上海大众暑假实习实习报告.docx

机械电子 0817784 高心健目录一、实习目的和任务2（一）实习目的2（二）实习任务2二、上海大众简介3（一）企业简介3（二）企业文化3（三）大众品牌3三、实习时间及历程4（一）实习时间4（二）实习部门4（三）实习历程4四、实习见闻 5（一）各生产车间特点5（二）对模具结构的认识6五、心得与体会12六、致谢12一、实习目的和任务（一）实习目的1、加深对汽车行业的了解，培养自己对行业的兴趣，确定自己的研究方向。了解一个行业有很多方法，譬如阅读相关的文章，请教业内人士，最直接的方法还是走进企业工作一段时间，通过切身的感受来了解一个行业。因此，我申请了上海大众的暑假实习生项目，为期三周的实习不算长，但对一个从未走进过企业的大学生来说，却是一个熟悉机械行业的绝好机会。2、为大学生走出学校、走进企业、融入社会做好准备。通过短短三周的实习不可能获得十分专业的知识，但却是一个了解社会的好机会，大学生从小学到大学，一直生活在学校中，与社会严重脱节。校园生活过于单纯，于是很多学生思想不够成熟，独立生活的能力不够，应付各种现实问题的能力低下，一旦走出学校，很可能会因为不适应严峻的社会生活而被淘汰。实习就是一个从学校到社会的过渡过程，通过这个过渡，大学生可以不断的调整自己的状态，提高心理承受能力，逐步适应社会生活，为日后走入社会打下坚实的基础。（二）实习任务1、 巩固、联系、充实、加深大学里所学知识基础理论和专业知识。2、 提高运用所学知识，解决实际问题的能力。3、 敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合。4、 了解汽车设计制造的基本流程。5、 学习汽车覆盖件的冲压加工过程及冲压模具的一般结构和设计要求。6、 体会上海大众优良的企业文化，养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。二、上海大众简介（一）企业简介作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。 在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。（二）企业文化上海大众卓越文化源于历史的积淀，现实的努力，对未来的追求。上海大众是中国最早的轿车合资企业，成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，在自身滚动发展的同时，带动了一大批相关产业的发展进步，成为中国汽车产业的领头羊。上海大众以不畏艰险的开拓、令人瞩目的成就，把“卓越”刻进自己的历史进程。随着市场环境的变化，竞争日益加剧。面对挑战，上海大众积极调整转型，以市场为导向打造体系竞争力。在调整转型期，追求卓越更是上海大众坚定的信念、前进的动力。在秉承优良传统的同时，打破不适合发展的各种制约，勇敢地变革创新、与时俱进、敢于竞争，上海大众在激烈的市场竞争中发展、突破，获得持久的生命力。作为奥运会的合作伙伴，上海大众发扬“更高、更快、更强”的奥林匹克精神，团结所有员工、经销商、供应商和其他合作伙伴， 奋勇拼搏，不懈追求。 （三）大众品牌作为全球车市一直备受赞誉的经典品牌之一，大众passat品牌车型自落户上海大众后，便开始广泛地进入中国中高级车市场，并迅速成为中国车市中高级轿车的第一品牌。2005年11月，上海大众在passat轿车的基础上推出了全面革新的passat领驭，树立起了国内中高级车市的新标杆，稳居b级车市的第一阵营；之后上市的passat新领驭则是上海大众继续对德系血统的坚持，以及与中国市场需求相融合的又一革新力作。同时大众推出多种新型品牌，如polo，途观，途安，朗逸，斯柯达。三、实习时间及历程（一）实习时间：2011.7.112011.7.29 （为期三周）（二）实习部门：tms（冲压模具规划一股）（三）实习历程时间内容2011.7.11实习报到，进入tms部门部门经理讲解汽车零件的设计及加工过程学习ppp手册，熟悉冲压模具的生产规划过程2011.7.12参观二厂冲压中心一车间参观三厂冲压中心二车间参观三厂汽车整装生产线观察汽车覆盖件的冲压过程及冲压模具2011.7.13旁听会议，讨论新朗逸汽车顶盖冲压工艺2011.7.14旁听会议，讨论新朗逸车门内板冲压模具设计2011.7.15参观三厂新车检测中心，audit新车检验观察新朗逸车门内板模具，学习模具结构2011.7.18参观冲压中心一车间新朗逸后门外板试生产调试过程测量车间，旁听会议，新朗逸后盖外板的缺陷整改优化方法2011.7.192011.7.22学习模具结构和上海大众模具设计标准2011.7.252011.7.29总结实习所得，撰写实习报告四、实习见闻（一）各生产车间特点1、开卷车间汽车生产的第一道工序是在开卷车间内进行的。开卷，顾名思义就是将成卷的钢铁切开并制作成生产工艺所需要的形状。走进现场，我在开卷线入口上方看到的就是“卷料”，都是从钢材厂直接运输来的。通过特殊的机械将这些“卷料”送至开卷设备上。根据所选择的模具不同，该设备能切出方型或各种形状的片料。上海大众一共有两条开卷线，全都在上海大众三厂的冲压中心二车间。开卷2线于2000年11月启用，采用schuler品牌，最大吨位为630t，最大冲次为65次/分，可以用于剪切矩形、梯形材料和落料模落料等。开卷3线于2005年9月启用，采用mw品牌，最大冲次为110次/分，可以用于剪切矩形、平行四边形、梯形和各种圆弧形材料。据工程师介绍，在目前国内汽车厂商中，只有上海大众等少数汽车生产企业才拥有独立的开卷车间。部分国内厂商没有开卷设备的，只能购买固定规格的板料，但是费用方面，卷材和板材可能相差500-1000元/吨，而且上海大众拥有自己的开卷线，可以根据需要生产的零件调整开卷模具，以改变片料的形状，减少冲压过程中得废料，从而降低两次损耗。这也是在保证质量情况下，上海大众能同时降低产品成本的重要原因之一。2、冲压车间上海大众二厂冲压中心一车间共有冲压线7条，其中自动线4条，手动线3条。三厂冲压中心二车间共有冲压线7条。自动生产线，采用isi机械手、gmg机械手或者横杆式多工位联动机械手来将冲压件从上到工序移至下道工序，整条流水线除了两头有工人在上料和检查质量外，冲压过程是全封闭无人操作，一次完成拉伸、冲孔、切边、翻边等多种工序，生产效率极高。手动线一般由3到4名工人相互配合完成一道冲压工序，庞大的冲压机在工人的身旁上下移动，每次冲压都发出巨大的轰鸣声，据学校老师所讲，手工冲压是一个很危险的工作，很容易出现生产事故，但在上海大众却鲜有事故发生，其原因是上海大众有一套严格的工作规章制度，杜绝了危险操作的产生，另外，仔细观察我们可以发现，在相互配合的几个工人身后都有一个约一米高的支架，支架上装有压机的启动开关，只有当所有工人的开关按下后，压机才能启动，这样就能防止因为某个人的操作不当带来事故。不仅如此，每个工人身后的支架上都装有两个开关，相离约半米的距离，需要用左右手同时按下两开关才能起作用，这样就进一步防止个人的误操作，将危险性降低。有了这样的技术上和制度上的多方面的保证，上海大众才能快速而又安全地生产大批量零件，实现了年产量超过450万辆的惊人效率和规模。3、总装车间总装车间在上海大众三厂，拥有一条完整的整车生产线，各个车间的零部件被运送到这里进行激光焊接。在这个车间里，共有64台焊接机器人，各个角落都有焊花在“飞舞”。激光器通过两台机械手，用1400度的高温将车顶与侧围的钢板完全融化在一起，使它的焊接处达到分子结合状态，这样的焊接工艺可以将整个车身的刚性结构提高30%，而且确保了车顶与侧围连接表面的光洁度。焊接好的车身被送上整车流水线，由机器人和人工相互协调进行装配各个零部件，随着流水线向前走，我们可以看到一辆汽车完整的装配过程，同时，我们也惊异于上海大众的整车生产速度，几乎每个几十秒钟就有一辆新车从整车车间开出，这也是上海大众每月几十万的销售量的保证。（二）对模具结构的认识1、冲压模具铸字要求工序号为凸字，黑体，加粗，最小200号。其它符号均为凸字，字体：黑体，加粗，大小：100号。2、冲孔凸模对零件表面的允许斜度冲头从垂直位置对零件表面的许可角度偏差：当实际模具中冲头从垂直位置对零件表面的角度大于许可角度时，就会在凹模和凸模上设计相应的斜坡面，使得冲头沿着斜面冲裁零件，减小冲头从垂直位置对零件表面的角度。在使用这种模具的冲压过程中，凸模有向下和沿斜面两种运动过程。3、冲裁间隙冲压模具冲裁间隙标准4、模具吊耳模具常用的起吊形式有:(1)横销式吊耳：该类型吊耳与横销式吊榜配合使用，是中大型模具中广泛采用的一种结构形式。(2)铸造式圆吊耳：该类型吊耳结构简单，一般用在20t以下，长度在2mm以下的模具。(3)短规格吊耳：也称为板式吊耳，该吊耳一板在模架上和钢板模上应用较多。(4)分体铸造式吊耳：该种结构在vw标准中只有400 kg和630kg两种规格。(5)起重孔和螺纹孔：在小型模具及模具镶块中有应用。螺纹孔需要配合吊环使用。横销式吊耳铸造式圆吊耳短规格吊耳分体铸造式吊耳螺纹孔起重孔新朗逸车门外板所用模具的吊耳采用横销式吊耳5、导柱导向新朗逸车门外板所用模具的导柱导套6、导板导板导向，采用软硬配对规则。使用两块滑板时，必须至少有一块是带有固体润滑剂的青铜滑板。新朗逸车门外板导板铜基带固体润滑剂的导板（软导板）不带固体润滑剂的钢导板（硬导板）7、模具安全限位（1）横插限位销（2）冲压模具用锥形限位块五、心得与体会经过在上海大众三周的实习，我对汽车行业有了一个初步的了解，对我自己所学的机械专业有了更深的认识。汽车产业是个非常复杂的系统工程，中国正处于高速发展的阶段，国民对汽车的需求将与日俱增，因此，对于我们学机械的大学生来说，汽车行业是一个非常好的职业发展方向，也是体现自身价值的理想场所。对上海大众来说，每天要生产数以千计的汽车，每部车都有成千上万的零部件，同时公司又拥有数百万名用户，必须追求在各环节都做到“零缺陷”，这就特别需要敬业爱岗、注重质量的员工。尤为重要的是，整车企业处于汽车行业价值链的核心地位，上面有千家供应商，下游有百家经销商，如果整车企业的经营发生起伏，就会对产业链造成很大波动。在实习过程中，我亲眼见证了上海大众严格的质量监管体系，他们将质量看成上海大众的生命，作为一家中德合资企业，上海大众秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入了企业的血液之中，“质量优先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。在冲压模具规划股，不仅学到了一些与模具结构相关的基本知识，也让我对机械零件的设计及生产流程有了切身的体会。在三周内，跟着模具规划股的正式员工参观生产车间，观察大型模具，旁听会议讨论，参与零件缺陷整改，让我熟悉了上海大众的工作流程，激发了我对汽车的兴趣。总的来说，这次实习虽然时间短暂，但是令我思考颇多、收获颇多，看到企业的现状，才能提出切实的想法和建议，才能在我走上工作岗位后，对