自明中路（荷莲路～马湾路）建设工程 环境影响评价.doc

自明中路（荷莲路马湾路）建设工程环境影响报告表项目编号：地址：长沙市芙蓉区紫薇路35号邮编：410001电话箱：环评证书编号：国环评证乙字第2701号环境影响报告表（送 审 本）项目名称：自明中路（荷莲路马湾路）建设工程建设单位：长沙金霞经济开发区开发建设总公司环评单位：长沙市环境科学研究所二一三年十二月国家环境保护部制长沙市环境科学研究所 第 3 页此证仅限于自明中路（荷莲路马湾路）建设工程使用项目名称自明中路（荷莲路马湾路）建设工程建设单位长沙金霞经济开发区开发建设总公司环评单位长沙市环境科学研究所法人代表朱 丹课题负责人朱 丹注册环评工程师编号b27010051000课题组成员廖俊春环评岗证字第b27010002技术审查郭 虹注册环评工程师编号b27010040300建设项目基本情况项目名称自明中路（荷莲路马湾路）建设工程建设单位长沙金霞经济开发区开发建设总公司法人代表袁振国联系人邱宇星通讯地址长沙市开福区马湾路长沙金霞经济开发区管委会大院联系电话88482529传真88482529邮政编码410008建设地点长沙市开福区长沙金霞经济开发区立项审批部门长沙市发展和改革委员会长发改【2012】204号建设性质新建改扩建技改行业类别及 代 码市政工程管理业k7550占地面积路幅12m，全长1271.403m绿化面积(平方米)/总投资(万元)5145.59其中：环保投资(万元)135.7环保投资占总投资比例2.64%评价经费(万元)预期投产日期2014 年12月工程内容及规模:1、项目基本情况自明中路是位于长沙金霞经济开发区沙坪工业组团内的一条南北向城市支路，建设起点为南起马湾路，北至荷莲路，全长1271.403m，规划路幅红线宽度12米，机动车道设计车速：30km/h。2、项目建设的必要性长沙市是湖南省省会，经过改革开放20年来的发展，已经取得了令人瞩目的成就，也具备自身独特的发展优势。根据长沙市总体规划，2020年长沙市城市人口为350万，城市建用地350平方公里，线路所覆盖范围均已规划为城市用地范围，有利于城市规模扩大，加速现代化都市的形成，另外，道路建成后，能有效地带动周边迅速开发，引导和促进城市中心区向周围转移，引导新工业、能源、物流等项目，城区外迁企业向道路周边聚集，以实现城区与城郊结合部在基础设施、产业、物流、信息、劳动力、金融等方方面面共享，实现城市化与各行各业的互通互进。长沙金霞经济开发区是长沙市乃至湖南省唯一拥有公路、铁路和水运运输枢纽的立体交通网络地区，具备了集中发展现代化物流产业的先决条件。按照长沙市委、市政府提出的将长沙建成中南地区重要的现代物流枢纽城市和影响全国的区域物流中心的目标，长沙将重点扶持和加快发展湖南金霞物流中心的建设。自明中路道路建设工程完成后，将完善长沙金霞经济开发区规划路网，使城市规划区内交通网络更加合理，有利于开发区交通组织，同时也有助于提升城市土地的价值。对推进“大城北”、金霞经济开发区的建设步伐，实现“大城北”战略，将起着十分重要的作用。3、项目总体设计项目内容：道路工程、排水工程、绿化工程、亮化工程、交通设施工程及管线综合工程。（1）道路等级根据长沙市规划管理局下达的自明中路规划设计要点，本项目按城市支路标准进行设计，计算行车速度v=30km/h，道路红线控制宽度为12m，设计车辆荷载为城市a级。本项目可行性研究报告对自明中路交通流量分析和预测结果见表1。表1 交通量预测结果表道路名称路段2015年2020年2023年自明中路荷莲路马湾路249041905740（2）建设规模本项目建设里程全长长1271.403米，路幅宽12米。 表2 道路主要工程量统计表序号项目名称单位工程量备注1道路工程m219807 1.1车行道m212240 1.2人行道块料铺设m27567 1.3路基土石方m332900 （1）挖方m321012（2）填方m3118881.4软基处理m346842 1.5路基护坡m27378 1.6旧路破除m27378 2雨污管网工程m6066 2.1管网土方m6066 2.2污水系统m6066 （1）高强度聚丙烯双壁波纹管（pp-hm）m1280d400（2）高强度聚丙烯双壁波纹管（pp-hm）m90d500（3）砖砌污水检查井座601000（4）砖砌污水检查井座21250（5）检查井安全防护网套62d4002.3雨水系统m6066 （1）高强度聚丙烯双壁波纹管（pp-hm）m300d300（2）高强度聚丙烯双壁波纹管（pp-hm）m760d600（3）钢筋混凝土排水管m602d800（4）钢筋混凝土排水管m68d1000（5）钢筋混凝土排水管m13d1200（6）砖砌雨水检查井座561250（7）砖砌雨水检查井座31500（8）砖砌雨水检查井座122002200（9）砖砌雨水检查井座126302630（10）检查井安全防护网套61尼龙（11）砖砌偏沟式单箅雨水口座722.4排水管涵（1）钢筋混凝土排水管m42d1500（2）浆砌块石管道进水口座1d1500（3）浆砌块石管道出水口座1d15003亮化工程m1271 4交通设施m1271 5绿化工程m1271 6单位开口接线（铺路面结构）m2762 7现状路灯杆及配套路灯管迁移套28 8给水管道迁改m640 9弱电管道m640 10燃气管道m1680 10军用管线m1000 11电力架空线迁移m850 根据本工程设计内容编制的该工程估算总值为5145.59万元。（3）主要技术经济指标表3 路线主要技术经济指标表序号技术指标名称单位规范技术指标采用的技术指标1道路等级城市支路城市支路2车道数（双向）223设计速度km/h40、30、20304红线宽m/125不设超高最小半径m1503006设超高推荐半径m85/7不设缓和曲线的圆曲线最小半径m/8最大纵坡推荐值%72.559凸形竖曲线一般最小半径m4009000极限最小半径m250/10凹形竖曲线一般最小半径m400750极限最小半径m250/11竖曲线最小长度m2526.2612标准车道宽度m3.253.5213路面设计荷载bzz-100bzz-10014路面类型沥青或水泥路面沥青路面15路面设计使用年限年101016机动车道最小净高m4.55.0非机动车道最小净高m2.52.53、建设条件自明中路位于长沙市金霞开发区沙坪工业组团内，为一条南北向的道路，道路设计起点为荷莲路，西至马湾路，全长1271.403m，设计路幅宽度为12米。起点为规划的荷莲路口，由北往南延伸1271.403米后，终止于规划的马湾路，现状自明路宽约8.0米，为水泥混凝土路面，全线路面板破损较为严重，道路两厢现状主要为企业、民房以及农田。现状相交道路有大明大道。由于本项目位于工业园区内，道路两厢规划主要为类工业用地，从规划的荷莲路（起点）至现状的大明大道段，规划线位与现状自明路基本一致，现状有部分企业已经建成，如：普沃尔重机、把兄弟公司、时尚家具、天泰服饰、雄雕混凝土预构公司等，东侧有散居村民住宅及棚户建筑、商铺，从大明大道至规划的马湾路（终点）段，道路现状两侧主要为民房和农田，大明大道口山河实业正在建设当中，部分民房已经完成拆迁。根据现场踏勘，属丘陵地貌，地势起伏较大，道路沿线已建成的道路有现状大明大道,本线路段未发现岩溶、崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用，沿线特殊性岩土主要为软土，其路堤地表软土主要为填筑土，填筑土主要分布于线路上及其两侧的菜地及农田内，结构较松散，局部已压实。 根据规划，自明中路是连接长沙金霞经济技术开发区沙坪工业组团片区的一条重要的城市支路，两厢规划用地均规划为二类工业建设用地和村民安置区，作为两厢用地主要通道之一，本次为提质改造，建成后将大大提高园区的路网通达度，改善北城区路网结构，提高整个路网的通行能力，对方便当地企业交通和片区开发将起到较大推动作用。4、道路方案设计（1）平面设计自明中路位于长沙市金霞经济开发区沙坪工业组团，为一条南北向的道路，设计路幅宽度为12米。自明中路与荷莲路、大明大道和马湾路相交处为本道路的三个主要节点，其中荷莲路、马湾路未进行建设，路口均为平交，道路总长度为长1271.403米。根据已批准的沙坪工业组团控规、长沙市规划信息中心提供的自明中路道路上线图确定道路平面。自明中路车行道为混合车道，单向车道宽度达5m，完全可以利用部分非机动车道作为加宽部分，故未对该处圆曲线处加宽。 道路平面线位与规划线位完全一致，本道路与荷莲路、大明大道、马湾路相交为为十字型交叉口。道路全程进行无障碍设计，使残疾人出行方便。已建大明大道为城市次干道，路幅24m，设计车速50km/h，待建马湾路为城市支路、荷莲路为次干道。（2）横断面设计路幅宽度为12米，推荐标准横断面形式如下：3.0（人行道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.0（人行道）12米。（3）纵断面设计本方案除马岭路交叉口外（规划：74.00米，设计：74.386米），其余交叉口设计标高均按照规划标高控制，设计后全线最大纵坡为2.55%，最小纵坡1.419%，竖曲线最大半径9000米，竖曲线最小半径750米，竖曲线最小长度为26.26米（大明大道口接坡），最小坡长为228.021米。本方案不考虑对大明大道进行同步改造，因此在大明大道路口进行了接坡设计，本方案纵断面设计技术指标均满足规范要求。表4 纵断面技术指标汇总表序号指标名称单位规范值方案采用值1计算行车速度km/h30302最大纵坡%7.02.553凸形竖曲线最小半径一般值m4009000极限值m250-4凹形竖曲线最小半径一般值m400750极限值m250-5竖曲线最小长度m2526.26 （4）路基设计1）路基压实度及强度为了保证路基的整体稳定性，路基的压实度及强度应满足下表的要求：表5 路基压实度要求（重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方0-8094%80-15092%15091%零填方或挖方0-3094%30-80-2）路基横坡设计一般路段行车道、路缘带路拱横坡采用1.5%，绿化带、人行道横坡采用2%，坡向机动车道。3）路基填土高度路基填土高度除应满足路基设计洪水位、人工构造物标高要求以外，还应满足沿线水文地质条件对路基的要求。4）路基填料要求路基填料采用挖方废弃的土石混合料，为了保证路基的密实度，路槽底面以下80cm以内的粗粒料的容许最大粒径为10cm，80cm以下容许最大粒径为15cm。（5）路基、路面排水及防护a、路基基底处理路堤基底均考虑了清除表土和淤泥，表土厚度视地基情况而定（一般为30cm）。平地（地面坡度为01:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:101:5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1:5时须填前挖台阶。采用土质路堑地段挖0.5m后回填压实和零填地段超挖至路表面以下0.5m后回填压实的方法，提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。b、路基、路面排水系统构成为保证路基和路面的稳定，防止路面不影响行车安全，本设计通过设置完整的排水设施同时对各类设施进行综合设计，以实现迅速排除路基、路面范围内的地表水和地下水的目的。路基排水：路基两侧设有边沟或排水沟，边沟和排水沟沿线贯通并引入天然水沟之中。路面排水：雨水均由车行道两旁的双篦雨水口收集，再汇入道路西侧所敷设的雨水管。c、路基防护本项目为城市道路，考虑到两侧土地开发迅速，在路基边坡防护原则上，坚持生态防护为主、轻型支挡为辅。在区域开发之前结合工程地质和水文条件，在填方段边坡坡率采用1:1.5，边坡高度大于8m分级设置，分级高度为8m，均采用满铺草皮护坡；挖方段一级边坡坡率采用1:1，二、三级分别采用1：1.25、1:1.5，采用拱型骨架植草护坡，边坡高度按照8m分级。挖方边坡高度小于8m的地方也采用满铺草皮防护。（6）路面结构机动车道路面结构设计本项目机动车道路面结构推荐采用柔性路面。为提高沥青路面的使用寿命，沥青上、下面层采用改性沥青，而改性沥青路面具有良好的高温稳定性、较强的耐久性、抗滑耐磨、噪音小、技术较为成熟等优点。机动车道路面结构层总厚51cm；其各层结构分别为：4cm厚细粒式沥青混凝土(ac-13)7cm厚中粒式沥青混凝土(ac-20)透层、封层20cm厚水泥稳定碎石上基层（水泥含量为5%）20cm厚水泥稳定碎石下基层（水泥含量为4%）。结构层中的沥青采用重交沥青ah-70，并符合pg70-22的等级要求。人行道结构设计面 层：6cm c30彩色透水砖(30cmx30cmx5cm)找平层：3cm m10水泥砂浆基 层：15cm c20素砼人行道外侧为8x12cm的麻石锁边石。（8）其他附属设施1）无障碍设计为方便残疾人，沿线交叉口、单位出入口、人行过街设施、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。对此我国已有国家行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范(jgj50-2010)予以明确的规定。本工程结合行人与非机动车系统考虑了无障碍设施的设置。在道路交叉口、人行横道线、街坊路口和重要建筑物出入口均设置路缘石坡道。三面坡形式缘石坡道适用于无设施带处的人行道。人行道铺装到建筑物时，应在其中部行进方向连续设置导向块材，路口缘石前铺装停步块材，铺装宽度为0.25m；人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步块材，导向块材与停步块材成垂直向铺装，铺装宽度不得小于0.60m；导向块材上严禁设置电杆等障碍物。3）人行过街设置本段道路规划无人行过街地道，行人均通过人行横道线过街。5、排水工程设计（1）排水工程概况本片区为沙坪工业组团大明工业园，道路用地现状两侧所有生活污水、工业废水等都排入大明工业园污水处理站集中处理，再排入现状自然排水渠。（2）排水规划根据长沙市城市总体规划要求，本工排水采用雨污分流制制度，雨污水管均布设在车行道下。雨水排入附近水体中。污水排入相交的道路中，先接入已建的大明工业园污水处理站集中处理。为解决长沙金霞开发区沙坪工业组团入驻企业污水处理问题，长沙市政府、开福区政府、长沙金霞开发区管委会已决定在沙坪工业组团建设污水提升泵，将该片区污水进行收集后集中由压力管道把污水送至已建新港污水处理厂处理，2013年开工建设，2014年投入运行，以解决沙坪工业组团污水处理问题。（3）排水管设计本工程排水系统，采用雨、污分流制重力自流式排水体制。雨水管道具体设计雨水管布置在道路中心线下，共分三段排出，其中：1）荷莲路（设计起点）大明大道段雨水管由北向南排入大明大道南侧已建雨水干管，汇水面积约9.7ha，雨水管径为d600d1000mm、坡度i=0.7%2.14%、长度约627米、管顶覆土在1.351.64米之间；2）大明大道汤冲路段雨水管由北向南排入汤冲路雨水干管，汇水面积约5.1ha，雨水管径为d600d800mm、坡度i=2.5%2.55%、长度约351米、管顶覆土在1.621.66米之间；3）汤冲路马湾路（设计终点）段雨水管由南向北排入汤冲路雨水干管，汇水面积约2.9ha，雨水管径为d600d800mm、坡度i=0.5%2.7%、长度约243米、管顶覆土在1.641.77米之间；由于汤冲路雨水管现未修建，因此本道路排入汤冲路的雨水近期只能排入汤冲路南侧现有水沟，建议汤冲路从本道路中青路段的雨水管与本工程同步实施，实施长度约240米、管径为d1500mm。污水管道具体设计污水管布置在道路东路幅机动车道的中心，管道中线离道路中线2.0米，共分三段排出，其中：1）荷莲路（设计起点）大明大道段污水管由北向南排入大明大道北侧已建污水干管，纳污面积约9.7ha，污水管径为d400mm、坡度i=1.5%2.14%、长度约610米、管顶覆土在2.613.50米之间；2）大明大道汤冲路段污水管由北向南排入汤冲路污水干管，纳污面积约5.1ha，污水管径为d400mm、坡度i=2.5%2.57%、长度约350米、管顶覆土在2.613.56米之间；3）汤冲路马湾路（设计终点）段污水管由南向北排入汤冲路污水干管，纳污面积约2.9ha，污水管径为d400d500mm、坡度i=0.5%2.7%、长度约194米、管顶覆土在2.632.96米之间； 由于汤冲路污水管现未修建，因此本道路排入汤冲路的污水近期没有出路，建议汤冲路从本道路中青路段的污水管与本工程同步实施，实施长度约240米、管径为d500mm。污水最终由中青路污水管道系统接入沙坪工业组团污水提升泵站，再送新港污水处理厂集中处理。（4）综合管线设计管线位置布置结合长沙市惯例、城市工程管线综合规划规范（gb 50289-98）来进行设计：根据规划设计要点的要求，道路标准宽度为12m，本工程推荐方案的道路综合管线横断面的管位布置如下：雨污管布设在车行道下，其余管线均布设在人行道下。本道路采用道路两侧均布设管线。雨水管：布设在道路中心线位置。污水管：布设在道路东路幅机动车道的中心，管道中线离道路中线2.0米 6、绿化工程（1）主要技术指标绿化工程主要技术指标 表6 绿化工程技术指标序号项目名称指标备注1道路红线宽度12m2道路长度1271.403m3树池宽度2.0m两侧各1.0m4绿地率14.3%自明中路南北走向, 全长1.27公里，路幅宽7m，人行道宽度为2.5m，主要绿化为道路两侧行道树。通过对现场的实地勘察，从经济、实用的角度出发，k0+000-k0+500段，栽植10-12香樟，k0+500-k1+270段，栽植10-12法国梧桐，等乔木树种，间距都为8m，常绿树种中参杂落叶树种的种植模式，给人一种强烈的视觉冲击。严格按苗木规格购苗，应选择枝干健壮，形体优美的苗木，苗木移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，乔木的分枝点应不少于四个，树型特殊的树种，分枝必须有4层以上。7、环境保护根据可行性研究报告，本项目拟采取主要环保措施：（1）道路设计阶段的环保措施1）路线布线尽量避开饮用水源，防止污染。2）道路经过城镇时，应与城镇规划相协调，选择路线尽量做到“靠而不近，离而不远”的原则，采取有郊防治措施，将影响环境的因素降到最低限度。3）设置完善的排水、排灌系统，4）道路设计时，不仅要以公路设施标准进行设计，还要以社会、自然环境的综合标准进行设计，使自然景观与公路工程达到有机的协调。（2）施工期的环保措施1）道路施工期间，对运送散装材料的汽车、船舶及堆料场，尽可能遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。2）尽量采用低噪声的设备，合理选择施工方法和施工时间，居民密集区、学校等地段附近必要时采取临时隔音措施，严禁夜间打桩作业。3）道路施工期间，应迅速实现边坡的防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，恢复植被。4）采用商品沥青混凝土。（3）道路运营期的环保措施1）道路两侧200m范围内应慎重规划，不要规划建设噪声敏感建筑。2）道路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声的影响。3）对汽车废气污染，应采用措施以减轻废气危害，诸如汽车安装低污染化油器和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，公路两侧植树造林净化空气等。4）对生活污水争经过处理后排出，对突发性交通事故产生有害物质的泄漏，应采取相应措施，不宜冲洗直接排入水体，以防污染环境。5）加强公路路面管理，经常整修路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。8、 施工组织（1）施工营地布置施工临时生活区：本项目施工人员大部分为当地招聘人员，施工人员多数居住（或租住）于临近区域现有居民区中，仅少部分施工人员居住于工地内。预计施工高峰期施工人员及工地管理人员约100人。施工临时生活布置于施工区附近工棚中。施工临建工程设施：工程的施工临建设施包括木材钢筋加工场地、沙石料场及其它材料存放工棚等，临建设施设置于施工区临时生活区附近。（2） 建筑材料来源及渣场布置1）土料根据项目可研报告对道路工程土石方平衡分析，总挖方量为21012m3，回填方总量为11888m3，弃方量为9124m3，弃方可全部用于次干道5路基回填。 2）混凝土本工程混凝土采购商品沥青混凝土成品料，施工区内不进行沥青混凝土拌和加工。3）石料本项目处于长沙市北侧，区域内盛产各种规格片石、块石、石质多为花岗岩，石质坚硬、各项指标均满足规范要求，施工前需提前向料厂签定供货合同，石料平均运距小于20公里。4）砂砾料项目区及附近河段内砂砾卵石料储量丰富，但大多需水下开采，工程区附近地区均分布有营业性采砂厂，其砂砾石级配较好，含泥量较低，质量满足设计要求。 5）石灰 项目所需石灰均就近购买，长沙市石灰生产厂家较多，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程的需要。 6）四大建材 钢材来源于铁路运输和水运；木材可在当地采购；水泥等就近进行采购，运输方便；采用进口商品沥青，就近定点采购。 7）工程用水、用电 沿线水资源丰富，工程用水方便。项目在区域电力资源丰富。 8）弃渣料 本项目挖方大于填方，多余弃方全部用于东侧次干道5路基回填。 （3）施工措施 为确保工程质量，加快施工进度，降低工程造价，建议采用以下措施： 1）、路基：路基土石方以机械施工为主，并尽可能纵向调配利用，填方尽量取用挖方土石，填方路基施工时应分层铺筑，均匀压实，要注意每次摊铺的厚度及压实度，采用重型击实实验的路基压实度标准，以保证路面有良好的支承条件；土石方工程应尽早完成，使路基有充分的沉降稳定时间，废方应在指定地点堆放。2）、路面：路面施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。3）、附属工程：以人工施工为主。（4）施工组织做好施工组织设计，使每个施工项目的施工方案切合实际。本区域降水丰富，雨季对路基路面施工影响较大，所以路基、路面施工应尽量避开雨季。（5）交通管制为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部分地段实行必要的交通管制，以保证工程的顺利进行。 9、工程建设计划本项目牵涉面广，为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，全部工程计划在2014年12月全面竣工，建设周期8个月。现将实施进度大体安排如下： 表7 工程建设计划时间段工程进展情况2013/08-2013/10完成工程工可编制及审批工作2013/11-2014/02完成工程勘察、设计及审批工作2014/03-2014/12完成征地拆迁、路基、路面及配套工作，竣工验收与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 自明中路位于长沙市金霞开发区沙坪工业组团内，为一条南北向的道路，道路设计起点为荷莲路南，至马湾路，全长1271.403m，设计路幅宽度为12米。起点为规划的荷莲路口，由北往南延伸1271.403米后，终止于规划的马湾路，现状自明路宽约8.0米，为水泥混凝土路面，全线路面板破损较为严重，道路两厢现状主要为企业、民房以及农田。根据规划，自明中路是连接长沙金霞经济技术开发区沙坪工业组团片区的一条重要的城市支路，两厢规划用地均规划为二类工业建设用地、村民安置用地。本项目规划路幅宽度为12m，征地拆迁按路堤排水沟外边缘（无排水沟为路堤坡脚）以外1m的土地为本道路临时用地范围，项目需拆迁村民住宅及棚户等建筑物约2000m2。存在的主要环境问题是（1）区域内道路施工将对沿线两厢环境造成一定的噪声、扬尘和水土流失污染。（2）道路车辆行驶时排放和产生的co、no2、thc等污染物对环境空气的污染。（3）道路交通噪声对道路沿线声环境的影响。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置自明中路是位于长沙金霞经济开发区沙坪工业组团内的一条南北向城市支路，建设起点为南起马湾路，北至荷莲路，全长长1271.403m，规划路幅红线宽度12米，设计车速30km/h（详见地理位置图）。2、地形、地貌和地质拟建场地地处长沙盆地，属早-晚期新华夏系构造拗陷带，基底由板溪群的泥质板岩组成，系向南东缓倾斜之单斜构造，南东被长寿街-双牌断裂切断。从区域构造体系图上分析，该区未受大的构造运动，次一级构造发育一般。场地区域地形起伏较大，中线现状黄海标高在48m92m。根据本次勘察结果，该拟建场地在勘察深度范围内未发现影响场地稳定性的不良地质作用，场地稳定适宜拟建道路。杂填土：结构松散，工程性能差，压缩性大，未经加固处理不能选作拟建道路路基持力层。粉质粘土：呈硬可塑性，承载力较高，下无软弱地基，可选作拟建道路路基持力层。干湿类型为干燥类型。强风化泥质板岩：呈坚硬状，承载力高，下无软弱地基，可选作拟建道路路基持力层。干湿类型为干燥类型。拟建场地抗震设防烈度为6度，地震动蜂值加速度值为0.05g，场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为类，场地内无可液化地层，为可进行建设的一般场地。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0c；冬季常为西北利亚冷气团，暑热期长，阳光充足，雨量充沛，四季分明。其主要气象特征为：（1） 气温年平均气温：17.2日平均最高气温：38.1日平均最低气温：0.4最热月平均气温：（7月）29.4最冷月平均气温：（1月）4.7极端最高气温：43极端最低气温：-8.4（2）降水量多年平均降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2mm最小年降水量1018.2mm最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天数：149.5天（3）蒸发量： 年平均蒸发量： 1315.6mm（4）湿度年平均相对湿度：79.5%年最小相对湿度：14.2%最热月平均相对湿度：（7月）75%最冷月平均相对湿度：（1月）81%（5）风主导风向和平均风速：全年nw2.7m/s夏季s2.6m/s冬季nnw2.8m/s实测最大风速：（nw，1980.4.13）20.7m/s（6）年平均气压 1008.2 hpa（7）霜期 年平均有霜天数 84.5天 年平均无霜天数 280.3天（8）最大积雪深度 20cm（9）最大冻土深度 5cm（10）年平均雾天 26.4天（11）年雷暴日数 49.5天（12）平均全年日照时数 4、水文状况项目所在地西向4.5公里为湖南省境内最大河流湘江长沙市区段下游,区域地表水资源较丰富。湘江长沙段南起暮云市北至乔口镇，全长75km，平均坡降0.1，沿程多沙洲、小岛，河床多砂、砾石；水量分丰、洪、平、枯四个水期，变化十分明显；年平均流量2131.0m3/s，枯水期流量410.0m3/s（保证率90%）；年均水位27.31m，最低枯水位23.25m，最高水位37.37m，年平均流速0.45m/s，最小流速0.20m/s；平均含砂量0.10.2kg/m3。5、植被与生物本项目所在区域为城乡结合部，现状多山地自然林，散落分布菜地，沿线区域自然条件优越，植被类型多样，现植被主要是次生、半次生和人工林木，及其伴生的下木和地被植物，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀濒危保护植物种群。区域内野生动物主要有蛇、青蛙、壁虎及麻雀等鸟类。据调查未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动物。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):长沙市开福区位于长沙市的北部，地处长沙市“拓南兴北”发展战略的前沿阵地，辖长沙金霞经济开发区管委会、青竹湖生态科技（产业）园管委会、长沙金霞海关保税物流中心、洪山旅游区管理局、9个街道办事处和2个镇，面积188平方千米，人口46万余人，是长沙市面积最大、人口最多、资源最丰富，最具发展潜力和发展空间的城区。2005年全区地方财政收入排名全省122个县、市（区）第4位，大大超过全国百强县的第75位，综合经济实力跻身全国前列。本项目位于长沙金霞经济开发区内，该区是长沙市的水陆联运交通枢纽，具有独特的交通优势：京广复线贯穿南北，长石铁路连接东西，107、319国道及京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道金霞大道上（长湘公路）与城区主干道芙蓉路相连，二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相接。长沙汽车北站定址区内，开发区霞凝港是长沙市唯一能常年通航千吨级船舶的深水良港，由此可通江达海，长沙铁路北站、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建。项目位于长沙市开福区长沙金霞经济开发区沙坪工业组团内，为一条南北向的道路，从规划的荷莲路（起点）至现状的大明大道段，规划线位与现状自明路基本一致，现状有部分企业已经建成，如：普沃尔重机、把兄弟公司、时尚家具、天泰服饰、雄雕混凝土预构公司等，南侧有散居村民住宅及棚户建筑、商铺，从大明大道至规划的马湾路（终点）段，道路现状两侧主要为民房和农田，大明大道口山河实业正在建设当中，部分民房已经完成拆迁。根据规划，自明中路是连接长沙金霞经济技术开发区沙坪工业组团片区的一条重要的城市支路，两厢用地主要规划为二类工业建设用地，随着开发区的开发建设，区域内供水、供电、供气、医疗、教育、金融、商贸、通信、有线电视、信息网络等配套城市将逐步完善，经济结构将由城郊结合型向城市混合型经济转变。根据调查，本工程区域内无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本项目位于长沙市开福区，本次环境空气质量现状评价利用长沙市环境监测中心站城区环境空气常规监测点2013年1季度监测资料（见表8）。表8 环境空气质量现状监测结果统计(浓度:mg/m3)监测 监测 日 平 均 浓 度 值均 最小值最大值超标超标率 最大超标点位 项目 样本数倍数值 开福区 so2 0.0070.07 0.031no2 0.0130.109 0.052pm100.0140.2021619.30.350.098 全市 so2 0.0050.139 0.038no2 0.0030.24131.610.051pm100.0070.3523229.61.330.118根据监测结果分析，2013年1季度长沙市开福区区域环境空气中 no2、so2 浓度低于gb3095-2012环境空气质量标准中的二级标准， pm10日浓度有超标情况，总体环境空气质量标准优于全市平均水平。引起pm10超标的原因主要是：大量的基建扬尘、地面扬尘所致。随着工程建设的完工，道路建设及绿化的完善，pm10污染将得到控制。2、地表水环境质量现状根据长沙市2013年1季度湘江长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据统计见下表9。表9 湘江段水环境质量监测结果(浓度:mg/l)断面项目 phcodbod5石油类nh3ntp三汊矶范围值7.687.899.30.010.040.4580.9540.070.13均值7.7615.01.80.020.6860.10超标率(%)/gb38382002类6-92040.05 1.00.22桥口范围值7.747.858.50.010.040.4990.8040.100.15均值7.820.6850.13超标率(%)/11.1/gb38382002类6-92040.05 1.00.222013年1季度湘江长沙段三汊矶、桥口断面的水质常规监测资料进行统计，被统计项目浓度指标除桥口断面cod出现超过gb38382002地表水环境质量标准中标准的情况；其余指标均符合gb38382002地表水环境质量标准中相应水域水质功能标准，总体水质较好。3、声环境质量现状为了解项目区域声环境现状，根据噪声源和区域环境特征相结合的原则，在路段中共布设4个监测点（布点图附后）。场地周边声环境监测和评价结果见表10。表10 声环境噪声监测结果监测点1#（荷莲路口） 2#（中段路侧）3#（大明大道侧）4#（马湾路）时间昼夜昼夜昼夜昼夜leq56.245.557.544.659.246.655.544.5根据监测结果，自明路、大明大道现状交通流量小，本项目沿线的声环境质量现状符合gb30962008声环境质量标准中的2类标准。主要环境保护目标(列出名单及保护级别):表11 主要环境保护目标项目保护目标功能及规模方向距离质量等级水环境湘江工业用水w 4500m流量2131.0m3/s湘江三汊矾断面水环境gb3838-2002iv类标准大气环境声环境现状待开发荒地，规划为沙坪工业组团工业建设用地工业生产w 10200mgb3095-2012二级标准gb3096-20083类标准把兄弟公司胶水生产w 10100m雄雕混凝土预构公司混凝土构件生产w10100m天泰服饰公司服装生产w 10100m山河标准厂房园区工业生产w10100m现状散居村民、商铺、棚户建筑住宅、商业 e 5100mgb3095-2012二级标准gb3096-20082类标准大明村村民安置区住宅小区e 100m大明山庄休闲e 5100m评价适用标准环境质量标准环境空气质量：gb3095-2012环境空气质量标准中的二级标准。地表水环境质量：湘江三汊矾断面水环境gb3838-2002地表水环境质量标准中的类标准、捞刀河执行类标准。声环境噪声：gb3096-2008声环境质量标准支路两侧为2类、3类标准适用区域，与支路交汇的主干道一侧的区域距离为30m5m执行4a类标准。污染物排放标准污水：施工期生活污水执行污水综合排放标准（gb8978-1996）中一级标准。噪声：施工过程中执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）;机动车辆允许噪声标准（gb1495-79）。固体废物：执行生活垃圾填埋污染控制标准（gb16889-2008），施工过程中产生的建筑废渣土按长沙市建筑渣土管理办法执行。总量控制指标施工期生活污水平均排放量约8 m3/d。以施工期240天计， cod排放总量0.11t、nh3排放总量0.015t。工艺流程简述(图示): 勘察论证、设计破土、开挖扬尘、噪声、污水、渣土土方转运扬尘、噪声、污水、渣土扬尘、噪声、废气路基、路面施工 配套设施建设和绿化扬尘、噪声、废气、渣土交付使用扬尘、噪声、废气管理维护 主要污染工序:1、项目占用土地对区域生态环境的破坏和污染；2、基础开挖、废渣土、废建材污染；3、路基施工、土地平整、内部土方转运、施工过程中产生的扬尘；4、各种施工机械及运输车辆产生的噪声；5、施工过程、土壤裸露，降雨径流产生的水土流失；6、运输车辆、施工机械产生的燃油尾气；7、施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水等冲刷后产生的石油类污染；8、施工过程中施工人员产生的生活污水、生活垃圾、食堂油烟废气污染。9、投入营运后车辆交通产生的噪声、尾气、扬尘和地面扬尘污染。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型排放源(编号)污染物名 称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工车辆燃油废气ch、co、no2co：54g/kw.hhc+no222g/kw.hco：54g/kw.hhc+no222g/kw.h挖掘、运输车辆扬尘施工现场周围营运期道路交通机动车尾气ch、co、no2co:34g/kw.hhc+no214g/kw.hco:34g/kw.hhc+