发动机拆装实习报告.doc

温州大学机电工程学院10汽车服务工程 实训报告单元日期2013.6.181班级10汽车服务总分姓名万福组号1发动机的分解实际操作内容1、 系统或零部件实物：发动机外围拆装（火花塞、分电器、燃油管、进气管、排气管、机油滤清器、机油泵、发电机、水泵、ecua火花塞b分电器c燃油管d进气管e排气管f滤清器g起动机h发电机i 机油泵j助力转向泵k碳管作用与用途描述1.火花塞：根据发动机的工况，定时发出足够高的电压，点燃混合气，继而使做功推动发动机的运转。2.分电器的作用：就是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器通过发电机把高压通过高压线圈平均的分到每个低压线圈上，利用高压击穿火花塞间隙，使火花塞跳火，从而点燃汽缸里的混合气体。3.燃油管的作用：输送和储存高压油4进排气管的作用：为汽缸提供燃烧的新鲜空气和排除燃烧后的废气。5起动机的作用：汽车马达起动机的作用是启动发动机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机.起动机的工作原理 6.发电机的作用：随发动机一起转动，将燃烧产生的动能转化为电能。随时为汽车电瓶补电。供全车启动机，火花塞，发动机风扇，室内灯，外大灯，雾灯，示宽灯，各种电子传感器，空调风机，压缩机，音响等的一切用电设备工作7.机油泵的作用：将油底壳里的机油压送到滤清器，并使机油经过滤清器后仍能可靠地输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面。当发动机工作时，机油泵不断地工作，保证机油在润滑油路中不断循环。如果损坏了，就有可能出现异响，噪音，动力衰减，如不及时处理，甚至拉缸、无法启动，发动机彻底报废！8.碳管的作用：活性炭罐里充满的活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子进入大气。9.助力转向泵的作用：转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。 10：机油滤清器的作用：对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。11：ecu的作用：工具套筒扳手12mm、13mm、15mm拆装或装配步骤、检查结果拆装或装配步骤检查、分析结果1 拆下起动机2 拆火花塞3 拆分电器4 拆燃油管5 拆进气管6 拆排气管7.拆机油滤清器8.拆机油泵9.拆水泵10拆下碳罐注意事项1. 拆装时按照以上顺序进行2. 拆装时注意按照规定扭矩进行3. 拆装下来的零件轻拿轻放4. 各紧固螺丝及螺栓应妥善排放，以防混淆小结第一天的拆装实习中，我们都比较有激情，因为我们拆装的很多东西都和我们学的东西对号入座，对于巩固我们的知识有很大的作用。“实践是检验真理的唯一标准”，不错，今天我体会到了。因为实践，我们真正的理解了书上学的理论；因为实践，我们知道很多东西是书上学不到的。我们今天的拆装实习主要是发动机外围部分，主要涉及到发动机点火系统，进气系统，燃油供给系统以及传感器，ecu等精密的部件，。它们是发动机的辅助部分，但也是最精密的部分。零部件比较多，安装分布比较复杂。单元日期2013.6.192班级10汽车服务总分姓名万福组号1发动机的分解实际操作内容2、 系统或零部件实物：发动机盖，汽缸盖，配气摇臂，皮带，皮带轮张紧器，凸轮轴a发动机盖b凸轮轴c皮带轮d、汽缸盖e配气摇臂f汽缸盖垫片g凸轮轴固定螺栓作用与用途描述1. 凸轮轴：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。目的就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作，保证汽缸充分的进气和排气。按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴（sohc）和双顶置凸轮轴（dohc）两种。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。2皮带轮：汽车发动机前方的皮带主要带动水泵、发电机、空调压缩机等部件工作的，还有一种皮带是齿形带，用来传递曲轴与凸轮轴之间的动力3汽缸盖：汽缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出4配气摇臂：配合凸轮轴适时的打开气门，完成发动机的进气和排气5汽缸盖垫片：汽缸垫圈被设计用于缸盖和缸体间的刚性密封。垫圈的一个主要作用是防止燃烧压力从汽缸中泄漏。汽缸内部压力非常高，必须保证不会发生泄漏。其它作用包括密封，测量冷却液流量，密封润滑通道等。汽缸垫圈采用的材料包括钢，铜，石棉，纤维，合成橡胶，硅树脂。垫圈所用材料必须能与其密封的液体和气体相容，而不能受到腐蚀。垫圈也要求适应极端的温度和压力，以及金属膨胀与收缩。虽然工作环境恶劣，但只要正确的安装垫圈，就可以使用很长时间。5凸轮轴固定螺栓：固定两根凸轮轴6发动机气盖：缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。 气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑工具套筒扳手10mm、tx55、梅花扳手拆装或装配步骤、检查结果拆装或装配步骤检查、分析结果1. 拧下发动机缸盖，拆下发动机盖。2. 松开凸轮轴一端的齿轮，并将齿轮取下。3. 拧下曲轴紧固螺栓，将两根凸轮轴拆下，并注意曲轴的编号。4. 检测凸轮轴的弯度，圆度，并记录好每一组数据，经过计算，判断凸轮轴是否合格。5. 取下配气摇臂，检查摇臂是否腐蚀。6. 拧下汽缸盖螺栓，取下汽缸盖，检测汽缸垫片是否完好。7. 检测汽缸盖平面度。8. 摇臂未有腐蚀状况9. 汽缸垫厚度：12mm10. 凸轮轴参数：a弯度0.010.0100.01b圆度27.7627.827.78278注意事项1. 各零件轻拿轻放。2. 注意保管好各零件及螺栓。3. 检测各参数时注意数据记录及计算。4. 注意需要编号的零部件。小结这两天的实习中，我们将发动机汽缸以上部分都拆了。这些零部件包括发动机点火系统，冷却系统，燃油供给系统，以及润滑系统等。通过拆装，我们更好的掌握了学习的知识，各加了解发动机各部分的相互协作与工作。单元日期2013.6.203班级10汽车服务总分姓名万福组号1发动机分解实际操作内容3、 系统或零部件实物：油底壳、变矩器、飞轮、曲轴，轴承盖、轴瓦连杆活塞、活塞缸、曲轴箱端盖。a油底壳b垫片cde油封f轴承端盖g变矩器h飞轮i曲轴j活塞k缸套轴瓦作用：轴瓦（engine bearing） 轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。连杆活塞作用：它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。活塞的顶部直接与高温燃气接触，活塞的温度也很高，高温使活塞的机械性能下降，热膨胀量增加；活塞在作功行程中，承受燃气的高压冲击（35mp），活塞在汽缸中高速运动，平均速度达到812m/s，要求活塞质量小，热膨胀系数小，导热性好和耐磨。一般采用铝合金，个别柴油机也采用高级铸铁或耐热钢活塞缸作用：由于液压缸两腔的有效工作面积不等，因此它在两个方向上的输出推力f和速度v也不等。曲轴箱端盖作用：安装在电机等机壳后面的一个后盖，俗称“端盖”。作用与用途描述1油底壳作用：油底壳(oil pan) 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。2变矩器作用：（1）离合器的作用。当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。（2）增扭作用。以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合，来增大扭矩，从而产生较大的起动、驱动扭矩。（3）液力耦合作用。在非怠速或非起动的工况下，它相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。（4）锁止作用。当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。3飞轮作用：安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。 4曲轴作用：引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力工具套筒扳手10mm，12mm，14mm，18mm、扭力扳手、塞尺、百分表、三角拉器、活塞安装器拆装或装配步骤、检查结果拆装或装配步骤检查、分析结果1翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。2拆下油底壳和油底壳密封垫。3旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 4拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。5分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。6用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。7将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。8拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。9从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。10抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 曲轴圆度1）55.00 54.96 54.98 54.982）47.86 47.92 47.90 47.96汽缸直径85.9085.8885.9286.00注意事项1、注意摆放位置2、注意拆件标注记号3、注意螺钉拆 装顺序4、注意螺钉紧固扭力5、注意零件清洁6、注意涂胶密封小结经过三天的分解我们完成了发动机的分解，对发动机有了一个很好的整体认识。在拆装过程中，我们记载了发动机的拆装顺序，以及图片记录，一方便我们安装时做参考，接下来的安装将是我们的挑战，我们会拭目以待。单元日期2013.6.214班级10汽车服务总分姓名万福组号1发动机安装实际操作内容4、 系统或零部件实物：火花塞、分电器、燃油管、进气管、排气管、机油滤清器、机油泵、发电机、水泵、ecu、发动机盖，汽缸盖，配气摇臂，皮带，皮带轮张紧器，凸轮轴、油底壳、变矩器、飞轮、曲轴，轴承盖、轴瓦连杆活塞、活塞缸、曲轴箱端盖。作用与用途描述工具套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶钳、活塞环拆装钳、气门拆装钳、三角拉器、两脚拉码、活塞安装器、游标卡尺、塞尺、百分表、机油、d6粘结剂、棉纱拆装或装配步骤、检查结果拆装或装配步骤检查、分析结果活塞环的安装步骤1）将选配好的活塞环清洁后按气环、油环分类，并应注意断面结构及安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“top”记号的一面必须朝上安装。2）先装油环。对于组合式油环，先装衬环，再装刮片。3）安装气环：用专用活塞环扩张钳将气环按安装要求和方向装入环槽（按环的说明书上的要求安装，镀有铬的环应该装在第一道），并使各环开口互相错开。4）三道活塞环的开口应相互错开120，四道活塞环的开口应相互错开90o。组合环的上下刮片开口应错开180o，且与衬环的开口应相互错开45o90o。安装时所有的环开口应错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。活塞的安装步骤1）清洗后的活塞连杆在装成组合件前应进行检验。检验内容有：活塞的磨损检验，活塞环的检验、选配，连杆衬套与销的检查，连杆及连杆轴瓦的检验等。2）将选配好的活塞、活塞销与连杆衬套进行清洁。3）安装全浮式活塞销时，活塞应在水里加热至80oc，取出安装；安装半浮式活塞销时，应将连杆小头加热至230oc左右，再用专用工具把活塞销压入。4）把连杆小头衬套内涂上干净的润滑脂，然后将连杆小头放入活塞两销孔中间，使小头衬套孔与销孔对准，并迅速将活塞销推入活塞一端座孔，随即放入连杆小头与活塞两座孔之间，最后将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一孔端，装上锁环。过程中注意不能用手锤打入。5）安装活塞环。气门安装顺序：1）将气门油封安装在气门导管上，压到位，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片。2）安装气门液压挺杆。液压挺杆必须装入原安装孔。如要更换时，则应更换一组。3）装上凸轮轴。将轴承座和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，使第一缸的两个凸轮朝上（上八字）。此处应注意，缸盖装上缸体后，转动凸轮轴时，曲轴不可置于任何活塞在上止点的位置。4) 按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第二、五道轴承盖，然后交叉对角宁紧第一、三道轴承盖，拧紧力矩20nm。5）装上凸轮轴油封，但不能压到底，以免堵塞回油孔。6）装凸轮轴正时齿轮。先装半圆件，再压上正时齿轮，拧紧固定螺栓，力矩80nm。7）将气缸体擦净摆正，把第一缸的活塞置于上止点，放上汽缸垫，装上气缸盖，然后应严格按要求紧固气缸螺栓，并分4次拧紧气缸螺栓：第一次拧紧力矩40nm,第二次拧紧力矩60nm，第三次拧紧力矩75nm，第四次为继续用扳手拧四分之一圈。注意事项序按与拆卸时的相反顺序进行,同时注意以下事项：(1)所有装配零部件必须清洗干净,无脏污、毛刺和不合格零件混入。(2)对发动机滑动和摩擦表面应涂以发动机润滑油。(3)对发动机运转间隙部位,在装配时应按规定予以检查,不合格的应更换零件或加以调整,不允许超差间隙存在。(4)装配时应注意零部件的方向标记和配合标记,不得错拿乱装,相互颠倒。(5)对装入发动机的成套零件,如曲轴轴承、连杆、活塞等组合件,必须使它们装回原位,如果要更换时,也必须成组更换,不得单个更换。(6)对发动机各部位的衬垫和密封垫,装配时应全部予以更换。(7)发动机各部位的o形密封圈和轴油封件,必须处于完好的技术状态,一般情况下,应更换使用新件。(8)对于规定使用密封胶的部位,应严格遵照规定,涂以规定牌号的密封胶,不可以油代胶,以免造成泄漏而影响装配质量。(9)对于发动机各部位紧固件的拧紧力矩,应严格按照规定,并使用扭矩扳手进行检查。绝不允许任意、凭感觉紧固,或扭得过紧、过松,造成不安全因素。(10)装配发动机时,凡要求使用专用工具进行装配的部位和零部件,必须使用专用工具,绝不允许以通用工具代专用工具,以免造成损坏零件,影响装配质量参考数据：1)发动机与变速器的紧固螺栓m12-552)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓-103)火花塞至气缸盖-204)缸体上发动机前支架紧固螺栓-255)发动机与变速器盖板连接螺栓-106)变速器支架上的前排气管紧固螺栓-257)排气管弯头处排气管连接螺栓-308)发动机支座与发动机脚紧固螺栓-359)起动电动机紧固螺栓-2010)散热器下支座紧固螺栓-1011)油底壳放油螺塞-3012)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓-2013)油压开关至气缸盖-2514)水泵至气缸体的紧固螺栓-2015)散热风扇热敏开关-2516)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓-4517)缸体支架至交流发电机-2018)气缸螺栓的拧紧力矩：第1次40nm；第2次是60nm；第3次是75nm；第4次用扳手连续拧1/4圈(90)。19)连杆螺栓先后用过m91及m81两种规格，前者拧紧力矩为45nm；后者拧紧力矩为30nm。20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓-7521)曲轴主轴承盖紧固螺栓-65实习体会我们来到了汽车实训中心开始了为期两周的发动机拆装实习。学校的目的是想让我们通过实物的操作把书本上的理论知识和实践结合在一起，便于我们更加深刻的了解到发动机的构造和各种系统的工作原理。由于我之前从来没有经历过类似的实习，听完老师的铺垫还是有点迷茫，做什么都小心翼翼，不敢放手去做。对此老师也是教的异常的仔细，时不时的鼓励我们，这才让我完全投入了进去。为了帮助我们巩固和联系之前在课本上学到的理论知识，每次拆到新的系统，老师都会让我们自己照着课本上相应的内容复习一遍，温故而知新。然后老师会请位同学来和大家分享他的成果，老师最后还会结合实物总结和完善，让我们更透彻更形象的理解系统的工作流程。为了让拆装的过程进行的相对顺利，老师在开始就强调每组的场记都要严格按照拆装的顺序，把零件机构的名称记录在案，便于之后的安装工作，但是尽管这样，我们在安装皮带的过程中还是遇到了麻烦。不过在我们全组人的努力之下，总算度过难关。上个世纪60年代以前，汽车燃油输送系统，绝大多数采用构造简单的化油器，随着汽车工业的飞速发展，世界汽车的保有量在60年代有了急剧的增长，由于传统化油器的缺陷，汽车尾气排放废气含量过高，对大气、环境的污染也日益严重，是造成全球气候变暖，产生温室效应的一个重要因素。为此，美国在60年代提出了马斯基法案，日本也在1968、1973、1976年分别提出了限制汽车尾气排放的法规。电控式汽油喷射系统从结构上取消了化油器，用燃油喷射取代化油器，通过精确控制喷油量和喷油时间，使空燃比比较稳定的保持在14.7:1，降低了尾气中有害气体的排放。与化油器相比，汽油喷射系统具有如下优点： 能根据发动机工况的变化攻击最佳空燃比的混合气 ；供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等 ；由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。与机械控制喷射系统相比，电子控制燃油喷射系统有如下优势：耗油量低，经济性好 ；动力性强 ；控制自由度较大。电子控制燃油喷射系统的最大特点是，即可获得最大功率，又可以最大限度的节省燃油，净化排气，是节约能源、降低排污的有效措施之一。目前汽车用的发动机都是内燃机。内燃机是热效率最高的热力机械，但仍存在着巨大的节能及降低尾气污染的潜力。对于量调节式的汽油机而言，在部分负荷时，会因节气门开度小而造成发动机的泵气损失大，从而降低发动机的机械效率，影响到经济性。取消节气门就是提高汽油机经济性的最根本措施。但由于目前的汽油机是用节气门来调节混合气量的，取消节气门，发动机的动力输出无法控制，因此必须探索新的途径。汽油直接喷射技术就是基于这一思路。将汽油机的节气门调节动力输出，改为用喷油量控制动力输出。这样一来，采用汽油直接喷射的汽油机与目前的电控喷射发动机相比，燃油消耗量可以减少15%左右。但汽油机采用直接喷射技术后，现有的三效催化系统难以发挥作用，使发动机的废气排放品质下降，因此还需要重新探索新的途径。目前的混合气均质压燃理论为解决这一问题提供了很好的思路。该理论是在汽油机上取消节气门，用喷油量调节动力输出，采用大量的高温废气混合到适当比例的燃料和空气混合气中，用发动机的压缩行程用活塞压缩使混合气自己着火，从而解决汽油机无节气门下的动力输出与同时采用三效催化转化器的矛盾。与传统的汽油机相比，均质混合器压燃烧采用均匀的空气与燃料混合气，采用压燃着火，但混合气充量是均质的。发动机的燃烧，需要燃油与空气均质混合，混合气在压缩冲程活塞接近上止点的时刻，自动起火燃烧。这种燃烧方式的特征，既有传统汽油机的混合气均质混合，又有传统柴油机的压力式工作。通过试验证明，无论采用燃用汽油还是柴油，均质混合器压燃烧发动机在节能与排放方面都具有卓越的优点：热效率较高 ；燃油经济性好 ；nox浓度较低 ；无颗粒排放燃烧 ；喷油系统设计简单。均质混合器压燃烧在内燃油上的应用有着广阔的前景，但目前还有许多问题有待进一步解决，主要有：着火定时的控制 ；燃烧速率的控制； 发动机的冷启动；需要研究开发一种有效的控制系统或控制策略，解决排放问题，特别是在低负荷下的排放问题 ；需开发一种快速响应控制系统，使发动机快速转化工况时保持着着火定时的稳定 ；需开发一种新的燃料和空气的闭环控制系统，以保证在全工况范围内实现燃烧的优化等。目前均质混合气压燃着火的理论正在付诸实施之中。一旦这一新理论在实践得到应用，可以预见，今后的发动机会更加高效、更加清洁，汽车的使用将更加安全且有利于环保。这次拆装实习使我对汽车的发动机的工作原理及内部构造有了深刻的认识，使这些知识和之前学习的理论知识紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的知识，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的知识面，让自己的知识更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人做的话会很困难，所以需要一个团队来协作完成这个工作，团队的智慧是无穷的，团队里的伙伴可以取长补短，从而事半功倍。还有一点就是一丝不苟的精神，老师在看到我们发生错误的时候都会第一时间指出来，并且会仔细的教我们如何去纠正这个错误，以及正确的解决方法。汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常关键的。这次实习也让我意识到拆装机构及一些零件时，除了不怕苦不怕脏之外，还要注重细节，要有严谨的态度，而且要尽量的从简，不要画蛇添足，给装配带来困难，或出现少零件的情况。经过老师的指导，让我明白拆装实习不单是把各机构拆完了装，而是要清楚拆它的目的，拆完后要观察它们的结构，分析他们的工作原理以及是如何实现的，这样才能达到学习的目的。最后要感谢学校给了我们这样的拆装机会，还有老师的悉心指导，让我们及时解决所遇到的问题，也让我们学到更多书本上学不到的珍贵经验。我的大学爱情观目录：1、 大学概念2、 分析爱情健康观3、 爱情观要三思4、 大学需要对爱情要认识和理解5、 总结1、什么是大学爱情：大学是一个相对宽松，时间自由，自己支配的环境，也正因为这样，培植爱情之花最肥沃的土地。大学生恋爱一直是大学校园的热门话题，恋爱和学业也就自然成为了大学生在校期间面对的两个主要问题。恋爱关系处理得好、正确，健康，可以成为学习和事业的催化剂，使人学习努力、成绩上升；恋爱关系处理的不当，不健康，可能分散精力、浪费时间、情绪波动、成绩下降。因此，大学生的恋爱观必须树立在健康之上，并且树立正确的恋爱观是十分有必要的。因此我从下面几方面谈谈自己的对大学爱情观。2、什么是健康的爱情：1) 尊重对方，不显示对爱情的占有欲，不把爱情放第一位，不痴情过分；2) 理解对方，互相关心，互相支持，互相鼓励，并以对方的幸福为自己的满足; 3) 是彼此独立的前提下结合；3、什么是不健康的爱情：1)盲目的约会，忽视了学业;2)过于痴情，一味地要求对方表露爱的情怀，这种爱情常有病态的夸张;3)缺乏体贴怜爱之心，只表现自己强烈的占有欲;4)偏重于外表的追求;4、大学生处理两人的在爱情观需要三思：1. 不影响学习：大学恋爱可以说是一种必要的经历，学习是大学的基本和主要任务，这两者之间有错综复杂的关系，有的学生因为爱情，过分的忽视了学习，把感情放在第一位；学习的时候就认真的去学，不要去想爱情中的事，谈恋爱的时候用心去谈，也可以交流下学习，互相鼓励，共同进步。2. 有足够的精力：大学生活，说忙也会很忙，但说轻松也是相对会轻松的！大学生恋爱必须合理安排自身的精力，忙于学习的同时不能因为感情的事情分心，不能在学习期间，放弃学习而去谈感情，把握合理的精力，分配好学习和感情。3、 有合理的时间；大学时间可以分为学习和生活时间，合理把握好学习时间和生活时间的“度”很重要；学习的时候，不能分配学习时间去安排两人的在一起的事情，应该以学习为第一；生活时间，两人可以相互谈谈恋爱，用心去谈，也可以交流下学习，互相鼓励，共同进步。5、大学生对爱情需要认识与理解，主要涉及到以