机械毕业设计（论文）开题报告-绿化洒水车设计（3吨重量）变速箱取力器及水泵传动【6张优】 .doc_第1页
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河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）院系：车辆与动力工程学院 2007年 4 月15 日课题名称绿化洒水车设计（3吨载重量）变速箱取力器设计及水泵传动学生姓名专业班级车辆031班课题类型工程设计指导教师职称副教授课题来源生产实际1. 设计（或研究）的依据与意义近年来，绿化洒水车已越来越成为美化城市生活环境的理想环卫车辆。因此，对洒水车的优化设计也尤显重要。主要有以下几个因素：随着城市化进程的加快，城市规模的不断扩大。城市道路的清洗、消毒、绿化带的喷洒、浇灌，都需要投入相当数量的洒水车进行作业。自动化、机械化范围扩大，一些复杂的道路和绿化带原来都通过人工灌溉，而今将逐渐使用洒水车，因此，必须改进洒水车的性能，以满足不同环境的需要。洒水车中的一些关键件，如水泵、液压件等都有待改进。原有技术所生产的诸多部件，已不能满足现在的性能要求。总之，洒水车的优化设计对减少劳动力，提高机械化，为环卫工作提供便捷工具等多方面都有很大的利益。因此，本设计也具有相当的实用价值和必要性。2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述美国、欧洲、日本等发达国家和地区对专用车的研究较早。在专用车的设计和运用上都处于前列。近年来，新材料、新技术和微电脑技术在专用车上得到较为广泛的应用。就洒水车来说，国外有些公司的关键件的性能和质量要比国内的国外洒水车好。如：国外洒水车水泵体积小、压力高、流量大。国内在洒水车管路中采用三通阀容易锈死，而国外采用镀铬球阀，不易生锈，可靠性好。另外，罐体的材料国外采用铝合金、不锈钢等耐腐蚀、质量又较轻的材料，国内一般还采用铁，易生锈腐蚀。总结国内专用车设计情况有以下几方面：国内对科技含量高的产品缺乏自主开发能力，高科技产品及高技术关键件仍需进口。目前国内专用底盘较为缺乏。大多数专用车使用载货汽车底盘改装。如洒水车多采用东风以及跃进的二类底盘。车辆适应性、经济性欠佳，平顺性差。二类底盘的轴核分配设计与改装后专用车的轴核分配往往不能很好地匹配。受相关行业发展的制约。我国专用车专用装置的关键件总体水平不太高，如液压件、泵类、阀类、控制仪表等，现在还未达到较高技术水平，因此制约了高水平专用车的开发生产。3. 课题设计（或研究）的内容1、收集有关资料，学习掌握特种车辆（洒水车）的工作原理和一般设计方法；2、选取合适的通用底盘，熟悉了解和掌握基本性能和参数；3、完成总体布置和总装图绘制（要求手绘），主要完成取力器和传力机构的设计。4、图纸不少于三张零号图纸，设计说明书不少于12000字，进行必要的强度校核，工艺分析和技术经济分析，译文一篇（不少于10000字符）4. 设计（或研究）方法（方案）收集资料、制作方案洒水车底盘的选择洒水车总体布置（取力器布置、管路布置、水泵布置等）洒水车作业时的稳定性分析5. 实施计划收集资料制定方案，开题一周；总体设计（总装图）四周；部装图和零件图设计五周；编写说明书和译文翻译两周
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