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现代mpc社区开放空间设计探讨以里姆(riem)为例study of open space design in the mpc with a case of riem郭 巍 / guo wei侯晓蕾 / hou xiao-leic社区的概念，并简要回顾mpc社区的发展，然后分析慕尼黑里姆社区开放空间的特征，从中找出具有代表性的优秀社区开放空间规划设计思想：紧凑布局、多重功能混合、构筑社区感，从而使得开放空间能够孕育丰富多彩的社区生 活，为目前我国类似社区开放空间的规划设计提供了借鉴。风景园林；规划；社区；开放空间6 文献标志码：a 修回日期：2012-03-07中央高校基本科研业务费专项资金(编号td2011-31)资助abstract: the article defines the concept of mpc firstly, and reviews the development of mpc briefly, then analyzes the open spacescharacteristic of riem community in munich, finally finds out the representative and outstanding ideas for planning and design of open space in community: compact layout, mixed function, sense of community, so that the open space could gestate rich and colorful community life. these experiences supply certain reference for planning and design of similar community open space in our country at present.key words: landscape architecture; planning; community; open spacempc是“master planned community”的缩写，即为“经过总体规划的社区”，专指面积和综合性介于普通住区地块和新城之间，并在建 设前经过一次性整体规划的社区。一般而言，mpc社区的开发常常由政 府牵头，面积较大，从上百公顷到一二千公顷不等，通常位于大都市近郊 和城市内部大型棕地再开发区域，建设周期较长，从近10年到二三十年 不等；其目标是建设比较完善的社区而非若干楼盘的简单相加，因此设置 了完善的社区服务设施。现代mpc社区十分重视居住和就业等功能的平 衡，经常规划办公、商业、旅游服务等不同用地。因此，由于不同于先前 居住区(subdivision)发展模式，mpc社区近些年在北美和欧洲大都会地 区的城市规划和设计中逐渐盛行，例如2007年统计，仅在美国西南75个 城市中，近期便已建成530个mpc社区1，并引起理论界的重视。本文将 简要回顾mpc社区的发展，然后着重分析一个本世纪初开发建设的经典 案例慕尼黑里姆(riem)，从中找出具有代表性的优秀社区开放空间 规划设计思想，与欧美许多低密度的社区不同，里姆追求居住与工作相平 衡、以较高密度开发为主，对我国目前处于发展阶段的mpc社区具有一 定的借鉴。典型的mpc社区。里维赛德社区距离芝加哥以西约18km，沿着德斯普兰斯(des paines)河谷分布，面积650hm2(图1)2。场地内有一条连接芝加 哥市中心的铁路，奥姆斯特德首先将车站作为社区中心，周围布置社区管 理中心、图书馆、旅馆和商业中心，并与滨河公园相联系。居住区则按照 与车站的距离，密度逐渐降低，从多层公寓一直到独立别墅。奥姆斯特德 在里维赛德采用的规划模式：建筑退后道路红线、设置连贯性、等级化开 放空间、保护河流等自然廊道等，影响巨大，他的事务所在接下来的几十 年把这些规划模式应用到许多不同条件的住区开发中，并通过联邦住宅管 理局广为推广。2 0世纪以后，汽车代替铁路和有轨电车，使居民的通勤能力进一 步提高。例如到1925年为止，美国登记在册的汽车超过了2 000万， 汽车工业在产值、材料和工资成本方面名列第一3。部分具有远见的规 划师预见到汽车交通对城市和社区的影响，建筑师斯坦因(clarenc e s t ein)和 风 景 园 林 师 赖 特 (henry wright )在 192 8 年 规 划 的 雷 德 朋 (radburn)成为汽车时代社区规划的典范。雷德朋规划人口25 000， 面积5 20 h m 2 ，分为3 个邻里( 图2) ，其独特之处在于对超级街区的整 合、道路功能单一化以实现交通分流，人车交叉时则采用地下通道、将 公园作为组织街区内部空间的中枢(图3)、使住宅拥有面向街道和公园 的2个“前门”4。在随后的罗斯福新政时期，由政府主导规划建设了 绿带城等mpc社区。战后，英国和北欧的新城建设对雷德朋等mpc社 区借鉴较多。2 0世纪60年代开始，欧美城市开始郊区化，城郊mpc社区逐渐 1 mpc社区发展简述mpc社区并非是一个全新概念，其源头可以追溯百年前，在工业革命以后，城市扩张急剧加速，城市内部居住环境恶化，另一方面铁路及 有轨电车大量建设使得城郊的日常通勤成为可能。一般认为，奥姆斯特德 (frederick law olmsted)于1875年规划的里维赛德(riverside)是早期119摘要：首先界定了mp关 键 词：文章编号：1000-6664(2012)10-0119-0中图分类号：tu 986 收稿日期：2012-01-13； 基金项目：国外风景园林 1图1 里维赛德社区规划平面(引自geoffrey jellicoe, susan jellicoe. the landscape of man)图2 雷德朋社区规划平面2图3 雷德朋社区的中央公园，步道与社区道路完全分离(引自catherine howett.ecological values in twentieth-century landscape design)增加 ，这一时 期的 mpc社 区受到环 境运动 影响， 比较注 意总体 规划 与场地特征之间的生态联系，比较有代表性的有哈普林(la wren ce halprin)规划 的海 洋农场 (sea ranc h)社区 、麦克 哈格 (i an l.mcharg)规划的伍德兰德(woodland)社区等，伍德兰德社区约25% 的用地为公共开放空间，麦克哈格发展出由暴雨滞留盆地、溪流、沼泽 和池塘构成的排水体系，并促使雨水快速入渗地下而成为范例(图4)。 但大部分城郊mpc社区依然是单一的居住功能，社区公共设施不足， 尤其缺乏相关产业支持。这些mpc社区大多形象整洁有序，80年代后 这种社区模式逐渐引起争议，反对者们试图透过传统城镇貌似混乱的 表面，揭示一个健康社区活力的根源。90年代兴起的新城市主义(new urbanism)重新审视传统小城镇的规划设计手法，影响并形成了现代 mpc社区的规划原则：强调多样化的混合使用，将单纯的住区改造为 具有居住、就业、娱乐等多重功能；鼓吹集约化布局，追求较高的建筑 密度；提倡步行交通和公交导向模式；构筑场所感，社区空间能够孕育 丰富多彩的社区生活，培养居民的社区感；由此也形成了一批颇具影响 力的现代mpc社区。尽管北美基于原有社区改造的mpc项目日益增加，但在一定程度 上，北美的mpc社区仍可以视为欧洲新城与美国郊区化结合的产物。而 出于环境保护和减少对传统社会网络的冲击，欧洲的mpc社区更多是在 现有郊区城镇基础上进行改建，一个突出的趋势是对旧工业地区、废弃的 大型城市基础设施地区的复兴，即所谓的填入式开发1，获得2008年欧 洲城市与区域规划大奖的德国慕尼黑里姆就是其中的代表。32 里姆社区开放空间布局里姆位于慕尼黑东部7km，基址是原城市机场。1992年因机场搬迁，占地560hm2的用地规划为“紧密结合工作、居住和自然”的现代mpc社 区，其规划理念的核心为“紧凑、城市和绿色”。社区内会展商业、居住 以及开放空间各占用地1/3，规划人口16 000，就业岗位13 000，到2013 年基本完工，是目前欧洲最大的城市规划与设计项目之一(图5)5。2.1 紧凑的开放空间布局20世纪60年代以来，欧美城市由于低密度蔓延侵占了大量土地资 源，交通严重依赖私人轿车而广为诟病。雅各布斯在美国大城市的生与 死中，激烈抨击了这种郊区化建设，并提出“高密度”是维系城市和社 区活力的重要条件。现代mpc社区更是直接将高密度作为规划的前提之1202la in foreign countries5图4 伍德兰德社区开放空间规划2图5 里姆社区规划平面(引自http:/www.muenchen.de)4园贯通形成社区东部的边界，其中新墓园(图9)面积约13km2，干垒墙围合了4个殡葬岛，在周围辽阔的稀疏草地上微微凸起，近乎修道院式的四 方体殡仪馆位于新旧墓园之间。中央绿轴从北侧社区入口一直贯通到南侧的风景公园，长约1.3km, 由一系列不同的公共空间组成。根据区位，每个公共空间具有不同的功 能和景观特色。北侧是会展中心前的湖面，原机场瞭望塔被保留并改造 成为入口的标志，整形绿篱和杨树阵列令会展中心的公共空间呈现出都市 品质(图10)；中部是里姆的中央广场威利勃兰德特广场，其下是地 铁站和地下停车场，周围是众多不同功能的公共建筑；经过南侧的商场， 冷峻的中央广场迅速转换成亲切的人权广场和乡土化的中央公园 (图11、12)。4个社区公园面积相仿、功能相近，包含了开放草坪、儿童游戏设 施和系列小花园，空间尺度亲切，周围是幼儿园、学校、家政中心，形成 组团居民的绿色客厅(图13、14)。一，因此也被称为紧凑型社区。较高密度形成的紧凑布局一方面鼓励了居民自发交往，激发了社区生活的多样性；另一方面，在建设总量一定的前 提下，较高密度能将更多的土地作为开放空间和生态保护用地。因此，里 姆开放空间的基本布局是把面积巨大的社区风景公园布置在社区边缘，并 通过5个绿楔深入社区组团内部。这种整体性的布局有效保证了社区的城 市形态，清晰界定了社区的边界，避免了被开放空间稀释的郊区化出现， 同时也保证了开放空间最大程度地体现区域的乡村景观特色。2.2 多功能、多层次的开放空间现代mpc社区强调了土地的多功能混合使用，开放空间也是如此，因 包含娱乐、生产、雨水排放和废水处理、生物栖息地等多重类型而成为社 区的绿色基础设施(green infrastructure)。里姆的开放空间主要由风景公 园、4个社区公园、墓园、南北向的中央绿轴和东西方向的威利勃兰德 特(willy-brandt)林荫道组成。近200hm2风景公园是慕尼黑面积第3的公 园，并获得2005年德国风景园林设计一等奖(图6)。风景公园“将机场周 围的大地结构和机场建设前基址上农田肌理结合起来，用不同方向、笔直 的道路轴线划分整个区域，并将道路延伸到公园外围的原野，用密林、小 树林和绿篱将公园划分成不同的区域”6。风景公园包含了多样化的使用 类型，设置了大量的游戏和运动场地(图7)、可供游泳的景观湖体(图8)、 湿地、林地和农田，同时也整合了区域的自行车道和步行道。墓园位于社区西北角，由新旧两部分组成，宁静内敛的墓园与风景公3 社区感的营建克里斯托弗亚历山大(christopher alexander)在城市并非树形(a city is not a tree )中指出城市文脉是极其复杂的，理想城市与社 区的空间模式应该是物理环境与复杂的社会网络之间的叠加。现代mpc 社区开发建设的最终目标是营造一种健康平等、邻里关系和睦密切、社会 责任感意识强烈的社区形态。规划通常利用开放空间划定清晰的社区中心121国外风景园林 图6 里姆风景公园规划平面图(引自nicolette baumeister.new landscape design)和人性化的街道，延续地方的场所感，容纳丰富多彩的城市生活，有时还制造节庆事件，培育居民对自己社区的认同感和归属感，使其共同关心和 参与社区的管理与建设。3.1 公交导向的社区中心公交导向(transit oriented development)是现代mpc社区土地混 合利用的一种基本模式，它以公交车站为核心，在步行范围内将住宅、零 售、办公、公共设施和开放空间有机结合起来，让居民和上班族的各种出 行和娱乐方式都很方便。里姆社区中心便是典型的公交导向模式，威利 勃兰特广场是通往慕尼黑市中心的地铁换乘点，设计以威利勃兰特广场 和人权广场为核心，周围布置了旅馆、超市、商场、办公楼、住宅和教 堂。由于广场位于中央绿轴和东西林荫道的交点，同时通过竖向设计，人 车分流，可达性和可视性很好，加上有不同功能的建筑支持，因此广场为 忙碌的商业提供了交易空间，向居民提供了人看人的场地，为节日典礼等 特别事件提供了背景环境，使得社区中心在不同时间段始终充满人气，具 有较强的中心性(图15)。3.2 人性化的街道环境街道是城市与社区最重要的公共空间，现代mpc社区规划经常通过加 大路网密度、控制街道尺度和车速、人车适度混行、路边停车等方式形成 富有人气的街道环境。除了连接快速路和会展中心的城市副干道和威利 勃兰德特大街外，里姆社区主要为格网形式的双车道邻里道路。以雷德朋为代表的早期mpc社区通过道路功能单一化和连贯的公园绿道以实现人车分流，在当时的确是一个进步。但新城市主义者认为将行人完全从街道中 剥离，造成了原本多姿多彩的城市街道生活的萎缩，同时，随着家庭私车 拥有量的提高，车库占据了住宅临街立面，使街道完全沦为车的领地。里姆社区除了在中央绿轴与威利-勃兰德特大街、恩克克莱默 (enka-cremer)街交叉位置通过下沉广场、尽端路等方式进行人车分流 外，在社区主要采取了人车混流。当然，前提是150200m间隔的路网分 散了机动车交通，狭窄的邻里道路有效降低车速，同时，规划的路边停车 创造了车流和人行道之间的缓冲，同时在道路拐角位置设置街边小广场。 街道两侧紧凑的建筑形成连续的街道立面，建筑临街立面尺度宜人，多设 有入口、门廊、凸窗和阳台，使行人和住户能够形成积极的视觉和行为互 动。良好的街道环境使得里姆社区的非机动车出行率高达85.8% 5。3.3 延续地方的场所感mpc社区占地面积巨大，有经验的设计师根据地形、土壤、排水特 征、植被的变化、土地利用的更替来解读场地中功能特征的变化, 直接或 者间接地转译为新的设计形式，场所特征由此得到保护、强化。里姆社区 所在区域由于上个冰河时代的作用，地势平坦低洼，砾石平原延伸到地平 线，土地被划分成一块块的农业或林业用地一种水平均匀的种植景 观，设计通过不同方向的直线道路和细微而复杂的竖向划分场地，恢复了 场地在机场建设前的东北-西南方向的农田肌理，使社区融合到更大尺度122la in foreign countries7891012111314图7 里姆风景公园中的活动场地图8 里姆风景公园中可供游泳的景观湖体 图9 里姆墓园中2个殡葬岛之间的谷地 图10 会展中心前的公共空间图11 人权广场和中央公园设计平面(引自nicolette baumeister.new landscape design)图12 自中央公园遥看地势稍高的人权广场图13 社区公园设计图(引自nicolette baumeister.new landscape design) 图14 带有儿童游戏设施的社区公园123国外风景园林 1516图15 生机勃勃的社区中心图16 具有强烈地域特征的风景公园，形式源于机场建设前该区域的农田肌理参考文献：1 张庭伟，等.美国mpc社区：规划设计开发 m.北京：中国建筑工业出版社，2009：10.2 cynthia l g, kenneth i h.yard street park: the design of suburban open space m.new your: john wiley& sons, inc, 1994: 52.3 凯勒伊斯特林.美国城市规划：按时间顺序比较 m.何华，等，译.北京：知识产权出版社，2003：100. 4 克 拉 伦 斯 s 斯 坦 因 . 雷 德 伯 恩 理 念 m /唐 纳 德沃特生，等. 城市设 计手册. 刘海龙，等，译. 北 京：中国建筑工业出版社，2006：136-138.5 city of munich department of urban planning： assessment of messestadt riem s ustainabl e urban d e v e lo p me n t i n mu n i c h e b /ol . 2012-01-10 http:/www.muenchen.de/rubriken/rathaus/plan.6 王向荣，林箐.里姆风景公园j.风景园林， 2007，68(3)：55-56.7 bdla. change pl aces: contemporary g erman la n ds ca pe arch ite ctu re m.ba s e l, switze rla n d, birkhauser-publishers for architecture, 2005: 78-8