道路工程环境影响报告表.doc

工程内容及规模:1、项目基本情况佳园路（栖凤路学院路）位于长沙市开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内南北向一条重要的城市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。机动车道设计车速：30km/h。2、项目建设的必要性 长沙市是湖南省省会，经过改革开放以来的发展，已经取得了令人瞩目的成就，也具备自身独特的发展优势。根据长沙市总体规划，2020年长沙市城市人口为350万，城市建用地350平方公里，线路所覆盖范围均已规划为城市用地范围，有利于城市规模扩大，加速现代化都市的形成，另外，道路建成后，能有效地带动周边迅速开发，引导和促进城市中心区向周围转移，引导新工业、能源、物流等项目，城区外迁企业向道路周边聚集，以实现城区与城郊结合部在基础设施、产业、物流、信息、劳动力、金融等方方面面共享，实现城市化与各行各业的互通互进。佳园路（栖凤路学院路）建成后将极大地加强两厢用地单位之间交通联系，完善片区路网，使城市规划区内交通网络更加合理，满足道路两厢居民的出行需求，是改善城市面貌，方便居民出行的民心工程。3、项目技术标准及建设规模（1）道路等级根据长沙市规划管理局下达的佳园路（栖凤路学院路）规划设计要点，本项目按城市支路标准进行设计，计算行车速度v=30km/h，道路红线控制宽度为20m，设计车辆荷载为城市a级。根据长沙市城市总体规划、城市道路设计手册，城市支路交通量预测年限为15年，因此确定本项目预测特征年为2015年、2020年和2028年。通过对佳园路（栖凤路学院路）交通流量分析和预测，预测结果见表1。表1 交通量预测结果表道路名称路段2015年2020年2028年佳园路 栖凤路学院路415055527430（2） 主要技术指标本项目道路为城市次干道。采用的主要技术标准见下表： 表2 主要技术指标序号技术指标名称单位规范技术指标采用的技术指标1道路等级城市支路城市支路2车道数（双向）223设计速度km/h40、30、20304红线宽m/205不设超高最小半径m150/6设超高推荐半径m85/7不设缓和曲线的圆曲线最小半径m/8最大纵坡推荐值%70.49凸形竖曲线一般最小半径m400200极限最小半径m250/10凹形竖曲线一般最小半径m400600极限最小半径m250/11最小坡长m8514012标准车道宽度m3.253.513路面设计荷载bzz-100bzz-10014路面类型沥青或水泥路面沥青路面15路面设计使用年限年101016机动车道最小净高m4.54.5非机动车道最小净高m2.52.5 （3）建设规模本次拟建的佳园路（栖凤路学院路）,南起学院路，北至栖凤路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。工程建设内容包括道路、排水、绿化、亮化、交通工程、管线综合等工程。道路主要工程数量详见表3： 表3 道路主要工程量统计表序号工程或费用名称数量单位备注一道路工程0.738km1路线长度0.738m2车行道面层10772.245m24.0cm厚细粒式沥青混凝土ac-13c+7.0cm厚粗粒式沥青混凝土 ac-25+0.8cm厚稀浆封层，场外运距暂按10km考虑3车行道基层12012.68m218cm水泥稳定碎石上基层5%，场外运距暂按10km考虑4车行道下基层12632.906m218cm水泥稳定碎石下基层4%，场外运距暂按10km考虑5人行道4026.07m26cm厚透水砖+3cm中砂垫层+15cm厚c15水泥砼6麻石侧石（90*45*15）1416.84m90*45*157麻石平石(90*40*15)1416.84m90*40*158c20锁边石(90*25*12)1326.11m12*25混凝土二路基土方1机械挖土方9582.67m3弃运距暂按10km考虑2外借土方回填325.61m3弃运距暂按10km考虑3清表土方24856.45m3弃运距暂按10km考虑4清淤136.33m3弃运距暂按10km考虑三防护工程1浆砌片石挡墙2662.77m3四排水工程1hdpe管：d300554m2钢筋混凝土管：d60052.8m3钢筋混疑土管:d80028m4钢筋混疑土管:d1200204m5钢筋混疑土管:d1500525m6钢筋砼矩形排水检查井8座1500*11007钢筋砼矩形排水检查井23座1800*11008钢筋砼污水检查井31座d10009双篱雨水箅子220座五交通工程1交通标志1651.1m2亮化工程738m六绿化工程1香樟295棵2景观设施2.1果 皮 箱38个2.2消 防 栓32个2.3电 话 亭15个七自来水、弱电管线0.738km暂估根据本工程设计内容编制的该工程估算总值为1924.77万元。 3、建设条件佳园路（栖凤路学院路）位于长沙市开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内一条重要的南北向一条重要的城市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。佳园路（栖凤路学院路）为规划路，根据现场踏勘，佳园路北起栖凤路，采用平交的形式与栖凤路相接，形成丁字路口，往南经四方大道（双拥路），根据现状直接顺接老路形成一个十字交叉口，最后终点与科大佳园南门平交，其规划线位所在地现状道路较多，附近主要的道路有：三一大道、栖凤路、四方大道、学院路、学堂园路等。本道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大家园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心。根据四方坪地区控制性详细规划规划用地图得知：本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地。本区域内市政雨水系统基本完善，现状雨水排入到附近浏阳河，而污水则通过污水管统一收集到长沙开福污水处理厂集中处理。4、道路方案设计（1）总体设计及主要节点根据长沙市四方坪地区控制性规划，并对照现状路网结构，本片区内路网骨架基本形成。快速路和主干道主要有：东二环、三一大道、芙蓉路、丽臣路、浏阳河路；城市次干道主要有：四方大道（双拥路）、栖凤路、陡岭路等，其余大部分为城市支路。由于佳园路（栖凤路学院路）两侧为居住用地，由此可见本道路的建设将会使沿线居民的出行更加方便，片区内的交通循环更加畅通。通过对规划的理解和交通分析，其功能定位为：客运交通服务为主的城市次干道，按双向四车道布置断面，设计车速为30km/h。佳园路（栖凤路学院路）沿线主要节点有两个，即：栖凤路-四方大道（双拥路）和学院路交叉口。本次设计在四方坪地区控制性规划的基础上，根据现状道路和已建道路（或在建道路）进行综合分析，最终确定竖向标高，保证佳园路与周边道路和建筑的准确、合理衔接。（2）路线走向及主要控制点佳园路（栖凤路学院路）线位基本按规划布设，线路成南北转东西走向。路线布设的主要控制因素如下：起点与栖凤路相交，路中k0+205.400与四方大道平交，终点顺接科大佳园南门（学院路）。（3）平面设计佳园平面线形基本根据控规要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路起点k0+000（与栖凤路交点），往南经四方大道（双拥路），学院路（科大佳园南门终点桩号k0 +738.432），道路线形充分考虑了现状小区出入口及已建道路。道路全线长738.432m，最小平曲线半径r=50m。所有平曲线形平顺，全线平面技术参数均能够满足该路线等级的行车需要。栖凤路双拥路学院路佳园路平面示意图（2） 横断面设计本项目采用城市支路标准，设计速度30km/h，根据片区土地利用规划、道路路网规划、项目功能和服务目标，综合考虑道路两侧开发情况和规划红线宽度情况，推荐采用双向二车道+二机非混行断面。佳园路20m路幅，道路标准横断面方案组成为：3.0m（人行道）+3.5m（机非混行）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机非混行）+3.0m（人行道）20.0m，组成双向四机动车道。（3）纵断面设计纵断面设计原则上对控规标高不作大的调整，根据规划和现状情况进行标高的确定。纵断面控制点位主要是与已建道路的顺接和规划标高，由此确定道路纵断面设计。道路全线设置4个变坡点，道路最大纵坡为0.404%，坡长140m，为栖凤路与四方大道中间段；最小纵坡为0.255%，坡长为254.256m，出现在过四方大道后的南段。最小凹型竖曲线r=600m，纵坡平顺。（4）路基设计1）路基压实度及强度为了保证路基的整体稳定性，路基的压实度及强度应满足下表的要求：表4 路基压实度要求（重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方0-8094%80-15092%15091%零填方或挖方0-3094%30-80-2）、路基横坡设计一般路段行车道、路缘带路拱横坡采用1.5%，绿化带、人行道横坡采用2%，坡向机动车道。3）、路基填土高度路基填土高度除应满足路基设计洪水位、人工构造物标高要求以外，还应满足沿线水文地质条件对路基的要求。本项目路基填土高度主要受防排洪及涵洞等人工构造物标高控制。4）、路基填料要求路基填料采用挖方废弃的土石混合料，为了保证路基的密实度，路槽底面以下80cm以内的粗粒料的容许最大粒径为10cm，80cm以下容许最大粒径为15cm。（5）路基、路面排水及防护a、路基基底处理路堤基底均考虑了清除表土和淤泥，表土厚度视地基情况而定（一般为30cm）。平地（地面坡度为01:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:101:5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1:5时须填前挖台阶。采用土质路堑地段挖0.5m后回填压实和零填地段超挖至路表面以下0.5m后回填压实的方法，提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。b、路基、路面排水系统构成为保证路基和路面的稳定，防止路面不影响行车安全，本设计通过设置完整的排水设施同时对各类设施进行综合设计，以实现迅速排除路基、路面范围内的地表水和地下水的目的。路基排水：路基两侧设有边沟或排水沟，边沟和排水沟沿线贯通并引入已建市政管道之中。路面排水：雨水均由车行道两旁的双篦雨水口收集，再汇入道路西侧所敷设的雨水管。c、路基防护本工程所在区域地势相当平坦，且与两厢紧密衔接，不存在边坡防护工程量。（6）路面结构 机动车道路面结构设计本项目机动车道路面结构推荐采用柔性路面。为提高沥青路面的使用寿命，沥青上、下面层采用改性沥青，而改性沥青路面具有良好的高温稳定性、较强的耐久性、抗滑耐磨、噪音小、技术较为成熟等优点。其路面结构如下： 行车道路面：4cm细粒式重交沥青混凝土(ac-13) 7cm粗粒式重交沥青混凝土(ac-25) 0.5cm乳化沥青封层（es-1） 18cm 6%水泥稳定砂砾上基层 18cm 5%水泥稳定砂砾下基层 人行道路面： 6cm厚灰色透水砖 3cm厚中砂垫层 土工布 15cm厚级配碎石（粒径5-60mm） 素土夯实 （8）人行过街设施、无障碍设计 1）、无障碍设计为方便残疾人行走，沿线各交叉口、出入口均按要求作无障碍设计，道路全线均按设计要求设置盲道。缘石坡道分为单面坡和三面坡，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2，坡度小于等于1:2，高出车行道的地面小于等于2cm。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，设置宽度为0.4m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道入口和转弯处2）、人行过街设置 本段道路规划无人行过街地道，行人均通过人行横道线过街。 5、排水工程设计 （1）、区域概况、自然条件及现况排水情况 本次设计的佳园路位于长沙市四方坪片区内，本片区自然地形为西南高东北低。此道路沿线分布有住宅小区，路段范围内已有较完善的城市排水管网。（2）、排水规划分析根据四方坪片区控制性详细规划，本区域排水采用截留式合流制排水体制，佳园路排水接入双拥路的现状排水管网。（3）、排水体制的选择根据四方坪片区控制性详细规划，本路段采用截留式合流制。（3） 、排水管设计本次设计的排水管道均布设在道路中心线车行道下。检查井：合流排水系统采用污水检查井。雨水口：道路车行道两侧采用边沟式单箅雨水口。表5 排水主要工程数量编号名称规格单位数量1雨水检查井700座312单篦雨水口单箅边沟式雨水口座523钢筋混凝土管d1500米4774钢筋混凝土管d1200米1855钢筋混凝土管d800米256钢筋混凝土管d600米487高密度聚氯乙烯双壁波纹管(hdpe)d300米504（4）、综合管线设计 管线位置布置结合长沙市惯例、城市工程管线综合规划规范（gb 50289-98）来进行设计： 根据规划设计要点的要求，道路标准宽度为20m，本工程推荐方案的道路综合管线横断面的管位布置如下：排水管布设在车行道下，其余管线均布设在绿化带与人行道下。本道路采用道路两侧均布设管线。在管线之间遇到碰管时，按以下原则处理：未建管线让已建管线。小管线让大管线。临时管线让永久管线。压力管线让重力管线。可弯曲管线让不易弯曲管线。检修次数少的，方便的管线让检修次数多的，不方便的管线。本道路为城市支路，宽度20米，因此管线采用单边布置。排水管沿道路中线布置，便于排水井在中线上，不被汽车碾压。燃气管布置在东侧非动车道下，离中线10米，保证与污水管距离。电信、电力弱电布置在东边人行道上，但它们若能合并可把燃气管移到人行道上，污水管也可外移。给水与电力布置在东边人行道上。路灯两边均布置，在人行道上离侧石0.5米。 6、交通设施设计（1）本次设计的交通标线如下：a、中心单黄线：禁止对向车辆压线行驶，线宽15cm，为黄色实线；b、人行横道线：即斑马线。用以指引行人安全过街的白色实线，线宽45cm；c、停止线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，为白色实线，线宽30cm，本道路按照距斑马线2m设置；d、导向箭头：本道路在交叉口范围内设置了2组导向箭头。各类标线采用热熔标线，除停止线、人行横道线和导向箭头施划2次（即4mm）外，其余标线厚度均为2mm。（2）交通标志：交通标志严格按照gb57682009道路交通标志和标线布置。设置了f型悬臂式指路标志牌，用以明确本道路周边路网情况，给驾驶员以准确的交通指引；（3）设置了人行横道牌，用以满足行人安全有序的过街需要。 7、绿化工程佳园路（栖凤路学院路）主要技术指标 表6 绿化工程技术指标序号项目名称指标备注1道路红线宽度20m2道路长度738.423m3树池宽度1.21.3m两侧4绿地率9.2%佳园路只有两排行道树无绿化带，行道树的间隔根据路灯模数为6米，道树定为香樟，规格为胸径20-22cm的全冠树。人行道铺装采用透水砖进行铺砌，并以深灰和浅灰两种颜色混搭形成铺地图案。并在人行道上设置盲道和无障碍通道。人行道的树池宽度为1.2mx1.3m，采用麻石锁边，其锁边石与人行道铺装齐平。 8、照明工程（1）、照明供电1）电源：本次设计拟在本工程与双拥路交叉口东北角（k0+190）设置380v地柜1台，供本程路灯、交通指示、公交站等设备用电，地柜容量为14.5kw，容量设置时留有一定裕量，供交叉道路及周边支路道路照明等预留。本工程供电线路电压降按小于8%控制。2）路灯地柜内照明出线回路设置漏电保护开关；每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内，110w灯具熔体额定电流为4a。 3）道路照明配电系统的接地形式采用tn-c-s系统，pen线在路灯地柜的进线开关前进行重复接地，重复接地后整个系统中性线（n）与保护线（pe）必须严格分开。金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。4）照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90105；配电电压380/220v。照明线路的功率因数不应小于0.9。5）道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。（2）、照明方式本设计道路常规照明光源采用高压钠灯，道路照明灯具采用高压热铸铝外壳、耐腐蚀性能好的灯具。所有灯具应具有专业的蝙蝠型配光曲线，截光型灯具；光源色温不低于2000k。250w灯具光通量初始值不低于28000lm。灯具效率应达80以上；每一灯具内自带电容补偿装置，补偿功率因数应达0.9以上。高压钠灯配用节能型电子镇流器，电子镇流器的功耗不超过灯具功率的5。灯具的光源防护等级应达ip65。灯具电气腔防护等级应达ip43。（3）、路灯设置1）道路照明根据道路和场所的特点及照度要求，道路照明采用常规杆式照明方式。2）灯具采用单侧布置，布置在道路北侧。采用单挑臂路灯，采用110w高压钠灯光源，灯具安装高度10米，悬挑长2米，灯具仰角为5度。灯杆间距28米。灯杆中心安装距离路缘石0.5米。此路段机动车道功率密度值0.38w/m 2，照明功率密度值满足长沙市市政道路绿色照明设计导则中的节能要求 。维护系数取值0.7，灯具利用系数取0.4。经计算机动车道平均照度9.1lx，亮度总均匀度0.4，平均亮度0.61cd/m2.，其余指标满足下表要求。表7 机动车交通道路照明标准值道路级别路面亮度照 度眩光限制域值增量ti（）最大初始值环境比sr最小值平均亮度lav(cd/m2)维持值总均匀度u0最小值纵向均匀度ul最小值平均照度eav(lx)维持值均匀度ue支路0.75/1.00.40.510/150.35100.53）灯具的灯杆采用带良好防护涂层的钢杆或铝合金杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后，表面再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗40米/秒风速。9、环境保护根据可行性研究报告，本项目拟采取主要环保措施：（1）、道路设计阶段的环保措施1）路线布线尽量避开饮用水源，防止污染。2）道路经过城镇时，应与城镇规划相协调，选择路线尽量做到“靠而不近，离而不远”的原则，采取有郊防治措施，将影响环境的因素降到最低限度。3）设置完善的排水、排灌系统，4）道路设计时，不仅要以公路设施标准进行设计，还要以社会、自然环境的综合标准进行设计，使自然景观与公路工程达到有机的协调。（2）施工期的环保措施1）道路施工期间，对运送散装材料的汽车、船舶及堆料场，尽可能遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。2）尽量采用低噪声的设备，合理选择施工方法和施工时间，居民密集区、学校等地段附近必要时采取临时隔音措施，严禁夜间打桩作业。3）道路施工期间，应迅速实现边坡的防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，恢复植被。4）采用商品沥青混凝土。（3）道路运营期的环保措施1）道路两侧200m范围内应慎重规划，不要规划建设噪声敏感建筑。2）道路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声的影响。3）对汽车废气污染，应采用措施以减轻废气危害，诸如汽车安装低污染化油器和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，公路两侧植树造林净化空气等。4）对生活污水争经过处理后排出，对突发性交通事故产生有害物质的泄漏，应采取相应措施，不宜冲洗直接排入水体，以防污染环境。5）加强公路路面管理，经常整修路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。 10、工程建设计划 本项目牵涉面广，为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，全部工程计划在2014年12月全面竣工，建设周期8个月。现将实施进度大体安排如下：2014.04前：项目前期准备工作。2014.042014.07：路基、排水管道施工。2014.082014.10：道路基层、垫层及绿化景观施工。2014.112014.12：道路面层、照明及交通标志标线等附属工程施工。2014.12：竣工通车。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：佳园路（栖凤路学院路）位于长沙市开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内一条重要的南北向一条重要的城市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。佳园路（栖凤路学院路）道路沿线基本为建成区，道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大家园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心。根据四方坪地区控制性详细规划规划用地图得知：本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地。 本项目规划路幅宽度为20m，征地拆迁按路堤排水沟外边缘（无排水沟为路堤坡脚）以外1m的土地为本道路临时用地范围，项目用地范围内无工程拆迁。存在的主要环境问题是（1）区域内道路施工将对沿线两厢环境造成一定的噪声、扬尘和水土流失污染。（2）道路车辆行驶时排放和产生的co、no2、thc等污染物对环境空气的污染。（3）道路交通噪声对道路沿线声环境的影响。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置佳园路（栖凤路学院路）是位于长沙市开福区四方坪片区内的一条南北向城市支路，南起学院路，北至栖凤路，全长738.423m，规划路幅红线宽度20m（详见地理位置图）。2地形、地貌和地质本路线段原始地貌单元为浏阳河流域阶地地貌，拟建道路北端（栖凤路以北）紧邻浏阳河大堤，其中k0+027.595k0+480段为小区水泥道路及绿化带，道路两侧均为居民生活区，其北端西侧为听香水榭小区，东侧为科大佳园北苑小区；南端北侧为科大佳园南苑小区，南侧为四季美景水木轩小区；沿线地势稍有起伏，地面高程为31.4341.73m，钻孔高程介于31.5737.08m。根据本次勘察野外地质调查及钻探结果，沿线出露覆盖层主要有第四系填筑土、冲洪积粉质黏土、黏土；基岩为第三系泥质粉砂岩。现将本工程揭露的地层由新至老分述如下： 1）第四系全新统（q4）填筑土（q4ml ）：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿湿，结构较松散，顶部主要由黏性土构成，中下部主要由砂砾石及少量黏性土构成，含较多砖头、砼块等建筑垃圾，填筑时间10年以上。该层沿线普遍分布，层厚1.008.30m。粉质黏土(q4al+pl) ：灰绿色、浅黄色，软塑状态（仅zk12、zk22孔附近呈可塑状态），局部含少量粉细砂。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层分布于沿线k0+027.595k0+470段，层厚1.103.20m。黏土（q4al+pl）：褐黄色、黄色、夹灰白色，硬塑状态，含褐黑色铁锰质结核及少量灰白色高岭土条带（其中zk16孔深10.411.80m段含较多粉细砂）。摇振无反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层沿线普遍分布，层厚1.606.40m。2）第四系中更新统（q3）圆砾（q3al+pl）：褐黄色，湿饱和，稍密状，粒径一般0.23cm，个别大者达10cm以上，磨圆度较好，呈亚圆形圆形, 砾石含量约65%，成分主要为石英，颗粒间主要由中粗砂充填，泥质含量约5%。该层沿线普遍分布，层厚1.104.50m。3）第三系泥质粉砂岩（e）强风化泥质粉砂岩（e）：紫红色，碎屑结构，块状构造，泥质胶结，含少量砾石，分布不均匀，局部砾石较集中，砾石粒径一般0.2-4cm，呈次棱角状，砾石成分主要为石英及硅质岩。节理、裂隙稍发育，沿裂隙面见黑色铁锰质浸染，岩芯多呈短柱状，少量呈块状，rqd25，岩质软，属极软岩，岩体基本质量等级为v级，岩块用手易折断，遇易软化崩解。该层沿线普遍分布，未揭穿，揭露厚度2.8012.60m。本次勘察在钻孔控制范围及深度内地质构造简单，未发现断裂构造活动的痕迹及第四纪以来的新构造运动的现象，对道路工程无影响。拟建场地抗震设防烈度为6度，地震动蜂值加速度值为0.05g，场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为类，场地内无可液化地层，为可进行建设的一般场地。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0c；冬季常为西北利亚冷气团，暑热期长，阳光充足，雨量充沛，四季分明。其主要气象特征为：（1） 气温年平均气温：17.2日平均最高气温：38.1日平均最低气温：0.4最热月平均气温：（7月）29.4最冷月平均气温：（1月）4.7极端最高气温：43极端最低气温：-8.4（2）降水量多年平均降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2mm最小年降水量1018.2mm最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天数：149.5天（3）蒸发量： 年平均蒸发量： 1315.6mm（4）湿度年平均相对湿度：79.5%年最小相对湿度：14.2%最热月平均相对湿度：（7月）75%最冷月平均相对湿度：（1月）81%（5）风主导风向和平均风速：全年nw2.7m/s夏季s2.6m/s冬季nnw2.8m/s实测最大风速：（nw，1980.4.13）20.7m/s（6）年平均气压 1008.2 hpa（7）霜期 年平均有霜天数 84.5天 年平均无霜天数 280.3天（8）最大积雪深度 20cm（9）最大冻土深度 5cm（10）年平均雾天 26.4天（11）年雷暴日数 49.5天（12）平均全年日照时数 1677.1 hr 4、水文状况 项目所在地东、北西向为为湘江一级支流浏阳河，浏阳河发源于浏阳市大围山，流经浏阳市、长沙县和长沙市雨花区、芙蓉区，于开福区新河三角洲汇入湘江。浏阳河全长222公里，流域面积3960平方公里，占长沙市总面积的31.67%，是流域人民生活、生产的重要水源。近年长沙市区段平均流量为92 m3/s，年平均流速0.34m/s，平均水位30.2 m，最大洪峰流量2510 m3/s，95%保证率的枯水流量11.3m3/s，坡比降为0.03。5、植被与生物 该区域为长沙市开福城市中心区，由于城市建设其土地已全部开发利用，植被覆盖率降低，主要树种为周边城市园林绿化，街道和空隙地的观赏树木和花草。 根据实地调查，建设项目区域内没有国家规定保护的珍稀动植物。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):长沙市开福区位于“楚汉名城”长沙市的北部，地处长沙市“拓南兴北”发展战略的前沿阵地，辖长沙金霞经济开发区管委会、青竹湖生态科技（产业）园管委会、长沙金霞海关保税物流中心、洪山旅游区管理局、9个街道办事处和2个镇，面积188平方千米，人口46万余人，是长沙市面积最大、人口最多、资源最丰富，最具发展潜力和发展空间的城区。开福区区位得天独厚，拥有完善的水陆空立体交通网络。湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，火车货运站物畅全国，京广铁路、京珠高速公路贯穿南北，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线相连，长永高速直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的交通经纬图。近几年来，开福区经济发展高速高效，经济综合实力不断迈上新台阶，从2002年至2010年，全区gdp由93.38亿元增加到145.47亿元，年均增长15.8%，地方财政收入由1.74亿元增加到8.1亿元，年均增长5%，三次产业结构由2002年的3.424.871.8调整到2005年的2.326.771； 2010年全区地方财政收入排名全省122个县、市（区）第4位，综合经济实力跻身全国前列。 项目位于开福区四方坪片区内，南起学院路，北至栖凤路，是片区内一条重要的南北向一条重要的城市支路，路线全长738.423m，规划路幅宽20m。佳园路（栖凤路学院路）道路沿线基本为建成区，道路沿线西面有已建听香水榭住宅小区、四季美景住宅小区，东侧为科大家园住宅小区、科大附小，南侧为待建长沙市开福区文体活动中心，根据四方坪地区控制性详细规划规划：本项目道路两侧为居住用地和少量公共绿地，区域内供水、供电、供气、医疗、教育、金融、商贸、通信、有线电视、信息网络等配套城市设施完善。 根据调查，本工程区域内无挂牌保护的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本项目位于长沙市开福区，本次环境空气质量现状评价利用长沙市环境监测中心站城区环境空气常规监测点2013年1季度监测资料（见表8）。表8 环境空气质量现状监测结果统计(浓度:mg/m3)监测 监测 日 平 均 浓 度 值均 最小值最大值超标超标率 最大超标点位 项目 样本数倍数值 开福区 so2 0.0070.07 0.031no2 0.0130.109 0.052pm100.0140.2021619.30.350.098 全市 so2 0.0050.139 0.038no2 0.0030.24131.610.051pm100.0070.3523229.61.330.118根据监测结果分析，2013年1季度长沙市开福区环境空气中 no2、so2 浓度低于gb3095-2012环境空气质量标准中的二级标准， pm10日浓度有超标情况，总体环境空气质量标准优于全市平均水平。 引起pm10超标的原因主要是：大量的基建扬尘、地面扬尘所致。随着工程建设的完工，道路建设及绿化的完善，pm10污染将得到控制。2地表水环境质量现状（1）湘江水环境质量现状根据长沙市2013年1季度湘江长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据统计见下表9。2013年1季度湘江长沙段三汊矶、桥口断面的水质常规监测资料进行统计，被统计项目浓度指标除桥口断面cod出现超过gb38382002地表水环境质量标准中标准的情况；其余指标均符合gb38382002地表水环境质量标准中相应水域水质功能标准，总体水质较好。表9 湘江段水环境质量监测结果(浓度:mg/l)断面项目 phcodbod5石油类nh3ntp三汊矶范围值7.687.899.319.80.73.00.010.040.4580.9540.070.13均值7.7615.01.80.020.6860.10超标率(%)/gb38382002类6-92040.05 1.00.22桥口范围值7.747.858.520.20.92.30.010.040.4990.8040.100.15均值7.8115.71.50.020.6850.13超标率(%)/11.1/gb38382002类6-92040.05 1.00.22（2）浏阳河水环境质量现状根据长沙市2013年1季度浏阳河长沙段的水质常规监测资料进行统计，具体监测数据统计见下表10。表10 2013年1季度浏阳河长沙段水环境质量监测结果(浓度:mg/l)断面项目 phcodbod5石油类nh3ntp塱梨范围值7.607.649.315.21.11.70.010.030.4580.9540.140.19均值7.6212.01.40.020.6860.16超标率(%)/黑石渡范围值7.387.4719.724.93.55.70.010.031.1802.1600.230.40均值7.4322.84.60.021.6270.33超标率(%)/66.6766.67三角洲范围值7.347.4315.636.73.15.80.010.041.6502.4100.250.41均值7.3826.24.20.032.040.34超标率(%)/33.33/100.066.67从表10浏阳河水质量监测统计评价数据分析，浏阳河长沙段塱梨检测水质指标均符合gb38382002地表水环境质量标准中相应水域水质功能标准，黑石渡、三角洲段面其主要污染物依次为化学需氧量、总磷、氨氮，塱梨断面三指标均达标，黑石渡断面、三角洲断面超标率依次为33.3%、66.67、100%，说明浏阳河长沙段下游的水质已受到较大污染，其主要原因是浏阳河下游接纳了长沙市沿岸大量未经处理的生活污水和工业污水。 3、声环境现状监测与评价为了解项目区域声环境现状，根据噪声源和区域环境特征相结合的原则，在路段中共布设4个监测点（布点图附后）。评价方法按hj2.42009环境影响评价技术导则声环境中的相关规范进行。场地周边声环境监测和评价结果见表11。表11 声环境噪声监测结果监测点1#（北端栖凤路） 2#（东侧科大佳园）3#（西侧听水香榭）3#（南端）时间昼夜昼夜昼夜昼夜leq62.850.257.044.555.443.854.242.8标准7055605060506050根据监测结果，本项目场地东、西两侧住宅小区昼、夜间声环境质量现状符合gb30962008声环境质量标准中的2类标准，北端与栖凤路交汇处符合4a类标准，区域声环境质量满足相应功能区要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别): 表12 主要环境保护目标项目保护目标功能及规模方向距离质量等级水环境浏阳河工业用水类水域n 50m流量92.0m3/s长沙下游断面水环境gb3838-2002iv类标准大气环境声环境科大佳园住宅小区（南苑、北苑）住宅区及沿街商铺商业3500户e 10100mgb3095-2012二级标准gb3096-20082类标准科大附小小学，27个教学班，1500多名学生，教职工76人e 10100m听水香榭住宅小区住宅区及沿街商铺商业907户 w 15100m四季美景住宅小区住宅区及沿街商铺商业1080户 w 10100m长沙市开福区文体活动中心（待建）娱乐、文体活动 s 10m评价适用标准环境质量标准环境空气质量：gb3095-2012环境空气质量标准中的二级标准。地表水环境质量：浏阳河长沙下游断面水环境gb3838-2002地表水环境质量标准中的类标准。声环境噪声：gb3096-2008声环境质量标准支路两侧为2类标准适用区域。污染物排放标准污水：施工期生活污水执行污水综合排放标准（gb8978-1996）中一级标准。噪声：施工过程中执行建筑施工场界环境噪声排放标准（gb12523-2011）;机动车辆允许噪声标准（gb1495-79）。固体废物：执行生活垃圾填埋污染控制标准（gb16889-2008），施工过程中产生的建筑废渣土按长沙市建筑渣土管理办法执行。总量控制指标施工期生活污水平均排放量约8 m3/d。以施工期240天计， cod排放总量0.11t、nh3排放总量0.015t。工艺流程简述(图示): 勘察论证、设计破土、开挖扬尘、噪声、污水、渣土土方转运扬尘、噪声、污水、渣土扬尘、噪声、废气路基、路面施工 配套设施建设和绿化扬尘、噪声、废气、渣土交付使用扬尘、噪声、废气管理维护 主要污染工序:1、项目占用土地对区域生态环境的破坏和污染；2、基础开挖、废渣土、废建材污染；3、路基施工、土地平整、内部土方转运、施工过程中产生的扬尘；4、各种施工机械及运输车辆产生的噪声；5、施工过程、土壤裸露，降雨径流产生的水土流失；6、运输车辆、施工机械产生的燃油尾气；7、施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水等冲刷后产生的石油类污染；8、施工过程中施工人员产生的生活污水、生活垃圾、食堂油烟废气污染。9、投入营运后车辆交通产生的噪声、尾气、扬尘和地面扬尘污染。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型排放源(编号)污染物名 称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工车辆燃油废气ch、co、no2co：54g/kw.hhc+no222g/kw.hco：54g/kw.hhc+no222g/kw.h挖掘、运输车辆扬尘施工现场周围营运期道路交通机动车尾气ch、co、no2co:34g/kw.hhc+no214g/kw.hco:34g/kw.hhc+no214g/kw.h道路交通扬尘视交通道路扬尘积累量和行车速度而变水污染物施工期施工人员生活平均排放量8m3/dcodbod5nh3300mg/l150mg/l25mg/l60mg/l 20mg/l 8mg/l噪声施工期施工设备施工噪声源强80110db(a)道路施工厂界两侧昼间70db(a)夜间5