会 问题。通过发放公众调查表得知，受调查的征地户及拆迁户均表示支持同项目 的建设。 3.3 污染防治措施分析污染防治措施分析 3.3.1 废气治理措施废气治理措施 （1）施工期 加强施工管理，散状材料运输采取遮盖措施减少粉尘产生量；对施工便道 及施工场地进行洒水抑尘；运输车辆和各类燃油施工机械使用低含硫量的汽油 或柴油；黑白站、预制场地设置在村庄 300m 之外；合理安排施工工序及进度， 及时利用物料以减少其堆存量。 （2）营运期 加强道路管理及路面养护，保持道路良好营运状态；加强机动车辆的运输 管理，执行汽车尾气排放车检制度，减少车辆尾气污染。 3.3.2 废水处理措施废水处理措施 （1）施工期 本项目不设施工营地，施工人员租用附近民宅减少施工人员产生的生活污 水外排对当地水体的影响；施工机械、运输车辆的冲洗废水经沉砂隔油池处理 后回用，不直接外排；黑白站及物料堆场设置远离水体；加强施工管理，禁止 在沿线水体内清洗施工机械及运输车辆等。 （2）营运期 河段附近设置明显标志，限制车速并禁止超车和随意丢弃杂物；禁止运输 未经覆盖的煤、石灰和水泥等散货的车辆上路行驶，防止物料散落污染沿线水 体；禁止漏油、漏料的罐装车和超载的卡车上路行驶。收费管理区生活污水经 化粪池处理后，采用地埋式一体化污水处理装置进行处理，经处理达标后的排 放废水达到污水综合排放标准（gb8978-1996）表 4 中一级标准后排入章 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院17 江小沟渠。 3.3.3 噪声控制措施噪声控制措施 （1）施工期 选择低噪声施工机械，注意施工机械的维护及保养，合理布局施工现场， 高噪设备布设远离村庄；昼间施工时确保施工噪声不影响公路沿线居民生活环 境，在夜间 22:006:00 时段禁止施工。确需在夜间施工路段，向当地环保部门 上报施工申请，并按环保部门要求采取设置临时围挡防护物等措施消减噪声。 （2）营运期 建议城镇规划管理部门加强规划管理，在平路基硬路面无遮挡情况下，匝 道红线外 35m 范围内及连接线路中心线两侧 93m 范围内不修建学校、敬老院、 医院等噪声敏感建筑；并加强建筑布局和隔声设计，保证敏感建筑室内环境满 足使用功能要求。 根据沿线声环境敏感点的中期噪声超标情况，结合敏感目标的规模与路线 相对位置等因素，提出拟建公路沿线敏感点噪声污染防治措施的方案，对中期 噪声预测超标的樟坑子、岭背及高陂 3 处敏感点，采取通风隔声窗降噪，投资 23.04 万元；根据营运期噪声现场监测结果，对超标敏感点的降噪措施及时调整 或补充（预留噪声污染治理费用 10 万元） 。落实上述噪声污染防治措施后，工 程运营期对沿线声环境的影响可控制在相应噪声标准、规范要求的范围之内。 3.3.4 生态环境保护措施生态环境保护措施 （1）施工期 剥离的表土集中堆放于公路永久用地或临时用地范围内，并采用临时覆盖 和拦挡措施进行防护；尽量做到挖填平衡，采取护坡防护措施，减少水土流失； 对于深挖高填路段，及时进行边坡植草防护；加强施工管理，严禁施工人员随 意破坏或捕杀野生保护动植物；连接线在现有乡村道路基础上进行裁弯取直， 对于废弃段道路，应根据当地的具体情况进行生态绿化或复垦；将生态保护和 水土保持的相关内容纳入施工监理工作之中。 （2）运营期 国土部门应严格加强对公路沿线各种非农建设用地的管理和审批；施工完 成后，对临时占地及时进行绿化恢复；公路绿化及临时用地植被恢复时，使用 当地乡土植物，防止外来物种入侵；对防护工程和绿化工程进行养护。 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院18 3.4 环境风险评价与应急预案环境风险评价与应急预案 3.4.1 危险品运输的环境风险分析危险品运输的环境风险分析 据查，项目所在地运输危险品主要有汽油、液化气、农药、烟花爆竹等。 当运输危险品的车辆发生爆炸、泄漏等事故时，对沿线的环境有很大的影响。 3.4.2 运营期运输事故风险评价运营期运输事故风险评价 根据调查，本工程路段运输化学危险品物资主要有石油类、石油液化气、 农药等。危险品运输的风险主要表现为因交通事故或违反危险品运输的有关规 定，使被运送的化学危险品在途中发生爆炸、燃烧或泄漏，从而对当地环境造 成污染影响。本项目拟建大桥上跨大广高速，未跨越水体，危险品运输风险主 要体现在爆炸、泄漏及火灾对周边空气、生态环境及土壤的影响，不涉及对饮 用水源保护区的影响。 由于危险品运输车辆发生事故的概率不为零，所以不能排除发生重大交通 事故等意外事件的发生。一旦发生化学危险品运输事故，就有可能对沿线的环 境产生一定程度的污染。因此，危险品运输事故的污染风险不容忽视，需采取 相关的预防应急措施。 3.4.3 应急预案应急预案 （1）建议营运部门编制有关本公路危险化学品运输风险事故应急计划，具 备必要的资金、人员和器材，并对相关人员进行必要的培训和演练。 （2）本工程的应急预案应纳入南康市事故应急预案体系，建立应急机构和 反应联动机制，加强应急演练。 （3）严格执行化学危险品运输规定。根据中华人民共和国道路交通安全 法第四章、第四十八章规定，机动车运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及 剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速 度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 （4）加强运输化学危险品车辆的质量及运行状态检查，特别是安全防范措 施的检查，消除事故隐患，杜绝环境事故发生。 （5）加强对驾驶员的安全意识和职业道德教育，减少人为交通事故的发生。 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院19 3.5 环境监测计划及环境管理制度环境监测计划及环境管理制度 3.5.1 环境监测计划环境监测计划 本项目监测计划详见表 3.5-1 所示。 表表 3.5-1 本项目环境监测计划本项目环境监测计划 监测项目监测项目监测计划监测计划实施机构实施机构管理机构管理机构 环境空气 （1）施工期 a.监测项目：tsp b.监测频次：每半年 1 次或随机监测 c.监测时间：1d d.监测点位：岭背、竹坑 （2）营运期 a.监测项目：tsp、no2 b.监测频次：每年 1 次（冬季），每天 02、08、14、20 时各一次 c.监测时间：7d d.监测点位：岭背、竹坑 受委托环保 监测站 建设单位及 当地环保局 噪声 （1）施工期 a.监测频次：不定期监测，昼夜各 1 次 b.监测时间：2d c.监测点位：沿线居民点 （2）营运期 a.监测频次：每年 2 次，昼夜各 1 次 b.监测时间：2d c.监测点位：沿线居民点 受委托环保 监测站 建设单位及 当地环保局 地表水 1）施工期 a.监测项目：codcr、ss、石油类、氨氮 b.监测频次：根据施工期实际需要 c.监测时间：1d d.监测地点：小沟渠 （2）营运期 a.监测项目：codcr、nh3-n、ss b.监测频次：2 次/年 c.监测时间：2 天 d.监测地点：小沟渠 受委托环保 监测站 建设单位及 当地环保局 生态 （1）施工期 监测区域：主体工程区、施工场地等 监测内容：扰动地表面积、土石方挖填量，表土剥离量、 水土流失面积变化、水土流失程度和各类防治措施的拦 渣保土效果。 监测方法：实地调查和定位观测 监测频次：主体工程每月 1 次 水保部门 监理公司、 建设单位 大广高速公路南康南互通工程环境影响报告书简本 江西省环境保护科学研究院20 监测项目监测项目监测计划监测计划实施机构实施机构管理机构管理机构 （2）营运期 监测区域：主体工程区、施工场地等 监测内容：水土流失程度和流失量、措施拦渣效果、各 类水土流失措施的数量和质量，林草措施的成活率、生 长情况及覆盖率，工程措施的稳定性等 监测方法：抽样调查和定位观测 监测频次：每季度 1 次，4-6 月暴雨季节每月 1 次，日 降雨量50mm 时要适当增加监测频次 3.5.2 环境监理环境监理 环境监理单位应收集拟建项目的有关资料，包括项目的基本情况，环境影 响评价报告书（包括水土保持方案） ，环境保护设计，施工企业的设备、生产方 式、管理，施工现场的环境情况，施工过程的排污规律，防治措施等。 根据项目及施工方法制定施工期环境监理计划。按施工的进度计划及排污 行为，确定不同时间检查的重点项目和检查方式、方法。监理的技术要点是： 施工初期主要检查植被、景观的保护措施；中期主要检查施工噪声、施工及生 活污水处理情况、回填工程行为及其防护情况等；后期检查回填区植被恢复情 况等。 （一）施工现场的植被保护措施检查 审查好施工企业制定的有关保护措施，并做好现场检查。由于施工过程改 变了现场原有的和谐景观，应采取恢复植被及景观美化等方法减少影响。 （二）施工过程的水土保持检查 对挖方边坡、回填区的水土保持情况进行巡视检查。对承建单位报送的拟 进场的工程材料、种子、苗木报审表及质量证明资料进行审核，并对进场的实 物按照有关规范采用平行检验或见证取样方式进行