广州市番禺区化龙镇广汽基地成品车物流通道桥工程建设项目环境影响报告表.docx

建设项目环境影响报告表项 目 名 称 ：广州市番禺区化龙镇广汽基地成品车物流通道桥工程建设单位（盖章）： 广州市番禺建设管理有限公司 编制日期：2016年4月25日国家环境保护总局制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录建设项目基本情况1建设项目所在地自然环境社会环境简况13建设项目工程分析22环境影响分析29建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果47结论与建议41附图：附图1 项目地理位置图附图2 项目四至图及敏感点分布图附图3 项目水环境及噪声环境监测点图附图4 项目参考大气环境监测点图附图5 项目平面布置图附图6 项目桥位平面布置图附图7 项目桥型平面布置图附图8 项目桥梁横断面图附图9 项目所在区域土地规划图附件：附件1 本项目建议书的批复附件2 本项目监测数据报告附件3 审批登记表建设项目基本情况项目名称广州市番禺区化龙镇广汽基地成品车物流通道桥工程建设单位广州市番禺建设管理有限公司法定代表傅红卫联系人张超通讯地址广州市番禺区市桥街德兴路301号联系电话（020）84626985传真（020）847633618邮政编码511400建设地点番禺区东北部，现代产业园区内，在广汽集团a地块与c地块之间立项审批部门广州市番禺区发展和改革局批准文号番发改函2015101号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码e-4721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 用地面积（）建筑面积（）总投资（万元）6456.85其中环保投资（万元）22.69环保投资占总投资比例0.35%评价经费（万元）预期投产日期2016年9月工程概况1.项目由来本项目位于现代产业园区广汽集团 a 地块与 c 地块之间，a 地块以南的区域为广汽传祺与广汽菲亚特的生产基地， c 地块为广汽集团新规划的成品车物流堆放基地，在这两个基地之间，现在缺乏直接的快速物流通道。为了满足广汽集团的生产需求，改善现状的物流及运输方式，节约物流成本，缩短生产周期，实现高效的运作，需要在两个基地之间建设一个直接的快速通道，满足其生产发展的需求。因此，广州市番禺区化龙镇政府拟投资6456.85万元，建设“广汽基地成品车物流通道桥”项目。项目位于现代产业园区广汽集团两个功能区域之间，是连接广汽传祺及广汽菲亚特生产基地与c地块规划物流基地之间的快速通道。项目现已取得广州市番禺区发展和改革局的同意（番发改函2015101号）。现根据中华人民共和国环境影响评价法及中华人民共和国环境保护部文件建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年本），及环境保护主管部门的要求，广州市番禺建设管理有限公司委托中山大学对本项目编写环境影响报告表并报请番禺区环保局审批。2.项目建设重要性广州市城市总体规划中城市空间发展的基本策略为：“南拓、北优、东进、西联、中调”。而番禺区是“南拓”的重要发展区域，现代产业园是番禺区打造的一个新的经济增长引擎，完善现代产业园区的道路配套，实现快速通达，对促进区域交通功能完善，服务沿线企业及单位，提高交通效率，具有重大的意义。本项目的建设，使产业园区内的交通运输状况发生了结构性的转变，完善了园区物流网络的构建，对吸引更多优秀企业的投资，发展园区经济，对现代产业园区的开发建设和市政配套建设具有重要的作用。本项目位于现代产业园区内部，但道路周边社会经济并不发达，两侧土地开发强度较低。本项目的建设将加快广汽集团生产调整的进度，完善广汽集团发展所需要的交通环境，进一步促进当地经济产业的结构优化进程，改善地区投资环境，推动沿线土地开发，加快区域招商引资，促进形成新的经济增长点，从而促进经济快速发展。作为番禺区重要的产业基地，拥有完善的交通设施，良好的硬件配置，良好的投资环境，是吸引优秀企业入驻，促进经济发展的先决条件。本项目的推进，将进一步的完善产业园区的物流通道，完善园区的路网布局，为企业的发展提供良好的交通运输环境。3.工程内容与规模建设规模广汽基地成品车物流通道桥建设工程全长约650m，采用四级公路标准，设计速度 20km/h，双向三车道断面，标准横断面宽度13.25m。项目主要为桥梁结构，包括约410m 长的高架桥一座，240m长引道。工程内容项目为广汽集团物流快速通道，呈东北西南走向，项目起点位于广汽传祺与广汽菲亚特生产基地内，接顺基地内部道路，项目终点位于广汽 c 地块。建设内容主要包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程等。技术指标根据设计方提供的资料，本项目主要技术指标见表1，路基部分各工程组成见表2，桥梁部分见表3。表1 主要技术指标序号指标名称单位规划或规范限定值采用1道路等级四级公路四级公路2设计车速km/h20203车道数双向3车道双向3车道4设计年限年20205路面设计荷载bbzz-100bzz-1006路面行车坡横坡%2.02.07停车视距m20208抗震等级级地震烈度级设防地震烈度级设防11不设缓和曲线最小半径m-12不设超高最小半径m150-13设超高最小半径m3010014缓和曲线最小长度%202515圆曲线最小长度m2051.35916平曲线最小长度m40101.359表2 本项目路基部分各工程组成工程或费用名称单位数量清理与掘除m31211.000清理现场m31211.000路基填筑（包括填前压实）m36060.000回填粘性土m31860.000回填填土砂m33285.000回填中粗砂m3915.000软土地基处理m27449.00050cm中粗砂垫层m31862.000土工格栅m23725.000管桩phc-ab300(70)m9640.000m7.5浆砌砖盖板边沟m200.000临时沟挖方m3176.400m7.5浆砌砖边沟m329.600c60钢纤维复合材料格栅个720.000c15混凝土基础m332.000m5水泥砂浆抹面m2320.000混凝土压顶 c30m317.600钢筋 hpb300kg1011.200砂砾垫层m340.000dn400雨水管m40.000植物护坡m21488.000种草m21488.000悬臂式混凝土挡土墙m72.230c30混凝土m3234.070钢筋kg24707.400c15砼垫层m339.980回填中粗砂m3161.200夯填粘土m3131.500挖方m3631.200表3 本项目桥梁部分各工程组成钻孔灌注桩（1.2m）m547.980钻孔灌注桩（1.5m）m1710.870系梁 c30m3151.270承台 c30m3190.220混凝土垫层 c15m346.470混凝土下部结构-台身 c30m351.900耳背墙 c30m312.190墩身 c30m3267.900盖梁 c30m3612.000预制混凝土上部结构空心板 c50m33522.860混凝土铰缝 c50m376.400m15水泥砂浆m345.700上部结构现浇整体化混凝土 c50m3582.290搭版 c30m366.250挡块 c30m31.630人行道 c30m378.5405cm厚人行道透水砖m2566.0004%水泥稳定石屑m3105.700不锈钢栏杆t17.300防撞栏 c30m3212.340铸铁泄水管套100.000200pvc排水管m626.700锥坡防护 c20m333.300m7.5浆砌片石m322.500植草m2222.000挖土方m3554.540后张法预应力钢绞线t154.400c40防水混凝土桥面铺装（厚10cm）m25684.000圆形板式橡胶支座 gyzf4 d250*58个40.000圆形板式橡胶支座 gyz d250*56个760.000支座垫石 c40m312.800梁底钢板t16.96080型伸缩缝m94.600锚栓t4.700钢筋混凝土箱涵（3m2.5m）m21.000四至情况项目起点段两侧均为广汽生产基地，桥梁西侧为天围村，东侧为复甦村，北面河涌为四沙涌，南面河涌为天围涌，两条河涌汇流后称化龙涌。交通量分析预测本工程为广汽基地成品车物流通道桥，不接入外部公路交通流，不接入地方公路市政路网，只承担广汽集团内部物流运输车辆。影响交通量的因素只有广汽集团内部的使用需求，和外界交通环境无关。根据广汽集团提供资料，本工程需满足广汽菲亚特60台/h 及广汽乘用车110台/h生产能力的需求，即170pcu/h的通行需求。同时给未来提高产能及增大物流运输量预留提升空间。按年产能提升3%估算，到2030年本项目需承担通行需求为260pcu/h。根据相关设计规范有关通行能力的规定，在设计速度20km/h，四级公路标准下的一条车道的设计通行能力是1100pcu/h，基本通行能力是1400pcu/h。综合以上条件，本次工程标准横断面设置为双向三车道共13.25m。桥梁参数全桥长度： 415.14m 跨径布置：30+230+230+420+420+420+20m 桥面宽度：总宽13.25m。上部结构：采用20m和30m的先简支后桥面连续小箱梁，梁高20m跨采用1.2m，30m跨采用 1.6m，单幅断面布置4片主梁。下部结构：桥墩采用双柱式墩配桩基础，盖梁采用钢筋混凝土结构，高度20m跨采1.6m， 30m 跨采用1.8m；墩柱采用钢筋砼圆柱，20m 跨采用1.2m柱配1.4m桩基础，30m跨采用1.4m柱配1.6m 桩基础，桩中心距5.9m，中间采用系梁连接。 跨四沙涌位置采用独柱矩形墩，盖梁采用预应力混凝土结构，盖梁高度1.8m，墩身厚度1.4m，宽2.0m，下接2.0m 高承台，基础采用2根直径1.4m桩基础。桥台采用一字式桥台，采用钢筋砼结构，承台高2.0m，基础采用双排直径1.2m钻孔灌注桩，桩中心距5.3m。附属结构：（1）桥面防水、排水铺装层与结构表面之间设置防水层，防水层涂膜平均厚度为 1.5mm。在桥面上设置纵横坡排水将水引入桥两端地面道路排水系统，横坡车行道2%。（2）防撞墙新建桥梁防撞墙厚度为 0.5m，正面（靠近交通流面）的截面形状严格按高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 jtj 074-94 要求控制，防撞墙高度为 1.0m（以桥面起计）。防撞等级为 sa。（3）伸缩缝结合桥梁分跨情况，在每联梁之间以及在梁端与桥台背墙之间的桥面设置横向的伸缩缝，与桥面牢固连接。4.路面结构设计路面设计主要技术标准：道路等级：四级公路路拱横坡：2%标准轴载：100kn路面类型：水泥混凝土路面设计使用年限：20年路面结构方案。结合广州本地经验及参考本项目周边道路路面情况，路面结构初步拟定如下：（1）机动车道路面结构：20cmc40水泥混凝土路面30cm 5.5水泥稳定碎石（两层）15cm 4水泥稳定石屑 65cm（2）桥面路面结构：10cmc40水泥混凝土路面1cm桥梁防水层10cm桥梁整体化层（3）人行道路面结构：5cm 机制高强混凝土砖30*15*52cm m10水泥砂浆人行道盖板/15cm 4水泥稳定石屑5.路基填料一般路基填料选择有填砂或填土。考虑本场区填料的获取条件，本项目一般采用素土作为填料，建议使用渗水土或山岗土。从商业土场购买，不设置专门取土场。6. 工程占地情况项目位于化龙镇，占地类型包括荒地、园地(现场勘查为绿化植物)、厂区空地和旧路路基，占地面积分别为荒地825m2，园地6315 m2，厂区空地为1850 m2，旧路路基为690 m2，河涌覆盖面积为2240 m2。7.工程现状沿线道路状况本工程位于番禺区东北部，现代产业园区内，在广汽集团a地块与c地块之间的部位。项目起点位于广汽传祺与广汽菲亚特生产基地内，接顺基地内部道路，项目终点位于广汽c地块，项目全长约650m。道路横跨广汽西路及四条村道，在起点段平行于广汽西路，终点接入c地块。广汽中路与广汽西路宽20m，为双向两车道+两侧非机动车道的城市支路，本工程上跨广汽西路，预留净空大于5m；本工程起点段平行于广汽中路。 广汽西路 广汽西路本工程沿线上跨四条村道及一条规划路，规划路与村道四路线重合。 村道1 村道1 沿线河涌状况工程沿线横跨两条河涌，分别是四沙涌和天围涌。四沙涌流向由北往南，河涌主水槽宽10m，含两侧滩涂总宽约60m，河涌两侧分布有村道；天围涌流向由北往南，河涌主水槽宽10m，含两侧滩涂总宽约40m，河涌两侧分布有村道。两条河涌在本项目以南汇流成化龙涌。四沙涌 天围涌道路用地现状道路沿线上跨广汽西路，穿过绿化退缩带，横跨两条河涌，还经过农田区域。沿线管线工程沿线与两处10kv高压线交叉，需要电力部门配合迁改。8.筑路材料及电力（1）石料本项目所在地未见有良好的基岩出露，工程所需的石料需外购。周边地区的清远、鹤山境内的石场及花都狮岭石场生产的花岗岩，质地坚硬，强度较高，储量丰富，开采规模大，可满足工程需要。（2）砂料本项目所在地未见有良好的基岩出露，工程所需的砂料需外购。项目临近珠江，珠江水系中的九江水道、西江、北江中上游均产中、粗石英砂，砂质纯洁、质地坚硬，可满足工程需要。（3）主材本项目所需的主材如钢筋、水泥、木材等均需外购。（4）工程用水本工程接驳市政给水网中作为工程用水和生活用水。（5）工程用电本工程接驳市政电网中作为工程用电。9.项目建设期计划施工期共352天。10.施工营地项目部在广汽基地内空地设置施工营地，安排人的食宿，所有生活污水均排入基地内的市政管网，生活垃圾由环卫部门负责收集。项目梁场设置于首段广汽基地内，不设置拌合场，全部采用商用混凝土，施工便道利用周边的几条村道，两座河涌上架设有临时栈桥，施工结束后即拆除。材料堆放场同样位于广汽基地内，不占用园地和荒地。11.土石方挖填 本工程的土石方挖填主要来自路基施工和桥梁施工，从路基和桥梁的施工组成可知，挖方主要来自清表和路基填筑，其中路基清表挖除土方约1211m3，路基填筑6060 m3，挖方631 m3，临时沟挖方为176.4 m3，黏土填筑131.5 m3，桥梁挖方为554.54 m3，清表的土方承载力较弱，不能用于后期回填，和路基挖方一样，由专门车辆运送至番禺区指定的弃土堆置场。所需填方由商业土场购买，本项目不设置专门的取弃土场。本项目的土石方平衡见表4。表4本项目土石方平衡表名称清表挖方m路基挖方m路基填筑m黏土填筑m临时沟挖方购方m弃方路基工程12116316060131.5176.46015.11842桥梁工程554.54554.54与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目建设前为农业用地，主要种植有花卉、苗圃等，主要污染物为农业污水。广汽基地内为汽车生产及储存区域，主要污水为工业污水和员工的生活污水，由厂区内的污水站处理后排入市政管网。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气象、水文、植被、生物多样性等）1.地理位置本工程位于番禺区东北部，现代产业园区内，在广汽集团a地块与c地块之间的部位。项目起点位于广汽传祺与广汽菲亚特生产基地内，接顺基地内部道路，项目终点位于广汽 c 地块，项目全长约 650m。2.地形地貌路线所经过的地貌为珠江三角洲平原区和低山丘陵区，平原区地形平坦，地势较低，小河涌、鱼塘普遍分布，丘陵区地势有一定的起伏。项目沿线两侧以平整土地、建筑、农田、苗圃和水沟为主，本工程需要横跨两条河涌。3.气象与气候本项目所处地带属南亚热带海洋性季风气候，冬无严寒、夏无酷暑、光照充足，四季草木常青。境内雨量充沛，年平均降雨量1635.6mm，历年最大降雨量为2652.8mm，历年最小降雨量为1030.1mm，最大一日降雨量达255.6mm，雨季集中在410月。相对湿度一般是81%84%，其季节变化：1月份约为 73%，4月偏南气流活跃为 86%， 7月约为 84%，10月约为 79%。一年最多雷雨天数为98天，最少为50天，平均每年为 74.9 天。年平均日照2000小时左右。日照月份分布512月各月份均在150小时以上，其中 7月最多达238.3小时，8月次之，为 222小时。最少是23月。每月日照100小时左右。低温期短，无霜期长。最低气温5历年平均约8天，主要出现在1月份。约有一半年份出现霜冻，平均初霜1月6日，终霜1月20日。无霜期年约352天。本工程属沿海平原地区，风向以偏东或东南风为主，年平均风速2.4m/s。冬季1月，风向以偏北风为主；春季4月，风向不甚稳定，以南或东南风为主；夏季7月，盛行风向是东南风；秋季10月，以偏北风为主，全年少吹西风。各季的平均风速相差不大。由于太平洋热带气团和印度洋赤道气团的影响，每年69月常有台风侵袭，区内主要灾害性气候为台风伴暴雨及雨季洪涝害。4.水文本区域地势比较平坦，处于冲积平原地貌单元中，工程沿线经过两条河涌，分别是四沙涌和天围涌。四沙涌流向由北往南，河涌主水槽宽10m，含两侧滩涂总宽约60m，河涌两侧分布有村道；天围涌流向由北往南，河涌主水槽宽10m，含两侧滩涂总宽约40m，河涌两侧分布有村道。两条河涌在本项目以南汇流成化龙涌。路线所经地区气候潮湿，雨量充沛，地表水和地下水分别流入上途河涌中。5.地质根据广汽集团提供的附近工程资料，拟建场地内埋藏的地层主要为人工填土层(qml)、第四系冲积层（qal）及第四系残积层（qel），下伏基岩为下第三系（e）泥岩，场地内各地层按自上而下的顺序描述如下：（1）人工填土（qml）（为地层编号，下同）：黄褐色，红褐色，主要由粉质粘土、粉土等组成，不均匀的含约 5-25%的碎块石，粒径 525cm，最大粒径可达50cm，系新近堆积而成，密实程度不均匀，结构松散。各钻孔均揭露该层，层厚3.006.70m，平均4.36m。（2）第四系冲积层（qal）由淤泥-1、淤泥质粗砂-1a、中砂-2、粉质粘土-3共4个亚层组成，现分述如下：1）淤泥-1：灰黑、深灰色，主要成分为粘粒，含腐殖质，略具腥臭味，局部不均匀含约 10%20%的粉砂薄层，摇振反应缓慢，光泽反应有光泽，呈饱和、流塑状态。各钻孔均揭露该层，层顶埋深 3.006.70 m（标高-3.590.55m） ，层厚 3.3017.90m，平均 11.16m。2）淤泥质粗砂-1a： 深灰、灰黑色，主要由石英砂粒组成，含约 10%20%的淤泥，呈饱和、松散状态。该层分布较广泛，钻孔 dk2dk114、dk122、dk123、dk124 揭露该层，层顶埋深 9.2021.90m（标高-18.21-5.66 米），层厚1.6010.80m，平均5.10m。3）中砂-2：褐黄、灰白、浅灰色，颗粒成分多为石英质，级配一般，局部含有少量的粘粒，呈饱和、稍密状态，局部中密状态。该层局部分布，层顶埋深 8.3026.30 米（标高-22.55-4.73m），层厚 0.8012.20m，平均 3.36m。4）粉质粘土-3：灰、灰白色，主要由粘粒、粉粒组成，局部含较多石英砂粒，摇震无反应，光泽反应稍有光泽，干强度较高，韧性中等，呈可塑状态。该层局部分布， 层顶埋深 16.5025.60m（标高-21.98-12.94m） ，层厚 0.206.70m，平均 2.79m。（3）第四系残积（qel）粉质粘土：青灰、灰白色，主要由粘粒、粉粒组成，含粉砂，局部含粉土，为泥岩风化残积土，摇震无反应，光泽反应稍有光泽，干强度及韧性中等，呈硬塑状态为主，局部可塑状态。该层局部分布，层顶埋深20.3026.80m（标高-23.37-16.61m），层厚 0.403.40m，平均1.53m。（4）下第三系（e）泥岩：深灰、褐灰色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构造。本次钻探揭露的泥岩，按其风化程度的不同，可分为强风化及中风化泥岩两带：1）强风化泥岩-1：属极软岩，深灰色，原岩结构可辨，泥质结构，岩质软，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为类，岩芯以坚硬土柱状、半岩半土状为主，少量呈碎块状，局部夹有中风化岩块，合金钻具易钻进。 各钻孔均揭露该层， 层顶埋深 21.2028.50m（标高-24.78-17.48米），层厚0.405.20m，平均 2.28m。2）中风化泥岩-2：属软岩，深灰、褐灰色，泥质结构，中厚层状构造，节理裂隙发育，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为类，岩芯呈块状、短柱状，金钢石钻具可钻进。各钻孔均揭露该层， 层顶埋深 24.5030.00m（标高-26.25-20.94 m），揭露厚度 2.507.93m，平均 5.57m，层厚不详。6.植被及生物多样性项目所在地为冲积平原地带，该区内外主要植被种类有：人工种植的蔬菜、花卉、香蕉、荔枝树；杂生的潺槁、白饭树、苦楝鸭脚木、灌木，以及芒萁、华南毛蕨、纤毛鸭嘴草、五节芒等蕨类及草本植物；道路两旁的美叶桉、强叶桉、柠檬桉、枸树，台湾相思、马尾松，木麻黄、高山榕、小叶榕、大叶榕等行道树。本项目拟选址所在区域环境功能属性见下表表5 建设项目所在地环境功能属性表序号功能区类别功能区分类及执行标准1水环境功能区航道、工业、农业、景观用水gb3838-2002类标准2大气环境功能区二类区gb3095-2012二级标准3环境噪声功能区2 类和3类区gb3096-20082 类和3类标准4基本农田保护区否5风景保护区（市政府颁布）否6水库库区否7城市污水集水范围是（属化龙污水厂集污范围）8管道煤气干管区否9施工地点是否可现场搅拌混凝土否10是否广州市环境保护管理条例第二十四条规定范围否11是否属于“两控区”是社会环境简况（社会经济结构、教育、文化等）：番禺区地处广东省中南部，位于穗港澳的地理中心位置，北与广州市海珠区相接，东临狮子洋，与东莞市相望，西与佛山市南海区和顺德区、中山市相邻，南滨珠江口，与南沙区接壤，地理位置优越。全区总面积529.94km2，辖6个镇、10个街道，有177个行政村、84个社区居委会，全区户籍人口80.6万人，登记在册外来人口113万人。番禺具有得天独厚的自然环境，旅游资源丰富。著名的旅游景区有莲花山旅游区、宝墨园、广东四大名园之一的余荫山房、爱国主义教育基地上下横档岛、现代休闲园林大夫山森林公园、大型国家级野生动物园香江野生动物园、世界最大的夜间野生动物园长隆夜间野生动物世界及全国最大的区级博物馆番禺博物馆等，形成“群星灿烂”的旅游格局。莲花山风景区以其悠久历史、古迹奇观，极具旅游和科研价值的独特优势，“莲峰观海”景观成为羊城新八景之一。号称广东四大名园之一的余荫山房则以“缩龙成寸、文雅书香 ”，以及小巧玲珑、精雕细刻的显著特点闻名，并评为全国重点文物保护单位。香江野生动物园、长隆夜间野生动物世界则集野生动物的保护、研究、养殖、旅游观赏、科普教育为一体，并引进高品位、多维化的国际文化艺术表演，兼具旅游、休闲度假、会议商务等多功能，成为广州地区规模最大的旅游景点。2012年番禺区生产总值1369.42亿元，增长11.6%。其中：第一产业增加值53.59亿元，增长3.7%；第二产业增加值539.31亿元，增长12.2%；第三产业增加值776.52亿元，增长11.7%。在第二产业中，工业增加值470.85亿元，增长14.1%。2012年新增6所公办镇街中心幼儿园，投入约3000万元资助150所民办幼儿园完善硬件设施建设。广东二师附中成功创建“国家级示范性普通高中”。2012年教育支出25.49亿元，增长30.7%。全区共有幼儿园332所，在园幼儿7.40万人，增长2.8%。普通小学160所，在校学生13.07万人，增长0.3%。普通中学66所，在校学生8.59万人,下降2.2%；其中，高中3.0万人，初中5.59万人。各类中等职业教育学校5所，在校学生1.25万人。目前，我区有广州市规范化学校174所。2012年新增19家社区卫生服务机构，市民群众看病人均处方费下降34%、门诊药费下降29%。新农合农民重大疾病补助年最高限额提高到35万元。继区中心医院后，区中医院成功创建国家三甲医院。全区共有各类卫生医疗机构488个，医疗病床6337张，卫生人员12706人，其中：执业医师(含助理)3736人，注册护士4026人。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等） 1.地面水环境质量现状为了解项目影响范围的水域环境现状，委托广州京诚检测技术有限公司对项目影响范围内的三条河涌进行地表水环境质量监测，监测结果如下。表6 采样时间及地点采样日期采样点位水流流向经纬度2016-03-09a1四沙涌涨潮西北往东南23313.0”n1132830.7”e退潮东南往西北a2天围涌涨潮东往西23257.4”n1132827.8”e退潮西往东a3化龙涌涨潮西北往东南23249.9”n1132853.9”e退潮东南往西北2016-03-10a1四沙涌涨潮西北往东南23313.0”n1132830.7”e退潮东南往西北a2天围涌涨潮东往西23257.4”n1132827.8”e退潮西往东a3化龙涌涨潮西北往东南23249.9”n1132853.9”e退潮东南往西北2016-03-11a1四沙涌涨潮西北往东南23313.0”n1132830.7”e退潮东南往西北a2天围涌涨潮东往西23257.4”n1132827.8”e退潮西往东a3化龙涌涨潮西北往东南23249.9”n1132853.9”e退潮东南往西北表7 地表水环境质量监测结果采样日期采样点位检测项目水温()ph值溶解氧(mg/l)悬浮物(mg/l)化学需氧量(mg/l)五日生化需氧量(mg/l)氨氮(mg/l)阴离子表面活性剂(mg/l)石油类(mg/l)总磷(mg/l)2016-03-09a1四沙涌涨潮19.67.157.14011.42.41.960.0620.020.10退潮18.67.187.03811.62.21.990.0570.030.11a2天围涌涨潮9.77.257.03311.52.41.980.0660.030.10退潮18.87.306.94712.02.51.960.0540.020.12a3化龙涌涨潮19.47.236.33814.02.91.950.0620.040.12退潮18.57.206.44213.82.81.970.0520.040.122016-03-10a1四沙涌涨潮17.27.107.02411.62.41.950.0640.030.11退潮17.07.206.82712.42.61.950.0560.020.10a2天围涌涨潮17.47.307.02011.82.51.980.0640.020.10退潮17.17.256.73312.82.71.990.0660.030.12a3化龙涌涨潮17.17.206.12314.63.01.920.0520.040.10退潮16.97.186.42813.72.81.950.0560.020.122016-03-11a1四沙涌涨潮16.87.207.01611.82.61.980.0560.020.10退潮16.47.266.52513.62.81.940.0540.030.11a2天围涌涨潮16.57.237.02211.82.51.960.0520.040.11退潮16.17.267.22411.12.21.980.0610.030.12a3化龙涌涨潮16.77.246.42813.62.81.950.0540.020.12退潮16.37.206.52213.22.71.970.0520.030.11根据广东省水环境功能区划（粤环201114号）划定，四沙涌、天围涌、化龙涌均属于航道、工业、农业、景观用水水功能区，执行地表水环境质量标准类标准（gb3838-2002）。从上述监测结果与执行标准可知，监测因子中，氨氮（nh3-n）有超标，其余监测因子均达到地表水环境质量标准类标准，水质基本能满足功能。2. 环境空气质量现状本项目位于广州市番禺区化龙镇，为了解项目周围环境空气质量现状，选用广州市番禺区南村环境监测站2016年2月22日至2016年2月28日在线监测数据,监测站距离本项目11.5km，位于本项目西偏南方向。监测结果见表8。表8 项目所在地附近环境空气质量监测结果名称so2（g/m3）no2（g/m3）pm2.5（g/m3）pm10（g/m3）日均值8513250污染指数3264650（gb 3095-2012）二级标准15080150本项目大气环境质量评价区域属二类区，故大气环境质量现状评价采用环境空气质量标准（gb 3095-2012）二级标准。从上述的监测结果与执行标准可知，各监测因子均达到环境空气质量标准（gb 3095-2012）二级标准，项目所在地环境空气质量较好。3.声环境质量现状项目位于广州市番禺区广汽集团a地块与c地块之间，广汽基地属于工业生产区，属于3类声环境功能区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）3类标准。天围村属于2类声环境功能区，执行声环境质量标准（gb3096-2008）2类标准。根据现场监测结果，项目附近的声环境质量见表9。表9 建设项目环境噪声现状监测结果（单位:db(a)）监测点位名称功能区类别 监测日期 监测时间（时 分）leq（年 月 日） 开始时间结束时间 db(a)项目起点32016. 1.1014:3014:5065.0项目起点32016. 1.1022:0022:1545.0项目终点22015.1.1015:1515:3566.2项目终点22015.1.1022:3022:5046.0天围村22015.1.1016:1516:3559.2天围村22015.1.1023:0023:2046.0从上表的各监测点昼、夜间环境噪声结果表明，项目终点白天噪声不符合声环境质量标准（gb 3096-2008）的2类标准，有超标现象，主要原因为该项目的前期土地平整及材料准备工作产生了比较大的噪声，晚间施工停止后，噪声消失，最近的噪声敏感点天围村噪声达标，夜间噪声监测结果达标。4.生态环境质量现状从现场踏勘的情况来看，项目起点位于广汽生产车间空地，基本没有植被，四沙涌和天围涌之间的陆地区域属于天围村，桥梁所经区域全部为园地，承包商用来种植绿化苗木，天围涌南侧河岸为杂生桉树林与五叶菊、芦苇、狗牙根属草皮等乔木与草本交错区域，项目末端同样为苗木区。总体上，生态环境质量中等。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目主体工程为一座连接广汽生产及仓储基地的跨河涌桥梁，主要居民区敏感点为附近的天围村及复甦村，跨越的河涌水体为四沙涌及天围涌，两者合流成化龙涌。主要环境保护目标的情况见下表：表10 本工程环境敏感点统计表环境保护目标方位距离基本情况保护级别天围村项目西面距离项目约60m约200人环境空气：gb3095-2012环境空气质量标准二级环境噪声：gb3096-2008声环境质量标准2类复甦村项目东面距离项目约110m约600人环境空气：gb3095-2012环境空气质量标准二级环境噪声：gb3096-2008声环境质量标准2类四沙涌跨越垂直交叉航道、工业、农业、景观用水水功能区，长约1.8km地表水环境：gb3838-2002地表水环境质量标准类天围涌跨越垂直交叉航道、工业、农业、景观用水水功能区，长约2.8km地表水环境：gb3838-2002地表水环境质量标准类化龙涌跨越垂直交叉航道、工业、农业、景观用水水功能区，长约4.5km地表水环境：gb3838-2002地表水环境质量标准类评价适用标准环境质量标准1.地面水环境质量标准（gb 3838-2002）类标准；2.环境空气质量标准（gb 3095-2012）二级标准；3.声环境质量标准（gb 3096-2008）3类和2类标准。污染物排放标准1.废水废水排放执行广东省水污染物排放限值（db 44/26-2001）（第二时段）三级标准。即codcr500mg/l，bod5300mg/l，nh3-n无相应标准，ss400mg/l，石油类20mg/l，las20mg/l。2.废气 施工期废气排放执行大气污染物排放限值（db 44/57-2003）第二时段二级标准和无组织排放监控浓度限值标准。营运期执行车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（gb 17691-2001）第二阶段排放限值、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方式（中国、阶段）（gb 17691-2005）、轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)（gb18352.5-2013）等的污染物排放限值规定。3.噪声施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb 12523-2011），即：昼间70db(a)、夜间55db(a)。总量控制指标本项目属于市政公共设施工程，主要的环境影响发生在施工期阶段，营运期基本没有污染物外排，因此，本项目可不分配总量指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目为新建工程，工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程等。工艺流程简述（图示）： 废气、噪声和固废 废气、噪声和固废 废气、噪声和固废沿线勘测设计 桥墩及路基施工 桥面与路面施工 管线施工 废气、噪声和固废安全设施及预埋管线施工 配套施工 工程竣工验收 投入使用该项目现有范围全部为已征农业用地，不涉及拆迁问题。前期施工程序主要包括勘测设计，路基施工和路面施工。后期主要是完善道路功能，进行各项配套建设，使其具备完善的应用条件。施工期污染源分析1.噪声污染源施工期间，作业机械类型较多，主要有：挖掘机、推土机、平地机、压路机、装载机、摊铺机等，这些设备的运行噪声如表11。表11 主要施工机械和车辆的噪声级序号机械类型测点距施工机械距离(m)最大声级lmax(db)1轮式装卸机5902平地机5903压路机5814推土机5865轮胎式液压挖掘机5846摊铺机5827打桩机51108卡车5819移动式吊车59210振捣机5842.大气污染源（1）粉尘和扬尘：施工物料的运输、拌合过程中产生的粉尘；道路施工时运送物料的汽车进入工地产生的道路扬尘；物料堆放期间由于风吹等引起的扬尘污染。（2）其它大气污染物：运送施工材料、设备的车辆、内燃机打桩机等施工机械运行产生的大气污染物。3.水环境污染源本项目施工期产生的废水主要包括施工人员的生活污水和施工废水两部分。（1）生活污水生活污水主要源自施工人员日常生活产生，主要污染物是cod、ss和nh3-n。主要是施工场地内简易卫生间用水产生，本项目施工期所需人员约为60人，经类比相关工程，施工期的最高人均污水排放量为135l/d，则日最高污水排放量为8.1m3，施工期项目废水排放情况见表12。 表12 施工期项目废水排放情况一览表废水类型污染物排放浓度codnh3-n石油类ss生活污水mg/l2003002030-80120施工污水mg/l5080-1.02.0150200（2）施工废水本项目施工过程排放的废水主要包括施工机械的含油污水、降雨地表径流及水土流失等。机械含油污水施工中所需要的挖掘机、推土机、压路机、起吊设备、运输车辆等，都将在施工场区临时停车场进行维护和保养。一般情况下，每天需要对车辆设备进行一次冲洗，冲洗过程基本在临时停车场进行，产生的冲洗废水大部分通过集水沟排入废水储池。降雨地表径流及水土流失施工期下雨时会形成地表径流，冲刷路面或临时料堆时，大量悬浮物将随径流进入地势低洼地带或市政管网。本工程的水土流失主要发生在施工期道路路基的边坡开挖及平整，施工料场等。本工程所在地四至九月份为多雨季节，五至六月雨量最大，暴雨次数多，容易引发水土流失。因此，本工程建设施工期间应采取必要的措施，防治水土流失，做好水土保持工作。4.对生态景观的影响道路施工对生态及景观的影响有如下几方面：（1）施工期间开挖路基，砍伐沿线树木，对道路沿线动植物会造成一定程度的破坏。（2）路面开挖、填土、材料堆场等形成陡怠坡面和疏松土壤，下雨时泥土被侵蚀，水土流失，导致淤塞河涌和排