物流中心信息系统设计-灵宝市公共型物流中心建设.doc

物流信息系统与信息技术 项目设计 题目： 灵宝市公共型物流中心建设 系别: 物流与电商学院 专 业： 物流管理 班级： 物流二班 完成时间： 2016.6.5 摘要当今社会物流业迅猛发展，作为物流活动重要场所或组织的物流中心也日益受到人们的重视。现在的物流中心大都是自用型的物流中心，不能满足人们日益增长的需求，所以公用型物流中心的建立是十分有必要的。公用型物流中心不仅可以满足人们多样化的需求，而且可以提高物流服务的专业化水平，从而提高物流行业的资源利用效率。物流中心的建立离不开信息系统的设计，信息技术的应用可以把原先各个独立的物流环节有效的整合在一起，实现资源共享。本文旨在讨论如何建立一个公共型物流中心的信息系统。首先通过对灵宝市进行各方面的分析，确定了方案的可行性、物流中心的选址定位及园区规模。其次结合灵宝市的实际，构建了一个较为合理的物流信息系统设计方案，该物流信息系统包括六个方面（客户服务管理系统、仓储管理信息系统、运输管理信息系统、财务信息管理系统、物流信息系统的维护及设计与咨询）。然后，对物流中心的入口和信息平台进行的详细的描述。最后，从物流信息系统的目标和物流信息系统能为该地区带来的益处两个方面对该方案进行了预测。关键词：公共型物流中心，物流信息系统，系统设计目录第一章 绪论11.1背景11.2灵宝市公共物流中心研究目标11.2.1灵宝市公共型物流中心建设的总体目标11.2.2灵宝市公共型物流中心建设的具体目标2第二章 可行性分析22.1交通条件22.1.1整体概况22.1.2具体交通运输条件22.2灵宝市物流企业的分布调查42.3特色农业62.4灵宝市农产品公司数量与分布调查62.4.1公司62.4.2农业合作社62.4.3数据统计72.5灵宝市的经济数据情况92.6政策法规122.7可行性分析12第三章 选址规划123.1选址定位123.2 园区规模143.2.1简易设计平面图143.2.2仓库仓储总量153.2.3入驻商户数目153.3物流中心投资预算153.3.1土建工程建设投资163.3.2信息网络建设投资163.3.3设施设备建设投资17第四章 物流管理信息系统184.1 客户服务管理系统184.2 仓储管理信息系统184.2.1 入库管理194.2. 2在库管理204.2.3出库管理204.2.4库存报表管理204.3运输管理信息系统概述204.3.1发货作业214.3.2途中作业224.3.3到达作业234.4 财务信息管理和结算系统234.4.1总账管理模块234.4.2应收账款管理模块234.4.3应付账款管理模块234.4.4成本管理模块244.4.5存货核算244.4.6财务分析244.5物流信息系统的维护244.5.1系统应用程序维护254.5.2代码维护254.5.3数据维护254.5.4硬件设备维护254.6设计与咨询254.6.1设计物流系统254.6.2星级评价系统264.6.3买方客户264.6.4卖方客户264.6.5物流企业与快递公司26第五章 物流中心入口27第六章 企业入驻和公共信息平台28第七章 方案预测287.1物流中心营业收入与成本预测287.2物流信息系统的风险评估和处理297.2.1市场风险297.2.2技术风险307.2.3资金风险307.2.4管理风险307.3物流信息系统的目标307.4物流信息系统的益处31第八章 结束语31参考文献32第一章 绪论1.1背景随着21世纪初经济的迅速发展，我们迎来了科技的不断进步，互联网的时代已然来临。在这种背景下，电子商务的崛起被赋予了时代的必然性，而电商的迅速扩张也极大的推动了物流业的发展。物流作为资源和人力之外的“第三利润源”，越来越受到社会各界的重视。然而在行业迅速发展的同时，一些问题也逐渐暴露：物流成本居高不下，效率较低，管理混乱等一 系列问题困扰着从业人员和各地政府。与此同时，传统物流正逐渐被现代物流所取代，并呈现出信息化，网络化，智能化，自动化和标准化的发展趋势。因此，以信息化为核心的现代化管理经营模式在实际公共型物流中心的应用处于哪种发展阶段便引起了人们的思考。公共型物流中心是物流中心的一种，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务。与自用型物流中心相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛，业务量大、综合性强、功能复杂，与其他部门（海关、金融保险等）业务关系密切，供应链中的任何成员均可成为客户，而我们知道，不同供应链成员对物流服务的需求是有很大区别的，并且无论是从物流服务需求方还是从供应方来说，都需要提供专业水平的物流服务。公共性是公共型物流中心的基本特性，在经营过程中不允许个别或部分企业进行独占、排挤其他企业，或将物流中心分割开来运作；公共型物流中心的效用为整个社会成员所共享；一定范围内增加一个使用者不会减少他人对物流中心的消费量；总的来说，公共性物流中心的经营管理就非常复杂。从物流设施上来说，公共型物流中心的物流设施一般具有一定的规模，功能必须具有综合性和配套性的特点。我国非常需要公共型的物流中心，它不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率。但目前的实际情况是，原材料供应商、制造商、分销商、零售商纷纷建立自用型物流中心，造成了重复建设和资源浪费。另外需要承认的是，在我国，多为自用型物流中心，这说明，建设公共型物流中心具有非常大的市场潜力。针对这一问题，我们将以河南省灵宝市为调研对象，以灵宝市丰富农业资源为依据，然后对该地的交通、企业分布及经济状况、灵宝市贸易额、政策法规进行可行性分析，据此进行公共型物流中心的选址和建立，然后以客户服务管理系统、仓储管理信息系统、运输管理信息系统、财务管理信息系统、设计咨询信息系统五大信息系统为支架，以物流公共信息平台为信息载体，详细的阐述了公共型物流中心的整体架构及各个细节。最后通过预测物流信息系统所实现的目标和为灵宝市带来的益处，以及进行风险评估和处理，来评估该物流中心的可行性及整体效益。1.2灵宝市公共物流中心研究目标1.2.1灵宝市公共型物流中心建设的总体目标首先，物流信息系统是保证物流中心有效运转不可或缺的一种技术手段。因此，在公共物流中心建设的总体目标中，我们根据当地特色农产品多的特点还有便捷的交通，主要结合物流信息系统，以农产品的物流调动为核心目标，同时根据物流的各个环节:运输、仓储等建设高效、安全的并且结构合理的有综合运输方式，货物储存方式、信息提供方式相结合的公共物流中心。1.2.2灵宝市公共型物流中心建设的具体目标灵宝市属于黄河金三角四市之一，西连陕西，北接山西，是连接豫西北与山西、陕西的交通要道，交通位置便利。因此，可以将灵宝市打造成豫西北的公共物流中心城市，并且灵宝地区资源多样被称为“黄金之城”、“苹果之乡”的美誉。因此，根据本地区的优越的交通和资源，灵宝也有很大的可能成为豫西北的物流集散中心。在具体的规划方面，可以在灵宝的物流产业集聚区附近根据当地的农产品特产建设一个农产品物流中转点并在交通汇合处和农产品集中处建设一个公用型的物流园区，并通过联动方式，统筹规划来促进物流业效率的提高和当地经济的发展。第二章 可行性分析2.1交通条件2.1.1整体概况灵宝地处黄河中游，位居豫秦晋三省交界的枢纽地带，是连接着全国东西，南北方向的重要交通枢纽之一，其独特的交通优势为建设公共型物流中心提供了良好的交通条件。灵宝市凭借其四通八达、纵横交错的交通运输网络的发展，使其与全国各大城市紧密联合，在灵宝市的550平方公里范围内（见图1），就囊括了武汉、西安、郑州、太原等内陆中心大城市。图12.1.2具体交通运输条件(1) 公路、铁路运输a.快速通道:东西横向上已在西闫乡和函谷关镇设有客运站和高速公路出口；南北纵向上也要相应设置客运站或高速出口，并且运十客运专线、三淅高速公路、卢氏官道口至灵宝快速通道也将于2020年前建成。b.铁路：国家的交通大动脉陇海线经过本市，境内设有灵宝站。高速铁路郑（州）西（安）铁路客运专线也经过境内，并在西阎乡设有灵宝西站。（见图2）c.国道及省道：灵宝市辖区内，s59、g209和s250纵贯南北，g310、连霍高速公路横穿东西，交通便利。（见图2）图2d.县道:在国、省道干线基础上布局，连接区域内各乡、镇，重要资源开发区、产业集聚区和旅游景区，是市域农村公路网的主骨架。市境内现有县道10条共341.408公里，以市区为中心，通往各乡镇的公路全部实现了沥青或水泥硬化路面，所有县道将于2020年前提升等级并实施骨干路。e.乡道:市境内现有乡道21条348.069公里。将于2020年前实施骨干路，以及实现100%行政村通等级公路，所有乡道均实现三级公路以上等级。f.村道:市域内现有村道1477.2公里，将于2020年前实施613公里的“村道连通工程”完毕，并延伸村道通达里程，提升等级，改善通行条件，服务新型新农村社区，方便农村人口生产生活，提供行政村、自然村村内、村间及新型社区间的交通联系。公路网络分为“快速通道铁路国道省道县道乡道村道”七个层次，以“五纵五横”交通主干道为支撑，相互交织的县乡公路为补充，外接周边县市及三门峡主城区，内联农村重点乡镇、新农村社区、产业集聚区、旅游景区，形成了纵横交织、四通八达、较为完善的市域公（铁）路交通网络；同时，长途客货运枢纽等对外交通设施得以完善，并提升了路网整体服务效能，为公共型物流中心的建立提供了良好的交通运输基础。(2) 水路灵宝市地处黄河流域，北部的黄河中游流域辖区约80.0千米（见图3），沿黄河一线有十处渡口。然而，黄河灵宝段由于其独特的地理位置，导致其泥沙含量大，河床崎岖不平，水流量季节变化大，大部分河道比较狭窄，不适宜大型船舶通航，因此黄河灵宝段主要是平民间进行的小型客运，而通过水运的货物运输量几乎为零。图3(3) 航空运输灵宝市往西距咸阳机场约三小时路程，往北距运城机场约一个小时路程，因此相对的为公共型物流中心的建立提供了较为便利的航运条件。（见图4）图4根据以上公路、铁路、水路、航空四种运输方式的概况可以得出：公路及铁路运输条件相对来说非常优越，而灵宝市由于距离机场较远，因此航空运输条件较公路和铁路较差，但水路货物运输条件几乎不存在，便不予考虑。因此，我们的公共型物流中心将采用以公路和铁路运输为主，以航空运输为辅的交通运输方式。2.2灵宝市物流企业的分布调查灵宝市大概分布有10家左右的物流公司，其中包括甲乙丙丁物流，盟友88物流，灵宝五龙物流，中原铁道物流，中邮物流等，这些物流公司有大部分沿g310国道而建，有小部分靠近陇海铁路线，例如中原铁道物流，同时这些物流公司相距较近，直线距离在25公里左右。同时灵宝市还分布有大概25家左右的货运公司及信息服务中心，例如红桥货运，万里运输，荣达运输等公司。而这些公司的分布和物流公司分布具有一致性，大致沿g310国道而建，具有很便利的交通优势。物流及货运公司的分布如图（5）所示这些物流和货运公司的市域物流市场布局规划为:在市区配置一级中心大市场和物流中心若干；在中心镇配置二级中心市场若干；在一般建制镇配置三级市场若干；在中心村设置较为齐全的中型商业零售网点若干；各行政村所在地设小型零售网点若干。灵宝市大概分布有50家左右的快递公司，除四通一达之外，还包括有宅急送，全峰，国通，优速，顺丰速运，天天，以及地区特色明显的函谷关快递。快递公司的分布如图（6）所示：图5图62.3特色农业灵宝三大宝“苹果、核桃、大枣”被大家熟知，其中“灵宝苹果”荣登2015年中国品牌价值评价初级农产品类第10名，位居苹果类第2名，品牌价值达到171.08亿元。灵宝川塬古枣林入选第三批中国重要农业文化遗产。食用菌生产总规模达到1.12亿袋，总产值突破11亿元；合同种植烟叶5.5万亩，实现税收5015万元，亩均效益创历史新高。此外灵宝市还在积极探索果品产业转型发展新模式，新建集中连片矮砧苹果示范园2.4灵宝市农产品公司数量与分布调查2.4.1公司 (1) 灵宝市红丰果业有限责任公司公司占地30余亩，固定资产1130万元，拥有灵宝大枣1680余亩，其中建有高标准的有机大枣示范基地300余亩，是一家集有机大枣种植生产和健康食品研发、加工、销售为一体的现代化农业综合企业。(2) 灵仙菌业有限公司灵仙菌业有限公司位于河南省灵宝市焦村镇,创建于1999年3月，公司拥有固定资产900万元可年产各类菌种30万斤，食用菌栽培规模200万袋。(3) 灵宝市鹤立果蔬产业有限责任公司灵宝市鹤立果蔬产业有限责任公司位于豫西最大的无公害果蔬之乡大王镇镜内，公司成立于2003年9月，现拥有总贮藏量2000吨的果蔬保鲜冷库四座。 (4) 灵宝市沙大宝果蔬有限责任公司灵宝市沙大宝果蔬有限责任公司成立于2001年10月，注册资本650万元，是以红枣、核桃为主，集种植、采购、加工、研发、销售于一体的农业产业化龙头企业。公司现拥有500吨的恒温冷库一座，标准化大枣示范园2万余亩；无公害蔬菜大棚116个，现代化生产加工基地160余亩。2.4.2农业合作社(1) 阳店镇阳河食用菌专业合作社阳店镇阳河食用菌专业合作社成立于2009年7月，注册资金200万元,集食用菌实验、生产、销售于一体，是灵宝市特色农业示范基地、农机补贴示范点,三门峡市优秀示范社，河南农业大学实习研究基地。(2) 灵宝市成义苹果专业合作社“亚洲第一高山果园”中原苹果第一村之称的灵宝市寺河乡窝头村，成员由3个村104户正式社员组成。果园面积2100余亩，果品年产量在300万公斤左右。(3) 灵宝市沙坡枣业专业合作社灵宝市沙坡枣业专业合作社位于灵宝市大王镇沙坡村。注册资金1000万元。拥有枣园2000亩，优质丰产枣树10万棵，年产优质鲜枣300万斤，干枣60万斤，年产值达1000万元。(4) 灵宝市福满地果蔬专业合作社成立于2011年8月，地址位于灵宝市大王镇。全镇蔬菜种植面积达到40000亩，其中无公害蔬菜生产面积达10000亩，年产各类无公害蔬菜2亿公斤。2.4.3数据统计2010年至2014年耕地与农产品产量主要指标如表（1）所示表（1）分县市水果生产情况如表（2）所示表（2）分县市农林牧业总产值如表（3）所示表（3）经过对以上数据可以看出灵宝市在农产品方面，其苹果与菌菇的产值以达到其农业产值的86.6%，成为其主要农业收入。灵宝市在2014年至2014年期间，其苹果产量一直处于上升趋势，到2014年其产量以达到百万吨级别，占全市水果产量的87.8%。可以看到灵宝的“苹果之乡”名符其实，对于苹果产业的物流发展有着巨大前景。2.5灵宝市的经济数据情况表（4）根据表格（4）的数据可以看出，产业集聚区企业数方面，截止到2014年，灵宝共有规模以上企业40家，在三门峡地区属于第二位，与此同时，在企业的信息化上面共有361家，居三门峡地区第一位。其中，在这361家企业中，使用信息化管理的企业共有329家，信息化管理的企业占信息化企业的比重高达91%。在整个地区，按国民经济行业分组，批发和零售业还有邮政仓储的信息化企业程度也是比较高的。并且在产业集聚区主要指标排名中，灵宝在主要的全省180个集聚区排名中排第19名，名次靠前。表（5）根据表格（5）的数据可以看出，在电子商务企业交易额方面，截止到2014年，灵宝市的电子销售额为15778万元，并且以第三方平台销售为主。这为物流业的发展带来了机遇。而批发业和零售业的电子商务金额为203149万元.表（6）表（7）根据表格（6）（7）的数据分析可以看出，截止到2014年，灵宝市的限额以上批发零售连锁店数目86家，其中超市19家，大型超市4家，仓储会员店1家，百货店62家，在这里面需要注意的是按行业分，连锁门店商品购进总额为346011万元，其中，大多数以农牧林产业和食品业批发为主，除此之外，超市和大型超市以非自有型配送为主。表（8）灵宝市的产业集聚区规模以上工业实现利润的增速为166%。与其它县市比增速第一，显示出本地区产业集聚区的良好发展势头和实力。根据以上表格经济数据综合分析可知，灵宝市在规模以上产业集聚区和企业信息化运用程度还有电子商务贸易交易额与进出口方面，零售业与批发业方面存在着不错的发展势头和领先地位。2.6政策法规灵宝市市长杨彤2016年3月30日在灵宝市十三届人大六次会议上的政府工作报告指出“十三五”时期灵宝市经济社会发展的指导思想是要大力发展文化旅游、商贸物流、电子商务等现代服务业，着力深化改革开放，着力融入 “一带一路”。而围绕2016年的主要目标任务他提出要重点抓好以下几个方面的工作：1.加快特色农业向现代农业转型。引导特色产业的种植、养殖、冷链运输、仓储物流、精深加工等环节全链条发展，实现特色农业的“接二连三”。2.加快发展电子商务。挖掘本地资源优势，培育发展本土电商平台。以金银岛大宗商品电子商务交易中心为支撑，促进电子商务与工业、特色农业等优势产业融合发展，着力发展网络经济。以阿里巴巴“农村淘宝”项目为带动，完成村级服务站布点100个，新增上线企业30家，争创全国电子商务进农村综合示范市。3.紧跟现代消费趋势，挖掘需求潜力，拓宽“互联网+”应用领域，依托“智慧城市”建设，大力培育发展信息、现代物流等服务业。4.强化基础设施服务支撑。积极服务蒙华铁路、运宝高速等重点交通枢纽工程，加快实施国道310线改建、省道245线甘山至寺河山段改建等项目建设，强化区域交通枢纽优势。5.大力推进智慧城市建设。完成智慧城市顶层设计修订工作，完善信息通信基础设施，推进智慧城市运营管理服务中心、智慧社区、智慧交通、智慧医疗等试点项目建设，提升城市数字化、智能化管理服务水平。2.7可行性分析根据以上对灵宝当地交通、特产、物流公司、政策情况分析得，在当地建立公共型物流中心就具有了一定的必要性和合理性。物流公司进驻物流中心形成一定的物流产业群，企业共同分享信息而集中带来的便利，从而形成了市场导向优势、资源整合优势、协作竞争优势和快速满足优势。由于这些竞争优势的存在，会吸引更多的企业进驻中心，并在入驻的过程中自然地进行着各种形成模式的选择，从而进一步强化这种竞争优势，形成良性循环。而这种公共型的物流中心也将充分发挥自身的作用。第三章 选址规划3.1选址定位公共型物流中心的的建设是一个较大的工程，固定资产建设投资较大，设备配置也较多，建设好之后不宜改造和迁移，所以建设之前的选址研究就相当重要。根据第二章可行性分析中的交通状况和物流公司，快递公司的分布可以看出灵宝市的北部地区交通条件便利，国道和省道贯穿，并且靠近陇海铁路。g310,s59交界附近物流公司分布集中，易产生集群效应。图中方框为农产品公司与农村合作社集聚区。根据以上分析，我组选择g310,s59交界附近建造中等规模的物流园区，如图菱形区域即为公共型物流中心所在地： 3.2 园区规模3.2.1简易设计平面图2园区注释（1）入口：共6个办公车辆出入口：1号门 2号门 运输货物出入口：3号门 4号门 5号门 6号门（2）仓库：共4个 面积：5600平方米水果仓库区：1号库 3号库蔬菜仓库区：2号库 4号库（3）冷库：共3个 面积：8500平方米水果冷库区：1号库蔬菜冷库区：3号库共用冷库区：2号库（4）流通加工区：共1个 面积：1400平方米（5）设施设备区：共1个 面积：700平方米包括叉车，地磅，传送带等工具（6）停车场：共2个 面积：4000平方米办公车辆区：1号停车场运输车辆区：2号停车场（7) 住宿区：共1个 面积：2400平方米（8）休闲区：共1个 面积：1000平方米（9）办公区：综合办公区共1个 面积：4200平方米3.2.2仓库仓储总量根据调研的情况，灵宝市的主要经济农产品的总量已经达到百万吨级别，并且呈现不断增长的趋势。建立的单个仓库仓储量为5万吨级别，园区共有3个冷藏库区，4个仓库区，预计总储存量为35万吨。3.2.3入驻商户数目根据调研的实际情况，灵宝市目前有10余家物流公司以及20余家货运公司。此外，灵宝市拥有较大规模的农产品公司和农业合作社，因此物流中心将会提供足够的办公空间以吸引实力雄厚的公司入驻。3.3物流中心投资预算物流中心建设共征地80亩，建设投资分别包括土建工程，信息网络，设施设备。投资预算编制依据如下：1. 安装工程和建筑工程安装河南省建筑工程概算定额估算。2. 工程建设其它费用按照河南省建筑工程概算定额和当地实际情况估算。3. 设施设备价格按照设备制造厂的报价或者近期市场价格估算。3.3.1土建工程建设投资项目名称面积（数量）单位单价（元）金额（万元）综合办公楼4200平方米1000420仓库区5600平方米600336冷库区8500平方米800680停车场4000平方米10040住宿区2400平方米1000240流通加工区1400平方米40056设施设备区700平方米30021休闲区1000平方米30030道路建设16000平方米100160绿化建设20供电供水系统1套36园区入口建设6个318消防系统1套20合计4380020773.3.2信息网络建设投资项目名称单位数量单价（元）金额（万元）电脑台50400020网络服务器套25000010信息管理服务器套25000010信息发布、接收器套25000010财务管理系统套2200004信息中心温控系统套3200006wms仓库管理系统套4200008收款机台420000.8刷卡机台45000.2扫描仪台410000.4rdif技术系统套4200008监控设备套6100006合计8783.43.3.3设施设备建设投资项目名称单位数量单价（元）金额（万元）叉车设备台108000080计量设备套2100002立体货架套710000070制冷设备套35000015检测设备套2100002传送设备台450002包装设备套1500005合计29176物流中心投资表项目名称单位（万元）金额（万元）征地费用2400土建工程2077信息网络83.4设施设备176流动资金200合计4936.4物流中心建设资金来源资金来源单位（万元）金额企业自筹2936.4银行贷款1500政府财政补助500合计4936.4第四章 物流管理信息系统4.1 客户服务管理系统根据客户的实际需求和可能遇到的问题，通过pc端和移动互联网app为客户（物流企业和销售企业）提供一个可以交互的平台。它的功能包括：首先，通过这个客户服务平台系统使本公共物流中心与客户建立关系并且通过这个系统维护客户关系。其次是业务办理、信息查询和货物的查询。而业务的办理则包括客户的信息注册，物流各个功能模块比如仓储，运输与配送的业务受理等。在业务处理中，又可以具体的细化操作，比如在仓储业务的处理中，又可以根据客户需求，由客户选择自己将农产品运送到物流园区，或者由物流园区的调度中心安排车辆实施上门取货服务。同时物流园区将分散的或小批量的货物集中起来，以便进行配送的作业。信息和货物的查询则包括：资源的信息查询、运费的信息查询、供方或者是需求方的信息查询、车辆的调配查询、仓储空间、运输位置的查询等。再次是业务的售后服务，根据客户业务的不同，我们把客户的售后服务具体的细化分为运输，仓储，配送等具体的服务模块，并且将售后服务与每个信息系统相结合联网，以防当客户遇到售后服务的问题时，客服人员由于不了解具体的情况而出现不会或是错误的售后服务。除此之外，多管齐下，顾客遇到问题时也可以通过移动客户端在线售后服务，在售后服务中当遇到客户投诉的问题时，首先是确保客户投诉渠道的畅通，因此不仅仅是通过电话投诉，还包括可以通过在线上投诉，具体是通过本公共物流中心移动app客户端上面的投诉专区进行投诉，并且在移动端有专门的人员进行处理。在线下则是通过公司的专门的部门进行投诉。然后根据投诉的具体问题大小来具体的处理，例如当出现服务类的问题时不影响最后的结果，可以根据具体的公司章程进行处理，如果是投诉的问题影响到客户最后的服务结果，那么，根据服务结果之前的出错的环节具体到具体的售后环节，加以妥善的解决。另外，不定期的对客户进行售后追踪，以便了解客户的情况，更好的让客户感受到服务质量。最后通过运用物流信息技术中数据库和数据仓库技术将顾客日常所遇到的问题进行分类汇总，加以分析，以便更好的提升服务水平和决策水平。4.2 仓储管理信息系统仓储管理信息系统（warehouse management system,wms）是一种专门用于跟踪和管理仓储中一切活动的信息系统。运用实时数据采集和数据库技术，wms为物流仓储环节提供了从订单开始到收货、分配仓位、盘点、货物出库到货物装运全过程的信息处理和管理功能。wms包括货物入库管理、在库管理、出库管理及报表管理子系统，帮助仓储人员对仓库内货物进行全面的管理。结合公共型物流中心的情况，wms的功能模块图如下：仓储管理系统入库管理报表管理管出库管理在库管理货物验收、库存分配、入库单生成盘点、流通加工、装卸搬运、拣货出货、验收、出库各类报表的整理、查询4.2.1 入库管理入库作业是仓库作业的开始，是根据采购合同和货物入库计划的规定在接收货物入库时进行的一系列的作业活动包括货物验收、库位分配及入库单生成等。 （1）通过edi技术在货物还没到达目的地时从客户那里直接获得货物的详细信息，提前对仓库内的货物进行整理，为即将到来的货物分好库位，以便货物到达后能快速入库。这样可以加快物流速度，提高物流效率，降低库存成本。（2）货物到达后，利用条码技术对货物进行编码，用条码阅读器读取条码上的信息，若信息和订单上的相符，对货物进行入库准备。（3）货物入库时，首先接收人员应凭入库通知单进行接收，核对入库物资的名称、规格、数量、重量等。货物进库前应在仓库门前的地磅上称重，通过过地磅来确定货物的重量。在进行入库接收时如有外包装破损的入库物资，还应开箱清点。验收时，发现入库物资数量、规格、型号有差错，或发现物资有损坏等情况，应在入库通知单上注明后签证，与有关人员及时联系，妥善解决。其次，接收人员还应严把质量关，在对货物的品名、规格、数量、重量等验收后还应对货物的质量进行验收，做到不合格的物资不入库。货物在入库前，应通过抽样调查的方法，随机抽取一部分货物把这些抽样的货物送去物流中心的质检部，检查货物上是否有农药残留，货物的质量是否符合国家食品安全标准。同时将未经检验的货物与经检验合格的货物或不合格的货物严格区分开存放。只有在入库物资数量清、规格请、型号清、质量合格后，方能签收开具入库单，并由验收员和仓库保管员在入库单上签字或盖章确认。（4）在货物进出口安装rfid读取器，托盘上贴电子便签，货物进入仓库时，读取器读取托盘上的信息，对货物进行库位分配，货物入库。4.2. 2在库管理货物的在库管理是指货物能够安全、经济地保持在货物原有的质量水平和使用价值，而进行的一系列活动。包括盘点、流通加工、装卸搬运、拣货。（1）盘点是指对仓库现有的货物数量、品类进行清点，对货物的质量进行检查。通过rfid技术实时追踪货物的在库和出库信息，从而实现仓库库存实时化管理，货物的先进先出管理。（2）对仓库中的货物进行简单的加工，如对蔬菜进行清洗、对水果进行包装，这样既方便配送又能提高货物的附加价值。（3）用人力和物流设施设备对货物进行装卸搬运，如叉车、自动导引车（agv）、输送机、自动分拣机。（4）通过条码自动识别技术建立自动分拣系统，自动分拣机对输送线上的货物进行扫描与识别，然后将它们分拣出来，从而实现货物的自动化拣选，并实施有关的管理。4.2.3出库管理货物出库管理是仓储管理的最后一步，主要包括订单处理、备货、检验、货物出库。（1）仓库人员接到订单后，对订单的时间、签名是否完整、正确性进行复核。如果订单上的信息无误，手续齐全，则可以签发出库单。（2）出库人员核对出库单，出库单核对无误后，进行备货。在拣货时可采用摘果式（订单找商品）和播种式（商品找订单）这两种方式对货物进行拣选。（3）货物在出库时需进行检验，不仅需要对货物的品种和数量进行检验，还需要对货物的质量进行检验。如果在拣货时采用的是播种式拣货，在“播种”完毕时只要所有的品种和数量无误，货物的品种和数量的检验工作就可以结束；反之，采用摘果式拣货的出库验收时，需要专人仔细检查货物类别和数量。对货物质量的检验主要包括出库的农产品的新鲜度及安全性，有无腐烂、霉变等现象出现以及农产品的包装是否符合装卸搬运及运输的需要。（4）货物验收合格后，货物出库。4.2.4库存报表管理通过excel表格对库存日报、月报、总览表进行整理，以便于查询在库量、货损量、出库量。4.3运输管理信息系统概述运输是指“用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货，分配，搬运，中转，装入，卸下及分散等一系列操作”。运输信息系统是指在较完善的道路基础设施上，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、全球定位技术、地理信息系统技术及计算机处理技术等有机地集成并运用于整个地面交通管理体系而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效、智能的综合交通运输管理系统。实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化，智能化，社会化的新型运输系统。而运输管理信息系统的应用有利于提高物流运输活动的服务水平，降低物流运输的作业成本。具体体现在可以提供运输信息的查询服务，提高运送货物的准确性和及时性，提高客户服务水平，提升物流中心的的竞争优势，有利于信息资源的共享。结合灵宝市的地区特点，我们所建的物流中心采用的运输管理信息系统概况具体如图所示：票据交接线路选择组织装车核实验货货物卸车冷藏保鲜货物交接车辆跟踪开票收费发货作业途中作业到达作业运输管理信息系统4.3.1发货作业(1) 线路选择线路选择是指各送货车辆向用户送货时所要行驶的最佳线路。可以利用数据挖掘技术进行配送线路的设计，有效地选择和优化线路，缩短时间和距离。基于gis的空间物流配送子系统，能够帮助快速的找到货主，司机的地理位置；根据路线的长度，道路的阻碍因素和车速等，结合gis的统计功能，快速计算出沿途所需的时间，为按时送货到指定地点提供保证。同时利用reid技术可以进行车辆的实时跟踪，通过交通控制中心的网络在各个路段向司机报告交通状况，指挥车辆绕开堵塞路段，并用电子地图 实时显示交通状况，大大提高运输效率。(2) 核实验货核实验货是指在货物装车之前进行货物的复核工作，检查包装，重量，标签及条码，以及随货同行的有关票证单据。此时edi的实现可以进行文件的结构化和标准化处理，进行传输和交换，同时进行文件的自动处理，帮助处理大量的单据票证问题。(3) 组织装车数据挖掘技术可以帮助公司人员进行配送计划的编制，以及配送过程中的配载(混载)问题，帮助组织装车，保障货物的完好和安全运输，使车辆的载重能力和容积得到充分利用。对于小品种，大批量，非鲜活易腐货物，需要进行长途运输，并且可以使用铁路运输的农产品我们选择承包给第三方物流公司，例如中原铁道物流中心。既可以加快流通速度，又可以提高装卸搬运效率，减少对货物的损坏。4.3.2途中作业(1) 冷藏保鲜凡在运输中需要采取特殊措施（冷藏、保温、通风等），以防止腐烂变质或病残死亡的货物，均属鲜活易腐货物。灵宝市主要的农产品有苹果，枣，食用菌，果蔬，药材，烟叶等，其中，苹果，枣，食用菌，果蔬，药材属于鲜活易腐货物，而烟叶属于忌潮湿，易串味货物。因此，在货物运输中的各个环节，不仅要保证其数量，更要保证其质量，减少由于保管不当造成的货损及浪费，从而保证其鲜度，达到运输作业要求。首先，由于苹果，枣，食用菌，果蔬，药材具有季节性强、运量变化大，运送时间上要求紧迫，运输途中需特殊照料，以及易受外界条件的影响等特点，因此在运输过程中需要采取特殊措施。比如，在运输过程中为了防止货物变质需要保持规定的温度，必须预冷、连续冷藏，处理好温度、湿度、通风、卫生四者之间的关系，以及尽量组织“门到门”的直达运输。在保持冷藏车规定的温度时，通过计算机信息系统实时监控车厢温度及货物温度，从而达到货物保鲜所必需的温度。其次，烟叶具有忌潮湿，易串味的性质，因此在运输过程中也需要采取特殊措施。比如，不能与散发水分的货物（如谷物、果菜、矿石、木材等）混装，应尽可能隔离装载，即“三不”不同舱、不同室、不相邻，以及与其他对串味具有严格要求的货物混装运输时，也应采取隔离措施或避免混装。(2) 车辆跟踪由于车辆在运输途中存在着被盗，遗失，以及突发性自然灾害等潜在安全隐患，因此运输在途实时监控系统是十分重要的。对货物运输途中状况和信息进行实时监控，可根据反馈的信息及时了解货物、运输安全性等情况。gps导航系统与gis、gsm及计算机车辆管理信息系统相结合，对车辆进行实时定位、跟踪、测速、通信等，利用gps和电子地图实时显示出车辆的实际位置，甚至可以实现多窗口，多车辆，多屏幕同时跟踪，对车辆和货物进行跟踪运输。这样能够掌握车辆基本信息，对车辆进行远程管理，从而有效避免车辆的空载现象，同时也能使客户通过互联网技术了解到自己的货物在运输过程中的安全、位置等细节状况。在紧急情况下，可以利用自动或人工报警方式，将车号和gps提供的车辆位置信息发送至控制中心，控制中心可以通过话务指挥进行紧急援助。(3) 货物中转货物在运输途中可能出现异常情况，如装载偏重，超重，车辆技术状况不良，货物装载状态有异状，加固材料折断或损坏，货车篷布遮盖不严或捆绑不牢，甚至可能发生交通事故和遇到自然灾害。此时若危及行车安全和货物安好时，应及时采取措施，对货物进行整理或换装，必要时调换车辆，那么驾驶员之间、驾驶员与站务员之间，应认真办理交接手续，同时登记备案。由于脉陇海线经过灵宝市，境内设有灵宝站。高速铁路郑西铁路客运专线也经过境内，并在西阎乡设有灵宝西站，因此灵宝市具有良好的铁路运输条件。那么对运输条件没有特殊要求的农产品，如食用菌中的干菇，干枣，可以在保证运输质量以及一定的运输量的条件下，交由第三方企业中原铁道物流公司通过铁路进行运输，以追求同时实现运输成本降到最低和利润最大化。4.3.3到达作业(1) 货物卸车调度监控中心根据由gps组成的全程跟踪网实时掌握车辆的行驶情况，及时通知对方安排人员，场面，准备接货。而装卸工作作为一个衔接性的活动，过程中应尽量减少搬运次数，防止和消除无效作业， gis应用于物流的装卸搬运环节，可以进行搬运线路的设计，提高搬运效率，实现装卸作业的省力化rfid标签承载了商品的完善的信息，提高了读取的效率，货主一查，可以了解到农产品的身份，来历，质量等全部信息，一旦发现问题，就可以追根溯源。rfid技术管理可以有效确保消费者吃到放心的农产品。(2) 货物交接货物运至到达站后，除另有约定外，承运人应当及时向收货人发出到货通知。收货人凭到货通知单和本人居民身份证或其它有效身份证件提货。承运人应当按货运单列明的货物件数清点后交付收货人。发现货物短缺、损坏时，应当会同收货人当场查验，必要时填写货物运输事故记录，并由双方签字或盖章。收货人提货时，对货物外包装状态或重量如有异议，应当场提出查验或者重新过秤核对。收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出异议，则视为货物已经完好交付。(3) 开票收费开票收费是零担货物运输的最后一个流程。货物到达之后进行货物票据的交接，收货人确认卸下货物无误之后在货票上签收，货物交付完毕。货物交付完毕后收回货票提货联，然后根据货物托运单计算并结清运杂费，运输过程结束。4.4 财务信息管理和结算系统财务部门根据每日的交易的数据额和发生的数据额通过信息系统记录在案，以便对公司的财务有一个整体的认知与把握，除此之外，通过这些财务数据更好的为将来物流中心的业务开展和决策提供必要的数据支持。它的功能根据会计中的会计科目可分为主要以下几个功能模块：4.4.1总账管理模块它主要是提供物流中心各部门之间、物流企业和商户之间还有产品等的专项核算和考核，以便支持企业的决策者在业务处理过程中，可随时查询所有账表，充分满足管理者对信息及时性的要求。4.4.2应收账款管理模块它主要是给物流企业和商户提供发票和录入应收单。除此之外，它还对于客户发过来的收款项处理并对收款单据有进行增加、删除、查询的功能，并且根据每日每月的单据进行单据的核销，再有对于业务处理中可能出现的坏账进行坏账处理。并且分析坏账发生的可能原因。4.4.3应付账款管理模块它主要的功能有以下几个，首先是提供发票和应付单的录入，向物流企业和供应商进行付款的处理并且及时处理已付账单的核销。其次是票据的管理，包括处理支票、应付票据还有其它的票据。最后是结算分析管理，对于已经产生的业务进行往来对账，核销和催收，对欠款进行分析。4.4.4成本管理模块成本管理模块主要是提供三个功能，首先是成本分析，其次是成本核算，最后是成本预测。成本核算主要是根据物流信息的其它模块传过来的数据进行数据汇总，并核算和统计。成本预测对于物流业务中比如运输的产品以及包装生产等的费用还有可能获得的利润进行预测，制定成本计划。4.4.5存货核算 主要针对本企业存货的收发存业务进行核算，掌握存货的耗用情况，及时准确的把各类存货成本集成到成本项目和成本对象上，为企业的成本核算提供基础数据。除此之外它还鞥动态反映存货资金的增减变动。提供存货资金周转和占用的分析，为降低库存，减少资金积压，加速资金周转提供决策依据。4.4.6财务分析它主要运用指标分析、报表分析、计划分析、现金收支分析、因素分析等方法，对财务数据做进一步加工，从中取行有用的信息，从而为决策提供正确的依据除了财务管理信息系统外，在结算系统下还可以根据主要物流各个功能有可能产生的费用，比如运输费结算、仓储费用结算，配送费用的结算、咨询费用的结算等。对于结算系统的处理，为了方便结算业务的处理，首先可以考虑将业务系统和财务的系统一体化，将企业的业务的单据转化成电子数据，使其和财务数据建立成共享对应的关系，这样就能大大的减少了工作量和提高了结算的准确性和效率。例如关于运输费用的结算，首先相关部门要根据物流发货的数量每天通过电子系统统计订单，这里面要包括运单号、数量、货物、体积、运费等，在规定的时间交给财务部门，同时仓储部门将发货出库的数量也交给财务部门，财务部门根据物流发货的原单据和统计表和仓储部门提供的出库统计表和客户进行对账，当对账无误后在规定的时间客户会根据确认好的对账单和发票填写付款单进行付款运费的结算。关于仓储费用的结算，根据客户与我们签订的仓储合同，比如，入库单、出库单、过户单、移库单、加工单等根据财务系统自动统计应收应付款项，然后和客户进行对账，和运输费用结算一样进行仓储费用的结算。关于费用结算的方式，除了现金结算、支付结算、票据结算等传统结算方式以外，还可以通过时下流行的结算方式，例如支付宝、微信等平台进行快捷的结算。4.5物流信息系统的维护当物流信息系统投入运行后，由于需求环境的变化以及自身暴露的问题，为了延长系统的使用寿命，使其能正常可靠的运行，物流中心需要对信息系统进行定期的修改和维护。物流信息系统的维护包括系统应用程序的维护、代码维护、数据维护、硬件设备维护。4.5.1系统应用程序维护系统建成投入使用后，随着时间的推移，程序本身或业务处理过程可能会出现一些错误或者无法满足用户的需求，因此在运营期间需要物流信息系统维护人员对应用程序进行修改和调整。4.5.2代码维护随着业务的扩展和客户提出的新要求，原先的代码已经不能满足业务需要。需要对代码进行修改、增加、删除，制定新的代码体系。4.5.3数据维护物流中心的各项数据都存储于数据库中，由于软件的错误、硬件的故障、用户使用的误操作以及黑客入侵等的原因，会导致数据库中数据的破坏或丢失，因此需要系统