监理工作汇报材料

1 / 40 监理工作汇报材料 在项目建设的各个阶段，依据信息系统过程监理有关的国家政策、法律、法规、标准、规范，信息技术国家标准，建设单位与承建单位签订的项目建设合同、相关资料，建设单位与监理单位签订的监理合同对工程的质量、进度、投资、变更进行控制，对项目的合同和信息文档资料进行管理。 监理工作汇报材料 尊敬的各位领导、各位专家、各位来宾： 绵阳市平武县古城中学灾后重建工程经各参建单位的共同努力，顺利完工。在此，我代表四川正菱建设监理咨询有限公司古城监理项目部，将本工程监理工作情况，总结如下： 一、 工程概况： 绵阳市平武县古城中学灾后重建工程，由四川第七建筑集团有限公司承包施工。该工程位于原古城中学校区内，为框架结构，其中：教学楼为四层，学生公寓楼为四层，学生食堂为一层，各建筑物屋面均为陶瓷瓦坡屋面，总建筑面积 ,总造价为 4000 万元。 二、 监理组织机构： 我司根据监理合同和监理大纲，结合本工程具体情况，组建由总监理工程师雷雨，土建监理工程师刘兵、何颖强，2 / 40 水电监理工程师陈文昌组成的项目监理机构于 2016年 8月 2日进场，对本工程进行监理。项目监理组严格执行监理程序 ，坚持 “ 诚信、守法、公正、科学 ” 的宗旨，以 “ 认真、严谨、一丝不苟 ” 的工作作风实施监理，完成了监理任务。 三、 监理工作情况： 1、抓好事前控制，严把开工关。 在整个监理过程中，我们坚持以事前控制和主动控制为主，依据合同和设计文件编制了监理规划，制订了具体的监理工作程序，明确了工作内容，行为主体，验收标准及工作要求。 本工程开工前，依据监理规范要求，我们审查了施工单位的资质，现场质量管理、技术管理组织机构、人员、制度及特殊工种操作人员的资格、上岗证等。依据承包单位报送的施工组织 设计方案报审表，对施工组织设计进行了审查，并相应编制了监理规划对工程的测量、定位放线，包括轴线尺寸、水平标高进行了现场复核，进一步明确了监理目标和要求，为监理工作的顺利开展创造了条件。 2、严把原材料、半成品进场关 凡是进场原材料、半成品首先要进行书面检查，即查验合格证、准用证、质保单等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后监理见证取样送市检测中心复检，做到材料进场先复检后使用，不合格的材料拒绝用于工程上。本工程建3 / 40 筑材料合格证、质保单齐全，对钢材、水泥、石子、黄沙等主要建筑结构性材料都 进行了进场后的抽检复验，全部达到合格要求。 3、严格工序检查，强化过程控制 在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如现浇钢筋砼、梁、板、梯、屋面等。 施工中，我们对钢筋砼工程，特别是楼面工程的施工质量给予了高度的重视和严格的控制，在整个施工过程中，我们把钢筋的绑扎制作质量，板的浇筑厚度、砼的配合比、坍落度和养护等方面作为重点来控制，以确保砼 的施工质量。在墙体施工中，我们抓了以下关键：一是砖的湿水 ;二是砂浆的正确拌制 ;三是砌筑的质量，其中砂浆的饱满度、粘结度、垂直平整度及拉结筋的设置作为关键来监督。 在监理工作过程中，共发出监理工作联系单 9 份，监理工程师通知单 33 份，安全隐患整改通知单 3 份，在工程实施过程中针对工程质量、造价、进度、安全、合同管理等事宜每周召开工地例会，并根据工程实际情况召开专题工地例会 12 次。 4、加强事后控制，确保施工质量符合合同要求 4 / 40 (1)本工程在施工全过程中没有发生质量事故，作为一般性质量问题，施 工单位通过自查、自检后内部整改 ;另一方面，通过监理检查发现后通知施工单位整改。 (2)及时督促施工单位收集整理好各种工程资料，并认真做好自己的监理资料。 (3)要求施工单位做好已完工程的成品保护工作。 5、工程进度控制： 工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我监理组首先审查施工单位总进度计划，并报业主审核同意后，督促施工单位严格按照总进度计划施工。并根据总进度计划编制月进度计划，一旦发现偏差，及时要求施工单位适当调整劳动力、材料、设备、资金，确保工 程按计划进度完成。 6、投资控制： 项目监理部按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理工程进行工程款支付控制。 7、安全生产及文明施工： “ 安全第一，预防为主 ” ，在监理过程中，项目监理组始终把安全监理作为工作重点，贯穿于监理工作的全过程。并参加了长沙县建设局组织召开的建设工程安全监理工作研讨学习班。结合工程实际情况，督促施工单位建立安全生产责任制，做好安全生产、文明施工教育，定时组织施工单5 / 40 位进行安全生产检查，对存在的安全隐患，及时发文要求施工单位限期整改。本工程施工过 程中未发生安全事故。 通过建设单位、设计单位、承包单位、监理单位的共同努力，在政府相关部门的指导和监督下，该工程已基本按合同完成。工程技术资料已按要求整理，工程质量满足设计、规范及使用功能要求。预祝平武古城中学灾后重建工程 顺利通过验收。 在此，对平武古城中学、成都大陆设计研究院、平武县质量监督站等参建单位对我们工作的大力支持和配合，表示衷心的感谢 ! 监理工作汇报材料 一、 工程概况 1、 项目背景 2、 项目建设历程二、 监理合同履行情况 受 的委托， 公司承接了 工程的监理项目， 对 工程的所有建设内容进行全过程的监理。项目监理合同签订后，我公司立即组建了监理组进驻用户现场，在总监理工程师的统一组织和安排下，按照监理程序开展监理工作。在项目建设的各个阶段，依据信息系统过程监理有关的国家政策、法律、法规、标准、规范，信息技术国家标准，建设单位与承建单位签订的项目建设合同、相关资料，建设单位与监理单位签订的监理合同对工程的质量、进度、投资、变更进行控制，对项目的合同和信息文档资料进行管理。定期召开监理例会，检查各项工作的完成情况，协调解决存在的问题 ;不定期的向用户提交6 / 40 阶段总结 ;及时把握 项目存在的问题并提出监理建议 ;公平公正地协调处理项目实施中遇到的问题，确保了工程建设的质量和顺利进行。项目监理部全面履行了监理委托合同赋予的义务和责任，圆满完成了本工程的监理任务，监理工作控制目标达到合同要求。三、 监理工作的措施和效果 1、 质量控制工程质量控制是监理工作的一项重要内容。我们始终以施工及验收规范，质量验收及评审标准为依据，督促承建单位实现合同约定的质量目标。硬件及系统集成方面，协调各方讨论制定系统集成方案和系统实施方案，并组织进行评审，直至通过。在项目实施过程中，始终以此为依据，检查 各供货商的施工规范和技术目标实现情况，各供货商设备安装调试完成后，组织进行初步验收，系统集成实施完成后组织进行最终验收。系统集成严格按照实施方案进行实施，基本达到设计方案的要求，目前系统运行比较稳定。软件开发方面以需求分析报告和系统设计报告等为依据，督促软件开发商全面实现用户的需求。组织对项目的阶段性成果进行评审，评审通过后方可进入下一个阶段。不通过的通知开发商进行整改，直至评审通过。编码开发完成后督促开发商进行内部测试并提交测试报告。之后还组织最终用户进行确认测试，对于不符合需求和设计的内容及存在的问题要求开发商进行修改和调整。劳动保障一体化应用软件覆盖了所有相关的业务内容，并充分考虑了业务发展的方7 / 40 向。目前系统运行总体情况比较好。 卡系统建设方面，审查 卡结构的设计是否符合 。根据需求对卡结构进行扩充，多次组织召开协调会，讨论卡结构的合理性和应用方面的接口和技术实现，组织对卡的管理和应用进行联调测试。实现了 卡和 卡的复合及联动支付 ;实现了 。实现了 的管理。目前卡系统运行良好，卡的应用情况也比较好。机房场地建设方面严格审查承建单位的质量管理体系，检查分包单位的资质 (如消防系统 )，严格 审查承建单位的施工组织设计并提出合理化建议，实行了严格的材料、设备、配件的报验制度，要求施工单位填写报验单报监理部审核，不符合要求或不合格的产品坚决不允许用。在施工过程中我们实行巡回检查、旁站监理及平行检查等多种手段。每完成一个分项工程，都要求施工单位先进行自检，自检合格后再报监理部签认，符合要求后才能进行下一道工序施工。对于隐蔽工程更是要检查合格收才能封闭。经过多种有效的措施和严格的管理，机房场地建设通过了综合性的评审。 2、 进度控制要求从工程一开始就制定项目总进度计划 ;各分项工程开始时制定 分项工程进度计划 ;在项目建设过程中，各分项工程按工程的不同阶段制定阶段工作计划 ;各分项工程互相制约和关联的，还组织各方一起制定协调工作计划。对于每个工作计划，监理方都会进行严格的审查，并提出合理化的建议，在保证工程质量的前提8 / 40 下，加快工作进度。在项目建设过程中，监理方严格督促计划的落实情况，当发现有严重偏差时，立即组织相关各方分析原因、研究措施，实时纠正。对于在保证质量的前提下实在不能按时完成的，协调各方重新调整工作计划。在进度控制的过程中，确保 “ 质量优先 ” 的原则。在监理方有力的措施下，工程的进度得 到了有效的控制，社会保险系统和卡系统建设 启动， 全部成功上线，历经近一年半时间 ; 成功上线，历经近一年半年时间。项目的进度较预期目标有延后，但是这有其客观的原因：整个工程包涵的内容比较多，涉及到的承建商及有关单位比较多，制定项目总体计划时对工程建设的难度和复杂都考虑不够，对其相互间的制约等影响等项目实施进度的不确定因素估计不足。虽然，项目的总体进度有所延迟，但这都是在项目建设过程中及时预见并经各方客观分析，为了保证工程的质量而一致认可的。较国内同行业其它城市的建设情况来看，该项目建设的进度还是得到有 效控制的。 3、 投资控制严格按照项目款支付程序进行项目款的支付，对承建单位提交的项目款支付申请进行严格的审查，严格对照合同相关的付款条款，对于符合合同规定的，再提交用户审批。经常检查项目款支付情况，对实际支付情况和计划支付情况进行分析比较，确保建设方的投资计划目标。 4、 合同管理 协助建设单位拟定各合同的条款，参与合同的讨论和制定工作。项目开始时，9 / 40 监理人员认证学习，研究合同条款。在项目建设过程中，对合同确定的项目的质量、工期、成本等执行情况进行及时分析和跟踪管理，合同执行有偏差的，及时向建设单位报告，并 向承建单位提出意见，要求改进，督促各方严格履行合同。5、 信息及文档管理在整个项目建设的过程中，产生多种文件或文档，主要包括： (1)合同文件 ;(2)设计方案、实施方案 ;(3)产品文档 ;(4)过程中产生的各类文档 ;(5)监理方产出的周报、月报、阶段总结报告、会议纪要、监理通知、监理建议等。信息及文档管理贯穿整个工程实施的各个阶段。监理方对合同、设计方案等工程依据性文档及时归档并便查 ;对各方的产出的过程文档进行接收、审查并转发给相关各方，保证了各方的沟通和信息共享 ;及时要求承建单位提交工程的阶段性成果文档，进行 归档并及时提交用户 ;验收时要求整理提交最终的产品性文档 ;及时编制周报、总结报告、会议纪要等监理文档，提交用户并进行归档。总之，监理平时注意各类信息的收集、整理、归档并及时提交用户。保证信息的完整性，确保了系统建设各项活动的可追溯性。 6、 组织协调 工程建设内容多，涉及到的承建单位及相关部门比较多，但是整个工程没有总体的设计单位 (总包单位 )，没有一方对各分项工程之间的衔接 (特别是技术上的衔接 )进行总体的把握和负责，各方之间很容易发生扯皮现象。在项目建设过程中，监理方不但担负着建设方和承建方之间的协10 / 40 调工作，还 担负着各承建单位之间的协调工作，使工程各方充分协作，有力地促进了工程的质量和进度的保证。协调的内容不仅仅体现在与业主单位和承建单位技术层面的交流与沟通，更多是在项目实施全过程中对各种管理组织层面的协调。监理方主要通过如下手段进行协调 :(1)周例会制度：每周定期组织召开工作例会，要求各承建方按时参加，向建设方和监理方汇报上一周项目实施的情况和问题解决情况，汇报下一周的工作计划，并说明工作过程中遇到的困难和存在的问题。监理方协调解决项目存在的问题 ;(2)专题会议：对于工程中遇到的一些技术或业务的重点或难点时，监 理方组织召开专题讨论会，进行研究分析和讨论 ;(3)协调会：对于某项工作各方处理意见不一致时，组织召开协调会，对问题进行客观的分析和讨论，公平公正地做出科学客观的协调。整个工程监理方组织召开了 91 次工程监理例会，主持或参加了 353 次其它专题或协调会，发出监理通知 113 篇。监理的协调工作，为项目的成功实施扫清了一个又一个障碍，在关键时刻一次又一次推动了项目的进展，有效地促进了项目的成功。四、 工程质量的评价各分项工程完工后分别组织了验收，各分项工程都实现了合同约定的建设内容，符合相关技术标准和要求，系统使用情况 良好，满足用户的实际需求。当然，应用软件部分还存在一些需要优化和完善的内容，希望承建单位在系统的维护阶段能尽快给予解决和11 / 40 落实。五、 结束语监理方在监理工作过程中，得到了 局领导的大力支持，各承建单位的相互协作和配合。在此，本人谨代表 项目监理组的所有成员对你们的支持和配合表示衷心的感谢 ! 监理工作汇报材料 执笔人：黎杰 一、监理工作概况 (一 )、工程概况 *至 *二级公路来宾段起点位于 *县城附近，接 *县城东环路，途经三里、 *等乡镇，终于大瑶山山脉松 *库尾附近，与 *至 *二级公路 *段相接，路线所经河流有新江、三里河、及 *河，路线长。是 *-*即 *线的一部分 ,管养程桩号为 全路段按平原微丘区二级公路的标准设计，路面原设计为 5沥青碎石面层，后变更为 6细粒式沥青碎石面层。设计计算行车速度 00 00 为 80 公里 /小时，00 60为 60公里 /小时，设计路基宽度： 0000 段为 12m， 00 60 段为，路肩为 2 米浆砌片石。全线桥涵设计荷载为汽 - 20，挂 梁不设人行道，仅设钢筋混凝土防撞栏杆 ;设计洪水频率：小桥涵及路基均为 1/50。大、中桥 1/100。 本工程业主单位为 *至 *二级公路工程建设办公室 ;监12 / 40 理单位为 *桂通公路工程监理咨询有限责任公司，各施工合同段的划分如下： 表 1 合同段 起讫桩号 施工长度 (承建单位 合同金额 (万元 ) 开工日期 完工日期 00 60 四川武通工程局 60 60 13 / 40 *桂中路桥工程有限责任公司 60 60 中铁三局 00 60 *市交通建设机械施工公司 合同段 起讫桩号 14 / 40 施工长度 (承建单位 合同金额 (万元 ) 开工日期 完工日期 养护站房建 *县市政公司 00 60 广东立乔交通工程有限责任公司 (二 )、监理组织机构 承担本工程施工监理任务单位的 *桂通公路工程监理15 / 40 咨询有限责任公司，具有公路工程监理甲级资质等级证书和法人资格。受 *桂通公路工程监理咨询有限责任公司的委托，委任韦日廷同志担任总监 理工程师。并由 *至 *二级公路工程总监理工程师办公室具体实施本工程的施工监理业务。监理机构按一级直线 设总监理工程师办公室 (以下简称总监办 )。总监办设总监 1 人，副总监 1 人，专工 7 人 (其中兼职 1 人 )，现场监理员 7 人，司机 3 人，并设质量管理处、技术合同处、经济计量处、中心试验室、行政处等处室作为总监办的具体办事机构，具体负责 1 、 2 、3 、 Y 、 F 、 A 合同段的现场监理业务。 施工监理合同期间，总监办及其各职能部门按照与业主单位签订的施工监理合同书，所投入的交通工具、测量试验仪器 设备及办公用具等均能满足实际工作需要。 二、工程监理 (一 )工程质量控制监理 1、提高质量意识，建立键全工程质量保证体系，规范施工程序 1)广泛宣传、提高监理自身和施工管理者的质量意识，牢固树立质量第一的思想观念，用 “ 质量责任重于泰山 ” 、“ 质量是企业生存的根本 ” 和 “ 工程质量终身责任制 ” 的观念教育全体施工人员。总监办要求全体监理人员丝毫不能放松对工程质量的要求，时刻遵守 “ 严格监理、热情服务、16 / 40 秉公办事、一丝不苟 ” 的以 “ 严 ” 当头的监理原则 ;同时督促承包人加强对员工质量意识的教育，用 “ 只有重视质量的企业才会有生存和发展的机会 ” 的实例来教育员工。 2)建立键全完整的工程质量保证体系。总监办根据合同条款以及工程的实际需要，要求各合同段按合同要求进足各类专业技术人员和施工管理人员，并对进场人员的资历、经历和能力进行了考核 ,在人员素质和数量上确保质量保证体系的建立健全，并要求将工程质量保证体系和各专业工程技术人员岗位工作责任制公布上墙，完善各项施工管理体系和规章制度。将建立工程质量保证体系和完善各项规章制度作为月度工作考核内容来考核。 3)根据合同和工程实际进度的需要，认真核实 施工进场机械的数量、型号、新旧程度，是否与合同文件相符，能否满足工程进度的要求，将其作为工程质量和进度保证的前提条件。 2、严格执行技术标准、狠抓工程质量 1)从源头抓起，严把进场材料质量关 加大原材料试验的抽检频率，对不合格材料不允许进入施工现场，对已进场级配不良碎石，采取掺拌后重新检测直至合格才允许承包人用于工程施工，对不能进行掺拌处理或处理后仍不合格的，要求承包人一律清理出场。 2)加强事前监理，重视事后反馈 17 / 40 我办在分项工程开工前，均要求专业监理工程师认真熟悉相 关的设计图纸、施工技术规范，督促施工技术管理人员认真对施工队伍做好技术交底工作，做好质量预控工作。在施工监理全过程中总监办下达的质量方面的工作指令 79份、进度方面的工作指令 19 份、安全方面的工作指令 11 份、合同管理方面的工作指令 14 份、环保管理等方面的工作指令 2份，合计下达的工作指令 125 份，基本上做到件件落实。 3)明确重点，加大现场管理力度 结合本工程的特点以及各合同段的生产组织管理情况，我办采取每个合同段派驻一至两名监理员、总监办各专业工程师巡回检查的方式加大现场监控力度，以各专业工程 师为主的施工现场质量、安全管理小组，严格执行监理程序，把好每道工序关，对重点部位、关键工序进行全过程全方位旁站，对工期质量控制要求严的工序，如底基层、水稳层、沥青面层、路基的软土处理和桥涵的基础加深扩大处理，均采取专业工程师进驻现场加强旁站监理，以确保现场监控到位。 4)对路基工程采取的质量保证措施 1)对路基施工采取的质量保证措施 施工过程中，采用有效措施对软土等不良地基进行处理，保证路基的填筑 质量。 18 / 40 本工程由于是旧路改建工程，在新旧路搭接及填挖交接处容易出现推 堆漏压区。为加强路基填筑质量，尽量避免出现推堆区，对路基加宽填方低、施工无法设置搭接台阶、施工压实易形成纵向漏压区的路段，采取在清除路肩土后，用人工将路基修整成约为 1：的斜坡，使加宽压实层层到边，消除漏压区 ;对路基设计一侧加宽达不到一个压路机宽度的，施工时要求推开至少要有一个压路机的压实宽度 ;当路基加宽填筑高度与旧路持平时，暂停填筑上一层土，晴天必须开放交通，引导过往车辆对新、旧路填筑交界面进行碾压，并规定开放交通碾压不少于 5 天。 为进一步巩固路基的稳定性，督促承包人认真做好路基的边坡防护工作，按设 计坡比修整路基上下边坡，保证路基边坡坡度满足设计要求。边坡修整后才允许承包人铺种草皮，未经验收合格的边坡不同意铺种草皮。非雨天定期给铺好草皮的边坡淋水，保证草皮成活率。 5)对路面工程采取的措施 、底基层的施工严格按先拌料、闷料，摊铺后按饱水碾压的工艺要求进行施工。 、水泥稳定碎石基层施工重点放在控制后场拌料和前场碾压两大环节上，对于后场拌料的控制，根据天气的干湿情况随时对施工配合比进行合理的调整，严格按规定的检查19 / 40 频率进行随机抽样检查，同时，控制好从后场出料至前场碾压成型的时间间 隔不能超过水泥的初凝时间。对于前场的碾压控制，从模板安装到施工碾压完成后的养护各个工序都要求监理认真进行检查。施工过程增加现场监理人员人数和试验人员，做到每一个作业点、面都有监理人员具体负责验收模板和控制施工质量，做到每个工作面在开始铺筑基层前必须先把底基层润湿透彻。由于基层的设计层厚较厚，为 30须分成两层进行碾压方可碾压密实，若是分层施工工艺不合理，则极有可能造成上下层无法连接或下层在强度形成的初期即被碾压破坏，致使下层松散。为此，我办通过现场试验，得出结论并要求承包人严格遵照执行：根据水泥的初凝时间的控制及后场机械拌和的出料速度、现场摊铺施工的熟练程度、机械碾压施工的时间控制、现场气温条件、空气湿度条件，本工程水泥稳定碎石基层的上下两层搭接施工长度为 10m 至 30m 之间，即铺筑了下层 10m 至 30m 后，必须跟着立即进行上层的铺筑。若是搭接长度小于 10m，则基层的平整度及顶面高程很难控制，若是搭接长度大于 30m，则不能保证在下层水泥初凝时间完结前完成上层的连续铺筑。同时，由于基层的施工为装模控制施工，在模板的附近约有的范围压路机无法碾压，因此，我办要求承包人在施工过程中先摊铺模班边缘的部分，并采用打夯机 分层打夯密实，尽量消除漏压区。在对基层施工前场、后场监控的同时，还加强20 / 40 对基层施工的日常巡视工作，发现拆模后侧边有蜂窝的，以及养生不及时的情况，立刻指令承包人进行整改，要求承包人加强对模板的安装和基层的施工进行工艺改进，在施工碾压完成后要求承包人要及时覆盖稻草、洒水养生，以确保基层强度的正常形成，另外，要求承包人在施工过程中严格控制好交通，在基层强度未达到设计强度的 90%以上时，不允许车辆碾压通过。 、认真抓好沥青路面施工质量，各个工序都要求监理认真进行检查。在对沥青路面施工前场、后场监控的同时，加 强对施工过程的质量控制工作。具体措施： 用热油砂对下封层脱落的地方进行修补处理，并必须经过现场监理验收合格后方可进行面层的施工 ; 加大后场的管理力度，要求经理部至少安排两个相应的技术人员对后场进行全程控制，总监办派出一人对后场施工作业进行现场监理。严格控制好油石比，保证混合料的拌和温度及时间、拌和均匀性、拌和质量，避免出现有花白料 ; 采用人工配合沥青摊铺机进行摊铺整平的方法，同时增加拌和设备及相应的工人、运输混合料的车辆，使得混合料的拌和出厂、运输到现场的数量、质量能满足摊铺机连续摊铺的需求，必须保证摊铺机 的工作间歇距离不少于 100 米以上，以减少因其短距离间歇而造成的起拱现象，提高路面平整度。 、严格控制施工现场沥青拌合料的碾压温度，发现质量问题及时整改。刚开始施工沥21 / 40 青面层时，发现承包人对基层出现坑槽的地方没进行修补就进行面层施工履盖 ;以及现场摊铺及碾压沥青混合料时工艺粗糙，不够认真细心，致使已铺好的沥青路面出现平整度较差、施工缝衔接不平顺等问题，对此，我办先后通过组织承包人到现场召开现场会进行技术交底，到经理部开会进行整改的方式进行解决处理，严格控制好沥青面层的施工。 6)桥涵砌体工程质量控制 、桥涵不良地质的地基处理 衡量结构工程的质量优劣，首先应考核其自身的稳定性，结构的稳定依赖于承重地基的容许承载力和结构基础的埋置深度。因此，在本项目结构工程的质量控制上，本办将结构的不良地质的地基处理作为监理工作的重要内容，按合同明确检查责任分工 ;桥梁工程地基必须由设计、监理、业主三方联合检查，涵洞工程由驻地办结构工程师检验。对涵洞基坑承载力不满足设计要求的，采取加深加宽基坑，挖除软弱土层，回填级配碎石 (砾石 )或用浆砌片石进行加固处理，避免由于基础沉陷造成路面出现病害。 、对桥梁预制 工程，本办坚持从制梁台座的设计、制梁材料的质量和选择，到砼配合比的试配，以及浇筑过程施工艺质量控制，始终做到热忱服务、有效指导，使该工序能优质、安全的完成。 、严格控制桥、涵台背回填质量，要求施工采用透水22 / 40 填料分层、洒水回填，并用小型夯实机具夯实 ;监理在现场控制每层的松铺厚度，检查验收每层的压实度。 、严格控制砌筑工程的施工质量，施工过程或月度考核中，对砌体不满浆、尺寸不够、砂浆拌制不均匀等现象，及时指令承包人做返工处理，不留质量隐患。对砌体外观要求凿面、勾凹缝，力求线形顺直。 7)重视试验检测工作 工程质量控制离不开试验检测工作。我办自开工以来，对从原材料的检测、砼 (砂浆 )配合比的试配，到现场检验工作一直十分重视，并尽可能加大试验检测频率，实行质量检测一票否决制。开工以来，监理抽检路基、路面压实度 6133点，占承包人抽检频率的 %，抽检合格率为 %;抽检路基、路面厚度 4937 点，占承包人抽检频率的 %，抽检合格率为 %;抽检砼 (砂浆 )强度合计 9858 组，占承包人抽检频率的 %，抽检合格率 %。 凡是经抽检不合格的工序 (工作 )均已口头或书面指令承包人进行返工处理，并经复检合格后方可进 入下一道工序的施工。 8)工程质量评定情况 我办在整个施工监理实施过程中，共对承包人所施工的 1226 个分项工程， 246 个分部工程， 15 个单位工程及 4 个参建单位进行了较为全面的质量评定，全部参评项目质量评 *果均为合格，建设项目质量评定得分为分，具体评定情况见23 / 40 后附表： 、 1 合同段所属建设项目得分为 分 ; 、 2 合同段所属建设项目得分为 分 ; 、 3 合同段所属建设项目得分为 分 ; 、 A 合同段所属建设项目得分为 分 ; (二 )工程进度控制监 理 *至 *二级公路工程是自治区政府向社会承诺 2016 年通车的二级路重点工程之一。我办监理的： 1 、 2 、 3 、Y 合同段的开工日期均为 2016 年 7 月份， F 、 A 合同段的批准开工日期分别为 2016 年 3 月份和 2016 年 11 月份，都于 2016 年 9 月份完工。我办针对其目标，在不同施工阶段分别从以下几个方面做好进度控制工作： 1、在施工准备阶段 认真审批承包人的总体施工组织计划，审查其各个分项工程的施工方案、施工技术人员和管理人员人数，技术力量以及主要施工机械设备。根据各合同段的实际情况 ，协助承包人编制合理的施工组织计划，以保证计划内实现合同工期的总目标。 2、在施工过程中 认真审核批复承包人的周工作计划，以及月度施工计划。建设办、总监办每月底组织一次月度考核，我办根据月度进度考核完成情况，综合考虑影响工程进度的人员、机械、24 / 40 气候等因素，从可操作性和切合实际出发，实时调整承包人的月度计划，保证总工期的实现。 在施工过程中，我办共下发了 19 道关于进度方面的工作指令，要求承包人组织足够的劳力、机械加快工程的施工进度。然而，由于承包人都受到低价中标的影响，部分合同段的管理者 在思想上懈怠下来，承包人的施工行为没有得到很好的规范化，合同段的施工进度及质量都上不去，管理混乱，履约能力较差。对此，总监办多次下发工作指令要求对其整改，建设办也多次要求法人单位派人到工地进行整改 ;最终通过两办努力，实现了 2016 年 9 月份全线完工的预期目标。 3、施工后期阶段 施工后期阶段，主体工程基本完成，及时督促承包人调整人力、物力，把工作重点转移到完善排水、防护等工程的施工中，以确保工程能在合同工期内完成。但是， *至金田段线跨大瑶山脉，地形地质较为复杂，地貌相差较大，沿线多为高填深挖 段。且沿线大部分挖方地段岩石风化破碎严重，这种强风化破碎带在边坡开挖后，受雨水冲刷等因数影响，极易发生滑坡、塌方及碎落。而因原设计的上边坡较陡，造成上边坡多处塌方，特别是从 2016 年 3 月至 7 月之间，正直雨季，全线上边坡塌方严重，多达 50 多处，在对全线的交通安全构成巨大威胁的同时，也相应增加了大量清理塌25 / 40 方的工程数量，同时也加大了清理完善排水系统的工作难度。而此时，承包人由于已在 2016 年 12 月底基本完成了路基土石方工程的施工，相应的土方施工机械已撤离出施工现场，已经不具备清理塌方的能力，我办在要求承包人重新组织劳力机械进场清理未果的情况之下，依据合同管理的规定，由业主组织 *县公路局进场及时开展塌方的清理工作，以消除安全隐患及因塌方造成的水系不通而给路基带来的相应质量隐患。 (三 )工程费用控制监理 工程计量支付工作是对工程建设投资进行控制的重要手段，是监理工程师实施全面控制的前提条件，也是业主、承包人的利益所在。工程建设资金运作将直接影响到工程进度、质量的有效控制和实施，我们在工程投资建设资金控制方面一是不偏，二是不误。为做到 “ 准确、规范、及时 ” 地进行计量支付，更好地促进质量和进度目标的实现。我 办主要做好以下几个方面的工作： 1、抓好计量支付前的各项准备工作 在施工准备阶段，总监办制定出计量支付管理办法和出台计量支付监理程序。通过举办计量支付培训班，组织承包人计量工程师学习有关合同文件、技术规范、设计文件及计量支付管理办法，明确计量支付程序，为计量支付工作顺利开展打下基础。 26 / 40 施工阶段，要求承包人计量工程师重视抓好计量支付的基础工作，加强对施工资料的收集、整理，及时进行工程计量。 2、认真执行计量监理程序，规范计量支付工作 1)规范计量行为，严格现场验收计量和 计量资料审查。在进行工程计量中，为控制好计量数量和计量金额，达到计量准确的目的，我办严格规范有关计量人员的行为，执行合同规定的计量方法和有关规定，严禁弄虚作假。 2)严格按计量支付程序办事，把好计量支付验收关和资料审查关。在审查承包人对合格工程和已符合条件的款项提出计量支付申请有关资料时，监理按有关规范或规定认真把好关，并在规定期限内及时处理 ;对资料不齐全、计算不准确、图示不规范、有涂改现象和存在其他问题的按规定在计量支付资料审查意见表中写明并退回承包人重新整理，经审查或再审查合格后，才能办理计 量支付。 2、进行计量支付台帐管理 建立支付管理台帐，以防重计、超计、漏计、错计情况出现，杜绝超前支付，如路基土石方项目扣留 5%待边坡修整后方可计量支付。 3、重视计量支付统计、分析工作，对工程投资进行宏观控制 在计量支付管理中，监理和承包人都要重视对计量支付27 / 40 的统计、分析工作，总监办计量工程师制定计量支付工作动态一览表，定期进行统计和分析，并及时将情况向业主报送，以便发现问题及时控制。 截止 2016 年 10 月， 1 3 、 A 、 F 、 Y 合同段累计完成计量万元，占合 同总金额的 %，累计支付万元，占合同总金额的 %。 1 3 、 A 、 F 、 Y 等六个合同段总额是万元。 (四 )合同管理 合同管理是项目管理的核心基础，我办通过在施工监理过程中，定期检查合同的执行情况，严格执行工程变更监理程序，认真做好变更审核工作， 协同业主搞好工程管理。 1、认真审查承包人的施工机械设备及人员的进场情况，及施工过程中的变动情况，用合同条款来约束业主和承包人双方的行为。在施工过程中合理地运用合同条款，督促承包人加快施工进度。 2、编制各主要分项工程施工的监 理实施细则，明确施工监理例行程序及合同文件、信息往来的渠道。 3、建立工地会议制度，定期召开监理工作会议及工地会议，必要时召开现场协调会议，及时整理各类会议记录并形成纪要。总监办每月至少召开一次监理会议，驻地办根据实际情况对每个标段每月召开 1 2 次以上工地会议，通过28 / 40 会议的召开，全面了解工程开工的各项准备工作以及工程实施过程中的进度、质量、费用控制执行情况，为下阶段的正确决策提供依据。 4、建立图表上墙制度，监理、承包人均做好图表上墙工作，方便及时了解工程进度、质量、费用控制的进展情况。及时填 报工程监理月报表，每月及时根据工程进度情况、存在问题以书面形式向业主和上级部门报告。 5、严格控制工程变更，做好工程投资的宏观控制，有效防止索赔。 (五 )、设计变更情况 本工程主要变更的工程项目为： 1、路基土石方工程软基处理： *至 *段为平原微丘地形，沿线多为低洼水田，为保证路基稳定，确保工程质量，对水田路段路基进行换填处理。 2、上边坡塌方处治： *至金田段线跨大瑶山脉，地形地质较为复杂，沿线部分挖方路段岩石风化破碎严重，地质条件较差，为保证工程建设顺利进行，确 保工程竣工通车后路基边坡稳定，变更改缓部分路段上边坡或部分路段上边坡因已产生塌方而必须放缓。 3、原设计 6中粒式沥青混凝土面层变更为 6细粒式沥青混凝土面层。 4、增设一座 #浆砌片石拦砂坝。 29 / 40 5、增设一座水利渡槽。 本工程项目主要设计及变更的工程数量如下表所列： 表 2 工 程 项 目 工 程 量 单位 设计工程数量 实际完成工程量 变更增减工程数量 路基挖土方 80670 573554 基挖石方 18048 381466 +63418 路基挖软土清淤 104 30 / 40 134050 +132946 利用土方 51191 396738 用石方 09086 335080 +225994 路基借土填方 06667 485836 +179169 回填砂砾和碎石等 850 96035 +93185 31 / 40 水沟 m 21373 17306 土墙 9111 35544 +6433 级配碎石底基层 83282 285431 +2149 水泥稳定碎石基层 71495 271845 +350 封 油层 2 / 40 271495 274345 +2850 沥青砼面层 59708 259561 梁工程 中桥 m/座 /2 /2 0 大桥 m/座 /3 /3 0 管涵 m/道 /95 33 / 40 /96 - 盖板涵 m/道 /30 /31 + 隧道工程 m/道 553/3 /3 + 四、安全生产 安全生产、人人有责，从进场开始，总监办就特别重视对安全生产的管理工作，成立了专门的安全生产管理小组，制定了相应的安全制度，采用安全生产与个人收益相挂钩的方式，将责任落实到个人，层层管理，步步落实。 1、加强安全生产教育，做到警钟长鸣。 开工以来，我办切实抓好组织监理人员以及敦促各合同段相关人员认真地学习交通部、交通厅、区公路管理局以及三融路建设办下发的有关安全生产的文件和通知，并在每一次生产会议、工地会议上 强调安全生产，强化员工安全生产34 / 40 的意识，牢固地树立 “ 安全生产必须预防为主 ” 的思想。同时成立专门的安全生产管理小组，使安全生产责任制度化。 2、加强安全生产技术交底工作。 对特殊工种、特殊作业以及各阶段施工采取相应的预防措施，如桥梁的梁板吊装，要求经理部对施工人员进行技术交底和安全操作交底外，还要求经理部将安全责任落实到施工队，另外： 1)雨季施工，路上多处产生坑槽，易引起安全隐患，总监办下达工作指令要求项目部及时填平坑槽，保证过往车辆的安全通过。 2)旧路加宽施工及换填施工的路 段，必须确保交通畅通及交通安全。设立专门的标志牌