浅析高校新校区建设前期规划设计中的投资控制论文.docx

国内图书分类号： 国际图书分类号： 硕士学位论文浅析高校新校区建设前期规划设计中的投资控制学科专业： 建筑与土木工程 作者姓名： 周 玥 指导教师： 周东明 青岛理工大学二一四年十月国内图书分类号： 国际图书分类号： 硕士学位论文浅析高校新校区建设前期规划设计中的投资控制硕士研究生：周 玥 导师姓名：周东明 申请学位级别：工程硕士 学科、专业：建筑与土木工程 所在单位：研究所 答辩日期：2014年12月 学位授予单位：青岛理工大学 classified index： u.d.c： dissertation for the master degree in engineering?candidate:zhouyuesupervisor:prof. zhoudongmingacademic degree applied for:master of engineeringspecialty:geotechnical engineeringdate of oral examination:june 2014university:qingdao technological university硕士学位论文浅析高校新校区建设前期规划设计中的投资控制学位论文答辩日期： 指导教师签字： 答辩委员会成员签字： 青岛理工大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得青岛理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名： 日 期： 青岛理工大学学位论文使用授权声明青岛理工大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、cdmd和dmd有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权青岛理工大学研究生处办理。研究生签名： 导师签名： 日 期： 青岛理工大学工程硕士学位论文目 录摘 要 abc（翻译）iii青岛理工大学硕士学位论文第1章 概述1.1概况 高等教育的发展水平是衡量一个国家社会发达程度的重要指标，同时决定着人才培养的水平和质量。在20世纪90年代后期，我国高等教育发展的政策发生了变化，随着各大院校扩招力度不断加大，院校合并加剧，高校招生规模呈现快速增长，高等教育进入了快速发展的黄金时代，实现了由精英教育向大众化教育的发展。从国家发展的宏观层面上看，高职教育占据了高等教育的半壁江山。随着我国经济的快速发展以及产业结构调整步伐的加快，社会对高素质技能型人才的需求更加迫切。国家对高等职业教育非常重视，鼓励并支持高等职业技术教育的大发展。近年来，国务院陆续下发了国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定、教育部等七部门关于进一步加强职业教育工作的若干意见和国务院关于大力发展职业教育的决定等文件。文件指出，要大力发展职业教育，根据行业和区域经济发展和劳动力市场的实际需要，加快培养大批现代化建设急需的各级各类高技能人才，推进我国走新型工业化道路，全面提高国民素质，提升我国综合国力，构建和谐社会，实现教育事业全面协调可持续发展。高等教育规模的迅速扩张，高校原有的基础设施远远不能满足扩招的需要，因此出现了迫切要求各高校拓展新的办学空间，建设新校区，以解决教育规模发展与教学空间狭小之间的矛盾的情况。几乎所有的高校都在扩大占地面积，建设新的校区，高校为新校区建设投入了大量的人力、物力、财力，然而在新校区建设规划设计方面，虽然各高校建设的热情高涨，但存在一些值得探讨和研究的问题。1.2 新校区建设设计进行投资控制的目的和意义1.2.1 目的和意义当前，概算超估算，预算超概算，决算超预算早巳成为建设项目投资中的普遍现象。究其原因，除业主原因和政策性费用调整外，设计阶段的概算误差过大，缺漏项较多，误导了业主的项目投资目标是主要原因。由于业主对项目设计阶段缺乏有效的控制，加上工程设计人员大多缺乏施工经验，对施工方案、技术措施了解较少。设计概算往往在图纸还没完善的情况下出台，因而失去了准确性和科学性，不能为确立投资控制目标提供可靠的依据，其结果造成工程概算与预算、决算之间差距甚大。由此可见，设计阶段是控制建设项目投资的关键，必须采取有效措施提高设计阶段概算的准确性和科学性。而就目前来说，各高校新校区建设的资金投入来源主要包括政府贴息货款、财政拨款、前期资金积累、商业贷款和社会资金、土地置换，除了非常有限的各级财政拨款外，其它的投资基本要靠自身的经营性项目收入和办学收入来补偿，而新校区一般占地面积较大，多则上千亩，少则几百亩，同时按照国家现定的高校生均校舍面积的建设标准，高校教学行政建筑和学生公寓面积应达到一定规模，另外，作为公共建筑，高校校舍建设标准也比较高。从可行性研究建设项目立项，工程规划设计到建筑施工交验全过程，整个新校区工程建设投资非常高，一所万人规模的大学，工程造价约为35亿元人民币(不含土地费用)，如此之高的工程建设费用对很多学校来说都是一个不小的财务负担，新校区建设作为一个建设项目，其投资和成本构成不仅包括工程建设成本，还包括师资队伍建设、教学设备投入和后期教学行政管理费用等。这样的投资成本无疑是十分巨大的。而工程项目建设过程是一个周期长且数量大的生产消费过程，长期以来，我国普遍忽视工程建设项目前期的投资控制，而把重点和精力放在施工预算和决算上。其实，到了施工阶段，已是木已成舟的事后控制，这样做尽管也有效果，但所能起到的控制作用己微乎其微。实际上，控制住设计阶段工程投资，就等于抓住了工程投资控制的关键环节，会产生事半功倍的效果。1.2.2 我国高校新校区建设的基本情况 1998年随着高校扩招政策的实施，全国普通高校在办学的“硬件条件”建设方面，通过了采取超常规发展的筹资思路和举措，拨、贷、筹、租并举，克服了制约高教规模扩张的资源投入瓶颈，高校校舍建筑面积实现了与扩招的同步，成效显著。从1999年到2002年，全国普通高校新增校舍建筑面积12亿多平方米，相当于1990年至1998年8年间新增校舍建筑面积总和5500多万平方米2倍多，也相当于新中国成立后、改革开放前30年高校校舍建筑面积总和4000多万平方米的3倍。初步分析表明，2002年与1998年相比，全国普通高等学校占地面积增长了120，校舍建筑面积增长了109，占地面积的增加主要归功于新校区的建设”。在招生规模成倍增长的情况下，生均教学行政用房与生均生活用房面积仍与扩招之前1998年基本持平，同时，学校占地面积、校舍建筑面积呈逐年加速增长态势，仅这两项指标2002年就比上年分别增加36万亩和6000多万平方米。同时也带了一个明显的问题，就是高校的大量资源都花在了新校区的建设上，而其中的很大一部分其实可以节省掉。1.3本论文预期取得结果本论文是结合某地方院校新校区建设有关的资料进行的工程前期总规划与投资控制研究，即在对前期的工程总规划设计的同时，对工程进行投资控制。在本文的分析与研究中，不仅进行项目估算的实证分析，还对工程的整体规划进行了详细设计，争取在此同时同时实现对投资的控制，加大新校区建设可行性研究的深度。并且，本实证分析数据来源可靠、真实，基本能反映某地方院校的实际情况，结合实际数据进行评价和研究，探讨新校区建设的成本控制方式。 第2章 新校区建设实证分析2.1 项目选址分析2.1.1 选址位置与用地规模本项目拟选址在黄岛新区大珠山东侧科教园区，距黄岛新区政府约8.0公里，西靠大珠山，东面临海，与灵山岛隔海相望。项目所在位置距该院校学院约50公里，通过青岛滨海大道和跨胶州湾海底隧道约1小时车程。项目西侧为规划的大学院路，远眺大珠山，东面临海，可作为学院实训使用的水面，北面为台子沟南路，紧邻景观绿化带（台子沟水库的泄洪道）。南面为大学三路。场地向着海面方向，西高东低，高程为0-15米，属于滨海低地，内有自然水沟，较为平坦。现场土质为，滨海盐泽地，也有岩石与领地黄土，为较适宜建社区。海岸为岩岸，长约380米，适合建设码头岸基，配合学院使用项目总用地面积控制在700亩左右。该院校规模既能满足高等职业学校用地指标不少于500亩的要求，又有利于控制投资。2.1.2 自然地理情况该院校地段原为胶南市，现称黄岛区，地处山东半岛东南部，东临黄海，西连诸城、五莲，南倚日照，北靠胶州，东北与青岛经济技术开发区接壤。地理座标为东经11930至12011，北纬3535至3608。胶南市属于暖温带季风气候与海洋性气候交界区，且偏重于海洋性气候。具有湿润温凉，四季分明，冬冷雨雪少，夏热雨量多，春凉回暖晚，秋暖降温迟的海洋性气候特征。本区年平均气温12.3，最热月平均气温25.2（8月份），最冷月为-0.4，极端最高气温35.0，极端最低气温-13.5。全市历年平均降水量为788.4毫米，7月份最多，平均为208.5毫米；1月份最少，平均为9.4毫米。夏季（6至8月）降水集中，占全年降水量的62.3%；春季（3至5月），占全年降水量的13.3%。降水不仅年内分配不均，且年际变化亦大。在近30年中，年降水量在1100毫米以上的有4年，不足550毫米的有7年，其中1962年最多，年降水量达1282.9毫米，而1981年最少，年降雨量只有430.5毫米。各界限温度间的降水量，全市0期间的年平均降水量为754.4毫米，占全年总降水量的96.9%；10期间的年均降水量为697.3毫米，占全年总降水量的88.8%。全年平均风速4.8m/s，最大风速34米/秒；年平均大风日数较少，只有46天，冬半年多nw风，夏半年多盛行e-se风。该院校区湿度较大，年平均相对湿度为72。该院校地块地势由西向东倾斜，西部有大珠山，海拔486米；东侧隔海相望的灵山岛，海拔513米；北侧为台子沟水库的泄洪道；南侧为科教园区规划用地。校区海拔高度0-15米，属滨海低地，土壤多为滨海盐渍土，其余为岩石和岭地黄土。黄岛新区海岸线曲折多变，北起洋河入海口处的五河头，南至白马河入海处的王家滩口，大陆海岸线总长约150公里，其海岸自东北向西南大体为沙岸、岩岸、泥岸三种类型。项目区域海岸为岩岸，是黄岛新区东南海岸岩岸的起始段，长约380米，适合建设码头岸基等设施。2.1.3灾害情况及抗震设防等级原胶南市的灾害性天气，从种类上看比较多，主要有大风、台风、旱、涝、冰雹等危害性较大的灾害，还有干热风、连阴雨、雨淞、大雾、龙卷风等，但其发生频率较小，危害亦轻。根据中国地震烈度区划图，胶南市属于基本烈度六度地区。又据住房和城乡建设部发布的建筑工程抗震设防分类标准（gb 50223）和青岛市七级设防明细等文件的规定，本项目为七级设防。2.1.4 项目选址利弊分析有利因素：今年6月份黄岛新区设立，今后将需要大量的航运、物流、船舶修造、港口管理等专业人才。黄岛新区已将滨海大道以南，大珠山以东定位为科教园区，优先发展。将引进产业发展所需求的优质职业教育资源，打造青岛西海岸科教新区。在该院校地区可以选到适合建设学校的连片地块，周边也可为将来的发展提供余地。海岸线也较长，适合航海学校的专业特点，能够满足教学设施建设需求。没有房屋拆迁，都是农业用地，可以减少征地矛盾。黄岛新区目前的地价与青岛老市区相比便宜较多，有利于节约建设资金。不利因素：道路、供热、污水处理等市政公用配套设施尚在建设过程中；周边中小学条件较差对职工子女就学有影响；距离老校区较远不利于教职工生活。综合考虑利大于弊。随着黄岛新区的不断发展，以上不利因素会逐步解决。2.2 项目规模测算2.2.1 办学发展规模项目建成后可容纳全日制学历教育在校生7000人，年短期培训10000人项。根据学院的分析论证，该院校办学发展规模是比较适当的。学历教育专业设置及其规模如下表2-1： 表2-1 该院校学历教育专业设置及规模表序号专业名称专业培养方向学制（年）班数（个）年计划招生数（人）在校生数(人) 1航海技术海洋船舶驾驶（专科）3145601680航海技术（双专科）42803202轮机工程技术轮机管理（专科）3124801440轮机工程（双专科）4280320航海电子电气专业34160480航海类专业小计34136042403船舶工程技术船机3280240船电3280240船体3280240船舶焊接3280240航海仪器32802404安全技术管理船舶安全技术管理3280240修造船类专业小计1248014405国际航运业务管理货运代理3140120船舶代理3140120租船业务3140120集装箱运输31401206物流管理仓储配送3140120产品物流3140120企业物流3140120多式联运3140120物流类专业小计83209607会计航运会计31401208港口业务管理港口业务31401209应用电子技术船舶通信导航3140120远洋运输相关专业小计3120360合计57228070002.2.2基本校舍面积分析测算(1)基本校舍面积测算依据的文件1）教育部印发的普通高等学校基本办学条件指标（试行）（教发【2004】2号）2）山东省人民政府印发的山东省高等职业院校设置暂行办法3）普通高等学校建筑规划面积指标4）山东省教育厅关于印发山东省高等学校标准化学生公寓标准的通知鲁教后字20101号5）结合行业办学特点，按照实训、实操用房的实际需要测算(2)文件中规定的标准1）普通高等学校基本办学条件指标（试行）相关标准在该院校条件中，在建设规模方面主要针对占地面积、生均教学行政用房、生均宿舍面积提出了要求，本项目按照条件中高职（专科）院校的合格标准进行测算，其中用地面积标准最低为59平方米/生，教学行政用房最低标准为16平方米/生。2)山东省高等职业院校设置暂行办法相关标准在该院校办法中，要求设置高等职业院校的总用地规模不得小于500亩，教学、实验、行政用房建筑面积生均不得低于20平方米。3)普通高等学校建筑规划面积指标相关标准对于在普通高等学校基本办学条件指标（试行）、山东省高等职业院校设置暂行办法中未涉及的其他校舍，参照普通高等学校建筑规划面积指标，并结合学院实际情况进行调整。该院校部分校舍主要为师生生活、学院后勤服务用房及其他专业用房。4)山东省教育厅关于印发山东省高等学校标准化学生公寓标准的通知鲁教后字20101号.该院校文规定本专科生每间住宿学生不超过6人，生均建筑面积不低于8平方米。（3）测算原则及方法1）为保证学院转为普通高等职业院校的顺利实施，本项目各项基本校舍建筑面积规模按照同时满足上述相关指标、条件要求的原则进行测算。2）由于在普通高等学校基本办学条件指标（试行）中教学行政用房标准未包含实验用房，因此本项目拟参照山东省高等职业院校设置暂行办法，将教学、实验、行政用房进行合并测算。3）考虑到本项目用地情况和住房制度改革后住宅建设方式的转变，学院迁至新校区后，教工住宅在校区外另行建设，不包含在项目用地范围内。基本校舍建设规模仅包括教学、实验、行政用房和单身教工宿舍。4）为保证学院教学工作的顺利开展和升级的需要，校舍面积首先按照普通高等学校基本办学条件指标（试行）、山东省高等职业院校设置暂行办法、山东省高等学校标准化学生公寓标准的要求进行测算，其余未包括的校舍按照普通高等学校建筑规划面积指标。其中，参照青岛市高校学生宿舍（公寓）建设的情况，根据学生实际需要，教育科研区学生宿舍均选用带卫生间的单间宿舍，按照山东省高等学校标准化学生公寓标准要求，人均面积按照8平方米计取。5）实习工厂、专业教学用房、培训用房等，按照各教学单位的实际需要确定。6）对无法或不宜实施分期建设的工程项目，如游泳馆、体育馆、图文信息中心、学院行政主楼、食堂等，均按照远期10000人规模建设。其他可实现分期建设的工程项目，如学生宿舍、公共教学楼、系（部）用房等，按照7000人规模建设。新校区控制建筑面积228834平方米，测算详见表2-2。表2-2 建筑面积分析测算表序号名称计算人数（人）生均指标（平方米）控制面积（平方米）备注一教学、实验、行政用房700020140000下限指标二学生宿舍7000856000按实际需要计算三其他校舍1学生食堂70001.391002教工食堂63640.231464 按折算规模计算3学生浴室70000.13910 按自然规模计算4教工浴室70000.06420 按自然规模计算6学生活动中心70000.181260 按自然规模计算7后勤用房70001.147980 按自然规模计算小计21134 基本校舍控制面积217134 四专业用房1游泳馆7200按实际需要计算3船员公寓4500按实际需要计算小计11700校区建筑总控制面积228834 2.2.3 建筑面积规划控制指标按照上述测算，建筑面积228834平方米是校舍建设的最低规模。实际规模根据需要，在不低于控制规模的前提下逐项测算，最终确定新校区总建筑面积为229990平方米，分类建筑面积实际规划控制指标详见表2-3。表2-3 分类建筑面积规划控制一览表序号项目建筑面积（平方米）备注一依据山东省高等职业院校设置暂行办法，教学、实验、行政用房建筑面积生均不得低于20平方米1图书馆16100合称为图文信息中心计算中心3500学术报告厅18002公共教学楼247003系（部）专业用房740003.1航海技术类25000含模拟船3.2轮机工程类24000含实习工厂3.3修造船类13000含实习工厂3.4物流及其它专业用房120004体育馆3800设置在同一单体建筑中会堂30005学院行政楼83006培训楼6300含科技研发用房小计141500二依据山东省高等学校标准化学生公寓标准，生均宿舍面积8平方米1学生宿舍56000小计56000三依据普通高等学校建筑规划面积指标1学生食堂一7000设置在同一单体建筑中学生浴室9502学生食堂二2100设置在同一单体建筑中学生活动中心1300教工餐厅14604后勤基础及服务用房7980卫生所、变电所、换热站、维修车间、洗衣房、污水处理站、门卫用房及后勤办公用房等小计20790四专业用房指标外建筑1游泳馆72002船员公寓4500 小计11700新校区总设计规模2299902.2.4 体育运动设施各类体育运动设施合计45块，总占地面积为40876平方米，详见表2-4。表2-4 体育运动设施规模一览表序号项目单场面积（平方米）数量总占地面积（平方米）1400米田径场188761188762篮球场6081591203排球场3221548304网球场720536005器械场250512506航海联合器械场地80043200合计45408762.2.5室外配套工程校区道路面积为56000平方米，包括人行道和楼宇间的支路；广场面积为74745平方米，包括各类大型人流集散广场、小型交通转换广场和楼前活动场地；绿化面积为210000平方米，包括公共绿地、楼前屋后绿化和水面，其中部分绿地为远期规划预留用地。2.2.6航海实训水面根据教学需要，在临近海域处建设实训水面，以满足学生实操实训的需要。水域内学生可以进行荡桨、机动艇操作、救生艇的施放操作、抛锚操作，并且还可以进行帆船、舢板的水上训练。根据在校生规模及学生水上训练的要求，水域面积为60亩，常年水深保持在1.5米以上，保证同时有两个班的学生同时训练。2.2.7实训、实操设备本项目建成后，需考虑新购置以下教学设备，详见表2-5。表2-5 拟新购置教学设备一览表序号实训室名称主要设备规格1计算机实训室微机、中控46座2计算机实训室微机、中控92座3语音室数字化语音设备46座4语音室数字化语音设备92座5多媒体教室投影仪、微机、中控标准教室、合班教室6录播系统功能教室录播设备、多媒体设备90座7航海模拟器实训室驾机联动模拟器8雷达模拟器实训室雷达模拟器主本船1、副本船49船舶通讯实训室c站、f站、组合电台、vhf、gmdss模拟器、单片机/eda等10船舶计算机网络与通讯实验室电脑、船舶计算机网络sinet型11电工工艺实训室电工测试台、仪表、焊接、控制12机舱控制实训室主机遥控系统设备13自动化机舱主要机舱设备及控制系统14油轮模拟器电脑、仿真软件15车工训练车床等16钳工训练台虎钳等17电焊训练交流、直流电焊机等18二冲程船用柴油机综合实验室二冲程柴油机、配套设施、综合训练控制可逆转、电喷19柴油机综合拆装实训室4台拆装用柴油机、增压器及分油机等购买旧设备20船舶液压起货机系统操作实训室船舶液压起货机系统21船舶电力推进实验室“泰安口”电力推进系统设备等半潜船仿真系统、ecoprop型2.3 建设方案2.3.1 建设内容根据教育事业的实际需求和航海教育水上实习、实训的特点，新校区项目建设内容主要包括建筑工程、水工工程、数字化校园、室外配套工程、室外管网工程及配套设备等。其中，工程规划建筑面积约为23万平方米。2.3.2 建设工期项目建设工期按照3年时间进行安排，如自2015年1月开始施工，至2017年12月底即可全部建成。2018年春季即可投入使用，安排搬迁。2.4 建设目标通过建设新校区，为该院校教育事业的飞跃式发展提供必要的硬件条件。经过今后几年的努力，逐步把学院建成集学历教育、在职培训、科技研发三位一体，学历教育特色鲜明，在职培训品牌突出，科技研发创新实用，社会服务效益显著的国内品牌、国际知名的普通航海高等院校和海洋经济人才培训中心。项目建成后逐步达到全日制学历教育在校生7000人，年短期培训10000人项。第3章 新校区总体规划方案3.1 设计理念和方案要求该院校院校定位于普通专科层次学历教育为主的航海类高职院校，除了全日制学历教育外还侧重于多项专业培训，特殊培训与适任证书培训。新校区主要应围绕航运，修造船与物流三大专业群来设置，以航海类专业为主干，以修造船，物流类专业为支撑，以远洋运输专业为补充。规划设计应积极围绕这些专业来定位。 规划设计阶段需要提出建设分期建议、工程量及投资估算，因此合理确定建设项目的建筑、道路和绿地等的空间布局、合理确定日照间距，通过总平面规划，在满足建设项目需要的情况下，尽量节约土地，以期达到投资控制的效果。另在本阶段还应提出包括用地面积、建筑面积、容积率、建筑密度（平均层数） 规划要满足三个方面的要求，首先是满足高校的功能使用要求，营造高效优美的空间环境，并适用教育手段的发展；其次是满足学校的教学特点，文化与历史传统要求，营造富有特色的校园空间；第三是要考虑到可持续发展与节能环保的要求，将自然环境与人工环境相整合，考虑地形，精心组织校园空间。方案的功能分区要明确，结构秩序要清晰，区域主题要突出。该院校作为航海类学校，首先是一所大学，必须表现出不同于普通学院的鲜明的文化特征。除了通过对地理环境的有效转化形成文化特色外，校园的文化特征还应突出地反映在规划布局的整体性、景观设置的高品质、建筑设计的人文品位、公共空间的人性化等方面。航海类高校特点应体现在整个校园体系的设置上，区与区之间的衔接要紧密和便捷，建筑群体布局要紧凑合理，创造便捷、弹性、高效的适应性校园空间环境。航海类高校作风体现在规划上应具有明确的引导性和方向性，布局明朗清晰，特色鲜明，建筑风格简洁优雅。航海类高校的特点还体现在对海域与岸线的重点考虑，校园规划对海的利用不仅仅是景观上的，更是功能上的。应设计可持续的校园。校园的可持续发展除了生态环境方面的考虑，还体现在不用尽现有资源，为将来发展留有余地，使未来发展的建筑不破坏现有格局。应设计现代化校园。把握高等教育发展趋势，顺应教育内涵变化。由传统的教师对学生的单向灌输向以学生为主体的，以人的发展和素质培养为中心的开放式教育转化。规划营造多层次交流空间，通过课堂内外交流环境的潜移默化，促使学生全面素质的提高。应设计信息化校园。以信息时代特征为指导；总体布局采用有利于学科交叉，资源共享的细胞模式系统化布局。改善各专业封闭独立的传统布局，以整体集中，个体独立的方式，既满足学科交叉，高效便捷的要求，又满足格局部功能相对独立的要求。应设计生态化校园。以生态环保意识为指导，人与自然共存。充分利用现有地形，地貌，海域，岸线，营造高雅，有文化氛围，有活力的校园环境，并在建筑规划布局中，尽可能满足节能通风和环保的要求。应设计园林化校园。以规划，景观，建筑三位一体的整体化校园设计为目标，在外部空间的设计中，从整个校园生态环境到单体建筑内部，营造多层次的园林空间，立足于提高修养，陶冶情操起到环境育人的作用。3.2 总体布局3.2.1 总平面设计原则校区总体布局首先满足现代高校的功能使用要求，保证高校建筑空间环境，与不断发展变化的教育模式相适应。而后则要满足节约成本充分利用空间的要求。将生态原则和景观环境作为校园规划设计的基本影响因素，将自然环境与人工环境相整合，充分考虑今后发展，重视对原有地形的保护和利用，达到校园可持续发展的目标。精心塑造符合城市设计和空间美学要求的校园环境，总体布局形成以行政主楼、图书馆、校园中心广场为视觉中心和功能中心，各功能区建筑群沿主轴线向两翼布置的格局。教学区与后勤、宿舍区相对独立，避免功能上的相互干扰；充分考虑生活质量和教学条件的保证度。组织顺畅的内部道路网络，重视机动车辆交通对人行交通、环境的影响。3.2.2 空间布局和功能分区校区空间布局应采取简单明了、功能明确、流线通畅、动静分离的“二轴、一核、一环、多分区”的空间布局。“二轴”：分别为由校区用地中央穿越的南北向主轴线和东西向副轴线，形成流线分离，功能联结的行进主导轴线。“一核”：由行政主楼、图书馆、公共教学楼和礼仪广场组成，为整个校园的核心功能区和景观中心区。“一环”：由校区主干道形成的“交通环”，将各个功能区联系起来。“多分区”：围绕校区核心区域，沿交通环路，呈组团式布置各功能群，由北向南，由西向东方向分别为：体育运动区、生活服务区、公共教学区、后勤服务区、专业教学区，中央地带为核心景观区，共计六个功能分区。核心景观区：包括主入口、行政办公楼、图书馆和周边广场，是新校区的核心空间，做为向城市开放的公共空间，将成为该院校对外形象的代表，具有象征性地位。该院校区域建筑物主要包括校行政主楼、图书馆以及报告厅。图书馆位于南北向主轴线上，是学院的标志性建筑。行政主楼位于南入口东侧，便于对外的交通联络，且维持其功能区的相对独立。公共教学区：位于主入口西侧，校区东西向轴线以南，由五座半围合的公共教学楼组成。专业教学区：位于校区东部，主要功能为各院系的办公、科研、实训实操用房。生活服务区：位于西区北侧，南北主轴线以西，相对独立，以保持良好的住宿条件。后勤服务区：为避免功能干扰，保证教学、生活秩序，将生活后勤服务用房全部布置在校区北部，形成独立的后勤服务区。体育运动区：按照“动静分离“的原则，将体育运动区布置在用地最西端，既保持了该院校区域的独立性，同时又可以在西区和西面城市交通主干路之间构成充足的隔离带，避免交通噪音、废气对校区秩序的干扰。3.3交通组织3.3.1道路系统 首先是路幅宽度控制，在满足建设项目的要求下，尽量选取规范下限指标，直接节约工程投资；其次是道路竖曲线控制如果在地形地貌比较陡峭的的地方，尽量选规范的上限指标，节约土石方工程量以节约投资。根据项目用地较为规整的特点，校区路网结构以规则路网为主，综合考虑校区交通出行的流向、交通方式、区域内瞬间交通量大以及师生以非机动车为主的特点，力求建立一个畅通、安全、高景观化的路网系统。项目路网设计中不仅应满足交通便捷的要求，而且应体现以人为本的思想，妥善处理车行和人行的关系，做到人车分流。在规划设计中将道路单纯的交通功能扩展为多层次的交往空间，形成多层次、多功能的信息联系和情感交流空间。路网结构应注重加强各院系之间，外围区域与中心区之间的交通联系，特别是学生宿舍区、公共教学单元之间的交通联系。交通主干道为呈十字状布置的两条中心主干道，将校区各组成部分有机地串联起来，两侧结合景观的要求，形成一系列广场与林下空间，与道路空间交织缠绕，丰富沿路景观，使之成为校区主要的景观大道。沿校区外围设环形道路一条，作为交通串联的辅干道。在中心主干道与环形道路之间，设有若干步行便道，作为主要道路的辅助道路，方便校园内的人行交通和散步的要求。步行空间与水体、绿带相结合，塑造优美宜人的步行环境。3.3.2出入口设置校区主入口设于南面，朝向大学三路。该院校入口作为校区的礼仪性出入口，主要供举行重大活动和主要接待活动时使用。在道路北侧设两个出入口，其中北入口位于校区中轴线上，与南入口对齐。该院校入口为校区日常活动主要的出入口，校区日常对外联络主要通过该院校入口出入。在北入口西面，体育运动区与学生宿舍区之间设一处辅助入口，既可通过道路对两个功能区实现“动静分离“，又便于学生日常出入，避免对主入口造成额外的交通压力。3.3.3停车场设计为满足新校区投入使用后的停车需要，校区内拟根据建筑物使用性质和特点的不同分别设置相应的停车场、停车位。行政主楼停车场设在建筑物西侧与专业教学区之间，为地面停车场。另外，在行政主楼东侧设部分临时停车位，满足临时来访和接待用车停车需要。专业教学区各院系馆楼前设室外停车场，拟结合道路系统，采用港湾式。生活服务区停车采取地上与半地下停车场相结合的方式，临时停车和后勤服务工作用房采用地面停车场，其他停车在建筑物底部的架空层设半地下停车场解决。在各楼的底层和附近设置非机动车车棚，集中停放。3.4 竖向设计根据用地的性质、功能，结合自然地形，规划地面形式可分为平坡式、台阶式和混合式。用地自然坡度水于5%时，宜规划为平坡式；用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。台阶式和混合式中的台地规划应符合下列规定：台地划分应与规划布局和总平面布置相协调，应满足使用性质相同的用地或功能联系密切的建（构）筑物布置在同一台地或相邻台地的布局要求；台地的长边应平行于等高线布置；台地高度、宽度和长度应结合地形并满足使用要求确定。台地的高度宜为1.5-3.0m。通过以上竖向工程技术控制可以节约建设项目在场平阶段的整体投资。 基于项目用地较为平坦的特性，竖向设计将主要依据现有地形，尽量减少土石方的开挖工作量，利用好地形，同时又协调好建筑物之间、建筑物与城市环境之间的体量关系，防止建筑天际线对景观边线的破坏，营造错落有致的校园空间环境。经过对用地平衡的研究，校区竖向标高将依据现有地形，沿地形坡度的变化，逐级降落，在各出入口处与周边城市道路标高相协调3.5绿化景观设计 项目建筑材料在规划设计阶段尽量选择地方建筑材料，塑造地方特色景观，达到控制投资的目的，绿化选择尽量以地方性植物和乡土植物为主，考虑植物的生态特性，建立植物群共生互补，乔、灌、花、草结合，形成生物多样性，并达到节约和控制投资的效果。 绿化景观设计应充分考虑等高线、植被等自然条件，采用化整为零的布局手段，利用依山傍水的地理优势，强调建筑与山水自然融合。通过种树、铺草，让植物发挥其特有的生态功能，同时还使其起到划分空间，丰富校园色彩的效果。与城市干道相临区域，采用手法严谨、规整绿化布局，以树林草坪为主。校区内部的景观、绿化设计手法自然，追求自然状态的景现效果。在环境塑造中，充分借鉴中外园林景观的先进理念与手法，并将文学、艺术、建筑科学、环境科学等多学科综合运用，以追求境像互生的美好境界。努力营造出一种山水、建筑、绿地以及人的活动有机融合、和谐安详的特色景观，创造出一个建筑与自然共生、协调谦和、好学上进的校园形象。在进行校区绿化的过程中，强调林下空间的营造和绿化的层次，注意高大乔木和低矮灌木的搭配，草坪和花卉的搭配，绿化和硬质铺装的搭配，做到协调而不单调，丰富又不杂乱。3.6道路广场设计校区道路共分三个等级，主干路包括中央主干道及环形路，道路均采用一块板构造，路面荷载按40吨级汽车计算。其余的车行道为次级车行道，宽度统一为9.0米，一块板构造，荷载等级为40吨汽车；校舍区内部的道路为人行道路，宽度为4.5米，一块板构造。人行道路非特殊情况下，禁止车辆通行。车行道路均采用沥青混凝土路面，素土路基，路基密实度不低于95，200毫米厚碎石结合层。校区内所有公共广场的负荷等级均与道路相同，地面贴防滑广场砖，局部铺贴花岗岩，采用不同花色组成图案。校园内的小型活动广场采用绿化与硬化相间的手法，在中央地带适当布置草坪、灌木，在边缘地带种植高大阔叶乔木，形成丰富的林下空间。其他楼前活动空间，根据实际情况，分别采用地砖或混凝土地面。3.7主要规划技术经济指标3.7.1 用地平衡 ，详见附表3-1 表3-1 新校区用地平衡表序号用地名称用地面积（平方米）占总用地比例1总用地面积466668.5 100.00%2建筑物占地73046.3 15.65%3道路占地56000.2 12.00%4广场占地74745.2 16.02%5体育设施用地40876.0 8.76%6绿化用地210000.8 45.00%7实训水面399602.57%3.7.2 主要技术经济指标，详见附表3-2 表3-7-2 新校区主要规划技术经济指标表序号项目单位指标1总用地面积平方米466668.52总建筑面积平方米2299903建筑密度16.1 4容积率0.50 5绿地率45.0 第4章 工程设计方案和要求4.1单体建筑设计原则及规模建筑物应依据自然地势，充分结合自然，与环境有机融为一体，体量以小型为主，根据不同功能区的需要、选择地势较平坦的地方合理布局。建筑形式结合倚山傍海的地理优势，灵活处理，避免深挖高砌，尽可能少开挖或不开挖，充分利用现有空地，尽量减少修建时对环境的破坏，建成后应及时恢复植被，使新建建筑掩映于林木之中。建筑设计充分尊重自然因素(包括地形、地貌及原有绿化景观等)，园区内避免生硬的整齐划一，力求建筑在平面及外轮廊与自然地形有机融合。适当就地取材兴建，广泛地利用条石、块石、片石砌筑房屋的勒脚、基础、外墙，以与周边环境取得协调，获浑然天成之趣，也更使建筑与环境有机地融为一体。充分利用山石树木、阳光星空，将自然景观纳入建筑内部环境中，充分考虑采光、通风、节能等生态因素，使建筑本身具有生态意义。建筑立面主题要采用简洁明快的现代主义风格，应追求表现手法和建造手段的统一、建筑形体和内部功能的配合，突出建筑形象的逻辑性，以灵活均衡的非对称构图和简洁的处理手法、纯净的体形展现建筑形象。外立面宜采用玻璃、合成材料、涂料装饰，主色调应为兰、灰，以体现海洋特色，局部点缀红、棕色块，以丰富建筑物的视觉外观。同时，在设计中注意加入一些现代的符号，将现代的建筑词汇与传统的设计语言融合在一起，使建筑物极具可观性，在檐口、窗口、栏板等处应增加线条，使整体立面变的丰富而具有活力。校舍应依地势布置，其主导方向应顺应地势的方向，突出建筑的群体意识，做到形散而神不散，在和谐中求统一，统一中有变化。新校区主楼为图文信息中心，该院校建筑物是校区的功能中心和视觉中心，处于核心位置。应通过对立面造型和色彩、线条的精细化处理，采用大尺度的表现手法，展现建筑物的庄重。根据前述拟定的项目规划建设规模和集合功能分区的要求，对建设内容进行合理组合，确定校区各类建筑物的建设规模为229990平方米，详见前面章节中表2-3所示。4.2单体建筑结构设计要求为便于使用和以后进行内部功能调整，增强建筑物抗震能力，新校区除体育馆、游泳馆外的所有建筑物拟采用钢筋混凝土框架结构，大空间的楼板采用主次梁结构或密肋梁结构，对于建筑所要求的中庭、天井等，其屋盖采用不锈钢网架结构。污水处理站的处理池、灯塔采用钢筋混凝土结构。体育馆、游泳馆采用预应力混凝土框架结构支承空间网架（或网壳）结构。主体建筑采用预应力混凝土框架结构，无梁楼板；屋顶采用大跨度的空间网架（或网壳）结构。体育场的主体建筑采用钢筋混凝土框架结构，雨蓬采用钢网架结构。墙体材料：学生宿舍、生活福利用房、教工宿舍的内外墙均采用蒸压粉煤灰砖砌筑，其他建筑物外墙采用加气混凝土砌块砌筑。行政楼、图书馆、体育馆、游泳馆等特殊建筑物的部分外墙采用幕墙或保温金属墙板。地基基础设计：框架结构采用独立柱基，基础坐落在中风化层上，由基础梁联结；污水处理站水池、灯塔采用阀板基础。在详细设计时，需要根据具体的地质详细勘探资料采取相应的基础处理措施，选用合理的基础形式。4.3水工工程4.3.1工程建设规模工程建设主要内容如下：新建码头：165米新建防波堤：610米新建护岸：580米原养殖池回填成为陆域：75100平方米新建训练艇泊位：24个4.3.2总平面布置要求水工工程平面布置要考虑波浪及潮流影响，合理布置码头水域及陆域，并为未来发展留有余地。要依托现有自然条件、建设条件，因地制宜地进行布置，在满足使用功能的前提下，尽量减少工程量，降低工程造价。防波堤由陆域向海延伸对港池形成环抱，港池内设置训练艇、救生艇、及帆船、舢板等码头泊位。4.3.3码头结构要求码头结构为钢筋混凝土沉箱结构。码头开挖基槽至持力层，抛填10100千克基床块石至-8.0米，码头主体采用预制安装钢筋混凝土沉箱，沉箱内填1050千克块石，上部现浇砼胸墙至码头顶高程。4.3.4防波堤结构设计斜坡式防波堤，堤心抛填开山石，外侧护面采用8.0吨扭王字块,顶面设现浇砼挡浪墙，挡浪墙顶标高7.