陕西省G210段红石梁隧道ED节能照明可行性研究报告.doc

国道210陕西过境汉中段红石梁隧道照明系统节能建设合同能源管理bot项目可行性方案陕西西部节能管理服务有限公司2012年5月5日目录概述11 应用背景及内容41.1背景41.2 隧道照明现状调查41.2.1 隧道照明存在的主要问题51.2.2 隧道照明灯具的节能应用61.3 采用合同能源管理方式推进节能减排工作62 红石梁隧道照明方案分析82.1 隧道概况82.2 隧道照明设计方案82.2.1原设计高压钠灯照明方案82.2.2优化设计led灯照明方案122.2.3两种方案费用简明对比172.2.4隧道灯性能与经济效益对比213 合同能源管理实施方案223.1方案一：政府投入原有高压钠灯资金233.2方案二：政府零投入244 案例及系统介绍254.1 led隧道灯应用案例介绍254.2 nm-znzm- 智能照明控制系统介绍285 公司简介335.1 陕西西部节能管理服务有限公司简介335.2 杭州能镁电子技术有限公司简介346 售前、售中、售后服务357 隧道照明节能发行对环境影响分析378 结论39附件一：优化设计方案led照明计算方法40附件二：采用led隧道灯与高压钠灯电缆计算方法53g210陕西省汉中段红石梁隧道led节能照明可行性报告概述全国隧道大省，素有“广东的桥、山东的路、陕西的隧”一说。保障公路隧道运营安全和降低运营成本，对全省公路建设大局的意义重大。2008年我省高速公路隧道照明费用即高达4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，公路隧道的照明费用预计将到达2亿元，隧道照明的运营成本不容轻视。如何在保证行车安全的前提下，尽可能地节约照明费用，是公路建设和运营中必须解决的重要问题。公路隧道照明是交通节能的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是实现交通节能的关键。通过积极探索和长期实践的验证， led照明技术是当前最优化的公路隧道照明节能技术，采用led进行公路隧道照明，节能效果显著。合同能源管理是新型的运用市场手段促进节能的服务机制，其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目成本的节能业务方式。参照jtj026.1-1999公路隧道通风照明设计规范，陕西省高速公路隧道照明系统设计指导意见（试行）要求，长度大于 100m的公路隧道应设置照明，长度大于300m的隧道，无论近、远期，都应设置电光照明系统。我们针对陕西省公路隧道照明系统进行了节能方案设计：采用led节能照明技术，配套使用智能调光系统，以国道210陕西过境汉中段红石梁隧道为示范，通过合同能源管理（emc）模式对全省14条公路隧道照明系统进行节能建设和改造。长期以来，陕西省内公路隧道多数采用高压钠灯照明，人们已逐渐认识到这种照明方式存在的缺点：1、耗能大，效率低、光衰快、损坏率高；2、夜间电压升高引起的亮度上升和电力浪费；3、隧道控制方式过于简单，满足不了天气、交通量动态变化的要求，不利于节能省电。与传统的高压钠灯对比，led作为一种新型照明技术，具有众多优点：1、功耗低、发光效率高、寿命长；2、启动时间短、显色指数高、工作温度低、方向性好、工作电压低；3、无紫外辐射、环保、节能。目前在国内已经有部分隧道照明工程使用了led隧道灯，节电效率可达60%，节能效果显著。在节能减排政策号召下，高压钠灯照明逐渐为新型节能照明led所替代。依据本设计方案，在陕西省采用led隧道灯进行公路隧道节能照明，将会产生良好的经济、社会效益。首先，大幅节约能耗。与高压钠灯相比，led节电效率可达60%，按照陕西省隧道的照明费用以2亿元/年计算，如果全部改造成led光源，节电率为1.2亿元/年，25年节电效益累计将达到30亿元。依照本方案设计，红石梁隧道全部使用led光源后，与使用高压钠灯相比，节电率为21万度/年，25年累计节电约525万度。如果14条隧道全部改用led灯后，每年可节电125万度，25年可节电3125万度。其次，智能调光系统提高照明系统效应。采用led隧道灯照明，再配套智能调光系统，可以根据洞口天气情况的变化、车流量的大小、车速的高低等因素来进行自动调光，从而实现照明系统中的理想状态“按需照明”，且能减缓led灯具的光衰，延长寿命，保障系统持续高效运行。在节能的前提下，保障公路交通安全、通畅。再次，有先进的合同能源管理模式作为保障。以合同能源管理模式进行项目投资运营，能为公路交通主管部门腾出资金进行全省的公路交通建设布局。且依据发改委、财政部联合下发的合同能源管理财政奖励资金管理暂行办法等文件，对于符合标准的合同能源管理项目，“中央财政奖励标准为240元/吨标准煤，省级财政奖励标准不低于60元/吨标准煤。有条件的地方，可视情况适当提高奖励标准。”最后，符合政策导向。采用led隧道照明系统，符合国家“绿色交通”的政策导向。具有很强的实用性、可行性、示范性，将促使陕西的公路隧道照明做到“资源节约、资金节省、保障安全、保质服务、环境友好、表率示范”。 陕西西部节能管理服务有限公司是陕西省节能协会副会长单位，国家发改委和财政部备案的第二批节能服务公司，专业采用先进的合同能源管理的模式对项目进行节能建设及改造。 我公司将对公路隧道照明系统采用合同能源模式进行整体节能建设及改造。可在不增加原有投资预算的同时，做到节能减排。为交通公路系统大大降低照明系统节能建设及改造带来的资金压力和技术风险。鉴于上述有利的条件，我公司建议，由我公司以合同能源管理模式，对陕西省公路隧道照明系统节能建设及改造项目进行投资，采用新型、环保、高效的led隧道灯照明技术对公路隧道照明系统进行节能建设及改造，与政府共享节能环保效益。1 应用背景及内容1.1 背景公路隧道具有缩短公路里程、提高交通运输效率、节省用地和保护生态环境等优越性。随着公路建设尤其是高速公路建设的蓬勃发展，公路隧道项目日益增多，隧道照明设施的规模和数量越来越大，隧道照明能耗问题日渐突出。据统计，陕西省高速公路总里程已突破了3000公里，到2015年高速公路总里程将达到4100公里。陕西多山，随着陕西省高速公路隧道照明的费用逐年增加。而陕西省的高速公路隧道约占总通车里程的2%，2008年我省高速公路隧道照明费用为4500万元，当我省高速公路里程达到4100公里时，隧道的照明费用预计将到达2亿元，每年照明耗电巨大，隧道照明费用已成为公路隧道运营中的沉重负担。公路隧道照明目的是为了给驾驶者提供良好的视觉环境，保证隧道交通安全、快速、高效地运行。在强调持续发展、注重能效的今天，公路隧道照明的能源消耗问题越来越突出，已经成为一个刻不容缓的问题。如何在保证交通安全和满足隧道行车视觉舒适的条件下，尽可能地降低隧道照明系统的电力能耗，节约能源，成为隧道节能降耗的重点应用对象，隧道照明节能具有重要和紧迫意义。陕西省公路隧道数量众多，耗电量巨大，且电能浪费严重，每年高额的电费已成为隧道运营管理单位的沉重负担。迫于营运维护成本的压力，许多公路隧道有灯具而未照明。为保证行车安全所需的照明重要途径就是大力发展节能照明技术。采用高效率的照明灯具、节能新光源、配合智能控制技术将成为隧道照明节电技术的的重要应用方向。1.2 隧道照明现状调查为了积极推广led照明技术，首先需要了解实际运营隧道在照明系统管理、设计等方面的需求和存在的问题。在应用的过程中不断的进行相关工程、隧道照明系统、照明灯具及各类光源的调研工作。大量收集现有隧道照明系统的运营效果情况，从而为高速公路隧道照明节电技术的应用提供了基础依据。1.2.1 隧道照明存在的主要问题目前隧道照明系统存在的一些问题，使推广led应用工作的重点更明确。1. 隧道灯具耗能大，效率低、光衰严重、损坏率高。目前，隧道在用的老式灯具已使用多年，老化严重、能耗高、效率低。应用最多的高压钠灯灯具能耗大，效率低，灯具消耗的电功率与发出的光通量比例调，且表面发热大大超过了常规灯具，灯具的质量低下。耗电大、电费高，隧道路面仍照不亮，更严重的是对隧道行车安全带来威胁。2. 夜间电压升高引起的亮度上升和电力浪费。传统的公路隧道照明大多采用电感式高压钠灯。该类灯具的输出功率随着电压的变化而变化，电压升高，输出功率加大，亮度也随之上升，毫无疑问，耗电也同时增加。根据测量显示，后半夜由于电网的负载减少，电压明显升高，有时可达到250v以上。一般由于夜间洞外亮度降低和后半夜车流量减少可以降低隧道照明亮度，但夜间电压升高反而引起亮度上升，因而造成耗电浪费和眩光，同时还会使灯泡的寿命降低，增加灯具维护工作量和更换灯泡的费用。3. 隧道控制方式过于简单，满足不了天气、交通量动态变化的要求，不利于节能省电隧道照明设计规范要求白天照明水平应随天气和接近段环境亮度以及车速、车流量等参数的变化而变化。不同的天气，不同的时段，不同的车速和车流量，要求隧道内特别是入口段，过渡段的亮度差距相当大，照明控制系统应满足这些变化，使隧道照明亮度分级达到规范要求，但实际上，目前很多隧道的照明控制往往比较简单，满足不了天气、交通量、车速等动态变化的要求。有的隧道还以人工手动控制为主，这就更无法实行按需实时分级控制，因此而引起较大的电能浪费。更为严重的是，为了完成节电指标和压缩电费支出，一些隧道管理部门采取简单的凭经验控制隧道照明，开灯的数量相对较少，亮灯的间隔距离往往扩大，因而照明质量下降，引起隧道内路面亮度不足，“斑马效应”比较严重，司乘人员的舒适感更受影响，也容易引发安全事故，这种方法虽然能节电，但以牺牲安全为代价，是不可取的。 1.2.2 隧道照明灯具的节能应用公路隧道照明质量的好坏与隧道照明灯具直接相关，采用高效、节能的隧道照明灯具，对减少电力资源浪费，降低隧道照明运营与维护费用十分重要。同时也符合国家推行“节能减排”和“绿色照明”的号召。近年来，随着led绿色环保光源的问世和推出，为我们探索节能环保的隧道照明模式提供了一条新的途径。1.3 采用合同能源管理方式推进节能减排工作隧道耗电量大，高额的电费成为沉重负担同时，对于隧道照明的改造与管理改革已经迫在眉睫。合同能源管理是发达国家普遍推行的、运用市场手段促进节能的服务机制。节能服务公司与用户签订能源管理合同，为用户提供节能诊断、融资、改造等服务，并以节能效益分享方式回收投资和获得合理利润，可以大大降低用能单位节能改造的资金和技术风险。为实现国家新的十二五计划目标，达到用能单位与节能服务双赢的良好愿望，共建和谐社会和低碳生活，需要我们携手并肩，共同努力。2010年4月2日国务院办公厅发布的关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展的意见更是为合同能源管理方式提供了政策支持。陕西西部节能管理服务有限公司成立于2010年，注册资金1000万元，系陕西省节能协会副会长单位，是国家发改委和财政部备案的第二批节能服务公司。“致力节能减排 创造绿色未来”是我们的企业宗旨，我们始终坚持 “真诚专业、卓越高效、合作共赢”的发展方针。积极参与隧道照明系统的节能减排工作，为降低用能单位节能改造的资金和技术风险。2 红石梁隧道照明方案分析2.1 隧道概况红石梁隧道处于g210公路汉中段，隧道未设遮阳棚，全部以光电照明实现光过渡。照明设计速度标准采用40km/h，洞外亮度（l20）采用2500cd/m2，分晴天、阴天、夜间和下半夜照明四种工作状况。具体数据如下（按照设计图纸计算）l 隧道长度：洞长2863ml 隧道宽度：10.5米，双向双车道，车道宽3.75米l 本路段隧道均按40km/h设计l 自然环境及洞形式，l20(s)2500cd/m2l 隧道维护系数为0.72.2 隧道照明设计方案2.2.1原设计高压钠灯照明方案灯具标称功率(w)实际功率(w)数量总功率(w)开灯时间开灯小时数(h)每天耗电(度)每年耗电(度)入口段加强灯14004809432006:00-18:001251.8412960入口段加强灯24004805240006:00-18:001228.83312过渡段加强灯11501806108006:00-18:001212.963240过渡段加强灯2150180472006:00-18:00128.64993.6基本照明110012095114000:00-24:0024273.699864基本照明210012095114006:00-24:0018205.274898应急照明灯10012096115200:00-24:0024276.48100915.2紧急停车带双管荧光灯2*36807862400:00-24:0024149.7654662.4累计1007.28350845.2计算说明：1、白天灯每天按开启12小时计算：（06：0018：00）2、夜间灯每天按6小时计算：（18：0024：00）3、下半夜灯每天按6小时计算：（0：006：00）4、紧急停车带双管荧光灯每天按24小时计算调光模式：隧道内照明调光按晴天、阴天、夜间和下半夜分为四档，其照明组合方式如下：晴天： 所有灯全开阴天： 基本照明灯1+基本照明灯2+应急照明灯+入口段加强灯2夜间： 基本照明灯1+基本照明灯2+应急照明灯下半夜：基本照明灯1+应急照明灯 或 基本照明灯2+应急照明灯由于晴天、阴天的开灯数量不等，现规定白天、阴天的天数如下： 汉中市年平均日照时间：1500小时（汉中市气象局提供），取系数平均6小时日照时间算晴天晴天：约250天阴天：约115天2.2.1.1高压钠灯设计建设阶段的投资灯具费用高压钠灯（原设计图纸）灯具成本灯具成本灯具类型灯具功率灯具数量单价金额高压钠灯400压钠灯150w109509500高压钠灯100w286900257400紧急停车带双管荧光灯2*36w7860046800合计329100电缆费用高压钠灯方案电缆费用表序号名称型号单位数量单价金额1三芯阻燃支线电缆zr-yjv-1kv-32.5mm2米2929.527742三芯耐火支线电缆nh-yjv-1kv-32.5mm2米9610.1969.63供电电缆nh-yjv-1kv-46mm2米316032.61030164供电电缆zr-yjv-1kv-46mm2米654430.7200900.85供电电缆nh-yjv-1kv-425mm2米293090.12639936供电电缆yjv-1kv-410mm2米84040.8342728供电电缆yjv-1kv-425mm2米906090.18163069供电电缆nh-yjv-1kv-110mm2米9011.2100810供电电缆yjv-1kv-110mm2米18010.619081425147建设阶段费用总计建设阶段投资费用总计（高压钠灯）编号项目投入资金1灯具费用32.91万2电缆费用142.51万3备用发电机4配电电器等费用5总计175.42万2.2.1.2 运营费用 用电费用通过设计方案含气象局提供的数据计算得知每年耗电350845.2度，电费按照0.8531元/度计算（咨询091696789西乡巴镇段国家电网而来）每年电费：350845.2度 * 0.8531元/度 29.930604万元/年25年电费：29.930604万元/年 * 25年 748.265100万元 更换维护费用高压钠灯的维护费用主要指更换灯管时产生的费用，该部分费用包括购买灯管的费用和更换时的设备及人力费用。由于24小时点灯，灯管的寿命一般，按照7年换3次计算。另3年换一次电子镇流器。25年共需更换灯管12次，电子镇流器需更换8次，灯具的使用寿命以15年计算，25年中灯具需要更换一次，其计算方式以本次投资预算为准电子镇流器价格：200元/只灯管价格：80元/只人工更换费用：40元/次机械费:450元/台班,一盏灯算0.1台班25年所有高压钠灯灯具灯管维护费用合计：（80+40）元/（只*次）*310只*（121）次40.92万元25年电子镇流器更换费用合计（200+40）元/（只*次）*310*（81）次52.08万元25年所有机械费用合计：0.1*450*310只*25次34.875万元25年整灯更换费用合计32.91万元/次25年双管荧光灯更换灯具2次，灯管以每年更换一次，25年更换22次（另3次，一次为新灯，另2次在更换灯具的同时，灯管已经更换），灯管以每根40元计算，镇流器以3年更换一次，25年更换6次，镇流器以每只40元，人工都以40元/次。套计算，合计2次更换整灯：600*78*2+78*2*409984025年灯管维护的材料及人工：（40+40）*22*78*227456025年镇流器维护的材料及人工：（40+40）*78*618720 25年运营阶段费用总计运营阶段费用总共：748.2651万元+40.92万元+52.08万元+34.875万元+32.91万元+39.31万元948.3601万元2.2.2优化设计led灯照明方案灯具标称功率(w)实际功率(w)数量总功率(w)开灯时间开灯小时数(h)每天耗电(度)每年耗电(度)入口段加强灯11351399125106:00-18:002430.0247506入口段加强灯2135139569506:00-18:002416.681918.2过渡段加强灯1135139683406:00-18:002420.0165004过渡段加强灯2135139455606:00-18:002413.3441534.56应急照明灯135139113906:00-18:00243.336834基本照明156569553200:00-24:0024127.6846603.2基本照明256569553206:00-24:0024127.6846603.2应急照明灯56569553200:00-24:0024127.6846603.2紧急停车带双管荧光灯200-24:002474.8827331.2累计541.32183937.56计算说明：1、白天灯每天按开启12小时计算：（06：0018：00）2、夜间灯每天按6小时计算：（18：0024：00）3、下半夜灯每天按6小时计算：（0：006：00）4、紧急停车带双管荧光灯每天按24小时计算调光模式：隧道内照明调光按晴天、阴天、夜间和下半夜分为四档，其照明组合方式如下：晴天： 所有灯全开阴天： 基本照明灯1+基本照明灯2+应急照明灯+入口段加强灯2夜间： 基本照明灯1+基本照明灯2+应急照明灯下半夜：基本照明灯1+应急照明灯 或 基本照明灯2+应急照明灯由于晴天、阴天的开灯数量不等，现规定白天、阴天的天数如下： 汉中市年平均日照时间：1500小时（汉中市气象局提供），取系数平均6小时日照时间算晴天晴天：约250天阴天：约115天2.2.2.1 led灯设计建设阶段的投资灯具费用led隧道灯（原设计图纸调整功率后）灯具成本灯具成本灯具类型灯具功率灯具数量单价金额led隧道灯139w25361490350led隧道灯56w2851456414960紧急停车带双管led灯2*18w78100078000合计583310电缆费用led隧道灯方案电缆费用表序号名称型号单位数量单价金额1三芯阻燃支线电缆zr-yjv-1kv-32.5mm2米2929.527742三芯耐火支线电缆nh-yjv-1kv-32.5mm2米9610.1969.63供电电缆nh-yjv-1kv-44mm2米316019.1603564供电电缆zr-yjv-1kv-44mm2米654417.9117137.65供电电缆nh-yjv-1kv-410mm2米293043.22639936供电电缆yjv-1kv-46mm2米84030.4255368供电电缆yjv-1kv-416mm2米906060.35463189供电电缆nh-yjv-1kv-16mm2米906.558510供电电缆yjv-1kv-16mm2米1806.110981018767.2 智能调光系统led隧道照明调光系统序号名称型号单位数量单价金额1智能调光系统nm-znzm-ii套130万元30万元建设阶段费用总计建设阶段投资费用总计（高压钠灯）编号项目投入资金1灯具费用58.33万2电缆费用101.88万3智能调光系统30万4备用发电机5配电电器等费用6总计190.21万2.2.2.2 运营费用 用电费用每年耗电计算：晴天：250天，阴天：115天安装一套智能调光系统后，可以整体调光年耗电计算如下：（以下单位：每天耗电度数）（入口段加强灯1+入口段加强灯2+过渡段加强灯1+过渡段加强灯2）*250*50%（亮灯12小时）+（入口段加强灯1+入口段加强灯2+过渡段加强灯1+过渡段加强灯2）*115 *50%(亮灯12小时)*50%（整体调光）+应急照明灯*365+基本照明灯*250*50%（白天）+基本照明灯*115*50%（白天）*50%（整体调光）+基本照明灯*365*25%（夜间）*50%（整体调光）+基本照明灯*365*25%（下半夜）*25%（整体调光）+紧急停车带*365137061.8度采用智能照明控制系统前，年耗电对比表采用智能照明控制系统后，年耗电对比表电费按照0.8531元/度计算（咨询091696789西乡巴镇段国家电网而来）每年电费：137061.8度 * 0.8531元/度 11.692742万元/年25年电费：11.692742万元/年 * 25年 292.3181万元 更换维护费用led灯的维护费用主要指更换灯具时产生的费用，该部分费用包括购买led灯具的费用和更换时的设备及人力费用。合同能源管理以25年为例，而我们以所有led驱动电源在25年中，更换8次计算，而led以40000小时损坏3%的概率计算。led的寿命以100000小时计，25年运营期间需要更换2次。驱动电源价格：400元/只更换每只的费用：40元/次机械费:450元/台班,0.05台班/盏56w灯具价格：1456元/套139w灯具价格：3614元/套人工更换费用：40元/次25年更换灯具为：25年时间换算成小时：25年*365天/年*24小时/天219000小时56w：285只*3%40000*21900047只139w：25只*3%40000*2190005只25年所有led灯具更换维护费用合计：驱动电源310只*（82）次*（400+40）元/只818400元81.84万元led灯（1456+40）元/（只*次）*47只=7.03万元（3614+40）元/（只*次）*5只1.83万元机械费0.05*450*310*2517.44万元整灯更换费用58.3310*2116.662万元led日光灯整灯更换费用（质保5年，5年一次更换，灯管按200元/支计，人工40元/次套）240*2*78*518.72万元 费用合计81.84万元 + 7.03万元 + 1.83万元 + 17.44万元 + 116.662万元 +18.72万元 243.522万元 25年运营阶段费用总计292.3181万元 + 243.522万元 535.8401万元2.2.3两种方案费用简明对比 项目建设期费用对比两种方案建设期费用对比表高压钠灯led灯备注灯具费用32.91万元58.33万元隧道项目建设期，led要比高压钠灯高出14.79万元的投入（其中电缆施工费用会有所降低）电缆费用142.51万元101.88万元备用发电机费用配电电器费用智能照明控制系统30合计175.42190.21对比多投入14.79万元两种方案建设期费用对比图隧道项目建设期，led隧道照明灯比高压钠灯多投入14.79万元。运营期费用对比两种方案运营期费用对比表高压钠灯led隧道照明灯备注用电费用748.2651万元292.3181万元led隧道照明25年运营用费比使用高压钠灯要节省391.93万元更换维护费用200.06万元243.522万元合计948.2251万元535.8401万元对比led比高压钠灯节省412.376万元两种方案运营期费用对比图隧道项目运营期，led隧道照明灯比高压钠灯节省412.376万元。项目建设及运营25年总费用对比两种方案25年总费用对比表高压钠灯led隧道照明灯备注建设初期费用175.42万元190.21万元25年运营费用948.2251万元535.8401万元合计1123.6451万元726.0501万元对比led比高压钠灯节省397.595万元两种方案各时期费用对比图结论：通过上面计算可以看出，led隧道照明灯在早期投入比高压钠灯要多，由于其耗电量少， 维护少，在使用25年后，led隧道照明灯比高压钠灯总费用至少可以节省397.595万元。高压钠灯与led灯优缺点对比高压钠灯的优点：由于高压钠灯效率较高，可达100lm/w，这种灯的光色为暖色，路面整体光色为暖色，给人清新明快的感觉。高压钠灯的缺点：虽然高压钠灯具有较高等一些优点，但是经过一段时间的应用，这种光源进行隧道照明存在的弊端就会逐渐显现出来，其存在的主要问题是耗能大、色温低、显色性差、启动慢、功率输出不稳定、功率因素低、光衰大、寿命短及维护费用高等。可见采用高压钠灯进行隧道照明的方案存在的主要问题是耗能高、启动慢；同时高压钠灯的平均寿命只有1.8万小时，造成灯具的维护周期短，给隧道交通带来不便。由于启动慢，（启动时间大概要515分钟）难实现调光，只好采取硬件调光（启停电路），不能适应隧道照明对周边环境亮度变化的要求。led灯的优点：led恒流的特性，可以通过调节电流，达到我们平时需要的亮度，方便实现整体调光。红石梁隧道照明设计亮灯的间隔距离很大，因而照明质量下降，引起隧道内路面亮度不足，“斑马效应”比较严重，司乘人员的舒适感更受影响，也容易引发安全事故，这种方法虽然能节电，但以牺牲安全为代价，是不可取的。可以使用led灯的调光特性进行，隧道照明的整体调光，达到亮度整体下调，而又不降低均匀度。2.2.4隧道灯性能与经济效益对比项 目 高压钠灯 led隧道灯 备注 性能参数 灯具功率400w14盏，150w10盏，100w286盏2*36w78盏139w25盏，56w285盏2*18w78盏共388盏灯具损耗20%5% 光 效80lm/w80lm/w整灯寿命15000小时50000小时电费 每天耗电量1007.28kwh541.32 kwh以24h/天计算每年耗电量350845.2kwh137061.8 kwh以365天/年计算250晴天115阴天led使用调光系统25年耗电量8771130 kwh3426545 kwh0.8531元/度电25年耗电费748.27万元292.32万元维护费用 25年内高压钠灯灯管更换11次，灯管80元，40元/次人工40.928.8625年led故障灯费用25年更换7次镇器220元,40元次人52.0881.8425年更换6次恒流源25年中更换一次整灯32.91116.66225年中更换2次灯具机械台班费0.1台，450元/台34.87517.44led机械费0.05台班/盏，450元/盏灯具价格32.9158.3310日光灯维护费用39.3118.72led日光灯维护费用更换灯具维护总费用233.005301.833总费用 25年支出费用（合计）981.2701万元594.1711万元3 合同能源管理实施方案通过高压钠灯和led灯两种照明设计方案的效益对比分析，我们不难看出：使用绿色环保节能的led灯，节能减排降耗的效果非常显著。但是，由于目前的led成本居高不下，初期建设成本过高，节能不节钱的矛盾依然存在，令很多业主举棋不定。下面我们推介的合同能源管理模式，针对业主的顾虑，给出了有效的解决方案。简单概括来说：能源合同管理既能解决业主初期投资成本过高的压力，又能让业主共同分享节能减排降耗收益的一种运营模式。led灯照明方案节能收益分成在实际使用当中，高压钠灯整流器的损耗相当于标称功率10-20%，以及配电柜、备电等的节省费用也要加入精确核算的范围，对于合同能源管理方式也是非常有利。再者，目前有很多led替换高压钠灯的合同能源管理方案中，几乎都是先将高压钠灯的灯具投入费用，一起并入合同能源管理方案中。3.1方案一：政府投入原有高压钠灯资金收益分成详细表 人民币：万元注：此表格中的维护费用为25年的总费用25年每年的维护费用3.2方案二：政府零投入收益分成详细表 人民币：万元注：此表格中的维护费用为25年的总费用25年每年的维护费用544 案例及系统介绍4.1 led隧道灯应用案例介绍项目情况 使用数据 入口段 39米,1266lx 过渡段1过渡段2过渡段3 44米 67米 100米 基本照明 12米一组灯 ，每2盏一组 2盏相隔1米 94.57lx 控制方式 按照明高压钠灯的控制方式，共分7组，以关闭组别来控制灯的亮度，实现按需照明 项目情况 使用数据 隧道长度 单洞1530m 车道 单洞双向双车道 洞宽 洞高 10米 6.5米 设计速度 60km/h 使用灯具 180w 256盏 120w 212盏 50w 520盏 布灯方式 两侧布灯 前10米不装灯 通车时间：2010.8.1，此隧道为新建隧道 片段拍摄时间：2010.7.24项目情况 使用数据 隧道左洞 隧道右洞 1189.49米1147米 车道 单洞单向双车道 洞宽 洞高 10米 6.5米 设计速度 80km/h 使用灯具 81w，1168盏 布灯方式 顶上布灯 项目情况 使用数据 入口段 90米,1170lx 过渡段1过渡段2过渡段3 72米 89米 133米 基本照明 8米一盏 946lx 控制方式 使用我公司的i代智能照明控制系统，共有常用的四种基本照明模式，基本满足照明要求，照明灯具利用率高，减少浪费 此隧道通车时间：2000.12.31原使用高压钠灯总功率158.35kw2010.7月对原隧道灯改造，现使用led灯，总功率94kw，且首次使用智能照明控制系统，2010.8月开始使用 片段拍摄时间 ：2010.10.134.2 nm-znzm- 智能照明控制系统介绍前言在节能减排及低碳经济被日益提上议事日程的今天，采用新光源替代传统光源既能节约用电，减少照明系统的运营成本，又能增加灯的寿命减少维护工作量。同时新光源led又能通过智能照明控制系统实现按需照明，更进一步节能节电，并且确保安全照明。浙江金基电子技术有限公司与杭州能镁电子技术有限公司联合推出jn-ii智能照能控制系统，通过隧道外部的光照度随时变化隧道内部的照明需求，从而实现按需照明。1. 隧道使用智能照明控制系统的意义1、隧道入口视觉现象的特点在白天，驾驶员进入隧道直至离开隧道，会遇到很多视觉问题：进入隧道前的视觉问题：长隧道，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；短隧道，在驾驶员面前就出现一个“黑框”。 由明亮的外部进入一个较暗的隧道，由于驾驶员的视觉需要一定的适应时间（视觉的暗适应），因此他无法迅速地看清隧道内部的情况2、隧道视觉现象的特点隧道内部的视觉问题。 在隧道内部，由于汽车排出的废气集聚在隧道里而形成烟雾。汽车前照灯的光被这些烟雾吸收和散射，造成光幕，降低了前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，从而降低了障碍物的能见度。隧道出口处的视觉问题。处于一个很暗的环境，突然前方出现一个很亮的出处，会产生强烈的眩光，使驾驶员看不清路况，极易发生车祸。为了解决以上的各种问题，隧道照明分为入口照明、内部照明和出口照明。 一般隧道内部的照明水平比较低，不可能与外部相比拟，考虑到人眼的适应问题，因此入口照明是逐渐降低的，设置不同照度水平的过渡照明。以往隧道照明采用高压钠灯为主，由于高压钠灯不能即关即开，更做不到无级调光，所以以往的调光系统都是分路分段间隔关闭控制。分路分段间隔关闭控制的问题是破坏了原有照明设计的要求，由此产生安全隐患。新光源led的推出。给新型的智能照明系统带来了技术基础。jn-智能照明控制系统可以根据春夏秋冬不同季节，白天夜间不同时段，晴天雨天不同天气，以及不同车流量等参数，进行智能化控制照明，既保证节电又保证照明需求，这一切都是在确保安全的前提下实现的。2. nm-znzm-智能照明控制系统原理及技术参数灯灯灯灯灯灯灯灯智能照明主机隔离模块区域控制调光控制模块亮度探测模块系统示意图地感线圈模块地感线圈nm-znzm-智能照明控制系统是基于先进的计算机技术及可靠的消防报警系统的设计思路，采用二总线智能地址编码，具有手动/自动切换、防雷保护、液晶中文显示、感光自动亮度调节、车流量探测调光、软件调整控光模式等功能。智能照明控制主机：是智能照明控制系统的中枢，主机上有固定的6种模式，可通过计算机编程设定每种模式的具体控光方式，也可通过手动/自动按钮转为自动，把亮度探测器、地感线圈的数据按事先的方式控制照明主机输出两总线去控制所有的灯具。主机设有rs-485接口可以与其它系统联网，主机有液晶屏显示信息。隔离模块：在隧道入口与控制中心处各设置一个隔离模块，起着防雷击的作用。区域控制：区域控制的主要作用为解决rs-485总线的通讯距离。调光控制模块：每只模块都带地址，便于控制中心管理，对每盏灯都能实现调光。亮度探测模块：设置在隧道口，通过对隧道外的环境亮度监测，数据发送给主机，由计算机通过计算，并控制隧道内灯光调节到应该有的亮度。地感线圈模块：监测车流量，车流量大的时候由控制中心控制灯光调亮，车流量小的时候，随之调暗，达到智能控制的要求。系统功能描述 亮度探测模块采集到洞口的亮度信息后，传输至主机技术参数nm-znzm-多功能编程控制面板主要应用于智能环境照明；可与本公司生产的各类智能调光器及智能开关控制器组成分布式智能灯光控制系统，可对系统中的灯光场景进行编程操作。 主要功能lcd单色显示屏,中英文操作界面6个场景按键及开/关键；每个键上带有led指示可对lt-net系统的终端进行在线编程6个预置场景,可设置“场景”的淡入时间可设置10个定时事件，方式有：一次定时，每天定时，除双休日通过键临时改变使整个场景的灯光亮度rs485接口；串行码 产品特性1、 中文液晶显示控制可采用中文显示，可以具体显示灯的地理位置、编号，便于操作人员准备、及时、全面掌握报警信息。2、 良好的人机界面控制器菜单化中文显示，全程信息提示，具有良好的人机对话功能，可方便地对控制器进行操作控制、信息查看。3、 强大的多微处理器(cpu)协调工作及软件功能控制器使用多个微处理器，每个功能模块都有独立的微处理器和程序，在主微处理器的控制下执行工作。为控制所有系统功能的多微处理器而设计的软件，功能强大而精密，系统操作软件储存在flash中，由用户定义编入的应用功能程序，存储在eeprom中，两种储存方式，程序均不会因供电中断而丢失。4、 灵活的模块化结构5、 控制器各功能电路板采用模块化结构，可灵活组合，单机系统最大容量达250回路，每回路容易为250个地址点。整机最大容量为62500个点。6、 特有系统稳定功能在控制器微处理器失效时，各分微处理器仍能工作。7、 良好的防雷击保护功能8、 控制器具有防雷击保护设计，能承受6kv的高压冲击，远远高于ul规定3kv 的测试要求 ，使得控制器在瞬间高电压、电流或无线电波的冲击干扰下，仍能正常工作。9、 简洁、方便、友好的图文显示系统10、 通过控制器rs-232接口与pc机连接，可以在pc机上实现对整个控制系统的图形界面管理，实时显示系统每个灯的工作画面，并对系统的调节，控制等做历史记录，方便管理。11、 开放的网络接口12、 通过控制器的rs-232接口，使网络连接更便捷。 主要技术指标环境温度：-4050相对温度：95%rh(50)无凝水主电源：220vac10% 50hz1%3. 结束语nm-znzm-智能照明控制技术是目前较为可靠、实用、成本较低的一种照明控制技术，尤其适合在隧道中应用。采用后能节电20%50%。由于采用计算机技术能很方便的通过编程来实现智能照明控制，同时也可心通过接口方便的与隧道其它控制系统实现联网，提高隧道整体的控制现代化。5 公司简介5.1 陕西西部节能管理服务有限公司简介陕西西部节能管理服务有限公司成立于2010年，注册资金1000万元，系陕西省节能协会副会长单位，是国家发改委和财政部备案的第二批节能服务公司。公司经营范围包括：节能科技开发；节能产品生产、销售；节能管理服务；能源审计；施工设计；节能项目融资及投资；循环能源产业投资及管理；太阳能设备开发、生产、销售；照明节能产品的研发、设计、制造、安装、施工；环保工程设计、施工；商品和技术的进出口业务；地热能的开发和综合利用；矿产资源的开发及综合利用。陕西西部节能管理服务有限公司拥有一支以著名专家为代表的具有多年节能管理服务行业经验的高中级研发、管理团队，技术力量雄厚。公司与多家科研院校、科研机构建立战略合作关系，致力于通过集成化的节能解决方案，以更好的能源管理及节能降耗技术作保证，为客户提供配套节能产品及信息、咨询服务等全面有效的服务，实现可持续的节能降耗、优化能源成本、提高能源供给使用效率。从而帮助客户节能增效，提升商业竞争力。 公司拥有多项节能减排专利和相关技术专利，尤其在照明节能领域，提供节能、环保、长寿命的led系列产品，包括工矿灯、隧道灯、景观灯、路灯、室内照明灯具等，并推进节能技术和绿色照明在全社会的广泛应用。同时，公司应用西安交通大学压缩机研究所技术成果，综合“太阳能与热泵联合集热计算机控制系统”、“采用准二级压缩技术的三联供空调机”二者的优势，为客户量身订做整体化的公共、商用和民用