事故处理常识.ppt

编辑、制作: 王珺 深圳市中汽租赁有限公司 （1）立即停车凡是发生交通事故都要立即 停车，肇事后逃跑，甚至置伤亡人员或国家财产 不顾，只为了逃脱个人罪责而跑掉，是严重的违 法行为，也是极不人道和违反社会公德的恶劣行 为，其结果只会受到法纪的加重处罚。所以驾驶 员肇事后必须马上停车。 事故现场的正确处置方法 （2）立即抢救伤员和物资停车后应首先检查有无伤 亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望 者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有 受伤人员，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，可暂 留现场等待交警处理。如果伤势较重，应拦截过往车辆， 送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打“120”急救中心电 话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等 物将伤员倒位描出。如一时无过车辆或救护车，也可动用 肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的着地 点以及伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。 若无人伤亡，应迅速抢救物资和车辆。 事故现场的正确处置方法 （3）保护原始事故现场保护现场对于公安交通 管理部门了解事故情况，正确处理事故具有极其重要 的意义。现场保护的内容有：肇事车停位，伤亡人员 倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹以及其 他散落物品均属保护内容。 现场保护方法是：寻找现场周围的就便器材，如石灰 、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等，设置保护警戒 线，禁止无关人员和车辆进入。标围现场时，应尽量 做到不妨碍交通。如果车辆通行确实有可能使现场受 到破坏和危及安全时，可以暂时封闭现场，中断交通 ，待交警到现场勘察完毕后，再行疏通。 事故现场的正确处置方法 （4）及时报案 在抢救伤员、保护现场的同时 ，应及时亲自或委托他人向肇事点辖区公安交通管理部 门报案，交通事故报警电话号码，全国统一为“122”。 报告内容有：肇事地点、时间、报告人和姓名、住址、 肇事车辆及事故的死伤和损失情况等。交警到达现场后 ，一切听从交警指挥并主动如实地反映情况，积极配合 交警进行现场勘察和分析等。 事故现场的正确处置方法 一、汽车熄火在铁路轨道上 当汽车驶至铁路轨道上，因驾驶员失误或车辆故障等原因突然熄 火，一时以动不起来而又无外援时，驾驶员首先的任务不是去排除故 障，而是设法使汽车迅速离开轨道，以免汽车与火车相撞。其技术措 施是： 1、迅速挂入低速档，用起机动车作为动力，驱动汽车驶离轨道。 2、根据汽车在铁路轨道上的位置，挂入低速档或倒档，用手摇柄摇 转曲轴，以人力驱动汽车前进或后退离开轨道险区。 3、当起动机动力不足又无手摇控柄摇转曲轴时，可在传动轴的万向 节处用撬胎棒或其它铁棍板动传动轴，使之转动，迫使汽车向前或向 后移动。实践证明，一般汽车用此方法，可在35分钟内脱离险区。 4、也可采用人推、汽车顶的方法。万一汽车难以脱离险区，应设法 以最明显的标志或电讯手段告示火车，以便火车提前制动停车。 行车常见险情处理 二、汽车倾骑在路肩上 当汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾斜在路肩上 时，驾驶员应从靠路面一侧的驾驶室门或其它安全门 出来。必要时，将车厢内货物尽量从路缘外侧的一面 移向靠路边的一侧，以增大路面上的轮胎压力，防止 汽车因失去平衡而倾覆。在车身基本稳定后，挖去路 面上轮胎周围的泥土，使路上轮胎下沉。如果前后桥 或传动轴触地，应同时挖去触地处的泥土，直到车身 平衡，能驶到路面上为止。在车身未平衡时，不可冒 险开动车辆，以防发生翻车事故。 行车常见险情处理 三、汽车车轮驶出路肩悬空 行车中，一旦有车轮驶出路肩悬空，驾驶员应停住车 ，根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧 车门脱离驾驶室。到驾驶室后，要仔细观察车辆的险情， 并视情采取相应措施。如果车辆有倾覆落崖的危险，应用 牵引绳系住车身并拴在路连树木或木桩上。如果路肩处坡 度较缓，可挖掘路肩，使悬空车轮着地；如果悬空车轮下 方很陡，可用一木杠或跳板，以路缘为支点，一头伸在悬 轮下，一头用力下压，使悬空车辆驶出。操作中应时刻注 意车辆的细微晃动，以防万一。 行车常见险情处理 四、侧翻 当汽车半侧或侧翻时，应及时卸下蓄电池，放出油 箱内的燃油，用容器装好，以防引起火灾，然后设法 将车身放正。车辆半侧翻时，可利用木杠，同时在另 一侧用绳索牵拉，使车身端正。也可用千斤顶在侧翻 的一侧顶抬，当千斤顶顶住车身升起一点后，用砖、 石、木等物塞垫，然后再用千斤顶顶住车身，再用物 体塞垫，如此反复，直到可用其他方法放正车身为止 。一般在操作时，应把车上的货物全部或部分卸下， 防止货物受损和增加车身放正的难度。 行车常见险情处理 五、制动失效 1、下坡制动失效。汽车下坡制动失效而又不能利用汽车 本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物 ，经车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力，必要时可把汽 车靠向路旁的岩边或大树，利用天然障碍物达到停车脱险 的目的。如果没有合适的地形地物，紧急情况时可使车厢 的一侧向山边靠拢撞擦，强制车辆减速停车。 2、平路脚制动失效。发觉脚制动失效时，应迅速使用手 制动，并把换入低速档，把好方向盘靠路边停车。夜间要 打开尾灯和示宽灯，以引起后车警惕。这里要注意的是， 若不是紧急情况，手制动不可一次拉紧不放，也不可拉得 太慢。因为一下拉紧容易使手制动盘抱死，很可能损坏传 动机件，拉得太慢，制动又不迅速，又易使制动蹄片过热 而烧蚀。 行车常见险情处理 六、上坡中向下溜滑 汽车在上坡中一旦失控下滑时，应尽力使用手制动和 脚制动使汽车迅速停车。如果停不住，地形又复杂， 向后继续溜滑有危险时，应把车尾靠向路旁的障碍物 ，借助天然障碍物或人工构造物阻止车辆溜滑，此刻 应绝对避免错打方向盘，特别是两节挂车方向运用与 非挂术不一致，以免适得其反，发生更严重的后果。 行车常见险情处理 七、轮胎爆烈 行驶中轮胎突然爆烈，是驾驶员很难预料的突发性事故 。这往往因车辆超载、轮胎气压不足或者是遇到尖锐物 的刺伤所致。爆胎后，车辆会偏歪一侧或左右摇摆，此 时驾驶员要全力控制方向盘，保持车身正直向前，并声 速抢挂低速档，利用发动机牵阻制动车辆。当发动机牵 阻作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以避 免车辆横甩发生更大的危险。 行车常见险情处理 八、车辆行驶中失火 行驶车辆因事故或违章操作等原因造成失火时，不 懂的扑救方法其后果是十分严重的。一般扑救方法 是：马上停车熄火，切断电源，关闭油箱开关和百 叶窗，并立即设法离开驾驶室，如果驾驶室门无法 打开，可以从挡风玻璃处脱离。公开汽车要及时打 开车门，组织乘客迅速下车。如果着火范围较小， 可用车上现有的物品进行覆盖；如果着火面积大， 又无灭火机时，应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖或 堵截过往车辆索取灭火器材；如果火情危及车上货 物时，应在扑救的同时，迅速把货物从车卸下。但 无论 何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作 。若汽车失火危及周围群众或会引起更大灾害时， 在灭火的同时，应想方设法将汽车驶离失火地点。 行车常见险情处理 九、汽车翻车 驾驶员感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住 方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随着车体翻转 。如果车辆向深沟滚翻，应迅速趴到座椅上，抓住方 向盘或踏板，让身体夹在变速杆和座垫中，稳住身体 ，避免身体在驾驶室里滚动而受伤。如在敞式的驾驶 室内，应抓住方向盘，身体尽量往下缩，在车体翻转 时，更应抓紧，不可松手，以免身体被甩出车外，导 致被车体辗压而造成伤亡。当翻滚的汽车即将坠地时 ，应缩头弓背，双手抓紧车内固定物体，并尽量让脚 部朝着坠地方向，以免头部受致命伤。 行车常见险情处理 十、汽车落水 汽车落进水里，应迅速判断水是否淹没车体。如 果水较浅，驾驶室没有被淹没时，应待汽车稳定后 ，再设法从安全的出处脱离车辆。驾驶室被水淹没 或驾驶室正在下沉中，不要急着打开车门和车窗玻 璃。因为驾驶室未进满水