深圳泛海城市广场（T102-0181）建设项目环境影响评价报告书.doc

龙岗101-03号片区石芽岭地区宇宏健康花城建设项目环境影响报告书国 环 评 证乙字第2831 号 泛海城市广场（t102-0181）建设项目环境影响报告书（简本）委托单位：深圳市光彩置业有限公司编制单位：深圳市环境工程科学技术中心有限公司二一二年七月2泛海城市广场（t102-0181）建设项目环境影响报告书项目名称：泛海城市广场（t102-0181）建设项目文件类型：环境影响报告书编制单位：深圳市环境工程科学技术中心有限公司法人代表：何东（签章）项目名称：泛海城市广场（t102-0181）建设项目建设单位：深圳市光彩置业有限公司编制单位：深圳市环境工程科学技术中心有限公司（证书编号：国环评证乙字第2831号）评价机构负责人：何 东 签字： 项目负责人： 曹 艳 签名： （证书编号：b28310121000 登记类别：社会区域类）报告书审核： 张琳琳 签字： 报告书审定： 党 川 签字： 主要编写人员姓 名职称环评工程师/上岗证号职责签 字曹 艳工程师环评工程师登记证号b28310121000总论、工程分析、环境影响预测与评价、统稿王子曦工程师环评岗证字b28310049号工程概况、清洁生产水平分析、环境影响经济损益分析陈慧婷工程师环评岗证字b28310038号环境保护措施及可行性分析、公众参与、结论叶志敏工程师环评岗证字b28310028号环境现状调查与评价、产业政策、规划符合性及选址合理性分析目录1.1 项目概况11.2 环境质量现状与评价11.3 环境影响预测与评价21.3.1 施工期环境影响预测与评价21.3.2 运营期环境影响预测与评价31.4 环境保护措施与建议51.5 清洁生产与总量控制51.6环境影响经济损益分析61.8 工程环境监理和环境管理61.9 公众参与71.10 项目建设合理性论分析71.11 总结论831.1 项目概况泛海城市广场（t102-0181）建设项目由深圳市光彩置业有限公司投资建设。本项目位于深圳市南山区前海路与兴海大道交汇处。占地面积24782.93m2。该项目现已取得深圳市发展和改革局下发的深圳市社会投资项目核准通知书（深发改核准20100304号）、深圳市规划局直属分局下发的深圳市建设用地规划许可证书（深规选zs-2008-0055）和宗地图，以及深圳市规划和国土资源委员会第二直属管理局下发的深圳市建设工程设计方案审批意见书（深规土设方字zg20110558号）。项目主要建设内容为：三栋25层商务公寓、一栋18层办公楼、一座3层商业裙楼，商务公寓位于商业裙楼上方。项目商业、办公、公寓及配套建筑面积共为86738.26、核增建筑面积484.31，即核增后计容积率建筑面积为87222.57，不计容积率建筑面积为32029.16，总建筑面积为119251.73。其中，商务公寓建筑面积为34588.00，办公楼建筑面积为26021.00，商业建筑面积为25785.38，物业管理为235.88，社区配套为108.00.容积率为3.50，建筑覆盖率为35%，建筑高度或层数25层，停车位750个，总户数697户。 1.2 环境质量现状与评价1、环境空气质量根据环境空气现状监测结果，本项目地块环境空气中的二氧化硫、二氧化氮、tvoc、 tsp和pm10的所有监测值都达到了相应的环境空气质量标准。根据本项目片区历史监测资料表明，随着周边环境的改善，周边市政设施的环保措施的不断加强等、深圳市政府对南头半岛环境空气采取的各项整治措施以及本评价再采取一定的污染防治措施，在本项目建成期即2014年，环境空气质量将会有更加明显的改善。2、水环境质量根据深圳市环境监测中心站2011年在西部海域东角头-南头关界工业用水区监测结果，监测结果见表4.4-1。监测结果表明：海水质类别为劣四类，主要超标项目为活性磷酸盐、无机氮。由此可见，东角头下-南头关界港池内海域近海水质受到重度污染，水质现状较差。3、声环境质量表4.4-14的监测结果表明：西侧监测点不能达到声环境质量标准（gb3096-2008）中的昼间70db（a），夜间55db（a）；北侧临近前海路一侧夜间超过声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准，东北侧临近泛海拉菲花园二期一侧夜间略有超标，项目东侧临空地一侧夜间噪声超标，项目南侧边界昼夜间均超标，项目西侧临近兴海大道、兴海大道高架桥和平南铁路一侧，夜间超标严重，昼间达标，项目中央受到临时停车场货柜车进出车辆噪声影响，昼夜间均超标。分析其原因：受到兴海大道及兴海大道高架桥及前海路交通噪声影响，目前，同时项目用地及周边空地现状为临时停车场，因此项目的声环境不同程度的受到进出货柜车的交通噪声影响。总体来讲，本项目的声环境现状较差。1.3 环境影响预测与评价1.3.1 施工期环境影响预测与评价1、水土流失影响预测根据光彩月亮湾办公楼水土保持方案报告书，本项目原生水土流失量为67t，施工期水土流失量为624t，生产运营初期水土流失量为4t，水土流失预测总量为628t，新增水土流失预测量为561t。水土流失重点区域为基坑开挖区，水土流失重点时段为施工期。2、环境空气影响预测与评价（1）施工扬尘：本项目周围的环境敏感目标主要是泛海拉菲二期和妈湾派出所等，项目施工扬尘会对这些环境敏感目标造成一定程度的影响。（2）施工机械废气及厨房油烟：本项目施工过程用到的施工机械产生一定量废气，考虑其量不大，影响范围有限，对环境影响较小；施工单位在施工现场设有食堂，在烹饪过程中有厨房油烟废气产生。由于项目用地面积较大，敏感点不多，施工现场厨房油烟废气对周围环境的影响有限。（3）室内装修环境空气影响预测与评价：本项目室内装饰使用的涂料挥发的有害气体可能对室内空气环境质量造成影响，如不采取必要的室内空气污染物控制措施，必将对人体健康造成一定的危害。3、水环境影响预测与评价施工期间施工人员的生活废水、施工废水，不经适当处理会污染周边地区的地面水环境甚至地下水环境。4、拆迁/施工噪声影响预测与评价本项目周边200米范围内的敏感点主要是泛海拉菲花园二期、妈湾派出所、月亮湾花园及丽湾国际公寓，建设单位在施工外围应在靠近这些噪声敏感目标一侧设置一些屏蔽设施阻挡噪声的传播，同时避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备，尽量减轻由于施工给周围环境带来的影响。5、固废环境影响分析根据本项目水土保持方案，拟建项目工程总挖方量17.92万m3，总填方2.51万m3（外借土方量为 2.51万m3），由于项目区建设面积有限，无法设置临时堆土区，且场地表层为碎石填土，基本没有符合种植要求的表土利用，因此开挖出的土方需全部外运至部九窝余泥渣土受纳场，回填土方也需从周边工程或弃土场重新调入，因此弃土量为17.92万m3。施工期间生活垃圾量0.5t/d。建筑垃圾总量约为0.66万t。本项目拟对施工期产生的各种固体废物集中收集后交由相关部门处理，处理后不会对环境造成大的影响。1.3.2 运营期环境影响预测与评价1、环境空气影响预测与评价项目运营期大气污染物主要包括：餐饮油烟、地下车库废气、备用发电机运转时的燃油尾气、垃圾收集站臭气等，根据影响预测分析，项目的废气对环境影响可以接受。2、水环境影响预测与评价本项目位于南山污水处理厂的服务范围。本项目污水排放总量为1291m/d。本项目污水主要包括公寓和办公场所生活污水、各种类型的餐饮废水、各种类型的商业废水、冷却塔排水、车库冲洗废水等类型。项目运营期停车库冲洗水及餐饮废水经隔油预处理、生活污水经化粪池预处理后由市政管网排入南山污水厂处理。项目产生的污废水不直接排入地表水体，运营期污废水对周围环境可得到有效控制。3、声环境影响预测与评价（1）设备噪声：本项目公用设施噪声主要为备用发电机、加压水泵、风机等各类设施噪声，噪声值处在75110db(a)之间。发电机、水泵等均布置在地下室机房内，机房设备噪声经过机房墙壁和地下室墙壁的阻隔以及空间距离的衰减后，到达地面时冷水机组、水泵、风机等噪声均可达到夜间2类标准，而备用发电机房噪声将超过夜间2类标准5.0db(a)。（2）停车场交通噪声：根据对深圳市现有大型地下停车场的噪声监测结果表明，在平常时间（非上下班高峰期），进出车库的车辆很少，一般不会发生交通堵塞，汽车为低速行驶，车辆噪声对周围环境的影响较小。在上下班高峰期，局部声环境质量变差。（3）冷却塔噪声本项目拟采用一组4台超低噪音直交流式冷却塔，类比深圳市地铁3号线西延工程环境影响评价报告书中的一组4台冷却水量为300l冷却塔噪声结果表明本项目冷却塔昼夜间噪声到达最近环境敏感点时均能够达到声环境质量标准（gb3096-2008）中的2类标准。（4）商业噪声：商业噪声主要为商场促销使用音响、高音喇叭等产生的噪声，项目竣工投入使用后，不会对周围民众和场界造成大的影响。（5）低频噪声在公寓室内低噪声环境下（等效连续a声级45db），当噪声源低频成分丰富时（包括水泵房、发电机房、配电房等），将引起人体高的烦恼度，可能对项目本身公寓室内居民产生影响。低频噪声主要是通过振动传播的结构声，采用隔振并辅助以吸声的方法能有效降低结构噪声，从而减少噪声的低频成分，可有效地降低此类噪声对公寓室内的影响。4、固废环境影响预测与评价本项目日产生生活垃圾总量约为7.03t/d，年产生生活垃圾总量约为2565.95t/a；本项目日产生厨余垃圾总量约为2.24t/d，年产生厨余垃圾总量约为817.6t/a。本项目拟对生活垃圾进行袋装分类收集。对报纸、瓶罐等回收出售给专业收购人员综合利用；废旧电池、废灯管等有毒有害垃圾收集后交有资质的危险废物处理部门处理；其他无利用价值的普通垃圾及时收集后入社区垃圾箱集中至垃圾处理站后由环卫部门统一及时清运处理。餐饮业对产生的剩饭残菜应妥善收集，并交由环卫部门综合利用或处理。剩饭残菜的收集、运输、利用应符合深圳市市容环境卫生管理的要求，并接受城管部门的监督管理。另外，含油废水，经隔油隔渣预处理后产生的潲水油须由有资质的回收单位定期进行回收，不得外排。在将各类废弃物进行分类收集和及时清运的情况下，本项目运营期产生的固体废物对社区内部和周边环境的影响在可接受的范围内。5、南山污水处理厂的影响绿化植物对硫化氢、氨等恶臭气体具有吸收作用，本项目可以采取绿化措施，预防南山污水处理厂废气污染。综上所述，南山污水处理厂扩建工程将对恶臭废气做进一步治理，同时，本项目加强绿化建设，则可消除南山污水处理厂对本项目的影响。6、发电厂的影响南山垃圾焚烧发电厂采取了控制炉温和尾气处理措施。根据2010年烟气污染物实际排放浓度，南山垃圾焚烧发电厂污染物经处理后产生的污染物均可达标。详见表4.3-2。根据表4.4-11和4.4-12结果可知，本项目区域二氧化硫、二氧化氮、氯化氢及可吸入颗粒物（pm10）均可达标。南山垃圾焚烧发电厂距离本项目2000米，因此对本项目区域影响很小。7、交通道路及铁路的影响交通噪声：本项目受道路和铁路影响的建筑物主要是3#公寓和1#公寓，其中夜间朝向道路一侧影响较大。此外，办公楼昼间受到道路的影响也比较大。2#公寓夜间受到道路和铁路一定影响。1#、2#、3#公寓及4#办公楼面向道路及铁路一侧昼夜间17米以上（4层以上）室内噪声均不能达到民用建筑隔声设计规范（gb50118-2010）中公寓建筑的卧室昼夜间允许噪声级。 汽车尾气：根据第四章4.3.3节大气环境现状监测结果，“本项目场地内环境空气监测点no2、so2的小时平均浓度能够达到环境空气质量标准(gb3095-96)中的一级标准，且各项污染物浓度占标率均较低。据此，本项目邻近的兴海大道、前海路、兴海大道高架桥汽车尾气现状对本项目环境空气影响可以接受。本项目建成后，兴海大道、兴海大道高架桥、前海路车流量总体均会有所增加，兴海大道高架桥主要车辆为大型货柜车，原兴海大道的大型车辆将会分流至兴海大道高架桥，类比西岭下旧村改造(鹿茵翠地二期)建设项目环境影响报告书，可以判定，本项目建成后兴海大道、兴海大道高架桥、前海路、汽车尾气对本项目的环境影响可以接受。平南铁路振动影响：夜间货车通过时对本项目3#公寓有一定振动影响，但影响不大。8、荔山工业区的影响现场勘察及分析表明，荔山工业区对本项目基本无影响。且根据深圳市南山03-02号片区大南山地区法定图则可知，荔山工业区所在地块规划为居住用地，因此，远期荔山工业区会搬迁。1.4 环境保护措施与建议本项目总投资56526万元，环保投资估算为400万元，占总投资的比例为0.62%，投资比例合理可行。本报告根据项目的具体情况和对项目环境影响的分析，从水环境保护、大气环境保护、声环境保护、固体废弃物处置、水土保持等方面对项目施工期和运营期提出了一系列的环保措施建议，建设单位应严格落实相应措施，将项目施工和运营对环境产生的不良影响降至最低程度。1.5 清洁生产与总量控制1）清洁生产1、清洁生产（1）施工期清洁生产建议针对本项目的实际情况，建议建设单位从建筑设计、建筑材料、施工工艺、施工时间安排、建筑垃圾的再生回用几个方面做到清洁生产。（2）运营期清洁生产建议根据项目建设性质，建议项目运营期从建设绿色住宅小区、酒店清洁生产、小区清洁生产管理、制冷剂使用等方面推行清洁生产。2、总量控制本项目生活污水可纳入南山污水处理厂处理，故本项目经营废水和生活污水不设置codcr和nh3-n总量控制指标。本项目厂界内备用发电机可产生少量的二氧化硫，地下车库汽车尾气可产生氮氧化物，由于备用发电机仅作停电时使用，而地下车库的故氮氧化物排放浓度也不大，因此，不设置so2和nox的总量控制指标。1.6环境影响经济损益分析本项目环境保护费用总额400万元，占项目总投资的0.7%。本工程的建设具有显著的经济效益、良好的社会效益，经采取一系列环保措施后对环境的污染可得到有效控制。从环境经济的角度来说，本项目的建设是可行的，综合效益远超过环境损失。1.8 工程环境监理和环境管理1、监理内容重点监督施工期水土保持、扬尘防治措施、施工场地周围路面的清洁、施工噪声治理、施工期生活废水的处理设施、垃圾收集设施等。为保证环境管理任务的顺利实施，应设置控制污染、保护环境的法律责任者。项目内部应设环保专职负责人，负责整个施工期和运营期的环境管理工作。2、关于竣工环保验收的建议（1）地下车库进、排风系统是否满足通风换气需要，排风井口位置是否避开了人行道或其它敏感点（2）是否对备用发电机组进行烟气的治理，烟气黑度是否达到了林格曼黑度1级要求。备用发电机尾气专用烟道和足够的烟道容量，是否升至楼顶高空排放或设置在远离人员活动区，排放是否达标。（3）是否规划饮食娱乐功能及相应的楼层、面积,是否配置餐饮专用烟道及具备烟道容量。禁止利用居民楼内的排烟道、发电机烟道等非餐饮专用烟道排放餐饮油烟废气。确定专用烟道排放口的朝向。 （4）建设单位是否委托经考核认可的检测机构对建筑工程室内氡、甲醛、苯、氨总挥发性有机物（tvoc）的含量指标进行检测，检验相关指标是否符合民用建筑工程室内环境污染控制规范的要求。（5）项目区内是否实现了雨污分流，雨水口和排污口是否分别与市政污水收集管网和市政雨水收集管网正确对接。（6）发电机、进排风机设备、水泵等设备是否采取隔声、消声、减震等措施，噪声与振动的治理措施得到落实。设备间及机房，区界噪声是否达到声环境噪声标准(gb3096-2008)中相应的标准。对项目内环境噪声进行监测，检验项目隔离外部噪声的效果，内部声环境是否满足要求。（7）项目区内的固体废物的收集系统（垃圾中转站）是否建立及其运行计划是否可靠。（8）项目建成后是否按照本报告建议内容在兴海大道高架桥的近敏感点路段建设了声屏障，在临路一侧安装隔声窗或者采取了其他措施有效降低外环境交通噪声对本项目的影响，以确保项目临路一侧敏感建筑降噪效果满足民用建筑隔声设计规范室内噪声要求。此外，在售楼前公布环境现状噪声监测结果。（9）其他：参考污染防治对策建议进行环保验收。1.9 公众参与本次公众参与采用问卷调查的方式进行，并在网上进行公示，公开本项目的相关信息，收集公众（包括个人和团体）对本项目项目建设的意见和要求。调查时间为2011年12月15日至2012年1月26日。本次公众参与调查结果基本上反映了评价范围内大多数公众对本项目的看法和建议，通过对本次公众调查回收的76份有效个人调查问卷及5份单位团体调查问卷进行统计分析： 47.25%的被调查者认为建设期可能会造成的主要环境问题是施工噪声，42.86%的被调查者认为是施工扬尘。45.98%的该项目建成后的住户认为本项目在运营期应该注意加强噪