国际陆桥运输业务教学课件PPT.ppt

第十一章 国际陆桥运输业务 1 第一节 国际陆桥运输 一、大陆桥运输的含义 1， 大陆桥（land bridge）是指把海运与海运连接起来的横 贯大陆的铁路或高速公路。 陆桥运输（land bridge transpoet）是指采用集装箱专 列或集装箱拖车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”， 使大陆两端的集装箱海运航线与铁路专列或集装箱拖车运输连 接起来的一种连贯运输方式。 2，大陆桥运输的优越性与全水路相比 1，缩短了运输里程； 2，降低了运输费用； 3，加快了运输速度 ； 如，日本到欧洲的货物运输，采用欧亚大陆桥比全水路运输 里程缩短1/3左右，运输时间节省1-2周；运输费用节约20-30% 。 2 3，发展历史 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年 ，当时第三次中东战争爆发，苏伊士运河封闭、航运中断，而 巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不 改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加 上油价上涨，航运成本猛增。在这种历史背景下，大陆桥运输 应运而生。从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟 了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海、陆、 海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运 输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。70年代初，前 苏联又开辟了西伯利亚大陆桥运输。 3 二、大陆桥运输路线 目前世界上最重要的大陆桥运输线有三条： 1，西伯利亚大陆桥 又称欧亚大陆桥，起点为俄罗斯的东方港，终点为鹿特丹 ，全长1.3万公里。 1971年开通，俄罗斯过境运输总公司担当 总经营人，由它签发全程提单，承担全程运输责任。有三种联 运方式： 1）铁铁联运，在俄罗斯西部国境站用铁路转往东欧、西欧 、伊朗； 2）铁海联运，在圣彼得堡/里加/塔林用海运转往波罗地海、 西欧各港口； 3）铁路公路联运 在俄罗斯西部国境站用汽车转往东欧、中欧、南欧等地； 经欧亚大陆桥，远东、日本到欧洲的货物运输距离缩短1/3 ；运输时间节省1-2周；运费节省20%-30%； 4 铁路铁路路线 西伯利亚 大铁路 俄罗斯西 部国境站 伊朗 东欧 西欧 铁路海运路线 经铁路 经海运 西欧. 北欧 西伯利亚 大铁路 铁路公路路线 西伯利亚 大铁路 俄罗斯西 部国境站 经公路 欧洲各地 圣彼得堡 里加. 塔林 经铁路经铁路 经铁路 5 2，新亚欧大陆桥 1）简介 新亚欧大陆桥1990年9月开通， 1992年12月正 式投人营运，东起中国连云港，经陇海线、兰新线 ，接北疆铁路，从阿拉山口出境，与哈萨克斯坦的 德鲁日巴站接轨，出哈萨克斯坦国境后，进入俄罗 斯铁路网，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10900公 里。 途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、 波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个国家和地区， 这条通道比西伯利亚大陆桥距离更短，经济腹地更 广阔，发展前景很好。 6 2）优势 与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势： 第一，地理位置和气候条件优越。整个陆桥避开了高寒地 区，港口无封冻期，可以常年作业； 第二，运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短 陆上运距20002500公里； 第三， 辐射面广。新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家 和地区，而且多是经济发达，人口稠密地区。 第四，对亚太地区吸引力大。新亚欧大陆桥的东端桥头堡 是中国连云港，不仅东北亚日本、韩国等国，而且东南亚各国 、以及我国的台湾，港、澳地区，均可利用此线开展集装箱运 输。 但是由于我国与俄罗斯、独联体国家的铁路轨制不统一（ 我国是标准轨1435mm，独联体国家是宽轨1520mm），因此 ，在过境站有一个换装环节，不仅耽误时间，而且增加费用。 是新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥竞争的一个不利因素。 7 新亚欧大陆桥 江苏省连云港 沿陇海铁 路、兰新 铁路、北 疆铁路 阿拉山口 与哈萨克斯坦的 德鲁日巴站接轨 哈萨克斯坦境 内的阿克斗卡 荷兰鹿特丹 荷兰鹿特丹 我国境内 4134公里 东 西 与俄罗斯铁 路网接轨 8 欧亚大陆桥示意图 9 3，北美陆桥 北美陆桥是历史最悠久、影响最大、服务范围最广，也是 最成功的陆桥运输线。它是利用北美大陆作为“桥梁”连接太 平洋和大西洋的海陆联运通道。 北美陆桥几经发展，又衍生出大陆桥，小陆桥，微陆桥和 ocp等几种运输模式： 1）北美大陆桥 北美大陆桥运输是指从远东、日本的货物，利用海路运输 到北美西海岸，再经由横贯北美大陆的铁路或高速公路，陆 运到北美东海岸，再经海路运抵欧洲的“海陆海”运输模 式。 北美大陆桥有两条运输线路： 一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路 运输线； 另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路 和公路运输线。 10 北 美 大 陆 桥 美国大陆桥运输 加拿大大陆桥运输 a、从西部太平洋沿岸至 东部大西洋沿岸的铁路 和公路运输线 b、从西部太平洋沿岸至 东南部墨西哥湾沿岸的 铁路和公路运输线。 北美西岸主要的接驳中转港是：洛杉矶（los angeles）/长滩（ long beach ）、旧金山（san francisco）/奥克兰（oakland ）、温哥华（vancouver）/西雅图（seattle）； 北美东岸主要的接驳中转港是：纽约（new york）、波士顿（ boston）、哈利法克斯（halifax）； 墨西哥湾沿岸主要的接驳中转港是：休斯顿（houston）、新奥 尔良（new orleans）、迈阿密（miami）； 11 2）小陆桥运输（mlb） 小陆桥运输方式与大陆桥运输相似，只是货物的目的地/收 货地是美国东部沿海港口或墨西哥湾沿岸港口； 小陆桥运输方式全程使用一份联运提单，由海运承运人支付 陆桥费用，但东岸港口至目的地的费用则由收货人负担。 3）微陆桥运输 微陆桥运输方式与小陆桥运输相似，只是货物的目的地/收 货地是美国内陆地区。 小陆桥运输方式的一个特点是：从西岸进口的货物要先运 到东岸港口，再转往目的地。而处于内陆地区的货物往往要产 生迂回运输。微陆桥运输方式就是为了解决这个问题而形成的 。 陆桥运输在节约时间、运费方面的效益是显著的（以上海 芝加哥的货物运输为例）。加之巴拿马运河对船舶的限制 ，所以东亚地区去美国、加拿大的货物，已多数取陆桥运输形 式。 12 13 太 平 洋 大 西 洋 印 度 洋 太平洋 北美大陆桥 14 第二节 ocp、mlb、ipi、slb运输业务 目前，从我国出口集装箱货物至美国时，相当部分美国进 口商开出的信用证中经常出现ocp，mlb，ipi等条款。因此， 作为国际货运代理人，有必要了解上述条款的含义，做法以及 应该注意的问题。 一、ocp运输 （一） ocp运输的含义 ocp即内陆公共点运输，其含义是指使用两种运输方式， 将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路或高速公路运抵美国内 陆公共点。并享有优惠运价。 ocp是一种特殊的国际运输方式，它虽然由海运、陆运两种运输方式 来完成，但ocp运输中海运、陆运段分别由两个承运人签发各自的运输单据 ，分别承担运输责任与风险。因此，它不是真正意义上的多式联运。只是一 种国际多式的联营运输。 实际上，ocp运输是美国太平洋航运协会为争取日本/远东美国中 、东部地区的货物经由西部转运而采取的一种竞争措施。 15 （二） ocp运输应注意的问题 1，ocp运输只适用于美国或加拿大内陆区域。所以，货物的 最终目的地必须属于ocp地区范围。美国的ocp地区只限于美 国的中部和东部各州，它以落基山脉为界，在其之东的各州均 为ocp地区，在其之西的九个州为非ocp地区。 非 o c p 地 区 ocp 地区 16 2，ocp运输的操作模式是：收货人将海运提单及ocp提单 副本交内陆运输承运人在西岸基本港办理提货，并按ocp运 费将货物送达收货人指定的地点，收货人凭ocp提单正本提 货。 3，为了区分，ocp运输的货物在包装唛头以及贸易合同、 信用证、运输单据上均应注明 “ocp”字样，并同时注明卸货 港、目的地。例如：“seattle ocp detroit”。 4，收货人在收到货物单证10天内，必须申请进口保税运输， 以保证将货物最终运抵交货地。如不按时提出申请，货物即 转至保税仓库，从而产生各项费用。 5，凡运往内陆公共点的集装箱货物，应在卸船45天内由收货 人向铁路提供相关证明文件，如陆上运输单证、转运单、海 关转口申请单等。如未在规定时间内提供上述单证或证明， 货主则将失去铁路优惠运价。 17 二、mlb运输 （一） mlb运输的含义 mlb即小陆桥运输，是指从日本/远东出口至美国东部的 货物先通过海运至美国西海岸港口，卸船后由铁路运抵美国东 部大西洋沿岸港口或墨西哥湾沿岸港口区域，以及相反方向的 运输。 mlb运输从组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别， 只是其运送货物的目的地为美国东部大西洋沿岸或墨西哥湾沿 岸港口，本质上也是多式联运，但它比大陆桥运输少了一段美 东欧洲的海上运输，所以称为小陆桥运输。 北美小陆桥在缩短运输距离、节省运输时间上效果显著 。还可享受铁路集装箱直达列车的优惠运价。从日本/远东出 口至美国东部的货物，采用mlb运输，可节省1周左右的运输 时间。 18 （二） mlb运输的特点 1，mlb运输是完整的多式联运，由运输经营人签发全程联运 提单，并收取全程运费，对全程运输承担责任。 2，mlb运输下的集装箱货物，其提单制作应分别注明port of discharge； place of delivery ：； 3，mlb运输下的货物，如果是cif或cfr贸易条款，卖方承担 的责任、风险、费用终止于最终交货地，而不是卸货港。 4，mlb运输下的集装箱货物，其海运费一般依据承运人的运 价本收取，原则上无任何形式的运费回扣，但可以享受铁路集 装箱直达列车的优惠运价。 5，在mlb运输的承运人是无船承运人时，mlb运输的集装箱 货物应出具两套提单，一套是无船承运人签发给货主的house b/l ，另一套是船公司签发给无船承运人的memo b/l。前者 用于货主银行结汇，后者供无船承运人在美国的代理凭其向船 公司提货。 实际收货人凭无船承运人签发的提单向无船承运人 在美国的代理提货。 19 三、ipi运输 （一） ipi运输的含义 ipi运输即内陆公共点多式联运。是指从日本/远东出口至 美国东部的货物先通过海运至美国西海岸港口，卸船后通过铁 路或高速公路运抵北美内陆主要城市。以及相反方向的运输。 ipi与mlb两者的运输方式、运输途径、运输经营人责任 和风险完全相同。二者的区别是： mlb运输抵达的区域是美 国东海岸和墨西哥湾港口城市，而ipi运输抵达的区域是北美内 陆主要城市。 ipi与ocp运输相比，二者抵达的区域都是北美内陆主要城 市。但 ipi是一个承运人，一份运输单据负责到底，是完整的 多式联运，而ocp运输则是多个承运人，几份运输单据分段负 责，不是完整的多式联运。 20 （二）使用ipi多式联运方式时应注意的问题 1，在ipi运输方式下其提单应分别注明port of discharge ； ； place of delivery ：；提单约定的运输方式为：ipi cycy； 2，承运人对货物承担的责任从接受货物时起至交付货物时止， 即对全程运输负责。 3，在ipi运输方式下，如果贸易条款是cif或cfr ，卖方承担 的责任、风险和费用终止于最终交货地。 4，ipi运输尽管使用两种不同的运输方式，但使用同一张货运 提单并收取全程运费。 21 四、slb运输 （一）slb运输的含义 slb是指使用国际标准集装箱，经西伯利亚铁路进行远东 、日本到欧洲、中近东之间的国际多式联运。 （二）slb运输的基本方式 slb运输主要采用以下三种方式。 1，铁路一铁路方式 是指日本/远东的货物，先通过海运将货物运至俄罗斯东方港/纳霍德 卡港，转西伯利亚铁路或者通过满洲里、二连浩特、阿拉山口等陆路口岸 （经过第三国）进入俄罗斯，转西伯利亚铁路，运抵俄罗斯西部边境站， 再用铁路转运至欧洲、伊朗等地。 2，铁路一海运方式 是指日本/远东的货物先经过西伯利亚铁路运抵波罗的海和黑海的港口 ，再通过海运至北欧、西欧、巴尔干地区的港口。 3，铁路一公路方式 是指日本/远东的货物，先经过西伯利亚铁路运抵俄罗斯西部边境站， 再用卡车将货物运至东欧、中欧、南欧、伊朗等方向。 22 （三）slb运输业务程序 slb运输由俄罗斯过境运输总公司担当总经营人，由它签 发全程提单，承担全程运输责任。 多式联运经营人需要经过：提报计划接受委托配 箱、配载、报关、装箱制单（装箱单、多式联运提单、铁 路联运运单等）口岸交接国外交货等业务环节。 运费结算普遍采用全程包干、一次付清、以美元结算的形 式。 有关slb、ocp、mlb、ipi 4种运输组织方式的区别 详见下表。 23 项项目ocp方式ipi方式mlb方式 货货物运抵区域 美国内陆陆城市 美国内陆陆城市 美国东东海岸 卖卖方承担责责任 终终止于美国西 海岸港口 终终止于交货货地 终终止于交货货地 提单单有效区间间 海上区段全程全程 运费计费计 算海、陆陆分段计计 算 全程统统一计计算 收取 全程统统一计计算 收取 保险险区段分段全程统统一全程统统一 多式联联运方式 不是 是 是 ocp、ipi、 mlb三种运输方式的区别 24 slb 、ocp、mlb、ipi4种运输方式的区别 卖方承担责任终 止于最终交货地 卖方责 任 25 7-11章重要名词英文缩写 国际民用航空组织（icao） 国际航空运输协会（iata） 国际货运代理人协会（fiata） 国际多式联运经营人（mto） 西伯利亚大陆桥（slb） 内陆公共点运输（ocp） 小陆桥运输（mlb） 内陆公共点多式联运（ipi） 26 第 十一 章 练习 一、名词解释 1，陆桥运输 2，北美大陆桥 二、正误辨析，并改正错误 1， ocp虽然由海运、陆运两种运输方式来完成，但它不是真 正意义上的多式联运。 2，小陆桥运输方式全程使用一份联运提单，由海运承运人支 付全程费用。 三、填空题 1，目前世界上最重要的陆桥运输线有三条，它们是： _，_，_； 2，新亚欧大陆桥起点为_，从_出境，终点 为_； 27 四、问答题 1，简述北美大陆桥，小陆桥，ipi和ocp等几种运输方式的 相同点和区别？ 2，简述与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有的优势和 不利因素？ 3， 简述ocp运输应注意的问题？ 五、选择题（每题有14项正确选项） 1， 以下关于国际陆桥运输的表述，正确的是： a、大陆桥运输首次出现于1967年； b、新欧亚大陆桥由俄 罗斯过境